2015一建市政实务整理2
2015年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点全解
2015年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点全解一、单项选择题（每题1分）第1题适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层的沥青路面面层类型是（）。
A．沥青贯入式面层B．温拌沥青混合料面层C．热拌沥青混合料面层D．冷拌沥青混合料面层正确答案：D,第2题当前国内外使用较多的一种抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料是（）。
A．改性沥青混合料B．沥青玛蹄脂碎石混合料C．改性(沥青)SMAD．普通沥青混合料正确答案：B,第3题 ( 目前大量采用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜予机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，通常称之为（）。
A．无机结合料稳定基层B．特殊基层C．有机结合料稳定基层D．一般基层正确答案：A,第4题《城镇道路施工预验收规范》规定，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于（）℃后，方可开放交通。
A．5B．25C．50D．70正确答案：C,第5题结构特点为形式简单、就地取材、施工方便的挡土墙是（）。
A．重力式挡土墙B．衡重式挡土墙C．自立式挡土墙D．锚杆式挡土墙正确答案：A,第6题 >后张预应力筋并不包括（）。
A．钢丝B．热轧带肋钢筋C．钢绞线D．精轧螺纹钢筋正确答案：B,第7题冲击钻成孔每钻进（）m应验孔1次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。
A．1～2B．2～3C．3～4D．4～5正确答案：D,第8题根据运营性质，可接、送两条线路上列车的车站是（）。
A．枢纽站B．换乘站C．联运站D．区域站正确答案：A,第9题占她面积小，且是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式是（）。
A．倒梯形桥墩B．T形桥墩C．双柱式桥墩D．Y形桥墩正确答案：B,第10题明挖基(槽)坑地基加霹处理技术中，只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石的注浆法是（）。
A．电动化学注浆B．压密注浆C．渗透注浆D．劈裂注浆正确答案：C,第11题 (单项选择题)(每题 1.00 分) 题目分类:未按章节分类的试题(如真题模拟预测题) > 单项选择题 >土压式盾构掘进时，不属于其理想地层土的特性是（）。
2015年一建《市政实务》真题及答案解析(权威版)
2015年一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题答案与解析一、单项选择题(共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。
选对每题得1分，没选或错选均不得分)。
1.将现状沥青路面耙松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为( )。
A.现场冷再生B.现场热再生C.长拌冷再生D.厂拌热再生答案：A【解析】教材12页。
（二）生产工艺（1）)再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。
知识延伸：考核的是特别施工工法的分类。
比如沥青混合料道路分为5种：1)热拌沥青混合料面层；2)冷拌沥青混合料面层3)温拌沥青混合料面层4)沥青贯人式面层5)沥青表面处治面层2.路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是( )。
A.翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时压实B.换填含水量适当的素土，碾压密实C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实D.换用大吨位压路机碾压至密实答案：D【解析】教材16页。
本题超纲，为实际应用题。
弹簧土由于含水量过大难以通过压路机压实，必须采取办法降低含水量，或掺加其他材料改良土质。
知识延伸：注意工作中常识性知识的积累。
3.桥台后背0.8～1.0m 范围内回填，不应采用的材料是( )。
A.黏质粉土B.级配砂砾C.石灰粉煤灰稳定砂砾D.水泥稳定砂砾答案：A【解析】教材27页。
（二）台背路基填土加筋（1）台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。
土工合成材料填料之间应有足够的摩阻力。
知识延伸：考核的是人机料法环中的料，材料的选择是关键的质量保证因素，特出材料不得用于施工中去。
比如路基填料的要求。
4.城市主干道沥青路面不宜采用( )。
A.SMAB.温拌沥青混合料C.冷拌沥青混合料D.抗车辙沥青混合料答案：C【解析】教材3页。
2)冷拌沥青混合料面层冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补．知识延伸：沥青混合料的路面结构的应用范围。
2015年一级建造师 市政实务考试要点总结 考前点题 便于记忆
城镇道路工程基本知识城镇道路分类分级1.快速路（大容量、长距离、快速交通）2.主干路（道路网主要骨架）高级路面（快、主、公交）面层材料（水泥混凝土30年）刚性路面破坏取决于极限弯拉强度沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15年柔性路面破坏取决于极限垂直应变和弯拉强度3.次干路4.支路次高级路面（次、支）沥青贯入式碎（砾）石10年沥青表面处治8年沥青路面水泥混凝土路面路面结构特点1、沥青路面由面层、基层和路基构成。
2、行车荷载和自然因素对路面影响随深度增加而减弱，对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也降低。
基层与面层回弹模量比≥0.3，土基与基层宜为0.08-0.4。
回填模量是土的抗压强度指标。
3、面层、基层的结构类型与厚度与交通量相适应。
4、基层分为柔性基层、半刚性基层；在快速路、主干路半刚性基层上铺筑面层时，应加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。
水泥混凝土路面构成：路基、垫层、基层、面层路基1、路基分类：按材料分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
按断面形式分为路堤、路堑(重路堑、半路堑、半山峒)、半填半挖。
2、填料：高液限黏土、高液限粉土、含有机质细粒土，不宜做路基填料。
必须使用时加水泥或石灰改善。
3、地下水位高，宜提高路基顶面标高。
在标高受限制未能达到中湿状态时，采用粗粒土、低剂量石灰、水泥稳定细粒土填筑，并在边沟下设排水渗沟降低地下水位。
4、岩石或填石路基设整平层，采用未筛分碎石、石屑或低剂量水泥稳定粒料，厚度100-150mm。
5.性能主要指标：整体稳定性和变形量。
同沥青路面的路基路基施工施工技术施工特点路基施工以机械作业为主，人工配合为辅。
人工配合时必须设专人指挥。
采用流水或分段平行作业。
施工项目路基工程包括路基本身及有关的土石方、沿线的涵洞、挡墙、路肩、边坡、排水管线等。
（无给水）施工准备设置围挡、导行临时交通；技术安全交底；测量放样；路基土各项试验。
附属构筑物地下管线、涵洞（管）是必不可少的构筑物组成部分。
2015年一建市政整理_pdf讲述
鲁班培训2015年一建市政工程技术部分要点整理（四版）第一部分：道路1、路基性能主要指标：整变。
①整体稳定性；②变形量控制。
P42、基层性能主要指标：强扩冻水透（应满足强度、扩散荷载的能力、抗冻性、水稳性、不透水性）三版书：①基层应具有足够的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。
②不透水性好。
P53、路面的使用指标：承平温滑水声。
①承载能力、②平整度、③温度稳定性、④抗滑能力、⑤透水性、⑥噪声量。
P54、基层材料选用原则：特：混（贫、碾压、沥青砼）；重：稳（稳定粒料或稳定碎石）；中轻：粉、粒料（水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料）；P65、基层宽度：小3轨5滑65。
6、砼路面抗滑构造：刻压拉毛。
P77、胀缝填缝材料：4+1（聚改橡树）+耐老化剂；树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青。
P78、沥青混合料主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成。
9、按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：(1)悬浮一密实结构--AC；(2)骨架一空隙结构—AM或OGFC；(3)骨架一密实结构—SMA（最好）。
P9SMA、OGFC不宜使用天然砂。
P10速记法：悬密：AC；骨空：A M、OGFC；骨密：SMA10、再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
P13速记法：试验指标：空间流宝马。
11、路基试验段的目的：（背）P18(1)以便确定路基预沉量值。
(2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。
(3)按压实度要求，确定压实遍数。
(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
速记法：试验段：3压1厚1预沉；压实机具选择：条大小工期（挑大小公鸡）12、液性指数IL：I L<0坚硬、半坚硬状态，O≤I L<0.5硬塑状态，0.5≤I L<1.O软塑状态，I L≥1.0流塑状态。
2015年一级建造师《市政实务》真题与答案解析(整理)
二、多项选择题21.热拌沥青混合料面层质量检查与验收的主控工程有()。
A.平整度；B.压实度；C.厚度；D.宽度；E.纵段高程答案BC解析:沥青混合料面层施工质量验收主控工程：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。
22.水泥混凝土路面的混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足的指标要求有()。
答案ACDA.弯拉强度;B.抗压强度;C.工作性;D.耐久性;E.平安性解析:混凝土配合比在兼顾经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项技术要求。
23.现浇钢筋混凝土预应力箱梁模板支架刚度验算时，在冬期施工的荷载组合包括()。
答案ABDA.模板、支架自重;B.现浇箱梁自重;C.施工人员、堆放施工材料荷载;D.风雪荷载;E.倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载解析:参见表1K41202124.关于生活垃圾卫生填埋场HDPE膜的施工要求，正确时有()。
ACDEA.铺设应一次展开到位;B.应为膜尺寸变化留出伸缩量;C.应对膜下保护层采取防、排水措施D.应防止膜受风力影响破坏;E.膜应全部展开后统一焊接25.基坑内被动区加固土体布置常用的形式有()。
A.墩式加固；B.岛式加固；C.裙边加固；D.抽条加固；E.满堂加固。
答案ACDE解析：按平面布置形式分类、基坑内被动区加固形式有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。
26.以下施工工序中，属于无粘结预应力施工工序的有()。
答案BCEA.预留管道；B.安装锚具；C.X拉；D.压浆；E.封锚【解析】无粘结预应力施工流程：钢筋施工→安装内膜板→铺设非预应力筋→安装托架筋、承压板、螺旋筋→铺设无粘结预应力筋→外模板→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模及锚固肋混凝土凿毛→割断外露塑料套管并清理油脂→安装锚具→安装千斤顶→同步加压→量测→回油撤泵→锁定→切断无粘结筋(留100mm)→锚具及钢绞线防腐→封锚混凝土。
27.关于预制拼装给排水构筑物现浇板缝施工说法，正确的有()。
ABCDA.板缝部位混凝土外表不用凿毛;B.外模应分段随浇随支;C.内膜一次安装到位;D.宜采用微膨胀水泥E.板缝混凝土应与壁板混凝土强度一样;解析:(1)壁板接缝的内模宜一次安装到顶;外模应分段随浇随支。
2015年一级建造师市政实务
2015年一级建造师市政实务课堂笔记（陈明）编制人：陈云编制日期：2015年5月18日版本：第一遍笔记第一章：市政公用工程技术第一目：城镇道路工程一、城镇道路工程结构与材料（一）城镇道路分类与分级1、按照地位和服务功能将城镇道路分为：快速路、主干路、次干路、支路；（选择题）①、快速路：完全为交通服务；②、主干路：以交通功能为主；③、次干路：区域交通集散服务，既有服务功能④、支路：服务功能为主；2、快速路、主干路路面等级为：高级路面；面层：①、水泥混凝土：使用年限30年；②、沥青砼、沥青碎石、天然石材；年限15年；3、路面按照力学特性分类：①、柔性路面：②、刚性路面①、破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变②、破坏取决于极限弯拉强度；（二）沥青路面结构组成特点：1、行车荷载和自然因素对路面影响随着深度的增加而减弱，因而对材料的强度、刚度、稳定性也随深度的增加而降低。
2、在半刚性基层上铺筑面层时，主干路、快速路应当适当加厚面层或采取其他措施（土工合成材料）减轻反射裂缝。
（当案例理解记忆）问题：半刚性路基反射裂缝的防治措施：答：快速路主干路应当：①、适当加厚面层；②、采取其他措施如：用土工合成材料。
3、高液限黏土、粉土及含有有机质的细粒土不适于做路基填料，受条件限制必须采用时，处理措施：①、掺加石灰或水泥等结合料进行改善；4、地下水位高时采取：提高路基顶面标高措施；5、当设计标高受限，未能达到中湿状态的路基临①、采用粗粒土或低剂量的石灰或水泥稳定细粒土做路基填料；②、同时采取边沟下设置排水渗沟等降低地下水（三）水泥砼路面构造特点：1、垫层构造特点：①、防冻垫层：季节性冰冻地区，设计总厚度小于最小防冻厚度时，根据干湿类型和路基填料设置垫层，其差值就是垫层厚度，②、排水垫层：水文地质条件不良的土质路堑路基土适度较大是设置；③、半刚性垫层：路基可能产生不均匀沉降活不均匀变形时设置；2、基层构造特点：①、水泥砼基层作用：防止或减轻由于唧泥产生的板底脱空和错台；②、基层材料选用原则：A、特种交通选用：贫砼、碾压砼或沥青砼；B、重要交通：水泥稳定颗粒活沥青稳定碎石；C、中、轻路：水泥或石灰粉煤灰稳定颗粒或级配粒料；D、湿润多雨地区：繁重交通宜用排水基层。
【一建考试资料】2015年一级建造师考试《市政工程》考试题二附详尽答案及解析
备考2015年一级建造师考试《市政工程》考试题二附详尽答案及解析一、单项选择题(共20题，每题l分。
每题的备选项中，只有l个最符合题意)1.适宜于二层或三层面层的下面层的沥青混凝土面层是( )沥青混凝土。
A.细粒式B.中粒式C.粗粒式D.混合式2.垫层是介于基层和土基之间的层位，其厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于( )mm。
A.100B.150C.180D.2003.热拌沥青混合料摊铺应采用( )摊铺机。
A.轮胎式B.钢筒式C.振动式D.静压式4.混凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般均设( )。
A.胀缝B.横向缩缝C.纵向缩缝D.企口缝5.灌注水下混凝土时，灌注的桩顶标高应高出设计标高( )m，多余部分在接桩前凿除。
A.0.5～0.7B.0.5～1.0C.0.7～1.0D.1.O～1.56.配制水下混凝土时，粗集料宜优先用( )。
A.碎石B.砂砾C.卵石D.中砂7.后张预应力筋进场时应分批验收，其中冷拉钢筋每批检验重量不大于( )t。
B.70C.60D.208.盾构法施工控制要求中，注浆的主要目的是( )。
A.形成有效的防水层B.及早使管片环安定C.防止地层变形D.减小作用于管片的应力和管片变形9.预备压用来补偿施工中的压力损失，泥水式盾构的预备压通常取( )kN/m²。
A.10～20B. 20～30C.20～50D.30～5010.采用小导管加固时，为保证工作面稳定和掘进安全，应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度，严格控制好小导管的( )。
A.搭接方向B.钻设角度C.灌浆质量D.搭接长度11.小导管注浆施工应根据土质条件选择注浆法，在淤泥质软土层中宜采用( )注浆法。
A.劈裂B.渗入C.电动硅化D.高压喷射12.地铁区间明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土，其抗渗等级应不少于( )MPa。
A.0.8B.1.0C.1.5D.2.013.用以去除水中粗大颗粒杂质的常用给水处理方法是( )。
2015年一级建造师《市政实务》真题及答案解析(整理)
2015年一级建造师考试试题市政公用工程真题及答案（完整版）一、单向选择题1.将现状沥青路面粑松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为()。
答案AA.现场冷再生；B.现场热再生；C.长拌冷再生；D.厂拌热再生解析：再生沥青混合料生产可根据再生方式，再生场地，使用机械设备不同而分为热拌，冷拌和再生技术，人工，机械拌和，现场再生，厂拌再生等2.路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是()答案：DA.翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时候压实;B.换填含水量适当的素土，碾压密实C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀压密实;D.换用大吨位压路机碾压至密实.解析：路基出现弹簧土现象主要是路基材料含水量大，渗入水泥，石灰或砂浆等进行路基加固，提高路基的承载能力，增大压实机具的吨位不能降低路基的含水量。
3.桥台后背0.8-1.0M范围内回填，不用采用的材料是()。
A.粘质粉土；B.级配砂砾；C.石灰粉煤灰稳定砂砾;D.水泥稳定砂砾；答案：A解析：台背回填要求采勇透水性材料(砂砾，碎石，矿渣等)A粘质粉土不不属于透水性材料4.城市主干道沥青路而不宜采用()。
A.SMA；B.温拌沥青混合料；C.冷拌沥青混合料;D.抗车撤沥青混合料；答案：C解析：冷拌李青混合料适用于支路及其以下道路的面层，支路的表面层，以及各级沥青路面的基层，连接层或平整层，冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面路面的坑槽冷补5.关于桥面防水施工质量验收规定的说法，错误的是()。
A.桥面防水施工应符合设计文件要求;B.从事防水施工检查验收工作人员应具备规定的资格C.防水施工验收在施工单位自行检查评定基础上进行;D.防水施工验收在桥面铺装层完成后一次性进行答案：D解析：桥面防水一般规定：(4)施工验收应按施工顺序分阶段验收;(5)检测单元应符合的要求6.地下水位以下土层的桥梁桩基础施工，不适应采用成桩的设备是()。
A.正循环回旋钻机；B.旋挖钻机；C.长螺旋钻机；;D.冲孔钻机；答案：C解析：长螺旋钻孔使用于地下水位以上的坚硬，硬塑的黏土及中密以上的砂土风化岩层，参见表1K412022考点：1K412022 桩基础施工方法与设备选择7.水中圆形双墩柱桥梁的盖梁模板支架宜采用()。
2015年全国一级建造师市政实务重点、精华整理版
1K410000 市政公用工程技术1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类（三）以道路的地位、交通功能为基础，兼顾服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。
二、城镇道路分级除快速路外的各类道路分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，大城市Ⅰ级，中等城市Ⅱ级，小城市Ⅲ级。
三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类：1.高级路面用于快速路、主干路、公交专用路（水泥混凝土30年，沥青混凝土、沥青碎石、天然石材18年）；2.次高级路面适用于次干路、支路（沥青贯入式碎（砾）石12 年，沥青表面处治8年）。
（二）按力学特性分类：1.柔性路面，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，包括各种沥青类路面；2.刚性路面，它的破坏取决于极限弯拉强度，主要是水泥混凝土路面。
1K411012掌握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则1.沥青路面结构由面层、基层和路基组成。
2.对路面材料的强、刚和稳的要求随深度增加而降低，各结构层材料回弹模量自上而下递减。
4.交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的基层。
5.基层分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上应加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
（二）路基与填料1.路基分类：土方路基、石方路基、特殊土路基，断面形式有：路堤（填方）、路堑（挖方，又分重路堑、半路堑、半山峒）、半填、半挖（一侧挖方，另一侧填方）。
2.路基填料：高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土不适用，必须采用时，掺石灰或水泥等结合料改善。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。
标高受限时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时在边沟下设置排水渗沟。
岩石或填石路基顶面铺设整平层（采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料），厚100 150mm。
（三）基层与材料1.基层是路面结构中的承重层，分为上基层和底基层。
2.应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料：湿润和多雨地区，宜采用排水基层；未设垫层时，应设置底基层，底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。
2015年一建《建筑工程实务》最新最全知识要点总结
2015年一建《建筑工程实务》最新最全总结1、安全性、适用性和耐久性称为结构的可靠性。
2、承载能力极限状态：包括①结构构件或连接因强度超过而破坏（结构破坏）。
②结构或其一部分作为刚体而失去平衡(失去平衡)③在反复荷载下构件或连接发生疲劳破坏（疲劳破坏）。
2、正常使用的极限状态：包括①构件在正常使用条件下产生过度变形，导致影响正常使用或建筑外观。
②构件过早产生裂缝或裂缝发展过宽。
③动力荷载下结构或构件产生过大振幅等。
3、预应力混凝土构件的混凝土最低强度等级不应低于C40。
设计使用年限100年和50年的构件，其强度等级不应低于C25和C20。
4、细长压杆的临界力公式P=π2EI/L2（考试时写桌子上）柱的一端固定一端自由时，L0=2L，L为杆件的实际长度;两端固定时，L0=0.5L;一端固定一端铰支时，L0=0.7L;两端铰支时，L0=L.均布荷载作用下悬臂梁的最大变形(挠度公式)公式( F=qL4/8EL),矩形截面梁的惯性矩I=bh3/12（考试时写桌子上）5/所谓结构的耐久性就是指结构在规定的工作环境中，在预期的使用年限内，在正常维护条件下不需要大修就能完成预定功能的能力6、要求设计使用年限为50年的钢筋混凝土及预应力混凝土结构，其纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于钢筋的公称直径，一般为15~40mm(保护层最小厚度：一类环境，板墙壳≤C20的20mm，≥C25的15mm;梁≤C20的30mm，≥C25的25mm;柱均为30mm)。
7、增加建筑使用年限的方式：提升砼强度、降低水灰比。
8、设计的抗震倾覆力矩，为了保证安全M抗=1.2~1.5M倾9、荷载的分类：其中楼面活荷载是静荷载；风荷载是水平荷载；检修人员所携带的工具是集中荷载。
10、常见建筑结构体系：混合结构体系6层以下；框架结构体系15层以下；剪力墙体系30m以下，墙厚不小于140mm，剪力墙间距一般为3-8m；框架剪力墙体系10-20层；筒体结构30-50层，该结构抵抗水平荷载最有效；桁架结构节点都是铰连接，杆件都是二力杆，高跨比为1/6~1/8；网架结构是高次超静定的空间结构，高跨比为1/15；拱式结构主要内力为压力，可利用砼的抗压性造大跨度结构，拱脚必须能够可靠的传承水平推力，其措施①推力由拉杆承受②推力由两侧框架承受。
2015年一建《建筑管理与实务》历年真题试卷二(带答案解析)
一建建筑管理与实务第 1题：单选题(本题1分)气焊电石起火时，可以采用的灭火材料或器材是（）。
A.干砂B.水C.四氯化碳灭火器D.泡沫灭火器【正确答案】：A【答案解析】：本题考查的是铆焊设备的安全控制要点。
气焊电石起火时必须用干砂或二氧化碳灭火器，严禁用泡沫、四氯化碳灭火器或水灭火。
所以，选项A是正确的。
参见教材P282。
第 2题：解析题(本题24分)（二）背景资料某高层钢结构工程，建筑面积28000m2，地下一层，地上十二层，外围护结构为玻璃幕墙和石材幕墙，外罐保温材料为新型保温材料；屋面为现烧钢筋混凝土板，防水等级为1级。
采用卷材防水。
在施工过程中，发生了下列事件：事件一：钢结构安装施工前，监理工程师对现场的施工准备工作进行检查，发现钢构件现场堆放存在问题。
现场堆放应具备的基本条件不够完善。
劳动力进场情况不符合要求，责令施工单位进行整改。
事件二：施工中，施工单位对幕墙与各楼层楼板间的缝隙防火隔离处理进行了检查，对幕墙的抗风压性能、空气渗透性能、雨水渗透性能，平面变形性能等有关安全和功能检测项目进行了见证取样或抽样检查。
事件三：监理工程师对屋面卷材防水进行了检查，法线屋面女儿墙墙根处等部位的防水做法存在问题（节点施工做法图示如下），责令施工单位整改。
事件四：工程采用新型保温材料，按规定进行了材料评审，鉴定并备案，同时施工单位完成相应程序性工作后，经监理工程师批准投入使用。
施工完成后，由施工单位项目负责人主持，组织总监理工程师、建设单位项目负责人、施工单位技术负责人。
相关专业质量员和施工员进行了节能工程部分验收。
1：事件一中，高层钢结构安装前现场的施工准备还应检查哪些工作？钢构件现场堆场应具备哪些基本条件？ 2：事件二中，建筑幕墙与各楼层楼板间的缝隙隔离的主要防火构造做法是什么？幕墙工程中有关安全和功能的检测项目有哪些？3：事件三中，指出防水节点施工图做法图示中的错误？4：事件四中，新型保温材料使用前还应有哪些程序性工程？节能分部工程的验收组织有什么不妥？【答案解析】：1.还应检查钢构件预检和配套、定位轴线及标高和地脚螺栓的检查、安装机械的选择、安装流水段的划分和安装顺序的确定等。
2015一建市政笔记：城镇道路工程精要总结 (2)
城市轨道交通工程城市轨道交通工程结构与特点（选择题——浏览为主）一、地铁车站结构与施工方法1、地铁车站——1）组成：主体、出入口及通道、通风道、地面通风亭2）形式分类：①按车站与地面相对位置：a高架车站b地面车站c地下车站从上下分的②站台形式：岛式——双跨、三跨侧式——双跨岛侧混合从路的左右分的③结构横断面：a矩形——最常用，一般用于浅埋、明挖车站b拱形——分单拱和多跨连拱，多用于深埋或浅埋暗挖车站 c圆形——盾构法d马蹄形、椭圆形——多选别把这两个漏了④运营性质：区域站、换乘站、枢纽站、联运站、中间站、终点站2、地铁车站施工方法——分类：明挖法、盖挖法、喷锚暗挖法┃┃┃敞口放坡基坑、有围护结构基坑┃新奥法、浅埋暗挖法盖挖顺作业、盖挖逆作业、盖挖半逆作业1）明挖法自身特点——①从地表向下开挖基坑到设计标高，在由下而上建造主体结构、防水措施②最常用的方法，优点：作业面多、速度快、工期短、保证工程质量、造价低③分为a敞口放坡基坑：Ⅰ地面空旷、周围无建筑物或距离很大Ⅱ施工简单、速度快、噪声小、无围护结构Ⅲ分为：边坡面不加支护、喷砼面和锚杆护坡b有围护结构基坑：Ⅰ基坑深、地质差、地下水位高、繁华区、建筑物密集、无法用a的地方Ⅱ工字钢、钢板桩、钻孔灌注桩、地下连续墙、土钉墙、复合式 2）盖挖法自身特点——①优点：围护结构变形小、能控制周围土体变形和地表沉降、有利于保护临近建构筑物、底部土体稳定、隆起小、施工安全②缺点：砼结构的水平施工缝处理困难③分为：a盖挖顺作业：一直挖到低，在从低下往上做结构体，主要依赖坚固的挡土结构eg：对于饱和的软弱地层以刚度大、止水性能好的地下连续墙为首选b盖挖逆作业：向下挖一部分，周边做一部分结构体，挖到底时结构体也做完了优点：，一般不设内部临时支撑或锚锭缺点：暗挖时施工难度大、费用高c 盖挖半逆作法：一般要设置横撑并施加预应力其中b、c ⅰ都会不可避免出现3~10mm宽的缝隙，应注意砼施工缝的处理；ⅱ主体结构的中间立柱为钢管砼柱，而柱下基础为钢筋砼灌注桩时，需要解决2者的连接，A一般是将钢管柱之间插入灌注桩的砼内1.0m左右，并在钢管柱底部均匀设置几个孔，以利砼流动和加强2者的连接；B有时也可在钢管柱和灌注桩之间插入H型钢加以连接3）喷锚暗挖法自身施工特点——对地层适应性较广，适用于结构埋置较深、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工分为①新奥法：a要求初期有一定柔度，以利用和充分发挥围岩的自承能力，使围岩成为支护体系的组成部分，2折共同承受形变应力b 要求初期有一定刚度，因为浅埋隧道上的地层压力是覆盖层的全部或部分土柱重，减少地表沉陷②浅埋暗挖法：Ⅰ在软弱围岩地层中、在浅埋条件下修地下工程、a以改造地质条件为前提，b以控制地表沉降为重点，c以格栅（或钢结构）和锚喷作为支护手段d遵循新奥法大部分原则，按照十八字原则（管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）Ⅱ不允许带水作业；Ⅲ要求开挖面有一定的自立性、稳定性———对开挖面前的进行地层预加固和预处理Ⅳ不用浅埋暗挖法地方：大范围的淤泥质软土、粉细砂地层，降水有困难或经济上现在此工法不合算的地层开挖宽<12m 台阶开挖法CD法单跨隧道开挖宽12~16m CRD法PBA法开挖宽12~22m双侧壁导坑法二、不同方法施工的地铁车站结构1、明挖法施工车站结构1）车站主要采用——①拱形结构②矩形框架结构：采用最多的一种形式2）明挖地铁车站矩形框架结构组成：底板、侧墙及顶板等围护结构和楼板、梁、柱及内墙等内部结构①底板——几乎都采用以纵梁和侧墙为支承的梁式板结构，有利于整体道床和站台下纵向管道的铺设埋置预无地下水的岩石地层中的明挖车站，可不设受力底板，但铺底应满足整体道床的使用要求②侧墙——a无水地层中：分离式灌注桩，在保证柱间土稳定前提下——较大桩径 b有地下水中：结合注浆形成止水帷幕、改用相互搭接的灌注桩c地下连续墙：深度超过10m,饱和软土、流沙地层中③立柱——钢筋混凝土结构；柱距6~8m;当车站与地面建筑河间或为特殊荷载控制设计，柱的设计荷载很大时——采用钢管砼柱、劲性钢筋高强凝土柱2、盖挖法施工车站结构1）结构形式：采用矩形框架结构软土地铁车站——采用地下墙或钻孔灌注桩作为围护结构2）侧墙：3）中间竖向临时支撑系统3、喷锚暗挖法施工车站结构1）结构形式：单拱式、双拱式、三拱式分别对应单层、双层2）车站的开挖断面一般为150~250㎡二、掌握地铁区间隧道结构与施工方法1、明挖法施工隧道——1）在场地开阔、交通环境允许地区优先采用施工速度快、造价的它2）结构：矩形结构，分为：①整体式衬砌结构浇筑：结构整体性好，防水有保证②预制装配式结构：整体性差2、喷锚暗挖法施工隧道——1）在城市区域、交通要道、地上地下构筑物复杂地段采用①浅埋暗挖法只要针对埋深较浅、松散不稳定的土层、软弱破碎岩层②浅埋暗挖更强调地层的预支护和预加固(与新奥法相比)a、预支护与预加固方法：小导管超前预注浆开挖面深孔注浆管棚超前支护b开挖原则：预支护、预加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段c、监控量测：拱顶下沉是控制稳定和可靠的依据；其次也是水平收敛、地表下层重要的判断依据2）结构：拱形结构，断面形式：单拱、双拱、多跨连拱3）衬砌的基本类型：复合式衬砌——①复合式衬砌由初期支护、防水隔离层、二次衬砌组成a、初期支护作用：加固围堰、控制围岩变形、防止围岩松动失稳，且是衬砌结构中的主要承载单元b、初期支护宜采用喷锚支护，可选用锚杆、喷砼、钢筋网、钢支撑单一或一并使用4）特殊地段：①干燥无水的坚硬围岩中——单层喷锚支护，不做防水隔离层、二次衬砌②防水要求不高、围岩有一定的自稳能力——采用单层模注砼衬砌，不做初期支护和防水隔离层3、盾构法施工隧道——1）条件：松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁、施工条件困难2）优点：振动小、噪声低、速度快、安全可靠、对沿线居民生活、地面下建构筑物影响小3）衬砌分为——①预制装配式：a分钢筋砼、钢、铸铁、复合管片b按管片螺栓手孔成型大小分为：箱型和平板型c、环内管片之间、各衬砌环之间的连接方式分：柔性连接：最长采用，分单排螺栓连接、销钉连接、无连接件刚性连接：拼装麻烦、造价高、产生次应力②预制装配式和模注钢筋砼整体式相结合的双层衬砌——用于含有腐蚀性地下水地层中③挤压砼整体式衬砌ECL——a分为：素砼、钢筋砼、钢纤维砼—应用最多 b一次成型、内表面光滑、衬砌背后无空隙、无许注浆，且对地层移动特别有效c要用到框模，较为复杂，在渗透性较大的土层中达不到防水的要求，故应用不广。
2015一级建造师市政实务案例考点归纳补充资料
欢迎阅读2015一级建造师市政实务案例分析考点归纳补充资料第一部分市政公用工程项目招投标管理题型组合方式1．工程招标投标程序正确与否的判断。
2．判断招标标底的依据和程序是否妥当，并利用有关数据判断招标标底编制的原则有何不妥之处。
3．投标文件的编制程序、原则和内容正确与否的判断。
4．投标报价的原则、依据、程序的内容是否正确，并确定合理的投标报价。
2．判断合同中主要条款有何不妥之处，并改正。
3．计算市政工程工程款的数额，并进行调价计算。
4．有关市政工程合同索赔的判断、计算。
重点内容精讲：一、市政公用工程项目合同的主要条款题型组合方式1．施工组织设计编制和施工进度计划编制的相关内容。
（4)施工总进度计划。
（5)各项资源需要量计划。
（6）全场性施工总平面图设计。
（7）各项技术经济指标。
单位工程施工组织设计应包括以下内容：（1)工程概况及其施工特点。
（2)施工方案的选择。
(3)单位工程施工准备工作计划。
(4)单位工程施工进度计划。
(5)各项资源需要量计划。
(6)单位工程施工平面图设计。
(7)质量、安全、节约及冬雨季施工的技术组织保证措施。
(8)主要技术经济指标。
分部分项工程施工组织设计应包括以下内容：(1)分部分项工程概况及其施工特点的分析。
(2)施工方法及施工机械的选择。
(3)分部分项工程施工准备工作计划。
(4)分部分项工程施工进度计划。
(5)劳动力、材料和机具等需要量计划。
(6)质量、安全和节约等技术组织保证措施。
(7)作业区施工平面布置图设计。
三．项目进度计划编制程序市政公用工程项目进度计划的编制应按以下程序进行：(1)确定进度计划的目标、性质和任务。
1．判断市政工程质量控制关键点的设置是否妥当，如果不妥当，需考生改正。
2．判断路基、路面、桥梁和隧道工程质量检验的主要内容是否合理，应该怎样对其检验。
3．对工程施工过程中的质量通病提出防治措施。
重点内容精讲一、市政公用工程项目质量计划编制、控制和工程验收的方法1．项目质量问题原因分析工程项目质量问题表现的形式多种多样，诸如建筑结构的错位、变形、倾斜、倒塌、破坏、开裂、渗水、漏水、刚度差、强度不足、断面尺寸不准等等，但究其原因，可归纳如下：(1)违背建设程序。
2015年河南一级建造师《实务-市政工程》考试真题卷(2)
2015年河南一级建造师《实务-市政工程》考试真题卷•本卷共分为2大题50小题，作答时刻为180分钟，总分100分，60分及格。
一、单项挑选题（共25题，每题2分。
每题的备选项中，只要一个最契合题意）1.施工项目质量保证计划应体现从资源投入到工程质量终究查验的（）操控。
A：全进程B：质量方针C：质量D：进程参阅答案：A应选A，理由：质量保证计划应体现从工序、分项工程、分部工程到单位工程的进程操控，且应体现从资源投入到完结工程施工质量终究查验实验的全进程操控。
2.质量保证计划的管理体系与安排机构中，应有（）。
A：作业辅导书B：人员训练计划C：技能办法D：继续改善流程参阅答案：B应选B，理由：质量保证计划的管理体系与安排机构包含：1.树立以项目担任人为首的质量保证体系与安排机构，施行质量管理岗位责任制。
2.承认质量保证体系框图及质量操控流程图。
3.清晰项目部质量管理责任与分工。
4.拟定项目部人员及资源配置计划。
5.拟定项目部人员训练计划。
3.施工项目部应树立质量责任制和（）办法。
A：查核点评B：质量操控C：监督查看D：质量管理参阅答案：A第四版p320页，该题首要查询的是：质量计划施行，教材P320页原文是：( 5 )施工项目部应树立质量责任制和查核点评办法。
所以该题选项A4.施工预备阶段质量管理，应树立（）和安排机构，树立各级岗位责任制。
A：质量管理体系B：质量保证体系C：质量操控体系D：质量监督体系参阅答案：A应选A，理由：施工预备阶段质量管理安排预备：组成施工安排机构。
选用恰当的建制办法组成施工项目部，树立质量管理体系和安排机构，树立各级岗位责任制。
5.施工预备阶段质量管理，在技能预备作业中，由（）掌管有关人员参与对规划图纸进行学习与审阅，细心体会规划目的。
A：项目质量担任人B：项目技能担任人C：项目担任人D：项目出产担任人参阅答案：B第四版p322页，该题首要查询的是：技能管理的预备作业，教材P322页原文是：( 2 )了解规划文件。
2015年市政公用工程实务考点总结解析
市政公用工程管理与实务城镇道路工程城镇道路工程结构与材料城镇道路分类1、城镇道路分为：快速路、主干路、次干路、支路。
2、(1)快速路：应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设臵不应少于两条车道。
(2)主干路：应连接城市各主要分区，以交通功能为主。
(3)次干路：应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。
(4)支路：服务功能为主。
3、快速路：设计时速60-100km/h，必须设臵分隔带主干路：设计时速40-60km/h，应设臵分隔带。
4、水泥混凝土面层高级路面：设计使用年限30年。
5、高级路面：强度高，刚度大，稳定性好、使用年限长、养护费用少。
次高级路面：均低于高级路面。
沥青处治。
6、柔性路面：弯沉变形较大，抗弯强度小。
破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
沥青面层。
刚性路面：弯沉变形很小，弯拉强度大。
破坏取决于极限弯拉强度。
水泥混凝土路面。
沥青路面结构组成及性能要求1、沥青路面：垫层、基层、面层。
2、垫层：保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。
性能要求：水稳定性必须要好。
基层：路面结构的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。
性能要求：足够的、均匀一致的强度和刚度，足够的抗冲刷力和抗变形能力，不透水性好，抗冻性满足要求。
面层：承受行车荷载较大的竖向力、水平力、冲击力。
具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水、高低温稳定性。
性能要求：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、低噪声量。
3、近年来我国开始修筑降噪排水路面，上面层（磨耗层）采用OGFC沥青混合料（开级配抗滑磨耗层），中面层、下（底）面层采用密级配沥青混合料。
沥青混合料的组成与材料1、沥青混合料结构组成：密实-悬浮结构：黏聚力大、内摩擦角小、高温稳定性差。
骨架-空隙结构：黏聚力小、内摩擦角大。
骨架-密实结构：黏聚力大、内摩擦角大。
2、城镇道路路面宜优先采用A级沥青（适用于各种等级，任何场合和层次），不宜使用煤沥青。
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第1题：案例分析题(案例)(本题:20分)背景A公司承建城市桥梁改造工程，新建主桥长360m，桥宽32m。
主桥上部结构为三联现浇钢筋混凝土预应力连续箱梁，箱梁底距离地面15.3m，跨径组合为32m+36m+32m；下部结构为混凝土灌注桩上接墩柱、盖梁。
引桥为25m简支T形梁，分幅施工；先拆除现况旧桥，进行交通导行，完成新桥施工后再进行另半幅施工。
项目部编制了施工组织设计，包括箱梁施工、T梁预制及旧桥拆除专项方案；并依据建设单位要求将旧桥梁拆除由B公司分包，并与B公司签订了分包合同。
问题（1）分析、指正项目部在安全技术管理上存在主要不足之处。
（2）对于拆桥施工分包管理，项目部应注意哪些事项？并给出正确做法。
答疑：参考答疑：（1）项目部的安全技术管理存在主要不足之处：①就新建主桥箱梁高度、跨度，仅编制箱梁施工专项方案是不够的。
应依据有关规定..对模板支撑体系、脚手架等危险性较大的分项工程编制专项施工方案，并按规定程序报批、论证；②新建引桥的简支T形梁长25m，仅编制预制施工专项方案是不够的。
还须编制吊装、运输专项方案，对各受力部分的设备、杆件应经过验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。
梁长25m以上的预应力简支梁还应验算裸梁的稳定性。
并应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。
并按有关规定进行论证、批准。
（2）拆桥施工分包管理，项目部应注意：①分包程序是否符合国家或主管部门有关规定；②签订分包合同，还应约定桥梁拆除安全管理等责任。
正确做法：①旧桥拆除如涉及爆破，应进行专项方案专家论证，并报政府主管部门批准；②开工前15d，应代建设单位将分包单位资质、拆除施工方案（安全专项方案）、拟拆除桥梁及附近建筑物的说明、堆放清除废弃物的措施等资料报送工程所在地县级以上人民政府建设行政主管部门备案。
第2题：案例分析题(案例)(本题:20分)背景某城市供热管道工程，DN500，长4.6km，碳素钢管；敷设中有几处为穿越河流的水下管道，有一处穿越铁路（非专用线）干线，个别管道焊缝不具备水压试验条件；设计要求对管道焊缝质量用超声和射线两种方法进行无损探伤检验；裣验发现其中一个管段焊缝用超声波探伤检验合格，用射线探伤检验却不合格。
问题（1）供热管道焊缝质量检验应怎样进行？本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验？（2）如该管道有返修后的焊缝，无损探伤检验有什么要求？（3）管段焊缝超声波探伤检验合格，射线探伤检验不合格，该管段焊缝质量如何答疑：参考答疑：（1）根据现行的行业标准CJJ28-2014规定：供热管道焊缝质量检验应按对口质量检验、表面质量检验、无损探伤检验、强度和严密性试验的次序进行。
本案例中钢管与设备、管件连接处的焊缝，管线折点处现场焊接的焊缝，穿越河流、铁路和不具备水压试验条件管段的焊口要做100%的无损探伤检验。
（2）对检验不合格的焊缝必须返修至合格，但同一部位焊缝的返修次数不得超过两次；除对不合格焊缝进行返修外，还应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝按规定的捡验比例、捡验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊的全部焊缝进行无损探伤检验。
（3）应判为不合格。
按现行的行业标准CJJ28-2014规定：当使用超声波和射线两种方法进行无损探伤检验时，只要其中一种方法探伤检验不合格，该道焊缝即判定为不合格。
第3题：案例分析题(案例)(本题:30分)背景某工程公司中标承包公园环湖路工程项目，道路总长8.5km，采用沥青混合料面层整体路面结构，其中590m路段需沿路北侧敷设直径800mm的雨水管线。
为满足游园活动需要，工程建设工期只有90个自然日。
进场后项目部组织编制了施工组织设计，其内容包括工程概况、园路施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工与环保措施以及辅助配套等。
但施工组织设计报批时被退回要求说明并补充。
为保证进度，项目部拿到设计院提供的施工设计图后即开始施工。
在竣工验收前，项目部请城建档案馆进行施工技术文件预验收时，发现施工过程文件有补填现象等问题，结果预验收不合格。
问题（1）分析施工组织设计被退回的可能原因，给出应补充的内容。
（2）项目部现场，按规定应设立一些什么标牌？（3）项目部开工做法存在哪些问题？（4）分析预验收不合格的原因，给出正确做法。
答疑：参考答疑：（1）从背景分析，施工组织设计被退回的主要原因应有：①未包括雨水管线施工方案；②缺少施工平面布置图，园林内施工围挡应与周围环境相适应；③缺少施工部署和管理体系；④缺少质量计划及保证措施；⑤有关方面签字不全。
（2）按照有关规定现场门口应设立的标牌包括：①工程概况牌：工程规模、性质、发包人、设计人、承包人、监理单位的名称和施工起止日期等；②安全纪律牌；③防火须知牌；④安全无重大事故计时牌；⑤安全生产、文明施工牌。
（3）开工做法存在问题：未按规定程序幵工，应待监理工程师到场后，向监|里工程师提交开工申请报告，由监理工程师下达开工令。
（4）预验收不合格的原因应有；①应由建设单位而不是施工项目部请城建档案管理部门进行竣工资料预验收；②工程资料没有做到随工程进度同步收集、整理，并按规定移交；③对工程资料进行补填，违背了工程资料应真实、准确、齐全，与工程实际相关的有关规定。
正确做法：工程资料应真实、准确、齐全，反映工程实际情况；随工程进度同步收集、整理，并按规定移交；应由建设单位请城建档案管理部门进行竣工资料预验收。
第4题：案例分析题(案例)(本题:30分)背景某市政公司中标城市立交雨水泵站改造工程，其中新建雨水收集池平面尺寸为20mX25m，池深6.0m，泵井深7.8m，剪力墙结构；勘察报告显示主体结构位于粉质黏土夹砂砾层，除有少量浅层滞水外，无须降水。
采用明挖法施工，基坑边坡1：0.5，锚杆喷射混凝土网护面.，鉴于基坑西侧比邻居民楼，基坑壁安全等级提至一级。
为保证泵站雨期投入使用，项目部采取：边挖土边施做锚杆，机械挖土至底板高程等加快进度措施，受到上级主管部门批评。
施工过程中，监测方发现西北角坡顶出现纵向裂缝，坡顶测点最大水平位移为0.3%H，且相应部位锚杆附近出现渗水，随即发出边坡失稳的预警，为此项目部停工处理。
问题（1）上级主管部门为何对项目部提出批评？（2）试分析本工程主要监测项目及其测点布置。
（3）结合本工程，简述坑边坡失稳判断和预警。
（4）试分析边坡失稳原因，并给出应对措施。
答疑：参考答疑：（1）因为拟采取的措施存在如下问题：①边挖土，边施工锚杆存在作业安全隐患，且锚干没有足够养护时间。
正确做法：基坑土方开挖时，应按施工组织设计要求开挖土方，不得超挖；开挖时和地下工程施工期间，严密监测坡顶位移，随时分析观测数据；②机械挖土至底板高程不符合有关规范规定。
正确做法：机械开挖时槽底预留200?300mm土层由人工开挖至设计高程，整平。
（2）本工程基坑采用放坡和锚杆-钢丝网喷射混凝土护面，因此主要监测项目应有：基坑边坡顶部的水平位移和竖向位移监测，监测点应沿基坑周边布置，基坑周边中部、阳角处应布置监测点，每边监测点数目不应少于3个，并应设置在基坑边坡坡顶上。
（3）相关规范规定：主要监测项目的双控指标（变化量、变化速率）之一超过70%，接近80%控制值时，结合现场巡查情况即可判断异常发出预警。
本工程坡顶出现纵向裂缝，坡顶测点最大水平位移为0.3%H（为150%控制值<0.2%H），且相应部位锚杆附近出现渗水，边坡已呈明显失稳状态，应立即发出预警，并以最快方式向有关方报告。
（4）施工边坡失稳可能原因有：浅层滞水导排不力，渗漏造成坡壁土层稳定性差；锚杆养护时间不足，导致土体内剪应力增加，从而导致边坡失稳。
主要应对措施：①立即停工，分析找出原因，制定切实可行对策；②边坡土体裂缝呈现加速趋势，必须立即采取反压坡脚、减载、削坡等安全措施，保持稳定后再行全面加固；③坑壁漏水、流沙时，应采取措施进行封堵，封堵失效时必须立即灌注速凝浆液固结土体，阻止水土流失，保护基坑的安全与稳定；④基坑周边构筑物出现沉降失稳、裂缝、倾斜等征兆时，必须及时加固处理并采取其他安全措施。
第5题：案例分析题(案例)(本题:20分)背景某城市桥梁工程跨越既有外环道路，桥梁最大跨度35m，桥底净空18m。
下部结构采用钻孔灌注粧基础，上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。
施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩，检查过程中发现：未见浇筑桩施工技术交底文件，只有项目技术负责人现场口头交底纪录。
水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8?1.0m之间，浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。
现浇预应力混凝土箱梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，项目部编制了专项施工方案，在类似工程经验基础上对支架强度、刚度进行验算。
为保证施工进度，项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，拟投入使用。
问题（1）指出项目技术交底存在的问题，并给出正确做法。
（2）分析断桩原因，并指正桩身混凝土浇筑过程中的错误之处。
（3）专项施工方案还应补充哪些验算？还应注意哪些事项？（4）施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。
答疑：参考答疑：（1）口头交底不符合规定。
正确做法：技术交底应有书面交底记录，并应办理签字手续，随施工及时归档。
（2）断桩浇筑的错误之处：首先是导管埋设保持在0.8?1.0m不符合要求，其次是导管提升与灌注配合不当；最后是桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是不正确的，拔管应有专人负责指挥。
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008规定：导管埋置深度宜控制在2?6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。
（3）专项施工方案还应补充对支架稳定性的验算，本工程支架较高必须注意支架的稳定性，门洞支架宽度还应满足交通管理的规定。
（4）不正确。
因为张拉机具必须与锚具配套使用，新购设备应在进场时按照有关规定进行检查和校验。
第6题：案例分析题(案例)(本题:20分)背景某城市南郊雨水泵站工程邻近大治河，大治河常水位为+3.00m，雨水泵站与进水管道连接处的管内底标高-4.00m。
雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3mX2mX10m（宽X高X长）现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用拉森钢板桩围护。
设计对雨水泵房和进水管道的混凝土质量提出了防裂、抗渗要求，项目部为此制定了如下针对性措施：①集料级配、含泥量符号规范要求，水泥外加剂合格；②配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比，含气量符合规范要求；③混凝土浇筑振捣密实，不漏振、不过振；④及时养护，保证养护时间及质量。
项目部还制定了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。