詹天佑的爱国故事ppt
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詹天佑ppt
这句话体现了詹天佑一丝不苟、身先 士卒、率先垂范、与工人同甘共苦的 品质。
大家知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师， 请同学们都来当小工程师。小组内根据课文中“两 端凿进法”“中部凿进法”的理解，画出一个简单 的铁路施工示意图。
詹天佑经常勉励工作人员，说： ‚我们的工作首先要精密，不能有一 点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类 说法不应该出自工程人员之口。‛
• 这句话体现了詹天佑对工人们 要求严格。
他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背 着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞 外常 常是狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有 坠入深谷的危险。不管条件样恶劣，詹天 佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越 岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、 计算。
（从两端同时向中间凿进）
（竖井开凿法）
“人”字形线路示意 图
修路过程中，作者依次 写了勘测线路、开凿隧道、 勘测线路 开凿隧道 设计“人”字形线路 设计“人”字形线路三件 事，赞扬了詹天佑的杰出 杰出 才能 才能和爱国精神。 爱国精神
消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。
遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第 一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外 国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑， 毅然接受了任务，马上开始勘测线路。
有所学 有所思
我的学习收获
世纪沧桑 可以改变很多很多 但，詹天佑用生命书写的“人”字 永远留在了华夏大地
纪念一条铁路 是为了牢记一段历史 缅怀一位伟人 更为了传承一种精神 但是不要 仅仅在特别的日子里 才将詹天佑想起
课后作业
当你站在青龙桥车站的塑像下， 会想些什么？请写下来。要求：可以写 读后感，可以写小诗，可以写故事，可 以写人物记实等。
詹天佑优秀课件ppt_图文
遇 到 困 难 ，他 总 是想 ：这 是 中国人自己修 筑的第一条 铁 路 ，一 定 要 把 它 修 好； 否 则 ，不 但惹 那 些 外 国 人 讥 笑 ，还 会 使 中 国 的 工 程 师 失 掉信 心 。
自学提纲：
1、在开凿隧道时詹天佑采用了 什么方法？画图简介。
2、从中你可以看出詹天佑什么 品质？
詹天佑是在怎样的情 况下接受了任务？
１、当时，清朝政府刚提出修 筑的计划，一些帝国主义国家 就出来阻挠，他们都要争夺这 条铁路的修筑权……
２、有 一 家 外 国 报 纸 轻 蔑 地 说 ：“ 能 在 南 口以 北 修 筑 铁 路 的 中 国工 程 师 还 没有出世 呢。”
3、他们最后提出一个条件： 清政府如果用本国的工程师 来修筑铁路，他们就不再过问。
詹天佑不怕困难也不 怕嘲笑，毅然接受了 任务，马上开始勘测 线路。哪里要……
朗读4、5、6三自然段，思考 ：
这三自然段中，主要介绍了詹天佑 修筑铁路过程中的哪几个事例？
勘测线路 开凿隧道 设计线路
自由读课文第四节， 用——画出詹天佑是怎么说的？ 用～～画出詹天佑是怎么做的？ 用 画出詹天佑是，他是我们永 远的骄傲！在中国近代，还有许多有志气 的中国人，他们也为我们的国家争了光， 他们也是我们的骄傲！课外搜集他们的资 料，大家一起来交流。
学习课文板书
接受任务
阻挠 要挟 嘲笑 高山深涧 悬崖峭壁
勘测线路
居庸关——两端同时凿进
主持修筑 开凿隧道 八达岭——中部凿井
zhān yòu
詹天佑
chà
岔道口
miè
轻蔑
jiāng
泥浆
cháo
嘲笑
tóng
铜像
jī
(赛课课件)六年级下册语文《詹天佑》(共59张PPT)
詹天佑
通过课文了解詹天佑是一个什么样的人？
他是一个伟大的爱国工程师，拥有卓越的 才华，过人的胆气和智慧，能够为国争光的人。
詹天佑
课堂演练 一、辨字组词
挟( 要挟 ) 挠(挠痒 ) 施(施舍 ) 桨( 船桨 ) 狭( 狭长 ) 绕(绕路 ) 拖(拖把 ) 浆( 果浆 ) 陕( 陕西 ) 饶(富饶 ) 驰(奔驰 ) 奖( 奖状 )
詹天佑
二、按要求改写句子。
他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路， 一定要把它修好。否则，不但那些外国人要讥笑我 们，而且会使中国工程师失去信心。（红色字体的 词语造句）
不要轻言放弃，否则对不起自己，逃避困难， 只会让困难越来越多。
詹天佑
第二课时
上节课我们整体感知了詹天佑修建铁路的困 难，这节课我们要详细的了解詹天佑是如何克服 困难，将铁路修建成功的，突出他的伟大爱国精 神，感悟文章的主题。
北詹师天大佑版 语文 六年级 下册
詹天佑
第一课时 第二课时
詹天佑
第一课时
詹天佑(1861-1919) 中国铁路工程 专家，中国铁路工程的先驱。1905年, 詹天佑被清政府任命为修建京张铁路 的总工程师，主持修建了中国自建的 第一条铁路。著有《华英工学字汇》 《京张铁路工程纪略》等。
詹天佑
我会认 zhān yòu yōnɡ kān
詹天佑
读课文，按照事情的发展顺序给课文划分段落。
第一部分（ 1 ）：总写詹天佑是我国杰出的_爱__国__工__程__师_。
第二部分（ 2、3 ）：介绍了詹天佑修筑铁路的_历__史__背__景_， 交代了詹天佑修筑京张铁路的原因。 第三部分（ 4-6 ）：具体写詹天佑是如何__克__服__困__难__修筑 铁路的。 第四部分（ 7 ）：写__京__张__铁__路__竣工及后人对詹天佑的赞 扬。
17《詹天佑》PPT课件
课文这样写，更能反衬詹天佑为国分忧的爱 国主义品质。
第23页，共83页。
3、他们以为这样一要挟，铁路就 没法子动工，最后还得求助于他们。
（“要挟”是什么意思？帝国主义者 怎样要挟的？这说明了什么？）
第24页，共83页。
“要挟”是什么意思？帝国主义者
怎样要挟的？这说明了什么？
“要挟”是利用对方的弱点，强迫对方
第36页，共83页。
２、不管条件怎样恶劣，詹天佑始终 坚持在野外工作。白天，他攀山越岭， 勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、 计算。
从这句话中你体会到了什么？詹天
佑为什么要这样做？
（体会到詹天佑不顾个人安危、带头
吃苦的工作作风。他不想让外国人讥
笑中国的阴谋得逞，他要长中国人民
的志气。）
第37页，共83页。
进一步控制我国的北部。”
我们体会到了 （帝国主义的霸道、张狂。清朝 政府的软弱无能）
第21页，共83页。
• 背景链接——
• 从1895年到1899年，帝国主义国家在 我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在 铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采 煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑 铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控 制了铁路和铁路沿线地区。
第39页，共83页。
在开凿隧道的过程中 遇到了什么困难，他是如 何克服的？
第40页，共83页。
铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道， 其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最 艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采 用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水 往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机， 詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人 们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100 多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一 起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下 打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时 施工，把工期缩短一半。
第23页，共83页。
3、他们以为这样一要挟，铁路就 没法子动工，最后还得求助于他们。
（“要挟”是什么意思？帝国主义者 怎样要挟的？这说明了什么？）
第24页，共83页。
“要挟”是什么意思？帝国主义者
怎样要挟的？这说明了什么？
“要挟”是利用对方的弱点，强迫对方
第36页，共83页。
２、不管条件怎样恶劣，詹天佑始终 坚持在野外工作。白天，他攀山越岭， 勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、 计算。
从这句话中你体会到了什么？詹天
佑为什么要这样做？
（体会到詹天佑不顾个人安危、带头
吃苦的工作作风。他不想让外国人讥
笑中国的阴谋得逞，他要长中国人民
的志气。）
第37页，共83页。
进一步控制我国的北部。”
我们体会到了 （帝国主义的霸道、张狂。清朝 政府的软弱无能）
第21页，共83页。
• 背景链接——
• 从1895年到1899年，帝国主义国家在 我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在 铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采 煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑 铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控 制了铁路和铁路沿线地区。
第39页，共83页。
在开凿隧道的过程中 遇到了什么困难，他是如 何克服的？
第40页，共83页。
铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道， 其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最 艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采 用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水 往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机， 詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人 们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100 多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一 起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下 打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时 施工，把工期缩短一半。
人教版詹天佑ppt课件ppt课件
中国工程设计先驱
詹天佑是中国第一位自己 设计并主持修建铁路的工 程师，为中国铁路建设做 出了巨大贡献。
勇于探索实践
在修建京张铁路过程中， 詹天佑勇于探索和实践， 不断解决各种技术和施工 难题。
詹天佑的历史地位与影响
历史地位
詹天佑是中国近代工程技术史上的先 驱和杰出的爱国知识分子。
影响
詹天佑的成就和贡献不仅对中国铁路 建设产生了深远影响，而且激励了后 来的科技工作者和爱国知识分子为民 族独立和富强而奋斗。
他还独创了折反线马头门洞的施工方法，提高了工作效益，缩短了工期，为后来的铁路建设提供了宝 贵的经验。
詹天佑的实干精神
詹天佑在修筑京张铁路时，不仅注重 理论设计，更注重实地考察和施工。
VS
他经常亲自到工地视察，指导施工， 确保工程质量。这种严谨务实的工作 态度，为后来的工程师树立了榜样。
詹天佑的合作精神
自主研制新型机车
为了满足京张铁路的特殊需求，詹天 佑带领团队自主研制了JF型和JY型两 种新型机车，这两种机车的牵引力更 强，适应了京张铁路的复杂地形。
修建京张铁路的贡献
推动中国铁路事业发展
京张铁路的成功修建，为中国铁路事业的发展奠定了基础，同时也培养了一大批铁路建设和管理人才 。
提高民族自信心
詹天佑在修建京张铁路过程中展现出的卓越才能和创新能力，提高了中国人民的民族自信心和自豪感 。
詹天佑在京张铁路建设中展现出了卓越的才华和创新能力 ，成为中国近代工程技术史上的先驱。
詹天佑的事迹激励了一代又一代的中国人，为中国近代工 程技术的发展奠定了基础。
04
詹天佑修建京张铁路的创新与贡献
修建京张铁路的创新
首次采用折反线设计
詹天佑在京张铁路的设计中，首次采 用了折反线设计，这种设计能够使列 车在爬坡时更加省力，提高了铁路的 运输效率。
詹天佑课文课件ppt课件ppt课件
培养优秀人才
詹天佑的成功经验告诉我们，培养优秀人才是实现国家繁荣发展的关键。在未来的发展中，我们应该注重教育事 业的投入，加强人才培养，为国家的长远发展提供源源不断的人才支持。
对学习与教育的启示
激发学习兴趣与动力
詹天佑对铁路事业的热爱与执着精神，对于学生们来说是一 种极大的鼓舞。我们应该在学习过程中培养自己的兴趣爱好 ，将个人的追求与国家的发展紧密结合，以实现个人价值的 同时为国家的繁荣发展做出贡献。
学习优秀榜样
詹天佑作为中国工程师的杰出代表，他的事迹和精神都是值 得我们学习的宝贵财富。我们应该在学习过程中寻找优秀的 榜样，向他们学习并不断提升自己的综合素质。
THANKS.
事开创了新的篇章。
詹天佑的奉献精神
詹天佑在施工过程中，经常深入工地 ，与工人们同吃同住，为铁路建设事 业奉献了自己的全部精力和智慧。
詹天佑在完成京张铁路建设后，并没 有停止自己的奉献脚步，又相继主持 修建了多条铁路干线，为我国铁路事 业的发展做出了巨大的贡献。
总结与启示
05
对中国工程师的启示
发挥个人才能与团队合作精神
詹天佑在铁路建设过程中，充分发挥了个人的才能，同时注重团队合作。他的这种精神告 诉我们在工作中要发挥个人才能，同时要积极与同事合作，共同完成目标。
对未来发展的启示
强化科技创新
詹天佑的时代，中国工程师们面临着技术落后的局面，他通过自己的努力为中国的铁路事业做出了重要贡献。对 于未来的发展，我们需要在科技创新方面不断加强投入，培养更多具有创新精神的人才，以推动中国在科技领域 的持续发展。
作。
詹天佑为中国培养了大量的铁路 工程技术人才，推动了中国铁路
事业的发展。
詹天佑的设计理念和方法对后来 的中国铁路建设产生了深远的影
詹天佑的成功经验告诉我们，培养优秀人才是实现国家繁荣发展的关键。在未来的发展中，我们应该注重教育事 业的投入，加强人才培养，为国家的长远发展提供源源不断的人才支持。
对学习与教育的启示
激发学习兴趣与动力
詹天佑对铁路事业的热爱与执着精神，对于学生们来说是一 种极大的鼓舞。我们应该在学习过程中培养自己的兴趣爱好 ，将个人的追求与国家的发展紧密结合，以实现个人价值的 同时为国家的繁荣发展做出贡献。
学习优秀榜样
詹天佑作为中国工程师的杰出代表，他的事迹和精神都是值 得我们学习的宝贵财富。我们应该在学习过程中寻找优秀的 榜样，向他们学习并不断提升自己的综合素质。
THANKS.
事开创了新的篇章。
詹天佑的奉献精神
詹天佑在施工过程中，经常深入工地 ，与工人们同吃同住，为铁路建设事 业奉献了自己的全部精力和智慧。
詹天佑在完成京张铁路建设后，并没 有停止自己的奉献脚步，又相继主持 修建了多条铁路干线，为我国铁路事 业的发展做出了巨大的贡献。
总结与启示
05
对中国工程师的启示
发挥个人才能与团队合作精神
詹天佑在铁路建设过程中，充分发挥了个人的才能，同时注重团队合作。他的这种精神告 诉我们在工作中要发挥个人才能，同时要积极与同事合作，共同完成目标。
对未来发展的启示
强化科技创新
詹天佑的时代，中国工程师们面临着技术落后的局面，他通过自己的努力为中国的铁路事业做出了重要贡献。对 于未来的发展，我们需要在科技创新方面不断加强投入，培养更多具有创新精神的人才，以推动中国在科技领域 的持续发展。
作。
詹天佑为中国培养了大量的铁路 工程技术人才，推动了中国铁路
事业的发展。
詹天佑的设计理念和方法对后来 的中国铁路建设产生了深远的影
小学课文詹天佑ppt课件ppt课件
1919年因病在北京逝世 。
詹天佑的主要成就
01
02
03
04
主持修建京张铁路，实现了中 国自主设计并建造的第一条铁
路。
在中国铁路建设史上开创了“ 折反线”和“折反法”的先河
。
担任中国铁路总公司督办，负 责全国铁路建设的管理工作。
参与修建了沪宁、洛潼、广九 等多条铁路，为中国铁路事业
的发展做出了巨大贡献。
02 课文内容解析
课文背景
历史背景
课文《詹天佑》讲述了清朝末年，中 国面临列强侵略和民族危机，詹天佑 作为中国早期杰出的工程师，为国家 的铁路建设做出了巨大贡献。
人物背景
詹天佑出生于1861年，广东南海人， 中国近代工程技术史上的先驱，杰出 的爱国知识分子。他在中国铁路建设 史上留下了浓墨重彩的一笔。
“我们的工作首先要精密，不能有一点 儿马虎。‘大概’、‘差不多’这类说 法，不应该出自工程人员之口。”
“京张路的胜利，是中国人民的胜利， 也是中国爱国知识分子爱国精神的充分 体现。”
隧道、桥梁、陡坡、勘测、施工、毅力 、智慧、爱国。
重点句子
03 詹天佑的爱国精神
詹天佑的爱国情怀
詹天佑在清朝末年，面对国家的危难，毅然投身铁路建设，展现出强烈的爱国情怀 。
克服困难
在面对困难和挑战时，要像詹天 佑一样，保持乐观的心态和坚定 的信念，努力寻找解决问题的方
法。
勤奋努力
无论在学习还是工作中，都要勤 奋努力，不断提高自己的能力和
水平。
团结协作
在团队中要发扬团结协作的精神 ，共同完成任务，实现共同的目
标。
感谢您的观看
THANKS
05 总结与思考
从詹天佑身上学到什么？
詹天佑ppt课免费课件ppt课件ppt
桥梁建设
詹天佑在桥梁建设方面也有重要贡 献，他主持修建的多座桥梁在当事业的影响
技术推动
詹天佑的创新为中国铁路 事业的发展奠定了坚实的 技术基础，促进了中国铁 路事业的快速发展。
人才培养
詹天佑在铁路工程技术领 域培养了大批优秀人才， 为中国铁路事业的持续发 展提供了人才保障。
1919年因病在北京逝世
詹天佑的主要成就
01
02
03
04
主持修建京张铁路，实现了中 国自主设计并施工的第一条铁
路
创立“折反线”原理，解决了 铁路弯道设计的技术难题
参与修建沪宁铁路、川汉铁路 等多条重要铁路干线
担任中国铁路总公司督办，推 动中国铁路事业的发展
詹天佑对中国铁路事业的贡献
詹天佑是中国近代铁路事业的奠基人 ，开创了中国自主修建铁路的先河
詹天佑培养了一批中国自己的铁路工程师和技术工人，为中国铁路事业 的发展提供了人才保障。
詹天佑在世界铁路史上的地位和影响
詹天佑的京张铁路被誉为中国 铁路史上的奇迹，成为世界铁 路建设史上的一颗璀璨明珠。
詹天佑的创新精神和卓越成就 ，为世界铁路建设提供了宝贵 的经验和启示。
詹天佑的名字被载入世界铁路 史册，成为世界铁路建设史上 的一位杰出人物。
在修建过程中，詹天佑克服了地形复 杂、气候恶劣等困难，采用了中开竖 井的折反线方法，缩短了工期。
京张铁路的技术创新和难点
京张铁路是中国自行设计和建造的第一条铁路，具有重 要意义。
中开竖井的方法是京张铁路技术创新之一，有效缩短了 工期并降低了成本。
在修建过程中，詹天佑采用了折反线和折反坡等技术手 段，解决了地形复杂的问题。
詹天佑在国内外享有崇高的声誉，他的名字被镌刻在中国铁路的里程碑上，被誉为中国铁路 之父。
詹天佑在桥梁建设方面也有重要贡 献，他主持修建的多座桥梁在当事业的影响
技术推动
詹天佑的创新为中国铁路 事业的发展奠定了坚实的 技术基础，促进了中国铁 路事业的快速发展。
人才培养
詹天佑在铁路工程技术领 域培养了大批优秀人才， 为中国铁路事业的持续发 展提供了人才保障。
1919年因病在北京逝世
詹天佑的主要成就
01
02
03
04
主持修建京张铁路，实现了中 国自主设计并施工的第一条铁
路
创立“折反线”原理，解决了 铁路弯道设计的技术难题
参与修建沪宁铁路、川汉铁路 等多条重要铁路干线
担任中国铁路总公司督办，推 动中国铁路事业的发展
詹天佑对中国铁路事业的贡献
詹天佑是中国近代铁路事业的奠基人 ，开创了中国自主修建铁路的先河
詹天佑培养了一批中国自己的铁路工程师和技术工人，为中国铁路事业 的发展提供了人才保障。
詹天佑在世界铁路史上的地位和影响
詹天佑的京张铁路被誉为中国 铁路史上的奇迹，成为世界铁 路建设史上的一颗璀璨明珠。
詹天佑的创新精神和卓越成就 ，为世界铁路建设提供了宝贵 的经验和启示。
詹天佑的名字被载入世界铁路 史册，成为世界铁路建设史上 的一位杰出人物。
在修建过程中，詹天佑克服了地形复 杂、气候恶劣等困难，采用了中开竖 井的折反线方法，缩短了工期。
京张铁路的技术创新和难点
京张铁路是中国自行设计和建造的第一条铁路，具有重 要意义。
中开竖井的方法是京张铁路技术创新之一，有效缩短了 工期并降低了成本。
在修建过程中，詹天佑采用了折反线和折反坡等技术手 段，解决了地形复杂的问题。
詹天佑在国内外享有崇高的声誉，他的名字被镌刻在中国铁路的里程碑上，被誉为中国铁路 之父。
六年级课文《詹天佑》PPT课件
六、阅读课文结尾部分， 思考：京张铁路的修建 有什么意义？
京张铁路不满四年就全线竣工了， 比计划提早两年。这件事给了藐 视中国的帝国主义者一个有力的 回击。
今天，我们乘火车去八达岭，过青龙 桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。 许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留 下的伟大工程，都赞叹不已。
执教者：王怡欢
詹天佑是我国杰 出的爱国工程师。
朗读课文，思考问题
4-6段修路过程中詹天 佑具体做了哪些工作？ 用简洁的语言概括。2、自由读课文第四Fra bibliotek勘测线路部分：
用┈┈画出詹天佑是怎么说的？
说
用~~~~画出詹天佑是怎么做的？
做
用====画出詹天佑是怎么想的？
想
说：
詹天佑经常勉励工作人员说： “我们的工作首先要精密，不能 有一点儿马虎。‘大概’、‘差 不多’，这类说法不应该出自工 程人员之口。”
居庸关隧道 八达岭
“人”字 形线路
坡度大
两个火车头， 一个前拉，一 个后推
困难原因
长度是居庸关 山势高，岩层厚 的三倍
解决方法
两端同时从中 间凿进
中部凿进法 两端同时从 中间凿进
作用（好处） 如何想出此方法
缩短工期
容易上山
与工人同吃同住， 顺着山势， 与工人同吃同住， 分析角度 不离开工地， 不离开工地， 与老工人商量 与老工人商量
詹天佑爷爷， 我想对你说......
（可选用以下词语）
阻扰
回击
要挟
竣工
嘲笑
毅然
杰出 爱国
伟大
敬佩
了不起
高山深涧 悬崖绝壁 狂风怒 号
永远的骄傲
詹天佑为中国人争了光，他是我们永远的 骄傲！在中国近代，还有许多有志气的中国人， 他们也为我们的国家争了光，他们也是我们的 骄傲！课外搜集他们的资料，大家一起来交流。
《册《詹天佑》课件
詹天佑在铁路建设过程中培养了一批技术人才和管理人才，为中国近代化进程提供了人才支 持。
詹天佑的铁路建设为中国近代化进程提供了重要的示范和引领作用，促进了其他领域的现代 化进程。
THANK YOU
奉献精神。
詹天佑的实干精神
要点一
总结词
詹天佑的实干精神体现在他不仅有远大的理想和信念，更 有一股脚踏实地、埋头苦干的劲头。
要点二
详细描述
詹天佑在主持修建京张铁路的过程中，注重实践和调查研 究，不断探索适合中国国情的铁路建设模式。他不畏艰险 ，勇于尝试新技术、新方法，攻克了一个又一个技术难关 。同时，他还十分注重工程质量，严格把关，确保每一项 工程都达到最高标准。他的实干精神不仅推动了铁路事业 的发展，也为中国现代化建设树立了榜样。
05
詹天佑的历史地位与影响
詹天佑在中国铁路史上的地位
詹天佑是中国铁路事业的奠基人之一，他的贡献使中国铁路建设从无到有，逐渐发 展壮大。
在中国铁路发展史上，詹天佑是最早一批从事铁路建设的技术专家之一，他的技术 水平和专业能力在当时处于领先地位。
詹天佑主持修建的京张铁路是中国第一条自行设计、施工的铁路，具有里程碑意义 。
要贡献。
创新思维
詹天佑在处理工程问题时，善于 运用创新思维，不拘泥于传统方 法，敢于挑战权威，为中国铁路 建设带来了新的思考方式和解决
方案。
詹天佑的智慧体现
01
精准计算
詹天佑在修建京张铁路时，对工程进行了精准的计算和测量，确保了工
程的准确性和可靠性，体现了他在数学和工程方面的深厚功底。
02 03
灵活应变
为中国铁路事业的奠 基做出了杰出的贡献 。
成为后世中国工程师 的楷模，激励他们为 国家的建设和发展做 出贡献。
詹天佑的铁路建设为中国近代化进程提供了重要的示范和引领作用，促进了其他领域的现代 化进程。
THANK YOU
奉献精神。
詹天佑的实干精神
要点一
总结词
詹天佑的实干精神体现在他不仅有远大的理想和信念，更 有一股脚踏实地、埋头苦干的劲头。
要点二
详细描述
詹天佑在主持修建京张铁路的过程中，注重实践和调查研 究，不断探索适合中国国情的铁路建设模式。他不畏艰险 ，勇于尝试新技术、新方法，攻克了一个又一个技术难关 。同时，他还十分注重工程质量，严格把关，确保每一项 工程都达到最高标准。他的实干精神不仅推动了铁路事业 的发展，也为中国现代化建设树立了榜样。
05
詹天佑的历史地位与影响
詹天佑在中国铁路史上的地位
詹天佑是中国铁路事业的奠基人之一，他的贡献使中国铁路建设从无到有，逐渐发 展壮大。
在中国铁路发展史上，詹天佑是最早一批从事铁路建设的技术专家之一，他的技术 水平和专业能力在当时处于领先地位。
詹天佑主持修建的京张铁路是中国第一条自行设计、施工的铁路，具有里程碑意义 。
要贡献。
创新思维
詹天佑在处理工程问题时，善于 运用创新思维，不拘泥于传统方 法，敢于挑战权威，为中国铁路 建设带来了新的思考方式和解决
方案。
詹天佑的智慧体现
01
精准计算
詹天佑在修建京张铁路时，对工程进行了精准的计算和测量，确保了工
程的准确性和可靠性，体现了他在数学和工程方面的深厚功底。
02 03
灵活应变
为中国铁路事业的奠 基做出了杰出的贡献 。
成为后世中国工程师 的楷模，激励他们为 国家的建设和发展做 出贡献。
《詹天佑》PPT课件
铁路事业成就及荣誉
01
1905年主持修建中 国自主设计并建造 的第一条铁路—— 京张铁路。
02
在铁路建设中，创 造“竖井开凿法” 和“人”字形线路 ，震惊中外。
03
一生参与修建了多 条铁路，为中国铁 路事业的发展做出 了卓越贡献。
04
被誉为“中国铁路 之父”，获得多项 国内外荣誉和奖章 。
家庭生活与晚年时光
办教育、推动社会改革等方式，为国家的现代化进程做出了重要贡献。
05
詹天佑在国际上的影响与地位
Chapter
对世界铁路事业的贡献
首次成功修建中国自主设计的建设的垄断。
创新铁路工程技术
02
在铁路选线、隧道开凿、桥梁建设等方面有独特见解和创新，
为世界铁路工程技术发展做出贡献。
捍卫民族尊严，展现民族气节
1 2
争取铁路修建权
在清朝末年，中国铁路修建权被外国列强争夺。 詹天佑挺身而出，积极争取铁路修建权，为捍卫 民族尊严做出了重要贡献。
打破外国技术垄断
詹天佑通过自主创新，打破了外国在铁路建设方 面的技术垄断，展现了中国人的智慧和力量。
3
维护国家利益
在铁路修建过程中，詹天佑始终坚持国家利益至 上，与外国势力进行坚决斗争，维护了国家的利 益和尊严。
01
02
03
04
1887年与谭菊珍结婚， 育有五子三女。
家庭生活幸福美满，与 妻子相濡以沫，共同度 过人生风雨。
晚年致力于铁路事业的 推广和教育，培养了大 批铁路人才。
1919年病逝于汉口，享 年58岁，举国哀悼。
02
詹天佑与中国铁路发展
Chapter
主持修建京张铁路
背景介绍
詹天佑课文课件ppt课件
詹天佑课文课件ppt
目录
• 詹天佑简介 • 课文内容解析 • 詹天佑的爱国精神 • 詹天佑对中国铁路事业的贡献 • 詹天佑的影响与评价
01
詹天佑简介
詹天佑的生平
01
02
03
04
1861年出生于广东省韶 关市
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1872年作为第一批学生 留学美国
1881年毕业于耶鲁大学 ，并于同年回国
1919年因肺病在北京逝 世
詹天佑的奉献精神
詹天佑在修建京张铁路时，不辞辛劳 ，亲自到现场指挥工作，与工人们同 吃同住。
他的奉献精神不仅体现在个人的努力 上，还体现在对工人的关心和照顾上 ，他经常鼓励和激励工人们，让他们 更加积极地投入到工作中。
他为了确保铁路的质量，严格把关每 一个细节，经常工作到深夜，甚至在 生病时仍坚持在现场工作。
培养人才与技术传承
詹天佑不仅是一位杰出的工程师，还是一位卓越的教育家。他致力于培养中国自己的铁路建设人才，通过自己的 著述和教学活动，为中国铁路事业的发展奠定了人才和技术基础。
民族自豪与激励作用
詹天佑的成功故事激发了中国人民对民族自豪感和自主创新能力的追求，鼓舞了一代又一代中国人为国家繁荣和 民族复兴而努力奋斗。
詹天佑的主要成就
01
02
03
04
主持修建中国第一条自主设计 并建造的铁路——京张铁路
创立“折反线”坡度设计法， 降低坡度，缩短隧道长度
首次采用中开竖井的施工方法 ，增加工作面，缩短工期
主持中国近代工程技术史上的 多项创举，包括建成中国第一 座现代化大桥——滦河大桥
02
课文内容解析
课文背景
清朝末年
詹天佑与其他铁路工程
目录
• 詹天佑简介 • 课文内容解析 • 詹天佑的爱国精神 • 詹天佑对中国铁路事业的贡献 • 詹天佑的影响与评价
01
詹天佑简介
詹天佑的生平
01
02
03
04
1861年出生于广东省韶 关市
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1872年作为第一批学生 留学美国
1881年毕业于耶鲁大学 ，并于同年回国
1919年因肺病在北京逝 世
詹天佑的奉献精神
詹天佑在修建京张铁路时，不辞辛劳 ，亲自到现场指挥工作，与工人们同 吃同住。
他的奉献精神不仅体现在个人的努力 上，还体现在对工人的关心和照顾上 ，他经常鼓励和激励工人们，让他们 更加积极地投入到工作中。
他为了确保铁路的质量，严格把关每 一个细节，经常工作到深夜，甚至在 生病时仍坚持在现场工作。
培养人才与技术传承
詹天佑不仅是一位杰出的工程师，还是一位卓越的教育家。他致力于培养中国自己的铁路建设人才，通过自己的 著述和教学活动，为中国铁路事业的发展奠定了人才和技术基础。
民族自豪与激励作用
詹天佑的成功故事激发了中国人民对民族自豪感和自主创新能力的追求，鼓舞了一代又一代中国人为国家繁荣和 民族复兴而努力奋斗。
詹天佑的主要成就
01
02
03
04
主持修建中国第一条自主设计 并建造的铁路——京张铁路
创立“折反线”坡度设计法， 降低坡度，缩短隧道长度
首次采用中开竖井的施工方法 ，增加工作面，缩短工期
主持中国近代工程技术史上的 多项创举，包括建成中国第一 座现代化大桥——滦河大桥
02
课文内容解析
课文背景
清朝末年
詹天佑与其他铁路工程
课文詹天佑ppt课件ppt
他对工程实践有深入的理解， 能够敏锐地发现问题，并寻找 创新的解决方案。
追求卓越与完美
他对工作精益求精，追求卓越 ，对每一个细节都要求完美。
创新的具体实践
1 2 3
创造性地设计出“人”字形线路
针对山区地形特殊、气候多变的特点，创造性地 设计出“人”字形线路，使列车顺利通过险峻的 山区。
首次使用气压沉箱法建造桥墩
要热爱祖国、为祖国的繁荣发展贡献自己的力量
詹天佑深知自己作为一名工程师的责任和使命，他用自己 的才华和努力，为祖国的繁荣发展做出了巨大贡献。
我们要热爱祖国，时刻关注国家的发展和需要，用自己的 知识和技能为祖国的繁荣发展贡献自己的力量。
THANK YOU
感谢聆听
詹天佑的成就
成功解决京张铁路的陡 坡难题
创新使用“竖井开凿法 ”修建隧道
发明“詹天佑挂钩”连 接列车车厢
主持修建中国第一条铁 路——京张铁路
詹天佑的影响
02
01
03
为中国铁路事业发展奠定基础 激发了中国人民的民族自豪感和自信心 对世界铁路工程发展产生了积极影响
02
修筑铁路的时代背景
国际环境
列强争夺筑路权
詹天佑对线路的选择 考虑
克服困难
01 02 03 04 05
技术难题 资金短缺 人才匮乏 社会压力 解决方案
地势险峻、气候恶劣等因素带来的技术挑战 修建铁路所需的大量资金筹措困难 缺乏具备相关技能和经验的人才 来自国内外的质疑和反对声音 创新技术、节约成本、培养人才、争取支持等措施应对困难
成功建成
对于科学技术的探索精神
詹天佑具备坚定的科学技术探索精神，他在科技领域不断探索、创新，为推动中 国科技的发展作出了杰出贡献。
追求卓越与完美
他对工作精益求精，追求卓越 ，对每一个细节都要求完美。
创新的具体实践
1 2 3
创造性地设计出“人”字形线路
针对山区地形特殊、气候多变的特点，创造性地 设计出“人”字形线路，使列车顺利通过险峻的 山区。
首次使用气压沉箱法建造桥墩
要热爱祖国、为祖国的繁荣发展贡献自己的力量
詹天佑深知自己作为一名工程师的责任和使命，他用自己 的才华和努力，为祖国的繁荣发展做出了巨大贡献。
我们要热爱祖国，时刻关注国家的发展和需要，用自己的 知识和技能为祖国的繁荣发展贡献自己的力量。
THANK YOU
感谢聆听
詹天佑的成就
成功解决京张铁路的陡 坡难题
创新使用“竖井开凿法 ”修建隧道
发明“詹天佑挂钩”连 接列车车厢
主持修建中国第一条铁 路——京张铁路
詹天佑的影响
02
01
03
为中国铁路事业发展奠定基础 激发了中国人民的民族自豪感和自信心 对世界铁路工程发展产生了积极影响
02
修筑铁路的时代背景
国际环境
列强争夺筑路权
詹天佑对线路的选择 考虑
克服困难
01 02 03 04 05
技术难题 资金短缺 人才匮乏 社会压力 解决方案
地势险峻、气候恶劣等因素带来的技术挑战 修建铁路所需的大量资金筹措困难 缺乏具备相关技能和经验的人才 来自国内外的质疑和反对声音 创新技术、节约成本、培养人才、争取支持等措施应对困难
成功建成
对于科学技术的探索精神
詹天佑具备坚定的科学技术探索精神，他在科技领域不断探索、创新，为推动中 国科技的发展作出了杰出贡献。
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意义重大
勘测线路 修筑铁路 开凿隧道
设计“人”字形线 路
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务， 马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要 把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行 周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作 首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不 多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带 着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、 测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠 入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在 野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就 在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常 常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人 修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外 国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
克服工程中的千难万险，提前完 成修筑任务的事迹，表现了詹天
佑是一位（杰出）的（爱国）工
程师。
wěi jùn miǎo
纬竣藐
纬度 竣工 藐视 经纬
yòu miè cháo kān pān
佑 蔑嘲 勘 攀
保佑 轻蔑 嘲笑 勘探 攀登 佑护 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩
jī jiāng c”字形线路
居庸关
八达岭
居庸关 八达岭 比较
两端同时向中间凿进法
居庸关
八达岭 中部凿井法
居庸关
八达岭
两端同时向中间凿进法
中部凿井法
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。 火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天 佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。 北上的列车到了南口就用两个火车头， 一个在前面拉，一个在后面推。过青龙 桥，列车向东北前进，过了“人”字形 线路的岔道口就倒过来，原先推的火车 头拉，原先拉的火车头推，使列车折向 西北前进，这样一来，火车上山就容易 得多了。
“人”字形线路
西北
南口
青龙桥
西北
南口
青龙桥
推拉
北
西
东
南
北上的列车到了南口就用两个火 车头，一个在前面拉，一个在后面推。
北
西 东
南 过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字 形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉， 原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一 来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满4年就全线 竣工了，比原来的计划提早两 年。这件事给了藐视中国的帝 国主义者一个有力的回击。
今天，我们乘火车去八达岭，过青龙 桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。 许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留 下的伟大工程，都赞叹不已。
詹天佑是我国 杰出的爱国工程师。
詹天佑，你…… ……您真是一位杰出的工程师！ 詹天佑，你…… ……您的爱国精神令人敬佩！
小练笔
仿照本文布局谋篇的方法 练习写作。
小实践
我的同学李进是个勤学好问的人。
课外收集我国铁路建设方 面的新成就，与同学们交流。
谢谢观看
讥讽 泥浆 打岔 铜像 讥笑 糖浆 岔路 铜器
蔑藐 勘攀
联结 阻挠 修筑 控制 争持 要挟 轻蔑 居庸关 高山深涧 悬崖峭壁 嘲笑 毅然 勘测 勉励 经纬 大概 狂风怒号 攀山越岭 讥笑 开凿 隧道 泥浆 岔道 藐视 铜像 赞叹不已
詹天佑是我国杰 出的爱国工程师。
从北京到张家口这一段铁路，最 早是在他的主持下修筑成功的。 这是第一条完全由我国的工程技 术人员设计施工的铁路干线。
遇到困难，他总是想：这是中
国人自己修筑的第一条铁路，一定 要把它修好；否则，不但惹外国人 讥笑，还会使中国的工程师失掉信 心。
铁路要经过很多高山，就不得不开 凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两 个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高， 岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向 中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗， 隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机， 詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常 跟工人们同吃同住，不离开工地。八达 岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三 倍长。他跟老工人一起商量，决定采用 中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井， 再分别向两头开凿，两头也同时施工， 把工期缩短一半。
说做 想
詹天佑经常勉励工作人员说： “我们的工作首先要精密，不能 有一点儿马虎。‘大概’、‘差 不多’，这类说法不应该出自工 程人员之口。”
他亲自带着学生和工人，扛着
标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、 测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天， 一不小心还有坠入深谷的危险。不管 条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野 外工作。白天，他翻山越岭，勘测线 路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。 为了寻找一条合适的线路，他常常请 教当地的农民。
5 詹天佑
詹天佑
出生于1861年3月17日，于 1919年4月24日逝世，享年58岁。 广东南海人，居住在湖南省， 他是中国首位铁路工程师，负 责修建了京张铁路（北京—— 张家口）等铁路工程，有“中 国铁路之父”、“中国近代工 程之父”之称。
预习检查
本文记叙了詹天佑在主持修筑
（ 京张铁路 ）的过程中，不 怕帝国主义者（ 要挟嘲笑 ），
勘测线路 修筑铁路 开凿隧道
设计“人”字形线 路
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务， 马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要 把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行 周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作 首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不 多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带 着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、 测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠 入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在 野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就 在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常 常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人 修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外 国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
克服工程中的千难万险，提前完 成修筑任务的事迹，表现了詹天
佑是一位（杰出）的（爱国）工
程师。
wěi jùn miǎo
纬竣藐
纬度 竣工 藐视 经纬
yòu miè cháo kān pān
佑 蔑嘲 勘 攀
保佑 轻蔑 嘲笑 勘探 攀登 佑护 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩
jī jiāng c”字形线路
居庸关
八达岭
居庸关 八达岭 比较
两端同时向中间凿进法
居庸关
八达岭 中部凿井法
居庸关
八达岭
两端同时向中间凿进法
中部凿井法
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。 火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天 佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。 北上的列车到了南口就用两个火车头， 一个在前面拉，一个在后面推。过青龙 桥，列车向东北前进，过了“人”字形 线路的岔道口就倒过来，原先推的火车 头拉，原先拉的火车头推，使列车折向 西北前进，这样一来，火车上山就容易 得多了。
“人”字形线路
西北
南口
青龙桥
西北
南口
青龙桥
推拉
北
西
东
南
北上的列车到了南口就用两个火 车头，一个在前面拉，一个在后面推。
北
西 东
南 过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字 形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉， 原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一 来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满4年就全线 竣工了，比原来的计划提早两 年。这件事给了藐视中国的帝 国主义者一个有力的回击。
今天，我们乘火车去八达岭，过青龙 桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。 许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留 下的伟大工程，都赞叹不已。
詹天佑是我国 杰出的爱国工程师。
詹天佑，你…… ……您真是一位杰出的工程师！ 詹天佑，你…… ……您的爱国精神令人敬佩！
小练笔
仿照本文布局谋篇的方法 练习写作。
小实践
我的同学李进是个勤学好问的人。
课外收集我国铁路建设方 面的新成就，与同学们交流。
谢谢观看
讥讽 泥浆 打岔 铜像 讥笑 糖浆 岔路 铜器
蔑藐 勘攀
联结 阻挠 修筑 控制 争持 要挟 轻蔑 居庸关 高山深涧 悬崖峭壁 嘲笑 毅然 勘测 勉励 经纬 大概 狂风怒号 攀山越岭 讥笑 开凿 隧道 泥浆 岔道 藐视 铜像 赞叹不已
詹天佑是我国杰 出的爱国工程师。
从北京到张家口这一段铁路，最 早是在他的主持下修筑成功的。 这是第一条完全由我国的工程技 术人员设计施工的铁路干线。
遇到困难，他总是想：这是中
国人自己修筑的第一条铁路，一定 要把它修好；否则，不但惹外国人 讥笑，还会使中国的工程师失掉信 心。
铁路要经过很多高山，就不得不开 凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两 个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高， 岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向 中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗， 隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机， 詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常 跟工人们同吃同住，不离开工地。八达 岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三 倍长。他跟老工人一起商量，决定采用 中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井， 再分别向两头开凿，两头也同时施工， 把工期缩短一半。
说做 想
詹天佑经常勉励工作人员说： “我们的工作首先要精密，不能 有一点儿马虎。‘大概’、‘差 不多’，这类说法不应该出自工 程人员之口。”
他亲自带着学生和工人，扛着
标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、 测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天， 一不小心还有坠入深谷的危险。不管 条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野 外工作。白天，他翻山越岭，勘测线 路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。 为了寻找一条合适的线路，他常常请 教当地的农民。
5 詹天佑
詹天佑
出生于1861年3月17日，于 1919年4月24日逝世，享年58岁。 广东南海人，居住在湖南省， 他是中国首位铁路工程师，负 责修建了京张铁路（北京—— 张家口）等铁路工程，有“中 国铁路之父”、“中国近代工 程之父”之称。
预习检查
本文记叙了詹天佑在主持修筑
（ 京张铁路 ）的过程中，不 怕帝国主义者（ 要挟嘲笑 ），