隧道 论文

金竹林隧道施工中产生的问题

1 文献综述

1.1隧道概况

金竹林隧道全长3249m，位于云南省大关县与彝良县的交挢处。地处乌蒙山区，属四川盆地至云贵高原的过度地带，高中山峡谷地貌。

隧道进口为双线车站大跨段，位于块

石堆积体中，并穿越团山断裂带，积土

较厚。大跨段设有全圆格栅钢架，拱部

超前小导管注浆。隧道衬砌断面多，进

口段双线车站485m有7种不同的衬砌断

面，单线隧道中有14种不同的衬砌断面。

进口主体工程完工用时21个月，共施工1313．5m，其中双线车站大跨段485m，单线825．5m。最高月成洞133m。出口端与金竹林大桥相连，桥台施工与隧道施工相互影响较严重。隧道内涌水较大，且出口为反坡施工，抽水困难，隧道围岩复杂，部分围岩非常软弱，节理发育，容易坍方。出口端，计155m为坡积层，采用长管棚施工。出口施工共计22个月，完成1935m，平均月成洞88m，最高月成洞137．5m。

1.2技术方案

金竹林隧道在建成以后，尚未投入运营

时，隧道内出现多处大量渗水现象，未下雨时

是渗水，下雨时是喷水，路面积水严重。对于

空洞较大的地段,采用泵送混凝土进行回填,

对于渗漏水严重的地段，采取注浆封堵,并对

整条隧道进行凿槽引排。

在隧道部分地段存在有空洞,时间一长就形成了暗藏的“蓄水池”,造成隧道内都出现渗漏水现象,于是在现场施工中采用泵送C15 混凝土进行回填。因隧道进出口端渗漏水现象非常严重,从而决定在对中墙上方围岩进行压密注浆,对其

上方围岩裂隙进行充填,堵塞渗水通道。[1]

金竹林隧道受地质构造影响，隧道穿越地层围岩节理裂隙发育，稳定性差，由于初期支护抗力不够，引发坍方段及前方断层破碎，其主要为“滞后工作面坍方”。最后处理该问题，采用密排小导管超前支护方案，即沿隧道开挖轮廓线密排布设小导管，利用小导管的支护抗力，按新奥法施工原则进行安全施工。由于各坍方段地质、土压力均有所差，所以每段采取的方法细节上都有不同。[2]

金竹林隧道均处在古滑坡地质区，与岩层走向基本平行一致。出口段右洞二衬施工完成后，在进行左洞深部开挖时发生坍方，导致右洞YK49+890～YK50+933段43 m范围内的二衬拱部出现了不同程度的裂缝。

经过一系列研究，最后确定破裂区设计采用小导管钻孑L单液注浆补强，中间严损段(YK50+904～916)重新换成钢筋混凝土拱，两端裂缝段(YK49+890～YK50+904，YK50+916—933)进行环氧树脂浆液处理的方案。小导管注浆及换拱处理后效果较好。经过长时问的监控量测确定隧道的变形达到稳定时，再采用环氧树脂进行注浆法修补二衬裂缝，使裂缝封闭。[3]

综上三个为金竹林隧道施工中所产生的问题，经过研究，已得出很好的解决办法。

2 技术思考

隧道内排水一般均采用排水沟方式，类型主要有中心排水沟和路测排水沟，

在严寒地区还会设置防冻水沟。排水沟断面通常为矩形，便于清理和检查。排水沟承接泄水孔泄出的水，并将其排出隧道。当预计隧道开挖工作面前方有承压水，且排水不会影响围岩稳定，或进行注浆前排水降压，可采用超前钻孔或辅助坑道排水。当隧道施工中，遇有高压涌水危及施工安全时，宜先采用排水的方法降低地下水的压力，然后用注浆法进行封堵涌水。封堵涌水注浆应先在周围注浆，特别是向水源方向注浆，切断水源，然后顶水注浆，将涌水堵住。

隧道为动态设计，遇有地质与物探设计有出入时要及时报告，停止开挖重新设计支护参数。不论采用双液浆或单液浆加固坍碴体和周围饱和岩土时，必须先降低地下水后注浆才能达到效果。注浆扩散效果达不到时不能随便乱清坍碴体，以防坍方扩大。加强监控量测和地表沉降观测，严格按方案施工，采用注小导管和中管棚分部开挖支护处理坍方。

隧道内混凝土裂缝产生原因有很多，我们需要做的是预防和缓解。提高设计精度，加强工程前期地质勘测工作，同时，也需要好的材料，如水泥、沙等。此外，施工时要严格按照混凝土施工工艺。混凝土在拆模之后的养护也是非常重要的，脱模时严禁混凝土损伤。传统的混凝土养护方法是洒水，增加了隧道内文明施工难度，是混凝土早期强度得不到保证，经查证，可以采用喷涂混凝土养护液的方法进行养护。

[1] 汪玉华，周东勇，黄新社，沈晓伟金竹林隧道渗漏水治理技术 2005年1月第34卷第1期

[2] 张民庆，张文强金竹林隧道坍方段及破碎带的施工技术 2000年增刊（118-122）

[3] 张明混凝土裂缝处理技术在金竹林隧道中的应用公路交通技术2008年4月第2