商业传记片正当红,这次是兰博基尼和法拉利的发家史

合集下载

兰博基尼的发展史

兰博基尼的发展史兰博基尼是一家意大利的汽车制造公司，创立于1963年，总部位于圣亚加塔波隆尼亚。

兰博基尼以生产高性能跑车闻名于世，被誉为汽车行业的奢华品牌之一、以下将详细介绍兰博基尼的发展史。

兰博基尼创立于1963年，由意大利富豪费鲁齐奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）创办。

费鲁齐奥原本是一位农机制造商，但由于他对汽车有浓厚的兴趣，决定创办自己的汽车品牌。

兰博基尼的首款车型是350 GT，于1963年在日内瓦车展上首次亮相。

这款车型拥有涡轮增压引擎和高性能悬挂系统，立即获得了广泛的关注。

在1960年代末和1970年代初，兰博基尼推出了更多的车型，包括Miura、Espada和Jarama等。

Miura被认为是世界上第一辆量产的超级跑车，其创新的设计和惊人的性能引起了无数人的赞叹。

Espada和Jarama 是豪华轿车，为兰博基尼打开了全新的市场。

然而，由于1970年代油价不断上涨和全球经济衰退的影响，兰博基尼陷入了经济困境。

1980年，兰博基尼被克莱斯勒公司收购，并开始向汽车制造的高端市场转型。

几年后，克莱斯勒公司经历了财务危机，兰博基尼于1994年被意大利的奥迪集团收购。

奥迪为兰博基尼带来了全新的发展机遇。

在奥迪集团的支持下，兰博基尼推出了更多的新车型，包括Diablo、Murciélago和Gallardo等。

Diablo成为兰博基尼最著名的车型之一，其极速和激进的外观设计使其成为跑车迷的最爱。

Murciélago和Gallardo也取得了巨大的成功，提升了兰博基尼的销量和品牌知名度。

2024年，兰博基尼推出了Reventón，这是一款以战斗机为灵感的超级跑车，限量生产仅20辆。

Reventón的推出进一步巩固了兰博基尼在豪华汽车市场的地位，并取得了巨大的成功。

随着时间的推移，兰博基尼不仅在超级跑车领域取得了成功，还推出了更多的车型，包括SUV Urus和Limited Edition等。

【名人故事】兰博基尼创始人的故事

【名人故事】兰博基尼创始人的故事费鲁齐欧·兰博基尼是个性格孤僻的人，这是兰博基尼创始人与其他著名汽车品牌创始人最大的不同。

在较为普遍的价值观里，一个品牌的掌舵者往往是性格张扬，情商与智商兼具，能够在公众场合用语言等要素激励自己的从众，让他们甘心为自己的帝国添砖加瓦。

但费鲁齐欧是不同的，他并不善于言谈，在与人打交道方面略显偏执，但正是这种性格让他一手缔造了汽车界独一无二的神话——蛮牛兰博基尼。

人物简介费鲁吉欧·兰博基尼出生于1916年4月28日。

小时候对机械有着自己独特的认识和喜爱，对父亲的拖拉机产生了浓厚的兴趣。

年轻的费鲁吉欧·兰博基认为农用机械才能提高生产力，开始后来他在博洛尼亚附近上读机械技术学校。

1940年他加入了意大利空军，主要以维修机械为主。

1945年，意大利战争终于结束了，他也结婚了，不幸的是，他心爱的妻子在分娩的时候死了，产下一名男孩，取名安东尼奥。

1948年，32岁的费鲁吉欧·兰博基尼利用一些美国军队留下的零部件，组装了第一台拖拉机。

意大利战后，需要发展农业生产。

费鲁吉欧·兰博基尼认为这是巨大的商机，于是他就购买了农用车加工车间，主要以制造拖拉机制造为主。

到了1950年，年产量达到了1000辆，成为当地最大的农产品设备制造商，因此聚敛了大笔财富。

如今，兰博基尼拖拉机还在继续生产，但是整个业务被卖给了德国的另外一家公司。

兰博基尼著名的蛮牛标志依然在拖拉机上出现雏形，并不是很多人认为的那样因为要与“跃马”分庭抗礼，才专门设计的蛮牛标志。

费鲁齐欧·兰博基尼出生于1916年4月28日，属于金牛座，故以此为徽章。

制造兰博基尼的原因费鲁吉欧·兰博基尼本身是一个生性孤傲的人,当时他喜欢上了赛车，买了4辆法拉利跑车,由于他对机械有一种痴迷的喜爱，他将自己的爱车进行了各种改装，疯狂的参与赛车运动。

可是有一天他最喜欢的那台法拉利250出现了故障，他要求法拉利公司的工作人员对该车的部分技术装置进行改进，可他们却置之不理,最后他直接去找法拉利的创始人-恩佐·法拉利，并告诉他这台法拉利车250的缺陷和不足。

汽车文化——意大利兰博基尼发展史

兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型，前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面，车身侧面有三个进风口，这不仅是为冷却发动机而设计，还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感，全身上下散发着一股强烈的阳刚之气，每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门，给人一种超级汽车的感觉，直至二十几年后的今天，还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里程碑。
其实有哪位创业者想把自己亲手建立的王国“毁灭”呢？对此事流传着有好多不同的解释，但事实上费鲁齐欧·兰博基尼是不得已才把自己辛苦了20年的汽车江山与他人分一半！事情发生在1971年，当时费鲁齐欧·兰博基尼为了开发南美洲市场，向银行贷巨款！
这一举措其实会令公司带来一份丰厚的利润，可惜天意弄人，南美洲一些国家与兰博基尼公司订做了上万台拖拉机的订单，但是在交易过程中，南美洲国家需要支付的资金却没有支付给兰博基尼公司，而且1971年的政变，把这笔巨大的欠款给洗得一干二净！
这台P400早在1965年就被兰博基尼放上灵都车展，但仅仅展示了它独特的底盘设计，车身外形还没有设计好。不过凭借它优秀的底盘制造工艺和创新、独特的中置引擎设计，在当时的车坛上足以引起一片轰动！
1969年生产的Miura P400S。
1969年推出第二代“Miura P400S”，到1971年停产，它与P400外形没有较大的改变，只是换成了黑色的百叶式引擎盖。
兰博基尼，又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。兰博基尼汽车有限公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。 1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气，这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。

兰博基尼的故事

兰博基尼的故事兰博基尼，这个名字对于很多人来说，是奢华、豪迈和速度的代名词。

它的故事，从一个意大利农民的梦想开始。

在上世纪40年代，意大利北部的一个小村庄里，一个叫费鲁吉奥·兰博基尼的农民开始了他的梦想。

他对机械和汽车情有独钟，他的梦想是要造出世界上最好的跑车。

他的机械天赋和对汽车的热爱使他在农场的修车间里开始了他的创业之路。

在那个年代，意大利的汽车行业已经是世界闻名的，费拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等品牌的诞生，使得意大利成为了世界汽车制造业的重镇。

而兰博基尼，正是在这样的大环境下崭露头角。

兰博基尼的第一款车型是350GTV，它的诞生标志着兰博基尼品牌的诞生。

这款车在当时可谓是惊艳全球，它的设计和性能都达到了当时的顶尖水平。

从此，兰博基尼开始了它在汽车界的传奇之路。

1966年，兰博基尼推出了Miura，这款车被誉为世界上第一辆真正的超级跑车。

Miura的诞生，使得兰博基尼成为了世界上最令人向往的汽车品牌之一。

它的独特设计和强大性能，让人们见识到了兰博基尼对于汽车的追求和热爱。

接着，兰博基尼又推出了Countach，这款车更是让全球汽车界为之震撼。

它的未来主义设计和惊人的速度，让人们再次见识到了兰博基尼的实力和决心。

Countach成为了兰博基尼的代表作，也成为了汽车史上的经典之作。

如今，兰博基尼已经成为了世界上最知名的汽车品牌之一，它的每一款车型都代表着技术和设计的顶尖水平。

从经典的嘉柏里尔到最新的Aventador，兰博基尼始终保持着对汽车的热情和追求。

兰博基尼的故事，就是一个普通农民的梦想，也是一段汽车史上的传奇。

它的诞生和发展，不仅让人们见识到了意大利汽车工艺的精湛，更让人们感受到了一个人对于梦想的执着和追求。

兰博基尼，就像它的名字一样，永远闪耀着汽车界的光芒。

兰博基尼品牌发展历史

兰博基尼品牌发展历史兰博基尼（Lamborghini）是一家意大利豪华汽车品牌，以其高性能、奢华和创新的设计而闻名于世。

该品牌的发展历史可以追溯到20世纪40年代末，经历了许多曲折的道路才成为今天备受追捧的汽车品牌。

兰博基尼的创始人是费鲁吉奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini），他出生在意大利的一个农村家庭。

在二战期间，他在农业机械领域取得了巨大的成功，成为了一个富有的企业家。

然而，他对汽车的热爱使他决定进军汽车行业。

1950年代，兰博基尼开始收集和驾驶各种名牌豪车，但他常常对这些品牌的汽车质量表示不满。

据说，他曾向法拉利提出了关于改进其赛车离合器的建议，但遭到了拒绝。

这一事件最终激发了他创造自己的豪车品牌的愿望。

1963年，费鲁吉奥·兰博基尼成立了兰博基尼公司，并于同年推出了他的第一款豪车“350GTV”。

这款车凭借其创新的设计和惊人的性能迅速赢得了汽车界的赞誉，为兰博基尼品牌打下了坚实的基础。

在随后的几年里，兰博基尼陆续推出了多款标志性的车型，如“Miura”和“Countach”。

这些车辆往往拥有先进的技术和引人注目的外观，使其成为当时最受欢迎的豪车之一、与竞争对手法拉利相比，兰博基尼更注重创新和性能，这使得其在超级跑车市场上独树一帜。

然而，到了20世纪70年代中期，兰博基尼遭遇了经济危机和销售不佳的困境。

这导致了该公司的财务问题和管理层的变动。

最终，品牌被克莱斯勒集团收购，并在接下来的几年里经历了一系列的重组和。

在21世纪初，兰博基尼品牌得到了意大利豪华品牌奥迪的控股，这为其注入了新的活力和资源。

兰博基尼随后推出了一系列新车型，如“Gallardo”和“Aventador”，进一步巩固了其在豪车市场的地位。

总的来说，兰博基尼品牌的发展历程经历了曲折和挑战，但始终保持了对创新和卓越的追求。

如今，该品牌以其独特的设计和卓越的性能在全球豪车市场上占据了重要地位，成为了汽车界的一个传奇。

兰博基尼传奇：世界上最疯狂的超跑是如何炼成的

兰博基尼传奇：世界上最疯狂的超跑是如何炼成的据美国《商业内幕》网12月5日报道，照片中为两辆兰博基尼Aventador和一辆兰博基尼Huracan。

在超跑制造商的“联合国”中，兰博基尼不仅仅是其中的一名成员。

它可是超跑“安理会”的“常任理事”。

过去的50年中，兰博基尼将自己打造成汽车界最负盛名的品牌。

和它的老对手法拉利一样，这个来自意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车品牌也经历了风风雨雨。

汽车专家们从一个不可能实现的目标出发，经历经济危机的洗刷，最终使兰博基尼成为了拥有世界上最疯狂、最具标志性跑车的品牌。

下面就让我们看看兰博基尼是如何成为跑车传奇的吧！对于大部分人来说，一提到兰博基尼，脑海中就会出现这样的画面。

但它并不是从一开始就是这样的，兰博基尼的发展也经历了漫长的过程。

二战后，费鲁齐欧·兰博基尼为欧洲的重建生产农业设备。

他的事业风生水起，成为当时全国最大的农业制造商之一。

之后，这位富有的企业家买下了好几辆全国最好的跑车。

那么兰博基尼是怎么从一个拖拉机制造商摇身一变成为超跑传奇的呢？不同的人有不同的说法。

有人说，是因为在向恩佐·法拉利反复吐糟法拉利的维修问题却无疾而终之后，一气之下他决定打造属于自己的汽车品牌。

还有人说，是因为兰博基尼意识到了发展跑车行业能带来巨大利润，他才决定踏入这一领域的。

而真正的原因可能结合了这两点。

金牛座的兰博基尼一直是斗牛比赛的忠实粉丝，所以他将公司的logo设为一只充满力量，正在发起攻击的斗牛。

兰博基尼旗下所有跑车的名字也都来源于这些斗牛，或是带有斗牛界的元素。

1963年，兰博基尼发布了第一款跑车350GT。

之后又发布了几辆敞篷型的350GTS。

兰博基尼确实有一双发掘人才的慧眼。

为了打造350耀眼的外形，兰博基尼请到了来自米兰Carrozzeria Touring公司的设计师，这些设计师曾设计出了广受大众喜爱的车型。

该公司不仅设计了标志性的阿斯顿·马丁DB5（007电影中也出现了这辆跑车）。

兰博基尼的起源

· Ferruccio Lamborghini
）
（
费鲁吉欧兰博基尼
创建历程
•
•
• •
•
•
费鲁齐欧· 兰博基尼（一作“费鲁吉欧· 兰博基尼”）曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。 1958年，他购买了第一辆法拉利汽车，一台250GT，之后又买了一些。费鲁齐欧· 兰博基尼很喜欢法拉利汽车，但是他认为，对于普通的道路来说，法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂，显然更适合赛道。当费鲁齐欧· 兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后，费鲁齐欧· 兰博基尼他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧· 兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉利说，费鲁齐欧· 兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼觉得建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。 Lamborghini在中国大陆的官方译名为“兰博基尼”，粤港地区称之为林宝坚尼，台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔· 波隆尼的跑车制造商。公司由费鲁吉欧· 兰博基尼在1963年创立。创始人费鲁吉欧· 兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧对机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧· 兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。事业成功的费鲁吉欧· 兰博基尼极为喜欢跑车，拥有包括阿尔法· 罗密欧、蓝旗亚、玛莎

汽车名人励志故事

汽车名人励志故事由于汽车的出现，使人与人之间的交流更加容易、便捷，使人的出行半径更加宽广，加速了人流与物流的流动速度。

下面是店铺给大家整理的汽车名人励志故事，供大家参阅!汽车名人励志故事：兰博基尼跑车创始人1948年，一个32岁的意大利小伙子回到家乡，发现很多农户需要农用车，但市场上很难买到。

他抓住机会，找来一批军队遗留下的零部件，组装成拖拉机推向市场，立即大受欢迎。

小伙子发了财，买了一辆当时制动系统最先进的顶级法拉利跑车，开始参加各类比赛。

一天，他在比赛前夸下海口，说自己定能拔得头筹。

结果，他不仅输了比赛，还险些误伤了赛道外的观众，颜面尽失。

懊恼之余，他开始研究那辆心爱的法拉利，分析失败原因。

他发现车的变速箱配件有缺陷，导致自己输了比赛。

当即，小伙子把自己的发现反馈给法拉利公司，没想到公司却不领情。

他们认为一个造拖拉机的小伙子，不可能发现高级跑车的技术缺陷。

小伙子生气地把车开回家，自己动手更换了变速箱的配件，果然解决了问题。

他又写了一份书面的故障分析，呈送给法拉利总裁，可总裁对他的建议嗤之以鼻。

“你还是专心做好拖拉机吧，用不着你来告诉我如何制造跑车!”小伙子恼怒不已，下定决心为了心爱的跑车自立门户。

他变卖了拖拉机厂和那辆法拉利跑车，成立了专业的跑车制造公司。

经过奋斗，他的公司终于推出了一款时速高达280千米的跑车，在意大利都灵车展上一举超越了法拉利。

从此，一个全新的跑车品牌兰博基尼诞生了。

小伙子名叫费鲁吉欧·兰博基尼，是兰博基尼跑车的创始人。

正是来自法拉利的嘲讽，促使他从默默无闻的拖拉机生产者转变成顶级跑车的制造商。

费鲁吉欧常说：“只要信念坚定意志顽强，领先者的质疑和嘲讽终将成为我们前进的动力。

”1948年，一个32岁的意大利小伙子回到家乡，发现很多农户需要农用车，但市场上很难买到。

他抓住机会，找来一批军队遗留下的零部件，组装成拖拉机推向市场，立即大受欢迎。

小伙子发了财，买了一辆当时制动系统最先进的顶级法拉利跑车，开始参加各类比赛。

兰博基尼历史

狂牛的超跑之路兰博基尼品牌历史介绍文章要点：兰博基尼由制造拖拉机起家，法拉利250 GT促成了兰博基尼跑车的诞生短短数十年，兰博基尼不断推陈出新，在超级跑车中独树一帜历经风雨，最终收于大众的兰博基尼仍在不断续写“狂牛”的传奇历史Lamborghini——一个特立独行的、伟大的汽车品牌，它可以仅用短短几年的时间，就成为世界超跑的引领者。

它造型犀利，每一个棱角与线条都让它显得与众不同，甚至与这个强调“圆滑”的社会有些格格不入。

加之它生性暴躁、桀骜不驯的性格，让兰博基尼成为了一件不折不扣的稀有艺术品。

没错，这就是兰博基尼，看到它之后你竟然想不到用什么言语去描绘它，似乎世间所有美妙的词汇都不足以表达它的完美，最后留下的唯有那满脸惊呆的表情……然后你会被它彻底征服。

从二战结束到1947年：兰博基尼品牌建立兰博基尼公司的全称为“Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A”，翻译成中文为“费卢西奥·兰博基尼汽车股份有限公司”。

和国外大部分汽车品牌命名一样，兰博基尼品牌也是以创始人的名字“费卢西奥·兰博基尼”命名的。

1916年4月28日，费卢西奥·兰博基尼出生于意大利费拉里省的一个小村镇，正是这样一位出身普通家庭的男人造就了今天大名鼎鼎的兰博基尼。

由于费卢西奥·兰博基尼曾服务于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，所以机械方面是他相当擅长的。

而且费卢西奥·兰博基尼对汽车、拖拉机和飞机等交通工具相当感兴趣，这让他很快就掌握了当时最先进的一些工程技术和设计理念。

二战结束后，费卢西奥开始利用大量被遗弃的军用物资制造拖拉机，并于1947年成立了自己第一家公司“兰博基尼拖拉机制造公司”，凭借着自己的天赋以及对机械行业的精通，兰博基尼公司很快成为了当时最大的农用机械制造商。

由于费卢西奥属于金牛座，又非常喜欢公牛，而且公牛可以诠释兰博基尼本人以及整个公司孜孜不倦的精神，所以兰博基尼便以一头愤怒的公牛作为徽章。

张健-兰博基尼

兰博基尼在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。

兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。

兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。

它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。

它是撒旦，只因它走另外一类路线。

它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。

没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。

它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。

兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。

如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

兰博基尼全新研发的S e s t o E l e m e n t o 概念车在9月30日开幕的巴黎国际车展亮相，S e s t o E l e m e n t o 意为S i x t h E l e m e n t (第六元素)。

兰博基尼表示该车采用的碳纤维强化复合材料技术(C F R P )达到了世界领先水平，通过S e s t o E l e m e n t o 概念车已经证明这项技术能够大幅控制整备质量。

兰博基尼表示，他们是世界上唯一掌握了从3D 仿真设计、验证、测试到生产的整个碳纤维强化复合材料研制过程的车厂，这些所有先进的生产过程代表着非常高的质量标准。

而使用C F R P 材料的结果是带来令人难以置信的驾驶乐趣，以及绝对令人震惊的车身动态响应。

碳纤维材料不仅用于S e s t o E l e m e n t o 概念车的单体式非承载车身，也用于制造车头结构、车身覆盖件和防撞吸能盒(介于前后横梁与保险杠之间)。

此外，碳纤维材料还用于悬架组件、车轮和传动轴。

兰博基尼制造过程(图解)

兰博基尼by 口袋指南 /g9g99g9g曾有人形容说如人们将兰博基尼与高品质划等号就如同认为贝卢斯科尼奉行一夫一妻制一样，让人感到可笑。

这家意大利汽车公司由痛恨法拉利的佛瑞肯・兰博基尼 1963年创建，其推出的一系列主打怪异牌的跑车需要培养一批富有激情和专注的消费者，对速度的追求同样需要一批富有激情和专注的技师不懈努力。

多年来，兰博基尼几经易主，上世纪80年代曾被克莱斯勒买下，从此走上霉运，直到德国人入主后，兰博基尼才得以迎来新生，真正走上属于自己的康庄大道。

易主后保留血统1998年，奥迪收购兰博基尼，为这个来自圣亚加塔・波隆尼的著名汽车品牌带来戏剧性变化，从设计研发到最终制造完全展现出新的面貌。

德国人希望保留兰博基尼的“意大利血统”，最后仍将公司总部设在圣亚加塔・波隆尼，让兰博基尼迎来与布加迪和宾利一样的命运。

被大众收购后，布加迪的根仍扎在法国小镇莫尔斯海姆，宾利也没有离开英国克鲁。

德国人的影响不仅体现在共享平台上（奥迪R8和兰博基尼Gallardo采用同样的铝管式车架），在新技术的采用和研发方面，德国人也让兰博基尼发生质的变化，使其雄踞于不断进化的超级跑车世界。

2010年，兰博基尼迎来历史性时刻，销售了问世以来的第一万辆Gallardo，这一销量超过公司创建以来的其他所有车型。

目前，持续3年之久的 Murcielago替代者Aventador 700-4的研发工作宣告结束，一度现身意大利的乡村和著名的纽堡林北侧赛道。

这款旗舰车型拥有691马力，目前正在精细优化，为投产做好准备。

从一体式碳纤维车架到推杆式悬架结构再到独有的7速序列式变速箱，兰博基尼Aventador 700-4成为一个教科书般的典范之作，告知世人采用最富有进取心和创造性的设计意味着什么。

在任何车型的胚胎期，富有创造性的设计和现实世界需求间的脱节都成为一个难于协调的矛盾。

在兰博基尼总部的设计中心，艺术家、设计师、极客和工程师对Aventador的CAD设计图展开讨论，确保技术部门放弃最后可能很难被消费者接受的设计。

名车背后的故事

名车背后的故事名车，是指那些品牌知名度高、价格昂贵、性能卓越的汽车。

它们不仅仅是一种交通工具，更是一种身份的象征。

然而，这些名车背后的故事，却往往是人们所不知道的。

法拉利，这个名字对于很多人来说，已经成为了一种信仰。

它的创始人恩佐·法拉利，是一位充满激情和创造力的赛车手。

他在二战后创立了法拉利公司，开始生产高性能赛车。

然而，这个公司的创立并不是一帆风顺的。

在创业初期，法拉利公司曾经陷入了财务危机，甚至面临破产的危险。

但是，恩佐·法拉利并没有放弃，他坚信自己的理念和技术，最终带领公司走出了困境，成为了世界上最著名的汽车品牌之一。

保时捷，这个品牌的创始人费迪南德·保时捷，是一位天才的工程师和赛车手。

他在20世纪初期开始研发汽车，最终创立了保时捷公司。

然而，保时捷公司的发展也并不是一帆风顺的。

在二战期间，保时捷公司曾经被纳粹德国征用，生产军用车辆。

战后，保时捷公司陷入了财务危机，但是费迪南德·保时捷并没有放弃，他坚信自己的技术和理念，最终带领公司走出了困境，成为了世界上最著名的汽车品牌之一。

兰博基尼，这个品牌的创始人费鲁齐奥·兰博基尼，是一位意大利的工业家。

他在20世纪初期开始研发汽车，最终创立了兰博基尼公司。

然而，兰博基尼公司的发展也并不是一帆风顺的。

在20世纪60年代初期，兰博基尼公司陷入了财务危机，甚至面临破产的危险。

但是，费鲁齐奥·兰博基尼并没有放弃，他坚信自己的技术和理念，最终带领公司走出了困境，成为了世界上最著名的汽车品牌之一。

这些名车背后的故事，告诉我们一个道理：成功并不是一帆风顺的，它需要付出努力和坚持。

这些汽车品牌的创始人，都是一些充满激情和创造力的人，他们坚信自己的技术和理念，最终创造了属于自己的传奇。

这些名车，不仅仅是一种交通工具，更是一种精神的象征。

它们背后的故事，也让我们更加珍惜生命中的每一次机会，勇敢地追求自己的梦想。

连线博洛尼亚——兰博基尼Gallardo LP 570-4Superleggera

观更雌．堪称Ｇｌｒｏ系的全新顶级车型。其酲目的ａｌｄａ目 “ 轻・林志凸显出它十足运动特性．充分《显了超・并菇高性能轻质跑车的气质。与已届轻质跑革的ＧｎｒｏＬａａｄＰ
５０４目Ｇ１ｒｏＳｐｆｇｅａ亟量叉减轻了７５ — ｝比．ａ］ｄ￣ｅｅｑｒ的ａｌ０
成员。也正是这样抛可邺Ｕ畦计兰博基聪区别ｔ
家超级胞车的制造随邪求免太忽砸，它的彩响在率伺１会，兰博基尼作为博洛尼弧展区的台作商．用一款
。ｌｄＰ５０４Ｓｐｒｇｅａｈｒ。Ｌ７ — ｕｅｅｇｒｌａ牢牢吸引７喋体与观众摊；。球它代萋气，车ｊ、扯袭了一徽目
’
流作为选装配髓娃
Ａｌｎｒｃｔ￣而非真皮包疆。对于ａａ
比如，ａ￣ｄｆＧｌｒｏＬａＲ删车窗均由坚固耐用嗍碳酸酯制戚。透过的减轻绝非意味蔚牺牲基本的实用性．１
７４ｕｅｌｇｒ仍０ｅ上的聚碳酸酯窗口，面的ｖｏ动机就像一黾ｌ发件５ —Ｓｐｒｇｅａ然标配有空调和电动车窗陈叽ＫＫ的碳纤维盖嚣从乍顶—直延伸双１ｌ埘样进择耐纤维材制作后扰流黯、厢程：＿在Ｇｌ￣ｏ『７－ｕｅｌｇｒａｌｄｌ５０４Ｓｐｒｇｅａ电Ｌ代表 “ ａＰｅＰ纠
眦
１ｎｔ・Ｊ‘
撰犏博设王ａａｏＰ７— ｕｅ。文图Ｍ计亚ｌ’ ０ｐ’ ａ／零／明ｌｄＬ５４ ‘ ＩＴ星一，ＯＣ

兰博基尼发展史

费鲁吉奥＆＃8226;兰博基尼，1916年4月28日出生在意大利费拉里省的一个小村镇农场，这个祖辈以畜牧业为生名不见经传的家庭因他的诞生而闻名于世。

毕业于Fratelli Taddia 学院的工业工艺学专业，他曾服役于罗德岛上的意大利航空基地的机械组装部，这正好为他所学知识提供了实践经验。

他喜欢收集汽车，摩托车，拖拉机和飞机等相关机械的知识和材料，并掌握了当时最先进的一些工程技术和设计构思。

战争结束后，正当而立之年的费鲁科回到家乡，许许多多的梦想与激情终于找到了发挥的舞台，1947年，费鲁科开设了自己的第一家工厂"兰博基尼拖拉机制造工厂"，凭借着自己的创造才智及对现代化生产科技的熟练掌握，1949年，他开始制造发动机，经过十年的发展，他的工厂达到了每天生产6部发动机的生产水平，到1962年又翻了一翻。

1975 年，生产达到有史以来最大产量，并且规格多样，另外，工厂还每日生产10部工业发动机引擎，以满足世界市场的不同需要。

费鲁科以家族的姓氏"Lamborghini"作为商标,开始在最早生产的机械产品中运用，从此，伟大的兰博基尼品牌登上历史舞台。

为打败法拉利250GT而生-Lamborghini 350GTV（难得一见的老图）Lamborghini车厂于1963正式成立，并且于同年的“都灵”车展就推出了第一号车型350GTV，外型前卫大胆远超过当时许多的市售超跑车，这部以打败Ferrari跑车为目标的新车，搭载了由曾参与Ferrari 250GT引擎设计的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了Lamborghini先生要求的V12引擎，3464cc拥有最大马力360匹，极速从250到290公里的说法都有。

它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。

不过，350GTV仅生产1台，且已经被日本富人“Isao Noritake”购买并收藏！！！！博取众长-Lamborghini 350GT（难得一见的老图，后面那女的不详，求真相！！！！）1964年，市售版本350GT横空出世，犹如美洲虎E型的前脸、阿斯顿马丁DB4的车尾，以及雪弗兰考维特和法拉利超级跑车一样的性能。

羞辱成就兰博基尼跑车

羞辱成就兰博基尼跑车作者：佟雨航来源：《百家讲坛》2018年第09期兰博基尼跑车的创始人费鲁吉欧·兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械维修师，由于工作的原因，他对机械原理非常熟悉。

二战结束后，大量军用物资被遗弃，兰博基尼便以自己名字命名创建了一家拖拉机制造厂，利用二战遗留下来的废弃军用零件生产拖拉机，年产量高达1000辆。

到20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成了当时意大利最大的农用机械制造商。

可是，作为法拉利的铁杆粉丝，兰博基尼一直痴迷于赛车运动，于是事业有成的他一口气买了四辆法拉利跑车。

一天，在参加赛车比赛时，他驾驶的那辆法拉利跑车的离合器出现了故障，于是他打电话让法拉利公司的维修人员前来修理，等了很久却没人理睬。

最后，兰博基尼气愤地直接去找法拉利公司总裁法拉利，并对他指出这辆法拉利跑车的缺陷和不足以及如何进行改进的方法。

然而，法拉利根本不把兰博基尼放在眼里，还出言讥讽：“我不需要一个生产拖拉机的人来教我如何维修顶级跑车……”兰博基尼从未遭受过如此羞辱。

他下决心要制造出一款世界顶尖级的跑车，以此洗刷所受羞辱。

兰博基尼变卖了他视若珍宝的四辆法拉利跑车和所有家产，在原来拖拉机厂的基础上，创建了生产跑车的汽车制造公司——兰博基尼汽车有限公司。

然而，从制造拖拉机转向制造汽车谈何容易，更何况还是制造世界顶级的跑车。

但兰博基尼没有被困难吓倒，他通过真诚拜访和许以高薪，从多家知名汽车设计公司挖到了大批技术人才，其中一位设计师马塞罗·甘迪尼最受兰博基尼的重视和重用。

兰博基尼授权甘迪尼全权负责兰博基尼首款跑车350GTV发动机的研发和设计。

在兰博基尼350GTV发动机研发的最后攻坚阶段，兰博基尼枕戈待旦，每天吃住在公司里，坚持和甘迪尼等研發者在一起。

甘迪尼和他的设计团被兰博基尼感动了，更加全身心地投入到研发工作中，常常一千就是一个通宵，终于成功研制出了兰博基尼350GTV发动机。

经典作文素材小故事100篇

经典作文素材小故事100篇信任是合作的开始1948年，麦森在纽约经营起了一家杂货店，和当时所有的商店一样，里面摆放着一排玻璃柜台。

柜台的一端设有一块可以翻动的木板，一来方便自己人进出，二来不让顾客走到柜台后面。

有一天，麦森进了一批货物，他在搬货物的时候，不小心碰碎了柜台外侧的玻璃。

这不仅使杂货店形象受损，更让麦森担心的是，那些商品失去玻璃的保护后，会不会遭窃？玻璃店在很远的地方，不可能立即更换。

于是，麦森做出决定，相信这个世界上的人都是正直善良的，继续营业。

麦森本以为自己的杂货店形象受损，生意会受到影响，没想到一天下来，营业额竟然比平时高出了1倍。

麦森开始思考原因，他觉得今天与平时唯一不同的地方是柜台的外侧没有了玻璃——平时顾客在挑选商品的时候，都是隔着柜台的玻璃，想要什么必须通过麦森；今天柜台没有玻璃的阻挡，顾客在选购商品的时候更加方便、自由，购买欲也随之增大。

既然如此，为什么还要在顾客和商品之间横加一块玻璃呢？麦森决定撤掉所有的玻璃柜台，把商品陈列在一个完全暴露的货架上，顾客可以完全自由地选购。

一番重新布置后，麦森欣喜地发现，杂货店的日营业额竟然比平时高出了3倍，而他要做的，仅仅是坐在杂货店门口，按照顾客所选的商品计算金额并收款。

能够与商品零距离接触，这种崭新的购物方式给人们带来了前所未有的好感，麦森的杂货店很快就成为当地人购物的首选。

3年以后，麦森又在纽约开起了世界上第一家真正意义上的自选商场，引起轰动。

人们把麦森的商场称为“超级市场”，除了能感受到更多的方便和自由外，被尊重和信任是在超级市场购物的最大享受。

信任是合作的开始。

在麦森看来，他之所以成功，是因为他在打破柜台的玻璃后，选择了相信别人。

“信任能使每个人都感觉到自己对他人的价值和他人对自己的意义，最终帮助我们赢得财富。

”你才是自己的上帝一日，父亲拉着一板车沉重的钢管来到一个陡坡下，不禁望而却步。

心想，靠他一个人拉上去肯定不可能，得有人帮一把才行。

法拉利的成功之路

罗斯和马里奥－塔迪尼一起创建了自己的公司——斯库代拉一生产方案割让给阿尔法集团，他想要独立经营一家企业的梦想
法拉利，简称为法拉利公司，地址设在摩德纳的一个小地方。
１９２５年，当阿尔法・罗密欧汽车集团将主力从赛车商业
司。通过这种方式，他确保了自己的公司能够以最优惠的价格３１岁前的阅历
这家公司，恩佐终于可以开始作为一名赛车手来积累自己最初的经验。
得到火花塞、润滑油以及各种配件。这位年轻的企业家开始按照自己的方式来研制和开发赛车。他选取了一匹在黄色背景上奔腾的黑色跃马作为自己公司
存１９１９年１Ｏ月５日举行的帕尔马一雷久爬坡大赛上．的徽章。３１岁那年，法拉利从一名雇员一跃成为一名独立的恩佐首次登场，他驾驶着一辆配置有伊索塔一夫拉西尼发动机企业家。尽管他仍然还要依赖于自己的老东家，但是恩佐可以的ＣＭＮ汽车取得了第１２名的成绩。根据自己的标准雇佣职员，尤其是赛车手。从这个过程中可以１９２３年，他在拉文纳举行的斯沃奇汽车竞赛中首度夺冠。看出，法拉利不仅是一名精明能干的商人，他还绝对是一位头１９２４年，在佩斯卡拉举行的阿塞柏林大赛中，他再次夺得冠军。脑灵活的￣．ｑｌｌ领导人。在接连取得胜利之后，恩佐被提升为专业赛车手。早在他的企业第一年开始营运的时候，恩佐就已经与５Ｏ然而，就在备战１９２４年即将在法国里昂举行的欧洲大奖名赛车手签下了合同，其中还包括古赛普・坎巴利、塔日奥．卢赛的ｉ过程中，恩佐却做出了令他的竞争对手们感到万分诧异的沃拉瑞等当时的巨星车手。成功果然接踵而来：在第一年，法决定，他宣布今后将不再参加任何大型的赛车比赛，就此放弃拉利公司就在参加的２２场赛事中获得了８次胜利和多次良好了自己原本前途一片辉煌的赛车生涯。告别赛车运动后，恩佐仍然作为一名检测工程师留在阿尔的名次。

法拉利是家族企业嘛

法拉利是家族企业嘛在汽车制造业中，法拉利（Ferrari）是一个备受瞩目的品牌。

它的名字代表着高品质、高性能和奢华。

然而，很多人对于法拉利是一家家族企业还是一家大型公司的性质存在疑问。

本文将深入探讨法拉利的背景历史和公司架构，以回答这个问题。

法拉利公司历史法拉利公司由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创立，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。

恩佐·法拉利本人是一位著名的赛车手，在创立公司之前，他曾在阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）担任赛车部门的主管。

法拉利公司最初的主要业务是制造赛车，并参加各种世界著名的赛车比赛。

恩佐·法拉利以自己的姓氏命名了公司，并致力于生产高性能的跑车。

法拉利的产品迅速赢得了世界的赞誉，成为了豪华跑车市场中的领军者。

除了跑车制造，法拉利公司还开展了赛车活动，参加了众多的世界级赛事，如F1赛车锦标赛。

法拉利的公司架构从历史的角度来看，法拉利可以被视为一家家族企业。

恩佐·法拉利的初衷是为了实现自己对赛车运动和高性能汽车的热爱而创立公司。

他将自己的姓氏与公司紧密联系在一起，借此彰显对品牌的价值和独特性。

然而，随着时间的推移，法拉利的公司结构发生了变化。

公司逐渐扩大了规模，引入了更多的投资者和管理层。

尽管法拉利家族始终对公司保持着重要影响力，但公司的所有权和管理权已经逐渐向更专业的团队转移。

今天，法拉利是一家上市公司，其股东和董事会都由各种各样的投资者和专业管理人员组成。

法拉利的家族精神尽管法拉利已经走过了家族企业向大型公司的转变过程，但家族精神仍然贯穿在公司的文化中。

法拉利家族作为公司的创始人，对品牌的传承和发展有着深厚的情感联系。

他们关注公司的发展方向、产品质量和品牌形象，致力于继续传承法拉利的精神和价值观。

法拉利公司也深受家族文化的影响。

公司内部重视团队合作、创新精神和对汽车工艺的追求。

这种家族文化不仅促进了员工之间的互动和合作，也帮助了公司在市场上树立了独特的形象。