DF4D机车日常保养复习过程

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DF4D讲义解析

（5）启机后检查水位变化，并提手柄1000 转/分，运转10分钟后停机，检查水位是否下降，并再次确认排气阀是否有气排出。
（6）若水箱水位正常，则可关闭上水阀，高温溢水阀及联络阀，加水结束。否则应重新上述过程，直到水箱水位不再变化，并保持9 分水。 2.库内补水
打开上水阀，高温溢水阀及高低温联络阀后，指挥加水，待水箱达到9分水，停止补水，并关闭上水阀、溢水阀和联络阀，打开各排气阀，确认无气排出后关闭。 3.途中补水
4、设5个排气阀，分别是高、低温散热单节各两个，低温水系统排气阀一个（前增压器出水管处），全部引至膨胀水箱下部漏斗处。 5、高温膨胀水箱压力调节阀的作用高温水箱顶上安装有压力调节阀。当高温冷却水系统中的压力超过压力调节阀调定的压力时，调节阀被顶开，放出部分水汽；当高温冷却水系统中的压力低于压力调节阀调定的压力时，调节阀被压开，外界大气进入系统补充压力。这样使高温冷却水系统内，始终工作在一定的压力下，保证高温冷却的效能。
7.东风4D型机车将东风4B型机车的油浴式摩擦旁承改为弹性橡胶旁承，仍然是二系悬挂系统（一系轴箱圆弹簧加减振器，二系橡胶旁承）。车体与转向架之间增设横向减振器和抗蛇行减振器。
横向减振器:安装在侧档内侧。抗蛇行减振器：安装在一、二轴测梁外侧。
二、机车主要技术参数
标称功率：2425Kw 最大运用速度：145Km/h 最大恒功率速度：132Km/h 持续速度：39.8Km/h 柴油机型号：16V240ZJD 柴油机装车功率：2940Kw 主发电机型号：TQFR-3000E 硅整流装置型号：GTF-5100A/1250V 牵引电动机型号：ZD109B
补水方法：
1.全面补水（1）打开所有5只排气阀（膨胀水箱下，集水漏斗上方），打开高温水箱溢水管截止阀。

日常机车维修知识点总结

日常机车维修知识点总结机车维修是保持机车性能良好、延长机车使用寿命的重要环节。

掌握一定的机车维修知识，能够在日常维修中快速发现问题并进行及时的维修。

下面就来总结一些日常机车维修知识点。

一、机车保养1. 机油更换：机车机油定期更换是保持机车发动机正常运转的重要环节。

一般情况下，机油每行驶1000-2000公里就需要更换一次。

在更换机油时，一定要选择适合机车的机油品牌和等级。

2. 空气滤芯更换：空气滤芯能够过滤空气进入发动机内部，保持发动机正常运转。

在行驶2500-3000公里后，应该定期清洁或更换空气滤芯。

3. 正时链条保养：正时链条的合理张紧和润滑是保持机车发动机正常运转的关键。

定期检查正时链条是否松弛，如发现松紧不当，应该及时调整松紧度，并加入适量润滑油。

4. 刹车盘检查：机车刹车盘的磨损情况直接关系到行车安全。

定期检查刹车盘的厚度，发现磨损严重的情况应及时更换。

二、常见故障排除1. 发动机启动困难：如果机车在启动时困难，一般是由于电瓶电量不足或者火花塞故障造成的。

此时应该先检查电瓶充电情况和火花塞的清洁度，及时清洁或更换。

2. 油耗增加：机车油耗的增加一般是由于空气滤芯堵塞或者油路堵塞所导致的。

此时应先检查滤芯和油路情况，及时清洁或更换。

3. 发动机异响：机车发动机出现异响往往是由于配气系统故障或者传动系统故障所导致。

此时需要仔细排查配气系统和传动系统，及时更换损坏的零部件。

4. 刹车失灵：机车刹车失灵通常是由于刹车盘磨损过度或者刹车油渗漏所造成的。

此时应及时更换刹车盘和排除刹车油渗漏问题。

三、安全驾驶常识1. 安全行车距离：在遇到前车减速或者停车时，应及时减速，保持与前车的安全行车距离。

在行车过程中，应时刻关注周围车辆的动向，保持警觉。

2. 注意路面情况：行驶过程中，应注意观察路面的情况，避开路面凹凸不平的区域，以免撞击损坏机车结构。

3. 合理超车：在遇到需要超车的情况下，应先观察侧后方车辆的情况，确认安全后再进行超车。

机车基本维修知识点总结

机车基本维修知识点总结1. 机油更换机油是机车正常运行的必备条件，它能有效润滑发动机内部各个零部件，减少磨损和摩擦，并且可以有效地冷却发动机。

因此，机油必须定期更换。

更换机油的步骤如下：a. 确定机车在水平地面上，引擎冷却后打开机油口盖，油底壳螺丝，将旧机油排放并清洁机油过滤器；b. 回装好排放螺丝，放满新机油至指示高度即可。

2. 火花塞更换火花塞是点火系统的核心部件，它的工作状态会直接影响到发动机的燃烧效率和动力表现。

因此，定期更换火花塞也是非常重要的。

更换火花塞的步骤如下：a. 卸下点火线，用火花塞扳手将火花塞拧下；b. 清洁火花塞孔，并调整新火花塞的间隙，然后拧入火花塞；c. 回装点火线。

3. 空气滤清器更换空气滤清器是机车进气系统中的一个关键部件，它能有效过滤空气中的杂质和尘埃，保护发动机内部的部件。

更换空气滤清器的步骤如下：a. 卸下原来的空气滤清器，清洁滤清器壳；b. 安装新的空气滤清器，确保安装牢固。

4. 刹车调整刹车是机车安全驾驶的重要保障，因此刹车系统的正常维护和调整尤为重要。

刹车调整的步骤如下：a. 检查刹车油液的位b. 根据实际情况调整刹车施加力度；c. 确认刹车效果，调整适当。

5. 轮胎更换轮胎是机车行驶的关键部件，因此定期检查和更换轮胎是非常重要的一项维护工作。

轮胎更换的步骤如下：a. 用适当工具将轮胎卸下；b. 清洁轮毂表面，将新轮胎安装到轮毂上；c. 调整好轮胎气压。

以上就是机车基本维修知识点总结，希望对大家有所帮助。

在实际操作中，一定要注意安全，遵守操作规范。

如有更复杂的故障或问题需要维修，请务必找专业人员进行处理。

DF4D小辅修工艺-电器、蓄电池、仪表

DF4D机车电器、蓄电池及仪表部分车上检修工艺1 吹扫工作1.1 吹扫电器柜用干燥的压缩空气吹扫电器桂，清扫电器柜底部杂物1.2 吹扫主副整流柜清除主、副整流柜二极管冷却片间的灰尘，再用干燥的压缩空气吹扫干净1.3 吹扫I、Ⅱ室各电器用干燥的压缩空气吹扫I、Ⅱ司机室操纵台下的各电器和前照灯系统2绝缘状态检测准备工作2.1.1拔掉接地示灯插头2.1.2闭合各自动开关2.1.3断开XK及ZMK、ZMK2电源开关，挂上禁动牌2.1.4拔掉各无触点电器的插头2.1.5把DK接地选择开关位置中立位2.2 测量2.2.1测量主回路对地绝缘电阻值大于0.5MΩ2.2.2测量主回路对控制回路绝缘电阻值大于0.5MΩ2.2.3测量照回路对地绝缘电阻值大于0.25MΩ2.2.4测量主发励磁回路绝缘电阻值大于0.25MΩ2.2.5测量控制、辅助回路对地绝缘电阻值大于0.25MΩ3 I、II司机室各电器3.1 检查及检修3.1.1 头灯状态灯具、附件，安装牢固，接线良好无烧损，反光镜无污染，电阻安装牢固，无过热、变色，电阻值与标准值相比不得超过±10％3.1.2检查司机控制器及接线状态3.1.2.1动作灵活，机械联锁可靠，手柄旷动不超过要求，各档位控制顺序正确，锁闭可靠，各定位销齐全，标记齐全，触头接触良好，接线牢固。

若发现触头有导通不良或烧损必须更换。

各转动部位加注机油，齿轮啮合处加润滑脂，面板锁开启和锁闭良好。

3.1.2.2司控器内部无灰尘。

3.1.2.3插头插座无裂缝，接线焊点符合技术要求安装牢固，接线良好，动作灵活，无卡滞，弹簧弹性良好。

3.1.3 检查琴键开关开关灵活，接线良好，按钮无卡滞，能自动复位，触点有烧损或接线不良的必须更换3.1.4 检查各开关及按钮(包括操纵台下跳闸开关)。

无破损，接触可靠，接线良好，指示灯齐全开关灵活。

3.1.5 检查各指示灯状态灯具附件，安装牢固，接线良好，无烧损。

3.1.6 检查边灯、红灯、标志灯、司机室灯灯具附件，安装牢固，接线良好，无烧损。

4DD内燃机车小辅修

一、前言为使内燃机车能以优良的运用状态，安全、正点、高效地完成煤炭运输任务，参照国铁部分机务段及大连厂提供的标准，根据公司2007年制定下发的内燃机车小辅修范围，结合机车出现的故障，对公司东风4DD型内燃机车小辅修范围进行深化扩展。

在执行过程中，机务段做好整个修程组织的领导工作，加强质量管理和生产管理。

检修工作人员认真搞好“四按三化记名修”，乘务员要严格按照自检自修范围，做好保养和清洁工作，化验员应根据小辅修计划和具体工作程序安排好冷却水和油脂化验工作，技术人员做好技术资料的积累，质量监督和分析工作，保证“小辅修范围”的切实执行，并努力改进小辅修有关工艺装备，依靠科技进步，不断提高机车检修质量。

二、修程周期小修周期 5.4~6万公里（270天）辅修周期 1.8~2万公里（90天）三、清洁要求1.配件应达到中修配件要求。

2.凡在修程中车上暴露的管口及各种检查孔均需包扎或加以防护。

3.分解清洁滤清器后，器体必须用干净丝绸布擦净，柴油清洁过的滤器应用风吹干。

4.电器柜内各电器部件手触无灰尘，电器柜下方无油脂、杂物。

5.电机整流子、刷架、瓷瓶无碳粉积尘。

6.各注油口、柴油机、空压机、变速箱、静液压油箱处均不得漏油或泄油。

7.互换配件按中修要求。

（见下表）四、修程前准备五、检修小辅修内容六、探伤范围七、小修、辅修自检自修11注:各电机轴承补油量(每次小修)1、主发电机、牵引电机: 轴承大端36克,小端10克,钙锂基脂不许混用2、励磁机: 轴承补油30克, 钙锂基脂不许混用3、启动发电机: 轴承补油30克, 钙锂基脂不许混用4、风泵发电机: 轴承补油30克, 钙锂基脂不许混用5、启动滑油泵电机: 轴承补油30克, 钙锂基脂不许混用6、测速发电机: 轴承补油10克7、其它辅助电机: 轴承补油10克8、螺杆泵电机前、后轴承分别23g和15g八、机车验收范围必检：1、柴油机各部状态（开盖前后）。

2、各主要电机外观状态。

DF4D讲义

5.机车采用框架式侧墙承载车体，全焊接钢结构。从一端依次分为第一司机室、电气室、传动室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室七个部分。（东风4B叫“间” 东风4D型机车叫“室”，今后提票需注意，也就是把原来的电气间从整流柜那隔开，把原来的冷却间分割为两部分） 6.司机室内布置变化不大，原来的水暖改为电暖，装有空调。传动室装有硅整流柜，下部为启动变速箱等。辅助室装有预热锅炉和空气干燥器等，其他各室变化不大。
闭式高温加压冷却：东风4D型机车冷却水系统分为高温水和中冷水两个各自独立循环系统，各自有独立的膨胀水箱，且有连通水管沟通，截止阀控制，在高温膨胀水箱顶部安装一个压力调节阀，调整压力为38Kpa。高温水系统采用高温加压冷却，闭式循环。其优点是可有效增加冷却装置的散热能力。冷却水最高水温控制在98度。低温水系统仍然采用常压开式冷却。 2、冷却装置散热单节改变为高温12节低温32节 3、高低温水系统补水管上加装截止阀。高温水箱溢水管设有截止阀。
DF4D客运机车学习资料
太原机务段
一、机车总体概述
东风4D型机车是在东风4C型货运机车基础上，为替代东风4B型客运机车，满足铁路客运需要设计的新一代客运内燃机车。柴油机装车功率（最大运用功率）2940Kw，轴重23t，最大速度可达145km/h. 机车装用： 1.16V240ZJD型柴油机 2.TQFR--3000E型主发电机 3.ZD109B型牵引电动机（顺置） 4.牵引电动机采用滚动抱轴承悬挂方式
机车运用参数：（一）操纵台：机车速度表：最大速度 145Km/h 持续速度 39.8Km/h 磁场削弱过渡点：一级上 85±3Km/h 一级下 75±3Km/h 直流输出电压表：最高限制 940v（经验）直流输出电流表：持续电流 5100A （经验）最大电流限制 6500A 柴油机转速表：430~1000r/min 430~1000r/min时间为15s 1000~430r/min时间为18s

DF4D型机车牵引电机常见故障与检修

浅谈DF4D型机车牵引电机常见故障与检修摘要：牵引电动机作为df4d型内燃机车主要电气设备之一，其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响。

该文分析了df4d 型机车牵引电动机的结构、工作原理以及在工作中的常见故障，并给出了一些日常维护的方法。

关键词：牵引电动机故障分析与检修电气维护中图分类号：u264.1 文献标识码：a 文章编号：1674-098x （2013）05（b）-0053-03牵引电动机作为df4d型内燃机车主要电气设备之一，其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响。

df4d型机车配属我段中修以来给检修生产带来一定的压力。

对牵引电动机的检修是检修环节中的重要一环，如何确保检修的质量成为我们必须要面对并解决的问题。

该文对造成牵引电动机的主要惯性故障原因进行深入分析，并提出在检修中相应的解决对策，希望能对牵引电动机检修质量的提高起到积极作用。

1 df4d型内燃机车牵引电动机的结构组成东风4d型内燃机车上采用的zd109b型牵引电动机是采取强迫通风的四极串励直流电动机，zd109b型电机在转向架上的安装采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一边通过滚动抱轴承抱在车轴上，另一边通过橡胶吊挂装置吊挂在转向架横梁上。

zd109b型牵引电动机主要结构如图1。

zd109b型牵引电动机主要技术参数（图2）电机型号zd109b额定功率530kw额定电压670v额定电流845a额定高电压980v最大电流1200a额定转速770 r/min最大恒功率转速2190 r/min最大转速2385 r/min励磁方式串励（4极）磁场削弱系数66%（ⅰ级）绝缘等级h/h工作制连续通风方式强迫外通风额定风量110m3/min换向片数232片换向器外径390mm传动比 2.833（68：24）槽数 58槽均压线数58根电刷尺寸20×43×60mm额定效率93%换向极气隙8g2/8g1 1.8/10.5mm主磁线圈匝数18匝电机质量≤3000 kg2 df4d型机车牵引电机的工作特点2.1 使用环境恶劣由于牵引电机安装在车体下面，直接受到雨、雪、潮气的影响，机车运行中掀起的尘土也容易侵入电机内部。

论内燃机车的维护与保养

论内燃机车的维护与保养论内燃机车的维护与保养摘要：内燃机车是我国铁路运输的主要牵引动力之一，也是铁路运输管理的重要组成部分。

本文旨在探讨内燃机车维护与保养的重要意义，并提出加强内燃机车重要部位维护与保养的有效措施，以确保内燃机车的正常、安全运行。

关键词：内燃机车、维护、保养自1958年内燃机车诞生以来，内燃机车一直是我国铁路运输的重要组成部分。

内燃机车是由柴油机、传动装置和辅助装置等多种装置组成的。

忽略其中任一装置的维护与保养都将对内燃机车的正常、安全运行造成不良影响。

目前，本段共有DF4B型机车6台、DF4D型机车1台，从始至终一直坚持“修养并重”的管理方针。

内燃机车维护与保养的及时与否、有效与否都将直接影响到其运行的安全性和使用的有效性。

因此，积极做好并加强内燃机车的维护与保养具有重要意义。

本文通过对维护、保养不到位机车危害性的阐述，充分认识到内燃机车维护与保养的重要性，并对如何加强内燃机车重要部位、装置的维护与保养工作进行了相关的分析和论述。

加强内燃机车的维护与保养具有重要意义内燃机车在铁路运输中占有重要位置，切实的加强内燃机车的维护与保养工作对于确保铁路正常、安全运输具有重要意义。

尤其是对具有138km运营线的地方铁路比较国铁比公装工具工艺滞后、检修力量不足的情况下，强化内燃机车的维护与保养尤为重要。

但是由于工作人员维护与保养意识不强和素质不足等因素的存在，导致目前内燃机车维护与保养工作中仍然存在着问题与不足。

而内燃机车维护和保养不当、不到位，对于机车的正常、安全运行具有严重的危害性。

目前内燃机车维护与保养工作中存在的问题和不足虽然内燃机车已普遍应用于铁路运输中，但是对于内燃机车的维护和保养工作，仍然存在着问题和不足。

首先，工作人员维护、保养意识不强。

从实质上讲，内燃机车的日常维护与保养是确保机车正常工作的前提条件，亦或者说内燃机车的维护与保养和机车的正常运行是不可分割的一体。

做好内燃机车的维护与保养，除了与检修人员的检修水平有关外，还与机车乘务人员的精心保养息息相关。

DF4学习司机培训资料

DF4学习复习资料填空题1、蓄电池放电过程是将负载接到蓄电池的两极上，此时蓄电池内部发生化学变化，将化学能转变为（）。

（电能《东风4型内燃机车乘务员》第116页）2、充电电阻Rc两端并联了过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过（）时，自动转入固定发电工况。

（100A 《东风4型内燃机车乘务员》第119页）3、为达到冷却系统风扇的无级变速，在静液压泵和马达的油路中并联着（）。

（温度控制阀《东风4型内燃机车乘务员》第36页）4、紧急停车按钮是手动停车的一种应急装置，在紧急情况下按下此按钮，使喷油泵齿条拉向（）。

（停油位《东风4型内燃机车乘务员》第54页）5、电磁联锁DLS线圈有电时，铁芯下移，关闭下方油路，可保持（）下腔油压恒定，柴油机则正常运转。

（动力活塞《东风4型内燃机车乘务员》第46页）6、所谓工况的选择题，就是机车处于牵引还是制动工况，是（）工况。

（前进还是后退《东风4型内燃机车乘务员》第103页）7、柴油机活塞的往复运动通过（）转变为曲轴的旋转运动，通过曲轴输出柴油机的功率。

（连杆《东风4型内燃机车乘务员》第8页）8、东风4型机车采用的是框架式厚壁结构（）车体。

（侧壁承载《东风4型内燃机车乘务员》第145页）9、当16V240ZJB型柴油机转速达到（）r/min时，超速停车装置动作，柴油机停机。

（1120～1150 《东风4型内燃机车乘务员》第54页）10、电压调整器的作用是通过自动调节启动发电机的（），使启动发电机的输出端电压始终保持110±2V。

（励磁电流《东风4型内燃机车乘务员》第117页）11、凸轮轴由（）驱动，准确地控制进、排气阀的开启和关闭，并使喷油泵定时供油。

（曲轴《东风4型内燃机车乘务员》第15页）12、（）是机车不固定乘务组，而由许多乘务机班轮流使用，机车乘务员和地勤人员分别负责机车的自检自修和日常保养工作。

（轮乘制《机车乘务员通用知识》第45页）13、转向架弹性摩擦旁承的功用之一是承受机车上部结构的（）。

DF4D型内燃机车-电空制动系统及故障处理资料

电空制动系统6.1 风源系统风源系统的主要任务是及时供给机车和列车空气制动用的、符合规定压力的、清洁的、足量的压缩空气，同时也供给撒砂系统、控制用风系统和自动控制用风系统用压力空气。

风源系统主要由NPT5型压缩机、止回阀、冷却管、油水分离器、电磁排污阀、塞门、保安阀、JKG型空气干燥器、704一1型调压器、双针压力表、总风缸和管件等零部件所组成。

图6－1为风源系统示意图。

图6－1 风源系统示意图1－NPT5型空压机；2、11－止回阀；3、7一塞门；4－冷却管；5－油水分离器；6－电磁排污阀；8－JKG型空气干燥器；9－双针压力表；10－保安阀；12、13－总风缸:14－排水塞门；15－704-l型调压器。

6.1.1NPT5型空气压缩机维护保养(1)当发现下列情况之一时，应立即停车或禁止启动:a)旋转方向不对(从油泵端看，应为逆时针方向旋转)；b)油位低(油位应在“最高”与“最低”标志之间)；c)油温低于5℃或高于80℃。

(2)只有在环境温度不高于30℃的情况下，才允许空气压缩机连续运转。

(3)经常检查油位(机车每运行8～16h，应进行一次检查。

发现低于“最低”油位时，应及时补充)。

(4)经常注意空气压缩机润滑油压是否在440土10%kPa范围内。

不符合规定时，应及时调整。

油泵经检修后的最低极限油压为35OkPa。

(5)在最初运转的50h内，每隔25h应更换一次润滑油；以后每运转300～600h更换一一次。

每运行5万km时，应给风扇滚珠轴承加注一次润滑脂。

(6)空气压缩机每运转100h(或一周)，应将冷却器排水堵打开一次，以排出积水(此项工作应在空气压缩机运转时进行)。

(7)空气压缩机每运转300～600h，应检查、清洗油浴式空气滤清器，空滤器在清洗后再组装时，应注意将滤网浸油，并往空滤器内注油到规定油位。

拆下来和组装后的空滤器，不得倾斜或倒置。

(8)空气压缩机每运转300～600h，应检查、清洗气阀和滤油网。

DF4内燃机车乘务员常用知识

DF4内燃机车乘务员常用知识第一篇：DF4内燃机车乘务员常用知识DF4内燃机车乘务员1．柴油机运用中膨胀水箱涨水如何处理？膨胀水箱涨水的原因主要是有燃气串入水系统，使水位上涨，显示假水位。

这是可逐缸停止喷油泵停止供油，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。

若停止某缸供油后涨水现象消失，可停止该缸喷油，同时排示功阀，维持运行。

2.自阀调整阀制动后保压状态的通路和作用。

自阀实施制动后，在调整阀的作用下使均衡风缸降压排气（1—EX）, 当均衡风缸管1减压到调整阀凸轮降程相对应的减压量时，自阀调整阀模板两侧压力平衡，关闭了排气阀，使均衡风缸停止降压，自阀调整阀呈制动后保压状态，实现了列车制动后的自动保压。

3.柴油机配气机构的组成。

1.气阀机构：气阀，气阀座，气阀导管，气阀锁夹。

锁夹套。

2.气阀驱动机构：凸轮轴，推杆，推杆导筒，顶杆，摇臂，横臂，横臂导杆，摇臂轴及座，调整螺钉，导块，滚轮及示功阀等。

4.客货车转换阀在“货车”位的作用。

总风遮断阀在运转、过充位为开启状态，总风缸经遮断阀口给双阀口式中继阀的供气阀室冲气。

总风遮断阀在后5位时为关闭状态，关闭了总风缸向供气阀室供气的通路。

5.运行中，启动发电机为何突降为 0？1.2.3.4.启动发电机励磁回路的自动开关1DZ跳开。

电压调整器插头脱落或接触不良；电压调整器内部故障。

启动发电机励磁接触器FLC线圈电路故障，FLC主触头断开。

QF 励磁绕组回路有断路处所，或QF电机故障。

6.简述电阻制动的原理。

电阻制动是利用直流电机的可逆性原理，使牵引电动机改为发电工况。

7.照明电路接地时如何检查？当照明电路ZMK置于中立位后，接地现象消失，则是照明电路接地。

多为灯头座接线碰机盒、引出线磨破、接线磨损或绝缘降低等原因引起的接地，可用试灯断开有关的方法进行查找。

8.柴油机燃油系统有何功用？柴油机燃油系统是柴油机的燃料供应部门，他同调节器及控制装置等共同配合，根据柴油机的运转工况，在最佳时机和预定时间向各缸喷射一定数量的雾化的柴油。

DF4D型内燃机车油水系统要点

3 机车油水系统3.1 机车油水系统简介3.1.1 燃油系统机车燃油系统与柴油机内部燃油系统共同构成统一的循环回路，保证柴油机的正常工作。

机车燃油系统由燃油箱、粗滤器、燃油输送泵、安全阀、逆止阀、截止阀、压力表及管件管路所组成，见图3-1。

图3-1 燃油系统1－污油箱;2－燃油箱;3－燃油粗滤器;4－φ25截止阀;5－燃油输送泵;6－逆止阀;7－安全阀;8－稳压器;9－软管;10－燃油精滤器;11－压力表;12－排气塞门;13－燃油预热器;14－柴油机限压阀。

3.1.2 机油系统机车机油系统主要由主机油泵、机油热交换器、机油滤清器、起动机油泵、辅助机油泵、逆止阀、截止阀、仪表及管路管件等组成。

机车机油系统见图3-2。

图3-2 机油系统1－扣压胶管;2－油水热交换器;3－机油滤清器;4－辅助(起动)机油泵;5－逆止阀;6－截止阀;7－塞门;8－NSJG-F-100双球胶管;9－软管;10－柴油机;11－温度表;12－压力表。

3.1.3 冷却水系统根据柴油机所需冷却的零部件、机油及增压空气的不同要求，冷却水系统分为两个冷却水系统。

即冷却柴油机气缸套、气缸盖及增压器的冷却水系统为高温冷却水系统或称柴油机冷却水系统；冷却机油和增压空气的冷却水系统为低温冷却水系统或称空气、机油冷却水系统。

高温冷却水系统为闭式加压冷却，它与柴油机内部冷却水系统构成统一的循环系统。

整个高温冷却水系统与外界空气不通。

只有当系统中的水汽压力大于或小于规定值时，安装在膨胀水箱中的压力调节阀才会开启或关闭, 对系统中的压力给予调节，使系统始终保持在一定压力范围内工作，保证高温冷却的效能。

低温冷却水系统为开式循环水系统，它与柴油机的中冷器构成统一循环水系统。

冷却水系统由高温水泵、低温水泵、中冷器、机油热交换器、散热器、膨胀水箱、逆止阀、截止阀及管件管路所组成。

高、低温冷却水系统各用一个冷却风扇冷却。

冷却风扇均由静液压传动系统的静液压马达驱动，并分别受各自冷却水系统的水温控制。

DF4、DF7内燃机车保养评定标准(新)

4
其余螺丝卡子松动
1
5
第二扫石器安装螺丝松动、扫石器胶管破损
5
6
人力制动机各传动杆、销、绳裂断、安装螺丝松动
5
抱轴
1
抱轴盖丢失，螺丝滑扣、松动
5
2
毛线安装不良，抱轴轻微拉伤、碾片，放油堵丢失
5
3
其它处所不良及螺丝松动
1
齿轮箱
1
箱体裂纹、安装合口螺丝松动，油堵丢失
2
2
一般螺丝松动
1
燃油箱底部
1
底部碰伤、裂漏，清扫堵漏油
及分工
1
机统-28未按规定时间填写并交到规定地点。
5
2
填写机统-28无日期、车次、姓名。
5
3
填写机统-28不分类。
5
4
填写机统-28涂改、字迹不清难以辨认。
2
5
机统-28丢失、损坏、撤页。
0
6
机车组岗位分工没有或不明确。
10
7
复检验收机车有漏检时。
2
部件得分
油润得分
总评得分
鉴定人
清洁得分
管理得分
5
底污壳
5
电器间、冷却间、动力间底污壳有污油、排污管堵塞。
5
司机室
6
操纵台及下部电器接线、墙壁有杂物、烟垢。
5
电器间
7
变速箱、鼓风机、各电机、电器、风泵有油污杂物。
5
动力间
8
柴油机、主发电机、预热炉及各部件、顶板、墙板、有烟垢、油垢、杂物。
5
冷却间
9
变速器、静液压系统、热交换器、电机、鼓风机、墙壁、百叶窗等及给油工具有污油。
5
3

DF4内燃机车专业知识要点

三、东风4型内燃机车乘务员资格考试复习题及答案（复习题）（一）填空题1、活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。

内油路冷却2、东风4B型内燃机车的机油贮备量为（）kg12003、辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行（）然后送到柴油机内。

预热4、柴油机启动时油水温度不得低于（）。

20℃5、16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→（）→柴油机主循环油路→油底壳机油热交换器6、更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

绸布7、柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。

增高8、柴油机正常停机时油水温度在（）℃之间较好。

50-609、多缸柴油机曲轻的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（）。

曲柄排列10、活塞在进气冲程上止点前42o20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使（）的升程按技术要求为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。

滚轮11、活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。

燃烧室12、喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的（）。

可靠性13、在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的（）。

平衡性14、机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是（）漏油。

增压器15、联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。

测速发电机16、柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内（）。

缺水17、柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止（），并打开示功阀，检查水箱是否涨水。

DF4D型内燃机车小辅修作业指导书[2]

机小辅修作业指导书作业项目柴油机辅助传动部分作业人员1人作业时间120分钟序号作业步骤作业程序及标准作业图示1 准备工作1.参加班组开工会1）学习上级、车间文件规定，掌握指示精神和文件要求。

2）了解前一工作日生产、安全情况，做好安全预想，按规定着装。

3）了解检修的机车修程、机统-28及复检报活情况。

4）按照相应部件检修要求，携带必须用的作业工具、清洁用品、常用钳工工具。

2．作业前工作场地检查1）上车作业时，检查机车四周，确认安全防护措施到位。

2）检查作业所使用的各种工具、设备状态良好。

3）检修带压力的管路及部件，应先排除管内压力后，方可进行作业。

2 主滑油泵检查主机油泵状态，安装螺栓无松动。

安装螺栓无松动安装螺栓无松动法兰垫无泄漏机小辅修作业指导书作业项目柴油机辅助传动部分作业人员1人作业时间120分钟序号作业步骤作业程序及标准作业图示3 启动滑油泵辅助滑油泵检查启动滑油泵、辅助滑油泵状态，转动灵活，各部无漏泄，检查联轴节状态，止钉无松动、胶套无破损、不良者更换。

4 离心精滤器1.离心精滤器及安装座不得有裂纹，安装座紧固螺栓无松动。

2.离心精滤子的转子必须拆下清洗，更换滤纸，组装后启机运转灵活，无异音，无异常振动。

5 燃油滤清器清洗燃油粗滤器内腔、滤芯，更换密封胶圈，清洗燃油精滤器内腔，更换精滤器纸芯及密封胶圈。

止钉无松动、胶套无破损安装座紧固螺栓无松动打开压盖螺帽更换胶圈、滤芯松开漏斗，打开罩盖，更换胶圈、滤芯机小辅修作业指导书作业项目柴油机辅助传动部分作业人员1人作业时间120分钟序号作业步骤作业程序及标准作业图示6 高、低温水泵检查高、低温水泵状态，各部不得泄漏，泄水孔必须畅通。

7 前、后增压滤清器检查机油滤清器，端盖、接头处不得泄漏，各紧固螺栓紧固无松动。

法兰垫无泄漏端盖胶垫无泄漏接头处不得泄漏紧固螺栓紧固无松动法兰垫无泄漏机小辅修作业指导书作业项目柴油机辅助传动部分作业人员 1人作业时间120分钟附件1：工具清单序号名称规格型号数量单位1毛刷通用型1把2手电筒通用型1把3扭矩扳手40-200NM1把4扭矩扳手80-400NM1把5套筒扳手通用型 1 把6套筒头161个7锤子800G 左右1个8开口扳手组套 1 套9活动扳手通用型 1 把机小辅修作业指导书作业项目柴油机辅助传动部分作业人员 1人作业时间120分钟附件3:位置示意图法兰间隙不超过0.05mm法兰间隙不超过0.05mm组装完毕后打防缓标记安装8.8专用柱销螺栓组装完毕后打防缓标记安装8.8专用柱销螺栓附件4: 万向轴安装调整说明附件6: 自动车钩技术数据。

DF4DD柴油机工艺流程

DF4DD机车柴油机检修工艺流程一、机车总体分解、组装：1、机车进入检修台位后打好铁鞋，切断总电源。

2、放掉机油、水、轴齿箱油和压缩空气；抽空所有燃油。

3、拆除冷却室上部的两个冷却风扇及偶合器。

3、拆除所有连接以及空气、电气、油、水管线后，分别拆下冷却室、动力室、辅助传动室顶盖和侧墙以及预热室顶盖。

4、拆除柴油机上的油、水、电气、仪表、风路等所有连接部分。

5、拆除启动油泵组成、燃油泵组成、前后万向轴组成、膨胀水箱以及相应的管路、风路、电气设备。

6、拆除机油热交换器、机油滤清器、燃油预热器、辅助机油泵安装螺栓及各个电气、油、水管线后，分别吊出上述各部件。

7、拆除强化型空气散热器安装连接及管线，吊下强化型空气散热器。

8、拆除静液压变速箱、启动变速箱、启动发电机、厉磁机、后转向架牵引电动机通风机、后转向架牵引电动机通风机安装螺栓和管线等联接部分以及绳传动轴（节）后，分别吊下上述部件。

9、拆除柴油机地脚紧固螺栓、主发电机地脚紧固螺栓后，使用柴油机专业吊具将柴油机－发电机组吊下，放在专用支架上。

然后拆下发电机与连接箱之间的联接螺栓后将柴油机与发电机分解。

10、拆除空压机电机组安装螺栓及联接的电线、风管等吊出空压机组。

11、拆除柴油机空滤器和电制动装置以及动力室两台通风机。

12、拆除电瓶连接大线及各电瓶之间的连接线，拆下所有电瓶。

13、拆除司机室内座椅、JZ7制动机、两个风喇叭、雨刷器及风缸、以及司控器、各类仪表、电暖气、空调、信号显示、监控装置等。

14、拆除制动系统中的704－1型调压器、NT2保安阀、中继阀、分配阀、变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀、ZDF型电动放风阀、基础制动装置、撒砂阀。

15、拆除牵引杆装置、油压减振器、轴箱定位销、牵引电动机进风道以及车体与转向架的风、水、电各连接管线；将架车机吊至车体两侧的架车座位置。

16、把架车机伸缩臂摇至机车的4个架车座下，分别起升各个架车机，使其起升座与机车两侧的架车座贴合后；同时起升4台架车机。

19.DF4DD型内燃机车车上部分电器、线路检修工艺资料

DF4DD 型内燃机车车上部分电器、
线路检修工艺
一、主要工艺装备
万用电表
500V、1000V 兆欧表，毫欧表
大线端子压接器
电烙铁
电热鼓风机、双臂电桥或TZ 检测仪
常用电工工具
酒精、毛刷
二、基本技术要求
（一）导线无过热、烧损、绝缘老化变质，线芯或编织软线的断股数不许超过原股数的
10％。

（二）各部应清洁，绝缘良好，紧固组件齐全，安装牢固，接线正确并牢固。

（三）线号、标牌及符号齐全、完整、清晰。

（四）油、风管路畅通，辅助设施作用良好。

（五）绝缘
1、主回路对地绝缘电阻（用1000 伏兆欧表测量）不小于0．5 兆欧。

2、主、辅回路之间绝缘电阻（用1000伏兆欧表测量）不小于0．5 兆欧。

3、辅助回路对地绝缘电阻（用500 伏兆欧表测量）不小于O．25兆欧。

注：绝对湿度超过16 克／立方米和有缓霜时，主电路对地和主、辅回路之间的绝缘电阻应不小于O． 3 兆欧，辅助回路对地绝缘电阻应不小于O．1 兆欧。

（六）按机车电器动作试验工艺要求，进行电器动作试验。

备注：本工艺以车上电器、电线路检修为主，下车各电器检修，按各检修工艺执行。

三、检修工序流程图
四、安全控制措施
1、汽油等易燃品应存放好，禁止烟火。

2、使用设备测试时，应熟悉其性能•并遵守有关安全操作规定。

五、检修工艺步骤。