激冷球铁凸轮轴的显微组织与性能

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铸态QT750-5合成球铁凸轮轴的组织及力学性能

铸态QT750-5合成球铁凸轮轴的组织及力学性能陈忠士;邹泽昌;林燕清;温丽娜【摘要】采用先进的铁模覆砂铸造技术和废钢增碳技术，选择合适的化学成分和控制工艺来生产QT750-5合成球铁凸轮轴，其力学性能为：抗拉强度超过≥750 MPa，断后伸长率≥5％；基体组织是铁素体和珠光体的混合基体，基本无自由渗碳体和磷共晶存在，实现了内燃机凸轮轴材质从传统合金铸铁向高强高韧性球墨铸铁发展的飞跃。

%The cast QT750-5 synthetic ductile iron camshaft was produced by using the advanced iron coated sand casting technology and scrap steel carburizing technology,with choosing the proper chemical composition and controlling production process. The tensile strength of the cast QT750-5 synthetic ductile iron camshaft was more than or equal to 750 MPa,and the elongation is greater than or equal to 5%. The matrix microstructure was the mixed matrix of ferrite and pearlite,and there was no free cementation and phosphorus eutectic. The development of the engine camshaft material from the traditional alloy cast iron to high strength and toughness ductile iron has been realized.【期刊名称】《南昌大学学报（工科版）》【年(卷),期】2015(000)003【总页数】4页(P292-294,306)【关键词】铸态;QT750-5凸轮轴;组织;性能【作者】陈忠士;邹泽昌;林燕清;温丽娜【作者单位】福建船政交通职业学院机械工程系，福建福州350007;福建船政交通职业学院机械工程系，福建福州350007;福建船政交通职业学院机械工程系，福建福州350007;江西同欣机械制造有公司，江西广丰334600【正文语种】中文【中图分类】TG255随着我国轿车工业的迅速发展，对发动机及其零部件的性能、技术水平、质量等方面的要求也越来越高。

激冷铸铁凸轮轴

小型汽

国雪佛兰品种
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系列美国福特 7 8 等2 0 多个
车和轿车上
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工厂名称厂地长址
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成都汽车配件总厂刘模林成都市二环路北三段荷花池
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报话
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0 2 8一 3 3 1 0 1 5一 8 2
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邮政编码
6 10081
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日本奥托
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,
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自润滑的珠光体组成
耐磨性好
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。
其性能指标
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日本大发
3
,
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日本马自达 Q
,
达到 9 0 年代国际先进水平
,
日本本田
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日本丰田
日本
4 75
激冷铸铁凸轮轴
该产品用冷铁块激冷原理获得莱氏体白口铸铁耐磨层层
,
。
现有产品铃木
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北京切诺机 ; 广州标致
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其硬度
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凸轮表面抗磨
铃木
铃木
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,
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铃木
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由垂直于凸轮表面的针状碳化物和能储油

高性能全激冷铸铁凸轮轴的生产和应用

ａｓｅｉｕｅｔ．ＴｅｈｕｔｎｔｕｅｔｒｎｆｒｄｉｔｐａｌｅＴｅｃｎｅｔｏｅｒｉＳｍｏｅｔａ５．ａｄｕｔｎｔｅｔｃｌｅｃｈｎｔｅａｓｅｉｅｔｃｉｔｓｏｍｅｎｏｅｒｔ．ｈｏｔｎｆｐａｌｅｉｒｈｎ９％ｅｃａｉｔｎｃｍｅｔｅｃｎｅｔＳ３ｅｎｉｏｔｎ％～％．ｈｈｌｄｌｙｒｏｅｃｍｏｓｓｓｌｄｂｒｔｔａｄｅｓ５～８ＨＲａｄｔｅｃｉｅａｅｔｉ６Ｔｅｃｉｅａｅｆｔａｃｎｉｔｅｅｕｅｗｉｈｒｎｓ０５Ｃ．ｎｈｌｄｌｙｒｌｈｉｈｈｌ
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Ｌｉ，ｈｎＢｏｌｏ一ＹｅＣａｇｌＬｕＪａ — ａｇｉＬＳｅａ — ｕ，ｕｈｎ —ｉ，ｉｉｎｇｎａｎ
（．ｈｎｄｉｄｎａｈｆＦｕｄｙＣ．ｔ１ｅｇｕＪｉｇＣｍｓａｏｎｒｏｄ，ＳｃｕｎＰｘｎＣｕｔ６３，ｈｎ；２ＣｌｇｆａｅａＳｉｎｅａｄＣｎｔＬｉｈａ，ｉｉｏｎｙ２Ｃｉａ、ｏｌｅｏｔｒｌｃｃｎａ１７１ｅＭｉｅ

铸造凸轮轴异常断裂的失效分析

库一送用户精加＿一送主机厂装机。断裂凸轮轴如Ｔ
１情况概述
ＢＩＣ型合金灰铸铁凸轮轴用壳型铸造方法卧浇
生产。原材料为山西球铁生铁、废钢（轧制槽钢废
料）回炉料、、锰铁、硅铁、铬铁、电解铜、电解镍等；采
图１所示，断裂发生在从右数的第３个凸轮与轴颈
激冷铸铁凸轮轴具有良好的耐磨性和减震性，
但是其强度较低且几乎没有塑性，因而有时在凸轮
轴装配和热试车的过程中会出现异常断裂，找出凸
结，炼温度１８１０熔００℃；４５采用７硅铁孕育，５控制三角试片的白口宽度为３４ｍｍ，以保证激冷凸～
关键词：凸轮轴；合金铸铁；断裂
中图分类号：Ｇ５Ｔ２０文献标识码：Ａ文章编号：０３８４（００Ｚ — ０００１０— ３５２１）１０７— ３
ＡｎｌｓｓｏｎｒＩｅｋｎａｌｒｆＣａｔｍｓａｔａｙｉｆＡｂｏｍａＢｒａｉｇＦｉｅｏｓｕＣａｈｆ
之问的凹槽处。
２化学成分与显微组织
２１化学成分．
用５０ｋ０ｇ的中频感应电炉熔炼，炉衬为石英砂打
收稿日期：０９１— ０２０ — ２１修定日期：０００ — ５２１— ３２
ＳＨＥＮｏｕｏ．ＬＩＢａ —ｌＬｉ，ＹＵＥＣｈｎｇｆｎＧＡＯｉｗｅａ — ｉＺｈ — ｎ。ＺＥＮＧｎｇＹｏ

冷激合金铸铁凸轮轴的铸造工艺

冷激合金铸铁凸轮轴的铸造工艺摘要：介绍了冷激合金铸铁凸轮轴的性能特点及合金成分对冷激层硬度、深度、金相组织的影响以及生产工艺。

关键词：凸轮轴；冷激合金铸铁；铸造工艺1冷激合金铸铁凸轮轴的性能特点冷激合金铸铁凸轮轴是以一定的合金成分的铁液浇入凸轮桃尖由冷铁快速冷却的型腔中，使凸轮桃尖表面形成2～7 mm深度的莱氏体(白口)组织，其硬度为HRC 45-60，心部为灰口组织，硬度为HB 220-300，其余为麻口组织。

凸轮表面莱氏体是由很硬而脆的片状碳化物和较软的珠光体组成。

在摩擦中，碳化物起骨架作用，珠光体起储油作用。

故该材质具有较好储油和油膜保持性，其抗擦伤性、耐磨性均较好。

因此它广泛用于高速内燃机凸轮轴，是内燃机凸轮轴--挺柱较为理想的摩擦付材质。

目前世界上60%以上汽车凸轮轴都用此材料。

该材质除具有优异的抗磨性特点外，它还具有生产工艺简单，加工余量少等优点。

2合金成分对冷激合金铸铁凸轮轴的影响冷激合金铸铁凸轮轴的使用性能，关键取决于凸轮白口层的硬度及深度，它是衡量凸轮轴工作表面的重要指标，凸轮白口层硬度的高低、深度的大小、除铸造中与冷铁大小有关外，在很大程度上取决于合金成分，合金元素影响强弱排列如下：为防止白口层剥落，保持一定的麻口层厚度，还是有必要的。

麻口层由于硬度、强度均较低，生产中应力求减少麻口层深度。

下列元素对麻口层深度有不同程度的影响，合金元素Te、C、S、P能减少麻口深度，而Cr、Al、Mn 、Mo、V等，可增加麻口层深度。

3冷激合金铸铁凸轮轴的化学成分及作用纵观国内、外冷激合金铸铁凸轮轴化学成分基本相同。

但波动范围较大。

一般为3.2%～3.8%C； 1.5%～2.2%Si； 0.5%～0.8%Mn；＜0.12%S；＜0.12%P；＜0.5%～＜1%Cr； 0.2%～0.5%Mo。

0%～1.2%Cu； 0%～0.5%Ni。

冷激合金铸铁凸轮轴中的碳是形成渗碳体的元素，碳量增加则渗碳体数量增加，因而硬度增加，但碳量增加，却使白口层减小，引起心部灰口区石墨粗大，为兼顾白口层深度和整轴综合性能，一般碳量取3.4%～3.7%。

铸铁及有色金属显微组织观察

在汽车工业中的应用
节能减排
随着环保意识的提高，汽车工业对节能减排的要求越来越高，铸铁及有色金属的显微组织观察有助于研发高强度、轻量化的新型
材料。
安全性评估
汽车安全性是消费者关注的重点，通过观察铸铁及有色金属的显微组织，可以评估材料的抗冲击性能和疲劳寿命。
耐腐蚀性评估
汽车在使用过程中会受到各种环境因素的影响，铸铁及有色金属的显微组织观察有助于评估材料的耐腐蚀性能。
应用领域的交叉
铸铁和有色金属在某些应用领域中具有相互替代或互补的作用。
研究方法的互通性
在显微组织观察方面，铸铁和有色金属所采用的研究方法具有一定的互通性。
04
铸铁及有色金属显微组织的观察方法
金相磨抛与抛光技术
金相磨抛
通过金相砂纸、抛光布等工具对金属表面进行磨削和抛光，以获得光洁的表面，便于观察显微组织。
THANKS
感谢观看
铝合金的显微组织
铝合金的显微组织因合金元素和加工工艺的不同而有所差异，常见的铝合金如防锈铝、硬铝和超硬铝等，其显微组织分别呈现出不同的特点。
钛及钛合金的显微组织
纯钛的显微组织
纯钛的显微组织由等轴晶粒组成，晶界清晰，晶粒大小不一。
钛合金的显微组织
钛合金的显微组织因合金元素的不同而有所差异，常见的钛合金如工业纯钛、钛合金和高温钛合金等，其显微组织分别呈现出不同的特点。
碳化物分布
球墨铸铁中碳化物呈颗粒状或短棒状分布，对提高铸件的综合性能有重要作用。
可锻铸铁的显微组织
石墨形态
可锻铸铁中的石墨呈团絮状或团球状，分布较为均匀。
基体组织
可锻铸铁的基体组织主要由铁素体和珠光体组成，强度和韧性较高。

激光处理球墨铸铁材料的组织和性能

摘要激光熔凝又称激光晶粒细化，它是利用比激光相变硬化更高的激光（105w/cm2），使金属表面快速熔化并造成熔化金属与基体之间很大的温度梯度，激光移开后，熔化金属快速凝固，表面获得极细或超细的组织结构，表面成分偏析减少，表层的缺陷与微裂纹可被熔合，同时，通过液态自淬火快速凝固可形成较深的硬化层[1]。

激光熔凝的主要目的是提高硬度和耐磨性能。

铸铁是激光熔凝最理想的材料，处理后可使夹杂物溶解，在熔化区获得细枝晶组织和微细的金属间化合物，从而提高硬度、耐磨、耐蚀性能。

如FC25铸铁2kW的CO2激光辐照后，其表面0.7mm是熔凝层，表面硬度可达1000HV，强化层深度约2mm。

近年来，随着对仿生非光滑理论的研究，该理论已逐渐被应用到工业生产中，例如在材料表面加工非光滑单元体可以提高材料表面的耐磨性。

本文主要研究的是激光熔凝处理对球墨铸铁组织和性能的影响。

为提高球墨铸铁材料硬度和表面耐磨性能，本文结合仿生非光滑理论，利用激光在球墨铸铁材料表面加工出简单的条状非光滑单元体，获得非光滑表面材料，对激光处理后的试样的宏观形貌进行观察和分析，并对各试样进行显微组织观察及性能测试。

关键词：球墨铸铁激光非光滑磨损性能硬度AbstractLaser melting, also known as laser grain refinement, that uses stronger laser than laser transformation hardening to melt the surface of metals rapidly,and causes a large temperature gradient between the molten metal and the substrate.After removing the laser,melted metal clots rapidly,fine or ultrafine organizational structure form on the surface,segregation of the surface composition reduces, and defects and microcracks on the surface can be fused.Meanwhile,deeper hard layer can form deeper by Self-quenching liquid rapid solidification.The main purpose of laser melting is to improve the hardness and wear resistance.Cast iron is the most ideal material of laser melting,that can make the inclusion dissolve after processing, fine dendritic structure and fine in fusion zone of intermetallic compound, thus improve the hardness, wear resistance, corrosion resistance. Such as FC25 cast iron after 2 kw CO2 laser irradiation, the surface of 0.7 mm is fused layer, surface hardness is 1000 HV, strengthening layer depth of about 2 mm. In recent years, research on bionic non-smooth theory, the theory has been increasingly applied to industrial production, such as in non-smooth surface machining unit body can improve the wear resistance of the material surface.This paper studies the impact of laser melting on the microstructure and properties of ductile iron. In order to improve the nodular cast iron material surface hardness and wear resistance, combining with the theory of bionic non smooth, using a laser in nodular cast iron material surface processing out of the simple strip non smooth unit body, achieve a smooth surface material, to the macro morphology of the sample after laser treatment observation and analysis, and microstructure observation and performance test to the specimen.Keywords:nodular cast iron laser non-smooth wear resistance hardness目录摘要 (1)Abstract (2)第一章绪论 (4)1.1球墨铸铁 (4)1.1.4 球墨铸铁件的缺陷 ................................................. 错误！未定义书签。

冷激铸铁凸轮轴激冷层气孔的缺陷及相关措施

冷激铸铁凸轮轴激冷层气孔的缺陷及相关措施冷激铸铁这种技术出现时间较短，是一种新兴工艺，并且由冷激铸铁技术制造出的凸轮轴也是当今社会受人们推崇的商品。

要保证凸轮轴的质量，生产人员只要控制好激冷层的硬度和深浅就可以，但是因为冷激铸铁技术还不完善，在生产中激冷层常常出现气孔，所以为了使冷激铸铁技术更加完善，作者重点对激冷层出现气孔的原因进行分析，并且提出相关措施，帮助技术人员进行进一步的研究。

标签：冷激铸铁；凸轮轴；气孔；缺陷以及措施在生产铸造的过程中，最常出现的问题就是气孔缺陷，并且气孔缺陷成因多、种类复杂，很大程度上影响着整个生产的质量，所以对气孔缺陷的研究是十分有必要的。

1 气孔产生的原因经过研究发现，非激冷面是不容易产生气孔的，气孔的产生大部分原因是因为，当铁液浇筑到模型中后，激冷面的铁液因为受到激冷的作用开始凝固，但是因为凝固时间过快，导致很多气泡无法逃逸都留在激冷面中，从而形成了气孔。

气孔缺陷形成的原因多种多样，其种类也复杂繁多，主要包括五大类：侵入气孔、外生反应气孔、内生反应气孔、裹携气孔和析出气孔。

下面就逐一分析这五种气孔产生的原因以及解决措施。

2 侵入气孔2.1 基本特征侵入气孔是在浇灌的时候，外部空气侵入金属液并产生了气泡而形成的气孔。

侵入气孔一般为团球形或者圆球形，有时为异型孔洞或者梨形，内部光滑，并且它的尺寸都很大，一般都在1mm至3mm之间，深度一般较浅，一般在3mm 以内，因为面积大，所以侵入气孔出现的速度慢，不会很快增加。

侵入气孔一般出现在铸件的表面，并且大多都是一个或者几个整体出现，不会出现弥散分布的情况。

2.2 形成原因在运用冷激铸铁技术成产凸轮轴的时候，在初期大多采用较厚的覆膜砂铸型，但是覆膜砂的发气性能较差，所以在浇筑时，发气量很大，但是铸型的发气性能又不好，就会有一部分气体无法排出而进入到铸件内部中，从而形成了侵入气孔。

2.3 解决措施改进铸型材料，特别是覆膜砂的发气性，保证覆膜砂的发气量不能超过20Ml/g，还要在铸型上设计排气孔，保证气体能够充分排除。

如何彻底消除激冷铸铁凸轮轴的_黑线_

凸轮轴是汽车发动机的关键零件之一。

用激冷铸造方法在球墨铸铁或灰铸铁凸轮轴的凸轮表面形成激冷层（由珠光体和莱氏体组成），该激冷层具有较高的硬度（>50HRC）因而具有很高的耐磨性。

用这种工艺方法制造的凸轮轴成本低，耐磨性好，使用可靠，已经广泛用于各种乘用车发动机的凸轮轴制造。

“黑线”是激冷铸铁凸轮轴生产中常见的一种组织缺陷，是夹在白口区内的一层由低倍点状石墨和珠光体组成的软带，在凸轮侧面上为一条明显可见的黑线，其硬度比两侧的白口低约35～40HRC[1]，“黑线”部位的磨损量是正常白口区的1.5～3倍[2]，大大降低了凸轮的耐磨性。

国内外铸造工作者对“黑线”的形成机理、影响因素以及预防措施已经进行了有益的探索[1-10]。

在我们原来的生产实践中发现[11]，黑线是激冷凸轮轴上既难以完全根除又难以完全发现（生产中常常采用抽查的方法来判定某批凸轮轴是否合格，而黑线的产生又具有偶发性和多发性的特点）的组织缺陷，一旦产生，就会严重危害凸轮轴的耐磨性。

下面就结合我们的最近的生产实践结果，介绍彻底消除凸轮轴黑线的工艺方法。

1对黑线认识的过程1.1国内外的研究结果宋洪烨和徐兴春[3]是我国最先报道激冷凸轮轴产生黑线、影响黑线的工艺因素以及提出防止黑线产生的方法的科技工作者。

他们报道的国营120厂在上世纪80年代初期就开始采用树脂砂造型、凸轮桃尖安置成型冷铁以及立浇底注的方法生产激冷凸轮轴。

在生产中他们首先发现[3]，在激冷的白口区内往往会出现一条黑线。

分析表明，该黑线处的硬度在33HRC左右，大大低于激冷形成的白口区的硬度；金相分析证明，黑线处有大量点状石墨和片状石墨，在黑线两侧为激冷的白口区。

从冷铁激冷的凸轮表面到凸轮芯部的正常组织应该为：白口区→麻口区→灰口区。

然而，一旦出现黑线，组织变化的顺序却变成：白口区→灰口区（黑线）→白口区→麻口区→灰口区。

他们还发现，出现黑线与下列因素有关：①立浇底注凸轮轴的8个凸轮都有黑线，而距离下端内浇口最近的凸轮，黑线最严重；随着距离增加，黑线出现的程度减轻，最上端凸轮上的黑线变成不连续的点状。

激冷作用对ZLSi7Cu2Mg合金组织及性能的影响

采用不同厚度冷铁对不同壁厚ZLSi7Cu2Mg合金铸件激冷后的金相组织及力学性能进行实验研究。

结果表明，凝固速度对铝合金材料金相组织中α枝晶及共晶硅颗粒形状和大小有
明显影响，细密的α枝晶和比较圆整的共晶硅颗粒可使铝合金获得很好的抗拉强度以及伸长率；随着冷铁厚度的增加，距离冷铁越近的位置，获得的金相组织越
细密，力学性能越好；对于ZLSi7Cu2Mg合金而言，冷铁的激冷距离不会随冷铁厚度的增加而持续增强。

对于ZLSi7Cu2Mg合金%激冷作用对力学性
能的影响很明显，如20mm 厚冷铁，其抗拉强度增加了36%，伸长率增加了480%。

对ZLSi7Cu2Mg合金而言，冷铁的激冷作用距离不会随冷铁厚度的增加而持续增强，冷铁厚度超过30mm 时，激冷作用不会相应提高。

铸造过程量化与数据评估

在传统的管理和工序能力测评中，我们一般会放弃对铸造过程的工序能力测评因为铸造过
… … … … … … … … ～
，
…
…Leabharlann …尖的激冷深度为５１～０ｍｍ硬度为５～２Ｈ。８６ＲＣ
度很高。非激冷区由于含有较多的渗碳体ｆ比激冷灰铸铁凸轮轴中非激冷区高得多），因而强度并没有一般的球铁凸轮轴的强度高（一般大于７０ＭＰ）但是也满足了用户的要求。０ａ，
Ａｂｔａｔｓｒｃ：Ａｌｐｏｅｓｓｏｅａｅｎｔｅ￣ｕｄｙｗｏｋｈｐｃｎｂｕｎｉｅ．ｈａｅｅｃｉｅｈｔｏ，ｄｆｉｏｎｌｒｃｓｅｐｒｔｄｉｈｎｒｒｓｏａｅｑａｔｄＴｅｐｐｒｄｓｒｄｔｅｍｅｈｄｅｎｔｎａｄｉｆｂｉｉａｓｓｍｅｔｓｓｅｏｈｓｅｓｎｙｔｍｆｔｅ￣ｕｄｙｐｏｅｓｑａｔｃｔｎＢｙａｏｔｇｔｅｓｆａｅＭＩＩＡＢ，ｔｉａｙａｄｐａｔａｏｈｎｒｒｃｓｕｎｉａｉ．ｄｐｉｈｏｔｒＮＴｉｆｏｎｗｉｓｅｓｎｒｃｉｌｆｒｔｅｃ
ｐｏｅｓｍｎｇｒｗｅｄｅｈｔｅｅｒｃｓｎｅｏｔｌｎａｕａｅｐｏｅｓｅｏｍａｃ．ｒｃｓａａｅ／ｎｒｏｊｇｅｈｒｈｉｐｏｅｓｓｄｒｎｒｄｃｌｌｔｔｒｃｓｒｒｎｅｏｔｕｗｔｒｉｕｃｏａｃｅｈｐｆ

DA471球铁凸轮轴热处理工艺研究

ＥＵＹｉｇｈｎＩｎ — ｏｇ，ＨＵＡＮＧｎ－ｉＹｏｇｂｎ
（．ｏｌｅｏｔａＳｉｎｅａｄＥｇｎｅｎ，ｉｕｎＵｉｒｉ，ｈｎｄ６０６，ｈｎ；．ｈｎｄｉｄｎａｈｆ１ｌｇｆｅｌｃｅｃｎｎｉｅｒｇＳｃａｎｖｓｙＣｅｇｕ１０Ｃｉａ２ＣｅｇｕＪｉｇＣｍＳａＣｅＭａｒｉｉｈｅｔ４ｎｔＦｕｄｙＣ．ｄＰｘａ６１３，ｈｎ；．ＲＳＬＭＥＺｅａｇＰｏｅｌｏＬｄ，ｈｎｉｇ２２１，ｈａｏｎｒｏＬ，ｉｎｔｉ１７２Ｃｉａ３ＷＡＴＩＡＣｈ￣ｉｎｒｐｌｒ．ｔ．Ｚｅｊｎ１０１Ｃｉ）ｅＣａｎ
摘要：采用覆砂铁型其铸态显微组织由５％８％的珠光体和球状石墨组成，０～５球
化率大于８％。５论述了正火（雾冷和强风冷却）和回火温度对凸轮轴中显微组织和力学性能的影响。结果表明，正火加回火后凸轮轴的珠光体含量大于９％，５抗拉强度和伸长率分别大于７０ＭＰ０ａ和３％。该凸轮轴已经大量使用。关键词：球铁凸轮轴；正火；雾冷；强风冷却；回火
中图分类号：Ｇ１３Ｔ６．４文献标识码：Ａ文章编号：０３８４（０７０ — ０００１０ — ３５２０）５０３ — ３
ＡｎＩｖｓｉａｏｎＨｅｔＴｒａｍｅｔｏｅｓｏｎｅｔｔｎｏａｅｔｎｇｉＰｒｃｓｆＤＡ４１ＤｕｃｉｒｎＣａｓａｔ７ｔｅＩｏｍｈｆｌ

孕育剂量对激冷球铁凸轮轴组织和性能的影响

２
试验结果及分析
２１．
孕育对球化后铁液白口倾向的影响试验了四种不同孕育剂量对球化处理后铁
《代铸铁￣０２现２０．３
激冷球铁凸轮轴要求凸轮．有非常高的耐磨Ｎ－性和抗剥落性，非加工轴颈具有一定的韧性、而支
撑轴颈具有较好的加工性能，因此凸轴轮的生产
铁液白口倾向控制是采用激冷梯形试片的
坯，国机加工，内尚未生产。随着康明斯系列美国发动机的引进和国产化，激冷球铁凸轮轴的生产
成为重大难题。
量分数 ≤ １％（康明斯的技术标准要求５
”）条件１
下，高凸￣－冷层硬度和深度。研究孕育剂加提ｇ激
入量对凸轮轴组织和性能的影响。
东风汽车公司铸造一厂，采用５０ｋｇ中频炉０熔化，硬砂手工造型进行了多轮试验，本确定自基
收稿日期：０２０ — ７２０ — ５２作者简介：陈礼年（９２０．０１７．９１－），，北云梦人，中科技大学男湖华工程硕士，风汽车公司铸造一厂工程师。东
陈￣Ｌ－，蔡启舟魏伯康喻－－Ｗ，。
（１华中科技大学．

冷激球铁凸轮轴气孔分析及处理

３．２做好实验室安全管理制度的完善与执行
高校相关领导及实验室相关管理人员在大力加强实验室硬件条件建设的同时，要充分做好实验室安全管理制度的完善与执行工作，做到实验室安全管理有规可依、有规必依、执规必严、违规必究。首先，对于未制定相关规章制度的单位，要抓紧
实验室研究与探索，２０１７，３６（２）：２９３－２９６．［３］洪培培．高校实验室安全管理现状浅析［Ｊ］．教育教学论坛，
２０１Байду номын сангаас（３４）：１０－１１．［４］邵志勇．高校实验室安全防护工作对策研究［Ｊ］．中国校外
教育，２０１９（２４）：７６－７７．
制定相关实验室安全管理规定。可以在借鉴优秀单位实验室管理规章制度的基础上，根据本单位相关实际，探索制定适用的规章制度。其次，要强化做好对实验室规章制度的更新和完
当型砂含水率低于５％时气孔生成率偏低，随着含水率增加气孔生成率增加了许多。因为型砂含水量大时，浇注液与砂型接触后表面反应过大，随之生产的气体越多（主要是Ｈ２和ＣＯ）［４］，浇注冷却后气体滞留铸件界面处就形成大量的皮下气孔。
（下转第１４７页）
收稿日期：２０１９－０９－１７作者简介：张为平（１９８２—），江苏扬州人，工程师，主要从事材料成型工作。
第２３期
胡雪梅：高校实验室安全管理存在的问题及对策
·１４７·
３高校实验室安全管理问题对策分析
在深入、客观分析当前高校实验室安全管理问题的基础上，全面综合思考相关问题的解决对策是进行该研究的应有之义。针对存在的相关问题，需 “对症下药 ”，切实提高相关人员实验室安全管理意识，做好实验室安全管理制度的完善与执行，全方位保证高校实验室用途的专门化。

可淬硬冷激合金铸铁凸轮轴的研制

可淬硬冷激合金铸铁凸轮轴的研制
章水
【期刊名称】《内燃机》
【年(卷),期】1994(000)002
【总页数】4页(P3-6)
【作者】章水
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TK403
【相关文献】
1.冷激合金铸铁凸轮轴负压工艺的试验 [J], 李国良;费选廷;王建康;李丹
2.可淬硬合金铸铁凸轮轴中频淬火研究 [J], 王汉勋;周泽民
3.冷激低合金铸铁凸轮轴桃部针孔的控制 [J], 刘岐;崔秉瑜
4.可淬硬合金铸铁凸轮轴铸态组织的研制 [J], 张羽;周勋
5.冷激合金铸铁凸轮轴的铸造工艺 [J], 张绪成
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全激冷低合金铸铁凸轮轴的工艺优化与质量控制的开题报告

全激冷低合金铸铁凸轮轴的工艺优化与质量控制的开题报告摘要：全激冷低合金铸铁凸轮轴是汽车动力传动系统中不可或缺的零部件，具有重要的作用。

本文旨在通过工艺优化和质量控制手段提高其机械性能和质量稳定性，该轴件的材料是低合金铸铁，采用全激冷工艺生产，通过对工艺、设备和工艺参数等方面的研究，探讨如何提高产品的性能和质量，为企业降低成本、提高经济效益提供可行的思路和技术支持。

关键词：全激冷，低合金铸铁，凸轮轴，工艺优化，质量控制Abstract:The full-quenched low-alloy cast iron camshaft is an indispensable component in the automotive power transmission system, which plays an important role. The aim of this paper is to improve its mechanical properties and quality stability through process optimization and quality control measures.The material of this shaft is low-alloy cast iron, which is produced by full-quenching process. Through research on process, equipment, and process parameters, etc., this paper explores how to improve the performance and quality of the product, and provides feasible ideas and technical support for enterprises to reduce costs and improve economic benefits. Keywords: Full-quenched, low-alloy cast iron, camshaft, process optimization, quality control1. 研究背景和意义汽车市场的快速发展推动了汽车动力传动技术的进步，凸轮轴在汽车发动机传动系统中起着重要作用。