课外实习报告

实习地点：安徽宿州市大店镇实习单位：中铁十四局实习时间：2010年月日——2010年月日实习岗位：测量员一、实习名称练习整平精密棱镜二、目的与要求反复进行精密棱镜整平练习，在练习过程中自我总结整平经验，了解其结构特点、功能和作用，尽快熟练掌握其原理到生产第一线上实地去进行测量作业。

三、仪器和工具精密棱镜精密基座（球形）四、实习步骤先将精密棱镜从棱镜箱里取出来安放在精密基座上，然后，将精密基座安放在grp点上，接着，双眼视线垂直注视精密基座上的圆气泡，若气泡向外偏，则双手顺时针旋转精密基座上的角螺旋；若气泡向内偏，则双手逆时针旋转精密基座上的角螺旋。

五、注意事项及体会在移动基座和棱镜整体时，要用手指刻意卡主棱镜，因为棱镜与基座之间不是固定不动的，极易在不小心时造成棱镜与基座之间脱落导致仪器损坏。

在架设每个grp点时，要看一下grp 小凹槽里是否有沙粒，若有要将沙粒尽量清除干净后再安放精密基座。

精密基座安放好，用双手稍用力按一下精密基座再进行圆气泡调平。

做事时不要太浮躁，虽说就是个整平棱镜，那也要认真地做，注意一些小的细节，这样才可以加快测量作业进度。

一、实习名称京沪高铁安徽宿州段grp测量二、目的与要求按照中铁十四局三工区项目部要求进行grp测量，测量作业基本上只能在夜间进行，这样对测量人要求相对高一些，测量精度都在三毫米之内，我们要借助仪器严格执行测量规格来完成测量作业，测出高标准的数据交给项目部验收。

提高自我实践测量操作能力，学习高铁测量知识。

三、仪器和工具温湿度计精密棱镜（针形）九个 cpⅲ棱镜杆八根精密基座一个一副木质脚架徕卡tca2003全站仪四、实习步骤首先，将八个精密棱镜安在八个cpⅲ棱镜杆上，插在高铁左右两侧cpⅲ点位上并尽量使棱镜照准全站仪。

然后，在相应grp点上方架设全站仪，先进行手动粗整平，接着开机按f1打开显示屏背景灯，按f2打开激光并按cont保存。

接着，按f2---f1---f3进行检校（注：一天一次或多次也可以）全站仪自动调平。

按f5---f5---f3选文件夹建站并按rec记录。

按f6---f4---f2输入温度和湿度值并按cont保存。

最后，进行测量作业，在全站仪中输入cp ⅲ点号按回车键，用目镜照准左线最远处cpⅲ点位上的棱镜按f1测量数据，再照准右线对应的cpⅲ点位上的棱镜测量。

同理，测完前面四个cpⅲ后，再测后面四个cpⅲ。

待八个cp ⅲ都测完了，在全站仪中输入grp点号按回车键，把精密基座放在全站仪前面的第十三个grp 点位上整平，用全站仪目镜照准精密基座上的棱镜按f1测量数据，接着测第十二个grp点，一直测到离全站仪最近的一个grp点。

同理，再测两遍，总共加起来测三遍，这样，就算是完整的一站测完了。

迁入下一站，从全站仪上一站的架站点算起数到第十个grp点时架站，再将上一站最远处的四个cpⅲ棱镜拔下来，插在下一站后面的四个cpⅲ点位上，上一站后面的四个cpⅲ棱镜转过来照准全站仪。

五、注意事项及体会在建站是，选取文件夹后一定要按rec进行记录保存，否则的话建站失败，测的数据就不在此站而是在上一站，使数据变得混乱。

每站，测每一遍grp点前先测cpⅲ点，在测完第三遍grp点后，还要再测一遍cpⅲ点，然后再迁站。

再就是，测每一遍cpⅲ点和grp点时，要分别输入测量的第一个cpⅲ点号和grp点号（测什么输什么，输完后按回车）。

在测各点号的时候，如果第一次没有测出来，按两次f1或一次f5进行重测即可，要是还是测不出来的话，说明全站仪目镜与对应点号上的棱镜没有对中偏差太大，再近一步进行对中。

测高铁分左右两线，不管是测左线还是测右线，测cpⅲ点时，前面四个后面四个都先从最远处的左线开始测起。

迁站拔cpⅲ棱镜时要注意一下，由于棱镜和棱镜杆是可以分开的，只是用一个小螺丝固定的，在拔的时候注意一下棱镜和棱镜杆是否固定好，若是没有固定好待固定好了再拔。

在测量的时候，要注意一些细节问题，不能赶着往下测而忽略了一些看似不重要的地方，这样不仅不可以加快进度反而会影响测量进度的，大意会导致测量数据不合格再重新进行补测，有时候，中间有一站没有过，第二天晚上背着全站仪走上一两公里去专门补站。

三十分钟补完站后，再收拾东西走一两公里到新的测量作业区进行测量。

一、实习名称京沪高铁安徽宿州段检板二、目的与要求检验各个板之间的搭接精密度，使整个高铁工程快速地向下一步进行。

在中铁十四局项目部技术规格要求下，开展检板高精度测量作业。

学习掌握高铁检板的测量理论知识及实践操作动手能力。

三、仪器和工具温湿度计精密棱镜（球形）九个 cpⅲ棱镜杆八根一副木质脚架卡尺徕卡tca2003全站仪四、实习步骤首先，将八个精密棱镜安在八个cpⅲ棱镜杆上，插在高铁左右两侧cpⅲ点位上并尽量使棱镜照准全站仪。

然后，架设全站仪，先进行手动粗整平，接着开机按f1打开显示屏背景灯，按f2打开激光并按cont保存，接着，按f2---f1---f3进行检校（注：一天一次或多次也可以）全站仪自动调平。

按f6---f4---f2输入温度和湿度值并按cont保存，按f5---f6选文件夹建站并按回车键。

退回主界面按“1”号键进行自由设站，在全站仪中输入前面左线最远处cpⅲ点号后按cont保存进行测量作业，全站仪目镜照准此cpⅲ点号上的棱镜按f1进行测量。

人工操作全站仪照准右线下一个cpⅲ按cont进行测量。

测完第二个cpⅲ后，全站仪会自动旋转照准下一个cpⅲ点号上的棱镜。

测完最后一个cpⅲ后，在此界面按f1---f3---f1---no---ok，按esc退回主界面按“4”号键进行测距检验，在全站仪中分别输入前后各一个cpⅲ点号，分别按cont和f2测出两个cpⅲ点号上的棱镜距全站仪的距离，仪器系统会自动与第一次测得值进行对比，若检验结果超限的话，可以重新换测一个cpⅲ。

若符合要求开始检板，将棱镜放在卡尺的固定端，并将此端放在四号点位上，依次为四五六，通常测七块板，测完最后一块板的六号点，将卡尺固定端换到一号点位上，依次为一二三测回去就算测完一站。

测下一站时要进行高程传递，数六块板架设全站仪，在全站仪主界面按“2”号键输入上一站最后一个点号，按cont出现一个界面上有“ok”按f5选择板号数据文件夹按回车确认后按cont测三号点，测完三号点后全站仪会自动照准四号点，按f6测量。

再把卡尺放在下一站的四号点，同理，开始测此站。

五、注意事项及体会测每站时，注意每站要包在cpⅲ点号范围内，否则，测出来的数据不能用。

每站测七块板，最后一块板是搭接板（六加一），也可以增加板数，就是板数多了会增大误差值，有时会反而影响测量作业进度。

在放卡尺时，先放活动端再放固定端，两端的人用手按一下卡尺两端，待两端的小滑轮不再滑动便可以示意测量员开始测量。

虽然，检板在精度要求上有所宽松些，但是不注意一些细节的话测出的数据还是通不过的，要进行返工重测。

实习心得：自2010年月日起到月日，我在安徽宿州市大店镇进行了为期一个月的京沪高铁（北京到上海）测量实习。

这是我第一次到生产单位实习，刚去时心里是很兴奋的，几天过后，先前的兴奋已逐渐消失了，剩下的只有疲惫，可能是刚从学校出来还没适应工作的原因。

这次实习我主要任务是协助测量。

通过此次实习，使我对测量又有了更进一步的认识。

测量学首先是一项精确地工作，通过在课堂上对测量的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而学习的目的，就是要将理论与实际工程联系起来。

实习是大学生活的第二课堂，是检验真理的试金石。

在课堂上，书本中抽象的叙述说明往往使我们一下难以很好的掌握，但当我们面对着实物实际的操作后，我们将能非常迅速、牢固的掌握相关的知识点。

更重要的，实习能使我们在能更加熟练、精准的操作基础上，更贴近实际运用的作业，及独立的完成所需的测量实际任务，这样也是大学生锻炼成长的有效途径。

所以说，这次的实习是很有必要的。

工程测量是个需要亲力亲为的事情，那些技巧都是从实践操作中总结出来的，那些规范和理论也是在操作中体会并掌握的。

想要很好地进行测量，除了必要掌握过硬的基本理论知识外，还要有实干精神，必须亲自实践。

遵循测量原则不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。

通过这次实习，让我知道了认真、心细是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。

因此，测量是一项非常精准的工作。

不论是对中整平时的重复精确瞄准还是在检验数据(以确保原数据正确)，每个步骤都尽量做到脚踏实地、一丝不苟，使误差尽可能的减小，及时发现错误及时检查；不论外界的环境的恶劣，克服一下就算不了什么；正确面对困难，学会静下来耐心的思考分析问题，能够团队合作商量找出解决途径。

做事要有负责的态度，若因为自己而造成了错误要主动承担并积极补救。

最后，这次的实习对培养我们团队协作精神有着重要的促进作用。

在这场实习中让我再次认识到实习团队精神的重要性。

每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。

一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

通过这次测量实习培养了我们团队分工协作的能力；还增进了同学们之间的交流和团结。

我们互帮互补，分工合作，共同面对、解决困难，共同寻求如何更快更好地完成任务的方法，共同致力于提高小组工作效率，确保进度的完成的工作。

在这次出去实习中，也让我增长了一些见识。

以前听老师和学长们说外面好一点的单位里，有很多的好仪器，几十万、上百万。

这次实习我接触的全站仪最贵的是三十多万的。

面对不同的仪器可以学到不同的操作知识，丰富自己接触不同仪器的广度，了解更多的测量仪器。

野外实习报告书测绘工程系班级：姓名：时间：2010年月日。