2011世界汽车产量
快速复苏中的全球汽车工业——2011年世界500强的汽车企业评述
映出美国政府在后金融经济时期重视实体经济的
政 策初见 成 效 。 从 ２０ ０４年上 汽集 团列 ４ １位首 次有 中国汽 车 ６ 企业 进入 世界 ５０强 以来 ， 国汽车 工业 进 入 ５０ ０ 中 ０
强 的 企 业 数 已 达 ４家 ， 且 排 名 持 续 大 幅 上 升 ， 而
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的失效模式及影响因素。利用有 限元计算模拟了 台架试 验 ， 与 台架 试 验结 果 进 行对 比 ， 到 了零 并 找
件 结构 的 薄 弱 点 ， 出 了 改 进 方 案 。利 用 疲 劳 仿 提
真软件 Ｆ Ｍ Ａ Ｅ Ｆ Ｔ对零件改进前后 的疲劳寿命进行 了预测 ， 对 改进 方 案 进 行 了 进 一 步 的优 化 。通 并 过试制样件 的台架试验 ， 改进后 的扭转梁式后桥 在弯曲疲劳试验 中， 劳寿命 较改进前提高 了近 疲 ２０ ， ０ ％ 模拟计算结果与试验 结果基本吻合 ， 验证
的概貌 。仅仅关注企业排位的上升或下降是不够
的， 在将 ５０强企业数据进行横 向和纵 向分析 比 ０ 较或进一步挖掘后 ， 从中会带来有益的启示 。
上海汽 车
２ １ ．８ ０ １０
社 ，９ ８ １９ ．
［ ］ 石亦平． Ｂ Ｑ Ｓ ３ Ａ Ａ Ｕ 有限元分 析实例 详解 ［ ．北京 ： Ｍ］ 机
械工业 出版社 。０ ６ ２０．
［ ］ 李 舜酩． ４ 机械疲 劳与可靠性设计 ［ ．北京 ： Ｍ］ 科学 出版
５ 结 语
本 文 针对 在 弯 曲疲 劳试 验 中出现 疲 劳失 效 的 某 扭 转 梁式 后 桥 进 行 了试 验 研究 ， 析 了该 零 件 分
２１ ０ １年 中国 汽车 企 业 排 名 最 高 的 已达 到 １５位 。 ４
2011年汽车产销量及历年纪录
2011年中国汽车产销量及历年纪录网易财经1月20日讯工业和信息化部于今日发布2011年中国汽车工业经济运行情况公告。
公告显示，2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，汽车产销量双超1840万辆，再次刷新全球历史纪录。
节能与新能源汽车积极推进，产业集中度进一步提高。
出口高速增长，汽车产业结构进一步优化。
一、汽车产销量双超1840万辆2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。
其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。
2011年，乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点；商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。
(见附图1～3)2011年12月，全国汽车生产169.20万辆，同比下降9.3%；汽车销量168.92万辆，同比增长1.4%。
其中，乘用车生产136.42万辆，同比下降5.6%，销售136.89万辆，同比增长4.6%；商用车产销分别为32.78万辆和32.07万辆，同比分别下降21.9%和10.4%。
2011年1～4季度，我国汽车销量同比增长分别为8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7%。
二、1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展2011年，在节能汽车推广政策的作用下，1.6升及以下排量乘用车市场保持平稳发展。
1.6升及以下排量乘用车全年累计销售983.93万辆，同比增长4.0%；占汽车销售市场的53.2%，汽车市场占有率较2010年增长0.8个百分点(见附图4)。
2011年中国汽车产销量
2011年中国汽车产销量再次刷新全球历史纪录2012-01-20 14:21:42 来源: 网易财经有6人参与手机看新闻转发到微博(2)网易财经1月20日讯工业和信息化部于今日发布2011年中国汽车工业经济运行情况公告。
公告显示，2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，汽车产销量双超1840万辆，再次刷新全球历史纪录。
节能与新能源汽车积极推进，产业集中度进一步提高。
出口高速增长，汽车产业结构进一步优化。
一、汽车产销量双超1840万辆2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8％，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5％，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。
其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。
2011年，乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点；商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。
（见附图1～3）2011年12月，全国汽车生产169.20万辆，同比下降9.3%；汽车销量168.92万辆，同比增长1.4%。
其中，乘用车生产136.42万辆，同比下降5.6%，销售136.89万辆，同比增长4.6%；商用车产销分别为32.78万辆和32.07万辆，同比分别下降21.9%和10.4%。
2011年1～4季度，我国汽车销量同比增长分别为8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7％。
二、1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展2011年，在节能汽车推广政策的作用下，1.6升及以下排量乘用车市场保持平稳发展。
中国汽车进出口数据分析
1.中国汽车进出口概况随着我国经济的持续发展和人民生活水平的日益提高，中国市场的汽车消费迅剧膨胀，近些年来中国汽车工业的增长一直以两位数的速度攀升，预计未来十年内中国汽车的需求量将会保持10%到15%的增长速度，这种惊人且持续且高速的增长速度必然将会带动中国的汽车物流业的蓬勃发展，到2020年中国将成为世界上最大的汽车消费国和生产国。
据中汽协公布数据显示，2011年中国汽车产销量略有增长，2011年全国汽车产量1841.89万辆，同比增长0.84%；全国汽车销量为1850.51万辆，同比增长2.45%。
乘用车好于行业平均水平，2011年全国乘用车产量1448.53万辆，同比增长4.23%，占总产量的78.64%；乘用车销量1447.24万辆，同比增长5.19%，占总销量的78.20。
进出口数据方面，根据海关数据统计，2011年全年的中国汽车累计进口103.9万台，年度累计增速为28%；而全年海关出口汽车85万台，增速为50%，从整车进口商品市场表现看，11年全年狭义乘用车进口增长28%到100.4万台，与汽车进口的总体增速基本一致。
其中轿车和SUV分别进口41万台和43万台，约占狭义乘用车进口总量的41%和43%，MPV车型约占狭义乘用车进口总量的16%为16万多台。
客车和货车进口数量所占进口总量比例较小，分别为1.3万台和1.945万台。
并且通过下图可以看出，近期SUV进口保持较为强势的增长状态，而轿车进口则稳步增长，进口车的增长差异化较为明显。
上述两个图表指出，11年全年中国进口轿车41万辆，进口的主力国家是德国和日本，两国合计所占轿车进口总量的70%，年内美国和法国所占比例有所增长，11年全年SUV车型进口表现突出，达到43万辆，日韩系和美系SUV是市场主力，约占进口总量的65%，另外斯洛伐克，英系SUV进口量表现不俗。
2011年中国汽车出口量强势回升全年达到85万辆，11年的汽车出口市场发生较大变化，巴西市场异军突起，成为领军市场，但也出现回落。
2011年全球汽车销量榜单以及北美汽车销量榜单
2011年全球汽车销量排行榜 2011-12-30 00:00:00 作者：孟美鑫出处：车评网编辑：孟美鑫调查显示，在汽车诞生地德国，今年最受欢迎的品牌依然是大众，销量最高的大众车型是高尔夫。
从更广范围来看，根据英国《福布斯》杂志的最新数据，2011年全世界范围内销量最高的汽车除了沃尔夫斯堡的大众汽车外，丰田、现代和五菱等品牌的市场表现也毫不逊色。
五菱也榜上有名？没错。
五菱扬光2011年以94.3万辆的销量荣登全球汽车销量榜季军宝座。
扬光是通用汽车在中国建立的合资企业在国内生产的一款小型货车。
丰田花冠销量下降但仍登榜首位于畅销榜第二位的是现代伊兰特/悦动，2011年全世界范围内共售出101万辆，比位于榜首的丰田花冠稍显逊色（销量少了1%）。
丰田花冠包括丰田 Auris 在内，共在全球15个国家生产，140多个市场销售。
因此，丰田在日本本土海啸灾难冲击下仍然能保证全球102万辆花冠的销售量（同比去年降低了2％）。
受到自然灾害冲击更为严重的是本田及其零部件供应商。
与去年同期相比，本田思域的销量下降了12.5％，今年仅为55.5万辆。
因此，今年的全球销量排行榜上思域仅排在第12位，而2010年还排在第5位。
起亚锐欧横扫伊朗起亚锐欧是杀进今年福布斯全球汽车销量排行榜的一匹黑马。
锐欧2011年全年共售出了大约81.5万辆。
但是，总量中新车型的比例极低，而其中，老款锐欧在伊朗的销量占了起亚绝大部分市场份额，实现了50万辆的骄人成绩。
（背景：起亚在的伊朗合资伙伴SAIPA集团控制着伊朗的汽车市场的半壁江山，福布斯称。
）福特的全球战略“One Ford”今年看上去运作良好。
福克斯和嘉年华的销量分别排在了第四名和第六名的位置，首次将大众畅销车型挤到了第七名的位置上——今年共有74.5万辆捷达销往世界各地。
高尔夫销量如何？第十名的成绩应该算是令人满意，至少排在了帕萨特前面。
1. 2011年全球汽车销量排行第12位：本田思域。
第二次工业革命选择题
第二次工业革命1、下列科技发明，出现于第二次科技革命时期的是（）A B C D2、第二次工业革命最为显著的成就是（）A. 火车的发明B. 电力的发明和广泛应用C. 航天技术的突破D. 电子计算机的广泛应用3、马克思曾预言：“自然科学正在准备一次新的革命。
蒸汽大王在前一世纪中翻转了整个世界，现在它的统治已到末日，另外一个大得无比的革命力量……将取而代之。
”文中“另一个大得无比的革命力量”应指（）A．珍妮机的发明 B．火车机车的发明 C．电力的广泛应用 D．飞机的发明4、下列图片属于第二次科技革命成果的是（）A B C D5、]近代以来，人类社会发展至今已经历了三次科技革命。
在前两次科技革命中，美国人的发明是（）①汽船②碳丝灯泡③内燃机④计算机A．①② B．③④ C．①②④ D．②③④6、以下科技发明属于第二次工业革命成果的有（）①②③④A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④7、南北战争后的几十年对美国来说，是勇于创新的时代，也是开始腾飞的时代。
以下体现美国在第二次工业革命中“勇于创新”的是（）A．蒸汽机车的发明 B．蒸汽轮船的制造C．飞机的成功试飞 D．无线电报的问世8、2011年3月19日，美、英、法等国联手，对利比亚发动代号为“奥德赛黎明”的空袭，利比亚战争由此拉开帷幕。
美国等西方国家对利比亚这么感兴趣，其核心利益就在于石油。
你知道石油开始成为重要的能源是在（）A．文艺复兴期间 B．新航路开辟期间 C．第二次工业革命期间 D．“一战”期间9、下图所示是两次工业革命的主要成果。
他们的核心动力是（）史蒂芬孙制造的火车机车伦敦第一辆电车通车仪式①蒸汽力②煤炭③石油④电力 A. ①② B. ③④ C. ①④ D. ②③10、因1885年成功试制汽车而被称为“汽车之父”的是（ )A．瓦特 B．史蒂芬孙 C．爱迪生D．卡尔·本茨11、中国汽车工业协会2011年1月10日发布的统计数据显示，2010年中国汽车产销量双双突破l800万辆，不仅蝉联世界第一，且创全球历史新高。
世界500种主要工业品中, 中国有220种产品产量位居全球第一
世界500种主要工业品中,中国有220种产品产量位居全球第一(2014-10-28 02:53:34)转载▼标签：军事2010年，中国就超过了美国，成为全球制造业第一大国。
目前，在世界500种主要工业品中，中国有220种产品产量位居全球第一位。
如果我们要把中国排名第一的所有工业品都罗列出来，那将是让人眼花缭乱且不胜其赘的一大串名单Abstract:中国经济有多少世界第一？用中国在经济发展方面有多少个世界第一，来描述中国今天的强盛程度，也许是相当贴切的。
因为无论对任何好的和有意义的事情，取得第一的成绩都表明在这样一个特定的领域、特定的场合和特定的时点上，你是最棒的。
因此，无论对中国经济的看法如何，只要中国经济发展的哪项指标能够占到世界第一的位置，那绝对是真实地表明中国在这个方面实现了超越和达到强盛的过硬指标。
...据BWCHINESE中文网，用中国在经济发展方面有多少个世界第一，来描述中国今天的强盛程度，也许是相当贴切的。
因为无论对任何好的和有意义的事情，取得第一的成绩都表明在这样一个特定的领域、特定的场合和特定的时点上，你是最棒的。
...因此，无论对中国经济的看法如何，只要中国经济发展的哪项指标能够占到世界第一的位置，那绝对是真实地表明中国在这个方面实现了超越和达到强盛的过硬指标。
世界第一工业大国2010年，中国就超过了美国，成为全球制造业第一大国。
2010年世界制造业总产值为10万亿美元。
其中，中国占世界制造业产出为19.8%，略高于美国的19.4%；但如果用联合国的统计数字，按2011年年初的汇率计算，中国制造业产值为2.05万亿美元，而美国制造业为1.78万亿美元，那么中国制造业产值高出美国就不只是0.4％，而是高达15.2％。
当然，其实中国比美国高出多少并不重要，重要的在于，美国从1895年直到2009年，已经在制造业世界第一的“宝座”上稳坐了114年，而中国制造业能够在产值上一举超过美国，这无疑是中国的一个伟大“历史性跨越”，创造了人类经济发展的新纪元。
中国汽车产销量历年数据
中国汽车产销量历年数据引言概述：中国汽车产销量是衡量一个国家汽车工业发展水平的重要指标之一。
随着中国经济的快速发展，汽车产销量也呈现出持续增长的趋势。
本文将从五个方面详细阐述中国汽车产销量的历年数据。
一、总体趋势1.1 2000年至2010年期间，中国汽车产销量持续增长，年均增长率超过10%。
1.2 2011年至2015年，中国汽车产销量增速放缓，年均增长率约为7%。
1.3 2016年至今，中国汽车产销量增长进一步放缓，年均增长率约为3%。
二、乘用车市场2.1 乘用车市场是中国汽车市场的主要组成部分，占据较大比重。
2.2 2010年至2015年，乘用车市场增长迅猛，年均增长率超过10%。
2.3 2016年以后，乘用车市场增速逐渐趋缓，年均增长率约为5%。
三、商用车市场3.1 商用车市场是中国汽车市场的重要组成部分，主要包括货车、客车等。
3.2 2000年至2010年，商用车市场增长较快，年均增长率超过15%。
3.3 2011年以后，商用车市场增速明显放缓，年均增长率约为5%。
四、新能源汽车市场4.1 新能源汽车是中国汽车工业发展的重要方向之一，得到了政府大力支持。
4.2 2011年以后，新能源汽车市场快速增长，年均增长率超过50%。
4.3 2016年以后，新能源汽车市场增速逐渐趋缓，年均增长率约为30%。
五、地区差异5.1 中国汽车市场的发展存在地区差异，沿海地区和一线城市汽车产销量较高。
5.2 内陆地区和二三线城市汽车产销量相对较低，但增速较快。
5.3 未来，内陆地区和二三线城市的汽车市场潜力巨大，有望成为中国汽车产销量的重要增长点。
结论：中国汽车产销量历年数据显示，中国汽车市场呈现出总体增长的趋势，尤其是乘用车市场和商用车市场的快速发展。
同时，新能源汽车市场也得到了快速发展，成为中国汽车工业的重要方向。
地区差异方面，沿海地区和一线城市仍然是中国汽车市场的主力，但内陆地区和二三线城市的潜力不可忽视。
2011汽车业大事记
【#2011年度汽车界大事件盘点#】接近年尾，汽车界在这平凡的一年中都经历了哪些大事件让我们一同回顾，同时也希望能有更多的网友能够参讨论。
第一件：#摇号买车#如今的京城打招呼的方式可能从原来的“您吃了嘛？”变成“您摇上号了没？”连现在进4S店，人家销售第一句都先问“您摇上号了么？”从1月26日北京首次进行购车指标摇号到现在接近一年的时间，中签比率已从最初的10.6:1降至38.9:1（11月份）。
虽治堵效果不明显，但对汽车销售来讲却是重创。
第二件：#日本地震#其“余波”波及了全球汽车产业，致使震后两个月全球汽车产量下降了30%左右。
这也充分证明了，全球经济“牵一发而动全局”的高度相互依存。
丰田不得不将全球销量第一的宝座拱手相让予通用。
第三件：#锦湖轮胎#说锦湖是2011年“最火”的轮胎企业一点也不为过。
3.15曝光原料掺假以后，锦湖立马站到了舆论的风口浪尖之上，讨伐声不断。
结果召回事件与车祸事件折腾之后，让其在中国地位元气大伤。
至今锦湖零售终端市场仅恢复到了事件爆发前的40%左右。
第四件：#醉驾入刑#在醉驾入刑之前，以“喝点酒没事”的心态换来的却是近10万人因车祸夺去生命的惨痛代价，2011年5月1日醉驾入刑开始实施，使得“开车不喝酒、喝酒不开车”已成为不少人士共识。
醉驾入刑，善莫大焉。
第五件：#入世十年#2011年是中国入世的十年节点。
它既是过去十年的总结和盘点，又是下一个时代画卷的开启之年。
或许回顾十年前还曾为机遇或是挑战而争论不休时，面对今天的战局更能体会到竞争力与压力并存，或许在这十年的起伏背后，唯一没变的，是中国汽车工业变身汽车强国的执着梦想。
第六件：#汽车三包#关于汽车“三包政策”，在历经10余年的“磨难”之后终于面世，虽备受支持与关注，而结果却广为人诟病。
政策的制定距真正意义上的对消费者的权益保护还有很大差距，或许再翘首期盼数年之后，消费者可能仍将希望落空，不禁让人感慨。
第七件：#pm2.5#在对北京的持续雾霾天气的描述中，北京气象局和美国驻华大使馆出现明显分歧，其中PM2.5数值借由美国驻华大使馆的信息发布进入百姓的视野。
2011年中国汽车产销量75556
2011年中国汽车产销量再次刷新全球历史纪录2012-01-20 14:21:42 来源: 网易财经有6人参与手机看新闻转发到微博(2)网易财经1月20日讯工业和信息化部于今日发布2011年中国汽车工业经济运行情况公告。
公告显示，2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，汽车产销量双超1840万辆，再次刷新全球历史纪录。
节能与新能源汽车积极推进，产业集中度进一步提高。
出口高速增长，汽车产业结构进一步优化。
一、汽车产销量双超1840万辆2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8％，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5％，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。
其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。
2011年，乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点；商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。
（见附图1～3）2011年12月，全国汽车生产169.20万辆，同比下降9.3%；汽车销量168.92万辆，同比增长1.4%。
其中，乘用车生产136.42万辆，同比下降5.6%，销售136.89万辆，同比增长4.6%；商用车产销分别为32.78万辆和32.07万辆，同比分别下降21.9%和10.4%。
2011年1～4季度，我国汽车销量同比增长分别为8.2%、-0.8%、4.4%和-0.7％。
二、1.6升及以下排量乘用车市场平稳发展2011年，在节能汽车推广政策的作用下，1.6升及以下排量乘用车市场保持平稳发展。
中华人民共和国2011年国民经济和社会发展统计公报
中华人民共和国2011年国民经济和社会发展统计公报[1]中华人民共和国国家统计局2012年2月22日《人民日报》（2012年02月23日10 版）2011年，面对复杂严峻的国内外环境，全国各族人民在党中央、国务院的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持以科学发展为主题、以加快转变经济发展方式为主线，全面贯彻落实加强和改善宏观调控的各项政策措施，国民经济保持平稳较快发展，各项社会事业取得新的进步，实现了“十二五”时期良好开局。
一、综合初步核算，全年国内生产总值[2]471564亿元，比上年增长9.2％。
其中，第一产业增加值47712亿元，增长4.5％；第二产业增加值220592亿元，增长10.6％；第三产业增加值203260亿元，增长8.9％。
第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.1％，第二产业增加值比重为46.8％，第三产业增加值比重为43.1％。
（见图１）（所有图、表见第十一版）全年居民消费价格比上年上涨5.4％，其中食品价格上涨11.8％。
固定资产投资价格上涨6.6％。
工业生产者出厂价格上涨6.0％。
工业生产者购进价格上涨9.1％。
农产品生产价格[3]上涨16.5％。
（见图2）（见表1）70个大中城市新建商品住宅销售价格月环比下降的城市个数逐步增加。
12月份，70个大中城市中，环比价格下降的城市为52个，比1月份增加49个。
（见图3）年末全国就业人员76420万人，其中城镇就业人员35914万人。
全年城镇新增就业1221万人。
年末城镇登记失业率为4.1％，与上年末持平。
全年农民工[4]总量为25278万人，比上年增长4.4％。
其中，外出农民工15863万人，增长3.4％；本地农民工9415万人，增长5.9％。
（见图4）年末国家外汇储备31811亿美元，比上年末增加3338亿美元。
年末人民币汇率为1美元兑6.3009元人民币，比上年末升值5.1％。
（见图5）全年公共财政收入[5]103740亿元，比上年增加20639亿元，增长24.8％；其中税收收入89720亿元，增加16510亿元，增长22.6％。
我国的汽车产业发展.pptx
• 6、Almost any situation---good or bad---is affected by the attitude we bring to. ----Lucius Annaus Seneca差不多任何一种处境---无论是好是坏---都受到我们对待处境态度的影响。11时3分11时3分5Aug-208.5.2020
六、汽车产业未来发展
谢谢观赏！
• 1、Genius only means hard-working all one's life. (Mendeleyer, Russian Chemist) 天才只意味着终身不懈的努力。20.8.58.5.202011:0311:03:10Aug-2011:03
• 5、You have to believe in yourself. That's the secret of success. ----Charles Chaplin人必须相信自己，这是成功的秘诀。-Wednesday, August 5, 2020August 20Wednesday, August 5, 20208/5/2020
• 4、All that you do, do with your might; things done by halves are never done right. ----R.H. Stoddard, American poet做一切事都应尽力而为，半途而废永远不行 8.5.20208.5.202011:0311:0311:03:1011:03:10
• 2、Our destiny offers not only the cup of despair, but the chalice of opportunity. (Richard Nixon, American President )命运给予我们的不是失望之酒，而是机会之杯。二〇二〇年八月五日2020年8月5 日星期三
战略管理案例分析-上汽
上海汽车集团股份有限公司咸达 201220803009（第一部分）赵宿杉 201220803010（第二部分）曹丽君 201220804001（第三部分）李记辉 201220804007（第四部分）陈光普 201220803001（第五部分）一、简介（一）公司简介上海汽车工业（集团）总公司简称“上汽集团”，是中国四大汽车集团之一（其它：一汽、东风、长安），主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。
上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。
上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司。
2011年，通过向上海汽车工业（集团）总公司及上海汽车工业有限公司发行股份，购买独立零部件、服务贸易和新能源汽车业务的相关股权和资产，上汽集团实现资产重组整体上市，总股本达到110亿股。
2011年，上汽集团整车销量超过400万辆，继续保持国内汽车市场领先优势，并以上一年度542.57亿美元的合并销售收入，第七次入选《财富》杂志世界500强，排名第151位，比2010年上升了72位。
（二）公司愿景上汽集团的愿景是：为了用户满意，为了股东利益，为了社会和谐，上汽集团要建设成为品牌卓越、员工优秀，具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车集团。
（三）公司价值观上汽集团的核心价值观是：满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理。
（四）全球化战略上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃等系列产品的后续发展，取得了卓越成效；另一方面通过集成全球资源，加快技术创新，全力推进自主品牌轿车的研发、生产和销售。
目前，已实现荣威750、550及名爵MG 3-SW、MG 7、MG TF等多款产品的成功上市，树立起良好的品牌形象。
2011年世界汽车各国拥有量
各国人均汽车拥有量列表，2011年底世界各国GDP排名，2011年各国人均GDP排名根据Wardsauto的分析，自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番。
农民美国是目前最大的汽车拥有国，其汽车注册量达3.43亿辆；每千人汽车保有量排第2。
中国次之，汽车拥有量为7800万辆，每千人汽车保有量排第115。
日本的汽车拥有量为7400万辆；每千人汽车保有量排第14。
德国汽车保有量5100万辆；每千人汽车保有量排第24。
欧洲汽车保有量3.2亿辆，7亿多人的地区比不过3亿多人的国家。
这是一个各国每千人拥有汽车数列表。
所有数字包括汽车，越野车，面包车，和商用车，不包括摩托车和其它两轮机动车。
各国每千人汽车拥有量示意图2009 601+ 501-600 301-500 151-300 101-150 61-100 41-60 21-40 11-20 0-10排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释1 摩纳哥908 2009[2]2 美国812 2010[3]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释3 列支敦士登796 2008[4]4 卢森堡749 2008[4]5 马耳他743 2011[5]6 澳大利亚730 January 2011[6]7 冰岛724 2005[4]8 新西兰718 2009[2]9 文莱696 2007[2]10 意大利690 2010[7]11 关岛677 2004[8]12 塞浦路斯659 2008[2]13 德国634 2008[4]14 加拿大620 2009[9]15 西班牙608 2008[4]16 波多黎各596 2009[2]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释17 芬兰591 2008[4]18 日本589 2009[2]19 挪威578 2009[4]20 法国575 2007[4]21 斯洛文尼亚566 2009[4]22 瑞士562 2008[4]23 奥地利561 2008[4]24 比利时558 2008[4]25 立陶宛555 2009[4]26 丹麦549 2006[4]27 爱尔兰共和国542 2006[10]28 葡萄牙537 2010[11]29 卡塔尔532 2007[2]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释30 英国525 2008[4]31 荷兰523 2008[4]32 瑞典522 2008[4]33 巴林509 2008[2]34 波兰508 2009[4]35 科威特495 2009[2]36 捷克485 2008[4]37 爱沙尼亚474 2008[4]38 拉脱维亚459 2009[4]39 希腊451 2008[4]40 黎巴嫩434 [11]41 克罗地亚384 2009[2]42 韩国379 2011[12]43 保加利亚375 2009[4]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释44 特立尼达和多巴哥353 2007[2]45 马来西亚350 2009[2]46 斯洛伐克348 2009[4]47 以色列342 2011[13]48 沙特阿拉伯336 [11]49 阿根廷314 2007[2]50 阿拉伯联合酋长国313 2007[2]51 黑山309 2011[14]52 匈牙利301 2009[15]53 台湾297 2010[16]54 利比亚290 2007[2]55 白俄罗斯282 2007[2]55 苏里南282 2009[2]56 墨西哥276 2009[2]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释57 俄罗斯271 2011[2]58 巴西259 July 2011[17]59 塞尔维亚252 2009[2]60 罗马尼亚230 2011[2]60 安提瓜和巴布达230 2009[2]60 圣基茨和尼维斯223 [11]61 阿曼215 2007[2]62 圣文森特和格林纳丁斯 204 2008[2]63 乌拉圭200 2009[2]64 哈萨克199 2009[2]65 巴巴多斯188 [11]66 伯利兹178 2007[2]67 斐济175 2008[2]67 伊朗175 2010[18]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释68 汤加174 [11]68 智利174 2009[2]69 塞舌尔173 2007[2]70 乌克兰167 2009[2]71 圣卢西亚166 [11]71 哥斯达黎加166 2009[2]71 毛里求斯166 2009[2]72 泰国165 July 2011[19][20]73 多米尼克163 [11]74 南非162 2009[2]75 瑙鲁159 [21]76 新加坡156 2009[2]77 马其顿共和国155 2009[2]78 阿尔及利亚154 2010 [22]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释79 约旦154 2009[2]80 委内瑞拉147 2007[2]81 基里巴斯146 2007[2]81 摩尔多瓦146 2009[2]82 土耳其142 2009[2]83 巴拿马141 2009[2]84 波斯尼亚和黑塞哥维那 135 2008[2]85 多米尼加共和国128 2009[2]86 格林纳达122 [23]87 阿尔巴尼亚120 2009[2]87 牙买加120 2007[2]88 危地马拉117 2007[2]89 格鲁吉亚116 2007[2]90 突尼斯114 2008[2]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释90 津巴布韦114 2007[2]91 博茨瓦纳113 2007[2]92 土库曼106 2008[2]93 亚美尼亚105 2007[2]94 纳米比亚103 2009[2]95 洪都拉斯97 2007[2]96 圭亚那95 2008[2]97 佛得角94 2007[2]98 巴拉圭91 2009[2]99 阿塞拜疆89 2007[2] 99 斯威士兰89 2007[2] 100 萨尔瓦多84 2007[2] 101 中国83 2011[24] 101 香港83 [25]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释102 巴哈马82 2007[2] 103 印尼79 2009[2] 104 萨摩亚77 2007[2] 105 蒙古国72 2008[2] 106 哥伦比亚71 2009[2] 107 摩洛哥70 2007[2] 108 玻利维亚68 2007[2] 108 秘鲁68 2009[2] 109 厄瓜多尔63 2007[2] 109 叙利亚63 2009[2] 110 吉尔吉斯斯坦59 2007[2] 111 尼加拉瓜58 2009[2] 112 瓦努阿图54 [11]113 伊拉克50 [11]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释114 斯里兰卡47 2009[2] 114 不丹47 2008[2] 115 埃及43 2008[2] 116 安哥拉40 2007[2] 117 巴勒斯坦国39 2008[2] 118 古巴38 2008[2] 118 塔吉克38 2007[2] 119 密克罗尼西亚联邦37 2007[2] 119 乌兹别克37 [26]120 也门35 2007[2] 121 科摩罗33 2007[2] 121 加纳33 2007[2] 121 几内亚比绍33 2008[2] 121 菲律宾33 2009[2]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释122 尼日利亚31 2007[2] 123 阿富汗29 2009[2] 124 吉布提28 [11]125 苏丹27 2007[2] 126 马达加斯加26 2009[2] 126 刚果共和国26 2007[2] 127 马尔代夫24 2009[2] 128 肯尼亚23 2009[2] 129 塞内加尔22 2008[2] 130 贝宁21 2007[2] 130 柬埔寨21 2006[2] 131 老挝20 2007[2] 131 科特迪瓦20 2007[2] 131 赞比亚20 2009[2]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释132 印度18 2009[2] 133 喀麦隆14 2007[2] 133 加蓬14 [27]133 马利14 2009[2] 134 赤道几内亚13 [28]134 巴布亚新几内亚13 [11]134 越南13 2007[2] 134 巴基斯坦13 2009[2] 135 海地12 [11]135 莫桑比克12 2009[2] 136 布基纳法索11 2009[2] 136 厄立特里亚11 2007[2] 136 朝鲜11 [29]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释137 尼泊尔9 [11]138 马拉维8 2007[2] 138 尼日尔8 2009[2] 138 乌干达8 2009[2] 139 坦桑尼亚7 2009[2] 139 冈比亚7 2007[2] 139 缅甸7 2009[2] 140 布隆迪 6 2007[2] 140 塞拉利昂 6 2008[2] 140 乍得 6 2006[2] 141 刚果民主共和国 5 2007[2] 141 几内亚 5 [11]141 毛里塔尼亚 5 [11]排名国家/地区每千人汽车拥有量[1]注释141 卢旺达 5 2009[2] 142 中非共和国 4 [11]142 莱索托 4 [30]143 埃塞俄比亚 3 2007[2] 143 索马里 3 [11]143 利比里亚 3 2007[2] 143 孟加拉国 3 2009[2] 143 所罗门群岛 3 [31]144 圣多美和普林西比 2 2007[2]2007[2] 144 多哥 2。
中国汽车产销量明细(2000-2010)
我国汽车产销量（2000-2010）转自博客/s/blog_6550042b0100qkt7.html，标题自己改的21世纪的第一个十年是中国汽车业突飞猛进的十年,真可谓春风得意马蹄急,奇迹渐欲迷人眼。
遥想当年，2000年中国汽车产量不及美国的1/6，销量不及美国的1/8，在国际上不过小七小八的角色。
谁曾想不过10年，中国汽车产量超过美国的2倍，销量超过美国的1.5倍，产销量均超过美国和日本的总和，产销量均创造世界汽车史记录。
更使人惊讶的是自主品牌的产量已超过1000万辆，超过了美国和日本，单算自主品牌产量，也已是世界第一，汽车第一大国名至实归。
中国汽车社会千呼万唤始出来，让人尤恐相逢在梦中。
历史数据可以让人有真实感，读者可从下面表格中体验到中国汽车业的崛起过程。
表1：中国汽车产量表表2：中国汽车销量表由于创造的荣耀和辉煌太多，中国汽车业一个里程碑式的成就居然被遗忘了，那就是中国汽车业累计产销量均已突破1亿辆，时间是在2011年1季度。
中国是世界上第6个累计汽车产量达到1亿辆的国家，其他达到1亿辆的国家：美国1953年，日本1980年，德国1984年，法国1991年，英国2006年。
预计2011年中国累计汽车产量将超过英国。
突破1亿辆大关的具体时间：2011年1月中国国产汽车产量超过1亿辆，同月中国市场终端零售量（含进口）超过1亿辆，2月国产汽车批发量（含出口）超过1亿辆。
在4月，国产汽车的国内批发量将超过1亿辆，5月底国产汽车的国内市场终端零售量将超过1亿辆。
2011年1季度，中国汽车业还有如下成绩值得记录：狭义乘用车（轿车+MPV+SUV)累计产销量超过5000万辆，而轿车累计产销量超过4500万辆；中国大陆汽车保有量超过8000万辆（预计4月将达到8500万辆），仅落后于美国。
2011年是世界第一辆汽车诞生125周年。
这125年车企巨头群雄纷起，演绎了波澜壮阔的汽车业史诗；在这部史诗的最后25年，中国汽车业才登上了这个舞台，而现在已成为全球第一大汽车市场，第一大汽车生产国，刷新了国家年度产销量的历史记录，在世界汽车业的份额接近25%。
2011年世界500强排行榜(企业名单)及中国企业排名最新情况
154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179
102 132 135 126 138 139 174 272 252 154 160 142 157 179 203 152 150 . 269 191 153 145 167 159 170 211
50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75
65 37 48 43 190 78 60 45 136 42 112 58 61 46 53 57 56 74 52 93 84 81 62 69 99 59
克罗格(Kroger) 中国工商银行(Industrial & Commercial Bank Of China 西班牙电信(Telefónica) 宝马(BMW) 宝洁公司(Procter & Gamble) 日本生命保险公司(Nippon Life Insurance) Sk集团(Sk Holdings) Exor集团(Exor Group) 美源伯根公司(Amerisourcebergen) 好市多(Costco Wholesale) 马来西亚国家石油公司(Petronas) 中国移动通信集团公司(China Mobile Communications 慕尼黑再保险公司(Munich Re Group) 东芝(Toshiba) 标致(Peugeot) 保诚集团(Prudential) 沃达丰(Vodafone) 德国邮政(Deutsche Post) 雷普索尔-Ypf公司(Repsol Ypf) 中国中铁股份有限公司(China Railway Group) 德克夏银行集团(Dexia Group) 法国bpce银行集团(Groupe Bpce) 印度石油公司(Indian Oil) 马拉松石油公司(Marathon Oil) 苏格兰皇家银行(Royal Bank Of Scotland) 家得宝(Home Depot)
2011年全球前十大汽车集团销量排名--无偿奉献-辛苦整理-原创
2011上半年全球前十汽车集团销量分析根据盖世汽车网整理的数据，2011年上半年全球汽车销量最高的前十大企业集团依次为通用、大众、丰田、现代起亚、福特、日产、PSA、本田、雷诺和铃木。
与2010整年的销量排名相比，变化只出在前三位，即丰田由第一跌至第三，通用和大众各升一位。
注：本文中，菲亚特和克莱斯勒按两个集团分别计算。
根据其2011年上半年财报，菲亚特（依维柯未包括）与克莱斯勒销量之和为209.3万辆。
前十中仍是有四家日本车企，其中，除日产外，其他三家均出现销量同比下滑。
本田和丰田更是两位数下滑。
而前十中销量增长最快的是大众、现代起亚和日产，这三个企业均有两位数增长。
下面为各集团的具体销量变化。
NO.1：通用——国际运营部增长最慢，北美最快通用汽车公司2011上半年全球销量（指出货量）达453.6万辆，同比增长8.9%。
分业务区域来看，通用上半年销量增长最快的是北美区——同比增长14.7%至146.8万辆；最慢的是通用国际运营部所负责区域（亚太、非洲、中东、俄罗斯和独联体），仅增长4.3%至163.5万辆，而2010年这是通用全球增长最快的区域。
通用国际运营部所计销量包括在华合资企业的品牌，尤其是五菱品牌更是该业务部销量最高的品牌。
而今年上半年五菱销量下滑5.2%至60.4万辆，虽仍是该部销量最高的品牌，但却是导致该部增速最低的主因。
此外，通用大宇和一汽通用上半年销量也分别下滑71.7%和40.0%。
而雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌在该部所辖区域的销量分别有18.4%、28.0%和70.0%的较高增长。
NO.2：大众——亚太、北美、中东欧销量比重上升，在南美和中东欧乘用车市场份额下降大众汽车集团新闻公告中显示其2011上半年全球销量为409万辆，同比增长14.1%。
而其财报中显示其全球终端零售量为413.3万辆，同比增长15.9%；出货量为412.9万辆，同比增长14.3%。
下面以出货量作其销量，看其各品牌（含控股公司中的品牌）的销量比重以及其在全球各地的销量情况。