涂装以及电泳知识详解共50页
电泳涂装及其原理
前处理电泳班工艺知识讲义编制：王立维校对：立志电泳工艺知识电泳涂装时一种特殊的涂膜形成方法.仅使用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的水性涂料.简称电泳涂料.它是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极）.在槽中另设置于相应的阴极（或阳极）.在两极间通直流电一定时间.在被涂上析出均一.水布溶的涂膜的一种涂装方法.根据涂物的极性和电泳涂料的种类.电泳涂装分为两种.阳极电泳涂装法和阴极电泳涂装法一.电泳原理电泳涂装过程伴随着电解.电泳.电沉积.渗透等四种化学物理作用组合.形成涂膜.二.电泳涂料的组成树脂液.颜料浆.溶剂（-03.-04）PH值调节剂.去离子水.三.电泳工艺流程电泳槽—UF1—UF2—新鲜纯水洗—转挂—电泳烘干炉.四.电泳各系统的工艺及工艺设备要求电泳槽分为主槽和辅槽.槽液进主槽流向辅槽.电泳涂装的其它一切装置都为本槽服务.工艺要求；1.PH：5.6—6.02.电导率950—1250us/cm3.固体份：16—18％4.工作时间；2—4分钟5.工作温度：30—32度6.电泳的工作条件：分两段式供给：低压100—150V.时间控制在30—40秒.高压230—300V.时间控制在150-160秒.7.阴极液PH值：2.0—4.0电导率：100—300us/cm工艺设备：电泳槽加料系统.制冷机组.循环过滤系统.阴极系统。
超滤系统.UF1工艺参数及技术要求工艺参数：PH：5.0—6.0 电导率600—100us／cm喷射压力：0.1—0.2MP2技术要求：1.检查过滤罐的进出口压力.当达到0.08—0.1MP2时更换过滤袋.2.检查喷嘴的喷淋情况.定期更换.四．电泳加料系统设备作用：及时补加电泳漆材料.以保持电泳槽液的参数稳定及特殊情况及时调整.工艺要求：补加完后用少量纯水冲洗管路和泵件.以免泵被堵塞.加料设备：2台气动隔膜泵加料要求：1加料时树脂.颜料浆.不能用一个泵加.2.检查好材料的商标.牌号.批次.以免加错料.造成事故.3.搬运要注意避免磕碰.打开桶盖时一定要认真仔细防止材料被污染.五．电泳阳极系统设备作用：维持槽液中的酸度平衡工艺要求：1阳极液电导率1000—3000us／cm2.PH值2.0—4.0六．电泳循环过滤系统设备作用：保持槽电泳漆均一，防止颜料沉淀.除去扩散的电解气泡.过滤掉溶入槽的异物.车中尘埃颗粒.工艺要求：过滤罐的进出口压力差达到0.08—0.1MP2时更换过滤袋。
电泳基础说明(共50张PPT)
另外、pH和比电导度特性值虽然不能直接控制、但是也需考虑以下原因。 异常值出现时需再测定、同时与涂料厂家联络。
No. 管理項目 9. pH値
10. 比電導度
管理範囲 5.8 ~ 6.4
1200-1800
原因预测系统
↑ MEQ低下；UF 透过量、２次流挂低下 涂料稳定性低下
滤液废弃（漏）导致酸量下降 隔膜电导度低下导致酸量下降 杂质离子混入导致碱性上升 细菌繁殖导致酸量下降
↑
OH-
H2↑
R-NH3+ + OH- ---» R-NH2 + H2O
H+
R-NH2
阳极的化学反应 : 氧化反应 (R: 树脂)
–
(在电极表面)
2 H2O ---» 4H+ + O2 + 4e-
3. 一般的电泳涂装工序
温水洗、脱脂
空气 吹净
DIW
工水、RO 水洗工序
水洗
表面调整 皮膜化成处理
W0 : 皿重量
W1 : 样品重量 W2 : 烘烤后重量
R0 --- 皿重量
R1 --- 样品重量
R2 --- 烘烤后重量
C.) MEQ （酸含量）
MEQ = 100g 样品固体份 中的酸重量 (mg) ×100 酸的分子量
适用例 : 假定 ED槽的大小 = 約8 m3 (浴特性为NV=17% ; ASH=11 %的时候)
※ 洗浄
Ｄ.) 詳細説明
； 比电导度
涂膜性能FILM PROPERTIES MEQ每上升 1 个点
发生部位是局部、所以使容用易电判断传。导度测定装置测定。此时的涂料温度应为２８℃。
②磷化处理后水洗不充分。
电泳涂装(ED)知识
电泳涂装2007-03-21 01:04电泳涂装电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。
它是汽车涂装近３０年来最普及的涂底漆方法之一。
电泳涂装是将具有导电的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较底的电泳涂料槽子中作为阳极（或阴极），在槽中另设对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。
根据被涂物的极性，和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为阳极电泳和阴极电泳两种。
阳极电泳涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型（带负电荷）。
阴极电泳涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型（带正电荷）。
电泳涂装在英语中简称ED、AED（阳极电泳涂装）、CED（阴极电泳涂装）。
电泳涂装的原理发明于20世纪30年代，但因当时的水性涂料尚不发达而未得到工业的应用。
为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国福特汽车公司于1957年开始着手研究电泳涂装法，于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线（阳极涂装法），在1963年成功地用于汽车车身涂装。
电泳涂装法在实际应用中显示出高效、优质、安全、经济等优点，受到世界各国涂装界的重视。
随着新型电泳涂料的开发和技术进步，尤其是1977年开发成功阳离子电泳涂料和阴极电泳涂装技术，电泳涂装工艺在汽车工业中普及速度是史无前例的，并由汽车涂装推广应用到建材、轻工、农机、家电等工业领域。
第一节电泳涂装法的机理及其特征电泳涂装过程伴有电解、电泳、电沉积、电渗等四种电化学物理现象，现将这些现象简要说明如下：电解：任何一种导电液体在通电时产生分解的现象称为电解。
众所周知的例子是水的电解能成为氢气和氧气。
一般电解伴随在一个或两个电极上逸出气体，在电极上分别进行着氧化与还原反应。
在电泳过程中水发生电解，在阴极上放出氢气，在阳极上放出氧气，金属阳极产生溶解，溶出金属离子。
电泳：在导电介质中的带电荷的胶体粒子在电场的作用下，带正电荷胶体树脂粒子和颜料粒子由电泳过程移向阴极。
涂装以及电泳知识详解PPT文档共50页
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
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❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
电泳基础知识培训
• 灰分 •（%）
•凹陷•缩孔 •边缘遮盖力降低
• PH
•设备腐蚀•涂膜溶解•外观粗糙
•耐气孔性降低
• MEQ
•涂料稳定性降低
•（•meq/100gsolid•） •凝聚
• 电导率 •（μ•S/c•m）
• 溶剂量 •（%）
• 外观粗糙 •平滑性降低 • 膜厚降低 • 耐气孔性降低
第三章槽内涂料管理
•高的情况 •UF透过量降低 •带出量增大 •（回收率下降） • 两次流挂增加 • 外观粗糙 • 无光泽 • 段差 • 涂料稳定性降低 • 凝聚 • 设备腐蚀•·涂膜溶解 • 外观粗糙 • 耐气孔性降低 • 外观粗糙• 耐气孔性降低
•电泳涂料组成
•F-1 •F-2
• 颜料补给用涂料 • 为了保持涂料稳定，含有少量树脂。 • 通常NV=56%（灰色）、42%（黑色）
• 树脂补给用涂料 • 不含有颜料 • 通常NV大约36%
•F-1和F-2都含有溶剂 • 、水。
•配制槽液：将水、F-、F-1按规定比例进行混合
•添加剂E
•
• 添加剂Aຫໍສະໝຸດ •备注•NV表示 •
• 灰•（分%）
•颜料
•灰化残分／固体分•×100
•
•
※150℃×1H＋600 ℃ ×1H
• PH
•氢离子 •-log[H+]
• 用PH计检测
• MEQ
•(meq/100gsolid)
• 电导率
•μS•/cm
•酸浓度 •电导度
•酸（毫克当量）／固体分×100
•用电导率计检测
•
• 溶剂量 •（%）
•将酸排到体系外这就是隔膜
系统。
•阳极槽
•＋
电泳涂装及其原理
前处理电泳班工艺知识讲义编制：王立维校对：李立志电泳工艺知识电泳涂装时一种特殊的涂膜形成方法.仅使用于与一般涂料不同的电泳涂装专用的水性涂料.简称电泳涂料.它是将具有导电性的被涂物浸渍在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极（或阴极）.在槽中另设置于相应的阴极（或阳极）.在两极间通直流电一定时间.在被涂上析出均一.水布溶的涂膜的一种涂装方法.根据涂物的极性和电泳涂料的种类.电泳涂装分为两种.阳极电泳涂装法和阴极电泳涂装法一.电泳原理电泳涂装过程伴随着电解.电泳.电沉积.渗透等四种化学物理作用组合.形成涂膜.二.电泳涂料的组成树脂液.颜料浆.溶剂（-03.-04）PH值调节剂.去离子水.三.电泳工艺流程电泳槽—UF1—UF2—新鲜纯水洗—转挂—电泳烘干炉.四.电泳各系统的工艺及工艺设备要求电泳槽分为主槽和辅槽.槽液进主槽流向辅槽.电泳涂装的其它一切装置都为本槽服务.工艺要求；1.PH：5.6—6.02.电导率950—1250us/cm3.固体份：16—18％4.工作时间；2—4分钟5.工作温度：30—32度6.电泳的工作条件：分两段式供给：低压100—150V.时间控制在30—40秒.高压230—300V.时间控制在150-160秒.7.阴极液PH值：2.0—4.0电导率：100—300us/cm工艺设备：电泳槽加料系统.制冷机组.循环过滤系统.阴极系统。
超滤系统.UF1工艺参数及技术要求工艺参数：PH：5.0—6.0 电导率600—100us／cm喷射压力：0.1—0.2MP2技术要求：1.检查过滤罐的进出口压力.当达到0.08—0.1MP2时更换过滤袋.2.检查喷嘴的喷淋情况.定期更换.四．电泳加料系统设备作用：及时补加电泳漆材料.以保持电泳槽液的参数稳定及特殊情况及时调整.工艺要求：补加完后用少量纯水冲洗管路和泵件.以免泵被堵塞.加料设备：2台气动隔膜泵加料要求：1加料时树脂.颜料浆.不能用一个泵加.2.检查好材料的商标.牌号.批次.以免加错料.造成事故.3.搬运要注意避免磕碰.打开桶盖时一定要认真仔细防止材料被污染.五．电泳阳极系统设备作用：维持槽液中的酸度平衡工艺要求：1阳极液电导率1000—3000us／cm2.PH值2.0—4.0六．电泳循环过滤系统设备作用：保持槽内电泳漆均一，防止颜料沉淀.除去扩散的电解气泡.过滤掉溶入槽内的异物.车中尘埃颗粒.工艺要求：过滤罐的进出口压力差达到0.08—0.1MP2时更换过滤袋。
涂装前处理、电泳培训教材
3、电泳工艺参数 电泳液成分参数 电泳条件
漕液特性参数 电泳特性参数
固体分含量18-23%，颜基比1016%，溶剂含量0.5-1.0%
电泳液温度((28±2)℃)、泳涂时间 (2～3min)、泳涂为变电压工作模 式：一段电压100-140V; 二段电 压：200-280V
pH值5.7～6.1，电导率10001800μs/cm
由于浸渍处理方式具有高的生产效率和高的磷化处理 质量,因此在汽车车身磷化处理工艺中应用最为广泛.
2、磷化控制的工艺参数
总酸度
总酸度偏低，不能充分生成磷化膜；总酸度过高，沉渣发生量 增多，附着在磷化膜面上形成磷化缺陷。
游离酸度
游离酸度过高不能成膜，易出现黄锈；游离酸度 过低，磷化 液的稳定性差，易生成额外的沉渣。
4、磷化除渣装置
伴随着磷化膜的生成,磷化沉渣也产生,这是不可避的.磷化渣在溶液中含量过高
,就会附着在工件上,影响涂膜的性能.同时,沉渣被带入电泳槽,会破坏槽液的稳定性,
特别对超滤器使用寿命影响很大.所以要对磷化液进行除渣处理.
在汽车生产线上一般采用全浸式磷化处理,其槽容量较大.
因此大部分采用连续沉降方式.全浸式磷化槽底部一般设
器,有单袋、双袋、四袋、六袋等形式
除油装置
脱脂过程中,工件表面油脂被脱脂处理后进入 脱脂槽中,在一定工作温度
下,部分油分从脱脂液中分离后浮在脱脂液表面上.容易造成工件清洗后
的二次污染,而且这些油分在脱脂槽中的浓度大约超过5g/L时,脱脂液的
性能和寿 命受到很大影响.
油水分离装置有离心分离式、加热油水分离式、吸附分离式、电化学
电导率：是控制电泳漆膜层质量的关键指标之一.电导率过高,成膜速度快, 膜厚且易产生桔皮和表面粗糙等现象.电导率较高时,可采用较低的电压和温 度；反之则要相应提高电压和温度.
电泳涂料及涂装知识培训讲义(PPT 50页)
杂离子浓度 以上时，涂膜易发生失光、涂装作业性、涂膜性能不良等现象。 除去Na、k等离子，可采用废弃U/F过滤液的办法；除去Fe离子时不能采
取同样的方法，只能通过更换部分槽液的办法解决。
术语介绍:
*表示耗用1库仑的电量析出的涂膜重量（mg/c）。
库仑效率 影响库仑效率的因素有：溶剂含量、NV、MEQ、ASH、槽温、施工电压等。 库仑效率过高产生的问题：槽液稳定性不良。
• 1960年，英国的卜内门公司与里兰公司共同研制成功阳极电 泳涂料。
• 1963年，福特公司建立了世界上第一条完整的电泳涂装线。 • 1969年，美国在电泳涂装线上成功引入超滤技术。 • 1971年，第一代阴极电泳漆在通用汽车公司投入使用。 • 1976年，第二代阴极电泳漆在通用公司成功应用。 • 日本和英国1977年由美国引进技术后，其汽车涂装从78-79
电渗: 刚沉积到被涂物表面上的涂膜是半渗透的膜，在电场的持续作用下,涂 膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水，这种现象称 为电渗。电渗使亲水的涂膜变成憎水涂膜，脱水从而使涂膜致密化。
阴极电泳涂料固化机理
固化反应 封闭剂
反应基
封闭溶剂脱离
R OOCHN
－OH ＋
OH－
＋
烘干
-OOCHN
＋ ROH
－OH 基体树脂
NHCOO R OH－ 固化树脂
热
NHCOO-
(NCO封闭物)
(固化触媒) 架桥构造
术语介绍:
固体份 *表示在涂料中的树脂及颜料的重量比率（%）。 （NV） NV过高时出现的问题有：二次流痕、膜厚增加、涂料回收率下降。
NV过低时出现的问题有：膜厚降低、桔皮、泳透力下降
*表示相距1cm的极间（面积1cm2的阴-阳极间）的电导度（μ s/cm），值
电泳涂装(ED)知识
电泳涂装2007-03-21 01:04电泳涂装电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。
它是汽车涂装近３０年来最普及的涂底漆方法之一。
电泳涂装是将具有导电的被涂物浸渍在装满水稀释的、浓度比较底的电泳涂料槽子中作为阳极（或阴极），在槽中另设对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。
根据被涂物的极性，和电泳涂料的种类，电泳涂装法可分为阳极电泳和阴极电泳两种。
阳极电泳涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离子型（带负电荷）。
阴极电泳涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离子型（带正电荷）。
电泳涂装在英语中简称ED、AED（阳极电泳涂装）、CED（阴极电泳涂装）。
电泳涂装的原理发明于20世纪30年代，但因当时的水性涂料尚不发达而未得到工业的应用。
为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国福特汽车公司于1957年开始着手研究电泳涂装法，于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线（阳极涂装法），在1963年成功地用于汽车车身涂装。
电泳涂装法在实际应用中显示出高效、优质、安全、经济等优点，受到世界各国涂装界的重视。
随着新型电泳涂料的开发和技术进步，尤其是1977年开发成功阳离子电泳涂料和阴极电泳涂装技术，电泳涂装工艺在汽车工业中普及速度是史无前例的，并由汽车涂装推广应用到建材、轻工、农机、家电等工业领域。
第一节电泳涂装法的机理及其特征电泳涂装过程伴有电解、电泳、电沉积、电渗等四种电化学物理现象，现将这些现象简要说明如下：电解：任何一种导电液体在通电时产生分解的现象称为电解。
众所周知的例子是水的电解能成为氢气和氧气。
一般电解伴随在一个或两个电极上逸出气体，在电极上分别进行着氧化与还原反应。
在电泳过程中水发生电解，在阴极上放出氢气，在阳极上放出氧气，金属阳极产生溶解，溶出金属离子。
电泳：在导电介质中的带电荷的胶体粒子在电场的作用下，带正电荷胶体树脂粒子和颜料粒子由电泳过程移向阴极。
涂装前处理、电泳培训
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涂装前处理的主要目的是确保涂层与被涂物表面之间的附着 力，提高涂层的耐久性和装饰性，延长被涂物的使用寿命。
涂装前处理的重要性
涂装前处理是涂装工程中不可或缺的一环，其质量直接影响到涂层的质量和性能 。如果被涂物表面处理不当，会导致涂层起泡、脱落、生锈等问题，严重影响产 品的外观和性能。
良好的涂装前处理可以提高涂层的附着力和耐久性，降低维护成本，提高产品的 市场竞争力。
培训目标与内容
• 培训目标：使学员掌握涂装前处理与电泳的基本原理、工 艺流程、操作技巧及注意事项，提高涂装质量与效率。
培训目标与内容
培训内容 涂装前处理的重要性及目的
前处理工艺流程及操作要点
培训目标与内容
01
电泳原理及特点
02
03
04
电泳槽设计及维护
电泳涂装工艺流程及操作要点
常见问题及解决方案
美观度等。
降低生产成本
优化涂装前处理和电泳工艺参数， 可以减少原材料消耗和能源消耗， 降低生产成本。
提高生产效率
通过合理的工艺安排和设备配置， 可以实现涂装前处理与电泳的连续 化、自动化生产，提高生产效率。
04
电泳工艺流程与操作要点
电泳前的准备
清理工件表面
确保工件表面无油污、锈 迹、氧化皮等杂质，可以 使用砂纸、磨光机等工具 进行清理。
培训方式与时间安排
培训方式
理论授课、实操演示、小组讨论与实 践操作相结合。
培训时间安排
共计5天，每天8小时，具体时间视报 名人数和场地安排而定。
培训效果评估与反馈
培训效果评估
通过理论考试、实操考核及学员反馈等方式对培训效果进行评估。
反馈机制
涂装培训系列-3--电泳理论
通电时间
电流值
涂膜阻力
膜厚
*
塗装教育資料（電着理論）
ブ
ロ
ッ
ク
剤
中
和
剤
溶
剂
树脂
顔料
水
中
溶
ブ
树脂
水
顔料
樹脂
顔料
ブ
ロ
ッ
ク
剤
中
和
溶
剤
水
ブ
ロ
ッ
ク
剤
中
和
溶
剤
樹脂
顔料
水
Ｆ-1
Ｆ-
２
浴塗料
未硬化塗膜
硬化塗膜
補給塗料
中
和
剤
溶
剤
水
残存溶液
隔膜系统
UF系统
循環
一部向系外
向系外
蒸发・飞散
系外へ
蒸発・持ち出し
ED（電着）
*
塗装教育資料（電着理論）
Ⅲ．电泳理论
１．电泳涂装的原理 ２．槽内涂料的管理 ３．UF水洗系统电泳涂装的原理(3)
附带现象
被涂物上提取出涂膜的话，涂膜的电气阻力增加、膜厚增加速度或电流量低下。 电泳涂膜最初从被涂物表面电位高的表面生产，外板涂膜自理上升，涂料例子想还没形成涂膜的内部涂着。
焼付
溶
剤
ブ
ロ
ッ
ク
樹脂
水
中
和
槽内涂料的管理（１）～涂料・涂膜的组成概念图～
剂
*
塗装教育資料（電着理論）
槽内涂料的管理 ～特数与异常～
*
塗装教育資料（電着理論）
槽内涂料的管理（2）～电泳涂料特数～
电泳涂装的一些基础性知识
电泳涂装的一些基础性知识
1电泳涂料
（1）电泳涂料以水溶性树脂、颜填料、固化剂及各种辅助材料组成，为了施工过程容易控制各组分的占比。
目前在售阴极电泳涂料由主要材料色浆、乳液及辅料助剂、调整剂等四种材料独立包装构成。
（2）电泳涂料因所含树脂涂料带电粒子不同，分阳极（阴离子型）电泳涂料与阴极（阳离子型）电泳涂料，在同样的基材表面，阴极涂料优异防腐蚀性能及施工性能完全优胜阳极电泳涂料。
随着阴极电泳涂料的品质、外观得到市场的认可，阴极电泳涂料逐步替代阳极电泳，得到广泛的应用。
3电泳涂装工艺
电泳涂装工艺由前处理→电泳→后水洗→烘干这四个基本过程，详细工艺如下表所示。
待涂装金属首先要清洗干净，无油污、无锈蚀，再经过磷化，纯水清洗等前处理工序，进入电泳浸泡槽，在金属与相反电极之间，通一定时间、一定电压的直流电。
电泳漆受金属电源的吸引沉积在金属表面。
将金属取出经水洗后沥干，在一定的温度、时间下烘干固化。
将导电的被涂物浸渍在以水（蒸馏水或去离子水）为稀释剂的低浓度的电泳槽液中作为阴极，另在槽液中设置与其相对应的阳极，两极间在一定时间，接通一定电压的直流电，最终在被涂物表面析出一层厚度均一、不溶性涂膜，水洗后再经烘干，形成附着力强，硬度高，平整、光滑，耐腐蚀强的致密涂膜的方法。
5运用范围
因电泳涂料具有其独特的基材防护优势，电泳涂料涂装应用范围越来越广，比如五金家。
涂装以及电泳知识详解
电泳基本知识培训
膜元件结构详图 :
原漆
漆液 流道网
漆液 浓 缩 漆 膜 透 过 液 透过液 流通网 集液管 UF膜
24
电泳基本知识培训
电泳涂装设备－RO系统
1．反渗透装置工艺流程图 ：
阻垢剂 活性 炭过 滤器 纯水 储槽 纯 水 泵 精密 过滤 器
原 水 箱 高 压 泵
原 水 泵 反渗 透膜 组件
★两侧极板面积或电压不同可能存涂膜不均； ★极距要求大于30cm,极距不同可能存在涂膜不均； ★直流脉动率过大可能导致涂膜粗糙或针孔； ★有必要测量、记录单个阳极的电流，阳极膜的老 T 化、堵塞会造成膜厚的不均匀，PH低下。
19
电泳基本知识培训
电泳涂装设备－阳极系统
电泳涂装中使用隔膜阳极是为了维持槽液的酸量平衡
22
电泳基本知识培训
电泳涂装设备－超滤系统
电泳底漆 电泳底漆
电泳底漆
UF液
卷式超滤管
UF液
管式、毛细管式超滤管 管式超滤膜体积大，数量多、 更换成本低、使用经济。
卷式超滤膜体积小，占地面 积小，透过量大清洗方便， 更换成本高。
超滤液需求量一般按单位时间冲洗面积和设计生产能力进行计算。
超滤液需求量过低则后冲洗不净，损耗量增大。
一般电泳初期电流大，随着涂膜析出，涂膜电阻增加，电流值急剧下降， 在某个电压以上电泳时，电流值过大，急剧产生H2，从而破坏析出膜， 破坏电压 使涂膜发生显著异常。通常将产生这种现象的最低电压叫破坏电压。 影响破坏电压的因素有：溶剂含量、MEQ、ASH、NV、电导率、槽温、 杂离子含量、分极值、极间距、通电条件等。
色浆
乳液 中和剂 补给溶剂
主要为颜料份
主要为树脂份 用于调整槽液PH值和MEQ值 用于调节槽液溶剂含量
《电泳涂装基础知识》课件
提供个人防护用品，如防护服、手套、口罩等，确保操作人员在工作过程中免 受化学品和高温等危害。
应急处理措施
应急预案
制定应急预案，明确应急组织、通讯联络、现场处置等方面的要求，确保在紧急 情况下能够迅速响应。
培训与演练
定期进行应急培训和演练，提高操作人员的应急处理能力，确保在紧急情况下能 够正确应对。
常见问题及解决方法
总结词
在电泳涂装过程中，可能会出现一些常见问题，如缩孔、针孔、剥离等。
详细描述
缩孔是由于电泳液中的杂质或气泡引起的，解决方法包括加强过滤和除气措施。针孔是由于电场强度 过高或槽液温度过低引起的，解决方法包括调整电场强度和槽液温度。剥离是由于涂膜附着力不足引 起的，解决方法包括加强前处理和调整电泳参数。
电泳涂膜质量检测
总结词
电泳涂膜质量检测是评估涂装效果的重要手段，包括外观、性能和厚度等方面。
详细描述
外观检测可以通过目视或图像分析方法进行，评估涂膜是否平整、光滑、无缺陷等。性能检测包括硬度、附着力 、耐腐蚀性等方面的测试，以评估涂膜的使用性能。厚度检测则可以确保涂膜达到预期的厚度要求，从而保证涂 装的质量和效果。
涂装要求
根据涂装效果、色彩、耐久性等要求选择合 适的电泳涂料。
使用环境
考虑涂装产品的使用环境和条件，如温度、 湿度、腐蚀介质等。
经济性
在满足性能要求的前提下，选择性价比高的 电泳涂料。
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电泳涂装质量控制
槽液稳定性控制
总结词
槽液稳定性是电泳涂装质量控制的关键因素，需 要定期检测和调整。
总结词
槽液的过滤和循环系统是保持槽液稳定性的重要 组成部分。
《电泳涂装基础知识 》ppt课件