中国造船史模拟题

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中国造船业发展史

中国造船业发展史可追溯到商朝，那时人们已经会制造木船，而且技术要求也相当高。

中国造船业的发展史可划分为四个阶段：
1.古代造船业：从商朝到明朝前期，中国造船业一直处于世界领先
地位，商周时已出现舵、船尾舵、船锚等部件；春秋战国时期，出现船坞、水密舱壁等先进技术；隋唐时期，出现指南针用于航海；宋朝时，出现车船等先进的船只。

2.近代造船业：从明朝后期到新中国成立，中国造船业逐渐衰落，
沦为半殖民地半封建社会，造船业几乎为零。

3.新中国造船业：新中国成立后，国家重视造船业的发展，先后建
立了一批船舶科研机构和大型造船企业。

4.现代造船业：进入21世纪，中国造船业逐渐发展壮大，成为世
界造船大国之一。

近代史题库1

近代史题库11、外国在中国开设的第一家银行是（）A、英国丽如银行B、英国汇丰银行C、德国德华银行D、美国花旗银行参考答案:A2、洋务运动时期，当时国内最大的造船厂是（）A、福州船政局B、天津机器局C、湖北枪炮厂D、上海江南制造总局参考答案:A3、戊戌政变后，新政措施大都被废除，被保留下来的是（A、京师大学堂B、准许旗人自谋生计C、改革财政D、改革行政机构参考答案:A4、太平天国运动失败的根本原因是（）A、旧式农民战争的局限性B、拜上帝教不合中国国情C、在军事策略上率犯错误）D、对封建王朝打击空前沉重参考答案:A5、《资政新篇》是一个()A、具有鲜明资本主义色彩的方案B、具有鲜明封建主义色彩的方案C、具有鲜明小资产阶级色彩的方案D、具有鲜明社会主义色彩的方案参考答案:A6、1940年创办的（）是中共历史上第一个开展自然科学教学与研究的专门机构。

A、延安大学B、延安公学C、鲁迅艺术学院D、延安自然科学院参考答案:A7、1941年9月，中国民主政团同盟创办了盟报（）2022年A、《光明报》B、《大公报》C、《文汇报》D、《国闻报》参考答案:A8、1933年5月成立的察哈尔民众抗日同盟军，其主要领导人是()A、冯玉祥、吉鸿昌B、冯玉祥、董振堂C、赵博生、董振堂D、蔡廷锴、蒋光鼐参考答案:A9、20世纪初主张“实业救国”的著名实业家楷模是()A、张謇B、周学熙C、荣宗敬D、荣德生参考答案:A10、新文学运动的第一篇白话文小说是（）、.《狂人日记》B、《阿Q正传》C、《朝花夕拾》D、《药》参考答案:A11、革命统一战线正式建立的标志是（）A、国民党“一大”的召开B、国民党改组C、三民主义发展为新三民主义D、中共“三大”的召开参考答案:A12、整风运动最主要的任务是()A、反对主观主义B、反对宗派主义C、反对教条主义D、反对党八股参考答案:A13、毛泽东发表《湖南农民运动考察报告》，热情歌颂农民运动“好得很”，其最主要的原因是（）A、促进了大革命运动的高涨B、打击了几千年专制统治的基础C、提出了“一切权力归农会”的口号D、体现了农民觉悟的提高参考答案:B14、下列观点中，反映出中国共产党在第一次国内革命战争中失败的主观原因是（）A、目前，中国民族革命运动的发展，重要的是进行土地革命B、此后我们的人力务必用在民众方面，万勿参加政府工作C、共产党员加人国民党，而兼跨固有的党籍，是想对国民革命和国民党有所贡献D、在半殖民地半封建的条件下，中国人民迫切需要的并不是进行社会主义革命参考答案:B15、红军是（）年开始长征A、1932B、1933C、1934D、1935参考答案:B16、标志着中国新民主主义革命开端的是（）A、新文化运动B、五四运动C、中国共产党的诞生D、辛亥革命参考答案:B17、著名学者胡绳说：“近代中国在20世纪初处于一个社会大变革时期，中国民主主义革命向新民主主义革命转折，这是诸多因素共同作用的结果。

中国造船业发展史

中国造船业发展史摘要：一、中国造船业发展史简介二、秦汉造船业的高峰三、唐宋时期的造船技术发展四、明朝造船业的顶峰五、近现代中国造船业的崛起正文：中国造船业发展史源远流长，可以追溯到数千年前。

在经历了多个时期的发展和变革后，中国造船业逐渐崛起，成为了世界造船业的重要力量。

秦汉时期是中国造船业的高峰之一。

在这个时期，船只类型增多，规模扩大，行船动力、船舶结构、制造工艺等方面都有了显著的进步。

同时，秦汉时期还出现了许多著名的船舶制造家和航海家，如徐福、赵佗等，他们为中国的造船业和航海事业做出了巨大贡献。

唐宋时期是中国造船技术的又一发展时期。

在这个时期，中国造船业的技术和工艺得到了进一步的完善和提高。

例如，唐朝时期发明了水密隔舱技术，使船舶的抗沉性能大大提高；宋朝时期则发明了车船，这是一种以轮桨驱动的大型战船，具有较强的战斗力和航行能力。

明朝时期，中国造船业达到了顶峰。

明朝的船舶制造技术和工艺在当时世界上处于领先地位，许多国家都慕名前来中国订购船舶。

明朝时期的船舶种类繁多，有宝船、战船、游船等，满足了不同用途的需求。

同时，明朝时期的造船业还涉及到了船舶设计和装修等领域，使得船舶更加美观实用。

近现代以来，中国造船业在历经曲折之后重新崛起。

新中国成立后，中国造船业得到了迅速发展。

特别是改革开放以来，中国造船业取得了长足的进步。

如今，中国造船业已经形成了完整的产业体系，具备了自主研发和建造各种类型船舶的能力。

中国已经成为世界上主要造船国家之一，为全球海运业和海洋工程等领域提供了大量高质量的船舶和装备。

总之，中国造船业发展史是一部充满奋斗与荣耀的历史。

在数千年的发展过程中，中国造船业不断积累经验，创新技术，培养人才，逐步崛起为世界造船业的重要力量。

2024北京海淀高三二模语文(教师版)

2024北京海淀高三二模语文2024.05本试卷共10页，150分。

考试时长150分钟。

考生务必将答案答在答题卡上，在试卷上作答无效。

考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、本大题共5小题，共18分°阅读下面材料，完成1-5题。

材料一中国古代优良的船舶技术、先进的航海水平和一流的出口商品，造就了“海上丝绸之路”的历史辉煌。

其中，造船和航海是使海上贸易之路成为可能的先决条件，而“海上丝绸之路”的拓展又为造船和航海技术的进步注入了动力。

上世纪70年代，余姚河姆渡遗址发现了六支木桨和一具黑陶独木舟模型，证明7000年前的先民已掌握了原始的造船技术。

汉代时，船帆已得到广泛使用，桨、橹、碇（相当于锚）等属具也已有完备的配置。

三国时期的船不仅体型大，且已开始使用多桅多帆。

至宋元时期，船舶技术已高度完善，不单有了升降舵和多副舵的运用，还以游碇稳定船身。

泉州后港渚出土的南宋木船，是方艄、高尾、尖底的福船类型的海船，其多重板船壳结构也凸显了造船工艺的先进。

明永乐三年（1405年），历时28年的“郑和下西洋”揭开了序幕。

宝船是郑和船队中最大的海船，“长四十四丈四尺（约151.8米），阔一十八丈（约61.6米）”，船体长宽比控制在2.46左右，以避免因船身过舵既是宋代流传下来的平衡舵，又是明代新发明的开孔舵，这样既能够保持舵效，又使得操舵更加轻便。

船的两舷和艉部设有长橹，使之便于在狭窄水域航行。

同时，船队还普遍使用了带爪木杆石锭与带横棒多爪铁锚等，更制作了特大型铁锚，这在世界造船历史上都是领先的。

可以说，很长时间内，中国的造船技术都保持在世界顶峰水平，直至清代实行海禁政策，对外海上贸易受到极大压制时，才逐步落后于西方。

（取材于何国卫等的相关文章）材料二为什么郑和下西洋时期，中国航海技术的精确度会出现飞跃式进步？这与下西洋船队的任务有关。

有重要影响的琉球国航海文献《指南广义》里提到，郑和船队“纳贡累累”，要带着贡品平安地穿过岛礁众多的海域，就必须提高航行技术的精确度。

船舶与海洋工程导论_江苏科技大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年

船舶与海洋工程导论_江苏科技大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.中国发明的船体建造过程中，（）等技术凸显了中国古代造船的辉煌历史，推动了中国和全世界的造船和航海活动。

参考答案:龙骨结构_车轮舟_水密隔舱_船尾舵2.船舶航行性能主要包括（）参考答案:浮性，稳性，抗沉性，快速性，操纵性，适航性3.海洋存在的主要载荷形式有（）参考答案:风，波浪，海流，海冰，潮汐，海啸等4.现阶段，船舶与海洋工程装备领域的发展方向有（）参考答案:绿色船舶_深远海探索与开发装备_极地船舶与海洋工程装备_智能船舶与智能制造5.我国明朝的郑和一共（）次下西洋？参考答案:7次6.船舶电力系统通常由（）组成参考答案:发电装置、配电装置、电力网、电力负载7.下面描述，表明船体结构处于“中拱”状态的是（）参考答案:船的首尾吃水减小，船的甲板受拉伸8.船体上最大的总纵弯曲正应力通常出现在（）参考答案:上甲板和船底部9.下述载荷，不是引起船体总纵弯曲的主要载荷是（）参考答案:机器运转不平衡引起的振动力10.船体建造过程中，中间产品包括（）参考答案:部件_片段_分段11.我们把船舶建造作为一个大系统，船舶建造可以分解为（）三种子作业系统参考答案:船体_舾装_涂装12.船舶设计的特点是（）参考答案:必须贯彻系统工程的思想_逐步近似深化_参考母型船资料_满足法规和规范要求13.海洋的专属经济区是指（）参考答案:自领海基线向外宽度不超过200海里宽度海域14.船舶设计阶段可以分为（）三个阶段参考答案:初步设计_详细设计_生产设计15.海洋平台专用设备系统包括（）参考答案:钻井系统设备_泥浆循环系统设备_油气处理系统设备_水下油气生产系统设备16.船舶的航行性能主要包括浮性、稳性、（）参考答案:抗沉性_快速性_耐波性_操纵性17.下面哪些船属于高性能船舶（）。

参考答案:滑行艇_小水线面船_气垫船_冲翼艇18.下列不属于新材料和船舶结构轻量化设计技术研究内容的是（）参考答案:结构可靠性19.下列不属于船舶电力系统基本参数的是（）。

河北省2023届高三下学期全过程纵向评价(二)历史试卷(含解析)

绝密★启用前河北省 2023届高三学生全过程纵向评价（二）历史注意事项：1.答卷前，考生务必将自己的姓名、班级和考号填写在答题卡上。

2.回答选择题时，选出每小题答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。

回答非选择题时，将答案写在答题卡上，写在本试卷上无效。

3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。

在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1.河北易县北福地一期遗址中出土的釜，同山东北辛文化早期的圆体釜非常相近，敞口平底钵与北辛文化早期的同类器也如出一辙，小口双肩耳壶、陶支脚等器物则直接承袭当地磁山文化的因素。

据此可知，早期中华文明A.以手工业为主导B.呈现多元一体的趋势C.起源于黄河流域D.具有同源异流的特征2.从已发掘的汉代冶铁遗址来看，西汉初年并不普及的铸铁脱碳钢工艺，在西汉中、晚期得到迅速推广，工艺较先进的铸铁柔化处理技术也被普遍采用。

导致这一变化的原因是A.政府对冶铁业的直接管理B.工商业者的社会地位提高C.国内的社会矛盾有所缓和D.休养生息政策的效果显著3.下图为魏晋时期嘉峪关地区墓葬中的一组砖壁画图案。

该史料可用于研究这一时期A.人物画成为绘画主题B.经济重心的转移C.古代农业技术的发展D.民族矛盾的减弱4.唐德宗贞元初年，中书舍人缺五员，仅剩高参一人也以病免，德宗不给补员，如有诏敕需要拟定，命翰林学士和其他官员代拟，出现了"中书省案牍不行"的局面。

贞元四年二月，用翰林学士吴通微等五人并知制诰，致使中书省“六员舍人皆缺”。

这说明A.朋党之争加剧了政治混乱B.君主加强对朝政的控制C.决策权与行政权出现分离D.三省六部权力相互制约5.明清之际，黄宗羲、顾炎武等一批士大夫认为，程朱理学和陆王心学的教条、空谈是明朝覆亡的重要祸根，他们倡导"思以济世""学必实用""不发空言""见诸实效"的学风。

中考历史考点过关训练 (8)

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（1）根据材料一并结合所学知识，简析江南制造总局产生的原因和历史意义。（4分）
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材料二甲午中日战争，清政府战败，洋务运动破产，江南制造总局发展也日益艰难。新中国成立后，曾经的江南制造总局发展成为今天的江南造船厂。20世纪60年代，它建造成功了中国第一台万吨水压机。现在它是中国船舶制造的重点企业，为中国发展经济、增强国防力量正做出越来越大的贡献。 ——摘编自《上海的工业之路通向何方》
积已久的愤怒；同时又包含着一种文化对另一种文化的抵
抗，包含着旧式小农和手工业者因自然经济分解而蒙受的
痛苦；并与百日维新失败后的政局变动牵连相结。“它”
是（ C ）
A.太平天国运动
B.戊戌变法
C.义和团运动
D.图是1900年法国发行的“联军合力让中国巨人四分
B.清政府被迫承认鸦片贸易的合法化
C.太平天国起义沉重打击了清朝统治
D.《马关条约》签订后，列强在中国掀起瓜分狂潮
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8.1895年康有为的“公车上书”标志着中国官僚士大夫阶层的觉醒。
这个阶层的一些人已经开始认识到整个国家出了问题，必须加以解决。
D 材料中“整个国家”面临的最突出“问题”是（
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4.（2013·江西）改革势必触动部分人的利益，难免遭遇阻力，
困难重重。戊戌变法中有一项改革措施涉及“数百翰林、数千
进士、数万举人、数十万秀才和数百万童生”的荣誉和进身之
B 道。该措施是（
）
A.奖励发明 B.废除八股
C.精简机构

中国造船业发展史

中国造船业发展史摘要：一、中国造船业的历史发展1.春秋战国时期2.秦汉时期3.宋元时期4.明朝时期5.近代中国船舶工业二、现代中国造船业的发展1.世界船舶市场的繁荣2.中国承接新船订单的情况3.中国船舶制造业的优秀表现正文：一、中国造船业的历史发展中国造船业的历史可以追溯到先秦时期。

在春秋战国时期（西元前770 年至前221 年），随着冶铁技术的发展，铁器制造业逐渐成为当时手工业的重要部门，分工也愈加细密。

秦汉时期（公元前221 年至220 年）是我国造船史上的第一个高峰时期，船只类型多，规模大，行船动力等方面都有很大的进步。

宋元时期（960 年至1368 年），造船技术得到了进一步的发展，当时的船只已经采用了推进器等先进技术。

明朝时期（1368 年至1644 年），造船技术和工艺又有了很大的进步，登上了我国古代造船史的顶峰。

二、现代中国造船业的发展近年来，世界船舶市场空前繁荣，新船订单创纪录地达到近2.5 亿载重吨。

2007 年，散货船引领国际造船市场，成为国际造船市场持续兴旺的主要因素。

据统计，2007 年中国承接的新船订单中，散货船为8150 万载重吨，占世界市场份额的55.8%；韩国3730 万载重吨，占25.5%；日本1640 万载重吨，占11.2%；欧洲480 万载重吨，占3.3%。

其中，我国承接17 万—20 万载重吨级好望角型散货船130 艘、2307 万载重吨，占世界市场份额4%。

近年来，我国船舶制造业表现优秀，不断创造新的历史纪录。

以江南造船厂为代表的我国船舶制造业，不仅在产量上取得了显著的成绩，还在技术创新、产品结构调整、绿色环保等方面取得了重要突破。

中国古代航海史

中国古代航海史开篇上古⼈的航海学术界⼀般都认为中华⽂明起源于黄河长江周边的区域，由于⼟地肥沃适宜居住进⽽形成了农耕⽂化。

尽管我过农耕为主，但中华民族的发展离不开⽔域离不开航海。

在11000⾄7500年前，北京的⼭顶洞⼈.⼭东的⼤坟⼝⼈，浙江的河姆渡⼈，都是傍河⾯海⽽居的。

近代在⼭顶洞和北京昌平县的雪⼭遗址中，均发现钻了孔的海贝或海螺壳串制的装饰品，在浙江河姆渡百越⽂化遗址中，还发现了海鱼⾻。

这些出⼟⽂物，⾜以说明沿海居住的先民.主要是靠渔猎为主要⽣活来源的。

在河海边的⼈们为了获取⽣活资料逐渐形成了具备航海特⾊的龙⽂⼭和百越⽂化。

也是这两个⽂化分⽀开始了中国航海的最初序幕。

⾸先我们来谈谈航海⼯具。

航海⼯具简单来说就是载⼈货渡河渡海的⼀种有形载体，航海⼯具的产⽣源于上古⼈民渡海的欲望。

当⼈们发现海中有⼤量的资源，河对岸有更多的猎物，他们就思索如何才能渡河。

聪明的⼈类从⾃然界的浮性得到启发，通过选择浮性好的物体来渡河《物原》⼀书上说:“隧⼈⽒以鲍济⽔，伏羲⽒始乘俘”。

说明上古⼈是跨着⼀根树⼲，或是抱着⼀个葫芦作为浮具渡⽔的。

《易经》上有“包荒(kang)冯(ping)河”这样⼀句卦辞，“包”即匏的假借同义字，就是葫芦; “荒”是空虚的意思，“冯”意即是单⾝游泳渡⽔。

“包荒冯河”便是抱着空⼼葫芦游⽔渡河。

这种渡⽔浮具，后来⼜发展到把数个葫芦⽤绳⼦绑到⼀起，以提⾼渡具的浮⼒，名之谓“腰⾈”。

即可以捆在背上，扎在腰间，解脱出抱持葫芦的双⼿，再配合上双脚⽤四肢划⽔，⽐原来便利了许多。

后来⼈类开始饲养牲畜的时候，在某些地区，还出现了⽤浑脱兽⽪充⽓后制作的⽪裳浮具。

这些简单的渡⽔浮具，在历史上延续使⽤了很长时间。

随着⼈类的不断实践改良，航海⼯具不断⾰新。

　1.1.2 筏尽管出现了漂浮⼯具，能渡河了，但过河后⼈⾝体湿漉漉的，影响了形象影响⼼情，⼤冬天的还容易受寒。

聪明的⼈类⼜开始思考解决这⼀问题的途径，他们发现将有浮⼒的物体绑扎在⼀起可以加⼤浮⼒，⾜以可以承受⼀个⼈的重量漂浮在⽔中，这就是我们现在所说的筏。

中国的造船业崛起历程

中国的造船业崛起历程中国是世界造船史最为悠久的国家。

南北1.8万公里漫长海岸线，中国文明与大海有着密不可分联系。

而得天独厚自然条件，使中国造船技术自古拥有令世界赞叹的伟大成就。

先秦时代有史为证，夏商西周主要使用是木板船。

而到春秋战国时期，诸侯争霸一定程度上促进造船技术发展，帆、舵、浆相继出现，造船技术随之增长。

秦汉时期秦汉造船业在继承先秦造船业技术基础上，加以创新和发展。

这一时期，船只不仅数量庞大且类型众多，甚至可以建造高技术楼船史料记载，秦国平息两广战争中，动用了一支能运输50万石粮食的大船队。

秦一统后，始皇帝则先后进行了5次极大规模海上巡游。

两汉时朝，水师彪悍，楼船是其主力。

各种作战舰只，在舰队最前列冲锋船名为“荣登”，速度快者称为“奔马”。

楼船一般高10余丈，甲板建有高高楼层，每层设有防御冷箭矮墙，同时具备发射弓弩的窗孔，船体蒙有皮革，旗幡林立，声势浩大。

三国时期生子当如孙仲谋。

孙吴之地，造船业极其发达。

据记载，吴国船高达五层，可容纳3000人，马匹80。

而孙权御舟“飞云”“盖海”则更是蔚为壮观，吴国造船业之兴盛，独步领先世界。

魏晋南北朝北方高马，南方巨舟。

南北朝江南可以建造1000吨大船，南齐科学大咖祖冲之，肇建千里船“车船”，“于新亭江试之，日行百余里”，其装有浆轮，如同现代汽车引擎。

“车船”原理非利用自然风力，而利用人力以脚踏车轮的方式推动船舶前进。

这为后来船舶的动力改进方面扩宽了视野与思路。

唐宋时期唐宋是丝绸之路由陆转海时期。

海上丝绸之路扩展，经济繁盛，皆为造船技术发展提供强大基础和动力。

唐朝为满足海上贸易以及漕运各类需求，相继在扬州、浙东、洪州、嘉兴、金陵等地设立大型船厂。

史书为证：“天下诸津，舟航所聚，旁通巴、汉，前指闽、越，七泽十薮，三江五湖，控引河洛，兼包淮海。

弦舸巨舰，千轴万艘，交贸往来，昧旦永日。

”唐朝外交及航海，可谓满城尽带黄金甲，盛哉！唐朝船舶种类齐全，其船舶体积大，构造坚固，平稳性良好。

我国的船舶发展史

我国的船舶发展史陆上交通靠车马，水上交通靠舟船。

历尽沧桑的我国古代造船业当年曾雄踞于世界前列，把欧洲远远地抛在了后面。

我国古代造船起步于遥远的原始社会的新石器时代，历史悠久，源远流长。

在它的发展过程中，曾经出现过三个高峰时期，这就是秦汉时期、唐宋时期和明朝时期。

下面分别加以介绍。

1、先秦时期的造船从“伏羲始乘桴［fú浮］”（《物原》）和“伏羲氏刳［kū枯］木为舟”（《周易系辞》）等远古传羲说来看，最早的船只——筏和独木舟在原始社会末期已经问世。

大自然各种常见现象的反复出现，启迪着我们祖先的思想。

早期的人类以捕鱼、打猎为生。

捕鱼需要下水，打猎也常常过河。

我们的祖先发现，木头和树叶可以漂浮在水面上。

于是，有人走进水中，抱着一块大木头试了试。

结果，不但没有沉下去，而且木头还把人托出水面。

这样，人们就学会抱着木头渡水了。

但是，人的双手抱着木头怎能捕鱼呢？后来，人们把砍下来的树干，用石斧和火，将一面削平、挖空，造成了第一只独木舟。

我们的祖先在造出独木舟的同时，还发现把几根树木捆扎在一起，也可以产生更大的浮力，载着人行驶在水面上。

这样，就有人制成了木筏。

比起独木舟来，木筏的使用面积大，制作起来更容易一些。

有了木筏，人们往返河流的两岸，在水中运行，再也不是什么困难的事了。

受到木筏的启发，人们想到了自己身边其他能够做成筏的东西。

只要能浮在水面上，并且能结扎在一起的东西，他们都要拿来试一试。

于是，人们又制成了竹筏、草筏和羊皮筏等。

特别是其中的竹筏，更受到人们的欢迎。

竹子这种材料，质地坚韧，重量轻，中间空，浮力大，容易捆扎，并且不怕水长时间浸泡，用它制作成竹筏，又方便又耐用。

把几只竹筏串成一排能运大量的东西。

独木舟和筏是远古祖先最简陋的也是最重要的渡水工具。

有了这样的渡水工具，我们的远古祖先就能进行水上捕捞和迁徙航行了。

关于远古祖先制作独木舟和筏的故事，古书上曾有记载。

其中大禹制作独木舟的神话就非常有趣。

中考历史洋务运动问题习题(含答案)

洋务运动1. (14分）阅读材料，完成下列要求。

材料同治元年（1862年），李鸿章奏设同文学馆于上海，译出西书颇多。

四年，又在上海设江南制造局，附设译书局。

五、六年间，左宗棠奏请在福建设船厂，附设船政学校。

六年，设同文馆于京师。

九年，李鸿章设机器制造局于天津。

十年，曾国藩、李鸿章始派学生赴美国留学。

十一年，设轮船招商局。

光绪元年（1875年），筹办铁甲兵船。

二年，设船政学堂于福州，并派船政学生赴英、法学习造船和驾船。

六年，设水师学堂于天津，又设电报局。

七年，设开平矿务局。

八年，设上海机器制布厂。

十一年，设天津武备学堂。

十三年，又开漠河金矿。

十四年，李鸿章成立北洋海军。

十五年，总署请造铁路，张之洞请先筑卢汉线，迨二十二年（1896年），乃以盛宣怀督办其事。

是年，又设邮政局。

此戊戌以前所办新政之大略也。

———摘编自《中国近代史》（1）据材料，指出“新政”的起止年代。

（2分）（2）据材料，概括“新政”的主要措施，并结合所学知识逐条分析这些措施的影响。

（9分）（3）关于材料中的“新政”，中国学术界一般称之为“洋务运动”，外国史学界一般称之为“自强运动”，还有学者称之为“同光新政”“自救运动”等。

你最认同其中的哪一种称呼？请简要说明理由。

（3分）戊戌变法2. 变革的世界危机，是险境也是机会。

19世纪中后期，中国和日本都面临西方列强入侵，民族危机严重。

阅读下列材料，回答问题材料一著名学者辜鸿铭说：“咸同年间（1851—1875年），粤匪扰乱。

清廷如一丛病之躯，几难著手。

得一时髦郎中湘乡曾姓者，拟方名曰‘洋务清火汤’，服若干剂未见转机。

”（1）材料中“粤匪扰乱”所指为何？“曾姓时髦郎中”所开“洋务清火汤”的主药是什么？材料二“美国黑船压境的傲慢和强势，凸现出幕府的软弱无能，来自外部的压力终于演变为内部变革的动力。

……年轻的天皇所要领导的，是一个内忧外患、危机四伏的日本。

” ——摘编自《大国崛起》（2）面对内忧外患，年轻的天皇进行了一次改革，将日本变成了一个西方影响和日本传统的混合物。

教科版小学科学五年级下册第一单元第一课《船的历史》同步练习

教科版小学科学五年级下册第一单元第一课《船的历史》同步练习班级：__________ 姓名：__________ 成绩：__________一、填空题1．我知道的船有、、等。

二、判断题2．船的发展史经历四个时代：帆船→舟筏→蒸汽机船→柴油机船。

（）3．不同时期的船具有不同的特点，科学技术推动着船的发展。

（）4．帆船是世界上最早的船。

（）三、单选题5．如图所示的各种船只中，出现最早的是（）。

A．B．C．6．在船的发展历程中，最早出现的是（）A．潜艇B．独木舟C．摇橹木船7．下列几种船，稳定性最好的是（）A．竹筏B．摇橹木船C．双体帆船8．船舶是随着人类的发展而开发的。

下列船中最为现代的是（）。

A．B．C．9．下列关于船的描述错误的是（）。

A．浙江杭州萧山的跨湖桥文化遗址，出土世界上最早的独木舟B．明代宝船的造船技术达到了17世纪前世界蒸汽船的顶峰C．“蛟龙”号是我国第一艘自行设计、自主集成研制的载人潜水器D．我国最新一代载人潜水器“奋斗者”号成功在马里亚纳海沟坐底10．科学技术在改变着船的动力系统，推动着船的发展。

下列关于船的动力的发展顺序正确的是（）。

A．风力→人力→蒸汽→柴油B．人力→风力→蒸汽→柴油C．人力→风力→柴油→蒸汽11．下列关于船只的发展历程，排序正确的是（）。

A．独木舟--摇橹木船--帆船--轮船--蒸汽船B．独木舟--摇橹术船--帆船--蒸汽船--轮船C．独木舟--帆船--摇橹木船--轮船--蒸汽船12．大多数船的船头都是尖的（如图所示）。

船普遍使用这种设计的主要原因是（）。

A．尖的船头有利于撞开遇到的鱼、礁石等物体B．发生战争时，尖的船头的攻击力更强C．尖的船头能减小水的阻力参考答案1．帆船；木筏；轮船 2．错误 3．正确 4．错误5．A 6．B 7．C 8．A 9．B 10．B 11．B 12．C。

中国造船史发展

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郑和所率船队比今美国航母战斗群还庞大，有一次所率的大船便达62艘，船队人员总编制为27800人，是目前世界上最大航空母舰——美国尼米兹级核动力航母全员编制的四五倍。
19世纪60年代以后，洋务运动展开，比较著名的
有军火和轮船的综合企业——江南制造总局，专门从事造船的福州船政局。1865年，第一艘蒸汽轮船 “黄鹄号”建成。但技术比国外落后七八十年。洋务运动虽以“自强”“御海”为出发点，但在外国帝国主义的压迫下，最终未建成自己的民族造船业。第一次世界大战，中国承接了外国订单，但第二次世界大战，中国造船业完全停滞。
• 现状以及未来：2011年年底，在世界航运业持续低迷的情况下，中国造船业确实进入了一个接单难、交单难、融资难、成本高、利润低的寒冬时期，由于我国绝大多数企业以建造常规船为主，订单仍主要集中于散货船领域、技术含量低、劳动密集型企业，所以在未来2-3年，国内将有50% 船企面临被淘汰。在新一轮船舶行业洗牌过程中，国有大型船企将明显受益于船舶振兴规划，而众多民营中小型船厂将逐渐转化为大船企的配套企业，或者折戟出局。
专业资料?明朝的国内政治和对外政策的需求使明朝的造船技术和工艺出现了新的飞跃登上了中国古代造船业发展的顶峰然而随之而来的明代海禁政策却使得中国的造船技术迅速衰败清代前期的海禁政策进一步阻碍了中国造船业的技术发展与创新使中国从航海与造船业的高峰上迅速跌落造船技术的发展停滞不前甚至倒退造船业严重萎缩在列强坚炮的攻势下显得力不从心
春秋吴国“大翼”战船
吴国 “ 楼船 ”
秦汉时期，开过战争与海外丝绸之路对穿的需求积极的促进了造船技术的发展，先秦时代的楼船，到汉武帝时，已发展为巨型主力战船。顾名思义，船大到可以在上面建高楼才叫“楼船”。据《史记· 平準书》记载，楼船高十余丈，相当于今二十几米；楼分三层，分别叫“庐”、 “飞庐”、“雀室”，其中雀室是瞭望指挥平台，方便观察水上敌情。

中国造船技术发展史

中国造船技术发展史稿子一嗨呀，亲！今天咱来聊聊中国造船技术的发展史，那可真是超级精彩！你知道吗，老早以前，咱们的祖先就开始琢磨造船这事儿啦。

那时候的船简单得很，就是几块木板拼凑在一起，能在水上漂着就不错啦。

可咱中国人聪明呀，慢慢地就有了改进。

到了唐宋时期，那造船技术可是突飞猛进。

当时造的船又大又结实，能装好多货物，还跑得挺快。

那时候的中国船在世界上都是有名的呢！外国商人都抢着坐咱的船来做生意。

明朝的时候就更厉害啦！郑和下西洋的大船，那叫一个壮观。

那么大的船，在海上航行那么远，得有多少厉害的技术在里面啊。

再后来，咱们经历了一些困难时期，造船技术的发展慢了下来。

但是咱们可没放弃，一直在努力追赶。

现在呀，中国的造船技术那可是世界一流！各种高科技都用上了，造的船又先进又漂亮。

不管是大船还是小船，都不在话下。

咱们不仅能自己造，还能出口到别的国家，让全世界都看到中国造船的厉害！怎么样，是不是觉得咱们中国造船技术的发展特别牛？稿子二亲，咱们一起来聊聊中国造船技术的那些事儿哈。

很久很久以前，咱们老祖宗就想着怎么在水上走得更稳更快。

一开始的船小小的，可能就像个大木盆。

不过随着时间的推移，慢慢就有变化啦。

秦汉时期，船变得稍微大了点，能运更多的东西。

到了隋唐，那可不得了，造船的工艺越来越精细。

船的造型也好看了，速度也快了不少。

宋朝的时候，航海贸易越来越多，造船技术就得跟上呀。

于是就有了各种专门用于贸易的船，里面的设施也越来越齐全。

明清时期，虽说有过波折，但也有亮点。

像郑和的船队，那规模，那气势，绝对让人惊叹。

近代呢，咱们国家落后了一阵，造船技术也被别人甩在了后面。

但咱们中国人不服输啊！经过多年的努力，现在可牛啦！咱们的造船厂里，各种现代化的设备，技术人员们的智慧，造出了一艘艘超级厉害的船。

大到能装好多好多货物的巨轮，小到速度超快的快艇，啥都能造。

这一路走来，中国造船技术就像一个孩子慢慢长大，越来越强大，是不是很了不起？。

新中国造船史的数学小故事

新中国造船史的数学小故事
新中国造船史的数学小故事可能包括：
1.计算船体线型：在造船过程中，船体线型设计是关键的一环。

新中国成立初期，缺乏现成的数学模型和计算公式，科研人员只能依靠简陋的设备和手算，逐步摸索和优化船体线型。

经过反复试验和修正，他们成功地解决了船体阻力、稳定性及航行性能等一系列问题，为国产船舶的研制奠定了基础。

2.船舶载荷计算：在船舶设计中，载荷计算是至关重要的环节，直接关系到船舶的结构强度和稳定性。

新中国成立后，面对复杂的海洋环境和运输需求，科研人员不断探索和实践，逐步完善了船舶载荷计算的方法和标准。

通过精确计算，确保了船舶的安全性和经济性，提高了国产船舶的国际竞争力。

3.数字化造船：随着科技的进步，数字化造船技术逐渐成为主流。

新中国在造船业的发展过程中，紧跟时代步伐，大力推广数字化造船技术。

通过引进和自主研发相结合的方式，建立了先进的船舶设计、制造和管理系统。

数字化技术
的应用，极大提高了造船效率和质量，推动了我国造船业的转型升级。

这些故事展现了新中国在造船领域取得的辉煌成就，也体现了科技与数学的紧密结合对于产业发展的重要性。

沪东造船厂厂史竞赛题库

沪东造船厂厂史竞赛题库（实用版）目录一、沪东造船厂简介二、沪东造船厂的历史沿革三、沪东造船厂的主要成就四、沪东造船厂厂史竞赛题库正文一、沪东造船厂简介沪东造船厂，位于上海市浦东新区，是中国船舶工业集团公司旗下的一家大型船舶制造企业。

始建于 1940 年，前身为上海沪东造船厂，是我国最早的国营船舶制造企业之一。

二、沪东造船厂的历史沿革1.1940 年，上海沪东造船厂成立，主要生产小型船舶和渔船。

2.1950 年代，沪东造船厂开始建造大型船舶，并成为我国船舶工业的重要组成部分。

3.1960 年代，沪东造船厂发展迅速，取得了一系列重要的技术突破和成果。

4.1970 年代，沪东造船厂开始建造出口船舶，并逐步发展成为国际船舶市场具有竞争力的企业。

5.1980 年代，沪东造船厂进行了一系列的改革开放和现代化建设，实现了船舶生产规模和能力的大幅提升。

6.1990 年代，沪东造船厂继续深化改革，加强技术创新，船舶产品质量和性能得到了显著提高。

7.2000 年代，沪东造船厂加入中国船舶工业集团公司，实现了新一轮的发展。

三、沪东造船厂的主要成就1.沪东造船厂建造了我国第一艘万吨级货船、第一艘油轮、第一艘集装箱船等重要船舶。

2.沪东造船厂是我国船舶工业最早引进国外先进技术和管理模式的企业之一，为推动我国船舶工业的发展做出了重要贡献。

3.沪东造船厂积极参与国际市场竞争，出口船舶遍及世界各地，为我国船舶工业赢得了良好的国际声誉。

四、沪东造船厂厂史竞赛题库1.沪东造船厂成立于哪一年？2.沪东造船厂的主要产品有哪些？3.沪东造船厂在哪个年代开始建造大型船舶？4.沪东造船厂在哪个年代开始建造出口船舶？5.沪东造船厂加入了哪个集团公司？6.沪东造船厂为我国船舶工业的发展做出了哪些重要贡献？。

初二历史模拟试题

初二历史模拟试题1. 题目：大航海时代大航海时代是指欧洲在15世纪至17世纪期间进行的一系列探险和海上贸易活动。

在这个时期，欧洲的航海技术得到了极大的发展，探险家们开辟了新的航路，发现了新的陆地，并建立了殖民地和贸易帝国。

2. 欧洲的航海技术发展在大航海时代之前，欧洲的航海技术相对较为落后。

然而，随着科学、技术和地理学的进步，欧洲的航海技术得到了快速发展。

其中最重要的技术是航海仪器的改进，如指南针和航海图表的使用。

这些技术的引入使得船只能够更准确地确定方向和位置，从而实现更远距离的航行。

3. 发现新航路为了寻找新的贸易路线和资源，欧洲的探险家开始进行大规模的航海活动。

其中最著名的是葡萄牙的亨利王子，他在15世纪初发起了许多探险。

他的船队成功穿越了非洲好望角，并开辟了通往印度的航线。

这条航线缩短了传统的陆上贸易路线，为欧洲带来了巨大的贸易利益。

4. 发现新的陆地在大航海时代，欧洲探险家还发现了许多新的陆地。

其中最重要的是哥伦布发现的新大陆——美洲。

哥伦布最初是为了找到通往印度的西航路而出发的，但无意中发现了美洲。

这次发现开启了欧洲向西方扩张的新篇章，也为后来的殖民地帝国打下了基础。

5. 殖民地和贸易帝国的建立大航海时代的另一个重要后果是殖民地和贸易帝国的建立。

欧洲国家通过建立殖民地并控制当地的资源，获取了丰富的财富和利益。

他们还通过贸易网络将不同地区的商品和资源连接在一起，实现了大规模的全球贸易。

6. 大航海时代的影响大航海时代对于欧洲国家和整个世界都产生了深远影响。

首先，在经济上，大航海时代带来了大量的贸易和财富，推动了欧洲资本主义经济的发展。

其次，在政治上，大航海时代催生了强大的海洋帝国，增强了欧洲各国的实力和影响力。

最后，在文化上，大航海时代开启了全球化的进程，不同文明之间的交流也变得更加频繁。

7. 结语大航海时代是人类历史上具有重要意义的时期之一。

它不仅推动了航海技术的发展，也改变了世界格局并产生了深远的影响。

船舶与海洋工程导论(船舶的发展历史)期末单元测试与答案

一、单选题1、以下选项哪个不是我国古代造船发展历史中出现的辅助航行工具？A.风帆B.舵C.螺旋桨D.橹正确答案：C2、在中国古代造船技术的发展过程中，曾经出现了三个高峰时期，以下哪个时期不属于高峰时期？A.唐宋时期B. 秦汉时期C.清朝时期D.明朝时期正确答案：C3、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确？A.古代用卯榫连接的方法将木板连接成船体。

B.秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水。

C.橹是船舶的一种推进工具，它是在舵桨的基础上发展演变而来的。

D.船锭是我国古代利用石块重量稳定船位的系泊工具，相当于现代的锚。

正确答案：B4、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确？A.船锭是我国古代利用石块重量稳定船位的系泊工具，相当于现代的锚B.古代用卯榫连接的方法将木板连接成船体C.橹是船舶的一种推进工具，它是在舵桨的基础上发展演变而来的D.秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水正确答案：D5、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确？A.唐朝时期海船建有水密隔舱，大大增强了船的抗沉能力。

B.秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水。

C.船锭是我国古代利用石块重量稳定船位的系泊工具，相当于现代的锚。

D.唐代对外贸易的商船直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。

正确答案：B二、判断题1、橹是船舶的一种推进工具，它是在舵桨的基础上发展演变而来的。

正确答案：√2、在中国古代造船技术的发展过程中，曾经出现了三个高峰时期，秦汉时期、唐宋时期和清朝时期。

正确答案：×3、船橹是我国古代利用石块重量稳定船位的系泊工具，相当于现代的锚。

正确答案：×4、中国近代造船史，这一时期主要是指明代后期到新中国解放前。

正确答案：√5、美国人富尔顿完成了第一艘蒸汽机明轮船“克莱蒙特”号。

正确答案：√6、唐代对外贸易的商船直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为海上丝绸之路。

中国古代造船技术发展史

中国古代造船技术的发展历程可以追溯到数千年前。

在早期，船舶主要用于捕鱼和交通运输。

随着时间的推移，船舶的种类和用途
逐渐丰富，成为了贸易和军事领域中不可或缺的工具。

在战国时期，中国的船舶制造技术达到了非常高的水平。

当时的船舶主要是木
质船，包括平底船、筏船、帆船等。

这些船舶可以载重、快速、稳定，被广泛
应用于军事和商业活动中。

秦汉时期，中国的造船业出现了第一个高峰。

秦始皇统一中国后，他曾派大将
率领用楼船组成的舰队攻打楚国。

这些舰队中配备有各种作战舰只，显示了当
时造船技术的精湛。

唐宋时期，中国古代造船业的发展进入了成熟时期，迎来了第二个高峰。

这一
时期的船舶种类和形式日益丰富，包括海船、江船等。

海船中包括大型的海商船、海战船等，江船则包括货船、客船等。

这些船舶不仅结构严谨、外观华美，而且在装备和防御方面也非常完善。

明清时期，中国的船舶制造技术达到了巅峰，船舶种类和用途更加丰富多样，
包括战船、贸易船、渔船、客船、驳船等等。

总的来说，中国古代的造船技术在长时间的发展过程中，逐渐形成了独特的风
格和特点，为世界造船技术的发展做出了重要贡献。