汽 轮 机 事 故 预 想
事故预想方案及处理
国能固镇生物发电有限公司汽轮机专业事故处理预想及处理方案批准审核编写：宋民生产部二零一零年十二月十号国能固镇生物发电有限公司汽轮机专业事故预想及处理方案一、油系统着火油系统在运行时有漏油现象，漏油接触热体，透平油燃点约在240℃，当其接触表面温度高于240℃的热体时，就有可能引起火灾；应加强监视，及时处理，并汇报值长，漏出的油应及时擦干净，如无法处理而可能引起着火时，应紧急报告值长，采取果断措施。
1.汽轮机在运行时发现油系统着火时，应根据不同起火点，使用泡沫灭火器，或二氧化碳灭火器，或1211灭火器进行灭火，高温部件不宜使用二氧化碳或1211灭火器。
如火势不能立即扑灭，危及安全运行，应按第一类故障紧急停机。
2.注意不使火势蔓延（如电缆失火），必要时应将设备周围附以沾湿的雨布，照顾机组的转动部分，用一切方法保护机组不受损坏。
3.油系统着火应紧急停机，应按下列步骤1）按照紧急故障停机的操作进行停机。
2）解除电动油泵联锁开关。
3）启动直流电动油泵，维持油压在低限值。
4）采取灭火措施并向上级汇报。
根据下列情况，开足事故放油门。
1）火势危急油箱。
2) 机头及机头平台起火。
3）回油管中着火。
4）注：油系统着火应通知消防队。
4.失火时，汽机主值必须做到1不得擅自离开岗位。
2加强监视运行中的机组。
3准备按照值长命令进行停机操作。
5.汽机运行值班人员应该知道在各种情况下的灭火方法。
1）未浸机油，汽油和其它油类的抹布及木制材料燃烧时可以用水、泡沫灭火和砂子灭火。
2）浸有机油、汽油和其他油类的抹布及木制材料燃烧时，应用泡沫灭火器和砂子灭火。
3）油箱和其它容器中的油着火时，应用灭火剂扑灭，或将油从事故排油管排走。
4）带电的电动机线圈和电缆失火时，应在切断电源后进行灭火，电动机着火时不得使用砂子灭火器，如果电动机冒烟时应迅速停用。
6.预防油系统着火的主要措施1、车间及设备周围应保持整齐清洁，不存放易燃物品；2、设备检修后，渗漏在地面上的油及油棉纱等应及时处理干净，渗油严重的保温层应及时更换；3、靠近蒸汽管道或其他高温设备的高压油管法兰应装设铁皮罩盒。
汽轮机事故预案
一期汽轮机事故预案一、水冲击：1、危害：水冲击会损坏汽轮机叶片和推力轴承，严重时使汽轮机动静之间摩擦碰撞损坏机组。
2、现象：1）主蒸汽温度急剧下降。
2）主蒸汽管道、法兰或汽缸结合面、轴封冒出白色的湿蒸汽或溅出水点。
3）主蒸汽管内有冲击声。
4）振动逐渐强烈。
5）轴向位移指示增大。
6）推力瓦温度增高。
7）抽汽管道内水击声，管道振动，抽汽压力升高。
8）负荷下降，汽轮机声音变沉。
3、原因：1）锅炉满水或减温器漏水。
2）锅炉蒸发量过大，汽水共沸腾。
3）启动前或并炉时没有充分暖管疏水。
4）锅炉燃烧不稳定或调整不当。
5）轴封进水。
6）5.0MPA蒸汽过热度低时调节汽门大幅度来回晃动。
4、处理：1）确认发生水冲击，必须迅速果断地破坏真空紧急停车。
2）开启汽轮机本体及有关蒸汽管道疏阀进行充分疏水。
3）记录惰走时间，仔细听汽轮机内部声音。
4）如在惰走时未听出异声，又未察觉转动部分有磨擦声，且惰走时间推力瓦块温度，轴向位移正常，蒸汽参数正常后可重新开机，但必须充分疏水，升速时加强监视，全面检查正常后才可开机，注意加负荷速度，并及时检查轴向位移及各金属温度等。
5）如汽轮机启动时，发现汽轮机内部有异声或转动部分发生摩擦应破坏真空紧急停车，揭缸检查。
6）水冲击时如轴向位移增大至极限或推力瓦温度上升或惰走时间较正常破坏真空停机时缩短，应停机检查推力轴承，并根据推力轴承的情况决定是否揭缸检查。
二、油系统失火：1、危害：油系统失火会使整个机组电源、仪表接线烧毁，严重时会使机组各部变形，刚度下降，整个机组报废。
2、原因：油系统漏油，一旦漏油接触到高温热体，就会起火。
3、处理：1）失火时，使用泡沫或四氯化碳灭火器，用一切办法保护机组不受损坏。
2）如火势较大，应迅速通知消防队及上级。
3）如不能很快扑灭时，严重威胁设备安全时，进行破坏真空紧急停车灭火。
4）禁止启动油泵。
5）涉及电器设备安全时，必须切断其电源。
6）严禁用水和砂子灭火。
汽机事故预想
1汽轮机超速1.1主要危害严重时导致叶轮、叶片及围带松动变形脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至断轴。
1.2现象1）机组突然甩负荷到零，转速超过3000rpm并继续上升，可能超过危急保安器动作转速。
2）DEH电超速、OPC超速、TSI电超速、机械超速保护动作、报警发出。
3）机组发出异常声音、振动变化。
1.3原因1）DEH系统控制失常。
2）发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。
3）进行超速保护试验时转速失控。
4）汽轮机脱扣后，主汽门、调速汽门、高压缸排汽逆止门及抽汽逆止门、供热快关阀等卡涩或关不到位。
5）汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格。
1.4处理1）汽机转速超过3330rpm而保护未动作应立即手动紧急停机，并确认主机高、中压主汽门，高、中压调门，各抽汽逆止门、供热快关阀应迅速关闭。
2）破坏凝汽器真空，锅炉泄压。
汽机跳闸后，检查主机主汽门、调门和抽汽逆止门应关闭严密。
若未关严，应设法关严若发现转速继续升高，应采取果断隔离及泄压措施。
4）当超速保安系统各环节部套设备，未发现任何明显损坏现象，且停机过程中未发现机组异常情况时，则在超速跳闸保护系统调整合格（包括危急遮断器调整），且主汽门、调门、抽汽逆止门等关闭试验合格后，方可重新启动机组。
并网前必须进行危急遮断器注油试验，并网后，还须进行危急遮断器升速动作试验，试验合格后，方允许重新并网带负荷。
5）重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力轴承温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止启动。
6）由于汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格引起超速，应经处理且严密性合格后才允许启动。
1.5防范措施1）启动前认真检查高、中压主汽门、调速汽门开关动作灵活，调节系统存在调节部套卡涩、调整失灵或其他工作不正常时，严禁启动。
2）机组启动前的试验应按规定严格执行。
3）机组主辅设备的保护装置必须正常投入，汽轮机安全监控系统各参数显示正确，否则禁止启动，运行中严禁随意退出保护。
汽轮机事故与预防之汽轮机烧轴瓦
汽轮机事故与预防之汽轮机烧轴瓦影响轴承故障的因素很多，如设计结构、安装检修工艺等等。
这里主要讲轴瓦烧损事故。
多年来，轴瓦烧损事故比较频繁，主要是异常情况下，轴向位移突然超过允许值而烧损工作面或非工作面推力瓦片，和断油烧损承力轴瓦。
下面列举几起典型事故案例：（1）1997年某厂一台100MW机组，启动前未投轴向位移保护，启动中在蒸汽减温水量大，且管道积水致使蒸汽带水，汽温急剧下降，主汽管道、主汽门、调节汽门冒白汽，司机跑到集控室向值长请示汇报，控制盘上轴向位移、胀差满表，值长却怀疑热工电源有问题延误停机，结果推力瓦磨损6mm多，机组严重损坏。
（2）1985年某厂一台200MW机组大修后进行主汽门、调节汽门严密性试验，由于中压自动主汽门关闭超前于高压自动主汽门，刹时负面推力增大，轴向位移保护动作不能继续实验，后现场决策人员决定退出轴向位移保护继续实验，结果造成推力瓦非工作面最大磨损，已磨损部份瓦胎。
再如1993年某厂一台300MW机组，投产时低旁不能联动，一次锅炉事故引发停机后，高旁动作低旁未联动，中压转子推力增大，轴向位移保护动作不能挂闸，值长令热工检查轴向位移保护，热工人员将保护电源断开，失去轴向位移保护，致使推力瓦片磨损约4mm。
（3）1994年，某厂一台300MW机组设计时未考虑润滑油泵联动装置，安装中电厂提出后设计代表增加了联动装置，但二次回路设计不合理，调试中未进行实际联动实验，移交生产后也未按期进行实际联动实验，以致在故障停机时，交、直流润滑油泵均未能联动，值班人员也未监视润滑油压并手动开启润滑油泵，致使停机中断油烧瓦。
（4）1986年某厂一台200MW机组，在一次事故中因汽封漏汽量大而使主油箱积水结垢严重，主油泵排气阀被堵塞未能排出空气，致主油泵入口存有空气。
停机中热工人员未办理工作票即将热工保护总电源开关断开，工作后又忘记合上，启动前运行人员未按规程规定进行低油压交、直流油泵联动实验。
汽轮机常见事故分析和处理 一
汽轮机常见事故分析及处理一、汽轮机真空下降汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。
因此机组在运行中发现真空下降时必须采取如下措施：1)发现真空下降时首先要对照表计。
如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。
在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。
2)确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。
3)应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。
”4)在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。
汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。
(一)真空急剧下降的原因和处理1．循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。
若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。
若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。
如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。
循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。
如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。
如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。
2．射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸；如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。
发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。
3．凝汽器满水凝汽器在短时间内满水，一般是凝汽器铜管泄漏严重，大量循环水进入汽侧或凝结水泵故障所致。
燃气电厂历年事故预想
目录一、燃气轮机事故预想题目：#1机组运行中，润滑油系统着火 (1)事故预想题目：机组解列后转速达3330rpm，电气超速保护和后备电气超速不动作 (2)事故预想题目：机组满负荷时，燃机轮间温度持续升高 (3)事故预想题目：机组启动中（并网后未至暖机负荷）DCS发出BPT温差大报警 (4)事故预想题目：机组运行中，燃机进气滤压差逐渐增大 (5)事故预想题目：机组正常运行，主厂房机组天然气管道出现泄漏 (6)二、蒸汽轮机事故预想题目：#1机PCS控制系统失电 (8)事故预想题目：#1机启机过程中，轴封母管的压力不断下降 (9)事故预想题目：停机时，机组辅汽切换后轴封系统异常 (11)事故预想题目：#3机满负荷，凝结水泵A变频运行，出现低压汽包水位低报警 (12)事故预想题目：#3机热态启机，低压主蒸汽电动阀开启时卡涩拒动 (14)事故预想题目：机组启动过程中DCS上发“凝汽器检漏系统报警” (15)事故预想题目：机组启动过程中控制油压突降，备用泵自启 (17)事故预想题目：机组运行，DCS控制油箱油位低报警，运行控制油泵泵体大量漏油 (19)事故预想题目：机组启停过程中，汽机高压旁路阀（自动状态下）无法打开 (20)事故预想题目：机组热态启动时，DCS上出现汽轮机胀差高报警 (21)事故预想题目：机组正常运行时，凝汽器真空缓慢下降 (23)事故预想题目：停机后，转速到0时盘车不能自投 (25)三、发电机预想事故题目：机组满负荷运行中，氢气压力不断降低 (26)预想事故题目：#3机组正常运行时，消防系统终端机中有#3机6.5米和13米可燃气体探测仪报警，#3机备用罩壳风机自启动 (27)事故预想题目：机组运行过程中，排氢调节油箱浮球阀故障（卡涩在全关位） (28)预想事故题目：机组运行时,真空油箱油位不断降低 (29)四、余热锅炉事故预想题目：高压过热器喷水减温调节阀卡涩 (30)事故预想题目：机组启动时，高压给水调阀内漏严重，高压汽包水位不断上升 (31)事故预想题目：机组汽机进汽后，高压给水主路调门阀杆卡涩 (32)五、公用系统事故预想题目：#2机组满负荷运行时，#2机循环水泵B跳闸 (33)事故预想题目：在3台机循环水母管制运行且3台机带高负荷时，#2机循环水泵B事故跳闸，#2机循环水泵B出口蝶阀卡在全开位置无法关闭 (34)事故预想题目：闭冷水压力低，且备用闭式冷却水泵无法启动 (35)事故预想题目：三台机组正常运行，1台及以上闭式冷却水泵跳闸 (36)事故预想题目：三台机满负荷运行时，水水交换器出口闭冷水温度增长较快 (38)事故预想题目：一台机组检修，两台机组运行，膨胀水箱水位降至2400mm后仍不断下降 (39)事故预想题目：机组启动过程中,启动炉故障熄火 (40)事故预想题目：机组正常运行，调压站出现天然气泄漏。
汽轮机应急预案
汽轮机应急预案(总6页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--汽轮机应急预案一、事故处理原则1. 机组发生故障时，应根据仪表指示及外部现象，确定设备已发生故障及故障原因。
2. 迅速消除对人身和设备的危险，必要时应立即解列发生故障的设备。
3. 在机组长的统一指挥下，迅速处理故障，各岗位应及时联系，密切配合并将故障情况和采取措施及时逐级汇报，以防止事故扩大。
4. 处理故障时要镇静，分析要周密，判断要正确，处理要果断，行动要迅速，接到命令应重复一遍，如果没有听懂，应反复问清，命令执行后应及时向发令人汇报。
5. 处理故障的同时，应注意保持非故障设备的继续运行。
6. 当发生本规程内没有规定的故障现象时，运行人员必须根据自己掌握的知识加以分析判断，主动采取对策，并逐级汇报。
7. 从机组发生故障至恢复正常状态止，值班人员不得擅自离开工作岗位，若故障发生在交接班时，应延迟交班，交班人员应继续工作并在接班人员协助下，共同消除故障，直至事故处理完毕，接到机组长命令后方可交接班。
8. 事故处理完毕，各岗位人员应分别将机组故障现象，时间，地点及处理经过情况如实详细地记录在交接班日志上。
9. 有关技术领导在机组发生故障时，必须尽快赶赴现场协助事故处理，并给予运行人员必要的指示，但这些指示不应和机组长的命令相抵触。
二、汽轮机事故处理1、汽轮机在下列情况下应自动停机：1). 轴承润滑油压低至。
2). 轴向位移达到±。
3). .汽轮机转速升至7150rpm。
4). 排汽压力，安全阀拒动。
5). 高压缸进气温度低于300℃。
6). 主变高压侧开关跳闸。
7). 供电母线失电。
8). 任一轴瓦轴颈处振动位移达ｍｍ。
9). 汽机跳闸。
2、紧急停机机组遇到下列情况之一，应立即紧急停机。
1. 汽轮机转速升高至危急保安器动作转速(7280RPM)而超速保护不动作。
2. 机组内有明显的金属摩擦声或撞击声。
2024年汽轮机运行所遇事故总结范文(3篇)
2024年汽轮机运行所遇事故总结范文摘要：____年，在汽轮机设备运行中，发生了一系列的事故事件，给企业生产、安全和经济造成了巨大的损失。
本文将对这些事故进行总结和分析，并提出一些建议，以提高汽轮机设备的安全性和运行效率。
关键词：汽轮机；事故；总结；分析；建议一、引言汽轮机是一种广泛应用于工业领域的发电设备，它具有功率大、效率高、安全性好等特点。
然而，在实际运行中，汽轮机设备由于多种原因可能会发生事故，给企业和员工的生产和生命安全带来严重的威胁。
因此，对汽轮机运行所遇事故进行总结和分析，并提出相应的建议，对于提高汽轮机设备的安全性和运行效率具有重要意义。
二、事故概述____年，某汽轮机设备运行期间发生了一系列的事故，主要包括以下几个方面：1. 燃烧室爆炸事故：____年1月，由于燃烧室内混合气浓度异常过高，引发了一起严重的爆炸事故，造成了设备严重损坏，停产了数周，巨大损失。
2. 润滑系统故障：____年3月，汽轮机设备的润滑系统发生故障，导致关键部件无法正常润滑，最终造成了设备的严重故障，需要更换重要部件，停产了近一个月。
3. 温度控制失灵：____年6月，由于温度控制系统失灵，导致汽轮机设备的温度异常升高，严重影响了设备的运行效率，造成了生产成本的增加。
4. 轴承故障：____年11月，汽轮机设备的某个关键轴承发生故障，导致设备转动不灵，严重影响了设备的工作效率，需要更换轴承，停产了两周。
以上事故不仅给企业带来了巨大的经济损失，还对企业的声誉和员工的生命安全造成了严重的威胁。
因此，如何有效预防和控制这些事故的发生，提高汽轮机设备的安全性和运行效率，是一个迫切需要解决的问题。
三、事故原因分析1. 燃烧室爆炸事故燃烧室爆炸事故的发生主要是由于燃烧室内混合气浓度异常过高，引发了爆炸。
造成这一原因的主要有以下几个方面：首先，燃烧室内混合气浓度检测系统失效，无法准确监测燃烧室内混合气的浓度情况。
其次，燃料供应系统存在故障，导致燃料供给量过高，燃烧室内混合气的浓度异常增高。
汽轮机事故应急处理预案
为快速、正确的处理各种事故,提高事故处置应急能力,防止发生设备重大损坏事故及人身伤害事故,降低事故损失,特制定事故应急处理预案。
一、事故应急处理领导小组组长:副组长:成员:二、事故处理原则1、发生事故时,现场值班人员应沉着镇静,正确判断,准确而迅速的处理。
2、尽快消除事故根源,隔绝故障点,防止事故蔓延。
3、在确保人身安全和设备不受伤害的前提下,尽可能恢复设备正常运行,不使事故扩大。
4、发挥正常运行设备的最大的出力,尽量减少事故对用户的影响。
5、运行当值值班长是事故处理的直接指挥者,应快速正确的判断事故发生的原因,统一指挥各专业人员准确进行操作,防止发生混乱而扩大事故。
6、在处理事故的同时,现场负责人应按事故的汇报程序逐级向领导汇报,各级人员应快速赶到事故现场,直接参预或者监督事故处理,力争用最短的时间消除事故, 减少损失。
7、发生重大事故或者处置严重威胁设备及人身安全的隐患时,厂主要负责人应直接指挥处理,调度一切资源,尽快消除,避免扩大事故。
8、事故处理结束后,应按有关规定,及时组织召开分析会,调查事故发生原因, 吸取事故教训,并举一反三,制定防范措施,严肃追究责任人,及时按程序上报有关部门。
三、电气事故应急处置措施1、发机电非同期并列:并列合闸瞬间产生强烈的冲击电流,系统电压显著降低。
静子电流剧烈摆动,发机电发生强烈震动,并发出强烈音变。
(1)将发机电解列停机。
(2)拉出手车开关对静子线圈及发机电开关等进行详细检查。
(3)经检查未发现不正常现象时,可重新启动并列。
(4)如非同期并列合闸后,发机电已迅速拉入同期,并经检查未发现有明显损坏象征异常,可允许暂时运行,安排适当的机会停机检查处理。
2、发机电自动跳闸 :(1)检查灭磁开关是否断开,如没有断开应手动掉闸。
(2)检查何种保护动作,并根据保护动作情况和事故象征对有关设备进行检查。
(3)如是人员误动引起应立即将发机电并入运行。
(4)如发机电由于内部故障而掉闸时,应对动作保护装置进行检查,验证动作是否正常。
汽机应急预案运行紧急方案
汽机事故预想及处置方案一、故障停泵的缘故及现象：A、现象：一、泵内声音不正常，出口压力电流同时摆动或下降二、电流超过额定值并电机温度随之升高3、盘根冒烟或漏水过大，无法排除。
4、轴承温度升高加油不足五、给水泵平稳盘压力突升至以上六、泵平稳管泄露严峻无法排除B、操作内容：一、当即启动备用泵，检查运行正常二、关故障泵出口门3、停故障泵4、解除联锁，并完成其他操作，汇报领导五、做好记录，三、油箱油位指示正常，油压下降：A、现象：一、油箱油位指示正常，油压下降B、缘故：一、主油泵工作失常二、注油器工作不正常3、压力油管路泄露4、备用泵逆止阀漏油五、过压阀误动作六、滤油器前后压差增大C、操作内容：一、如主油泵工作失常调速油压，润滑油压同时降低，汇报值长故障停机主操二、如只润滑油下降，可切换冷油器或切换滤油器看滤油器压力降是不是超过正常范围3、试关润滑油泵出口门，检查是不是三通阀不严，如能恢复油压时，可将出口门维持关闭状态，如不能恢复至时，故障停机。
四、主油泵出口油压降低A、现象：1．主油泵出口压力表指示降低二、倾听机头内声音异样B、缘故：一、主油泵工作失常造成油压下降二、压力油管路泄露造成油压下降3、主油泵入口油压油量减少，引发主油泵出口压力下降。
C、操作内容：一、运行中主油泵出口油压降低，油量减少，可判定为主油泵故障二、启动汽轮油泵或高压油泵紧急停机五、主油泵入口油压下降A、现象：一、入口油压表指示下降或偏低B、缘故：一、注油器入口滤网堵塞严峻二、高压油泵出口逆止阀或汽轮油泵出口胶球损坏造成压力油压下降，注油器射油量减少C、操作内容：一、主油泵入口油压下降时汇报班长、主任。
二、试开电动高压油泵或汽轮油泵倒冲注油器入口滤网是不是能够恢复，不然油压降至许诺最低值，应故障停机六、调速系统连杆或销子折断，脱落成阀门卡涩A、现象：一、无法调整同步器增减负荷，或同步器调整调剂汽阀不动作。
B、缘故：一、因连杆或销子折断脱落或阀门卡涩，使得调剂系统不能维持机组平安运行。
汽轮机油系统着火事故预案
汽轮机油系统着火事故预案一、汽轮机油系统着火的危害：汽轮机油系统着火，通常是瞬间爆发且火势凶猛，如不及时切断油源，火势将迅速蔓延扩大以致烧毁设备和厂房，损失极大。
因我车间汽轮机采用分散供油系统，该系统布置分散，压力油管外露，容易发生漏油着火事故。
二、汽轮机油系统着火事故处理的原则：1. 本着“安全第一”的原则，事故处理人员应在保证人身安全的前提下，全力做到“保人员、保设备、保热网、保电网”。
2. 事故处理时应保持镇定，不可急躁慌张。
思考要周密，判断要正确，动作要迅速，切不可顾此失彼，硬撑硬顶，造成事故扩大。
3. 情况及时汇报，操作及时反馈，让司机、班长、值长及时、全面、准确的了解情况，正解作出决策。
三、油系统着火情况及处理当油漏至高温管道、设备电机、线路短路等引起火灾时，立即汇报班长、值长，应立即组织人员采取有效灭火措施进行灭火，同时报火警119，注意不使火势蔓延扩大。
汽机岗位人员不得擅自离开岗位，应加强监视运行中的机组，准备按照值长命令进行操作，积极配合班长、值长处理事故。
1.若主油箱油位无明显下降，且现场的火势得到有效控制，不会影响机组安全运行时。
郭靖、刘佳宾、曹波监盘，严密注意机组特别是油系统运行情况并做好事故预想，防止事故广大。
贾鹏程、徐延良配合班长等灭火人员灭火，及时向司机汇报现场情况。
2.若主油箱油位下降较快或火灾不能立即扑灭，机组安全受到威胁时应紧急停机，同时用一切方法保护机组不受损坏。
郭靖监盘，手动脱扣或停机按钮。
刘佳宾、曹波检查自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、汽机排汽门是否关闭，汽机排空电动门是否全开。
郭靖解除高压油泵联锁，启动低压交流油泵，维持油压在低极限值。
为了能更快地降低转速，必要时可要求电气加上励磁。
紧急停机同时贾鹏程、徐延良应根据热网要求及时投入双减，确保热用户用汽质量。
3. 若火势危急主油箱、机头及机头平台大火或回油管道着火，郭靖、徐延良开启事故放油门，但应保留转子静止前润滑油量。
汽轮机常见事故及处理方法(1)
汽轮机常见事故及处理方法！一、为什么不能超速？（1）汽轮机在运行过程中，叶片所受的离心力和转速的平方成正比，即是说，转速虽然上升不大，但转子上所承受的离心力就成几何倍的增长，这在汽轮机设计的时候就考虑到的，所以超速现象对汽轮机是极为危险的。
（2）转机的转子在设计、制造过程中，都会有一个自身的自震频率，也就是我们冲转的时候要注意的临界转速所对应的频率。
所以，汽轮机正常的工作转速都不在临界转速范围内。
但当汽轮机转速超过工作转速，达到转子自身频率的两倍，这时机组的震动将大大增加，甚至比机组过临界转速的震动还要大的多。
由于机组震动大所造成的动静部分的摩擦，使得机组震动继续增大，这就导致了一个恶性的循环。
严重时，会使汽轮机彻底的报废。
（3）如果是用于发电的机组，由于我国的电网频率定为50Hz，那么对应的，汽轮机转速也应该是3000rpm，如果机组不在额定转速下工作，那么将无法与电网并列运行。
即使是孤网运行，如果频率升高，将直接导致转动机械的转速也对应升高，破坏电机的正常工作，造成泵或风机的出力异常增加，使电机发热，泵或风机震动增大，容易导致烧瓦事故。
同时还会影响滤波器的正常工作，降低用电质量。
二、汽轮机超速的主要原因汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障及本身的缺陷造成的，但往往和运行操作维护有着直接的关系，按不同的事故起因和故障环节，分析讨论。
1.调速系统有缺陷。
汽轮机调速系统的任务，不但要保证汽轮机在额定转速下正常运行，而且还保证在汽轮机甩负荷以后转速升高不超过规定的允许值，所以调速系统是防止汽轮机超速的第一措施。
如果在汽轮机甩掉负荷以后不能保持空载运行，就可能引起超速。
汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因有以下几个方面：（1）调速汽门不能关闭或漏汽量大；（2）抽汽逆止门不严或拒绝动作；（3）调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩；（4）运行方式不合理或调整不当；（5）调速系统不等率过大；（6）调速系统动态特性不当；（7）调速系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。
汽轮机轴向位移大和凝结水泵掉闸事故处理预案
汽轮机轴向位移大和凝结水泵掉闸事故处理预案一、汽轮机轴向位移大事故处理预案：（一）、事故前运行方式：1、机组正常运行，辅机正常运行方式；2、各参数均在正常范围内。
（二）、汽轮机轴向位移大事故现象：1、OS画面发轴向位移大一值（大二值）。
2、可能拌有以下现象：①、汽轮机推力瓦温度高报警，推力瓦回油温度高报警。
②、汽轮机声音异常，内部有清晰的金属摩擦声，机组振动加剧。
③、机组胀差以及各级的前后压力发生变化。
④、机组负荷下滑（水冲击）或上升（高加解列）。
（三）、汽轮机轴向位移大事故原因：1、高旁动作或者低旁动作。
2、汽轮机发生水冲击。
3、推力瓦发生故障。
4、加热器停用。
5、通流部分损坏。
6、叶片结垢严重。
7、凝汽器真空下降。
8、发电机转子窜动。
9、负荷变化急剧。
（四）、汽轮机轴向位移大处理：1、当出现轴向位移大现象时首先应根据有无汽轮机推力瓦温度高报警，推力瓦回油温度高报警，或者有无异常变化以及有无引发事故的内因存在而确定是否是测点的问题，当判明为热控测点问题时应汇报值长申请退出保护及时联系热控人员处理。
当判明非热控测点问题时应按以下原则处理。
2、当出现轴向位移大一值报警未达到大二值但是机组拌有振动加剧机组未有不正常的响声，此时应该立即破坏真空停机。
3、当出现轴向位移大二值时保护应该动作若保护拒动应该立即手动破坏真空停机。
4、破坏真空紧急停机步骤如下:4.1主控手打停机按钮或就地打闸；检查高中压主汽门及调汽门以及抽汽逆止门，高排逆止门及抽汽电动门应迅速关闭，检查机组负荷到零。
4.2发电机与系统解列，确认汽轮机转速下降；4.3启交流润滑油泵、检查油压正常；4.4开启凝汽器真空破坏门，停止水环真空泵；4.5检查下述操作自动完成，否则手动进行：①、机本体疏水联锁开启；②、凝结水再循环门自动开启，否则手动调整，注意凝汽器及除氧器水位；③、低压缸喷水阀开启；④、检查除氧器汽源切换正常；⑤、轴封汽源切换正常，并注意轴封温度调整；⑥、手动切除高、低旁；⑦、检查各加热器疏水自动动作正常。
汽轮机事故预想大全
汽轮机事故预想大全汽轮机是一种热力机械，在许多工业领域中广泛使用。
由于其高效率和稳定性，汽轮机是许多工业过程的核心部件。
但是，在正常运行期间，汽轮机事故可能会发生，引起损失和伤害。
1.风扇脱落汽轮机的风扇是一个关键的组件，因为它负责将机器的压缩空气推送到涡轮中。
如果风扇脱落，它可能会导致机器故障或爆炸。
在检查机器时，应定期检查风扇以确保不会脱落。
2.涡轮轮毂断裂涡轮轮毂是汽轮机中最关键的组件之一、如果涡轮轮毂发生断裂，它可能会导致机器失效或爆炸。
在使用汽轮机时，应定期检查涡轮轮毂，确保其处于良好状态。
3.涡轮机碰撞涡轮机碰撞是因为机器运行时的误操作或设备故障而引起的。
如果涡轮机碰撞，它可能会导致机器失效或爆炸。
在使用汽轮机时，应注意避免这种情况的发生。
4.疲劳损坏因频繁的使用，汽轮机的部件可能会发生疲劳损坏。
这可能会导致机器故障或爆炸。
在使用汽轮机时，应定期检查部件，以确保它们没有发生疲劳损坏。
5.油泵失效油泵是保持汽轮机部件润滑和冷却的关键组件之一、如果油泵失效，可能会导致机器出现故障或爆炸。
在使用汽轮机时，应定期检查油泵以确保其正常工作。
6.内部泄漏汽轮机中有许多高压部件，例如涡轮，压缩器和燃烧室。
如果这些部件发生泄漏，可能会导致机器失效或爆炸。
在使用汽轮机时，应定期检查这些部件，以确保它们没有发生泄漏。
7.控制系统故障汽轮机的控制系统是控制机器运行的关键组件之一、如果控制系统出现故障，可能会导致机器失效或爆炸。
在使用汽轮机时，应定期检查控制系统，以确保其正常工作。
总之，虽然汽轮机是一种可靠的机器，但仍然会发生事故。
在使用汽轮机时，应尽可能避免上述情况并进行定期维护，以确保机器的长期性能和稳定性。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案（四篇）
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案汽轮机超速和轴系断裂是汽轮机运行过程中可能出现的两种突发故障，对汽轮机的正常运行和设备安全产生较大的影响，因此需要制定相应的专项应急处置预案。
以下是针对汽轮机超速和轴系断裂的应急处置预案，以确保故障时的及时、有效处置。
一、应急响应流程1. 事故发生时，应立即启动应急响应机制。
2. 值班人员接到报警后，立即核实故障情况，并向相关责任人员报告。
3. 核实故障情况后，通知现场人员采取紧急措施，确保人员安全。
4. 启动事故应急指挥部，由责任人员主持故障处理工作，并成立相关的故障处理小组。
5. 根据故障性质和情况，确定相应的处置措施和方案。
二、超速应急处置预案1. 应急响应措施1.1 立即切断汽轮机供气。
1.2 触发停机保护装置，停止汽轮机运行。
1.3 紧急通知现场人员迅速撤离到安全地点。
2. 现场措施2.1 维护故障现场的安全，确保人员通道畅通。
2.2 尽快查明超速的原因，如测速装置故障、调速器故障或润滑系统异常等。
2.3 排除故障原因后，进行修复或更换设备。
3. 故障分析和修复3.1 进一步分析超速的原因，并排查可能的隐患。
3.2 根据分析结果，制定相应的维修和保养计划，确保故障不再发生。
三、轴系断裂应急处置预案1. 应急响应措施1.1 立即切断发电机的供电。
1.2 启动紧急停机装置，停止汽轮机的运行。
1.3 紧急通知现场人员迅速撤离到安全地点。
2. 现场措施2.1 维护故障现场的安全，确保人员通道畅通。
2.2 尽快查明断裂的原因，如材料失效、过载、振动等。
2.3 结合实际情况确定临时修复的方案，确保设备能够暂时运行。
3. 故障分析和修复3.1 进一步分析断裂的原因，并排查可能的隐患。
3.2 根据分析结果，制定相应的设备维修和更换方案，确保设备安全可靠。
四、预防措施1. 加强设备日常巡检工作，定期检查设备的运行状况和关键部件的磨损情况。
2. 对汽轮机设备进行定期维护保养，及时更换老化和损坏的部件。
火电厂汽轮机事故案例分析(最终)
火电厂汽轮机事故案例分析
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凝结水系统
2、凝结水压力过低现象
深圳前湾电厂1号机组凝结水压力开始一直只能调 至3.0MPa，而凝泵的设计扬程为350m。后经仔细检查， 发现凝结水再循环旁路手动门不严有内漏，将其加紧半 圈后，凝结水压力升为3.5MPa，且再循环旁路阀造成的 噪声也消失了。
4683155热工保护不合理导致振动大跳机热工保护不合理导致振动大跳机在一次中速暖机结束升速3000rmin的过程中出现了4x方向轴承振动大跳机的情况实际振动值177um未达跳机值经检查发现tsi卡件设置了自保持功能也就是保持了上次轴承振动超过跳机的那个定值而在启动之前进行了主机轴承振动大跳机的试验卡件也就保持了一个跳机值当过临界出现另一个方向的振动超过报警值时就触发了主机保护从而造成了汽机误跳
2010-08-31
火电厂汽轮机事故案例分析
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凝汽器真空系统
2、凝汽器真空查漏事例二
大唐国际广东潮州发电有限公司2号机系由哈尔滨 汽轮机有限责任公司制造的CLN600-242/566/566型超临 界一次中间再热三缸四排汽双背压凝汽式汽轮机组，已 于2007年5月25日通过168小时试运后正式投产。 2009年2月18至21日，中试所一行两人去潮州发电 厂进行2号机的真空查漏工作，当时检测的测点47个， 未发现可凝泄漏点。 在检测本体疏水扩容器时，发现高压主蒸汽管道疏 水与扩容器连接部分有水滴出，后拆除保温检查为疏水 管道的弯头处有一砂眼，将砂眼堵塞后真空由之前的三 台真空泵运行-95KPa升至二台真空泵的-97KPa。
火电厂汽轮机事故案例分析
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2010-08-31
循环水系统
3、胶球系统收不到球现象
（1）德胜电厂2号机2008年11月6日-8日，进行胶球 清洗装置收球试验。初次投球时，由于胶球为1号机试 运时浸泡的球，胶球外径已达25.9，而不锈钢管规格 φ 25×0.5mm和φ 25×0.3mm两种。领新球浸泡24小时， 直径为φ 24，A侧胶球清洗装置投入胶球200只，运行30 分钟后收球30分钟，收回200只，收球率为100%；B侧胶 球清洗装置投入胶球200只，运行30分钟后收球30分钟， 收回200只，收球率为100%。A、B侧胶球清洗装置收球 率均大于95%，合格。 （2）一台循泵运行只能收一半，两台循泵运行可继 续收到另外的一半。 （3）胶球装置收球应：先关装球室出口门，再关装 球室入口门，然后再停止胶球泵运行，否则收不到球或 收不全球。
事故预想方案及处理
事故预想方案及处理国能固镇生物发电有限公司汽轮机专业事故处理预想及处理方案批准审核编写：宋民生产部二零一零年十二月十号国能固镇生物发电有限公司汽轮机专业事故预想及处理方案一、油系统着火油系统在运行时有漏油现象，漏油接触热体，透平油燃点约在240℃，当其接触表面温度高于240℃的热体时，就有可能引起火灾；应加强监视，及时处理，并汇报值长，漏出的油应及时擦干净，如无法处理而可能引起着火时，应紧急报告值长，采取果断措施。
1.汽轮机在运行时发现油系统着火时，应根据不同起火点，使用泡沫灭火器，或二氧化碳灭火器，或1211灭火器进行灭火，高温部件不宜使用二氧化碳或1211灭火器。
如火势不能立即扑灭，危及安全运行，应按第一类故障紧急停机。
2.注意不使火势蔓延（如电缆失火），必要时应将设备周围附以沾湿的雨布，照顾机组的转动部分，用一切方法保护机组不受损坏。
3.油系统着火应紧急停机，应按下列步骤1）按照紧急故障停机的操作进行停机。
2）解除电动油泵联锁开关。
3）启动直流电动油泵，维持油压在低限值。
4）采取灭火措施并向上级汇报。
根据下列情况，开足事故放油门。
1）火势危急油箱。
2) 机头及机头平台起火。
3）回油管中着火。
4）注：油系统着火应通知消防队。
4.失火时，汽机主值必须做到1不得擅自离开岗位。
2加强监视运行中的机组。
3准备按照值长命令进行停机操作。
5.汽机运行值班人员应该知道在各种情况下的灭火方法。
1）未浸机油，汽油和其它油类的抹布及木制材料燃烧时可以用水、泡沫灭火和砂子灭火。
2）浸有机油、汽油和其他油类的抹布及木制材料燃烧时，应用泡沫灭火器和砂子灭火。
3）油箱和其它容器中的油着火时，应用灭火剂扑灭，或将油从事故排油管排走。
4）带电的电动机线圈和电缆失火时，应在切断电源后进行灭火，电动机着火时不得使用砂子灭火器，如果电动机冒烟时应迅速停用。
6.预防油系统着火的主要措施1、车间及设备周围应保持整齐清洁，不存放易燃物品；2、设备检修后，渗漏在地面上的油及油棉纱等应及时处理干净，渗油严重的保温层应及时更换；3、靠近蒸汽管道或其他高温设备的高压油管法兰应装设铁皮罩盒。