T22部件VTS-座椅系统

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座椅安全带控制系统

第十一章
座椅安全带控制系统（STTS）
烟台职业学院 YH
第一节汽车安全带
一、安全带的重要性
• 典型的安全带由一个围在骨盆处的安全腰带和一个跨过胸部的肩带组成。这两段安全带紧紧固定在汽车框架上，以便将乘客保持在座椅上。
• 据美国公路交通安全局(NHTSA)的一份研究报告显示，在美国，安全带平均每年可挽救13000个生命。同时，NHTSA还估计，如果系好安全带，7000遇难者本可以幸免于难。 • 虽然某些情况下安全带确实也会造成严重伤害或死亡，但几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加您在事故中的生存机会。据 NHTSA估计，安全带可将前排乘客的死亡风险降低50%。
全带控制系统的执行机构，防
护传感器设在SRS ECU内部，用于接通安全带收紧器的电源
电路。
二、安全带收紧器
又称为安全带紧急张紧收缩器，安装在前排座椅左、右两侧或前左、右车门立柱旁边。
• 安全带收紧器由导管(又称为气缸)、活塞、钢丝绳、气体发生器和安全带收缩棘轮组成。
• 气体发生器的结构原理与安全气囊系统的气体发生器基本相同。 • 活塞直径约20mm，安装在导管(气缸)内。活塞上焊接有一根钢丝绳，钢丝绳的另一端固定在棘轮机构的一个棘爪上。 • 棘轮机构设在安全带伸缩卷筒的一端，由三个棘爪、一个外齿圈和时钟弹簧组成。当钢丝绳不动时，棘爪在时钟弹簧作用下处于松弛状态，外齿圈可随安全带卷筒沿顺时针或逆时针方向转动；当拉动钢丝绳时，拉力力矩克服时钟弹簧弹力力矩使棘爪抱紧在外齿圈上，并带动安全带伸缩卷筒转动，从而便可使安全带收紧。
四、安全带的锁止
卷收器有一个锁定机构，可在汽车发生碰撞时停止卷轴的旋转。
• 第一种系统在汽车迅速减速（例如，当汽车撞上某物体）时锁定卷轴。 • 这种机构中的核心元件是一个加重摆锤。当汽车突然停止时，惯性会导致摆锤向前摆动。摆锤另一端的棘爪会抓住固定在卷轴上的一个带齿棘轮。由于棘爪卡住了其中一个轮齿，因而齿轮便无法逆时针旋转，从而使与之相连的卷轴也无法旋转。

中华人民共和国汽车行业标准__座椅

中华人民共和国汽车行业标准QC/T633–200×客车座椅The seats of passenger vehicles（征求意见稿）200X-XX-XX发布 200X-XX-XX实施中华人民共和国国家发展和改革委员会发布目次前言1范围2规范性引用文件3 术语和定义4 要求4.1 一般要求4.2 零部件要求4.3 装配要求4.4 调节功能4.4.1 座椅头枕4.4.2 座椅总成纵（横）向调节机构4.4.3 靠背角调节机构4.4.4 座椅扶手4.5 安全性4.5.1 座椅背面的安装件或附件4.5.2 座椅纺织面料4.5.3 座椅有机材料的燃烧特性4.5.4 座椅头枕4.5.5 安全带的安装和固定4.5.6 纵（横）向调节机构的锁止力4.5.7 座椅扶手强度4.5.8 座椅脚蹬强度4.5.9 座椅强度4.6 可靠性4.6.1 纵（横）向调节疲劳性能4.6.2 座椅扶手循环试验4.6.3 座椅脚蹬循环试验4.6.4 靠背骨架总成耐久性4.6.5 靠背调角器耐久性5 试验方法5.1 座椅面料断裂强力试验5.2 座椅面料耐摩擦色牢度试验5.3 座椅面料透气性试验5.4 座椅衬垫材料性能试验QC/T 633—200×5.5 座椅5.6 座椅总成纵（横）向调节功能试验5.7 座椅有机材料燃烧特性试验5.8 座椅头枕试验5.9 安全带安装固定点强度试验5.10 座椅扶手强度试验5.11 座椅脚蹬强度试验5.12 座椅强度试验5.13 纵（横）向调节疲劳试验5.14 座椅扶手循环试验5.15 座椅脚蹬循环试验5.16 靠背骨架总成耐久性试验5.17 靠背调角器耐久性试验6 检验规则6.1 出厂检验6.2 型式检验7 标志、包装、运输、贮存前言本标准是对QC/T 633-2000《客车座椅》的修订。

本标准代替QC/T 633-2000《客车座椅》，其主要技术差异如下：1、增加了以下要求：a）外购件、外协件的要求；b）座椅纺织面料断裂强力、缝合部位接缝强力的要求；c）座椅纺织面料的基本安全技术要求；d）座椅有机材料阻燃性能的要求；e）座椅调节装置调节功能的要求；f）纵（横）向调节疲劳性能的要求；g）座椅扶手强度和可靠性的要求；h）座椅脚蹬强度和可靠性的要求；i) 靠背骨架总成耐久性的要求；j) 靠背调角器耐久性的要求；k) 座椅总成纵（横）向调节功能的要求；2、更新了以下标准：a）GB/T 5453—1997 纺织品织物透气性的测定b）GB 8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性c）GB 13057—2003 客车座椅及其车辆固定件的强度d）GB l4166—2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统e）GB 14167—2006 汽车安全带安装固定点3、修改了以下内容：a）客车座椅的名词术语；b）型式检验产品合格判定规则。

汽车座椅设计

`汽车座椅腰部支撑机构的CAD设计作者姓名：黄性杰指导教师：郭立新单位名称：机械工程与自动化专业名称：机械工程及自动化东北大学2009年6月CAD Design of the seat back supportby Huang XingjieSupervisor: Professor Guo LixinNortheastern UniversityJune 2009东北大学毕业设计(论文) 摘要汽车座椅腰部支撑机构分析摘要随着国民经济的蓬勃发展，汽车已成为当前极为重要的交通运输工具。

国外工业发达的国家都将汽车工业作为国民经济支柱产业之一。

改革开放以来，我国汽车工业取得了较大的发展，今后汽车工业的发展重点已逐步转向独立的对汽车及零部件的研究和开发。

汽车座椅是汽车的一个重要组成部分，它直接影响汽车整体性能。

本文叙述了座椅主要部件的设计要求，以及通过对座椅舒适性的研究，运用SolidWorks软件进行分析建模，设计了腰部支撑机构和座椅的骨架，并对某些重要元件进行了校核，确保了机构的合理性。

本文主要的工作如下：(1)查找汽车座椅重要部件的设计要求，对座椅的设计有个总体的了解，并根据各个部件的设计要求，初步确定座椅的外形及尺寸大小。

(2)通过对座椅舒适性的研究，从影响舒适性的各个因素出发，设计座椅的一些结构，使所设计的座椅尽量符合人的需求，并对驾驶员的坐姿、座椅的振动频率等进行了研究，(3)分析了汽车座椅各个方面的现状，并详细介绍了CAD在汽车座椅方面的应用，运用SolidWorks软件设计腰部支撑机构和座椅的骨架，对具体结构尺寸进行了设计，同时运用软件对机构进行优化设计，阐述了腰部支撑部件的有关原理与求解方法。

(4)对关键部件进行了校核，保证了座椅结构的安全性能。

综合以上工作，对汽车座椅做出了整体的设计，达到了设计任务的要求。

关键词：汽车座椅,腰部支撑,CAD设计, 结构设计。

东北大学毕业设计(论文) AbstractAnalysis of lumbar support car seat studyAbstractWith the rapid development of the national economy, cars have become extremely important tools of transport. Industrial developed countries abroad see the automotive industry as one of the pillar industries of the national economy. Since reform and opening up, China's automobile industry has made great development. The development of automobile industry has been gradually turning point of automobile and automobile parts of independent research and development. Car seat is an important part of car, and it directly influence the overall performance.This article describes the design requirements of the main parts of the car seat,and through the study of seat comfort , using SolidWorks software modeling, designanalysis and the waist support, and the skeleton of the seat on some important component, ensure the rationality of the organization. This paper works are as follows:(1) Looking up the important component car seat design requirements,the seat of a general understanding of design, and according to the design requirements of each component and seat appearance and size.(2) Through the study of seat comfort, comfort from the influence factors of the seat, design, make some structure design of seat to conform to the needs of people and the driver seat vibration frequency posture, etc. Were studied.(3) Analyzed the status of each car seat, and introduces in detail CAD application in automobile seat, SolidWorks software design waist support organizations and seat on the skeleton, the design of concrete structure size of institutions, at the same time, software optimization design, expounds the waist support components related theory and method.(4) For key components to check the safety performance of the seat structure.Key words: car seat, lumbar support, CAD design, structural design.目录毕业设计(论文)任务书 ..............................................................错误！未定义书签。

[整理]t22项目vts内外饰部玻璃后视镜气囊座椅安全带天窗1115.

提高空气动力特性四面玻璃四面迎风面积较大，对空气动力特性的影响也大。
三、材料定义
前风挡夹层玻璃：2.0绿玻+0.76PVB+2.0白玻；
内后视镜底座：铝合金；
玻璃定卡扣：POM/PBT
四、工艺要求：
前风挡玻璃：加热弯曲；
玻璃固定卡扣：注塑。
五、满足的法规及相关标准
GB/T17340-1998汽车安全玻璃的尺寸形状及外观
—玻璃接插片3个
前、后门玻璃构成：
—3.5钢化绿玻
—玻璃连接装置
二、功能定义
保护功能：车辆在行驶时能及时隔离外来物体撞击保护车内乘客；
能够起到隔音、隔热作用。
三、材料定义
后风挡、四门及角窗玻璃：钢化玻璃；
玻璃定卡扣：POM/PBT
四、工艺要求：
后风挡、四门及角窗玻璃：加热风冷钢化
玻璃固定卡扣：注塑。
对刮伤的耐抗性（仅对玻璃前侧有镀层的规格B而言）、温度交变试验、环境稳定性、耐候性、操纵可调节性、镜子壳体的折拢、光学振动特性、撞击性能、寿命试验、车门操纵时耐久性、抗振强度。
内外饰
后视镜系统
名称
外后视镜
开发类型
重新开发
技术描述
分组号
8202
七、主要性能参数及规格参数
折拢力：40N-70N
外后视镜曲率半径：1350±150
1个CAN-BUS总线
支持以下3个输入
1.驾驶员员安全带锁扣开关
2.副驾驶员员安全带锁扣开关
3.副驾驶员SBR座垫
支持以下3个安全系统指示灯和蜂鸣器的控制信号输出
1.安全气囊警示灯
2.驾驶员安全带提醒灯
3.副驾驶员安全带提醒灯
4.蜂鸣器
碰撞输出信号-在SRS-ECU确认‘需引爆安全气囊或预张紧器的碰撞’发生的情况下,SRS-ECU立即发出碰撞输出信号传输到BCM。

奥迪A6维修手册

第二章 ABS/ASR 系统自诊断.......................................................................................39
2.1 概述.....................................................................................................................39 2.2 Bosch 5.3 ABS/EDS//Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR ..................................................39 2.3 路试.....................................................................................................................40 2.4 检测要求..............................................................................................................41 2.5 Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR 功能 ............................................................................41 2.6 警报指示灯功能一览表 ........................................................................................43 2.7 自诊断功能 .................................................................................................i A6

上汽大众帕萨特GP返修电路图-带记忆功能的座椅和后视镜调节装置

编号 26 / 10
右前座椅调节操作单元, 副驾驶员座椅的前部高度调节开关, 副驾驶员座椅靠背调节开关, 副驾驶员座椅的前部高度调节电机, 副驾驶员座椅靠背调节电机
EX34 - 右前座椅调节操作单元
E65 E98 T4aL T4as
- 副驾驶员座椅的前部高度调节开关 - 副驾驶员座椅靠背调节开关 - 4 芯插头连接, 黑色 - 4 芯插头连接, 黑色
2016/2/2
w
上海大众全新帕萨特轿车
电路图
页码，6/14(W)
编号 26 / 6
驾驶员座椅调节控制单元, 驾驶员座椅的前部高度调节电机, 驾驶员座椅的后部高度调节电机, 驾驶员座椅靠背调节电机
J810 - 驾驶员座椅调节控制单元
T4ai T4aj T4ak
- 4 芯插头连接, 黑色 - 4 芯插头连接, 黑色 - 4 芯插头连接, 黑色
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/2946786
2016/2/2
w
上海大众全新帕萨特轿车
页码，10/14(W)
电路图
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
M41 - 连接 1，在驾驶员侧座椅导线束中
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色

CRH380A型动车组VIP座椅检修

CRH380A型动车组VIP座椅检修维修项目：VIP座椅检修1.如实填写检修记录并及时在管理信息系统中回填。

2.★均表示安全风险提示。

★★★为重大风险，★★为较大风险，★为一般风险。

3.表示质检员拍照留存。

4.表示质检员摄像留存。

5.表示作业人员拍照留存。

6.表示作业人员摄像留存。

7.表示质检员对作业过程进行检查监控。

8.表示质检员对作业结果进行检查确认。

9.人员分工：1号、2号配合作业。

工具清单状态良好。

(1)检查VIP座椅蒙皮无污渍、无破损。

(2)检查VIP乘客控制面板按键无破损。

(3)左/右防擦条有无脱胶（卡扣松脱）现象。

(4)左/右外侧板检查。

目测本体是否丢失、表面是否有明显划痕。

用手轻敲，检查安装螺钉是否紧固。

(5)扶手盖板检查。

目测表面无明显划痕。

翻开扶手盖板，检查盖板本体是否脱落。

目测紧固螺钉是否缺失。

目测橡胶条是否丢失或变形。

目测说明书是否损坏。

前后晃动扶手盖板，检查扶手盖板与右扶手内侧固定加强板紧固螺钉是否松动。

(6)扶手盒、铝制转角检查。

目测扶手盒无破损，螺钉无松动。

铝制转角无明显划痕掉漆现象(7)餐桌板检查。

目测十字槽小盘头螺钉、轴承是否丢失。

将桌板放平，目测减震条（（垫）是否丢失、防火板是否有划痕或凸起。

收起餐桌板至与扶手盒平面约50度；餐桌板若是自动掉落，说明餐桌板M8×73内六角圆柱头螺钉已经松动。

(8)视频悬臂检查。

翻开左侧扶手盖板。

目测拉带是否损坏、丢失。

住拉带，取出视频悬臂。

向座椅内侧旋转90度。

目测视频是否能够固定住。

目测M3*6内六角圆头螺钉是否丢失。

向上翻起视频，目测视频是否能够固定住。

(9)杂志带总成检查。

目测杂志袋盖板表面是否破损，拉开杂志袋总成，目测M5*8十字槽半沉头螺钉是否丢失，防撞垫是否丢失。

(1)目测灯杆是否有鼓包现象、缝合线是否开线。

(2)手轻晃灯杆，目测灯杆与底座连接以及底座与私密罩连接是否松动。

（(3)目测螺丝孔封堵贴是否丢失。

座椅布置培训

乘研院内外饰部 / TRIM DEPARTMENT
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座椅坐垫压限量以及到骨架距离
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与座椅相关边界
与座椅相关边界
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2.2.2 座椅舒适性校核
A.假人布置： A27 — 坐垫角度（Cushion Angle） A42 — 臀部角（Hip Angle） A40 — 靠背角（Back Angle） A44 — 膝盖角（Knee Angle） A46 — 脚踝角（Ankle Angle）
乘研院内外饰部 / TRIM DEPARTMENT
脚踝角(°) 84.9 – 91.3 114.8 – 134.9 84.3 – 90.5
乘用车
第二排第一排
SUV
第二排第一排
20.0 – 25.2
17Байду номын сангаас7 – 22.3
82.7 – 92.1
92.0 – 96.9

爱丽舍VTS防盗系统工作原理与检修(下)

爱丽舍VTS防盗系统工作原理与检修（下）三故障检测在了解了防盗系统的各零件的功能和端子的定义后，根据图2（见上期）和表2（见上期）利用诊断仪用PROXIA，诊断接线盒4212T和专用线束4223T、4299T就可进行故障分析判断。

这两种检测工具是相辅相存，缺一不可，依靠诊断仪PROXIA，只能将故障锁定在某一范围内，如果只用诊断4212T接线盒和专用线不，只能测量出线路是否通断、供电状况、信号是否传递，但信号是否正确，就无法测量。

在更换某些新的零件后，由于无PROXIA诊断仪而无法进行各种程序编制，防盗系统因此无法解锁，所以PROXIA和4212T等专用工具在维修防盗系统过程中是必不可少的。

（一）专用工具的使用方法接线盒4212T与线束4223T的作用是将防盗控制盒的18个端子全部引出，便于用万用表测量其工作时各端子的信号和电压；4212T与线束4229T的作用是将发动机电控单元112个端子全部引出，便于用万用表测量其工作时各端子的信号和电压（其测量结果，见表2）。

（二）PROXIA诊断仪可进行如下操作及检测防盗诊断屏幕显示如下：—参数测量—激活检测—防盗控制盒的设置1.参数测量的屏幕显示如下：配置：解锁指示灯运作闭锁指示灯运作蜂鸣器运作钥匙数量2发动机电控单元状态发动机解锁电控单元状态收到/未收到发动机闭锁电控单元状态收到/未收到防盗控制盒状态常供电有点火后接正极有/无门灯开关状态0/1钥匙密码收到/未收到钥匙密码有效/无效2.激活检测屏显示如下：—闭锁指示灯—解锁指示灯—蜂鸣器3.在防盗诊断屏幕上按“F5”键即可进“防盗控制盒的设置”，屏幕显示如下：—配置—钥匙程序编制—解码器（防盗控制盒）的程序编制—发动机电控单元和程序编制—解码器与发动机电控单元的程序编制（三）防盗系统的故障现象及检测方法几乎所有的防盗系统故障表现的形式都是：点火钥匙打到行车档（“M”或“D”档）解锁指示灯闪烁，蜂鸣器报警，此时发动机电控单元处于闭锁装腔作势，切断对点火线圈和喷油器的控制。

gjb 257-2002

gjb 257-2002
GJB 257-2002，即《飞机弹射座椅通用规范》，是我国军用飞机弹射座椅的国家标准。

该标准规定了飞机弹射座椅的术语和定义、分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等方面的内容，是飞机弹射座椅设计和生产的重要依据。

该标准的目的在于提高飞机弹射座椅的安全性、可靠性和舒适性，保障飞行员的生命安全。

在分类方面，GJB 257-2002按照飞机弹射座椅的不同类型和应用场景进行了详细的划分，包括但不限于单人座椅、双人座椅、战斗机座椅、轰炸机座椅等。

在要求方面，GJB 257-2002对飞机弹射座椅的材料、结构、性能等方面提出了具体的要求。

例如，座椅的材料必须符合国家军用标准，结构必须牢固可靠，性能必须稳定可靠等。

在试验方法方面，GJB 257-2002规定了飞机弹射座椅的各项性能试验方法，包括强度试验、振动试验、温度试验等。

这些试验方法能够全面检测飞机弹射座椅的性能和质量，确保其符合国家军用标准。

在检验规则方面，GJB 257-2002规定了飞机弹射座椅的检验规则和检验周期，以确保生产出的座椅符合要求。

检验规则包括型式检验和出厂检验，检验周期根据不同类型和用途的座椅而定。

总的来说，GJB 257-2002是我国军用飞机弹射座椅设计和生产的重要标准，对于
提高我国军用飞机弹射座椅的安全性、可靠性和舒适性具有重要意义。

上汽大通汽车有限公司产品使用手册说明书

祝您驾车愉快！
上汽大通汽车有限公司地址：上海市杨浦区军工路2500号邮编：200438
பைடு நூலகம்目录
前言............................................ 1 手册介绍 ............................................1
关于本手册 ............................................1 提示信息 ..............................................1 注意事项 ............................................2 危险物品 ..............................................2 儿童/动物 .............................................2 人身安全 ..............................................2 车辆识别 ............................................3 车辆识别代号（VIN代号） ...............................3 驱动电机的型号和编号 ..................................3 车辆标牌 ..............................................4 微波窗口 ..............................................4 电动汽车使用须知 ....................................5 高压电池包的回收须知 ..................................5 高压系统 ..............................................5 发生事故时的注意事项 ..................................6

各种负温度系数 NTC 热敏电阻-温度传感器技术参数详解与选型

DTV 系列——汽車溫度感測器用 NTC 熱敏晶片
DTV Series -- Die (Bare Chip) NTC Thermistor for Vehicle Temperature Sensor & Thermo Switch Making
DTM 系列——醫療溫度感測器用 NTC 熱敏晶片
DTM Series -- Die (Bare Chip) NTC Thermistor for Medical Temperature Sensor Making
4. 通讯： CT系列——片式负温度系数热敏电阻 AT系列——非绝缘引线插件 NTC热敏电阻
5. 计算机及办公自动化设备： OT系列——办公自动化NTC热敏电阻/温度传感器 GT系列——玻璃封装NTC热敏电阻 FT系列——薄膜NTC热敏电阻
6. 消费类电子： PT系列——功率型（浪涌抑制）NTC热敏电阻 AT系列——非绝缘引线插件 NTC热敏电阻 BT系列——绝缘引线型NTC温度传感器
1、零功率電阻值 RT Zero-power resistance (RT)
在規定溫度下，採用引起電阻變化相對於總的測量誤差來說可以忽略不計的測量功率測得的電阻值。 The zero-power resistance is the value of a resistance when measured at a specified temperature, under conditions such that the change in resistance due to the internal generation of heat is negligible with respect to the total error of measurement.

T22部件VTS-座椅系统

-独立式上下调节头枕
-带侧气囊
-带防鞭打功能
-带座椅支脚护盖
-带地图袋
-仿皮面套
右前座椅
精英型：
-副驾驶员侧手动4向调节，四点固定，两根固定滑道
-座椅前后调节（2向）
-靠背角度调节（2向）
-独立式上下调节头枕
-带防鞭打功能
-带座椅支脚护盖
-带地图袋
-织布面套
豪华型：
-副驾驶员侧手动4向调节，四点固定，两根固定滑道
3
4/6分后靠背总成
1
安装在后地板与侧围钣金上，与侧围内饰干涉5mm左右；与假人满足人机关系
4
后坐垫总成
1
安装在后地板上，后端通过螺栓固定，前端通过卡扣固定；与靠背干涉5mm左右；与假人满足人机关系
内外饰
座椅装置
五、产品构成描述
左/右前座椅装置由座椅骨架、发泡、头枕、面套、侧护板及调节手柄等座椅附件、脚饰盖、安装螺栓等组成；
装配：总成
九、满足的法规及相关标准
GB 15083汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法
GB 11551 乘用车正面碰撞的乘员保护
GB14167安全带固定点性能
GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南
GB 20071汽车侧面碰撞的乘员保护
Q/ZTB03.020前座椅座垫管骨架总成技术条件
内外饰
座椅装置
Q/ZTB03.021手动座椅总成技术条件
Q/ZTB 03.074-2011 轿车内饰材料气味性试验
Q/ZTB 07.025-2012 禁用和限用物质规范
Q/ZTB 027条码标签规范
ECE R14 安全带固定点
ECE R17 座椅、固定点及头枕

欧标：对于汽车座椅的规定

4.5
获得本法规认证批准的车型，若已按其他设计法规获得型式认证时，则第 4.4.1 条所述的认证标志不需
重复，而只需在第 4.4.1 条所规定的标志右方的纵向，逐行列出其他各项已获得认证批准的设计法规号
和认证号。
(1) 1-德国，2-法国，3-意大利，4-荷兰，5-瑞典，6-比利时，7-匈牙利，8-捷克共和国，9-西班牙，10-南斯拉夫，11-
联合国197014日协议17号法规关于车辆座椅座椅固定装置以及头枕认证的统一规定法规10111213附录适用范围定义认证申请认证技术要求试验生产一致性生产不一致性的处罚车型的更改及座椅座椅固定装置和或头枕的认证扩展正式停产使用说明认证试验部门和行政管理部门的名称和地址过渡规定1015151516161616附录17号设计法规对某一车型进行的认证或者认证拒绝认证撤销正式停产的通知17附录认证标志的布置示例汽车乘坐位置?h?点和实际靠背角的确定程序头枕高度以及宽度的确定试验时测量与作图的详细说明吸能性试验座椅固定装置调节装置锁止装置以及位移装置的试验方法头枕间隙尺寸a的确定保护乘员因行李移动而受伤害的装置的试验程序1923343536383940法规号
4.4
在获得本法规车型认证批准的每一车辆上，可加一明显的认证标志，其构成如下：
4.4.1
环绕字母“E”的一圆圈后跟已批准认证国家的区分号码(1)；
4.4.2
在第 4.4.1 条规定的圆圈右侧，标上本法规号，字母“R”，一短划和认证号；
4.4.3
对于满足本法规第 5.1 条和第 5.2 条规定的已被批准的车辆，如其上配有一个或几个装有或可以装有头枕的座椅，则应在法规号后写上字母“RA”。符合本法规附录 1 中型式的格式应能表明车辆中的哪些座椅装备有头枕或可以装备头枕。该标志同时还应表明，车辆上未装有或不能装备头枕的座椅已被批准并且满足本法规第 5.1 条的规定。

glb220座椅记忆的用法

glb220座椅记忆的用法GLB220是一款豪华SUV，它的座椅记忆功能是其独特的设计之一。

座椅记忆功能可以让驾驶者和乘客根据自己的需求和喜好来调整座椅的位置和角度，提供更加舒适的驾乘体验。

下面将介绍GLB220座椅记忆的用法。

首先，要使用座椅记忆功能，我们需要先调整座椅到我们喜欢的位置和角度。

可以通过座椅上的按钮来调整座椅的前后位置、靠背角度、头枕高度等。

当我们调整好座椅后，可以按下座椅上的“记忆”按钮，将当前的座椅位置和角度保存到记忆位置1。

接下来，我们可以继续调整座椅到另一个喜欢的位置和角度。

同样地，按下“记忆”按钮，将当前的座椅位置和角度保存到记忆位置2。

这样，我们就可以保存两个不同的座椅位置和角度。

当我们下次再次驾驶GLB220时，只需要按下座椅上的“记忆”按钮，然后选择我们之前保存的记忆位置1或2，座椅就会自动调整到我们保存的位置和角度。

这样，我们无需再次手动调整座椅，节省了时间和精力。

座椅记忆功能不仅可以为驾驶者提供便利，也可以为乘客提供舒适的乘坐体验。

例如，当我们与家人或朋友一起出行时，他们可以根据自己的需求和喜好来调整座椅，然后保存到记忆位置3或4。

这样，每个乘客都可以有自己喜欢的座椅位置和角度，提高了乘坐的舒适度。

此外，座椅记忆功能还可以与其他车辆系统进行联动。

例如，当我们使用座椅记忆功能调整座椅位置和角度后，车辆的导航系统可以自动调整座椅的高度，以提供更好的视野和驾驶体验。

座椅记忆功能还可以与车辆的音响系统、空调系统等进行联动，提供更加个性化的驾乘体验。

总之，GLB220座椅记忆功能的用法非常简单方便。

只需要按下座椅上的“记忆”按钮，然后选择保存的记忆位置，座椅就会自动调整到我们喜欢的位置和角度。

这个功能不仅为驾驶者提供了便利，也为乘客提供了舒适的乘坐体验。

座椅记忆功能的出现，让驾驶和乘坐GLB220变得更加轻松和愉快。

JIS E7104 铁道车辆旅客专用座椅

JIS铁道车辆旅客专用座椅JIS E 7104 ：2002（JARI/JSA）日本工业标准审查委员会审议日本工业规格铁道车辆旅客专用座椅Seats for passengers of railways rolling stock1使用范围此规格规定了旅客车辆使用座椅2定义该规格使用的主要用语的定义如下2.1座椅类别a）纵向座椅（long seat）固定于车体纵向的座椅。

b）横向座椅（cross seat）固定于车体横向的座椅。

c）躺椅（reclining seat）靠背的倾斜角度可变式座椅。

d）转椅（walkover seat）靠背的前后方向可转换，坐席的方向可变式座椅。

e）旋转式座椅（rotating seat）坐席可旋转式座椅。

f）旋转式及转换式座椅（rotating and reclining seat）坐席前后方向及靠背的倾斜角度可变式座椅。

座椅构成部位2.2座椅构成部位a）脚台（pedestal）座椅下部的b）支架（base frame）座椅的主要构造部分。

c）侧翼（side panel）座椅侧部的扶手下部构造部分。

d）扶手（side armrest）座椅侧部用于支撑人体上臂的部分。

e）中扶手（center armrest）两座椅中间位用于支撑人体上臂的部分。

f）靠背（seat back）用于支撑人体的背及上半身的部分。

g）坐垫（seat bottom）支撑人体臀部及下半身的部分。

h）背面桌（table）安装在靠背后部的桌子。

i）扶手桌（in—arm table）安装在侧翼和扶手上的桌子。

3. 品质座椅的质量应符合下列各项3.1 外观座椅的外观如下。

a)座椅的各部分不能有危害的锐利处。

b) 各部位的表面应做工精细，不能有对使用造成危害的口子以及褶皱等欠缺处。

c) 保证缝制部分的缝合以及接缝优质，不能有明显的缝歪处以及线丝的裂口。

d) 油漆打光以及镀金处的表面要光滑、色泽和色调要均匀。

e)焊接处不能有咬边（焊接缺陷）以及焊瘤等缺陷。