踏上皮卡的革命之路——福田拓陆者S测评

踏上皮卡的革命之路
拓陆者S给记者的第一印象就是踏实，标准的美式皮卡身材、丰富的越野配置，同时又不乏实用的细节配置和轿车化的舒适性，拓陆者S在国产皮卡中已属于高端产品，笔者在驾乘中感受到了拓陆者S优良的综合性能。

作，让皮卡市场活跃了起来，预期全面解禁并不会太遥远，皮卡迎来了进入寻常百姓家的最好契机。

踏上皮卡
文_芋头
近期，工信部、发改委、公安部决定于河北、辽宁、河南、云南等省，开展放宽皮卡车进城限制试点工
的革命之路，笔者来到了福田汽车所在的昌平区沙河厂区，试驾了福田拓陆者S。

——福田拓陆者S测评
拓陆者S拥有肌肉感十足的美式皮卡身材
标准美式身材
本次试驾的福田拓陆者S 为BJ2037Y3MDV精英版超值款，官网指导价为14.18万元。

其整体设计圆润而饱满，兼有美式的豪放与狂野。

前脸为飞翼造型，镀铬横幅，福田的标识镶嵌其中，黑色护板饰件大气而坚固，简约中给人踏实、安全的感觉。

前大灯为卤素光源，采用分体式设计，造型简洁干净，非常精神。

采用佳通265/70 R16轮胎，并搭配铝合
金轮毂、大轮眉以及侧踏板，这些细节元素增添了其越野乐趣。

尾部整体设计方正，树桩形尾灯既满足了其功能性，又保证了尾门可完全放平来存放物品。

尾门还加入了红白相间的线条，车尾的安全系数提高很多。

经过历练的十足动力
拓陆者S采用康明斯ISF2.8柴油发动机，排量为2.8 L，最大功率120 kW，最大转矩360 Nm，与之匹配的
飞翼造型，镀铬横幅，前脸圆润宽大
佳通轮胎，尺寸为265/70 R16
前大灯造型简洁干净，采用远近分体式设计，非常精神
4个门把手均带有镀铬装饰条
反光镜非常宽大，背面集成了转向灯，让其获得宽阔视野的同时，更有利于警示侧方车辆
是德国格特拉克5速手动变速器，车辆前后悬架分别为双横臂螺旋独立悬架、钢板弹簧整体桥。

其强劲的动力性能和稳定性也是经历过多项越野赛事的考验，如2012年环塔拉力赛、2012中国皮卡越野挑战赛、2014年环塔拉力赛、“拓陆者-可可西里发现自然之美”活动等。

高标准的轿车化内饰
拓陆者S 的内饰主要为黑色布局，镀铬装饰和座椅红黑配色增加了视觉冲击力，显得更加时尚。

方向盘为三幅式多功能方向盘，多个快捷键的设置使用起来非常方便，中控台格局简单有序，一体化中控台标配C A N 总线数字化仪表，更有多项人性化舒适配置，如电子油门、电子可调前大灯、遥控中控
锁、电动后视镜、助力转向、防眩目室内镜、四门电动车窗、CD、仪表亮度调节、电动空调。

安全系统按照欧洲ECE/EEC技
车身侧面线条流畅，并配有方便上下的侧踏板发动机为康明斯ISF2.8柴油机
高位制动示警灯
尾部设计方正，采用树桩尾灯设计
车辆前、后悬挂系统分别采用双横臂螺旋独立悬架、后钢板弹簧货箱内部尺寸长、宽、高分别为1 520 mm、1 580 mm、440mm，尾门可完全放平便于存放物品
术标准设计，主动安全和被动安全基本配置都可以满足，包括倒车雷达、ABS+EBD、双安全气囊、预张紧安全带、前雾灯、儿童锁、自动落锁。

如果只看驾驶室的内部以及这样丰富的配置，拓陆者S完全达到轿车标准。

记者点评：
此次试驾的福田拓陆者S在国内皮卡市场中已属于高端产品，无论在动力链、舒适性配置、内部空间、制造工艺上都较传统皮卡有了明显的升级，尤其驾驶室内部布置更多地向轿车靠拢，标配的双安全气囊和后排安全带，让驾驶体验更加安心和舒适。

驾乘中略感不适的就是会明显感觉到柴油燃烧微焦的气味，当然，最影响其销量的可能还是并不亲民的官方指
导价。

匹配5速手动变速器
中央扶手下的双层储物格，充分利用空间
后排空间较为宽敞，造型比较平直，舒适性略差
内饰色调以黑色为主，通过镀铬装饰条、红黑相见的座椅搭配显出时尚与动感
三幅式多功能方向盘
炮筒式仪表盘，动感而有灵性
多媒体系统拥有液晶显示屏，可读取CD光碟，并带有USB接口，下方为手动空调系统。