香港出租车种类及价目标准
香港机场快线收费标准
香港机场快线收费标准香港机场快线是连接香港国际机场和市区的一条重要的交通线路，为前往机场的乘客提供了快捷便利的交通方式。
而了解香港机场快线的收费标准，对于计划乘坐该交通工具的乘客来说是非常重要的。
下面我们将详细介绍香港机场快线的收费标准，希望能对大家有所帮助。
首先，香港机场快线的收费标准是根据乘客的目的地而定的。
如果乘客是从香港国际机场出发，那么收费标准是根据目的地的不同而有所不同。
一般来说，香港机场快线的车票分为单程票和往返票两种。
单程票的价格根据目的地的不同而有所差异，而往返票则相对优惠一些。
乘客可以根据自己的实际需求来选择购买单程票还是往返票。
其次，对于乘客从市区到达香港国际机场的情况，香港机场快线同样有相应的收费标准。
乘客可以根据自己所在的具体位置来选择购买相应的车票。
同时，香港机场快线还提供了不同类型的车厢供乘客选择，如标准车厢和商务车厢。
不同类型的车厢价格也有所不同，乘客可以根据自己的需求和预算来选择合适的车厢类型。
此外，香港机场快线还为一些特定群体的乘客提供了优惠政策，如学生、老年人和残疾人等。
这些特定群体的乘客可以凭借相应的证件在购票时享受一定的折扣优惠。
这样的政策为这些特定群体的乘客提供了更加便利和实惠的出行方式。
最后，需要提醒乘客的是，香港机场快线的车票可以通过多种方式购买，如在车站售票窗口购买、自动售票机购买以及在线购买等。
乘客可以根据自己的实际情况和需求来选择合适的购票方式，以确保自己的出行顺利和便利。
总的来说，了解香港机场快线的收费标准对于乘客来说是非常重要的。
只有充分了解了收费标准，乘客才能更好地规划自己的行程，选择合适的车票类型和购票方式。
希望本文所介绍的内容能够对大家有所帮助，祝大家在香港机场快线的旅途愉快！。
香港攻略精华版
香港攻略精华版去香港旅游，有本攻略在手就吃喝玩乐都不愁了。
但要是你印了厚厚一打攻略，真到用时就找不到信息了，所以本人整理了各项信息，浓缩到了5页纸头上，还收集了20多张各类香港地图，要的留个MAIL哦。
《证件》必须提前办理《往来港澳通行证》并取得香港“个人旅游访问签注（G签注）”办证地点：上海市公安局出入境管理局（浦东新区民生路1500号）；办理时间：9：00-17：00，出证时间为10个工作日；所需证件：居民身份证、户口簿或者其他户籍证明原件并提交复印件（当场复印2元），白底小二寸照片三张（33*48CM）（当场拍30元）；收费标准：往来港澳通行证100元/证；一次有效签注20元/件（取证时收取）。
《货币》使用现金，凭个人有效身份证可以去任何一家银行换取等值于5万美元的港币；使用信用卡，双币种信用卡可以再任何商家消费。
单币种信用卡可以在有银联网络的商家消费。
《通信》1、移动后付费用户，申请“一卡双号”业务，接听/拨打香港本地0.39元/分,拨回内地0.69元/分。
2、移动预付费用户，话费余额不少于200元申请开通国际漫游，拨香港1.19元/分，被叫2.19元/分，拨回内地3.99元/分，短信1.19元/条。
3、联通预付费用户，申请“沪港通”漫游业务，拨打/接听香港本地0.80元/分，拨回内地1. 50元/分。
4、购买香港当地电话卡，30元电话卡可以拨打60分钟香港通话或者30分钟大陆通话，机场、便利店均有售。
《交通》上海来往香港，飞机每天几乎20分钟就有一班，往返票价2000左右。
香港机场往来市区有可乘：地铁（机场快线），出租车（三种），巴士（N条，活力BUS）。
机场快线票价如下：机场快线成人票价(港元)单程/即日来回小童票价(港元)(3-11岁)单程/即日来回来回票价(港元)(有效期一个月)香港站往机场100 50 180九龙站往机场90 45 160青衣站往机场60 30 110 博览馆站 5 2.5 --*迪士尼乐园：乘客可乘搭地铁机场快线至青衣站转乘东涌线至欣澳站,便可转乘迪士尼线列车前往。
出租车定义
7.《极限救援》展开编辑本段辞源释义其实，taxi 的出处颇有渊源。
早在18世纪，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，他往往会雇用一辆单马双轮轻便车（cabriolet）。
Cabriolet一词来源于一个法语动词，意思是“跳跃”。
到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车，今天我们常说的搭乘出租车（catching a cab）就是由此而来的。
此外，那时的出租车也被称为hackneys或hacks，取自法语单词haquenee（horse，马）。
时至今日，许多城市的出租车司机仍被称为hackies。
当然，天下没有免费的午餐，乘坐出租车也是要花钱的。
在早些时候，出租车司机根据估计的路途距离来收取车费。
但到19世纪晚期，有人发明了可自动测量车辆实际行进距离的计程器（taximeter），这个单词取自法语里的taxe （相当于英语的tariff）和metre(相当于英语的meter)。
正是由于计程器的发明和应用，出租车很快就被人们称作taxicab，或简称为taxi。
“打的”这个词语并不是现代汉语中本来就有的词语，而是源自粤方言。
出租车在经济比较发达的香港和广东地区较早出现，于是粤方言中也就相应地有了“搭的士”的说法。
随着经济的发展，出租车这一新事物也成为内地社会生活的需要，“搭的士”的说法就传到了内地。
不过“搭的士”的说法传到内地却成为“打的”，那么，这“搭”和“打”的一字之差又是怎么产生的呢？这可能与“搭”、“打”的音义有关。
编辑本段的士由来1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。
散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱?虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价，多出平时10倍的车钱。
亚伦感到太离谱,就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。
亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。
后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“Taxi-car”,这就是现在全世界通用的“Taxi”(的士)的来历。
香港内部交通介绍
出租车对于一些短程的旅程，的士通常是最好的选择。
香港的士分有不同的颜色，红色的在市港岛及九龙行驶，绿色在新界，而蓝色是在大屿山行驶的。
所有的士均能到达新机场。
红色出租车（市区的士）通行全港，但不能行驶东涌道及大屿山南部。
2公里起步18元，以后每0.2公里1.5元，每分钟等候时间1.5元。
其它收费，如乘客携带大型行李（摆放在车厢内的轻便行李除外）或鸟兽，每件行李或每只鸟兽加收5元；如电召预约，每程加收5元。
海底隧道：司机所付的隧道费+$10(回程费 )东区海底隧道：司机所付的隧道费+$15(回程费 )西区海底隧道：司机所付的隧道费+$15(回程费 )在下列情况无须缴付回程费：在过海的士站上车，或最终目的地非位于海港的另一方。
青屿干线：$30其他收费隧道及收费道路：司机所付的隧道费及道路使用费绿色出租车（新界的士）只能在新界地区载客，2公里起步14.5元，以后每0.2公里1.3元，每分钟等候时间1.3元。
其它收费，如乘客携带大型行李（摆放在车厢内的轻便行李除外）或鸟兽，每件行李或每只鸟兽加收4元；如电召预约，每程加收4元。
青屿干线：$30其他收费隧道及收费道路：司机所付的隧道费及道路使用费蓝色出租车（大屿山的士）只能大屿山地区载客，2公里起步13元，以后每0.2公里1.3元，每分钟等候时间1.2元。
如乘客携带大型行李（摆放在车厢内的轻便行李除外）或鸟兽，每件行李或每只鸟兽加收5元；如电召预约，每程加收5元。
特别提示1、街道上划有双黄线的地方，不能上车或下车；旅客如对服务有任何不满或疑问，请记下车牌号码，打电话给“警察报案热线”25277177。
2、出租车还要加一些诸如过海隧道、过隧道、行李费、司机回程费、宠物乘车费等附加费用。
3、乘客可向司机索取车费收据。
如收据打印设备失灵或在调整收费后未及调校，司机应发出手写收据或在机印收据上写上新收费。
4、香港规定出租车前后座乘客都必须配带安全带，车内不可吸烟，不可向车外抛杂物或把物件伸出、悬挂车外。
出租车计价标准
出租车计价标准出租车计价标准是指将出租车服务的费用进行规范化、标准化，以确保顾客和司机之间的公平、合理和透明。
每个国家或地区的出租车计价标准都有所不同，但大体上可以分为里程费和时间费。
一般情况下，出租车计价标准分为两种：计程计价和手动计价。
计程计价，又称为公里费，基于车辆行驶的里程，通过计算距离来计算费用。
在这种模式下，车费是基于车辆所行驶的里程算出的，也就是说，里程费是按照一个公里数来计算的。
各地区的计程费也不同，例如中国，北京市的计程费标准为13元/3公里，超出3公里后，每公里2.3元。
手动计价，又叫时距费，基于车辆行驶的时间和距离计算费用。
在这种模式下，车费是按照车辆的行驶里程和当时的时间计算出来的。
一般情况下，每分钟的车费都是根据出租车目前市场行情定的。
各地区的时距费也不同，例如在纽约，每分钟车费为0.5美元，每英里的车费为2.5美元。
除了里程费和时间费外，还有一些其他的费用，如高速公路费、夜间费、等候费等。
高速公路费是指出租车经过收费站需要收取的费用，由司机在发车后向顾客收取。
夜间费通常是在一天的特定时间段内，例如晚上10点到早晨6点之间，司机将向客户收取额外的费用，以补偿在夜间工作的不便和风险。
等候费是指在特定条件下，如果司机需要等待乘客，需要向乘客收取额外的等候费。
这种情况通常发生在交通拥堵或停车困难的情况下，以及司机在旅途中需要暂时停车来完成某些任务或满足顾客的需求时。
总的来说，出租车计价标准对于顾客和司机来说都很重要，尤其是在价格明确的情况下，可以保障顾客的权益，同时也可以维护司机的收益。
因此，各地区均应当设立统一的计价标准，以确保出租车服务质量的标准化、规范化和公正性。
香港机场交通.
二、来往香港国际机场的交通香港国际机场的交通运输网络极具效率，四通八达，旅客往返机场十分方便。
抵港及离港旅客可选乘多种交通工具来往机场，既有直达中环商业区的机场快列车，又有前往香港大部分地区的公共巴士。
旅客如想直达目的地，可选择乘搭的士、旅游车，或贵宾车。
香港机场交通工具分布图1、酒店巴士（机场穿梭巴士）酒店巴士接载旅客往返机场与香港各主要酒店。
服务柜台设於二号客运大楼的旅游车总站。
香港国际机场开往各大酒店的穿梭巴士服务，九龙区由早上06:15至晚上23:45，香港区由早上06:30至晚上23:30，每30分钟开出一班；而从各大酒店开往香港国际机场的穿梭巴士，则每60分钟开出一班位置：二号客运大楼旅游车总站C15 柜台登车地点：二号客运大楼旅游车总站价格表地区价目（单程）机场至港岛区酒店150港币机场至九龙区酒店130港币酒店巴士购票流程3、巴士服务香港国际机场设有完善的公共巴士路线，连接香港大部分地区，为旅客提供既舒适方便、又较经济实惠的交通服务。
巴士分布图巴士服务时间及价格4机场快线乘搭机场快前往中环只需24分钟，快捷舒适。
每天早上5时54分至晚上11时28分，约10分钟开出一班车；晚上11时28分至凌晨12时48分，约12分钟开出一班车。
乘搭机场快的旅客可於香港站及九龙站享用免费市区预办登机服务，在登机前一天至航机起飞前90分钟办理登机手续。
前往香港迪士尼乐园的旅客亦可乘搭机场快线，在青衣站转乘东涌至欣澳站，然後再转乘迪士尼。
乘客又可在九龙站或香港站享用免费穿梭巴士服务，来往各大酒店及主要运输交汇处。
机场快各车站均驻有专人，免费为乘客搬运行李。
在哪里可以坐机场快线：在下飞机后出机场，就可以坐机场快线。
在香港站、九龙站和青衣站都可以坐机场快线到机场，香港站和九龙站享用免费市区预办登机服务。
三、香港机场到香港市区/酒店常见问答问：从机场如何到达香港铜锣湾迷你酒店？答：1、可以坐N11巴士到中环（港澳码头）价格：31港币，然后坐地铁到铜锣湾，再步行至迷你酒店新会道8号；2、可以坐机场快线，然后再坐地铁至铜锣湾，步行至迷你酒店新会道8号。
各地出租车计费标准表格
各地出租车计费标准表格以下是一些常见城市的出租车计费标准：
1. 北京：
- 起步价：13元（3公里以内）
- 续程费：2.3元/公里（3-15公里）
- 续程费：3.45元/公里（超过15公里）
2. 上海：
- 起步价：14元（3公里以内）
- 续程费：2.6元/公里（3-10公里）
- 续程费：3.6元/公里（10-23公里）
- 续程费：4.6元/公里（超过23公里）
3. 广州：
- 起步价：10元（2.3公里以内）
- 续程费：2.6元/公里（2.3-12公里）
- 续程费：3.8元/公里（超过12公里）
4. 成都：
- 起步价：8元（2公里以内）
- 续程费：1.9元/公里（2-6公里）
- 续程费：2.85元/公里（超过6公里）
5. 深圳：
- 起步价：10元（2公里以内）
- 续程费：2.4元/公里（2-10公里）
- 续程费：3.6元/公里（超过10公里）
需要注意的是，以上只是示例，实际的出租车计费标准可能会因地区、季节、交通情况等因素而有所变化。
另外，一些城市还可能设置夜间或高峰期的加价规定。
旅客在搭乘出租车前可以咨询司机或查询相关的地方政府官方网站以获取最新的计费标准。
香港出租车种类价目标准
香港出租车种类价目标准————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：香港出租车种类及价目标准香港出租车分为三个类型，分别是市区出租车、新界出租车和大屿山出租车。
市区出租车红色，市区出租车可接载乘客来往香港岛、九龙、新界所有有道路连接的地点(包括深圳湾口岸及落马洲支线管制站，但不包括其他边境禁区)、大屿山的东涌、机场岛、北大屿山及迪士尼乐园，惟不可来往马湾(晚上23:00至早上7:00除外)、大屿山其他地区（例如：东涌道、南大屿山、愉景湾等）及无陆路连接的离岛。
市区出租车的收费是三种出租车中最高。
新界出租车绿色，收费较市区出租车为低。
新界出租车基本上只可于新界以下地区营运：屯门区元朗区大埔区北区荃湾区的汀九别墅以西、川龙以北、港铁荃湾站和迪士尼乐园葵青区的港铁青衣站沙田区的威尔士亲王医院、沙田马场、马鞍山、香港中文大学和香港科学园西贡区的将军澳新市镇以外的大部分地点、将军澳医院、港铁坑口站（除将军澳医院及港铁坑口站外，将军澳新市镇其他地点，均不准新界出租车营运）观塘区的顺利邨离岛区的机场的客运大楼及地面运输中心深圳湾口岸港方口岸区及落马洲支线管制站城门隧道、大榄隧道及青屿干线于上述地区以外，除前往上葵涌验车中心外，不论营业与否，均不准新界出租车营运。
大屿山出租车蓝色，大屿山出租车只可以于大屿山范围营运，亦包括赤鱲角机场及迪士尼乐园，但不包括愉景湾。
收费为三种出租车中最低，由于大屿山还有不少偏远地方尚未有行车道路连接（包括：分流、芝麻湾半岛、二澳、狗岭涌、大白、煎鱼湾和沙螺湾等地），由此出租车需求较少。
基本收费标准：市区出租车新界出租车大屿山出租车首2公里收费（起表）HK$16 HK$13.5 HK$12以后每200米车程（跳表）HK$1.4 HK$1.2 HK$1.2每只鸟兽HK$5 HK$4 HK$5每程电召预约服务HK$5 HK$4 HK$5红磡海底隧道司机所付的隧道费HK$10*（回程费）不适用不适用收费隧道或收费道路之参考收费：将军澳隧道：HK$3城门隧道或香港仔隧道：HK$5狮子山隧道或尖山隧道及沙田岭隧道：HK$8红磡海底隧道：HK$10大老山隧道：HK$12东区海底隧道：HK$25大榄隧道：HK$28西区海底隧道：HK$40。
香港出租车
香港出租车1.出租车法律规定：根据香港法例规定：香港的出租车最多可以做5个人，设有安全带的出租车，乘客必须系安全带（前排后排都需要），乘客搭的士不佩戴安全带，将会被检控，最高可被罚款五千港元及入狱三个月。
2. 选择正确的出租车：在香港，出租车有三种颜色：红色、绿色和蓝色。
红色的出租车可以跑新界、九龙和香港岛，什么地方都可以去；绿色的只能留在新界；蓝色的只能留在偏僻的大屿山，是不能出来的。
所以游客们来香港一定要先对香港的出租车有初步的了解，防止打错出租车。
红色出租车目前起步价16元，绿色出租车为13.5元。
（以下摘自郎咸平文选：搞三种颜色的出租车，目的又是什么呢？试想如果哪一天所有的出租车都改成红色，那么，原来绿色和蓝色的出租车，再也不会到大屿山拉客，因为那里相对比较穷，客源也少，他们都会到尖沙咀、香港岛去拉客。
那样的话，尖沙咀和香港岛就变得和北京一样拥挤。
政府弄绿色出租车的目的是虽然绿色出租车收的钱比较少，但上缴的管理费也比较少，这样的目的就是要他留在新界，为比较贫穷的客人服务，他不能离开。
蓝色的出租车收的费用更低，上缴管理费更低，就留在大屿山，接送更贫穷的百姓。
如果绿色出租车跑到红色出租车的地盘去拉客，只要有老百姓看到，或者被其他出租车司机看到，他们马上就会报警。
全民的法制化意识使得交通井井有条）3. 去规定的“的士站”打的：香港政府规定街道上划有双黄线的地方，是接载禁区，乘客不应在这些路段召车，而应该去规定的“的士站”打的。
香港的的士站划分的很详细，各大酒店，商场，地铁火车出口，住宅小区门口都清楚的规划了的士站。
不熟悉香港的士站的游客千万不要自己乱找乱招手，一方面香港的司机大多不会违规停车接你，另一方面你也省点力气，您可以咨询本地人，他们会告诉你最近的的士站在什么地方。
以前在内地呆惯了，总觉得随手一招比较方便，后来通过切身体会和比较后才慢慢发现，在的士站打出租车，车排队，打车的人也排队，越是规规矩矩效率反而越高。
红艇、草蜢和蓝灯笼--香港出租车印象
辆 用于 运营 的车辆 。 之 后车主可 有
香 港对出租车实 行总量 控制 ， 根 据 需求 有计划地 扩 容。 据运 输署资 料 显示， 上个世 纪 ４ ０ 年 代末 ， 香 港有 出
租车３ ０ ０ 多辆 ， —直￣ ］ １ ９ ５ ７ 年， 增至６ ９ ３
三种选择 ： 自己驾驶 、 将车租给 别的司
入阶 层，因此也 造 成不 少司机 只能 租 车营业， 而 不能 成为持牌的车主。
租车司机 ， 因高血压诱发心脏病 ， 死在 湾仔行驶途 中。
的 打车低 调 进入了香港 地 区 ， 也 是 国
内首家 “ 走 出去” 的 打车软件。
香港出租车整 体服 务还算说得过
去， 车辆 宽大 ， 也比较 整洁 ； 司机 熟悉
对 出租 车牌 照的性 质 ， 也 应有 更
深刻 的认识 ， 它不仅是 一 个政 府管 理
部 门发 放 的行业准 人证 ， 还是 对占有
一
成 交价 格足 足 翻了一倍 ， 比香 港不 少 住 宅价 格还要 昂贵 ， 而且每 年都 在 上 涨。 由于 出租车牌照具 有永久性质 ， 与 买 卖物 业相 比 ， 出租 车牌 照不会随 着
是运 输署。 该署按 照 （ （ 道 路交 通 （ 公 共
服务车辆） 规例 、 的士广告批核准
则 等管理 出租车 行业 。同时 ， 出租车 有 自己的行业 协 会、 服 务督 导委 员会 等进 行 自律及 为 会员提 供 服 务。 香 港 还设 有出租车 联合 报失 中心 ， 为乘 客
发放， 故 若想 得 到牌 照 ， 只能 通 过 市 场 交易的方 式购入或 是在旧有出租车
注 销时 参与 公开竞 标 。 在 供不应求 的
香港出租车的红绿蓝
在香港， 出租车有三种颜色：
红 色 、绿色 和蓝色 。红 色的 出租 车可 以跑新界、九龙和香港岛， 什 么地方都可 以去 ；绿色 的只能 留
根据官方的研究， 香港 的出租 车一天跑 ２个小时， ４ 而且香港人做 事勤勉 ， 出租 车营运 都是两 班制 ， 各开 ｌ个 小时 。每 部出租 车２个 ２ ４
小时都在马路上， 私家车只是偶尔 上路。 那 么， 三种颜 色的 出租 车， 搞 目的又是什么呢？
回头看香 港 的建设 。谁是香港 最
烦 ， 要 三 套 管理 办 法 ， 需 三套 人 通井井有条。 其实， 问题还不是这么简单 。 员 。所 以 政府 想 干脆 都 改成 红
这样的市政建设， 用制度化的
方式 ， 促使每一个老百姓使用地铁
这种快捷 的交通工具 。这样就使 得上路 的汽车更少 了。此外， 香港 的牌照费很贵， 而且汽油费是内地
２０２经 阅 圃 ０・ 典 读Ｉ １０ｊ
不 敢 再 打 了 。 我 当机 立 断 ， 赶
紧 换 了 新 针 头 ， 备 亲 自上 准
发 型。 可是 ， 我瞅 着镜 子里 的
自 己， 笑 不 得 ： 这 … … 这 也 哭 太 小 了吧 ！ 整 个 一 没 发 育 好 的 高 中生。 这 天上 班， 带一 个 实习 我 生去病 房输 液 。好 笑的是 ， 这
这 小护 士 ， 师 给 我 打 吧 。 ” 听 了 这 话 ， 走 ， 时病 人 说 话 了：“ 敢
个学生， 大三粗的 身材， 五 看上
去倒 比我还成熟许 多。
香港巴士收费标准
香港巴士收费标准香港作为一个国际化大都会，交通系统非常发达，其中巴士是市民出行的重要交通工具之一。
香港巴士收费标准是市民和游客关注的热点话题之一。
下面我们就来详细了解一下香港巴士收费标准的相关内容。
首先，香港巴士的收费标准是根据乘客的行程距离来确定的。
根据不同的里程，巴士收费分为不同的档次。
一般来说，短途的乘客可以选择购买单程票或者使用公交卡进行支付，而长途的乘客则可以选择购买长途车票或者使用公交卡支付。
此外，香港巴士还提供一日通行证和三日通行证等多种票务选择，方便乘客根据自己的需求选择适合的票务方式。
其次，香港巴士的收费标准还受到不同时间段的影响。
一般来说，香港巴士的高峰时段和非高峰时段有不同的票价标准。
高峰时段一般是指早上上班时间和下班时间，而非高峰时段则是指其他时间。
在高峰时段，由于道路交通拥堵严重，巴士的运营成本也会增加，因此票价相对较高。
而在非高峰时段，巴士的运营成本相对较低，因此票价也相对较低。
这一点需要乘客在选择出行时间时进行考虑，以便选择最经济实惠的出行方式。
另外，香港巴士的收费标准还受到不同年龄段乘客的影响。
一般来说，儿童、学生和老年人可以享受相应的优惠政策。
例如，儿童和学生可以购买相应的学生票，老年人可以享受折扣价。
这些优惠政策的实施，既方便了特殊群体的出行，也体现了社会的关爱和包容。
最后，需要提醒乘客的是，在乘坐香港巴士时，请注意携带好相应的乘车证件和卡片，以便顺利进行支付和验证。
同时，也请遵守巴士的乘车规定和秩序，确保自己和他人的安全出行。
总的来说，香港巴士收费标准是一个复杂而严谨的体系，涉及到里程、时间、年龄等多个方面的因素。
乘客在选择乘坐巴士时，需要根据自己的实际情况进行合理的选择，以便享受到最优惠的出行方式。
同时，香港政府和相关部门也会不断完善和调整巴士收费标准，以适应社会的发展和市民的需求。
希望本文所述内容能够帮助乘客更好地了解和利用香港巴士的收费标准，从而实现便捷、经济、安全的出行体验。
香港出租车怎么管？
香港出租车怎么管？作者：牛琪姜婷婷苏晓来源：《理财·经论版》 2015年第1期牛琪姜婷婷苏晓目前，香港有出租车1.8 万多辆，每天载客量约130 万人次，占香港公交日载客总量的12%左右。
据了解，香港出租车行业由环境运输与工务局、运输署、环保署、警务处等政府部门管理。
政府不仅统一发放出租车司机驾照、确定出租车收费价格、规定出租车车型、划定经营范围和车站，还统一发放出租车牌照。
作为管理手段之一，配额拍卖牌照既保证了市民对出租车的需求，也控制了出租车总量，更避免了出租车行业出现恶性竞争。
在严格的牌照措施管理下，香港基本不存在黑车现象。
香港法律规定，没有出租车牌照的私家车出租给别人或有偿载客违法。
香港法律还规定，出租车司机如做出任何吸引顾客坐车的动作也属违法。
香港出租车司机绝大多数都能够遵纪守法，基本不存在抢客和宰客等现象。
目前已有不少打车软件加入市场竞争，其中包括快的、HKTaxi、飞的，以及美国的Uber 和来自巴西的Easy Taxi等，传统的电话叫车台也大多推出了自己的APP，使用这些软件打车多有折扣。
香港汽车交通运输业总工会的士司机分会副主任劳士正告诉记者，打车软件在香港尚属新兴事物，目前只有大约30% 的出租车司机使用。
不少使用打车软件的司机向劳士正反映，这些软件确实能使他们更容易找到生意，减少空驶时间，“可以说，打车软件在一定程度上给出租车司机带来了便利，但也造成了不公平竞争，尚未使用打车软件的司机受到不少冲击”。
记者在红磡火车站外出租车站采访多位司机发现，无一司机表示曾经用过或正在使用打车软件。
正在等候乘客的司机何德文表示，听说过打车软件，也知道有人在用，不过他觉得自己不需要。
香港出租车业内人士杜先生表示，由于在香港使用打车软件面临一定的法律风险，因此即使司机正在使用该软件，但为了避免惹上不必要的麻烦，不承认也属正常。
按照香港现行法律规定，乘客必须按照计价器所显示的金额支付车费，以任何以折扣方式揽客的行为都是违法的。
香港出租车标准
香港出租车标准
香港出租车标准包括以下几项：
1. 起步价：不同的出租车公司有不同的起步价，但都包括了前两公里的里程。
例如，九龙的士的起步里程为2公里，起步费用为22港币；新界的士的起步里程也是2公里，起步费用为港币；大屿山的士的起步里程为2公里，起步费为17港币。
2. 里程费用：超出起步里程后，根据乘客的行程距离来计算里程费用。
例如，九龙的士每200米收费为港币；新界的士每200米收费为港币；大屿山的
士每200米收费为港币。
3. 其他费用：包括行李费、过海费、高速公路过路费等。
例如，如果需要携带大量行李或者需要跨海行驶，乘客需要支付额外的费用。
4. 支付方式：在香港，出租车的支付方式非常便利。
除了现金支付外，乘客还可以使用信用卡、Octopus卡等支付方式来支付出租车费用。
5. 服务质量：香港出租车的服务质量较高，司机通常会尊重乘客的需求并且提供优质的服务。
如果乘客在乘坐出租车的过程中遇到了任何问题，可以向司机投诉或者向相关部门举报。
以上是香港出租车标准的一些关键信息，希望对您有所帮助。
香港出租车收费标准
香港出租车收费标准香港作为一个国际化大都市，出租车是市民和游客出行的重要交通工具之一。
了解香港出租车的收费标准对于前往香港的人们来说至关重要。
下面将为大家介绍香港出租车的收费标准。
首先，我们需要了解香港出租车的起步价和里程费。
在香港，出租车的起步价为多少呢？香港的出租车起步价为30港币，这个起步价包含了2公里的里程费。
在乘客上车后，出租车司机会启动计价器，开始计算乘客的乘车费用。
在行驶过程中，乘客需要支付每0.2公里的里程费，每0.2公里的里程费为1.5港币。
此外，如果乘客需要使用隧道或跨海大桥，还需要支付相应的过路费。
其次，我们需要了解香港出租车的其他收费项目。
在香港乘坐出租车时，如果行程遇到交通拥堵或者需要等待的情况，乘客还需要支付等候费。
等候费的收费标准为每分钟1.4港币。
此外，如果乘客需要在行程中途停车，比如购物或者办理临时事务，还需要支付停车费。
停车费的收费标准为每5分钟5港币。
因此，在乘坐香港出租车时，乘客需要考虑到这些额外的费用。
最后，我们需要了解香港出租车的支付方式。
在香港乘坐出租车时，乘客可以选择使用现金或者信用卡进行支付。
在支付时，出租车司机会根据计价器显示的金额收取费用。
如果乘客选择使用信用卡支付，需要确保自己的信用卡在香港地区是可以使用的，并且需要向司机说明支付方式。
总的来说，了解香港出租车的收费标准对于前往香港的人们来说是非常重要的。
在乘坐出租车时，乘客需要留意起步价、里程费、等候费、停车费等各项收费项目，以便在行程结束时能够准确支付费用。
希望以上内容能够帮助大家更好地了解香港出租车的收费标准，祝大家在香港的出行愉快！。
香港租车费用标准
香港租车费用标准
香港的租车费用标准因车型、租用时间和行程线路的不同而有所差异。
以下是一些租车费用的参考：
1. 机场接送服务：根据机场与目的地之间的距离和所选车型不同，报价一般在300港币到1500港币不等。
2. 市区内行程：7座车28座车45座/49座60座，新界区/九龙区价格分别为400元、500元、600元、650元，行程线路包括新界区/九龙区、港岛区、机场/迪士尼、落马洲等，价格也会有所差异。
3. 半天游（5小时用车）：费用大约在1100元至1900元之间。
4. 全天游（10小时用车）：费用大约在1900元至2900元之间。
以上费用仅供参考，具体的费用还需根据实际情况和租赁公司进行咨询。
香港的士收费标准
香港的士收费标准香港的士，又称出租车，是香港市民和游客出行的重要交通工具之一。
在香港，的士收费标准是由政府规定的，以保障乘客的权益，同时也为的士司机提供合理的收入。
下面将详细介绍香港的士收费标准，希望能够帮助大家更好地了解和利用这一交通工具。
首先，我们来看一下香港的士的起步价和里程费。
根据香港政府的规定，的士的起步价为多少？在香港，的士的起步价为$24，这包括了前2公里的里程费。
超过2公里后，每0.2公里的里程费为$1.7。
这意味着，乘客在搭乘的士后，首先需要支付的是$24的起步价，然后根据实际的里程数来支付相应的里程费用。
除了里程费外，香港的士还有其他的收费项目。
例如，如果乘客需要使用的士的行李箱，每个行李箱将会额外收取$5的费用。
此外，如果乘客需要在途中停车等候，每5分钟的等候时间也将会额外收取$1的费用。
这些额外的收费项目，都是为了让的士司机能够获得合理的收入，同时也能够提供更好的服务给乘客。
除了以上提到的收费项目外，香港的士还有一些特殊情况下的收费标准。
例如，如果乘客需要搭乘的士前往香港国际机场，那么将会额外收取$5的机场附加费。
此外，如果乘客需要搭乘的士前往新界地区，也将会有相应的附加费用。
这些特殊情况下的收费标准，都是为了让的士司机能够得到合理的补偿，同时也能够更好地满足乘客的需求。
总的来说，香港的士收费标准是合理而清晰的。
政府对的士收费进行了明确的规定，以保障乘客的权益，同时也为的士司机提供了合理的收入。
乘客在搭乘的士时，应该了解和遵守相关的收费标准，以免发生不必要的纠纷。
希望本文对大家能够对香港的士收费标准有所帮助，让大家在香港的士出行更加方便和顺利。
香港的士收费标准
香港的士收费标准香港的士是市民和游客出行的重要交通工具，其收费标准直接关系到人们的出行成本。
香港的士收费标准是由政府规定的，具有一定的合理性和公平性。
下面我们将详细介绍香港的士收费标准，希望能够帮助大家更好地了解和利用这一交通工具。
首先，香港的士的起步价为多少呢？根据最新的规定，香港的士的起步价为$24，这是乘客上车后所需支付的最低费用。
在此基础上，每行驶200米或等待1分钟，都将额外加收$1。
这意味着，乘客在搭乘的士后，无论是行驶距离还是等待时间都将直接影响到最终的乘车费用。
其次，香港的士在夜间和节假日的收费标准又有何不同呢？在香港，夜间的士收费标准较白天略有上涨。
具体来说，夜间的士起步价为$24.5，每行驶200米或等待1分钟的费用也相应上涨至$1.1。
而在公共假期，香港的士也会执行特殊的收费标准，通常是在白天和夜间的基础上再加收一定比例的费用。
另外，香港的士还有一些额外的收费项目，比如行李超重或者需要使用高速公路等情况。
对于行李超重的情况，每件行李超过标准尺寸和重量时，都将额外收取费用。
而如果乘客需要使用高速公路，也需要额外支付过路费。
这些额外的收费项目在乘客搭乘的士前需要提前了解清楚，以免造成不必要的费用支出。
最后，需要提醒大家的是，在乘坐的士时，务必要求司机出具正规的收据。
收据上应当明确标注起点、终点、行驶里程、等待时间以及最终的费用金额。
这样一来，不仅能够保障乘客的权益，也能够在发生纠纷时提供有效的证据。
总的来说，香港的士收费标准是合理的，但乘客在搭乘的士时也需要注意一些细节问题，以免造成不必要的费用支出。
希望本文所介绍的内容能够帮助大家更好地了解香港的士收费标准，更加便利地利用这一交通工具。
从香港的士可以借鉴的
在熙来攘往的弥敦道，渔村 海鲜的香港仔，读报老伯的何文 田，街机少年的跑马地……都会 出现的，就是这种周身红色的丰
有网友调侃 说，燃油车真 的 太 难了，会 不会到了国 八，就让你们 的车变成植 物，只做光合 作用。比起私 家车来说，飞 机的排放，简 直不可同日而 语，为什么只 和燃油车过 不去呢？
ComfortHybrid改用低地台 设计的同时，还有电动侧滑门，将 座 椅 翻 起，在门边 加 上 斜台，就 可以 接 载 轮 椅 乘 客，13 70 mm的 车厢高度带来的空间感，确实比 较 友 好。坐 在 后 座的 乘 客，可以 通 过两个USB为手机 充电，车顶 有冷气控制和空气净化系统，一 切可以自己来控制。
田皇冠的士。它是以皇冠系高级 轿车为蓝本的丰田金丰商用轿车 Comfort。
金丰系列汽车的生产线设 于日本静冈，是丰田汽车集团旗 下的关东自动车工业（2012年改 称丰田自动车东日本）的东富士 工厂，主要产品就是出租车。
丰田皇冠Comfort的 技 术 根 本谈不上“新”，锐 志 前身的 MarkII平台，属于90后，已是而 立之年。其搭载的2.0L直列四缸 发动机，最大马力还不如今天随 随便便一辆1.5T。但这款发动机 有一个不可替代的优点，就是耐 用度 高、故 障 率 低，特 别 适合 做 运 营 车 辆，服役3 0 年，还 可以每 日开工。很 多 香 港出租车，都 有 百万公里的行车记录，最高公里 数已经达到300万公里。
出租车啊，根本不必追新潮 造 型，追 最 新技 术。它 就 应该是 充分经过市场检验的，对于乘客 和司机来说最舒适省心的选项， 不是么？
香港的士收费标准
香港的士收费标准香港的士是市民和游客出行的重要交通工具之一，其收费标准直接关系到人们的出行成本。
了解香港的士收费标准，可以帮助大家更好地规划出行路线，避免不必要的花费。
接下来，我们将详细介绍香港的士收费标准，希望能对大家有所帮助。
首先，香港的士的起步价为多少呢？在白天（即上午6时至晚上11时）的起步价为多少？在晚上（即晚上11时至上午6时）的起步价为多少？香港的士的起步价为港币24元，不论是白天还是晚上，起步价都是一样的。
这一点相对来说比较方便，不需要在不同时间段内为起步价犹豫不决。
其次，香港的士在行驶过程中，每公里的收费是多少呢？在白天和晚上的每公里收费是否一样？在白天，每公里的收费为港币1.7元；而在晚上，每公里的收费则为港币2元。
这意味着在晚上乘坐的士会稍微贵一些，需要大家在规划出行时考虑到这一点。
此外，如果遇到塞车或者需要等待的情况，香港的士是否会收取额外费用呢？在香港的士中，如果在行驶途中遇到塞车或者需要等待的情况，士司机是有权收取额外费用的。
每分钟的等待时间将额外收取港币1元，这一点需要大家在乘坐的士时有所了解，以免产生不必要的纠纷。
最后，大家可能还会关心，香港的士是否有夜间加价的规定呢？在香港的士中，晚上11时至上午6时的行驶时间内，是有夜间加价的规定的。
如果在这个时间段内乘坐的士，将额外收取港币5元的夜间加价费用。
因此，大家在晚间出行时也需要考虑到这一点。
综上所述，香港的士收费标准相对来说比较清晰明了，起步价为港币24元，白天每公里1.7元，晚上每公里2元，塞车等待每分钟1元，夜间加价5元。
希望通过本文的介绍，大家能够更好地了解香港的士收费标准，规划出行路线，避免不必要的花费。
祝大家在香港的出行愉快！。
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香港出租车种类及价目标准
香港出租车分为三个类型，分别是市区出租车、新界出租车和大屿山出租车。
市区出租车
红色，市区出租车可接载乘客来往香港岛、九龙、新界所有有道路连接的地点(包括深圳湾口岸及落马洲支线管制站，但不包括其他边境禁区)、大屿山的东涌、机场岛、北大屿山及迪士尼乐园，惟不可来往马湾(晚上23:00至早上7:00除外)、大屿山其他地区（例如：东涌道、南大屿山、愉景湾等）及无陆路连接的离岛。
市区出租车的收费是三种出租车中最高。
新界出租车
绿色，收费较市区出租车为低。
新界出租车基本上只可于新界以下地区营运：屯门区元朗区大埔区北区荃湾区的汀九别墅以西、川龙以北、港铁荃湾站和迪士尼乐园葵青区的港铁青衣站沙田区的威尔士亲王医院、沙田马场、马鞍山、香港中文大学和香港科学园西贡区的将军澳新市镇以外的大部分地点、将军澳医院、港铁坑口站（除将军澳医院及港铁坑口站外，将军澳新市镇其他地点，均不准新界出租车营运）观塘区的顺利邨离岛区的机场的客运大楼及地面运输中心深圳湾口岸港方口岸区及落马洲支线管制站城门隧道、大榄隧道及青屿干线于上述地区以外，除前往上葵涌验车中心外，不论营业与否，均不准新界出租车营运。
大屿山出租车
蓝色，大屿山出租车只可以于大屿山范围营运，亦包括赤鱲角机场及迪士尼乐园，但不包括愉景湾。
收费为三种出租车中最低，由于大屿山还有不少偏远地方尚未有行车道路连接（包括：分流、芝麻湾半岛、二澳、狗岭涌、大白、煎鱼湾和沙螺湾等地），由此出租车需求较少。
基本收费标准：
市区出租车新界出租车大屿山出租车
首2公里收费（起表）HK$16 HK$13.5
HK$12
以后每200米车程（跳表）HK$1.4 HK$1.2
HK$1.2
每只鸟兽HK$5 HK$4 HK$5
每程电召预约服务HK$5 HK$4 HK$5
红磡海底隧道司机所付的隧道费HK$10*（回程费）不适用不适用
收费隧道或收费道路之参考收费：
将军澳隧道：HK$3
城门隧道或香港仔隧道：HK$5
狮子山隧道或尖山隧道及沙田岭隧道：HK$8
红磡海底隧道：HK$10
大老山隧道：HK$12
东区海底隧道：HK$25
大榄隧道：HK$28
西区海底隧道：HK$40。