龙场Ⅰ号大桥测量心得

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桥梁测量的一些个人感受

桥梁测量的一些个人感受

桥梁测量的一些个人感受学号:2012301610374 学院:测绘学院姓名:曾令涛在桥梁和道路施工过程中,少不了要用到测绘这一专业。

比如在施工前期的勘测,在施工中的放样,变形测量等等。

我在一篇资料上看到关于里永·安蒂里永大桥的介绍,里永·安蒂里永大桥,该大桥全长2883米,连接希腊大陆和伯罗奔尼萨半岛。

它不仅仅是世界上最长的斜拉桥—桥面直接用悬索吊在龙门架上,而且还是世界上技术最先进的桥梁之一。

它最独特的设计就是桥基设计,由于科林斯海湾附近有7次地震的震级都超过了里氏6级,而且海床松软,设计人员把桥基设计成浮动塔基,最后往桥基的气囊里注水,使之下沉在海床上事先做好的基础上,误差范围不能超过10厘米。

在下沉第一个桥基时他们用到了GPS来帮助定位,但是由于施工时失误导致最后误差为30厘米。

为了省钱和省时间,他们重新计算了桥梁线,这才解决了这个问题。

虽然问题得到了解决,但是它还是一个很大的施工失误。

由此可见施工中定位很重要。

在道路施工中也是如此,要是一条公路,一座桥梁在起点处就偏差了,那么照这样施工下去只有偏差更大。

会造成大桥合不拢,道路连不上的窘境,浪费金钱和时间。

另外在施工中统一标准也是很重要的,曾经发生过由于桥梁施工的双方各自采用不同的水准起算面,最后导致大桥合不拢。

为了保证桥梁施工时两端能合拢,我们可以在施工前段加装定位装置,还可以加装激光对中器,双管齐下,这样可以实时监测桥梁施工,把误差减少到最小。

本人参加过一次桥梁变形监测,在这里谈谈这次项目的感受。

我跟着几位大三的学长和老师一起完成了这个项目,这个项目是我们学院为我们本院学生创造更多实习机会而接下来的,每个学期都会有各种各样的项目,我就有幸参与到其中。

我们监测的是一座拉索桥,需要我们测量人员爬到拉索桥的桥墩最高点放置仪器,这很危险,在桥梁管理人员的帮助下我们的两位学长登上了桥墩最高点。

当时是早上天气还是刚刚好的,能见度很高,非常适合观测。

桥梁实习心得体会

桥梁实习心得体会

桥梁实习心得体会在大学期间,我有幸参加了一次桥梁实习,这是我学习和成长的一次宝贵机会。

在这次实习中,我不仅学到了专业知识,还积累了许多宝贵的实践经验,从中我收获良多。

首先,通过桥梁实习,我对桥梁工程有了更深入的了解。

在实习过程中,我亲自参与了桥梁的设计、施工和检测等环节,深入了解了桥梁工程的各个方面。

我发现,桥梁工程涉及的知识领域很广泛,不仅要求具备扎实的理论基础,还需要掌握一定的实践操作技能。

通过与导师和工程师的交流,我了解了桥梁设计中的一些具体关键点和难点,学会了使用专业软件进行桥梁模拟和计算。

这些知识和技能对我今后的学习和工作都有很大的帮助。

其次,桥梁实习让我体验到了团队合作的重要性。

在桥梁实习中,我和其他实习生一起组成了一个小组,每个人都承担着不同的任务和责任。

我们需要密切合作,互相协调,共同完成项目。

通过这次实习,我意识到团队合作不仅能提高工作效率,还能够减少错误和避免失误。

我学会了与他人沟通和协商,学会了倾听他人意见并提出自己的建议。

这些都是我今后在团队工作中必须具备的能力。

最后,桥梁实习让我更加明确了自己的职业方向和目标。

通过亲身参与桥梁的设计和施工,我对这个行业产生了浓厚的兴趣。

我发现桥梁工程既有挑战性,又有创造性,与长期以来我的学习和兴趣相契合。

因此,我决心将来从事桥梁工程的研究和开发,为社会做出自己的贡献。

实习也让我见识到了一些成功的行业人士,他们的努力和奋斗精神给我提供了榜样和动力。

总的来说,这次桥梁实习对我产生了深远的影响。

通过实践,我不仅掌握了专业知识和技能,还锻炼了自己的团队合作能力,明确了自己的职业目标。

我将会把这次实习的经验和体会,应用于今后的学习和工作中,不断提升自己的综合素质和专业水平。

最后,我希望能够再次参与桥梁实习或类似的实践活动,继续拓宽自己的眼界,丰富自己的人生经验。

桥梁施工测量问题个人小结

桥梁施工测量问题个人小结

桥梁施工测量问题个人小结
桥梁施工测量问题个人小结
在桥梁施工测量中,有个让觉得有点见鬼的测量问题,在按照设计图纸的坐标进行了支座垫石的放样后,到了梁板安装了。

双幅桥设计左右幅边板的间距是1.5m,可是用钢尺去量梁板间距时,有的是1.5m,有的是1.55m。

见鬼了吧,是梁板预制有问题,一个个梁板量过,符合设计要求,查查支座放样,也符合设计要求,问题在哪里,问题在哪里啊这个问题是在一次梁板安装中遇到的,出现这样的问题,其实只要注意去思考,很好发现问题的所在,这里不是梁板安装错误,也不是的放样错误,而是的没有弄明白问题的所在。

在双幅桥梁设计中,有的左幅是+2.0%的横坡,右幅是
-2.0%的横坡(常成为双向坡),这在直线段和大半径曲线段出现,而在小半径曲线段左右幅都是+2.0%(常成为单向坡)。

在双向坡中,就会出现间距大于设计的情况,因为梁板在安装中也会有一个2.0%坡度,一般梁板高度在1.0m左右的话,自桥梁中心线有2.0cm多的偏移量,两块梁板是异向偏移2.0cm,所以相加有4~5cm偏差,这样测出来是1.55cm。

而在单向坡的情况下,这两个偏移量是同向偏移,所以会予以抵消,这样偏移还是0,测出的距离还是1.5m
也遇到过开始放护栏时就发现位置不对了,不过只要往梁板的一边往另一边一看就明白了,这个问题是出在盖梁的定
型模板上。

这里从现浇箱梁过度到空心板的时候就会发现接不起来,有几公分的错位,比划了好久才现是横坡的问题。

工程测量的感悟心得体会(3篇)

工程测量的感悟心得体会(3篇)

第1篇一、严谨细致的工作态度工程测量是一项对精度要求极高的工作,它直接关系到工程建设的质量和安全。

因此,在工作中,我们必须保持严谨细致的工作态度,确保测量数据的准确性和可靠性。

1. 认真学习相关理论知识。

作为一名工程测量人员,我们要不断学习测量原理、测量方法、测量仪器等相关理论知识,提高自己的业务水平。

2. 严格遵守操作规程。

在实际操作中,我们要严格按照操作规程进行测量,确保测量数据的准确性。

例如,在使用全站仪进行测量时,要确保仪器的稳定、准确对准目标点,同时注意仪器的维护和保养。

3. 注重细节。

在测量过程中,我们要关注每一个细节,如测量数据的记录、计算、校对等。

只有确保每一个环节都严谨细致,才能保证测量成果的质量。

二、团队协作精神工程测量是一项需要团队协作完成的工作。

在项目实施过程中,我们要与团队成员保持良好的沟通,共同完成测量任务。

1. 建立良好的沟通机制。

团队成员之间要定期召开会议,讨论测量过程中的问题,分享经验,共同解决难题。

2. 发挥各自优势。

在团队中,我们要充分发挥自己的专业特长,互相学习、互相支持,共同提高团队的整体实力。

3. 共同承担责任。

在测量过程中,如果出现错误或失误,我们要勇于承担责任,及时纠正,确保项目顺利进行。

三、不断学习,提升自身能力工程测量技术日新月异,作为一名工程测量人员,我们要不断学习新知识、新技术,提升自身能力。

1. 关注行业动态。

我们要关注国内外工程测量领域的最新研究成果,了解行业发展趋势,为自己的工作提供理论支持。

2. 参加培训和学习。

通过参加各类培训和学习活动,提高自己的业务水平,掌握新的测量技术和方法。

3. 交流与合作。

积极参加行业交流活动,与同行分享经验,共同探讨工程测量领域的难题,提高自己的综合素质。

四、热爱本职工作,树立正确的价值观作为一名工程测量人员,我们要热爱本职工作,树立正确的价值观,为我国工程建设事业贡献力量。

1. 爱岗敬业。

我们要热爱自己的工作,对待工作认真负责,不断提高自己的业务水平,为工程建设提供优质服务。

综合实践桥梁心得

综合实践桥梁心得

时光荏苒,转眼间,为期一周的桥梁综合实践活动已经落下帷幕。

在这段时间里,我们亲身参与了桥梁的施工过程,感受到了工程建设的艰辛与快乐,收获颇丰。

以下是我对此次桥梁综合实践活动的几点心得体会。

一、实践出真知在这次桥梁综合实践活动中,我们亲临施工现场,亲眼见证了桥梁从设计、施工到竣工的全过程。

通过实践活动,我们深刻认识到理论知识与实践操作之间的紧密联系。

在课堂上,我们学习了桥梁设计、施工等方面的知识,而实践活动则让我们将这些理论知识转化为实际操作能力。

实践出真知,这次活动让我对桥梁建设有了更加全面的认识。

二、团队协作的重要性桥梁建设是一项系统工程,需要各个工种的紧密协作。

在实践活动中,我们分组进行施工,每个小组都承担着不同的任务。

在这个过程中,我们学会了如何与团队成员沟通、协调,共同完成各项任务。

团队协作让我们明白了团结就是力量的道理,也让我们认识到每个人都有自己的长处和不足,只有相互配合,才能发挥出最大的潜力。

三、创新精神的重要性在实践活动中,我们遇到了许多意想不到的问题。

面对这些问题,我们并没有退缩,而是积极思考、勇于创新。

例如,在搭建桥梁的过程中,我们发现传统的施工方法效率较低,于是我们尝试采用新型施工技术,提高了施工效率。

这次实践活动让我们认识到,创新精神是推动工程发展的关键。

四、严谨态度的重要性桥梁建设是一项关系到人民群众生命财产安全的重要工程,因此,施工过程中必须严谨认真。

在实践活动中,我们严格遵守施工规范,确保每一道工序都符合要求。

通过这次活动,我们深刻体会到严谨态度的重要性。

只有对待工作认真负责,才能确保工程质量。

五、安全意识的重要性在桥梁施工过程中,安全问题至关重要。

在实践活动中,我们时刻注意自身安全,严格遵守安全操作规程。

同时,我们还学会了如何发现并消除安全隐患。

这次活动让我们认识到,安全意识是每个工程人员必备的品质。

六、对家乡建设的热爱通过这次实践活动,我们更加深入地了解了家乡桥梁建设的发展现状。

2024年工程测量心得体会(2篇)

2024年工程测量心得体会(2篇)

2024年工程测量心得体会令人难忘的两个周的测量实习终于结束了,在这两个周里,我学会了很多东西,懂得了很多道理。

首先,我基本掌握了课堂所学的测量学知识,知道如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。

测量学是研究地球的形状和大小以及确定地面(包含空中、地下和海底)点位的科学。

既然是要测量就离不开实践。

实践是对测量学知识的最好检验,只凭在课堂上的听课,我并没有掌握很多具体知识,尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。

当第一天开始测量的时候,我的心里还一阵阵的发愁:该如何把任务进行下去。

当动手的时候,发现其实并不难,听别人一说或者翻阅一下课本,然后自己动手操作一遍,就基本掌握了方法。

要想提高效率和测量精度,还要经常练习,这样才能做到举一反三。

其次我懂得了做任何事情都要认真细致,不能有丝毫的马虎,特别是在使用水准仪,经纬仪这样精密的仪器时,更要做到精益求精。

因为稍有差错就可能导致数据的偏差很大,更会导致以后其它量的测量出错,最终导致数据计算的错误,比如我们刚开始测量角度时,一个基准点没有瞄准,导致一个角度偏小,然后角度的闭合差也不符合要求,经过校验,才发现问题出在哪儿。

我还学会了吃苦耐劳,学会了艰苦奋斗的作风。

实习期间恰好是入夏时节,西安的温度很高,对于露天作业的我们是一个不小的挑战,我们改掉以往睡懒觉的习惯,早上六点多就起来,____点左右就开始测量,因为中午的太阳实在太厉害了,我们下午3--____点开始工作,一直到晚上天黑无法看清为止。

因为测量地点距离在东区,远离我们这边的宿舍,所以我们晚上基本都在树蕙园吃饭,同时发现那里的饭菜不错,每天都吃得很香。

一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和思考是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

我们每个组员都学到知识而且会实际操作,而不是抢时间,赶进度,草草了事收工。

我们深知搞工程这一行,需要的就是细心,做事严谨。

工地测量感悟心得体会(3篇)

工地测量感悟心得体会(3篇)

第1篇在我国基础设施建设中,测量工作起着至关重要的作用。

作为一名工地测量员,我有幸亲身参与了多个项目的测量工作,积累了丰富的实践经验。

在此,我想结合自己的工作实际,谈谈对工地测量的感悟和心得体会。

一、测量工作的重要性1. 保障工程顺利进行在工程建设过程中,测量工作是确保工程质量和进度的重要环节。

通过对地形、地貌、地质等信息的精确测量,可以为工程设计、施工提供科学依据,避免因测量失误导致工程延误或返工。

2. 保障工程安全测量工作对于保障工程安全具有重要意义。

通过对施工现场的测量,可以及时发现安全隐患,如边坡稳定性、地下管线等,为工程安全提供保障。

3. 优化资源配置测量工作有助于优化资源配置。

通过对工程量的精确计算,可以为工程招投标、施工组织、物资采购等提供有力支持,提高工程效益。

二、测量工作的特点1. 实践性强测量工作具有很强的实践性,要求测量员具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。

在实际工作中,测量员需要熟练掌握各种测量仪器和测量方法,具备较强的动手能力。

2. 责任重大测量工作关系到工程质量和安全,责任重大。

测量员在工作中必须严谨认真,确保测量数据的准确性。

3. 环境艰苦工地测量工作往往在野外进行,环境艰苦。

测量员需要适应恶劣的自然环境,克服种种困难,完成任务。

三、测量工作的感悟和心得体会1. 坚定信念,树立正确的人生观在工地测量工作中,我深刻体会到了信念的重要性。

面对艰苦的环境和繁重的工作,我始终坚定信念,以积极的态度面对挑战。

这使我认识到,树立正确的人生观对于克服困难、实现人生价值具有重要意义。

2. 严谨认真,追求卓越测量工作要求测量员严谨认真,追求卓越。

在工作中,我始终以高度的责任心和使命感,对待每一个测量任务。

通过不断学习和实践,不断提高自己的业务水平,确保测量数据的准确性。

3. 团结协作,共同进步工地测量工作往往需要多人合作完成。

在团队中,我学会了团结协作,共同进步。

通过与其他测量员的交流与合作,我不仅提高了自己的业务能力,还学会了与人沟通、协作的方法。

2024年工程测量实习心得体会范本(2篇)

2024年工程测量实习心得体会范本(2篇)

2024年工程测量实习心得体会范本作为一名工程测量实习生,我有幸参与了一段时间的实习工作。

通过这次实习,我给自己设定了一些目标,并不断努力去实践和完善。

在实习期间,我收获了很多宝贵的经验和体会。

首先,我学会了如何进行基本的测量工作。

在实习的第一天,我就被安排去参与一个现场测量项目。

虽然我之前学过一些测量的理论知识,但是在实际操作中我发现自己还有许多不足之处。

于是,在师傅的指导下,我仔细学习了测量工具的使用方法,并努力模仿和学习师傅的技术和经验。

随着实践的不断深入,我的测量技术也逐渐提高,能够更加准确地测量出地面高程和水平线等参数。

其次,我学会了如何与团队合作。

在测量工作中,我们往往需要和其他实习生或者职工一起合作完成一项任务。

在合作过程中,我学会了倾听他人的意见和建议,并且能够主动提出自己的想法和解决方案。

通过与同事们的交流和学习,我不仅积累了更多的知识和技能,还建立了良好的职业关系。

此外,我还学会了如何处理紧急情况。

在工程测量中,难免会遇到一些突发情况,例如设备故障或者现场突发事件。

在这些紧急情况下,我学会了冷静思考和迅速应对。

我学会了与同事们密切合作,共同制定应对措施,保证工作的顺利进行。

通过这些经历,我相信我已经成长为一个稳定、有耐心和应变能力强的工程测量师。

此外,通过这次实习,我还发现了一些自己的不足之处。

首先,我在沟通方面还有待提高。

有时候,我在解释和表达自己的意见时会显得有些拘谨和不自信。

我意识到这是我需要改进的地方,并开始积极参与团队讨论和交流,提高自己的表达能力。

其次,我在解决问题方面还有待加强。

有些复杂的情况下,我可能会遇到困难和挫折。

通过这次实习,我学会了不轻易放弃,并且学会了主动向同事请教和寻求帮助。

在结束这次实习之际,我深感实习的重要性和价值。

通过实习,我不仅学会了理论知识的应用,还积累了实践经验,并与同事们建立了良好的职业关系。

这次实习使我更加明确了自己的职业方向,并对未来的工作充满信心。

我的测量员实习经验与感受

我的测量员实习经验与感受

我的测量员实习经验与感受2023年,我在大学的实习计划中选择了测量员实习。

这是一个我一直想尝试的领域,因为我觉得它具有挑战性和实用性。

下面就是我在实习期间的经验和感受。

第一天实习,我来到了一座大型的桥梁工地,这里的一个巨大的钢结构正在被建造。

我的导师给我分配了一段路线长度的测量任务,要求我完成这个任务后,将数据提交给他。

这是我第一次进行实际的测量工作,心里有些紧张。

我回想起在学校里,我们只是读了理论,并没有实践机会。

现在,我必须将所学到的知识应用到实际工作中。

我打开我的工具包,里面有各种各样的测量器具,包括计算器、测量杆、激光测距仪以及 GPS 等。

我注意到从吊车上悬挂的巨大的桥梁,它们似乎完全脱离了地面,像是在飞行。

我向导师请教如何开始我的工作。

他指挥我在桥梁的两端放置标杆,并用测量杆去测量这两个点的高度。

接着,我用激光测距仪去测量这两个点的水平距离,并记录下了数据。

这是我第一次使用激光测距仪,我感到很兴奋,它很准确,且非常快速。

我将这些数据输入到我的计算器中,通过勾股定理计算出了两个点的距离和高度。

最后,我将这些数据交给了我的导师。

我完成了第一项任务,感到特别满足。

随着时间的推移,我越来越熟悉了我的工作。

我发现,每个项目都有自己的测量严谨的要求。

我去到不同的工地和环境下进行测量,有时候甚至会面对极端天气条件。

我发现,测量员需要有良好的适应能力,并具备较高的自我约束能力和时间管理能力。

从实习中,我学到了很多东西,除了测量技能外,我还学习了如何与工人和上级沟通,并遵循严格的工作流程规范。

我的导师是一个非常好的领导,他让我感受到了团队合作的重要性。

他告诉我,“我们不是在完成单个任务,而是在真正的合作,为完成整个项目而协同努力。

”我也深刻认识到了测量员所承担的责任。

一个小小的错误或偏差,可能影响到整个项目的质量和安全。

因此,我必须保持高度的警惕,不允许任何错误发生。

仔细地、认真地、耐心地去工作是我工作的原则。

2024年工程测量实训心得体会样本(3篇)

2024年工程测量实训心得体会样本(3篇)

2024年工程测量实训心得体会样本____年工程测量实训心得体会首先,我要感谢学校为我们提供了这次宝贵的实习机会,使我们有机会将理论知识应用到实际中。

在____年的工程测量实训中,我深刻地体会到了实践的重要性,学到了很多实用的技能。

以下是我对这次实训的心得体会。

一、实践是最好的老师通过这次实训,我深刻理解了实践的重要性。

在课堂上,我们学过很多测量的理论知识,但是只有实践才能更好地将这些知识转化为技能。

在实训中,我们进行了实地勘测、使用测量仪器、绘制测量图等一系列实践操作。

通过亲自动手实践,我更深刻地了解了测量的步骤和技巧。

实践让我学到了很多书本上没有的东西,也让我对测量有了更深刻的理解。

二、团队合作的重要性在实训中,我们被分成小组进行测量工作。

我深刻体会到了团队合作的重要性。

每个人都有不同的专长和优势,在合作中,我们可以互相学习、互相补充。

我们要根据每个人的能力和实际情况,合理安排工作任务,确保团队的整体效率和质量。

团队合作不仅可以提高工作效率,还可以增强团队的凝聚力和战斗力。

三、细心、认真是做好测量的前提在测量中,细心和认真是非常重要的。

一个小小的细节的遗漏或者粗心大意都可能导致整个测量结果的错误。

在实习中,我明白了这个道理。

在测量前,我们要认真准备,了解测量目的和要求,制定测量计划,并检查仪器设备是否齐全。

在测量过程中,我们要细心观察,准确记录数据,并及时发现和处理问题。

测量结束后,我们要认真处理测量数据,进行数据分析和处理。

只有做到细心和认真,才能保证测量结果的准确性和可靠性。

四、灵活应对问题和困难在实践中,难免会遇到各种问题和困难。

有时仪器设备故障、有时工作环境恶劣、有时工作任务繁重。

在这样的情况下,我们要能够灵活应对,找到解决问题的方法和策略。

有时需要依靠团队的力量,有时需要依靠自己的智慧和坚持。

在实践中,我学会了不畏困难,敢于面对挑战,灵活应对问题。

这些经验将成为我今后工作中最宝贵的财富。

桥梁测量总结

桥梁测量总结

桥梁测量总结桥梁测量总结桥梁作为现代交通运输的重要组成部分,承载着巨大的交通流量和重要的经济功能。

为了确保桥梁的安全性和可靠性,在桥梁设计、建设和维护过程中,桥梁测量显得尤为重要。

桥梁测量是利用地形物理测量、地理信息系统技术和传统测量方法精确测量桥梁结构和地理位置的过程。

通过桥梁测量,可以获得桥梁的几何形状、结构参数和变形变化等信息,为桥梁设计和维护提供重要的依据。

桥梁测量涉及到的内容非常广泛,包括传统的地面测量和近年来兴起的航空摄影测量、激光扫描测量、卫星遥感等先进测量技术。

这些测量技术的应用使桥梁测量变得更加精确、高效和可靠。

传统的地面测量是桥梁测量的基础,通过使用各种测量仪器和工具对桥梁结构进行计量,获得桥梁的实际尺寸和位置信息。

近年来,航空摄影测量技术的发展使测量人员可以通过航空摄影测量仪器和航空器对桥梁进行高效准确的测量。

激光扫描测量技术可以快速获取桥梁的三维坐标信息,从而实现对桥梁几何形状和结构参数的详细测量。

卫星遥感技术则可以通过卫星图像获取大范围桥梁的地理位置信息,为桥梁位置的准确定位提供依据。

在桥梁建设和维护过程中,桥梁测量的重要性不言而喻。

在桥梁建设阶段,测量人员需要根据设计图纸和施工要求对桥梁进行测量,确保施工质量和结构的准确性。

测量人员需要使用各种测量工具和仪器,如全站仪、经纬仪、水准仪等,对桥梁进行横断面测量、轴线测量、高差测量等。

这些测量结果将被用于桥梁的土建施工、钢结构制造和安装、沉放和吊装等工程过程。

在桥梁维护和检修阶段,桥梁测量被用于检测桥梁的变形变化和结构健康状况。

测量人员通过定期测量桥梁的几何形状和结构参数,判断桥梁是否存在缺陷和变形,并及时采取措施保障桥梁的安全性和可靠性。

桥梁测量在提高桥梁使用寿命和减少维护成本方面发挥了重要作用。

尽管桥梁测量在桥梁设计、建设和维护中起着重要作用,但仍然存在一些问题和挑战。

首先,桥梁测量需要精确度高、工作量大、人力成本高。

2024年工程测量学实习心得体会范文(2篇)

2024年工程测量学实习心得体会范文(2篇)

2024年工程测量学实习心得体会范文工程测量学实习是大学土木工程专业学生的重要实践环节,通过实习可以将理论知识应用于实际工程项目中,提高学生的实际操作能力和问题解决能力。

在这个暑假中,我有幸参加了某建设工程项目的测量实习,以下是我的实习心得体会。

一、实习背景介绍某建设工程项目是一座桥梁工程,位于城市的中央地带,具有较高的社会影响力和技术难度。

桥梁是由主桥和辅桥组成的,其中主桥为预应力混凝土梁桥,辅桥为钢梁桥。

我所参与的实习任务是对主桥和辅桥进行测量与监控,以确保工程施工的准确性和安全性。

二、实习前的准备工作在实习前,我通过阅读相关课本和论文,了解了桥梁测量的基本原理和方法,熟悉了使用各种测量仪器的操作流程。

此外,我还参加了实习前的岗前培训,学习了工程测量的基本知识和实用技巧。

通过这些准备工作,我对桥梁测量有了一定的了解,为实习做好了铺垫。

三、实习过程和经验总结1. 岗前培训实习开始之前,我们接受了一周的岗前培训。

培训包括了测量基础知识的讲解和实操训练。

通过培训,我们学会了使用各种测量仪器,例如经纬仪、全站仪、水准仪等,熟悉了建立控制点、测量数据处理等实操技巧。

这一阶段的培训为后续实习打下了良好的基础。

2. 控制网的建立在开始实际测量工作之前,我们需要先建立一个可靠的控制网。

控制网是整个测量工作的基础,它可以为后续的测量提供准确的基准。

在建设工程项目中,控制网主要由固定观测点和临时观测点组成。

固定观测点是通过GPS技术和全站仪测量得到的,它们具有较高的精度和稳定性。

临时观测点是后续测量的基准点,它们是通过水准仪和经纬仪进行测量得到的。

通过建立控制网,我们可以准确地定位和测量桥梁各个部位,提高了工程测量的精度和效率。

3. 桥梁的测量和监控桥梁测量主要包括了桥墩测量、梁测量和变形监测三个方面。

对于桥墩测量,我们需要确定桥墩的位置、高程和倾斜程度,以确保桥墩的基本稳定。

对于梁测量,我们需要测量梁的长、宽和高度等参数,以确保梁的几何形状与设计要求相符。

2024年桥梁工程实训心得体会模版(2篇)

2024年桥梁工程实训心得体会模版(2篇)

2024年桥梁工程实训心得体会模版为了让新员工更好的了解我院近几年的设计成果,开拓视野,增加知识,接触实际工程,单位团支部于____月____日下午组织部分新员工到市区附近竣工工程现场参观学习。

我们依次参观的主要工程有:____,____。

在参观过程中,聆听了我院的设计高手们对其经手工程的设计思想、设计流程以及设计难点的详尽讲解,这使我身受启发,受益匪浅。

特别是设计前辈们讲解的如何解决在设计和施工过程中遇到的困难,给我流下了非常深刻的印象,这些都非常值得我借鉴学习。

在这次参观中我学到了:、要全面考虑,要有大局观。

在参观高架桥时,工程师跟我们谈到,在设计高架桥时考虑到线路从居民区中穿过,桥梁建成后可能会安装防噪屏,所以桥梁两侧防撞护拦设计时采用现浇水泥混凝土,这样便于安装防噪屏。

如果防撞护拦设计时采用预制混凝土板的形式,由于风荷载过大,以后就不能再安装防噪屏,便会对周围居民产生噪声影响。

这就要求我们在设计的过程中宏观的考虑,细致的设计,力求让设计更加完美。

2、团结协作,发扬团队精神。

在参观过程中几位设计者都不约而同的谈到了合作,一座大桥,一条隧道,不可能是一个人单独设计完成的,这需要一个群体里的成员,互相沟通,互相帮助,一个人要想成功,必须加入团队中,一切成绩都是大家共同努力的结果。

3、协调好各个方面关系,用积极的态度面对困难。

在设计、施工过程中我们可能会和甲方或施工单位有一定的摩擦,这就要求我们一定要坚持设计原则,在保证设计作品安全的基础上做调整。

一个设计在施工的过程中会遇到很多的困难,这就需要我们临危不惧,从容面对,因为我们的身后还有一个团体,还有一个强大的设计院为后盾,一切困难在大家共同的努力下都会迎刃而解的。

通过参观我们设计院近几年的设计成果,我对设计院有了更深刻了理解,这一条条公路,一座座桥梁隧道承载着我院设计人员的全部心血,是我院设计人员智慧的结晶,我为能加入这样一个满载荣誉的大家庭而感到的无比自豪,这也激励了我在今后的工作中应更加勤奋,努力。

桥梁实习经验分享

桥梁实习经验分享

桥梁实习经验分享我是一名土木工程专业的学生,在2023年的寒假期间,我参加了一个为期三周的桥梁实习项目。

这是我第一次参加实习,也是第一次接触桥梁设计和建造方面的工作。

这次实习让我受益匪浅,下面我将分享我的实习经历和体会。

在这个实习项目中,我被分配到一个由三名工程师组成的小组里。

我们的任务是负责设计一座桥梁,并在实地进行建造。

一开始,我和我的小组成员们在一个大型的建筑和设计公司里办公,在那里我们进行了一些针对桥梁设计和建造技术的培训,并了解了相关的软件和工具的使用。

这个过程中,我们学习了很多理论知识,并开始着手规划我们的项目。

然后,我们去了我们的工地,开始了实地的工作。

在那里,我们进行了一系列测量工作,包括地形和地质勘探,以及确定我们桥梁的位置和设计。

我们发现进行测量工作是需要非常仔细和耐心的,因为我们必须确保我们的测量是准确的,以确保我们的桥梁建造正确。

接下来,我们开始着手规划我们桥梁的设计。

我们用CAD软件进行了绘图,并进行了一系列的计算,以确定我们的桥梁的尺寸和材料。

我们将一些现代化的技术融入到我们的设计中,如3D打印和混凝土激光构造。

我们还利用了一些软件工具来模拟各种情况下的桥梁设计,以确保我们的桥梁在各种环境中都能安全有效地运行。

最后,我们开始了桥梁的建造工作。

我们遇到了各种难题,比如工地上的天气条件不利,以及对材料的选择和使用的疑虑。

在这个时候,我们必须思考最佳的解决方案,并和我们的工程师们合作,以确定我们的决策是正确的。

最终,我们顺利地完成了我们的桥梁工作,而我们的工程师们则对我们的工作充满了称赞和信任。

参加这个实习项目,我感受到了建筑和设计工作的乐趣。

我学到了很多新技能和知识,并且明白了作为一个团队成员需要的沟通和协作能力。

我还感受到了团队在工作中的重要性,无论是来自一个小组,还是一个大公司,以及与客户之间的合作。

此外,这个实习项目也教给了我如何在紧张的工作环境下保持冷静,并在面对难题时迅速找到最佳解决方案的能力。

2024年土木测量实习心得感悟

2024年土木测量实习心得感悟

2024年土木测量实习心得感悟2024年,终于迎来了我人生中的第一次土木测量实习。

实习地点是一座正在建设中的大型桥梁项目,这是一个对我来说既陌生又神秘的领域,然而,正是这份测量实习,让我对土木工程有了更深入的认识和理解。

在实习开始之前,我对土木测量的知识仅限于课本知识和一些理论性的概念。

然而,实践证明,理论与实际相结合,才能真正掌握和理解知识。

实习的第一天,我就被安排到了桥梁的地面测量组。

起初,我只是负责协助测量员进行测量仪器的摆放和数据记录工作,接触到一些简单测量的实际操作。

随着时间的推移,我逐渐掌握了一些基本的测量技巧和方法。

在桥墩测量方面,我学会了如何使用测距仪进行水平距离的测量,并通过对角测量法来确定垂直距离。

在桩号的测量方面,我学会了如何使用全站仪进行桩号的快速测量,以及如何进行放样和临时桩的设置。

这些实际操作让我切实感受到了测量工作的重要性和复杂性。

除了技术上的学习,我还从实习中获得了一些重要的感悟和收获。

首先,我深刻意识到测量工作需要高度的责任心和细致的态度。

一旦测量出现错误,可能会导致整个工程的偏差或者延误,因此,测量员必须时刻保持专注和细心。

在实习期间,我经常反复核对测量结果,确保数据的准确性,尽管这增加了我的工作时间和精力,但这也是保证工程质量的重要环节。

其次,我认识到团队合作在测量工作中的重要性。

在一座大型桥梁项目中,涉及到许多不同的测量任务,往往需要多名测量员协同工作才能完成。

因此,良好的沟通和配合能力是至关重要的。

在实习期间,我和其他测量员密切合作,在工作中相互帮助和协调,以确保工程的顺利进行。

此外,我还意识到作为一名土木测量工作者,要不断学习和提升自己的专业知识和技能。

尽管我在实习期间学到了很多,但我也清楚这只是开始,土木测量领域的知识和技术是无穷无尽的。

在未来的日子里,我将继续深入学习和研究,不断提高自己的测量能力,以更好地为工程建设做出贡献。

最后,我要感谢我的导师和同事们对我的帮助和支持。

道路桥梁测量实践报告汇总1篇

道路桥梁测量实践报告汇总1篇

道路桥梁测量实践报告汇总1篇道路桥梁测量实践报告 1通过这次实习,我进一步掌握了测量专业知识。

主要的重大改进有:水准观测和高程平差计算、控制点的选择和导线的布设、钢尺距离的倾斜校正、细部测量运行尺时的选点等。

另外,我的个人经历如下:一、控制点的合理选择,控制点应尽可能选在视野开阔、观测范围大的地方,同时便于仪器的架设、水准测量和角度测量。

二、测量时,观察者和跑者必须默契配合,加强沟通。

我一直认为测量结果主要取决于跑者,优秀的跑者会根据地形条件选择哪些重要的断裂点进行观察。

第三,测量过程中记录的数据应整洁清晰,数据应及时计算和分析,并妥善整理和保存,对行业内的后续处理有相当大的影响第四,测量工作一定要按照正规的步骤一步一步进行,绝对不能东走西走。

在这次实习中,我们收获了很多,但现在回想起来,也有很多不足和需要进一步改进的地方,主要总结如下:首先,在我们的测量范围内和附近有多达五个已知的控制点(JK2是施工后隐藏的,这是我们偶然发现的),这对控制点选择导线的设置相当有利。

但由于之前对此了解不够,无法充分利用这些控制点,使得本应简单的导线测量变成了非常繁重的工作量。

实习的时候意识到这个问题,可惜时间有限,无法改正。

二是我们记录数据的时候不够工整,后续保管不够妥当,导致原始记录有点乱,给业内的计算带来了很多不必要的麻烦。

第三,12月31日野外工作结束后,大家都很兴奋。

他们觉得努力了这么多天终于成功了。

他们开始放松思考。

他们觉得自己对以后在外地的工作了解不够,积极性没有外地高。

再加上新年班活动等因素,1.2.3上除了画图以外的领域工作都比较慢。

好在我们及时发现了问题,重新调整了状态,及时完成了所有的工作。

这次实习,除了专业知识的收获,让我觉得收获更大,因为我体会到了团队合作的精神。

两个星期,不管大家多累多辛苦,心情好不好,都有暗示,没有抱怨,没有讨论,没有争吵,在这么温暖的环境下工作,大家都乐在其中,一起面对困难度过难关。

桥梁实训报告心得体会

桥梁实训报告心得体会

时光荏苒,转眼间,我在桥梁工程实训中度过了一段充实而难忘的时光。

这次实训不仅让我对桥梁工程有了更深入的了解,也让我在专业技能和综合素质上得到了很大的提升。

以下是我对这次实训的心得体会。

一、实训背景本次桥梁工程实训是道路桥梁与渡河工程专业教学计划中的重要实践性教学环节。

通过实训,我们能够将课堂上学到的理论知识与实际工程相结合,加深对桥梁工程的认识,提高动手操作能力。

二、实训内容实训内容主要包括桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等环节。

在实训过程中,我们学习了以下内容:1. 桥梁勘测:掌握了水准仪、全站仪等测量仪器的操作方法,学会了施工放样及平面、纵断面、横断面的绘制方法。

2. 桥梁设计:了解了桥梁结构设计的基本原理,学习了桥梁设计软件的使用,培养了设计思维。

3. 桥梁施工:了解了桥梁施工工艺,学习了桥梁施工过程中的质量控制要点,掌握了施工组织与管理的方法。

4. 桥梁养护与检定:了解了桥梁养护的基本知识,学会了桥梁检测与维修的方法。

三、实训心得1. 理论与实践相结合通过本次实训,我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

在课堂上学到的理论知识,只有通过实际操作才能真正掌握。

在实训过程中,我学会了如何将理论知识应用于实际工程,提高了自己的实践能力。

2. 团队合作精神在实训过程中,我们常常需要团队合作来完成一项任务。

这次实训让我认识到,团队合作精神对于工程项目的顺利进行至关重要。

在团队中,我们互相学习、互相帮助,共同进步。

3. 责任心与敬业精神桥梁工程是一项关系到人民群众生命财产安全的重要工程。

在实训过程中,我深刻体会到自己肩负的责任。

为了确保工程质量,我们必须严谨对待每一个环节,做到精益求精。

4. 学习能力与创新意识在实训过程中,我不断学习新知识、新技能,提高了自己的学习能力。

同时,我也意识到创新意识对于桥梁工程发展的重要性。

在今后的工作中,我将不断学习,勇于创新,为桥梁工程的发展贡献自己的力量。

四、总结通过这次桥梁工程实训,我收获颇丰。

桥梁实习报告心得

桥梁实习报告心得

在过去的几周里,我有幸参加了桥梁工程实习,这是我第一次深入施工现场,近距离地接触桥梁建设。

这次实习让我受益匪浅,不仅提高了我的专业技能,也让我对桥梁工程有了更深入的了解。

以下是我在实习过程中的心得体会。

首先,通过实习,我深刻认识到理论知识与实际操作之间的联系。

在课堂上,我们学习了桥梁结构、施工技术等方面的知识,但理论知识往往比较抽象。

而在施工现场,我亲眼目睹了桥梁从设计、施工到完成的整个过程,使我更加直观地理解了课堂上学到的知识。

例如,在参观施工现场时,我明白了桥梁设计中各种参数的选取原因,以及施工过程中如何确保桥梁的稳定性和安全性。

其次,实习让我明白了团队协作的重要性。

在桥梁工程中,各个工种之间的配合至关重要。

从设计、施工到监理,每个环节都需要团队成员的共同努力。

在实习过程中,我与其他同学一起参与了桥梁的施工,共同解决了许多实际问题。

这使我认识到,在今后的工作中,团队协作能力是必不可少的。

此外,实习让我对桥梁工程的安全意识有了更深刻的认识。

在施工现场,安全问题是重中之重。

实习期间,我们严格遵守各项安全规定,如佩戴安全帽、使用安全带等。

同时,我还学习了施工现场的安全管理知识,明白了如何预防事故的发生。

这使我认识到,在今后的工作中,安全意识必须时刻保持。

实习期间,我还对桥梁工程的发展趋势有了更深入的了解。

随着科技的进步,桥梁设计理念不断创新,新型材料、施工技术层出不穷。

这次实习让我接触到了许多先进的技术,如悬索桥、斜拉桥等。

这些先进技术在提高桥梁性能、降低成本、缩短工期等方面具有重要意义。

最后,实习让我对桥梁工程行业有了更全面的认识。

桥梁工程不仅是土木工程的重要组成部分,还与交通运输、环境保护等领域密切相关。

在实习过程中,我了解到桥梁工程对经济社会发展的重要作用,以及桥梁建设对环境的影响。

这使我更加坚定了投身桥梁工程行业的信念。

总之,这次桥梁工程实习让我收获颇丰。

通过实习,我不仅提高了自己的专业技能,还对桥梁工程有了更深入的了解。

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龙场Ⅰ号大桥测量心得
郑荔武
摘要:本文就山区桥梁施工过程中测量的控制作简要阐述。

关键词:桥梁测量控制
1.前言
山区桥梁测量存在着较多的难点,受地形、地貌等环境因素影响,常常使导线控制点、水准点无法正常通视,给测量人员带来了较大的外业工作量。

本文就本人多年来对山区桥梁测量内外业的要点、难点,结合本合同段现阶段施工的龙场Ⅰ号大桥进行归纳总结。

2.工程概况
龙场Ⅰ号大桥为贵州省从江至兴义高速公路惠水至兴仁段第3合同段结构工程,它座落于贵州省长顺县长寨镇冗雷村。

桥区位于山间岩溶负地形内,地貌类型属构造侵蚀-溶蚀型低中山地貌,属于典型的喀斯特地貌。

该桥为整幅式14*40米先简支后结构连续预应力砼T梁,错幅布置。

上部为先简支后结构连续T梁,部分墩采用墩梁固结,下部结构为双柱式墩、桩基础,墙式实心墩承台桩基础。

图W-1
3.测量前期调查工作:
3.1根据已有红线桩及设计院提供的地形图,勘察现场地形、地势及桩基大致位置,是否存
在孔桩爆破、弃渣及修施工便道过程中侵占红线外土地等问题(龙场Ⅰ号大桥大部分桩基、桥台爆破、弃渣过程都侵占红线外土地如图W-1)。

预计会超红线的根据需要与红线内征地同时进行,这样一方面可以采用业主的钱征用红线外土地,另一方面可以避免将来施工过程中侵占线外土地而引发的补征、阻工等琐事。

3.2征地完成后进行清表,根据地形布设加密导线点与水准点,组织桥区原地面测量,主要
解决如下问题
3.2.1 是否存在梁底比原地面高(如图W-1龙场Ⅰ号大桥6#-9#)
3.2.2 桩基最薄断面埋深覆盖(襟边)是否满足设计要求(如图W-2)
3.2.3 为本桥施工组织提供详细有力的数据
综上:若3.2.1、3.2.2无法满足设计要求,应收集资料、制图反馈总工,及时报变更以免施工过程中因上述问题而影响工程进度。

3.3 在完成上述事项的同时须对施工图纸进行审核,对有出入的数据及时报备总工汇总
图W-2
4.施工测量(下部)
4.1 孔桩:俗话说好的开始是成功的一大半,桥梁下部测量控制中孔桩是重中之重,以下为孔桩控制测量步骤(如图W-3)
图W-3
吊垂直
符合规范
自检合格
下钢筋笼
成孔复测
平台开挖浇筑护壁
护壁修整(须保证护壁稳定)
下道工序
钢筋笼定位
成孔
挖至设计高程
粗放点位
精放点位
复测引点(一般引在护壁或锁口上面)
偏位
龙场Ⅰ号大桥11#、12#为群桩孔中心位置允许偏差100mm ,其余都为单排桩孔中心位置允许偏差50mm 。

测量过程中须向现场技术人员提供护壁顶标高,以控制桩底的标高。

同时注意桥区常年(最高)水流淹没高程,是否抬高护壁及做好排水系统。

4.2 墩柱 :本桥下部墩柱为双柱式墩和墙式实心墩两种 4.2.1 双柱式墩测量控制步骤(如图W-4)
图W-4
自检合格

合规范
偏位
模板安装
钢筋安装
基础平整
缆风绳对拉或模板下垫(须保证模板倾斜度不超规范)
下道工序
吊中心点(保证模板不偏位)
吊中心点(保证钢筋笼不偏位)
精放点位(混凝土面)
基础水准测量
4.2.2双柱式实心墩有变截面实心墩和固定截面实心墩两种(本桥全部为固定截面圆柱实心墩),以下为两种墩柱偏位处理方法
4.2.2.1变截面实心墩中心点偏位一般在变截面(系梁)时复位,偏差较大情况下亦可采用缆风绳对拉与截面平移同时进行。

4.2.2.2 固定截面实心墩中心点偏位采用缆风绳对拉或模板缝垫钢片(注意模板漏浆)。

4.2.2.3 双柱式实心墩允许偏差值为20mm ,墩柱倾斜度小于0.3%。

4.3 墙式实心墩测量控制步骤(如图W-5)
图W-5
复核无误承台、墩身角点计算
下道工序
满足规范
根据偏位情况调模(下垫或缆风绳对拉)
偏位
复测模板
安装模板
精放点位(承台上)
基础平整
承台水准测量
4.3.1 控制墙式实心墩偏位最主要的环节应把握在首节模板顶面的平整度和轴线偏位的精确度上,只有首节模板平整且不偏位才能保持后续墩柱垂直不偏位,所以如何控制首节模板的平整和轴线准确为重中之重;首先浇筑承台时就要保证混凝土面的平整,然后放出点位,再用水准仪测出四个点位的相对高差,如模板顶面无法满足在一个水平面时,模板底下垫钢片,复测合格后再行下道工序。

4.3.2 墙式实心墩的常规测量、复核一般都是在模板上进行的,调完模板须再行复测,反复循环需耗费较长的时间,有时甚至影响其他工序的进行。

下面是个人针对墙式实心墩测量总结出的小技巧。

4.3.3 本技巧的关键是为点位找个参照物,墙式实心墩安模完毕浇筑前只有静性骨架相对比较稳定,本技巧就是抓住静性骨架来作文章,自制测量扣件(详见图W-6)
图W-6
钢扣
定位指针(可左右旋转)
固定指针的开关
弹簧筋
4.3.3.1 使用步骤如图W-7、W-8、W-9
图W-7
合格
下道工序
自检合格
不合格
报检技术员
调模板
指针对准点位并锁紧开关
安装测量扣件
放出点位
图W-8
正面图
固定指针的开关


静性骨架角钢
扣住角钢
定位指针(可左右旋转)
弹簧筋
图W-9
侧面图
静性骨架角钢
可伸缩
模板
点位
4.3.4 本技巧可为测量节省不少时间,提高测量效率,同时可避免测工反复复测立杆的烦躁心理。

4.3.5墩柱到顶面须控制高程,允许偏差范围为±10mm 。

(一般需高几公分凿毛)
4.4 盖梁的控制测量重在平面位置和高程,其步骤如图W-10
图W-10
盖梁控制步骤
布设临时水准点控制垫石预埋筋高程
复测模板位置放出挡块和垫石预埋筋的位置
铺底模绑扎钢筋及安装模板
放出盖梁底(墩柱顶面)点位
4.4.1 垫石浇筑完毕后组织垫石中心线及架梁临时支撑线的放样,同时测出垫石高程(如图W-11)。

图W-11
5.施工测量(上部): 5.1 T 梁
T 梁预制应根据图纸计算出每跨梁所在位置的横坡,确保同跨T 梁梁面的齐整;根据设计纵坡及高程推算出梁底前后段的钢板厚度(如图W-12)
图W-12
有间隙,影响结构稳定,根据设计纵坡计算调整梁底钢板厚度
T梁
梁底钢板
梁底钢板
支座
支座
本桥平面位于圆曲线、缓和曲线、圆曲线上,半径分别为1000m 和1090m ,整桥的弧度比较大,为保证结构尺寸及线形,加强T 梁长度计算复核,预制T 梁时须计算出边梁每个横截面的宽度,加长或缩短翼板钢筋(龙场Ⅰ号大桥有提供数据,加强复核),同时注意护栏预埋筋的位置变化。

5.2桥面铺装
桥面铺装主要就是高程的控制,步骤如图W-13
图W-13
铺装控制步骤
反推
水准仪
水准仪
全站仪
浇筑高度
模板高程
安装模板
测出相应点位高程放出点位
布设水准点
本桥K26+233.727-K26+510.45(4-12跨)处在超高渐变段,应注意对桥面横坡的控制,渐变段横坡的计算如下;
三次抛物线超高计算公式为:i=i1+(i2-i1)*e2/Lc2*(3-2*e/Lc) i :超高渐变段内任意点的横坡 i1:超高渐变段起点横坡 I2:超高渐变段终点横坡
e :超高渐变段内任意点至起点长度 Lc :超高渐变段长度
5.3 护栏
本桥所处平面曲线半径较小,为保证桥梁线形顺畅,施工放样应根据模板的尺寸加密放样点数,以免造成护栏折角明显,影响外观。

6.总结:桥梁测量无非就是对平面位置、高程、结构尺寸的控制;一座好的桥梁,不仅要让业主对我们的产品感到满意,更要对我们的生产、管控过程感到满意。

所以我们应做到精图纸、勤放样、频复测不放过任何小细节,认真谨慎、用心放心。

参考文献
1、公路桥涵施工技术规范
自我介绍:郑荔武。

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