航空航天
航空航天介绍
航空航天的发展
而在艰难的抗战短时期中国的航空并没有
如同西方那样真正的起飞
直到解放后1954年7月3日中国才有了真正
属于自己的飞机“初教—5”第一架飞机纪录 片.rm
航空航天的发展
中国航天的发展
中国航天虽然起步较晚 但发展迅速! 1956年2月,著名科学家钱 学森向中央提出《建立中国 国防航空工业的意见》。3月国务院制订《一九五六 年至一九六七年科 学技术发展远景规划纲要(草 案)》,其中提出要在十二年内使 中国喷气和火 箭技术走上独立发展的道路
航空航天的起源
1783年8月第一只氢气球在法国升空,同年
11月热气球第一次载人升空并航行9000米 1783年11月21日,法国人罗齐埃和达尔朗 德在巴黎米也特堡,乘坐蒙特哥菲新制的 热气球试飞。这个气球高20多米,直径约 15米。它上升到1000米高度,在巴黎上空 飘行25分钟,最后平安降落在距起飞地约 9000米之处。这是人类第一次成功的升空 航行。
航空航天的发展
运输机及客运机
第二次世界大战结束初期美 国开始把大量的运输机改装 成为客机。
图-144
60年代以来,世界上出现了一些大型运输机和超音速运输 机,逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产 的安-22、伊尔-76;美国生产的C-141、C-5A、波音 -747;法国的空中客车等。超音速运输机有英法联合研 制的“协和”式和原苏联的图-144 其中安-22与图-144都是当今的世界之最
航空航天的发展
从某种程度上可以说近代世界航天的发展,冷
战是其最大的推动力 为了在军事上取得压倒性胜利,美苏在太空的竞 争直到冷战结束就从未停止过,当然世界航天 也随之迅猛发展 从发射人造卫星到载人飞行; 从绕地飞行到进行深空探测; 从宇宙飞船到航天飞机到空间站,人类的脚步在 不断的走出这个孕育人类的摇篮!航天飞机起 飞.mpg
航空航天行业
航空航天行业航空航天行业是现代工业中极为重要的一个领域,不仅对国家经济发展起到举足轻重的作用,而且也深刻地影响着人类社会的现代化进程。
本文将介绍航空航天行业的背景、发展现状以及未来发展方向。
1. 航空航天行业背景航空航天行业起源于二十世纪初,随着工业革命的全面展开,人类开始尝试利用机械动力实现飞行。
自此之后,航空航天行业逐渐发展成为一支重要的产业,并且在战争以及国际间的贸易中扮演着举足轻重的角色。
随着科技的不断进步,飞机、卫星等设备得到了极大的改进和革新,使得航空航天行业的技术水平越来越高,应用范围也越来越广泛。
2. 航空航天行业的发展现状目前,航空航天行业已经成为现代科技与工业的重要代表之一。
航空航天技术和设备广泛应用于民航、军事、航天探索等多个领域。
民用航空方面,航空公司不断发展壮大,航班网络日趋完善,便利了人们的出行。
军事方面,各国航空航天军事实力逐渐增强,成为保卫国家安全的重要力量。
航天探索方面,人类已经登上月球,并不断探索其他星球和外太空的奥秘。
3. 航空航天行业的未来发展航空航天行业在未来仍将发挥着重要的作用,并继续发展。
首先,随着全球旅游业的兴起和民众对舒适快捷交通方式的需求增加,民航业将继续扩大航线网络,提高飞行速度和舒适度。
其次,航空航天行业将继续发展太空探索与科研,努力解开宇宙的奥秘,从而推动人类科技的进步。
此外,航空航天行业也将致力于环保技术的发展,减少对环境的污染,提高绿色出行方式。
总结:航空航天行业作为现代工业发展的重要领域,不仅对国家经济发展起到重要推动作用,而且对人类社会的现代化进程有着深远影响。
未来,随着技术的不断进步,航空航天行业将在民航、军事和太空探索等方面继续发挥重要作用,同时也将致力于环保技术的发展,推动行业向更加可持续和绿色发展方向前进。
航空航天行业注定将继续成为人类进步和探索的重要引擎。
航空航天基础知识
航空航天基础知识航空航天基础知识1、什么叫航空模型在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的带有或不带有发动机的,不能载人的航空器,就叫航空模型。
2、什么叫飞机模型一般认为不能飞行的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
3、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机,叫航空模型。
4、模型飞机一般与载人的飞机一样,主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。
5、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。
6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。
水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降,垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。
7、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。
同时机身内可以装载必要的控制机件,设备和燃料等。
8、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。
前部一个起落架,后面两个起落架叫前三点式;前部两个起落架,后面一个起落架叫后三点式。
9、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装置。
模型飞机常用的动力装置有:橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
10、翼展——机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。
(穿过机身部分也计算在内)。
11、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
12、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
13、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
14、前缘——翼型的最前端。
15、后缘——翼型的最后端。
16、翼弦——前后缘之间的连线。
17、展弦比——翼展与翼弦长度的比值。
展衔比大说明机翼狭长。
18、削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值。
19、上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角。
20、后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角。
21、机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角。
航空航天在国民经济中的作用
航空航天在国民经济中的作用
1. 高科技产业的推动:航空航天涉及众多前沿技术领域,如材料科学、工程学、计算机科学、通信技术等。
这些领域的研究和创新不仅为航空航天产业提供了支持,也推动了其他相关产业的发展,促进了整体科技水平的提升。
2. 经济增长和就业机会:航空航天产业是一个高附加值的产业,涉及到研发、设计、制造、维修等多个环节。
它的发展可以带动相关产业链的繁荣,为国家带来经济增长和创造大量的就业机会。
3. 国家安全保障:航空航天技术在国家安全中起着至关重要的作用。
先进的航空航天器可以进行侦察、监视、通信和军事行动,保障国家的领土和领空安全。
4. 交通和物流:航空运输是现代交通体系的重要组成部分,能够实现快速、远距离的人员和货物运输。
航天技术也为卫星导航和通信提供了基础,支持全球定位系统(GPS)和其他卫星应用,提高了交通和物流的效率和准确性。
5. 科学研究和探索:航空航天为科学研究提供了平台,使人类能够探索宇宙、地球和其他星球。
通过卫星观测、太空实验和探测器任务,我们可以更好地了解地球的气候变化、宇宙的起源和其他科学领域。
6. 国际合作与竞争力:航空航天是一个全球性的产业,国际合作在该领域至关重要。
参与国际合作项目和竞争可以提升国家在技术、创新和产业方面的竞争力,增强国际影响力。
综上所述,航空航天在国民经济中扮演着重要的角色,不仅推动了科技进步和经济发展,还为国家安全、交通物流、科学研究等方面提供了支持。
关于航空航天的物理知识
关于航空航天的物理知识
航空航天是一门涉及到许多物理知识的学科。
它涉及到了机体的运动、燃料的消耗、航线规划等方面。
在此我们简要介绍一些与航空航天相关的物理知识。
空气动力学
空气动力学是研究空气对物体的运动所产生的影响的学科。
它在航空航天领域中有着重要的应用。
在空气动力学中,我们需要了解空气的流动和飞机的飞行状态,以及它们之间的相互作用。
通过对空气动力学的研究,我们可以计算出飞机的升力、阻力、侧力和滚转力等一系列的参数,从而更好地掌握飞机的飞行状态。
热力学
热力学是研究物体热量转移和能量转移的学科。
在航空航天领域中,热力学的应用十分广泛。
在宇航员的太空行走中,太空服的设计就包含了热力学的知识。
太空服中的液体循环系统可以调节宇航员体内的温度,保证宇航员的舒适度和安全性。
同时,在火箭发射过程中,燃料的燃烧也需要考虑热力学的知识。
通过热力学的计算,我们可以更好地掌握燃料的消耗情况,从而更好地规划航线和控制航程。
力学
力学是研究物体运动和作用力的学科。
在航空航天领域中,力学的应用也是十分广泛的。
在飞机的设计中,我们需要考虑飞机的重量和气动质量等因素,以及飞机在空气中的运动状态。
同时,在火箭发射的过程中,我们需要掌握火箭的加速度和速度等参数,以及火箭与大气层之间的相互作用。
通过力学的研究,我们可以更好地掌握飞机和火箭的运动状态,规划航线和控制航程。
航空航天中的物理知识涉及到很多学科,包括空气动力学、热力学、力学等。
在实际应用中,我们需要综合运用这些知识,以更好地掌握飞机和火箭的运动状态,规划航线和控制航程。
航空航天知识
航空航天知识航空航天工程是一门多学科交叉的新兴工程,是探索宇宙、进行国际太空竞赛、研究人类进入太空的技术。
它所涉及的科学、技术、工程技术、管理理论等是太空科学迈出重要一步,开启人类进入太空的新篇章。
航空航天技术可以分为航空技术和航天技术两大类,分别涉及飞机、宇宙飞行器等的设计、研制、制造、运行维护、飞行控制等流程。
航空技术是对飞行器在大气层中的行驶过程的研究,包括飞机设计、设计计算、计算机模拟、各种飞行器的制造等。
而航天技术,则是对宇宙飞行器如卫星、空间站等在真空中的运行过程的研究,包括宇宙飞行器的设计制造、推进技术、遥感技术、导引技术、空间环境模拟、空间负载技术等。
航空航天技术研究不仅涉及工程学科,还涉及物理学、力学、计算机学、电子学等诸多学科,形成了多学科研究并行发展的新兴工程学科。
在航空航天科技发展中,先进的技术不断提高飞行器的安全性和可靠性。
例如,小型便携式气动实验仪器可以测量飞机在大气层中的性能和状态,进行长期、精准的健康管理,以确保飞机装备的安全性。
它们可以实时检测飞机的变形、温度及施加的压力、应力等,确保飞机在飞行过程中的安全。
宇宙飞行器也有先进的技术用于飞行控制,如引导系统、导航系统、推进系统等,可以对宇宙飞行器进行实时监控和控制,使其能够按计划完成指定的任务。
航空航天技术的发展,为人类进入宇宙提供了可能性。
无论是在太空探索、太空竞赛、太空旅行、太空科学研究,还是在日常生活中的航空业,都需要航空航天技术的支持。
让人类能够进入太空,是一个复杂的技术挑战,也是一个自然现象的探索。
航空航天技术发展至今已经取得了显著成果,但仍然存在一些困难和拓展空间,如飞行器安全性、推进剂以及环境效应和空间群系统设计等。
科学家们正致力于解决这些难题,努力开发新技术和新产品,为人类宇宙探索提供技术支持。
航空航天技术的发展,提高了人类参与宇宙活动的能力,促进了世界国家之间的合作,推动了国际宇宙竞赛及其他空间活动的进展。
航天航空的发展历程
航天航空的发展历程航天航空是人类自古以来就梦寐以求的事,而如今,随着科技的进步,航天航空技术已经从理想变成了现实。
本文将详细介绍航天航空的发展历程,从早期的探索到现代的太空探索,以及未来的发展趋势。
一、早期的探索早期的航天航空探索始于人们对天空的好奇心。
古代的飞行梦想家们通过风筝、热气球和飞艇等工具进行尝试,但这些工具都未能实现真正的飞行。
直到20世纪初,随着科技的发展,人们开始使用飞机进行飞行。
早期的飞机是由莱特兄弟在1903年发明的,这一重大突破使得人类能够真正地翱翔于天空。
然而,飞行器的局限性和人类对宇宙的好奇心使得人们不断探索新的领域。
科学家们开始研究火箭技术,希望能够实现更远的太空探索。
早期的火箭技术并不完善,经常发生爆炸和故障,但科学家们并未放弃。
经过多年的努力,人类终于在1957年成功发射了第一颗人造卫星,开启了太空时代。
二、现代的太空探索随着太空时代的到来,人类开始了大规模的太空探索。
人们不仅发射了大量的卫星,还成功地进行了多次载人航天飞行。
人类已经进入了太空站时代,并在太空中建立了多个空间站。
这些空间站成为了人类进行科学实验、观测宇宙和进行太空探索的重要基地。
除了载人航天,人类还在月球和其他行星上进行了探测。
这些探测任务不仅带来了大量的科学数据,也使得人类对宇宙有了更深入的了解。
同时,商业太空旅游也逐渐兴起,越来越多的富豪和普通人开始参与到太空探索中来。
他们不仅为了追求刺激和冒险,更是为了成为历史的一部分,见证人类太空探索的新篇章。
三、未来的发展趋势随着科技的进步,航天航空技术将继续发展壮大。
未来的航天航空将更加智能化、高效化和人性化。
首先,智能化将成为航天航空发展的一个重要趋势。
人工智能和机器学习技术的应用将使得航天器更加自主化,能够更好地应对各种复杂的环境和挑战。
其次,高效化将成为航天航空发展的另一个重要方向。
通过更加先进的推进技术和材料科学的应用,航天器的性能将得到大幅提升,从而缩短太空探索的时间和成本。
航空航天科技知识
航空航天科技知识
嘿,朋友们!今天咱来聊聊超酷的航空航天科技知识!你们知道吗,那广袤的宇宙就像是一个巨大的神秘宝藏,吸引着人类不断去探索。
想象一下,火箭就像一支超级大的“窜天猴”,嗖的一下就冲向了太空!就比如我国的长征系列火箭,那可真是牛掰了!它带着各种航天器飞向遥远的地方,去揭开宇宙的神秘面纱。
说到航天器,卫星就像是太空中的“小眼睛”,时刻注视着地球上的一举一动。
气象卫星能帮我们预报天气,通信卫星让我们能随时随地打电话、上网,这多厉害啊!
还有啊,空间站就像是太空中的“大房子”,宇航员们可以在里面生活和工作呢!我国的天宫空间站,那可是咱中国人的骄傲啊!
嘿,这航空航天科技不就和我们玩游戏升级一样嘛!从最开始的一点点尝试,到现在取得这么多了不起的成果。
这就好像我们小时候学走路,一开始跌跌撞撞,后来就能跑能跳啦!
再说了,要是没有这些航空航天科技,我们怎么能看到那么美丽的地球照片,怎么能对宇宙有这么多了解呢?难道不是吗?所以啊,我们可真得好好珍惜和感谢这些伟大的科技啊!
航空航天科技可不仅仅是高大上,它和我们每个人的生活都息息相关呢!它让我们的生活变得更加美好,更加神奇。
我觉得啊,航空航天科技就是人类探索未知的翅膀,带着我们飞向更广阔的天地,去发现更多的奇迹!咱都得为航空航天科技点个大大的赞!。
航空航天建议
航空航天建议航空航天领域一直是科技进步的重要领域,它关乎到国家的安全和发展。
为了进一步推动航空航天事业的发展,以下是一些建议,旨在提升航空航天领域的技术水平和推动相关产业的发展。
一、加大投入航空航天技术的研发需要大量的资金投入,因此,政府和企业应该加大对航空航天事业的资助和支持。
政府可以通过制定相关政策,在税收、资金扶持和人才培养等方面给予航空航天企业更多的优惠和支持,鼓励企业增加研发投入,提升技术实力。
同时,政府可以积极引导社会资本的参与,吸引更多的投资者关注航空航天事业,为行业发展提供更多的资金来源。
二、加强国际合作航空航天是一个高度国际化的领域,各国之间合作共赢是推动航空航天事业快速发展的重要途径。
各国可以加强技术交流和共享,促进航空航天技术的跨国合作。
同时,可以建立国际航空航天合作机构,共同承担研发项目,加快航空航天技术的创新和应用。
共享资源和经验,促进航空航天技术的进步,推动全球航空航天事业的发展。
三、加快创新步伐航空航天领域是一个不断创新的领域,只有不断推陈出新才能保持竞争力。
政府和企业应该加大对科研机构和高校的支持,鼓励在航空航天技术领域的创新研究。
同时,要加强知识产权保护,鼓励企业进行自主研发,推动技术的快速转化和应用。
四、注重人才培养航空航天事业需要大量的高素质人才来支撑,因此,政府和企业应该加大对人才培养的投入。
可以通过设立奖学金和奖励计划来吸引更多的优秀人才从事航空航天领域的科研工作。
同时,要加强航空航天相关专业的教育和培训,培养更多高水平的航空航天人才。
五、关注环境保护航空航天事业的发展必然会对环境造成一定的影响,因此,应该注重环境保护问题。
政府和企业应该加大环境友好型技术的研发和应用,减少对环境的影响。
同时,要加强环境监管,确保航空航天领域的发展与环境保护之间取得平衡。
综上所述,航空航天事业的发展离不开政府的支持和企业的努力。
只有加大投入,加强国际合作,加快创新步伐,注重人才培养和环境保护,才能推动航空航天事业蓬勃发展,为国家的现代化建设和国防建设做出更大的贡献。
中国航空航天知识大全
中国航空航天知识大全嘿,小伙伴们,今儿咱们来聊聊那浩瀚无垠的天空,特别是咱们中国航空航天那点子事儿。
说起来,咱们国家在这方面的成就,简直就是给世界一个大大的“哇塞”!想当年,古人望着那满天繁星,只能是“举杯邀明月,对影成三人”,心里头那个向往啊,简直比那银河还深。
可现如今,咱们不光能“上天摘星”,还能“下海捞月”,厉害得让人直竖大拇指!说到航空航天,不得不提的就是咱们的“神舟”系列飞船。
那可是咱们国家的骄傲,每一艘飞船升空,都像是给全国人民发了个大红包,喜庆得很!宇航员们在太空里飘着,就像是在家里客厅散步一样自如,还时不时给我们来个“太空直播”,让我们这些凡人也能感受到宇宙的浩瀚与神秘。
再来说说咱们的“嫦娥”系列月球探测器吧。
这名字取得,多有意境啊!就像是古代神话中的仙女,轻盈地飞到了月球上。
嫦娥姐姐不仅长得美,本事也不小,她带着各种高科技设备,在月球上忙活着,给咱们传回了好多珍贵的月球照片和数据,让咱们对这位“邻居”有了更深的了解。
还有还有,咱们的“天问”系列火星探测器,那也是杠杠的!它就像是咱们派去火星的“特使”,带着满满的好奇心和求知欲,去探索那个红色星球的秘密。
每当“天问”传来好消息,咱们都激动得跟啥似的,感觉就像是自己也跟着去了一趟火星似的。
除了这些大家伙,咱们还有一大堆的卫星在太空中默默工作着。
它们就像是天空中的“眼睛”,时刻关注着地球的一举一动,为咱们的生活提供着各种各样的便利。
比如咱们现在用的导航、天气预报、通信等等,都离不开这些卫星的功劳。
说起来,咱们中国在航空航天方面的进步,那真是“一日千里”啊!从最初的“一无所有”,到现在的“应有尽有”,咱们付出了太多的努力和汗水。
但看着那些璀璨的星空和不断攀升的成就,咱们都觉得这一切都是值得的。
所以啊,小伙伴们,咱们要更加珍惜现在的生活,也要更加努力地学习科学知识,争取将来也能为咱们国家的航空航天事业贡献自己的一份力量。
说不定哪天,咱们也能成为那个在太空中漫步的“航天英雄”呢!。
航天航空科普知识大全
航天航空科普知识大全一、运载火箭1、运载火箭是一种发动机,用来将宇宙飞船、卫星、人造卫星等物体发射到太空。
2、运载火箭的发动机系统由火箭发动机、推进剂、推进系统、控制系统等组成。
3、运载火箭的推进剂有液体推进剂和固体推进剂,液体推进剂由液体燃料和液体氧化剂组成,固体推进剂是固态燃料和固体氧化剂组成。
4、运载火箭的推进系统由发动机、推进剂储存室、燃烧室、推进器、推进器控制系统、推进器推力调节系统等组成。
5、运载火箭的控制系统由航向控制系统、姿态控制系统、推力控制系统等组成,用于控制火箭的航向、姿态和推力。
二、航天器1、航天器是指在太空中飞行的人造物体,它们可以是宇宙飞船、卫星、人造卫星等。
2、宇宙飞船是用来运载宇航员到太空的航天器,它们通常由多个部件组成,包括发射系统、机身、舱壁、舱底等。
3、卫星是用来在太空中进行通信、监测、测绘等任务的航天器,它们通常由发射系统、机身、电源系统、控制系统、传感器系统、通信系统等组成。
4、人造卫星是用来执行特定任务的航天器,它们通常由发射系统、机身、电源系统、控制系统、传感器系统、通信系统、探测器等组成。
三、航天技术1、宇宙飞行技术是指运用物理学、数学、力学、化学、电子学等学科知识,利用运载火箭、航天器等技术,实现宇宙飞行的技术。
2、航天器控制技术是指在宇宙中控制航天器的技术,包括航向控制、姿态控制和推力控制等。
3、航天器通信技术是指在宇宙中实现航天器之间的信息传输的技术,它主要利用无线电波和射电波实现信息传输。
4、航天器导航技术是指在宇宙中实现航天器的定位、航向控制和航迹规划的技术,它主要利用卫星导航系统实现。
5、航天器探测技术是指在宇宙中实现航天器的探测和观测的技术,它主要利用传感器和观测仪器实现。
航空航天基础知识分解
航空航天基础知识分解航空航天基础知识航空航天基础知识1、啥叫航空模型在国际航联制定的比赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的带有或别带有发动机的,别能载人的航空器,就叫航空模型。
2、啥叫飞机模型普通以为别能飞翔的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
3、啥叫模型飞机普通称能在空中飞翔的模型为模型飞机,叫航空模型。
4、模型飞机普通与载人的飞机一样,要紧由机翼、尾翼、机身、起降架和发动机五部分组成。
5、机翼——是模型飞机在飞翔时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞翔时的横侧安定。
6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型飞机飞翔时的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飞机飞翔时的方向安定。
水平尾翼上的升落舵能操纵模型飞机的升落,垂直尾翼上的方向舵可操纵模型飞机的飞翔方向。
7、机身——将模型的各部分联结成一具整体的主干部分叫机身。
并且机身内能够装载必要的操纵机件,设备和燃料等。
8、起降架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。
前部一具起降架,后面两个起降架叫前三点式;前部两个起降架,后面一具起降架叫后三点式。
9、发动机——它是模型飞机产生飞翔动力的装置。
模型飞机常用的动力装置有:橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
10、翼展——机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。
(穿过机身部分也计算在内)。
11、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
12、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
13、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
14、前缘——翼型的最前端。
15、后缘——翼型的最终端。
16、翼弦——前后缘之间的连线。
17、展弦比——翼展与翼弦长度的比值。
展衔比大讲明机翼狭长。
18、削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值。
19、上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角。
20、后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角。
21、机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角。
航空航天专业解析
航空航天专业解析一、航空航天概述航空航天是航空和航天的总称,是人类利用飞行器探索、开发和利用空中和太空的科学技术。
航空航天涵盖了广泛的领域,包括飞行器的设计、制造、试验和运行,以及空间科学和技术的探索和应用。
二、航空航天工程航空航天工程是研究和应用航空航天技术的学科。
它涉及飞行器的设计、制造、试验和运行,以及空间科学和技术的探索和应用。
航空航天工程需要掌握空气动力学、材料科学、机械工程、电子工程等多学科知识。
三、航空航天器结构与设计航空航天器结构与设计是研究飞行器结构设计和优化的学科。
它需要掌握飞行器结构的基本原理和设计方法,包括飞行器的气动外形设计、结构设计、材料选择等。
四、航空航天动力系统航空航天动力系统是研究飞行器动力系统和推进技术的学科。
它需要掌握发动机的工作原理、性能分析、设计和优化等知识。
五、航空航天电子与控制系统航空航天电子与控制系统是研究飞行器电子系统和控制技术的学科。
它需要掌握电子电路、信号处理、控制理论等多学科知识。
六、航空航天材料与制造航空航天材料与制造是研究飞行器材料和制造技术的学科。
它需要掌握材料科学的基本原理和制造技术,包括金属材料、复合材料、陶瓷材料等。
七、航空航天通信与导航航空航天通信与导航是研究飞行器通信和导航技术的学科。
它需要掌握无线通信、卫星导航、惯性导航等多学科知识。
八、航空航天试验与测试技术航空航天试验与测试技术是研究飞行器试验和测试技术的学科。
它需要掌握试验设计、数据分析、可靠性评估等多学科知识。
九、航空航天情报与档案管理航空航天情报与档案管理是研究飞行器情报和档案管理的学科。
它需要掌握情报收集、分析、处理和管理的基本原理和方法。
十、航空航天安全与可靠性航空航天安全与可靠性是研究飞行器安全和可靠性的学科。
它需要掌握安全分析、风险评估、可靠性设计等多学科知识。
十一、航空航天地面保障与维护航空航天地面保障与维护是研究飞行器地面保障和维护的学科。
它需要掌握地面设施的设计、运行和维护的基本原理和方法。
航空航天知识课件
产生推力的部分,通常由发动机和喷嘴组成。
燃料箱
储存推进器所需的燃料。
整流罩
保护有效载荷在升空过程中不受空气阻力等影响。
有效载荷
火箭发射所携带的物品,可以是卫星、探测器或其他设 备。
载人航天的历史与挑战
历史
从尤里·加加林首次进入太空以来,载 人航天已经发展了半个多世纪。目前 只有美国、俄罗斯和中国成功实现了 载人航天飞行。
航空航天知识课件
• 航空航天概述 • 飞机基本知识 • 航天基本知识 • 航空航天材料与技术 • 航空航天安全与法规 • 航空航天未来展望
01
航空航天概述
航空与航天的定 义
航空
指人类利用飞行器在地球大气层 中活动的科学和技术,包括飞机、 直升机、飞艇等。
航天
指人类探索、开发和利用太空以 及地球以外天体的科学和技术, 包括卫星、火箭、空间站等。
航空航天的应用领域
交通运输
军事
飞机是现代交通运输的重要工具,用于国 际和国内航班、货运和邮政等。
航空技术广泛应用于军事领域,包括侦察、 打击、指挥和通信等。
科学研究
商业应用
航天技术为科学研究提供了重要手段,如 气象卫星、地球观测卫星和科学探测卫星等。
航空航天技术在商业领域也有广泛应用, 如空中客车、波音等商用飞机制造商,以 及卫星通信、导航和遥感等服务提供商。
耐腐蚀性能
航空航天材料需要具备出色的耐腐蚀性能, 能够抵御各种恶劣环境下的化学腐蚀和氧 化。
航空航天材料的发展趋势
高性能复合材料
高性能复合材料是航空航天材料的重要发展方向,具有轻 质、高强、高刚性、高韧性等特点,能够显著提高飞行器 的性能和效率。
智能材料与结构 智能材料与结构是未来航空航天材料的发展趋势之一,能 够实现自适应、自修复、自感知等功能,提高飞行器的可 靠性和安全性。
航空航天基础知识
航空航天基础知识航空航天基础知识1、什么叫航空模型在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的带有或不带有发动机的,不能载人的航空器,就叫航空模型。
2、什么叫飞机模型一般认为不能飞行的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
3、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机,叫航空模型。
4、模型飞机一般与载人的飞机一样,主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。
5、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。
6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。
水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降,垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。
7、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。
同时机身内可以装载必要的控制机件,设备和燃料等。
8、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。
前部一个起落架,后面两个起落架叫前三点式;前部两个起落架,后面一个起落架叫后三点式。
9、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装置。
模型飞机常用的动力装置有:橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
10、翼展——机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。
(穿过机身部分也计算在内)。
11、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
12、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
13、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
14、前缘——翼型的最前端。
15、后缘——翼型的最后端。
16、翼弦——前后缘之间的连线。
17、展弦比——翼展与翼弦长度的比值。
展衔比大说明机翼狭长。
18、削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值。
19、上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角。
20、后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角。
21、机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角。
航空航天精神
6
第6部分
航空航天精神与人才培养
航空航天精神与人才培养
航空航天精神对于人才培养也具有重要的意义。首先,航空航天精神可以激发广大青少年的科学兴 趣和探索欲望。通过宣传和展示中国航空航天的成就和故事,可以让更多的青少年了解科学技术的 魅力和价值,激发他们对科学技术的热爱和追求
其次,航空航天精神可以培养人们的创新能力和创新意识。航空航天事业是一项高度创新的领域, 需要人们具备敢于挑战、敢于创新的精神品质。通过学习和实践航空航天精神,可以培养人们的创 新意识和能力,提高他们在各个领域的创新能力和竞争力
最后,航空航天精神体现了中国 科技工作者的团结协作和精益求 精的精神风貌。航空航天事业是 一项集体事业,需要众多科技工 作者相互配合、共同努力才能取 得成功。中国航空航天人在长期 的工作实践中形成了团结协作、 精益求精的精神风貌,这种精神 风貌也为其他领域的科技工作者 树立了榜样,推动了国家科技的 整体发展
设计和制造能力
中国嫦娥一号成功 探月,标志着中国 成为世界上第三个 实现月球软着陆的
国家
9
航空航天精神的形成和发展
这些成就的背后,都离不开中国航空航天人的艰苦奋斗和无私奉献
随着中国经济的快速发展和科技实力的不断增强,中国航空航天事业 也在不断取得新的成就和突破。同时,中国航空航天人也逐渐形成了 具有鲜明特色的航空航天精神。这种精神不仅体现在中国航空航天人 的工作实践中,也贯穿于中国航空航天事业的发展历程中。例如,"两 弹一星"精神、载人航天精神等都是中国航空航天精神的集中体现。这 些精神不仅激励着一代又一代的中国航空航天人不断前行,也为中国 的现代化建设提供了强大的精神动力
高尚品质,也是中国航空航天事业得以取得辉
航空航天培训内容
航空航天培训内容
航空航天培训的内容主要包括以下几个方面:
1. 航空航天基础知识:包括飞行动力学、空气动力学、天文学、气象学、地球物理学、宇宙航行学等,以及与航空航天有关的各种法律、法规和标准。
2. 飞行技能训练:包括飞机驾驶、仪表飞行、夜航、特殊情况处理等方面的技能训练,以及紧急情况下的逃生技能训练。
3. 空勤人员培训:包括乘务员、安全员、机组成员的职责、工作程序、应急程序等方面的培训,以及与其他空勤人员的协同配合训练。
4. 航空器维修技能培训:包括航空器的日常检查、维修和保养技能,以及航空器的故障诊断和修复技能。
5. 航空安全管理培训:包括航空安全管理体系的建立和运行,航空安全管理理念和方法的培训,以及航空安全法律法规的培训。
6. 紧急救援技能培训:包括航空器紧急救援技能、医疗急救技能等方面的培训,以及与其他紧急救援部门的协同配合训练。
7. 其他专业技能培训:根据具体岗位需要,可能还需要进行其他相关的专业技能培训,例如航空摄影、气象观测等。
总之,航空航天培训的内容非常广泛,需要综合考虑飞行安全、专业技能和法律法规等多个方面。
航空航天基础知识
航空航天基础知识航空航天基础知识航空航天基础知识1、啥叫航空模型在国际航联制定的比赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的带有或别带有发动机的,别能载人的航空器,就叫航空模型。
2、啥叫飞机模型普通以为别能飞翔的,以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
3、啥叫模型飞机普通称能在空中飞翔的模型为模型飞机,叫航空模型。
4、模型飞机普通与载人的飞机一样,要紧由机翼、尾翼、机身、起降架和发动机五部分组成。
5、机翼——是模型飞机在飞翔时产生升力的装置,并能保持模型飞机飞翔时的横侧安定。
6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型飞机飞翔时的俯仰安定,垂直尾翼保持模型飞机飞翔时的方向安定。
水平尾翼上的升落舵能操纵模型飞机的升落,垂直尾翼上的方向舵可操纵模型飞机的飞翔方向。
7、机身——将模型的各部分联结成一具整体的主干部分叫机身。
并且机身内能够装载必要的操纵机件,设备和燃料等。
8、起降架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。
前部一具起降架,后面两个起降架叫前三点式;前部两个起降架,后面一具起降架叫后三点式。
9、发动机——它是模型飞机产生飞翔动力的装置。
模型飞机常用的动力装置有:橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
10、翼展——机翼(尾翼)左右翼尖间的直线距离。
(穿过机身部分也计算在内)。
11、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
12、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
13、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
14、前缘——翼型的最前端。
15、后缘——翼型的最终端。
16、翼弦——前后缘之间的连线。
17、展弦比——翼展与翼弦长度的比值。
展衔比大讲明机翼狭长。
18、削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值。
19、上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角。
20、后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角。
21、机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角。
专业--航天航空
【2】 航空航天专业是不是只招男生? 虽然航空航天专业女生人数较少,但航空航天 不是男生的专利。在相关高校的招生简章里,绝对 不存在性别歧视和不录取女生到相关专业的规定(各 军校有具体规定)。进入大学后,男生女生都有平等 的考研、读博深造机会。甚至在一些高校里,女生 的学习成绩往往优于男生,在实践能力上,女生也 是“巾帼不让须眉”。
【7】 航空和航天有区别吗? 航空和航天在飞行环境,动力装置,飞行速度,工作时 限和升降方式等方面存在差异,但其主干学科基本相同。特 别是在本科前期阶段,基础课和专业课几乎一致。其差异在 进入具体研究后才会逐渐凸现出来。
4.专业介绍
THX~ THE END
加油❤
【3】 个子不高可以报考么?近视眼可不可以学航空航天专业? 高校航天专业的培养目标都是航天工程领域的技术与管理人才, 而非培养飞行员或宇航员。航空航天专业对考生的身体要求统一执 行教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检指导 意见》。对于许多学生的航天员梦想,我国现在还没能在高校实现 对宇航员的培养,因为宇航员的身体素质要求特别高,要从空军飞 行员中挑选,再经过严格训练,才能完成飞上太空的任务
专业--航天航空
by
郑Lu
1.为什么选择?
航天航空专业跟空姐半毛钱关系都没有!
2.可以选哪些大学
有自招哟!
3.Q&A
【1】 学习航空航天专业的学校是不是军校? 航空航天院校不等于军校。 在我国,除了部队所属院校外,设立航空航天专业的高校已 有21所,其中工业和信息化部有包括哈工大、北航、西工大、南 航在内的6所,教育部有包括清华大学、厦门大学、湖南大学在 内的7所,交通运输部有中国民航大学,地方所属高校有长春大 学、上海工程技术大学、南昌航空大学等7所。对于大学里的军 训,这是根据我国的兵役法和国防法设置的,属于大学生的必修 课,任何一所高校都必须设置,每个学生都必须参加,航空航天 专业与其他专业并无差别。
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自从前苏联在1957年将人类带入航天时代,随后的四十年间,人们目睹了前苏联宇航员加加林首先实现人类的太空梦,美国的阿波罗工程六次拜访月宫的壮举,人类一次次地实现着几千年来的飞天之梦。
中国航天:人造地球卫星中国于1970年4月24日成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”,成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家。
目前,中国已初步形成了四个卫星系列——返回式遥感卫星系列、“东方红”通信广播卫星系列、“风云”气象卫星系列和“实践”科学探测与技术试验卫星系列,“资源”地球资源卫星系列也即将形成。
中国是世界上第三个掌握卫星回收技术的国家;中国是世界上第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。
运载火箭中国独立自主地研制了12种不同型号的“长征”系列运载火箭,适用于发射近地轨道、地球静止轨道和太阳同步轨道卫星。
“长征”系列运载火箭近地轨道最大运载能力达到9200千克,地球同步转移轨道最大运载能力达到5100千克,基本能够满足不同用户的需求。
航天器发射场中国已建成酒泉、西昌、太原三个航天器发射场,并圆满完成了各种运载火箭的飞行试验和各类人造卫星、试验飞船的发射任务。
航天测控中国已建成完整的航天测控网,包括陆地测控站和海上测控船,圆满完成了从近地轨道卫星到地球静止轨道卫星、从卫星到试验飞船的航天测控任务。
中国航天测控网已具备国际联网共享测控资源的能力,测控技术达到了世界先进水平。
载人航天中国于1992年开始实施载人飞船航天工程,研制了载人飞船和高可靠运载火箭,开展了航天医学和空间生命科学的工程研究,选拔了预备航天员,研制了一批空间遥感和空间科学试验装置。
1999年11月20日至21日,中国成功地发射并回收了第一艘“神舟”号无人试验飞船,标志着中国已突破了载人飞船的基本技术,在载人航天领域迈出了重要步伐。
空间应用中国重视研制各种应用卫星和开发卫星应用技术,在卫星遥感、卫星通信、卫星导航定位等方面取得了长足发展。
中国研制和发射的卫星中,遥感卫星和通信卫星约占71%,这些卫星已广泛应用于经济、科技、文化和国防建设的各个领域,取得了显著的社会效益和经济效益。
卫星遥感中国从二十世纪七十年代初期开始利用国内外遥感卫星,开展卫星遥感应用技术的研究、开发和推广工作,在气象、地矿、测绘、农林、水利、海洋、地震和城市建设等方面得到了广泛应用。
目前,国家遥感中心、国家卫星气象中心、中国资源卫星应用中心、卫星海洋应用中心和中国遥感卫星地面接收站等机构,以及国务院有关部委、部分省市和中国科学院的卫星遥感应用研究机构已经建立起来。
这些专业机构利用国内外遥感卫星开展了气象预报、国土普查、作物估产、森林调查、灾害监测、环境保护、海洋预报、城市规划和地图测绘等多方面、多领域的应用研究工作。
特别是卫星气象地面应用系统的业务化运行,极大地提高了对灾害性天气预报的准确性,使国家和人民群众的经济损失有了明显的减少。
卫星通信中国从二十世纪八十年代中期开始利用国内外通信卫星,发展卫星通信技术,以满足日益增长的通信、广播和教育事业的发展需求。
在卫星固定通信业务方面,全国建有数十座大中型卫星通信地球站,联结世界180多个国家和地区的国际卫星通信话路达2.7万多条。
中国已建成国内卫星公众通信网,国内卫星通信话路达7万多条,初步解决了边远地区的通信问题。
甚小口径终端(VSAT)通信业务近几年发展较快,已有国内甚小口径终端通信业务经营单位30个,服务小站用户15000个,其中双向小站用户超过6300个;同时建立了金融、气象、交通、石油、水利、民航、电力、卫生和新闻等几十个部门的80多个专用通信网,甚小口径终端上万个。
在卫星电视广播业务方面,中国已建成覆盖全球的卫星电视广播系统和覆盖全国的卫星电视教育系统。
中国从1985年开始利用卫星传送广播电视节目,目前已形成了占用33个通信卫星转发器的卫星传输覆盖网,负责传送中央、地方电视节目和教育电视节目共计47套,以及中央32路对内、对外广播节目和近40套地方广播节目。
卫星教育电视广播开播十多年来,有3000多万人接受了大、中专教育与培训。
近年来,中国建成了卫星直播试验平台,通过数字压缩方式将中央和地方的卫星电视节目传送到无线广播电视覆盖不到的广大农村地区,使中国广播电视的覆盖率有了很大提高。
中国现有卫星电视广播接收站约18.9万座。
在卫星直播试验平台上,还建立了中国教育卫星宽带多媒体传输网络,面向全国开展远程教育和信息技术的综合服务。
卫星导航定位中国从二十世纪八十年代初期开始利用国外导航卫星,开展卫星导航定位应用技术开发工作,并在大地测量、船舶导航、飞机导航、地震监测、地质防灾监测、森林防火灭火和城市交通管理等许多行业得到了广泛应用。
中国在1992年加入了国际低轨道搜索和营救卫星(COSPAS-SARSAT),以后还建立了中国任务控制中心,大大提高了船舶、飞机和车辆遇险报警服务能力。
空间科学中国在二十世纪六十年代初期开始利用探空火箭、探空气球开展了高层大气探测。
在七十年代初期开始利用“实践”系列科学探测与技术试验卫星开展了一系列空间探测和研究,获得了很多宝贵的环境探测资料。
近年来,开展了空间天气预报的研究工作及相应的国际合作。
从八十年代末开始利用返回型遥感卫星进行了多种空间科学实验,在晶体和蛋白质生长、细胞培养、作物育种等方面取得了很好的成果。
中国空间科学在基础理论研究方面取得了若干创新成果,在空间物理学、微重力科学和空间生命科学等领域建立了具有一定水平的对外开放的国家级实验室,建立了空间有效载荷应用中心,具有支持进行空间科学实验的基本能力。
近年来,利用“实践”系列科学探测与技术试验卫星对近地空间环境中的带电粒子及其效应进行了较为详细的探测,并首次完成了微重力流体物理两层流体空间实验,实现了空间实验的遥操作。
简史中国于1970年4月24日发射第一颗人造地球卫星(“东方红”1号),是继苏联、美国、法国、日本之后世界上第5个能独立发射人造卫星的国家。
发展进程1956年国务院总理周恩来主持制定中国12年科学发展规划,把喷气推进和火箭技术列为国家的重点发展项目。
在国务院副总理聂荣臻的领导下,于1956年 10月8日建立了中国第一个火箭导弹研究机构──国防部第五研究院。
根据1957年中苏两国政府签订的新技术协定,1960年前,苏联曾对中国建立火箭导弹研究、试验机构和仿制苏制导弹提供援助。
之后,国防部第五研究院即开始独立研制各类导弹和火箭。
1958年8月,国务院科学规划委员会根据同年5月毛泽东主席的提议把发射人造卫星列入科学发展规划。
中国科学院成立了“中国科学院 581组”和上海机电设计院,以开展空间物理研究和探空火箭研制工作。
此后,中国科学院成立星际航行委员会,开展了航天技术的规划工作和学术活动,着手建设空间环境模拟试验室,研究人造卫星跟踪测量技术。
1965年1月,第三届全国人民代表大会第一次会议决定在国防部第五研究院的基础上成立中华人民共和国第七机械工业部,统一管理火箭导弹的研究、设计、试制、生产和基本建设。
1965年8月,中共中央批准《关于发展我国人造卫星工作的规划方案建议》,决定由中国科学院、第七机械工业部、第四机械工业部分别负责卫星本体、运载火箭和地面观测、跟踪、遥控系统的研制工作。
同年12月,中国科学院成立卫星设计院,开始进行中国第一颗人造地球卫星的方案设计和各系统的研制。
1968年2月20日,中国空间技术研究院成立,把分散在各部门的卫星研究、设计、试制、试验机构统一组织起来,加速了各类人造卫星的研制工作。
1970年5月,中国空间技术研究院划归第七机械工业部领导。
1982年5月,第七机械工业部改名为航天工业部。
与此同时,航天器发射场、航天测控中心和观测台、站陆续建成和完善,形成了完整的航天工程体系。
1970年中国研制成功第一枚运载火箭和发射自己的第一颗人造卫星后,开始发射小型科学卫星。
1975年研制成功两种大推力运载火箭,并开始发射返回型遥感卫星(又称科学探测和技术试验卫星)。
1981年 9月20日成功地用一枚火箭发射三颗空间物理探测卫星。
1984年4月,中国第一颗地球静止轨道的试验通信卫星发射成功。
探空火箭和运载火箭中国先后发射三种探空火箭:①单级液体火箭,有效载荷重10公斤,飞行高度70公里;②两级探空火箭,第一级是固体火箭,第二级是液体火箭,直径460毫米,有效载荷重60~150公斤,飞行高度60~200公里;③两级固体火箭,总重量330公斤,有效载荷重30公斤,飞行高度70公里(见“和平”号探空火箭、T-7探空火箭)。
中国充分利用弹道导弹的研究成果和技术基础,成功地研制与使用了4种运载火箭:①“长征”1号三级火箭,第一、二级采用液体火箭发动机,第三级采用固体火箭发动机,可将约300公斤的人造卫星送入近地轨道;②“风暴”1 号两级液体火箭,可将约1200公斤的人造卫星送入近地轨道;③“长征”2号两级液体火箭,可将约2000公斤的人造卫星送入近地轨道;④“长征”3 号三级液体火箭,用于发射地球静止轨道卫星或近地轨道的大型航天器(见“长征”号运载火箭)。
人造地球卫星中国成功研制、发射的人造卫星主要有三种类型:科学和技术试验卫星、返回型遥感卫星、通信卫星。
先后共发射16颗。
发射设备和地面测控设备中国航天器发射场具有发射不同类型卫星的发射设施,并设有光测、遥测、雷达等跟踪测量设备。
卫星地面观测网的控制中心和若干地面台、站,配备有中国研制的计算机以及遥测、遥控、跟踪、数据传输和通信设备,远洋跟踪测量船配备有对地球静止卫星入轨段测轨、测速等设备。
从长远来看,地球面临着资源问题和人口问题,建立空间站以开发太空资源已是一种必然趋势。
报道说,按照中国的航天发展计划,中国已将建立空间站和进行月球探测做为今后几年航天事业发展的目标。
中国航天事业:中国进行载人航天研究的历史可以追溯到20世纪70年代初。
1970年7月14日,“东方红一号”发射后不久,科学家就上报了关于发展载人航天的报告。
1974年4月,代号为“714工程”的中国载人航天工程全面启动。
当时的人们,给中国规划中的宇宙飞船命名为“曙光一号”。
遗憾的是,由于种种因素,1972年,“714工程”被迫暂停。
1986年3月3日,王淦昌、陈芳允、杨嘉墀、王大珩四位科学家联名向中央呈报了一份《关于跟踪世界战略性高技术发展》的建议。
中央很快就批准了这个建议,这就是后来著名的“863计划”。
航天技术是“863计划”七大领域中的第二领域。
“863计划”对中国载人航天工程起到了催生的作用。
1990年夏天,中国第一枚大推力捆绑式火箭——长征二号E即“长二捆”火箭顺利升空。
“长二捆”就是承担载人飞船发射任务的长征二号F型火箭的前身。