汽车空调课件 第4章 汽车空调的暖风、通风与空气净化装置

2008年8月
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第4章 汽车空调的采暖、通风与空气净化装置
5）水暖式采暖系统主要部件
水暖式暖风机
整体空调器将 加热器和蒸发器装 在一个箱子里，共 用一台风扇，两者 之间用阀门隔开， 如图所示。
整体空调器
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（1）水暖式采暖系统
1）组成
水暖式采暖系统管路图
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（1）水暖式采暖系统
1）组成
水暖式采暖系统加热器
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（1）水暖式采暖系统
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3.1.1 余热式采暖系统
余热采暖系统分为水暖式和气暖式两种。水暖式 采暖系统是利用发动机冷却液的热量，这种形式多用 于轿车、大型货车及采暖要求不高的大客车上；气暖 式采暖系统是利用发动机排气系统的热量，这种形式 多用于安装风冷式发动机的汽车上。
5）水暖式采暖系统主要部件
❖ 热水阀
热水阀用来控制采暖机的冷却液通路，通常装 在加热器入水管的前面。
热水阀有两种：一种是拉绳控制阀，另一种是真 空控制阀。
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拉绳控制阀
拉绳控制阀在手 动空调中使用，依 靠人工移动调节键 来移动开关的钢索， 以关闭或打开控制 阀。
1）组成
水暖式采暖系统分解图
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（1）水暖式采暖系统
2）工作原理
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（1）水暖式采暖系统
3）风道布置
水暖式采暖系统的 进、排风装置是由进 风筒、出风筒、出风 口和控制风门组成， 如图所示。暖风机本 体由直流电动机、鼓 风机、本体进风口、 机箱和本体出风口以 及螺旋室等组成。
（1）水暖式采暖系统
水暖式采暖系统暖风一般以水冷式发动机冷却系 统中的冷却液为热源，将冷却液引入车厢内的热交换 器中，使鼓风机送来的车厢内空气或外部空气与热交 换器中的冷却液进行热交换，鼓风机将加热后的空气 送入车厢内。
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3.1 汽车空调采暖系统
汽车空调采暖系统是汽车冬季运行时供车内取暖 的设备总称，可将新鲜空气或液体介质送入热交换器， 吸收其中某种热源的热量，从而提高空气或液体介质 的温度，并将热空气或被加热的液体送入车内，直接 或通过热交换器供乘客取暖、车窗玻璃除霜及车内空 气调节，达到舒适性和安全性的要求。
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真空控制阀
真空控制阀可以用于 手动空调，也可以用于自 动空调。它主要由一个封 闭膜片盒、活塞和阀体所 组成。膜片盒内有膜片 （橡胶片）、弹簧和真空 管接头。控制真空冷却液 阀的是真空膜片盒，真空 从发动机的进气歧管或真 空罐引来。
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3.1 汽车空调采暖系统
3.1.1 余热式采暖系统 （2）气暖式采暖系统
气暖式采暖装置是利用发动机排气余热进 入车厢采暖。在汽油机中，发动机排气带走的 热量约占36％，而在预燃室式和直喷式柴油机 中，则分别占29％和30％。
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（1）水暖式采暖系统
5）水暖式采暖系统主要部件 水暖式暖风机
水暖式暖风机有 两种，一种是单独式 暖风机，另一种是整 体空调器。
单独式暖风机由 加热器、风扇、外壳 组成 。
单独式暖风机
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（1）水暖式采暖系统
4）特点
水暖式暖风装置也存在不少缺点，最大缺点 是供暖必须在发动机冷却液温度上升到大循环时 方能开始，因此在寒冬季节，下坡、停车或刚起 步时，热源就显得不足。如果使用不当，发动机 容易发生过冷现象。特别是对于车身较长的大型 客车，在北方使用或外界温度低的情况下，车厢 热负荷很大，仅靠水暖式暖风装置很难取得令人 满意的效果。
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（1）水暖式采暖系统
3）风道布置
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2008与空气净化装置
（1）水暖式采暖系统
4）特点
水暖式暖风系统的热源是从汽车发动机的冷却液 中取得的，因此热源的取得非常容易，只需将发动 机的冷却液输送到热交换器中即可。该热源供给可 靠，发动机只要工作，热水即产生出来，而且很经 济，不需另外的燃料。另外，发动机的冷却液温度 比较适宜，散热也均匀。所以这种暖风装置在国内 外生产的轿车（如丰田、马自达、奔驰、红旗、奥 迪、桑塔纳等）、大型货车及采暖要求不高的大客 车上均得到采用。
汽车空调采暖系统的种类很多，按所使用的热源 可分为余热式采暖系统和独立式采暖系统。
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3.1 汽车空调采暖系统
3.1.1 余热式采暖系统
轿车、货车和中小型客车，需要的热量较少， 可以采取余热式采暖系统。汽车空调余热式采暖 系统，主要是利用发动机冷却循环水的余热或发 动机排气的余热作为热源，并引入热交换器，由 风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温。 余热式采暖系统设备简单，使用安全，运行经济。 但其缺点是热量较少，受汽车运行工况的影响， 发动机不运行时，即没有热气供应。