福州港《港口经营许可证》情况表

降低高桩码头斜桩沉桩偏位率的措施

文章编号：1009—4539(2021)增1—0309—02

降低咼桩码头斜桩沉桩偏位率的措施

邱镇华

（中国铁建港航局集团有限公司广东珠海519000）

摘要：桩基偏位控制是桩基施工质量的关键之一，对高桩梁板码头整体质量有着重要影响，但实际水上沉桩过程中桩基偏位时有发生，且偏位值多数超出规范要求，纠偏过程又相对复杂困难，不仅造成质量隐患而且影响整体施工进度。以福州港罗源湾港区可门作业区下屿1~4号泊位工程为依托，结合以往类似项目经验，通过数据统计、现场调查分析，找出了造成沉桩偏位的原因，并通过数据分析、优化工艺%试验验证方式，总结出了预设修正预留量、减少桩与桩架之间的刚性接触及溜桩等降低高桩码头斜桩沉桩偏位率的控制措施。

关键词：高桩码头斜桩偏位率

中图分类号：U656.113文献标识码：A DOI&10.3969/j.issn.1009-4539.2021.S1.076

Measures to Reducc Deviation Rate of Inchned Pile Driving for High-piled Wharf

QIUZhenhua

(CRCC Harbour&Channel Engineeing Bureau Group Co.Ltd.,Zhuhai Guangdong519000,China)

Abstract:Pile foundation deflection control is one of the keys to the construction quality of pile foundation and has an irnportant irnpact on the overall quality of high-piid slab and beam whart.However,pile deflection occurs frequentty in the piling process on water,most of the deflection values exceed the specification requirements,and the process of deflection co e ction iseeeatieeeycompeexand di o icuet$which notoneycauseshidden quaeitypeobeemsbutaesoa o ectstheoeeea e construction progress.Based on the project of Berth1#〜4#in Xiayu,Kemen operation area of Luoyuan Bay port area in Fuehou Poet,thispapee,combined with thepeeeiousexpeeienceoosimieaepeoiects,identioied thecausesoopieingdeoeection theough datastatistics,siteineestigation and anaeysis,and summaeieed theconteoemeasueestoeeducethepieingdeeiation eateooinceined pieesin high-pieed whaeobydataanaeysis,optimieingthepeoce s and expeeimentaeeeeioication methods, such aspeeinsta e i ngco e ction a e o wance,eeducingtheeigid contactbetween pieesand oeameand pieeseiding.

港口经营许可证申请指南

一、事项名称及编码

gz4211001

（一）新设立企业申请港口经营业务（含试运行）（二）《港口经营许可证》续期

（三）《港口经营许可证》信息变更

（四）《港口经营许可证》注销、补办

二、行政相对人

从事港口经营活动的组织和个人

三、办理依据

《中华人民共和国港口法》

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国行政许可法》

《广东省港口管理条例》

《广东省安全生产条例》

《广东省注册安全主任管理规定》

《港口经营管理规定》

《港口危险货物安全管理规定》

四、办理条件

1、有固定的经营场所；

2、有与经营范围、规模相适应的港口设施、设备，其中：（1）码头、客运站、库场、储罐、污水处理设施等固定设施应当符合港口总体规划和法律、法规及有关技术标准的要求；

（2）为旅客提供上、下船服务的，应当具备至少能遮蔽风、雨、雪

的候船和上、下船设施；

（3）为国际航线船舶服务的码头（包括过驳锚地、浮筒），应当具

备对外开放资格；

（4）为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施的，应当有相应的船舶污染物、废弃物接收能力和相应污染应急处理能力，包括必要的设

施、设备和器材；

3、有与经营规模、范围相适应的专业技术人员、管理人员；

4、有健全的经营管理制度和安全管理制度以及生产安全事故应急预

案。

5、配备海务、机务、环境工程专职管理人员至少各一名，专职管理人员应当具有三年以上相关专业从业资历（从事船舶污染物接收）；

6、使用船舶从事船舶污染物接收的，应当拥有至少一艘不低于300总吨的适应船舶污染物接收的中国籍船舶；使用港口接收设施从事船舶污染物接收的，港口接收设施应处于良好状态；使用车辆从事船舶污染物接收的，应当拥有至少一辆垃圾接收、清运专用车辆。

港口经营许可证副本主要设施设备名称能力数量变更记录

一、前言

港口经营许可证是指由国家相关主管部门颁发的，允许企业或单位在

一定范围内经营港口业务的证明文件。港口经营许可证副本则是指经

营单位或企业在增加、减少、改建港口设施及设备时，需要向主管部

门备案并获得批准的相关记录。

二、主要设施设备名称

1. 泊位

2. 码头

3. 堆场

4. 倒车道

5. 辅助设备（如升降机、运输设备等）

三、能力数量变更记录

1. 泊位数量变更记录

2018年5月1日，根据市交通局相关要求，我港对泊位进行了扩建，新增泊位10个，原有泊位数量为20个，扩建后泊位数量为30个。

2. 码头能力变更记录

xxx，我港对码头进行了改造升级，原有的两个5万吨级泊位扩建为3个10万吨级泊位，提升了港口的货物装卸能力。

3. 堆场数量变更记录

2019年3月1日，因业务量增加，我港对堆场进行了扩建，新增堆场面积xxx平方米，原有堆场面积为xxx平方米，扩建后的堆场总面积为xxx平方米。

4. 倒车道能力变更记录

2016年8月1日，我港对倒车道进行了改造，原有的两个倒车道扩建为三个，提高了货物运输的效率。

5. 辅助设备数量变更记录

2020年6月1日，我港新增了一台50吨起重机，提升了港口的货物装卸能力。

四、港口经营许可证副本备案流程

1. 申请备案

港口企业或单位在进行设施设备名称能力数量变更时，应依法向国家有关主管部门进行备案申报。

2. 提交材料

港口企业或单位需要提交相关设施设备名称能力数量变更的申请表格，并提供详细的变更计划、建设方案、技术参数等相关资料。

港口经营人基本情况表

港口经营人名称企业性质办公地址邮政编码港口经营许可证编号发证日期发证机关经营范围

经营区域主营货种法定代表人姓名联系电话传真工商营业执照编号投资总额注册资本

港口危险货物作业认可证号编号港口设施保安符合证书编

号

从业人员数量现场管理人员人

参加培训人

员数量

人专业技术人员人人现场作业人员人人

房间设施总面积平米有无产权证明办公用房平米岸线长度米码头前沿河底高程米码头泊位总数平米生产性泊位个非生产性泊位个最大靠泊能力万吨万吨级以上泊位数量个

码头结构形式泊位总长度米有无竣工验收（证明）

设计年通过能力万吨，其中集装箱万TEU

上年度总吞吐量

万吨其中外贸吞吐

量

万吨万TEU 万TEU

陆域总面积平米仓库总面积平米堆场总面积平米

装卸设备共台其中：门座吊机台轮胎起重机台固定吊机台汽车起重机台输送设备台其他机械台

港作船舶艘船舶总载重量万吨工艺管线长度米铁路专用线长度米储罐数量个储罐总容量立方米

附：泊位明细

泊位名称泊位长度最大靠泊能力主要经营货物种类

#1 米万吨

#2 米万吨

福州港松下港区#1泊位增设食用油装卸工程

环境影响报告书

(简本)

建设单位：福州松下码头有限公司

环评单位：福建省环境科学研究院

编制时间：2009年6月

1 总论

1.1项目由来

福州港松下港区1#泊位工程(原称福州港松下港区7万吨级散杂货码头工程)于2003年3月委托我院编制环境影响报告书，我院于2003年5月完成该项目环境影响报告书的编制工作，2003年9月福建省环境保护局以“福建省环保局关于批复松下港区7万吨级散杂货码头工程环境影响报告书的函(闽环保监［2003］64号)”文对该项目环评进行了批复，2004年4月福建省发改委以“闽发改交能［2004］30号”文对该项目的工程可行性研究报告进行了批复。2004年8月1日该项目的主体工程开工建设，2007年1月27日码头该项目主体工程完工，2007年10月完成该项目工程质量全部验收，2007年11月投入试运行。

该泊位工程原设计年吞吐量98×104t，主要功能为粮食码头，主要货种为大豆、玉米和袋装粮食。

目前在本项目码头后方，年加工大豆50万吨、年产食用油10万吨的康宏一期项目及年加工大豆100万吨、年产大豆食用油20万吨的康宏油脂二期项目已经建成建成投产，总计30万吨/年的食用油成品需流通出运。为此，建设单位决定在现有的1#泊位的基础上，增加年出运食用油30万吨/年的装卸功能，并于2009年4月委托中交第三航务工程勘察设计院有限公司完成《福州港松下港区1#泊位增设食用油装卸工程可行性研究报告》的编制工作。

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等环保法规的规定，福州松下码头有限公司于2009年5月18日委托福建省环境科学研究院编制《福州港松下港区1#泊位增设食用油装卸工程环境影响报告书》。我院接受委托后，即派技术人员踏勘现场，经资料搜集与调研，制定了评价工作方案,并组织实施环评工作。经外业调查、现场采样监测、资料搜集、数据整理和环评报告编写等工作，在此基础上完成了本报告书(送审本)的编制，供建设单位报环保主管部门组织技术审查。

福建港口现状

港口是水路运输的起点与终点，是对外贸易进出口货物的集散中心，是国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽。经济全球化、港口国际化、服务需求多元化，为我国港口和港口物流发展带来了机遇，同时也带来了挑战。

近年来，国家大力发展海峡西岸经济区，我省作为海峡西岸经济区的核心组成，一直处在发展的最前沿，福建省港口建设得到了巨大的发展。

一、对当前福建港口发展的认识

1.从我国港口建设来讲

现阶段目前我国沿海已形成五大港口集群环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大港口群布局。

环渤海地区港口群主要由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，辽宁沿海港口群以大连东北亚国际航运中心和营口港为主，津冀沿海港口群以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主，山东沿海港口群以青岛、烟台、日照港为主。

长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港港为主。

珠江三角洲地区港口群由粤东和珠江三角洲以广州、深圳、珠海、汕头港为主。

西南沿海地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成，以湛江、防城、海口港为主。

以及我省所处的东南沿海地区港口群，以厦门、福州港、泉州港为主。

2.从我省港口建设来讲

我省港口资源十分丰富，全省大陆海岸线3324公里，约占全国的六分之一，岸线长度居全国第二位。福建有着众多的优良深水港湾，可建设10级以上泊位的深水港湾7处，深水岸线246.3公里，可建设20至50万吨的超大型深水码头岸线约为47公里，大型深水港口岸线资源居全国首位。目前，福建省已拥有福州、厦门、泉州、漳州、莆田和宁德6个沿海港口，已建成多个国家一类开放海港口岸。

2013年规模以上港口吞吐量表

规模以上港口货物、旅客吞吐量

2013年8月

规模以上港口货物、旅客吞吐量

2013年8月

注：⒈本表所列港口为2009年沿海港区货物吞吐量达到7000万吨的港口、内河港区货物吞吐量达到5000万吨的港口。

2.自2009年起港口吞吐量根据港区所处水域类型按沿海港区和内河港区分组进行统计。

3.从2013年1月起，惠州港内河港区增加了20个取得港口经营许可证的码头完成的吞吐量。

规模以上港口货物、旅客吞吐量

2013年8月

注：本表所列港口为2009年沿海港区集装箱吞吐量达到200万TEU的港口、内河港区集装箱吞吐量达到200万TEU的港口。

注：本表所列港口为2009年沿海港区旅客吞吐量达到200万人的港口、内河港区旅客吞吐量达到200万人的港口。

交通部关于明确港口经营管理有关问题的通知-交水发[2005]416号

交通部关于明确港口经营管理有关问题的通知

正文：

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于明确港口经营管理有关问题的通知

（交水发[2005]416号）

各省、自治区、直辖市交通厅（委），上海市港口管理局，各有关港口所在地港口行政管理部门：自《港口经营管理规定》（以下简称《规定》）实施之后，为指导各地做好《规定》的贯彻落实，部先后下发了《关于实施＜港口经营管理规定＞有关问题的通知》（交水发[2004]235号）、《关于对浙江省交通厅港航管理局要求明确港口行政管理有关问题的复函》（厅水字[2004]307号）。最近，不少港口行政管理部门又提出了一些有关港口经营管理方面的问题，为指导各地进一步做好《规定》的贯彻落实，现就有关问题明确如下：

一、关于规划、建设方面的问题

（一）关于港口岸线使用批准文件。

根据《规定》要求，申请从事港口经营的，应当按照《港口法》、《海上交通安全法》和《内河交通安全管理条例》以及交通部《关于发布港口岸线标准的公告》（2004年第5号）规定，办理、提交港口岸线使用批准文件。对于已建码头未取得岸线使用批准文件的，码头所有人应按有关规定补办批准手续。

（二）关于港口土地使用手续。

有些地方反映，港口使用的陆域和水域尚未办理土地和水域使用手续。此问题属于其他行政管理部门的职能，各港口行政管理部门应与相关部门协调，或请示当地人民政府协调解决。

港口经营许可证办理全攻略

港口经营许可证办理全攻略港口经营许可证是指经营港口、码头等相关设施的许可证，对于企业来说具有重要的意义。下面将为大家详细介绍港口经营许可证的办理流程和注意事项。

一、概述

港口经营许可证是为了管理和规范港口经营行为而设立的，它在促进港口发展、保障海上运输安全、加强港口服务质量等方面起到了重要作用。

二、办理流程

1. 准备材料

申请港口经营许可证前，首先需要准备相关材料。一般而言，包括以下内容：

- 经营单位的基本情况介绍

- 经营单位的法定代表人或者负责人的身份证明和资格证书

- 经营单位的资质证明

- 经营单位的场地租赁合同或者购买证明

- 安全管理人员的资格证书

- 安全生产设备和器具的验收报告

- 其他可能需要的相关材料

2. 在相关部门提交申请

准备齐全材料后，需要到当地港务局或者相关部门提交申请。请注意，在申请时需填写相关的表格，确保信息的真实性和完整性。

3. 相关部门审查

提交申请后，相关部门会对申请材料进行审查。一般会从企业的资质、经营条件、场地环境等多个方面进行综合评估。

4. 实地考察

有时，相关部门可能需要对企业进行实地考察，以确保其符合相关的要求和标准。在此阶段，应全力配合相关人员的工作，并提供所需的协助和材料。

5. 许可证颁发

经过审查和考察后，如果企业符合相关要求，便会颁发港口经营许可证。该许可证通常具有一定的有效期限，过期后需要重新申请和办理。

三、注意事项

1. 提前准备

申请港口经营许可证前，应提前了解相关政策和要求，并准备好所需的材料，确保办理顺利。

2. 信息真实性

在填写申请表格时，应确保所提供的信息真实准确，杜绝造假行为。一旦发现弄虚作假，不仅会导致申请失败，还可能面临法律责任。