隧道工程期末总复习资料
隧道工程复习资料(老师重点整理版)
隧道的概念：以某种用途在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
隧道分类：按地质条件：土质隧道和石质的隧道。
按埋置深度：浅埋和深埋按位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道按用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下、航运、人行）、水工隧道（引水、尾水、导流或泄洪、排沙）、市政隧道（给水、污水、管路、线路、人防）、矿山隧道（运输、给水、通风巷道）。
隧道特点：1、地质条件对其决定性影响；2、地处偏远，交通运输不便；3、工作面小，少，施工速度慢；4、施工环境差；5、一旦建成，难以更改，设计和施工应完善；5、受天气气候影响小。
发展：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展。
2、提高隧道机械施工水平，减轻劳动强度；3、提高隧道防排水技术，减少隧道伤害；4、推进隧道信息化施工，发展隧道的超前地质预报技术，加强现场动态设计与科学的施工管理；5、隧道防灾救援措施系统化；6、最好隧道洞口景观设计。
地质超前预报的方法：1、地质分析法；2、超前平行导坑预报法；3、超前水平钻孔法；4、物理探测法围岩的分级方法：1、准确客观，有定量指标，尽量减少因人而异的随机性，2、便于操作，始于一般检测单位所具备的技术装备水平，3、最好在挖开地层前得出结论。
第一类：与岩性有关的要素（硬岩、软岩、膨胀岩）；第二类：与地质构造有关的因素。
第三类：与地下水有关的因素。
隧道位置的选择：与线路互为相关。
越岭隧道的位置主要以选择垭口（分水岭的山脊线上总会有高程低处，称为垭口）和确定隧道高程两大因素为依据。
隧道位置选择原则：1、洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处；2、洞口应避开不良地质地段；3、当隧道线路通过岩壁峭立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
4、减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞；5、洞口线路宜与等高线正交；6、当线路位于有可能背水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加碧浪高度，以防洪水灌入隧道；7、边坡和仰坡均不宜开挖过高；8、当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞以排水；9、当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可有目的地改造洞口场地。
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简答题1、什么是隧道围岩？围岩压力？围岩的分级如何？隧道围岩是隧道开挖后，在其周围一定范围内，对隧道稳定性产生影响的那部分岩体。
围岩压力是围岩变形或松动而作用在支护上的压力，它是隧道衬砌结构上的主要荷载,其大小与分布因隧道所处的地质条件，断面形状和尺寸，施工方法等因素不同而异。
围岩分级由差到好分为Ⅳ~Ⅰ级，根据其主要工程地质特征,结构特征和完整状态，围岩开挖后的稳定状态来分级2.新奥法隧道施工的基本原则，基本原理？基本原则：少扰动，早锚喷，勤量测，紧封闭.基本原理：①围岩岩体是隧道承载的主要部分。
②用最小的支护阻力设计支护结构.③控制围岩的初始变形。
④适应围岩的特性，采用薄层柔性的支护结构.⑤采用量测来检验并修改设计及施工。
3、隧道的定义及类型。
定义:以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
类型：按地质条件分为：土质隧道和石质隧道；按埋置深度分为：浅埋隧道和深埋隧道；按所在位置分为：山岭隧道、水底隧道、城市隧道；按用途分为：交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
4、隧道衬砌的类型及适用条件答：一、整体式混凝土衬砌:1。
直墙式衬砌（适用于地质条件比较好,以垂直压力为主，而水平围岩压力较小的情况）2。
曲墙式衬砌（适用于地质较差,有较大水平围岩压力的情况.）二、装配式衬砌（适用于盾构法施工的城市地下铁道和水底隧道.）三、锚喷式衬砌（适用于在围岩较好的军事工程，各类用途的使用期较短及重要性较低的隧道。
）四、复合式衬砌（适用于高速铁路山岭隧道或围岩稳定性差、地下水发育地段。
）5、隧道洞口原则，确定洞口的因素。
答:原则：1.洞口不宜设置在隘口、沟谷的中心或沟底低洼处;2。
洞口应避开不良地质地段;3。
当隧道线路通过岩壁陡立基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原声地表，以保持山体的天然平衡；4。
减少洞口路堑段长度,延长隧道提前进洞；5。
洞口线路宜与等高线正交；6.线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围内时,隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道；7。
隧道工程期末复习重点知识
1、隧道：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
2、隧道分类：地质条件：土质隧道、石质隧道。
埋置深度：浅埋隧道、深埋隧道。
所处位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道。
断面形状：圆形、矩形、马蹄形.用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下铁道、航运隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、矿山隧道；按施工方法分：钻爆法隧道,明挖法隧道,机械法隧道（盾构机、TBM掘进机)，沉埋法隧道。
3、隧道特点：优点:(1）缩短线路长度，减少能耗；（2)节约地皮；（3）有利于环境保护;（4）应用范围广;缺点：(1）造价高（2）施工期限长(3）施工作业环境差。
4、我国隧道的发展方向：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展.2、提高隧道机械化施工水平，减轻劳动强度.3、提高隧道防排水技术，减少隧道病害。
4、推进隧道信息化施工，发展隧道超前地质预报技术,加强现场动态设计与科学的施工管理。
5、隧道防灾救援措施系统化.6、做好隧道洞口的景观设计.5、为什么修建隧道?答：1、拓展地面空间2、城市道路建设绕避地面建筑，减少交通干扰。
3、解决高程障碍;4、绕避江河、城镇、人口密集区等平面障碍等；5、避免对自然环境的破坏；6、时避开地面灾害的有效形式。
6、地质调查测绘：是隧道工程地质勘测的核心。
1、工程地质技术规范要求；2、地形地貌调查；3、地层、岩性调查；4、地质构造调查（褶皱，节理、断层)；5、水文地质调查；6、滑坡落石、岩堆、泥石流等部良地质调查;7、地温测定。
7、隧道工程地质勘探分为：初测阶段和定测阶段。
8、超前地质预报:在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段,对隧道开挖工作面前方的工程地质条件与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、物产规模等进行探测、分析解释及预报，并提出工程措施建议。
9、超前地质预报的好处：在高速铁路隧道和长大隧道施工阶段，重视和加强超前地质预报，最大限度地利用地质理论和先进的地质超前预报技术，预测开挖工作方面的地质情况，对于安全施工、提高工效、缩短施工周期、避免事故损失具有重大的意义。
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1.隧道的狭义与广义狭义：用于保持地下空间作为交通孔道的工程建筑物广义：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室2.隧道按用途如何分类交通类隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道，人防隧道3.结合铁路工程地质技术规范的总要求，隧道设计与施工中工程地质调查需查明什么？查明隧道通过地段的地形，地貌，地层，岩性，构造。
查明隧道是否通过煤层，膨胀性地层以及有害矿体e查明不良地质，特殊地质对隧道通过的影响查明隧道附近井，泉的分布情况对于深埋隧道，应作隧道地温升温预测。
4.岩体的基本力学性质有哪些。
强度，弹性模量，泊松比，粘聚力和内摩擦角5.影响围岩稳定性的主要因素有哪些？地质条件：包括岩体的岩性，结构，裂缝发育程度等地下水条件：施工方法，施工速度，支护结构等对围岩稳定性有直接影响施工因素：施工方法，施工速度，支护结构等对围岩稳定性有影响环境因素：地震，风化，温度变化。
6.围岩，围岩分级的定义，围岩分级的目的围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那一部分岩体围岩分级指各种围岩的物理性质之间存在一定的内在联系和规律，依照这些联系和规律，可将围岩分为若干级。
目的：作为选择施工方法的依据进行科学管理以及正确评价经济效应确定结构上的荷载给出衬砌结构的类型以及尺寸制定劳动定额，材料消耗标准的基础等7.简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法主要依据围岩的质量来分类，分为六类极硬岩，岩体完整硬岩，岩体完整硬岩，岩体较破碎较软岩，岩体较破碎软岩岩体较破碎碎石，沙砾，泥土状的断层带8.简述隧道选址的基本原则必须与总体设计相协调适应隧道位置应该选择较为稳定的地层中越岭隧道应该选在地质较好的地段穿越沿河傍山隧道应该向山侧内移遵循早进洞，晚出洞的原则9.何谓越岭线，河谷线。
当一段交通线路需要从一个水系跨越到另一个水系时要经过一座高程很大的分水岭时，这段线路被称为越岭线，河谷线则是沿着河流布置的线路，利用河谷的自然地形，用于连接河谷两侧和上下游的路线。
隧道工程复习实用资料
隧道工程复习实用资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一、第一章绪论一、隧道定义：是一种修建在地下的工程建筑物。
修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道(在保留上部地层的前提下开挖出能够提供某种用途的地下空间)。
二、隧道的分类及其作用1、按用途分（常用分类方法）(1)交通隧道：提供运输的孔道和通道，主要有：铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、人行地道。
（2)水工隧道：是水利工程和水利发电枢纽的一个重要组成部分。
主要包括：引水隧道：把水引入水电站发电机组产生动力资源。
尾水隧道：把发电机组排出的废水送出去的隧道。
导流隧道（泄洪隧道）：疏导水流排沙隧道：用于冲刷水库中淤积的泥沙而修建的隧道（3)市政隧道：是城市中为安置各种不同市政设施的地下孔道。
主要有：给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道、人防隧道。
(例如：综合管网、海底设施隧道等)(4)矿山隧道：其作用主要是为采矿服务的。
主要有：运输巷道、给水隧道、通风隧道。
2、按隧道长度分公路：特长隧道L＞3000m、长隧道3000＞L＞1000m、中长隧道1000＞L＞500m、短隧道L＜500m铁路：特长隧道L＞10000 m 、长隧道10000＞L＞3000 m 、中长隧道3000＞L＞500m短隧道L ＜500m3、按断面面积分（国际隧道协会）：特大断面（>100m2）、大断面（50～100m2）、中等断面（10～50m2）、小断面（3～10m2）、极小断面（<3m2）。
4、按地层分(经过的地层)：岩石(软、硬)隧道、土质隧道。
5、按断面形状分: 圆形隧道、矩形隧道、马蹄形隧道。
6、按隧道所处的地理位置分：山岭隧道、水底隧道、城市隧道7、按施工方法分:钻爆法隧道明挖法隧道机械法隧道沉埋法隧道三、山岭交通隧道的类型与功能：山岭交通隧道：是指专供铁路或公路运输使用的地下工程结构物。
它是铁路或公路的重要组成部分之一。
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隧道工程一、填空题1. 围岩压力计算公式γωSq-⨯=6245.0计算出的围岩压力是。
2. 隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是因为。
3.从通风效果和灾害救援的角度来看。
4．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成。
5. 隧道中采用钠光灯照明的原因是因为钠光灯。
6.与洞身一般地质地段隧道地质条件相比，隧道洞口地段具有、、、等特点7．隧道建筑限界包括、、、。
8．锚杆的种类以锚固方式来分，可分为、、、。
9．隧道施工的基本作业为、、、。
10.隧道内影响司机视觉的主要因素有、、、。
11．在隧道洞口修建明洞的目的主要是、。
12.我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为类。
13. 当隧道位于曲线上时，。
14.对向交通隧道采用机械通风界限为。
15.设置仰拱的隧道，路面下应以材料密实回填。
16.浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用的开挖方式是。
17.选择施工方法应根据。
18.新奥法是。
19．光面爆破首先起爆的是。
20．隧道洞口开挖土石方前应尽早完成。
21．地质较差、围岩类别较低时宜采用。
22．岩石坚固性系数分类法的分类基础是。
23．隧道二次衬砌的应在后施工。
24．公路隧道围岩的分级中，当遇有地下水时，可将处理。
25. 隧道洞口位置的选择中，。
26.在照明设计中，考虑的两个主要基准值是车速和。
27.对于山岭隧道，当长度不太大但仍需要机械通风时，从经济性考虑可采用的通风方式是。
28.岩体的初始应力状态包括自重应力和 。
29.新奥法提出围岩体和支护视作统一的承载结构体系，其主要承载单元是 。
30.隧道中烟雾浓度实用的表达方法是 。
31.岩石质量指标（RQD ）在围岩分级指标中属于 。
32.采用喷锚支护是为了 。
33.在新奥法支护中允许围岩有一定变形，但又不至于产生破坏的目的是 。
34. 一般不适宜使用于山岭隧道的。
35. 在深埋隧道中，影响围岩压力的主要因素有 。
36.曲墙式衬砌适用的围岩地质条件是 。
37.确定隧道属于深埋还是浅埋的分界是 。
隧道工程知识点总结-期末复习【打印版】
1.水工隧道：引水隧洞、尾水隧洞、导流隧洞、泄洪隧洞、排沙隧洞矿山隧道：运输巷道、给水巷道、通风巷道2. 铁路工程地质技术规范的总要求：（1）查明隧道通过地段的地形地貌、底层岩性、构造；（2）查明隧道是否通过煤层、膨胀性地层及有害矿体等；（3）查明不良地质特殊地质对隧道通过的影响，特别是洞口位置及边坡仰坡影响；（4）查明隧道附近井、泉的分布情况，分析水文地质条件、地下水类型、水质来源；（5）对深埋隧道做隧道地温升温预测；（6）综合分析岩性、构造、地下水分析围岩级别；（7）在隧道洞口需要接长明洞，查明洞底工程地质条件；（8）查明横洞、平行导坑、竖井、斜井等工程地质条件。
3. 地层、岩性调查时要特别注意软弱岩层和特殊岩层的分布和厚度。
4.岩体的基本工程性质：①岩体是处于一定的天然应力作用之下的地质体；②岩体的物理力学性质不均匀；③岩体是由结构面分割的多裂隙体；④岩体具有各向异性；⑤岩体具有可变性。
5. 初始应力：天然应力这种状态是指岩体在天然状态下所具有的内在应力，可称之为岩体的初始应力，也称地应力。
6. 岩体的初始应力主要是由于岩体的自重和地质构造作用和地质低温作用引起的。
地温在深部岩体中作用明显。
7. 岩体中的结构面按成因可以分为：（1）原生结构面（2）构造结构面（3）次生结构面8. 风化作用普遍存在，风化作用随着深度逐渐减弱，改变了岩石的矿物组成和结构构造，不同风化程度的岩体物理力学性质不同。
9. 风化岩石按风化的剧烈程度分为若干级：全风化带W4、强风化带W3、中风化带W2、弱风化带W1核微风化带（新鲜）五带。
10.岩石的质量指标：RQD=求和li/L*100%12.不同岩体条件中开挖隧道后岩体所表现出的性态分为：充分稳定、基本稳定、暂时稳定和不稳定四种。
13.围岩分级的基本要素：（1）与岩性有关（2）与地质构造有关（3）与地质状况及岩性综合因素有关。
14. 以岩石强度为基础的分级方法分为:坚石、次坚石、松石和土。
隧道工程期末考试复习题及参考答案-专升本精选全文
可编辑修改精选全文完整版《隧道工程》复习题A一、单选项题1、长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其（）进行校核。
A、基准点；B、水准点；C、基准点和水准点；D、后视点。
2、洞口开挖土石方进洞前应尽早完成（）。
A、仰坡开挖；B、边坡开挖；C、洞门墙砌筑；D、洞口排水系统。
3、明洞衬砌施工在灌注混凝土前应复测（），衬砌不得侵入设计轮廓线。
A、中线；B、高程；C、中线和高程；D、仰坡坡率。
4、全断面开挖法不适用于（）车道隧道和停车带区段开挖。
A、2；B、3；C、1.5；D、1。
5、台阶法适用于（）类较软或节理发育的围岩的隧道开挖。
A、Ⅰ；B、Ⅱ~Ⅳ；C、Ⅴ；D、Ⅵ。
6、当衬砌采用先拱后墙法施工时，拱圈混凝土达到设计强度（）之后方可进行下部断面的开挖。
A、60%；B、70%；C、80%；D、100%。
7、爆破开挖一次进尺应根据围岩条件确定，开挖软弱围岩时应控制在（）之内。
A、1m之内；B、1~2m之内；C、2m之内；D、2~3m。
8、锚杆安装作业应在（）及时进行。
A、初喷混凝土前；B、初喷混凝土后；C、架设钢架之前；D、架设钢架之后。
9、喷射混凝土、砂浆所用水泥标号不得低于（）号。
A、325；B、425；C、525；D、特种水泥。
10、一次喷射混凝土厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于（）cm。
A、5；B、6；C、8；D、4~6。
11.隧道施工是指修建( )。
A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称；B.地下洞室及巷道；C.躲避洞；D.地下交通工程。
12.控制测量的精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)规定为中误差的( )。
A.两倍B.三倍C.一倍D.四倍13.按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或（）。
A.左、右开挖B.分步开挖C.上下开挖D.中间开挖14.隧道明洞施工当具备相应的机具条件时可采用( )。
A.边墙法B.拱墙整体灌筑15.加强对地表下沉、拱部下沉的量测及反馈，以指导施工.量测频率宜为深埋段的( )。
隧道工程期末总复习资料(完整版)
1.隧道的构成及分类隧道构成：主体建筑物（洞身衬砌、洞门）附属建筑物（通风系统、照明系统、防排水设备、安全设备）隧道分类：按用途（交通、水工、市政、矿山隧道）按底层（岩石、土质隧道）按所处位置（山岭、城市、水底隧道）按施工方法（钻爆法、明挖法、机械法、沉埋法隧道）按断面形式（圆形、矩形、马蹄形隧道）按开挖断面大小（特大断面、大断面、中等断面、小断面、极小断面隧道）按长度（特长、长、中长、短隧道）2.隧道洞口位置的选用原则总原则：早进洞、晚出洞；目的：确保施工、运营的安全具体原则：1.洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处，不应设在排水困难的沟谷低洼中心2.洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处3.隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高4.边坡、仰坡不宜开挖过高，以保证洞口安全5.当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞6.当洞口地形平缓时：由于选定洞口位置有较大的伸缩范围此时，此时应结合洞外填方路堑施工难易、路堑排水支农要求、弃碴场地、施工力量及机械设备等情况全面考虑7.注重环境保护3.选择越岭隧道的位置主要以什么作为依据？平面位置与立面位置的选择(1)平面位置的选择——选择垭口(2)立面位置的选择——选择高程4.隧道位于曲线上的缺点以及隧道坡度折减（原因及要求）隧道位于曲线上的缺点:⑴建筑限界加宽,增大开挖土石方量,增加衬砌圬工量；⑵断面变化,支护和衬砌尺寸不一致,技术复杂；⑶空气阻力加大,抵消部分机车牵引力；⑷通风条件变坏；⑸钢轨磨损增大,养护工作量增加；⑹施工测量困难,精度降低。
坡度折减原因：⑴列车车轮与钢轨面间的粘着系数降低；⑵洞内空气阻力增大。
注：⑴上坡进洞前半个远期货物列车长度范围内,也要折减；⑵限制最小坡度:≥3‰。
5.隧道净空与界限关系机车车辆限界—基本建筑限界—隧道建筑限界—隧道净空6. 曲线隧道的净空加宽（单线），加宽原因？加宽计算？加宽原因：1. 车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身却不能随线路弯曲，仍保持其矩形形状，故其两端向曲线外侧偏移d 外，中间向曲线内侧偏移d 内2. 曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动一个距离d 内2加宽计算公式：R d 8l 21=内、1502HE d =内、R d 8l -L 22=外、R E 2v 5.70= 隧道加宽值：外内内d d d W ++=21 偏移值：)2121W W d -=（ 注：1.上式最终单位为cm ，精确至0.001。
隧道工程复习
一、名词解释题2.翼墙式洞门：在端墙前面设置两道纵向支撑的斜挡墙，以增强端墙的稳定性。
3.围岩失稳：围岩变形达到了一定的限度，不能自稳，产生松动、坍塌。
5.矿山法：采用钻眼，放炮开挖隧道的方法。
6.硬岩：指饱和极限抗压强度Rb大于30Mpa的岩石。
8 .隧道预支护：超前于开挖工作面的支护，如超前锚杆、管棚等。
9.围岩压力：围岩对隧道结构形成的压力。
10喷锚支护：用喷射混凝土和锚杆组成，对隧道施作的初期支护。
12.围岩：隧道开挖后对周围地层发生扰动的那一部分岩体。
14.二次衬砌：在复合式衬砌中的模注混凝土衬砌，待围岩基本稳定后施作。
二、填空题2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是20cm。
3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的避开。
6. 温克尔假定认为，某点的围岩弹性抗力与该点的变形成正比。
7. 隧道围岩分级共分为级，6 级别越小，则围岩越稳定。
10.在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑隧道长度。
12．隧道与地面建筑物的根本区别是隧道存在着围岩的约束。
13.在新奥法施工中，控制爆破、喷锚支护和量测是必不可少的重要手段。
15．洞口地形图的主要作用是用于确定洞口位置，它的比例一般采用1/500 。
16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是台阶法，它可以通过调节台阶的长度来适应不同的地质条件。
17.隧道建筑限界是确定衬砌内轮廓的主要依据。
18.当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从垭口穿越。
19. 当隧道的走向与地质结构面垂直时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的。
20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为悬吊效应。
21.新奥法和传统矿山法都属于矿山法范畴。
22.在干喷法中，拌和料与水是分开的。
23.当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与埋深无关。
24.削竹式洞门的适应条件是洞口地形较平缓。
25.洞口边仰坡的开挖高度是控制洞口位置的关键。
26.喷锚支护既是临时支护，同时也是永久支护。
隧道工程总复习
弹性地基上直梁的计算公式
• 1 概述 • 基本概念 • 搁置在弹性的地基上， 各点与地基紧密相贴的直梁， 称为弹性地基上的直梁，简 称弹性地基梁。 • 弹性地基梁将作用在它 上面的荷载，分布到较大面 地下衬砌结构的计算， 积的地基上。它既使承载能 与弹性地基梁理论有密切关 力较低的地基能承受较大的 系。如常把贴壁式直墙拱形 衬砌的边墙视为弹性地基梁 荷载，又使梁的变形减小、 提高刚度且降低内力。
隧道工程数值方法
• 有限元法基础知识
基本思路：将复杂的结构看成由有限个仅在结 点处联结的整体，首先对每一个单元分析其特 性，建立相关物理量之间的相互联系。然后， 依据单元之间的联系再将各单元组装成整体， 从而获得整体特性方程，应用方程相应的解法， 即可完成整个问题的分析
隧道工程有限元法的特点
• 支护结构和岩石共同考虑。支护结构一般采用杆 单元，梁单元，壳单元；岩石采用平面应变单元 或体单元。 • 地应力一般按重力地应力场计算，有测试数值时 按实际确定。 • 支护结构视为线弹性，岩石考虑非线性。 • 计算是有时需考虑开挖和支护施工步骤的影响。 • 计算范围：5倍开挖宽度（或高度）。 • 边界条件：各边界约束法向位移。
附属构造物 为了运营管理、维修养护、 给水排水、供蓄发电、通 风照明、通讯、安全等而 修建的构造物。即是主体 构造物以外的其它建筑物。
地下结构 主体结构 洞身衬砌 洞门衬砌
轨道结构
附属结构 通风 照明 防排水 安全设施
第一节
衬砌材料与构造
一、衬砌材料 二、衬砌类型 • 整体式混凝土衬砌 • 装配式衬砌 • 锚喷支护 • 复合式衬砌
围岩的初始应力场(一次应力状态)
• 围岩的初始应力场泛指隧道开挖前岩体的 初始静应力场，它的形成与岩体构造、性 质、埋藏条件以及构造运动的历史等密切 相关。岩体的初应力状态与施工引起的附 加应力状态是不同的，它对坑道开挖后围 岩的应力分布、变形和破坏有着极其重要 的影响。
《隧道工程》期末复习资料
《隧道工程》期末复习资料第一章隧道的概念：隧道是埋置于地层中的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。
1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素,对隧道所下的定义为:“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m²的洞室。
隧道的分类：从隧道所处的地质条件来分,可以分为土质隧道利石质隧道。
从埋置的深度来分,可以分为浅埋隧道和深埋隧道。
从隧道所在的位置来分,可以分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
按照隧道的用途来划分,可以有以下几种：交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。
第二章围岩的概念：围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体(这里所指的岩体是土体与岩体的总称)。
围岩分级概念：根据长期的工程实际,工程师们认识到各种围岩的物理性质之间存在一定的内在联系和规律,依照这些联系和规律,可将围岩划分为若干级,这就是围岩分级。
围岩分级的目的：作为选择施工方法的依据; 进行科学管理及正确评价经济效益; 确定结构上的荷载(松散荷载); 给出衬砌结构的类型及其尺寸； 制定劳动定额，材料消耗标准的基础等等。
围岩分级方法：（一）以岩石强度或岩石的物性指标为代表的的分级方法1. 以岩石强度为基础的分级方法2. 以岩石的物性指标为基础的分级方法（二）以岩体构造，岩性特征为代表的的分级方法1.泰沙基分级法2.以岩体综合物性为指标的分级方法（三）与地质勘探手段相联系的分级方法1.按弹性波（纵波）速度的分级方法2.以岩石质量为指标的分级方法——RQD方法RQD方法所谓岩石质量指标RQD是指钻探时岩芯复原率，或称或称岩芯采取率。
岩芯复原率即单位长度钻孔10cm以上的岩芯占有的比例，可写为RQD= 10cm以上岩芯累计长度 / 单位钻孔长度 ×100%所以岩体质量值Q实质上是岩块尺寸、抗剪强度和作用力的复合指标。
根据不同的Q值,将岩体质量评为9级。
隧道工程期末考试复习范围
一、单项选择题（32题、32分）
题目基本在课件中
二、问答题（5题、30分答案课件中找）
1、地下涌水和枯水调查的意义是什么？
2、越岭隧道选址要考虑哪些原则？傍山隧道选址要考虑哪些原则？
3、隧道纵坡有哪些类型？控制隧道纵坡大小的主要因素是什么？
4、初期支护和二次支护的作用是什么？在其间设置隔离层有何作用？
5、设计施工明洞基础和填土需重视哪些问题？
6、截水、排水和堵水的措施有哪些？
7、隧道施工方法课件中的案例分析有可能改为问答题
8、在什么情况下需要设置仰拱？
9、简述新奥法施工的基本原则和浅埋暗挖法施工的基本原则。
10、简述CD法和CRD法的施工特点及区别
11、作图
三、计算题（18分考试时提供部分公式）
题型和课件中的大体相同，但数据会改动。
主要要求掌握隧道深浅埋分界判定，以及深埋隧道围岩压力计算，公式q = 0.45 ×2 s-1×γω
水平匀布压力e 的确定，按下表中的经验公式计算
还应当另外掌握浅埋隧道围岩压力计算，详见课本94~96页
四、案例分析题（6小题、20分）
掌握课件中的案例分析和隧道开挖方法，并熟悉隧道爆破、隧道涌水处理、隧道塌方、隧道预支护处理措施。
土木专业期末题库隧道工程篇
土木专业期末题库隧道工程篇土木专业期末题库-隧道工程篇隧道工程是土木工程的重要分支之一，涉及到隧道的设计、施工、监管等多个环节。
本篇文章将针对隧道工程的相关知识进行论述，为土木专业学生的期末考试提供复习参考。
1. 隧道的分类隧道根据用途的不同可分为公路隧道、铁路隧道、地铁隧道等。
根据地质条件的不同可分为软土隧道、岩石隧道、水下隧道等。
不同类型的隧道在设计和施工中都有其独特的考虑因素。
2. 隧道设计隧道设计是隧道工程的重要环节，其目的是确保隧道在使用过程中的安全和稳定。
设计人员需要考虑地质条件、交通需求、地下水位等因素，在满足工程要求的前提下确定隧道的几何参数、结构形式和支护措施。
3. 隧道施工隧道的施工需要专业的工程队伍和先进的设备。
传统的隧道施工方法包括先进开挖法、爆破法和钻爆法等。
随着技术的发展，现代隧道施工也涌现出盾构法、冻结法和全断面法等新方法。
施工过程中需要注意地质灾害的防治和环境保护。
4. 隧道监管隧道的监管涉及到安全、运行和维护等方面。
监管部门需要对隧道的结构、通风、照明和排水等设施进行定期检查和维修，确保隧道运行的安全畅通。
5. 隧道风险管理隧道工程存在一定的风险，风险管理是确保工程顺利进行的重要手段之一。
隧道风险管理包括风险识别、风险评估、风险控制和风险监控等步骤。
通过科学有效的风险管理，可以降低隧道工程带来的安全和经济风险。
6. 隧道工程案例分析隧道工程案例分析是学习隧道工程的重要方法之一。
通过对历史上的隧道工程案例的分析，可以了解不同类型隧道的设计、施工和运营管理等方面的经验和教训。
一些具有代表性的隧道工程案例包括山区公路隧道、城市地铁隧道和水下隧道等。
结语：隧道工程作为土木专业的重要分支，涉及到设计、施工、监管等多个环节。
通过了解隧道的分类、设计原则、施工方法和监管要点，可以全面了解隧道工程的要求和挑战。
同时，隧道风险管理和案例分析也是深入学习隧道工程的有效途径。
希望本文的内容能对土木专业学生的期末考试复习有所帮助。
(word完整版)隧道工程复习资料
隧道工程复习资料第一套复习资料一、单项选择题(下列各题中,只有一个备选项最符合题意，请将该备选项的代号填入括号中）1．采用复合式衬砌时,隧道的开挖轮廓应预留变形量.当设计无规定时,I类围岩应预留( )A．3~5mm B．5~7mm C．7～10mm D．特殊设计2．设置仰拱的隧道,仰拱回填的材料有（）。
A．天然砂砾B．粗砂C．片石混凝土或混凝土D．稳定土3．一次喷射混凝土厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于（）A．5 B．6 C．8 D．4—64．隧道衬砌模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大（)cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。
A．1 B．5 C．10 D．155．按岩石强度划分，饱和抗压极限强度为8MPa的围岩称为( ）.A．极软岩B．软质岩C．中硬岩D．硬质岩6．某隧道单洞长1500m，按规定应划分为（)A．短隧道B．中隧道C．长隧道D．特长隧道7．《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—98)规定，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的（)。
A．65% B．75% C．85％D．95％8．特长隧道施工时，导向设备宜用（）A．经纬仪B．激光定向仪c．全站仪D．地质罗盘9．隧道贯通后,施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的( )m地段调整A．60 B．80 C．100 D．12010．按结构要求，模筑混凝土衬砌拱圈截面最小厚度为( )cm.A．30 B．25 C．20 D．1511．二次衬砌墙面平整度采用（)m直尺进行检查。
A．1 B．1.5 C．2 D．312．产生岩爆的两个决定性因素是( )。
A．地层中是否有涌水和岩层是否有裂隙B．地层的岩性条件和地应力大小C．钻爆所用药量和掘进深度D．围岩涌水压力和岩石强度13．隧道锚喷支护喷射混凝土施工，一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定,实喷厚度不得小于( ）cm。
A．2～3 B．3～5 C．4~6 D．6～714．喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间一般不少于（)天。
隧道工程考试复习资料
一、名词解释1、单斜构造（P17)是指成层的岩层向一个方向倾斜的地质构造。
2、褶曲构造（P18)是指成层的岩层在层理平行方向受挤压作用而形成的一种地质构造。
3、断层（19）是指岩层在层理垂直方向受挤压或拉伸作用类似剪切破坏而形成的一种地质构造.4、隧道净空（P27）是指隧道衬砌内轮廓线所包围的空间.5、隧道建筑限界(P27) 是指隧道衬砌内缘不能侵入的轮廓线。
6、围岩（P73）是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体,或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的周围部分岩体.7、膨胀土（P156）是指土中粘土矿物成份主要由亲水性矿物组成,同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂二重特性、湿胀干缩往复变形的高塑性粘性土。
8、爆破漏斗(P170)在有临空面的情况下，炸药爆炸形成的一个圆锥形的爆破凹坑称之为爆破漏斗。
9、最小抵抗线（P170) 是指形成爆破漏斗时药包中心到自由面的最短距离。
10、爆破漏斗半径（P170）最小抵抗线与自由面交点到爆破漏斗边沿的距离。
11、破裂半径（P170）药包中心到爆破漏斗边沿的距离12、爆破作用指数（170）爆破漏斗半径与最小抵抗线距离的比值称为爆破作用指数。
13、殉爆（P173）一个药包（主动药包）爆炸后能引起与它相接触的邻近药包（被动药包)爆炸，这种现象称为被动药包的殉爆。
14、爆力(P173）炸药爆炸时对周围介质做功的能力称为爆力。
15、猛度（P173）炸药爆炸后对与之接触的固体介质的局部破坏能力称为猛度.16、殉爆距离（P173）是指采用同性质等直径药卷时主动药包能引起被动药包殉爆的最大距离.17、安定性（P173) 炸药的安定性是指其物理化学性质的安定性，主要表现为吸湿、结块、挥发、渗油、老化、冻结和化学分解等。
18、光面爆破(P182）是控制爆破的一种，是通过合理确定轮廓面炮眼的各项爆破参数,使爆破后轮廓面整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的震动和破坏,尽可能维持围岩原有完整性和稳定性。
隧道复习资料
基本概念1、隧道主体建筑物主要包括洞身衬砌、洞门、明洞。
附属建筑物主要包括通风、照明、防排水、安全设备等。
道路隧道明洞的型式有拱式明洞和棚式明洞。
道路隧道中常用的洞门型式有端墙是洞门、翼墙式洞门、环框式洞门。
2、洞口不应设在沟谷低洼处和汇水沟处。
为使洞口段衬砌受力条件较好，应使隧道中线与地形等高线正交。
为防止偏压的产生，隧道轴线应与地形等高线正交。
3、隧道工程的主要特点是比地卖弄结构物受地质条件和施工方法的影响大。
4、隧道的平面线形原则上采用直线，避免曲线。
儒必须设置曲线时，其半径不宜小于不好色超高的平面曲线半径，并应符合视距的要求。
5、隧道的永久性防排水，是用防排水工程措施实现的。
一般可以概括为截、堵、排综合治理的方法。
在初期支护和二次支护之间大面积铺设的塑料防水板属于堵水措施。
6、山岭隧道主要采用的是矿山法（钻爆法）和掘进机法施工方法修建。
7、新奥法施工的基本原则可概括为少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭、8、隧道宜长不宜短，应“早进洞，晚出洞”这是尽量避免大挖大刷边仰坡。
9、《公路隧道设计规范》（JTJ026---90）规定，隧道纵坡不应小于0.3%。
隧道内纵坡一般应大于0.3%的目的是增加洞内排水流速，减小淤积。
10、隧道的通风方式主要有自然通风和机械通风。
同时设置送风管道和排风管道，隧道内基本不产生沿纵向流动的封，只有横向方向的风流动，这种方式的通风属于全横向式通风。
从通风效果和灾害救援的角度来看，全横向式通风最好。
隧道的运营通风计算中，一般根据CO和烟雾的容许浓度来计算需风量。
11、光面爆破中周边眼的作用是：减小超挖和欠挖。
爆破凿岩中掏槽眼的作用是增加爆破自由面。
光面爆破与预裂爆破的主要区别是掏槽眼、辅助眼、周边眼起爆的顺序不同。
光面爆破的爆破顺序是：掏槽眼---辅助眼----周边眼。
12、二次衬砌的施作时间为围岩和初期支护变形基本稳定后。
13、按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分级标准，将围岩分为六级。
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1.隧道的构成及分类隧道构成：主体建筑物（洞身衬砌、洞门）附属建筑物（通风系统、照明系统、防排水设备、安全设备）隧道分类：按用途（交通、水工、市政、矿山隧道）按底层（岩石、土质隧道）按所处位置（山岭、城市、水底隧道）按施工方法（钻爆法、明挖法、机械法、沉埋法隧道）按断面形式（圆形、矩形、马蹄形隧道）按开挖断面大小（特大断面、大断面、中等断面、小断面、极小断面隧道）按长度（特长、长、中长、短隧道）2.隧道洞口位置的选用原则总原则：早进洞、晚出洞；目的：确保施工、运营的安全具体原则：1.洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处，不应设在排水困难的沟谷低洼中心2.洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处3.隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高4.边坡、仰坡不宜开挖过高，以保证洞口安全5.当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞6.当洞口地形平缓时：由于选定洞口位置有较大的伸缩范围此时，此时应结合洞外填方路堑施工难易、路堑排水支农要求、弃碴场地、施工力量及机械设备等情况全面考虑7.注重环境保护3.选择越岭隧道的位置主要以什么作为依据平面位置与立面位置的选择(1)平面位置的选择——选择垭口(2)立面位置的选择——选择高程4.隧道位于曲线上的缺点以及隧道坡度折减（原因及要求）隧道位于曲线上的缺点:⑴建筑限界加宽,增大开挖土石方量,增加衬砌圬工量；⑵断面变化,支护和衬砌尺寸不一致,技术复杂；⑶空气阻力加大,抵消部分机车牵引力；⑷通风条件变坏；⑸钢轨磨损增大,养护工作量增加；⑹施工测量困难,精度降低。
坡度折减原因：⑴列车车轮与钢轨面间的粘着系数降低；⑵洞内空气阻力增大。
注：⑴上坡进洞前半个远期货物列车长度范围内,也要折减；⑵限制最小坡度:≥3‰。
5.隧道净空与界限关系机车车辆限界—基本建筑限界—隧道建筑限界—隧道净空6. 曲线隧道的净空加宽（单线），加宽原因加宽计算加宽原因：1. 车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身却不能随线路弯曲，仍保持其矩形形状，故其两端向曲线外侧偏移d 外，中间向曲线内侧偏移d 内2. 曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动一个距离d 内2加宽计算公式：R d 8l 21=内、1502HE d =内、R d 8l -L 22=外、R E 2v 5.70= 隧道加宽值：外内内d d d W ++=21 偏移值：)2121W W d -=（ 注：1.上式最终单位为cm ，精确至。
单位为cm ，E 最大值不超过15cm 。
具体内容见课本50页。
7. 隧道衬砌断面设计所需要确定的主要内容设计基本内容：内轮廓线、 轴线、厚度8. 洞身支护结构的类型、支护结构的基本作用以及理想支护结构应满足的基本要求初期支护：木支撑、钢支撑、喷射混凝土，锚杆、混凝土支护永久衬砌：就地模筑混凝土整体式衬砌、锚喷支护、装配式衬砌、复合式衬砌支护结构类型外部支护：整体式混凝土衬砌、 砌石衬砌、拼装式衬砌、喷射混凝土支护 内部支护：锚杆、注浆混合支护：喷锚支护、复合式衬砌支护结构的基本作用与围岩组成较安全的隧道结构体系，承受各种荷载；保持隧道断面的使用净空；防止围岩质量恶化，提供光滑表面理想支护结构应满足如下基本要求1.必须能与围岩大面积地牢固接触，保证支护结构与围岩作为一个整体进行工作2.要允许隧道结构体系能产生有限制的变形，充分发挥围岩的承载能力减少支护结构的作用，使两者更加协调工作3.要能分期施工，并使早期支护和后期支护相互配合，“主动”控制围岩的变形9. 洞门的基本作用及洞门形式洞门作用1.减少洞口土石方开挖量2.稳定边、仰坡3.引离地表流水4.装饰洞口洞门结构类型1.洞口环框式洞门2.端墙式洞门3.翼墙式洞门4.柱式洞门5.台阶式洞门6.斜交洞门7.削竹式洞门10.铁路隧道附属结构中避车洞的设置要求大避车洞布置1.碎石道床每侧每隔300m布置一个2.整体道床每侧每隔420m布置一个3.隧道长度在300m以下可不布置大避车洞4.隧道长度在300～400m时，在隧道中间布置一个注：隧道长度300m以下时，如果两端洞口接桥或路堑，当桥上无避车台或路堑两边侧沟外无平台时，应与隧道一并考虑布置大避车洞。
小避车洞布置1.单线隧道每侧每隔60m布置一个小避车洞2.双线隧道每侧每隔30m布置一个小避车洞11.公路隧道附属结构中紧急停车带的设置要求规定2km以上隧道必须设置宽，长25～40m的紧急停车带，间隔750m 。
12.铁路，公路隧道施工运营通风分类铁路隧道1.自然通风2.机械通风：纵向式通风纵向式通风具体方式：★洞口风道式通风、★喷嘴式通风、★射流式通风、★竖井、斜井式通风公路隧道★纵向射流式通风★带竖井的纵向式通风★半横向式通风★全横向式通风★混合式通风13.隧道治水原则与措施治水原则与措施◆防：防水混凝土；防水层（内贴、外贴）◆排：暗管；忙沟◆截：截水天沟；裂缝堵塞◆堵：注浆14.岩体和岩石的主要特征（性质）岩石与岩体的区别：岩石：均质、连续、各向同性岩体：非均质、不连续、各向异性岩体力学性质：岩体特性、结构体岩石的特性、结构面的特性、低温、地下水15.岩体基本的工程性质围岩的工程性质：物理性质、水理性质、力学性质16.岩体的结构分类及其破坏特征分类及其破坏特征1.整体结构整体结构：脆性破裂块状结构：脆性破裂、块状运动2.层状结构层状结构：块状运动、弯曲折断破坏板状结构：块状运动、弯曲折断破坏3.碎裂结构镶嵌结构：松动解脱、塑性变形和剪切破坏层状碎裂结构：弯曲折断破坏、松动解脱、塑性变形和剪切破坏碎裂结构：松动解脱、塑性变形和剪切破坏4.散体结构：塑性变形和剪切破坏隧道围岩失稳破坏性态：⒈脆性破裂—整体和块状结构岩体。
⒉块状运动—块状和层状结构岩体。
⒊弯曲折断破坏—层状结构岩体。
⒋松动解脱—碎裂结构岩体。
⒌塑性变形和剪切破坏—散体和碎裂结构岩体。
17.我国铁路隧道围岩分级方法中要考虑的因素主要因素1.岩性2.地质构造3.地下水附加因素：初始应力场18.什么叫围岩的初始应力场，初始应力场的组成及其变化规律定义：在开挖隧道前岩体中就已经存在着的一定的地应力场。
初始应力场的组成：自重应力场、构造应力场（按时间：构造残余应力、新构造应力）初始应力场的变化规律：㈠重应力场:⒈地应力是随深度成线性增加；⒉水平应力总是小于垂直应力,最多也只能与其相等。
㈡造应力场:⒈垂直应力的量值随深度增加而增大,而且水平应力普通大于垂直应力；⒉水平应力具有明显的各向异性,且具有很强的方向性。
19.围岩压力的分类，围岩松动压力的形成及天然拱形成的影响因素围岩压力分类1．松动压力2．形变压力3．膨胀压力4．冲击压力围岩松动压力的形成自然拱的概念：围岩的变形不能得到有效的控制，当变形超过一定限度后，围岩发生松动、坍落，最终在洞室上方形成拱形。
(a) 变形阶段；(b) 松动阶段；(c) 塌落阶段；(d) 成拱阶段。
影响自然拱的因素：1.隧道埋深 2.隧道断面形状和大小 3.施工因素20.深、浅埋隧道围岩松动压力的计算：见课本90页21.隧道支护结构的计算方法及对应的计算模型计算方法：结构力学法：1.假定抗力图形法 2.弹性地基梁法 3.弹性支承法岩体力学法：1.数值法 2.剪切滑移破坏法 3.特征曲线法计算模型结构力学法：“荷载—结构”模型岩体力学法：“底层—结构”模型22.结构力学法中围岩与支护结构处理模式处理模式1.主动荷载模式2.主动荷载加被动荷载模式3.实际荷载模式23.结构力学法、岩体力学法具体计算方法的基本原理（着重讲的）数值法：原理：把围岩和支护结构都划分为单元，然后根据能量原理建立起整个系统的虚功方程，也称刚度方程，从而求出系统上各节点的位移以及单元的应力。
具体步骤：（1）单元类型的选择和网格划分（2）计算范围的选取（3）边界条件和初始应力（4）卸荷释放荷载及卸荷过程模拟（5）开挖施工步骤的模拟（6）求单元应力（7）围岩与支护结构稳定性判断（8）有限元法计算的可信度24.隧道的施工方法分类1.根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法按以下方式分类：2.根据隧道开挖方式不同分类25.选择隧道施工方法时应考虑的基本因素基本因素⑴工程的重要性；⑵隧道所处的工程地质和水文地质条件；⑶施工技术条件和机械装备状况；⑷施工中动力和原材料供应情况；⑸工程投资与运营后的社会效益和经济效益；⑹施工安全状况；⑺有关污染、地面沉降等环境方面的要求和限制。
26.新奥法的含义、施工的基本原则（12字），施工基本要点新奥法（NATM)定义：以控制爆破或机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷射砼为主要支护方法，把理论、量测和经验相结合的一种施工方法。
新奥法施工的基本原则：“少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”新奥法施工基本要点：⒈岩是隧道的主要承载单元，要在施工中充分保护和爱护围岩，少扰动围岩；⒉为了尽量发挥围岩的自承能力，应容许围岩有可控制的变形；⒊在施工的各个阶段，应进行施工的现场监控量测；⒋为了改善支护结构的性能，应使支护结构尽早闭合；⒌采用复合式衬砌。
27.爆炸稳定性的影响因素、炸药的种类、炸药的威力通常用什么来表示爆炸稳定性的影响因素（个人观点）：1.炮眼的布置方式2.炸药的性能及装药方式3.炮眼爆破的先后顺序4.爆破方式5.爆破的周边围岩稳定情况炸药种类：硝铵类炸药（铵梯炸药）；乳化炸药（乳胶炸药）；消化甘油炸药（胶质炸药）炸药的威力：通常用爆力和猛度表示。
28.雷管的种类及结构图示（看图识种类）雷管种类：图示见课本166页。
29.炮眼的种类及炮眼布置原则，起爆顺序炮眼的种类：掏槽眼、辅助眼、周边眼布置原则：⑴先布置掏槽眼，其次是周边眼，最后是辅助眼；⑵掏槽眼：位于断面中部，深度比掘进眼深15~20cm⑶周边眼：严格按设计布置，外插斜率~，并使前后两排炮眼的限界台高度最小为佳，高度一般为10cm左右，最大不应大于15cm;⑷辅助眼：均匀布置；⑸布置方式一般采用直线形布孔、多边形布孔、弧形布孔、圆形布孔。
起爆顺序：光面爆破：掏槽眼--辅助眼--周边眼预裂爆破：周边眼--掏槽眼--辅助眼30.什么叫光面爆破光面爆破与预裂爆破的异同点以及提高光面爆破效果的措施光面爆破定义：是通过正确确定爆破参数和施工方法，在设计断面内的岩体爆破崩落后才爆周边孔，使爆破后的围岩断面轮廓整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的扰动和破坏，尽可能地保持原岩的完整性和稳定性的爆破技术。
光面爆破与预裂爆破的同、异点：⑴相同点：①确定爆破参数和施工方法，使爆破后的围岩断面轮廓整齐，最大限度地减轻爆破对围岩震动和破坏；②能够保持围岩自承能力，增加安全度和减低支护成本。
⑵不同点：①起爆顺序：光面：掏槽眼--辅助眼--周边眼预裂：周边眼--掏槽眼--辅助眼②光面爆破的周边眼爆破时，有两个临空面，一是孔口，二是最小抵抗线方向；预裂爆破则只有一个临空面，即孔口；③预裂爆破最先形成的裂缝能有效地缓冲和反射其他炮眼爆破的爆炸波，其他炮眼的爆炸波对围岩的干扰比光面爆破小。