安全气囊论文
论文 汽车安全气囊的发展与应用
论文汽车安全气囊的发展与应用摘要安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。
传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。
安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。
在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。
旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。
关键词：安全气囊；被动安全；伤害程度目录1 引言1．1 汽车安全 (1)1．2安全气囊的好处 (6)1．3安全带与安全气囊关系 (6)2 作用过程 (7)3 安全气囊系统的分类 (9)3.1按结构形式 (9)3.1.1电子式安全气囊 (9)3.1.2机械式安全气囊 (9)3．2按保护对象和方位 (9)3.2.1驾驶员用安全气囊 (9)3.2.2防侧撞安全气囊 (10)3.2.3前排座乘员用安全气囊 (11)3.2.4后排座乘员用安全气囊 (12)3.2.5下肢用安全气囊发展 (12)4 安全气囊的发展及应用现状 (12)4．1美欧安全气囊比较 (12)4.2.国内安全气囊的发展. (13)5 拆除与报废 (15)结论 (16)致谢 (16)参考文献 (16)一、引言1．1 汽车安全汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。
主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。
无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。
汽车安全气囊的发展与应用毕业论文
第三章 安全气囊的正确使用...................................................................................... - 14 第四章 安全气囊的检修，储存和运输...................................................................... - 15 -
4.1 检修.....................................................................................................................- 15 4.2 储存和运输.........................................................................................................- 15 第五章 安全气囊的缺点.............................................................................................. - 16 第六章 安全气囊的改进和引用.................................................................................. - 16 6.1 磁电式传感器的采用分析.................................................................................- 16 6.2 智能化控制系统的采用.....................................................................................- 17 6.3 乘员探测系统的选择.........................................................................................- 18 6.4 气体发生器的多元化发展.................................................................................- 18 6.5 可分级充气或释放压力装置的采用.................................................................- 18 第七章 汽车安全气囊的发展趋势.............................................................................. - 19 7.1 安全气囊的智能化.............................................................................................- 19 7.2 安全气囊的绿色环保化.....................................................................................- 20 7.3 安全气囊的虚拟技术化.....................................................................................- 20 7.4 安全气囊的小型、轻型化.................................................................................- 21 7.5 安全气囊的保护全方位化.................................................................................- 21 7.6 正在研制的此型保护气囊还有以下 5 种：.....................................................- 21 总 结...............................................................................................................................- 22 致 谢...............................................................................................................................- 23 参 考 文 献.....................................................................................................................- 24 -
汽车安全气囊毕业论文
安徽现代信息工程职业学院毕业论文题目：安全气囊的应用与发展姓名：赵开洋院系: 机电工程系专业：汽车检测与维修技术届别: 2013届学号：指导教师：张坤目录汽车安全气囊的发展与应用学生：赵开洋指导老师：张坤安信院机电系汽检1001班[摘要]安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。
当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可以检测到车突然减速，并将这一信号在0.01秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。
因此,确保汽车行驶的安全性,解决乘车人员的安全越来越受到人们的重视。
而在汽车上装配安全气囊就是一种有效的解决方法。
本文主要介绍安全气囊的作用、安全气囊的类型、安全气囊的发展、系统主要部件、气囊在车内的应用、气囊系统的工作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。
[关键词] 安全气囊；传感器；安全；发展；应用近几年来，汽车作为一种便捷的现代化交通工具,给人们带来了不少的方便，但是因为交通事故也给人们造成不少严重的损失。
因此汽车的安全问题便一直伴随在我们身边。
随着高科技的发展，新型的汽车安全部件诞生了，即汽车安全囊。
安全气囊对乘员的保护效果是非常明显的，被称为驾驶员的“救命袋”，它可以保护人在汽车发生事故所引发的安全问题，同时也给汽车工业带来了繁荣，而汽车安全气囊它在当今时代又如何的去发展和应用呢？一、汽车安全气囊的发展（一）、国外汽车安全气囊的发展最早发展安全气囊系统的国家是美国，是美国机械工程师约翰·赫缀克(John w．Hertrick)于1953年发明的，并获得了题为“汽车缓冲安全装置（Safety Cushion Assembly For Automotive Vehicles）”的美国专利US2649311。
它的发展历史过程可以概括为：发明于50年代，开发于60年代，应用于70年代，发展于80年代，推广与于90年代。
汽车安全气囊论文
汽车安全气囊论文摘要安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。
当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可以检测到车突然减速，并将这一信号在0.01秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。
因此,确保汽车行驶的安全性,解决乘车人员的安全越来越受到人们的重视。
而在汽车上装配安全气囊就是一种有效的解决方法。
本文主要介绍安全气囊的作用、安全气囊的类型、安全气囊的发展、系统主要部件、气囊在车内的应用、气囊系统的工作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。
近几年来，汽车作为一种便捷的现代化交通工具,给人们带来了不少的方便，但是因为交通事故也给人们造成不少严重的损失。
因此汽车的安全问题便一直伴随在我们身边。
随着高科技的发展，新型的汽车安全部件诞生了，即汽车安全囊。
安全气囊对乘员的保护效果是非常明显的，被称为驾驶员的“救命袋”，它可以保护人在汽车发生事故所引发的安全问题，同时也给汽车工业带来了繁荣，而汽车安全气囊它在当今时代又如何的去发展和应用呢？[关键词] 安全气囊；传感器；安全；发展；应用目录[摘要]............................. 错误！未定义书签。
[关键词] (2)一汽车安全气囊的发展 (2)1.1 国外汽车安全气囊的发展 (4)1.2 国内汽车安全气囊的发展 (4)二汽车安全气囊的结构与工作原理 (6)2.1安全气囊的组成 (6)1、传感器 (6)2、中央传感器 (6)3、安全传感器 (7)4、电子控制器 (7)2.2安全气囊的工作过程及作用 (8)2.3 安全气囊的种类 (8)1、按系统的控制形式 (8)2、按系统的功用划分 (9)3、按安全气囊数量分类 (9)2.4 安全气囊的工作原理 (10)三、安全气囊系统的使用与检修 (12)3.1 安全气囊系统检修注意事项 (12)3.2 安全气囊的检修方法 (12)四、汽车安全气囊的发展趋势 (15)4.1安全气囊的智能化 (16)4.2 安全气囊的绿色环保化 (17)4.3 安全气囊的虚拟技术化 (18)4.4 安全气囊的小型、轻型化 (18)4.5 安全气囊的保护全方位化 (19)4.6正在研制的此型保护气囊还有以下5种： (19)参考文献 ........................ 错误！未定义书签。
汽车安全气囊毕业论文
汽车安全气囊毕业论文汽车安全气囊毕业论文引言：随着汽车工业的快速发展，汽车安全问题也日益引起人们的关注。
作为汽车被动安全系统中的重要组成部分，安全气囊在事故中起到了至关重要的作用。
本文将从安全气囊的原理、发展历程以及应用前景等方面进行探讨，旨在为汽车工程师和相关研究人员提供参考和借鉴。
一、安全气囊的原理安全气囊是一种能够在车辆碰撞时迅速充气并形成保护物理屏障的装置。
它的工作原理主要是通过车辆碰撞时产生的冲击力来激活气囊充气装置，将气囊迅速充气，从而减轻乘车人员的伤害。
安全气囊的充气装置通常由气体发生器、传感器和控制单元等组成，其中传感器负责检测碰撞力度和方向，控制单元则根据传感器的信号来判断是否触发气囊充气。
二、安全气囊的发展历程安全气囊的概念最早可以追溯到20世纪50年代，当时美国汽车制造商开始研究如何在车辆碰撞时保护乘车人员的安全。
然而，由于当时技术条件的限制，安全气囊的研发进展缓慢。
直到20世纪70年代，随着电子技术的快速发展，安全气囊的研究取得了重大突破。
1973年，美国通用汽车公司首次将安全气囊应用于量产车型，并于1974年开始在市场上销售。
此后，安全气囊得到了广泛的应用和推广，成为现代汽车被动安全系统的核心技术之一。
三、安全气囊的应用前景随着汽车工业的不断发展和人们对安全性能的要求不断提高，安全气囊的应用前景非常广阔。
首先，随着新材料和新技术的不断涌现，安全气囊的性能将得到进一步提升，如更轻、更坚固的气囊材料和更敏感、更精确的传感器技术。
其次，随着智能化技术的发展，安全气囊将与其他被动安全系统相互配合，形成更为完善的保护体系。
例如，安全气囊可以与车辆预警系统、自动刹车系统等相结合，实现更快速、更准确的碰撞判断和响应。
此外，随着电动汽车的兴起，安全气囊也将在电动汽车领域发挥重要作用，保护乘车人员的安全。
结论：汽车安全气囊作为汽车被动安全系统中的重要组成部分，对于保护乘车人员的安全起到了至关重要的作用。
安全气囊毕业论文
安全气囊毕业论文安全气囊毕业论文引言：安全气囊是汽车上的一项重要安全装置，它在车辆发生碰撞时能够迅速充气，为乘车人员提供有效的保护。
本文将从安全气囊的发展历程、工作原理、设计与制造等方面进行探讨，以期对安全气囊的研究和应用有更深入的了解。
一、安全气囊的发展历程安全气囊的概念最早可以追溯到20世纪50年代，当时美国汽车制造商开始研究如何在车辆碰撞时保护乘车人员。
在经历了几十年的发展和改进后，安全气囊逐渐成为现代汽车中不可或缺的安全装置。
二、安全气囊的工作原理安全气囊的工作原理主要基于碰撞传感器和气囊充气系统。
当车辆发生碰撞时，碰撞传感器会感知到碰撞的力度和方向，并将信号传输给气囊充气系统。
充气系统会迅速将气囊充满气体，形成一个保护屏障，减少乘车人员受伤的可能性。
三、安全气囊的设计与制造安全气囊的设计与制造需要考虑多个因素，如气囊的形状、材料选择、充气速度等。
在设计过程中，工程师们需要进行大量的模拟和测试，以确保气囊在各种碰撞情况下能够正常工作并提供有效的保护。
四、安全气囊的应用前景随着汽车工业的不断发展和技术的进步，安全气囊在未来的应用前景非常广阔。
除了在乘用车上的应用外，安全气囊还可以应用于其他交通工具，如公交车、火车等。
此外，随着智能汽车的兴起，安全气囊还可以与其他智能安全系统相结合，提供更全面的保护。
五、安全气囊的争议与挑战尽管安全气囊在保护乘车人员方面发挥着重要作用，但它也面临着一些争议和挑战。
例如，气囊的误触发问题、对乘车人员的伤害风险以及环境污染等。
因此，工程师们需要不断改进和创新，以解决这些问题并提高安全气囊的性能。
结论：安全气囊作为汽车上的重要安全装置，对于保护乘车人员的生命安全起着至关重要的作用。
通过对安全气囊的发展历程、工作原理、设计与制造等方面的探讨，我们可以更好地了解和认识安全气囊的重要性。
同时，我们也应该关注安全气囊所面临的争议和挑战，以期在未来的研究和应用中不断提高安全气囊的性能和可靠性，为乘车人员提供更有效的保护。
车辆安全气囊系统的研究
车辆安全气囊系统的研究摘要：汽车被动安全性能已是当今世界汽车技术发展的主流方向之一，汽车的被动安全性更是汽车产品竞争力的重要标志，也成为新车设计所应考虑的主要因素。
现在，世界上许多汽车制造厂及专业生产厂都在设计和生产安全气囊，今天的气囊已经发展到可以在任意方向的碰撞中（包括侧向碰撞）起保护乘员头部、躯干和膝部的作用。
本文详细介绍了汽车安全气囊的概念、功用、发展历史、结构和原理、汽车碰撞法规及我国的有关法规，同时阐述了哈飞赛豹安全气囊的组成及实验等。
关键词：汽车；安全气囊；研究1 汽车安全气囊的概念安全气囊的全名称应为SRS AIRBAG，而SRS是英文Supplemental Restraint System的缩写，直译为辅助防护系统或辅助约束系统，是辅助防护系统中能够起缓冲作用的一种装置，由于气囊属于安全装备之一，所以一般也称为“安全气囊（Safe Air Bag）”。
2 汽车安全气囊的功用当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞称一次碰撞。
一次碰撞后，汽车速度将急剧变化，驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用而向前运动，并与车内的方向盘、挡风玻璃或仪表板等物件发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。
在一般的前方撞击意外中，第一保护你的防线就是车头的预折区域（Crumble Zone）。
这个预折区域透过变形来吸纳或分散撞击力，当车辆因撞击而停顿，但突然的减速力仍会使得乘员的上身不自控地向前冲的时候，安全带便发挥它的功能了——它舒缓你上身的前冲运动。
不过，如果撞击力巨大的话，安全带亦不能有效的制止这种运动，你的头部和上身仍然会向前冲，这便是安全气袋出场的时候了，当它充气弹出时，便能够在你的头部和胸部做成一种护垫的功能，避免了这些部位直接撞击到转向盘或仪表板上，安全气袋充气的时间并不会很长，当司机侧或乘客接触到安全气袋后，气袋内的气体便会从一个或多个孔洞中泻走，而对自呼吸气囊，只通过气袋织物间隙孔洞泻出，利用气囊背面排气节流或本身阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，达到保护人体的目的。
浅谈车辆安全气囊系统分析
浅谈车辆安全气囊系统分析1引言随着我国成为汽车产销量和保有量双双成为世界第一，各种车辆已经成为我们日常生活中的重要交通工具。
但是随之而来的交通事故也成多发的趋势，交通事故中如何能有效保障驾驶员和乘客的生命安全，是汽车生产厂家和交通管理部门最为关注的，所以在汽车制造过程中设计出能够保障人员的安全装置是第一要务。
汽车安全气囊作为一种被动安全措施可以在车辆发生严重碰撞、侧翻、翻滚过程中起到缓冲、保护车辆内人员的作用。
安全气囊的应用对提高车辆事故中的安全性有着十分重要的作用，因此在目前各类车辆中广泛应用。
20世纪80年代安全气囊作为轿车的辅助安全装置就开始装备在车辆中，目前几乎所有乘用车中都配备了安全气囊，在人们的意识中安全气囊在车辆发生事故时弹开，保护车辆中人员安全，防止人员与车辆内室发生硬性碰撞，起到缓冲作用。
安全气囊何时启动，触发的条件是什么？平时如何保养和检测？很多人还是不太清楚，下面我们探讨一下安全气囊的触发条件和维护保养问题。
2安全气囊的主要结构安全气囊的结构主要由气体发生器、碰撞传感器、点火器、安全气囊控制系统和气囊等机构组成。
2.1气囊总成。
气囊总成是由气体发生器、气囊、点火器、盖板、固定装置组成。
气体发生器的作用是在短时间内，一般要求不能超过30ms内产生大量的气体充满气囊。
车辆发生碰撞时点火器收到信号引发雷管爆炸，点燃火药，从而瞬间产生高温，使气体发生器产生大量无害气体，使气囊膨胀，顶开盖板并弹出。
气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成，涂层起密封和引燃作用。
2.2碰撞传感器。
车辆上装有两个以上碰撞传感器，一般在车辆前端挡泥板或保险杠上，现在也有在车辆内部也安装一个传感器，碰撞传感器多使用惯性机械式的，目前很多厂家开始使用磁电式传感器。
2.3安全气囊控制单元。
安全气囊控制单元（简称SRS）用来搜集传感器信号，结合汽车内其他信号如速度、电源等加以综合分析、计算，并发出点火指令，启动点火器触发气囊。
汽车智能型安全气囊论文普通式安全气囊论文
汽车智能型安全气囊论文普通式安全气囊论文：浅谈汽车智能型安全气囊[摘要] 近年来，安全气囊基本已经为公众所接受，开始成为汽车的标准配置。
在挽救了很多条生命之后，安全气囊的作用越来越为公众所认识，逐步确立起其在安全装置中的地位。
但是气囊起爆受碰撞对象、速度、碰撞角度、碰撞部位等因素的综合影响，并不是所有碰撞都会引爆气囊，由此，智能型安全气囊的出现与研发成为了汽车安全技术的关注点。
[关键词] 智能型安全气囊、普通式安全气囊、ecu、保护一、普通式安全气囊约束系统概述（一）普通式安全气囊约束系统普通式安全气囊约束系统主要是基于正常的碰撞条件来设计并进行优化的，这些条件包括：·环境温度条件·50百分位的碰撞假人·座椅在其行程中间的位置·转向柱位于其倾斜角度范围的中间位置·碰撞角度为0度，障碍物为刚性碰撞壁，对于未系安全带的碰撞试验速度为50kph，在应用所有可用的约束系统时，碰撞速度为56kph。
·off－axis加速度（30度斜角碰撞壁）（二）普通式安全气囊约束系统缺点第一，在速度变化远远小于50kph时，许多气囊都会展开。
在这些情况下，约束系统是很危险的，它增加了展开过程中乘员受伤的危险性。
第二，展开气囊需要的门限速度一般都基于一个未系安全带的乘员来制定的，当乘员系有安全带时，完全可以把δv 在设置的高一些。
这样可以减小低速起爆的概率并可以减少维修费用。
第三，乘员位置、尺寸以及发生器的温度等因素在普通式安全气囊系统中都未加以考虑，而这些因素对乘员保护效果都有很大的影响。
第四，当乘员侧（副驾驶员侧）位置无乘员时，如果不展开乘员侧气囊，将节省大量的费用。
在乘员移位（尤其是儿童和婴儿在儿童座椅中面向后面时）的情况下，展开的气囊也将导致伤害的增加。
二、智能型安全气囊系统智能型安全气囊系统是一个自适应式的约束系统，它能够有效的利用碰撞过程中的各种输入条件，在碰撞中充分发挥安全气囊系统的保护效果。
安全气囊论文
论奥迪A6安全气囊姓名：彭锦皓学号：201012430安全气囊的组成：驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。
安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。
传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。
气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。
安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、SRS指示灯和气囊组件四部分组成。
1、碰撞传感器碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。
其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。
安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器，前左、右挡泥板各装一个，有的前面保险杠中间还装有一个，有的车内还装有一个。
碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。
碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。
在传感器外还固定有一个电阻R，电阻R的功用是对系统进行自检时，检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。
在正常情况下，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，顶靠在与外壳相连的止动块上，此时，旋转触点与固定触点不接触，开关"OFF"。
当汽车发生碰撞时，偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。
当碰撞强度达到设定值时，偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合，此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。
浅析汽车安全气囊的发展与应用
浅析汽车安全气囊的发展与应用单位：姓名：日期：2017年5月__浅析汽车安全气囊的发展与应用摘要：随着汽车技术的的进步和道路条件的改善，汽车行驶的速度是越来越快，车流量也越来越大，它带给我们的安全隐患也越来越严重，每年的交通事故都在递增。
要想确保行车过程中的安全性，解决行车过程中的人员安全越来也受到了我们的重视。
在汽车的装备安全气囊是现在的一种有效的解决方法，那它的发展与应用怎么样呢？本文就主要对汽车的安全气囊的发展与应用进行概述关键词：汽车安全气囊发展应用近几年来，人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。
在人们都开始有了汽车，公路也不断完善，汽车在行驶过程中的速度越来越快，加上汽车技术的不断发展，车速，车流量都是一个问题，从而引发了安全的隐患，而这安全隐患如何能去预防？在人们对技术的发展，有了安全气囊，它可以保护人在汽车发生事故所引发的安全问题，而汽车安全气囊它在今天又如何的去发展和应用呢？一、汽车安全气囊的发展（一）安全气囊国内外的发展使用安全气囊来保护汽车乘员的想法最先产生于美国，在1952年美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性。
几乎同时，这种系统的原理图也绘制了出来。
1953年，第一个气囊的专利就诞生了。
但是由于那时技术的的限制，还不能把这种想法或专利进行实现，到了1980年的德国开始实现了这个设想并在汽车安装了安全气囊。
从此在美国的市场汽车上都出现了这样的安全系统，随后又出现了一系列保护乘员头部躯干和膝部作用的安全气囊。
在我国，对汽车安全气囊的研究起步较晚。
上个世纪 80 年代末我国的一些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发展。
随着世界汽车进军我国，我国的汽车工业迎来了前所未有的发展契机。
1992 年，我过自行研制的 FS-01 安全气囊通过撞车试验。
我国的政策法规也对我国汽车工业的发展提供了良好的发展空间。
在十多年的研究与发展过程中, 国内许多大学与事业公司的研究与产品已初具基础, 其中部分研究与技术已接近国际水平。
汽车安全气囊毕业论文说明书
毕业论文说明书课题名称：奥迪A6汽车安全气囊的故障诊断学生姓名谭建峰学号 100607101148二级学院（系）电气电子工程学院专业汽车电子技术班级汽电1011指导教师吴立菊起讫时间：2012 年9 月10 日～2013 年1 月18 日奥迪A6汽车全气囊的故障诊断摘要在我国，随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤…..等诸多因素导致近年来汽车安全事故的损失逐年上升。
所以，汽车的安全性就变得尤为重要。
因此安全气囊作为汽车安全性的重要组成装置备受人们关注，人们对安全气囊的要求也越来越高。
安全气囊是汽车必不可少的组成部分，在现代轿车上是引人注目的新技术装置。
本文以一汽大众生产的奥迪A6骄车为例对安全气囊进行了阐述，并对汽车安全气囊的组成进行了介绍，并且对汽车安全气囊的工作原理进行了分析，讲解了汽车安全气囊的诊断方法，并列出了几个典型案例。
关键词：奥迪A6汽车；安全气囊；故障诊断；目录摘要 (I)第一章绪论 (2)第二章A6汽车安全气构和工作原囊结理 (4)2.1奥迪A6汽车安全气囊部件 (4)2.2奥迪A6汽车安全气囊工作原理 (6)第三章奥迪A6汽车安全气囊的更换与检修 (7)3.1安全气囊的检修 (7)3.2安全气囊的更换 (9)第四章SRS气囊系统的故障诊断实例 (11)3.1案例一 (11)3.2案例二 (12)3.3案例三 (13)结束语 (15)参考文献 (16)致谢 (17)第一章绪论随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶的速度越来越快。
又由于汽车保有量的迅速增加，道路交通越来越拥挤。
这就使得汽车事故频繁发生，所以汽车的安全性就变得尤为重要，成为当今汽车设计和生产的一个重要课题。
汽车的安全性分为主动安全和被动安全。
主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵的稳定性，制动的可靠性、平顺性等；被动安全是指汽车在发生事故的情况下保护乘员的能力，主要有防撞式车身、安全带和辅助乘员的保护系统（SUPPLEMENTAL-RESTRAINT SYSTEM，以下简称安全气囊）等。
安全气囊演讲稿范文(3篇)
第1篇尊敬的各位领导、亲爱的同事们、各位嘉宾：大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，与大家共同探讨一个与我们生命安全息息相关的话题——安全气囊。
在这个快速发展的时代，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具。
而安全气囊，作为汽车安全系统的重要组成部分，它的存在无疑为我们的出行提供了坚实的保障。
一、安全气囊的起源与发展安全气囊的起源可以追溯到20世纪50年代。
最初，它只是作为一项军事技术而存在。
随着科技的进步和人们对汽车安全的关注，安全气囊逐渐走进了民用汽车领域。
如今，安全气囊已经成为汽车安全配置的重要组成部分，为无数人的生命安全保驾护航。
二、安全气囊的工作原理安全气囊的工作原理基于传感器检测和气体发生器产生气体。
当车辆发生碰撞时，车辆上的传感器会迅速检测到撞击的强度。
如果撞击强度达到一定程度，传感器会立即向气体发生器发出信号，气体发生器迅速产生大量气体，使气囊迅速膨胀，为驾驶员和乘客提供缓冲。
三、安全气囊的类型与特点1. 正面安全气囊：位于驾驶员和副驾驶的位置，主要保护驾驶员和乘客的头部和胸部。
2. 侧面安全气囊：位于车门内部，主要保护驾驶员和乘客的侧身。
3. 膝部安全气囊：位于座椅下方，主要保护驾驶员的膝部。
4. 座椅安全气囊：位于座椅靠背，主要保护乘客的背部。
5. 脚部安全气囊：位于地板上，主要保护乘客的脚部。
安全气囊的特点包括：（1）快速响应：在碰撞发生的一瞬间，安全气囊就能迅速展开，为乘客提供保护。
（2）缓冲作用：安全气囊可以吸收部分撞击能量，减轻乘客的受伤程度。
（3）多角度保护：安全气囊可以覆盖乘客的多个部位，提供全方位的保护。
四、安全气囊的应用与意义1. 应用领域：安全气囊广泛应用于各类汽车，包括轿车、SUV、MPV等。
2. 意义：（1）降低事故伤亡率：据统计，安装了安全气囊的汽车在发生碰撞时，乘客的伤亡率可以降低约50%。
（2）提高出行安全性：安全气囊为驾驶员和乘客提供了更加安全、舒适的驾驶环境。
安全气囊的设计与优化研究
安全气囊的设计与优化研究第一章：引言自20世纪70年代以来，安全气囊在汽车行业中得到了广泛的应用。
安全气囊的设计与优化研究是汽车安全领域的重要课题。
本文将重点探讨安全气囊的设计原理、材料选择与优化方法，以及当前的研究进展和未来的发展趋势。
第二章：安全气囊的设计原理安全气囊的设计原理是基于二阶段充气技术。
第一阶段是碰撞发生时快速充气，通过增加碰撞前部和副驾驶部位的保护区域，减轻乘员撞击的力度。
第二阶段是在碰撞过程中逐渐泄气，以避免气囊过早泄气导致撞击时乘员过于剧烈的摩擦与压力。
第三章：安全气囊材料选择安全气囊的材料选择主要考虑三个方面：充气性能、阻燃性和耐磨性。
充气性能是指气囊在碰撞发生时能否快速充气并达到最佳保护效果。
阻燃性是指气囊在充气过程中是否能有效阻止火灾蔓延。
耐磨性是指气囊能否经受住乘员撞击时可能导致的摩擦和磨损。
第四章：安全气囊的优化方法安全气囊的设计与优化需要考虑多个因素，包括车辆类型、碰撞类型、撞击速度等。
优化方法可以采用数值模拟和实验验证相结合的方式。
数值模拟可以通过建立合适的物理模型和数值算法，预测气囊的充气过程和保护效果。
实验验证可以通过制造样品气囊，进行撞击试验和动态监测，验证数值模拟结果的准确性和可靠性。
第五章：当前的研究进展当前，安全气囊的设计与优化已经取得了一些重要的突破。
一方面，随着计算机技术和仿真软件的不断进步，数值模拟的精度和效率大大提高，为安全气囊的设计提供了更多的可能性。
另一方面，材料科学的发展也为安全气囊的性能改进提供了更多的选择，如新型阻燃材料和高强度纤维材料。
第六章：未来的发展趋势未来，安全气囊的设计与优化将更加注重个性化和智能化。
个性化指根据乘坐人体形、年龄和性别等特征，对气囊的形状和充气参数进行定制化设计。
智能化指安全气囊能够通过各种传感器，实时监测车辆和乘员状态，并根据情况进行智能充气和泄气，以提供最佳的保护效果。
结论安全气囊的设计与优化研究是汽车安全领域的重要课题。
李金辉(汽车安全气囊的研究与改进)定稿
黑龙江农业经济职业学院毕业论文汽车安全气囊系统的检修姓名：李金辉指导教师：孔庆玲专业：汽车技术服务与营销班级： 1112013年11月7日目录摘要 (1)前言 (2)1.安全气囊系统组成及原理 (3)1.1安全气囊的组成 (3)1.1.1气体发生器 (3)1.1.2控制装置 (3)1.2安全气囊的原理 (3)1.3安全气囊的打开条件 (4)2.安全气囊的改进 (4)2.1安全气囊的特点 (4)2.2安全气囊使用过程中存在的缺陷 (5)2.3对现有安全气囊的改进 (5)3.安全气囊系统的检修 (6)3.1 安全气囊的连接检查 (6)3.2安全气囊检修时应注意的问题 (7)4. 奥迪A6轿车SRS系统的故障诊断与排除方法 (8)结论 (9)参考文献 (10)致谢 (11)汽车安全气囊系统的检测摘要：如今随着生活水平的提高，汽车已走进了千家万户，但是人们在购买汽车的时候所关注的只是品牌、价格及款式，确忽视其本身的安全性，在驾车的过程中，汽车对驾驶者的保护性能。
所以针对这一问题，本论文通过对汽车安全气囊系统的研究，提出汽车安全气囊改进的思路。
详细地叙述了汽车安全气囊的结构、原理、检修、目前存在的缺陷，改进的方法，并阐述奥迪A6轿车安全气囊系统的故障诊断与排除方法。
关键词：安全气囊、气体发生器、控制装置、改进前言汽车安全气囊系统（简称SRS）是汽车被动安全的一种装置，它的保护效果已经被人们普遍认识。
通常安全带与安全气囊是配套使用的，没有安全带，安全气囊的安全效果将要大打折扣。
据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低大约18%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低大约47%左右。
当发生碰撞事故时，安全带将乘员“约束”在座椅上，使乘员的身体不至于撞到方向盘、仪表板和风窗玻璃上，避免乘员发生二次碰撞；避免乘员在车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位、气囊在低速行驶时打不开、气囊启动时对乘客造成伤害、乘客偏离座位时安全气囊起不到保护作用。
安全气囊的应用与发展
安全气囊的应用与发展————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录摘要 (2)一、引言 (2)（一）汽车安全 (2)（二）安全气囊的好处 (2)（三）安全带与安全气囊关系 (3)二、安全气囊的工作原理 (3)三、安全气囊系统的分类 (4)（一）按结构形式 (4)1．电子式安全气囊 (4)2．机械式安全气囊 (4)（二）按保护对象和方位 (5)1．驾驶员用安全气囊 (5)2．防侧撞安全气囊 (5)3．前排座乘员用安全气囊 (6)4．后排座乘员用安全气囊 (6)5．下肢用安全气囊发展 (7)四、安全气囊的现状与发展趋势 (7)(一）安全气囊现状 (7)（二）国内安全气囊的发展趋势 (8)1．智能化 (8)2．绿色环保化 (9)3．虚拟技术化 (9)4．小型、轻型化 (9)5．保护全方位化 (9)五、拆除与报废 (10)结论 (10)参考文献 (10)摘要安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。
在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS）的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统"。
旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。
做为车身被动安全性的辅助配置,日渐受到人们的重视。
当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
关键词:安全气囊；被动安全；伤害程度。
一、引言（一）汽车安全当汽车速度在30km／h以上受到正面碰撞(碰撞角度与汽车中轴线成30°角度之内）或侧面碰撞时，安装在汽车前部或侧面的碰撞传感器利用碰撞时产生的惯性力，检测到碰撞作用的时间、汽车减速度即碰撞强度.SRSECU将碰撞传感器送来的碰撞信号与ECU内储存的碰撞触发数据进行比较，如果判定碰撞强度达到或超过其规定值，则指令接通安全气囊引爆管的工作电路，引爆管迅速爆炸燃烧,并引燃气体发生器内的气体发生剂。
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前言 . (I)1 汽车安全的概述 (3)1.1汽车安全 (3)1.2安全带与安全气囊 (3)1.3安全气囊的分类 (4)2 安全气囊系统的结构及工作原理 (5)2.1 安全气囊系统的组成 (5)2.2安全气囊系统的基本工作原理 (6)2.3 安全气囊的工作过程 (7)3 安全气囊系统部件的结构与原理 (9)3.1 碰撞传感器 (9)3.1.1 机械型碰撞传感器 (9)3.1.2 汞开关型碰撞传感器 (11)3.1.3 半导体型碰撞传感器 (11)3.2 电子控制单元 (11)3.3 备用电源 (12)3.4 故障指示灯 (13)3.5 安全气囊组件 (14)4 安全气囊的应用 (14)4.1 安全气囊的正确使用 (15)4.2 安全气囊的检修，储存和运输 (16)4.3 安全气囊的缺陷 (17)5 安全气囊的检测 (19)5.1 SRS系统故障自诊断测试 (19)5.2 读取安全气囊系统故障代码 (21)5.3 注意事项 (23)5.4 清楚安全气囊故障代码 (23)5.4.1清除41以外的故障代码 (23)5.4.2 清除代码41以外故障代码的注意事项 (23)5.4.3 清除代码41 (24)结论 (25)致谢 (25)参考文献 (26)在我国，随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤…..等诸多因素导致近年来汽车安全事故的损失逐年上升。
所以，汽车的安全性就变得尤为重要。
汽车安汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。
主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有防抱死系统，制动力分配系统等。
被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。
目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统( Airbag Restraint System)等。
（以下简称为：安全气囊。
）安全气囊的作用即在碰撞的第一阶段和第二阶段之间，迅速在车内人员与汽车构件之间产生一个充满气体的气垫，在碰撞过程中通过气囊的阻尼排气等过程吸收乘员的动能，使碰撞的第二阶段得以减缓，以减轻碰撞对人员的伤害程度。
安全气囊属于汽车乘员“被动安全性保护装置”。
其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于辅助约束系统（Supplemental Restraint System），即SRS。
关键词：汽车被动安全辅助约束系统安全气囊AbstractIn China, with Development of Highway and improve vehicle performance, vehicle driving faster and faster, especially as car ownership increased rapidly, more and more crowded traffic and many other factors ... .. Car safety in recent the loss of accident year by year. Therefore, the vehicle safety becomes especially important. An automotive vehicle into the safety of both active safety and passive safety. Active safety refers to the ability of vehicles to prevent accident, there are anti-lock braking system, brake force distribution systems. Passive safety in the event of an accident is the case of the configuration of the car the ability to protect the occupants. At present, there are seat belts, safety cushion, the airbag crash-type body and protection system (Airbag Restraint System) and so on. (Hereinafter referred to as: air bags.)The role of the airbag in the collision between the first and second phases, the rapid component in the car between staff and a car filled with gas cushion, in the collision damping exhaust through the process of airbag occupant absorption kinetic energy, so that the second phase of the collision mitigation to reduce the degree of impact injury to personnel. Airbags are car occupants, "passive safety protection device." Seat belt in the passive protection of which play a major role in the process, and airbags are Supplemental Restraint System (Supplemental Restraint System), the SRS.Key words: automobile passive safety airbag supplemental restraint system前言在我国，随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤…..等诸多因素导致近年来汽车安全事故的损失逐年上升。
所以，汽车的安全性就变得尤为重要。
汽车安汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。
主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有防抱死系统，制动力分配系统等。
被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。
目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统( Airbag Restraint System)等。
（以下简称为：安全气囊。
）发生交通事故时，汽车不可避免的要发生碰撞。
汽车发生碰撞全过程分为两个阶段：没有人参与的汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞作为碰撞的第一阶段。
碰撞第一阶段必然导致汽车产生减速度，车内人员由于惯性就会以一定的加速度向撞击发生的方向运动，如果这个加速度足够大，将造成人员与车内构件相碰，把这个碰撞叫碰撞的第二阶段，即伤人阶段。
安全气囊的作用即在碰撞的第一阶段和第二阶段之间，迅速在车内人员与汽车构件之间产生一个充满气体的气垫，在碰撞过程中通过气囊的阻尼排气等过程吸收乘员的动能，使碰撞的第二阶段得以减缓，以减轻碰撞对人员的伤害程度。
安全气囊属于汽车乘员“被动安全性保护装置”。
其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于辅助约束系统（Supplemental Restraint System），即SRS。
关键词：汽车被动安全辅助约束系统安全气囊1 汽车安全的概述1.1汽车安全汽车装备的安全装置分为主动安全装置和被动安全装置。
主动安全装置的功用是避免发生事故，目前主要有制动系统，灯光与照明系统；被动安全装置的作用是减轻事故对驾驶员与乘员的伤害程度，目前采用的主要有座椅安全带，两节货三节式转向柱，安全气囊控制系统和座椅安全带系统。
而安全气囊属于“辅助约束系统”（Supplemental Restraint System），即SRS。
它是装在汽车上的充气软囊。
安全性是汽车最基本也是最重要的性能，特别是在人们注重安全性和舒适性的今天，安全气囊的性能和数量是衡量汽车技术指标的主要依据，目前我国已拥有安全气囊的自主知识产权。
1.2安全带与安全气囊汽车被动性安全装置主要有安全带和安全气囊。
实验表明安全带对乘员有良好的约束力，可以防止乘员被惯性力甩离座位，并且在汽车发生碰撞时能够吸收由惯性力所产生的大部分能量。
但在汽车碰撞实验分析中，发现安全带对乘员，特别对驾驶员的头部、胸部以及膝部所能提供的保护是很薄弱的。
而安全气囊则对驾驶员头部、胸部以及膝部的保护效果特别明显，大大地减少了乘员的死亡率和减轻了乘员的损伤程度。
值得指出的是，安全气囊只是辅助保护系统，需要佩带安全带才能起到预想的保护效果。
交通事故统计数据表明，“三点式安全带+安全气囊”的防护效果最好，其有效保护率高达60％；仅使用安全带的情况下，有效保护率为43～49％；而仅使用安全气囊，有效保护率急剧下降到18％。
引用上述统计数据有助于我们消除两个误区：第一·安全气囊不是万能的；第二·佩带安全带十分重要。
现在人们的统一认识是：必须通过强制措施提高安全带的佩带率；在低速碰撞中，安全气囊的展开反而会增加意外伤害的可能性而降低保护效果；在中等或严重程度的碰撞事故中，安全气囊对乘员有明显的保护作用。
一般说来，车内乘员如果未系安全带的话，在速度为20km/h左右的固定壁障碰撞中就会受到严重伤害；而系了安全带的乘员，在30km/h的固定壁障碰撞中才会受到严重伤害。
表-1为安全带与安全气囊对驾驶员和乘员的安全防护作用的比较。
表-1安全带与安全气囊对驾驶员和乘员的安全防护作用的比较1.3安全气囊的分类1．按其总体结构可分为机械式与电子式两大类。
目前汽车上采用的安全气囊系统普遍都是电子式。
2．按SRS气囊的数量可分为单安全气囊系统、双安全气囊系统和多安全气囊系统。
单安全气囊系统只装备有驾驶席气囊。