开县南山东路至调节坝段公路改建工程投标施工组织设计
【精品完整版】国道一级公路改建工程施工组织设计
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）表1 施工组织设计文字说明第一章总说明第一节编制依据一、XX国道XX至XX公路改建工程A合同段招标文件，答疑书及其他补充资料。
二、现行的交通部颁布的《公路工程设计规范》、《公路工程施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等。
三、踏勘工地时从现场调查，咨询所获得的有关资料和标前会议精神要求。
四、本单位拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。
第二节编制原则一、遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性地响应建设单位及监理工程师的指令和要求。
二、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
三、坚持实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用的原则。
四、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并动静结合的原则。
五、对标书中的预期目标和行动承诺，坚持言必行，行必果。
第三节工程概况一、工程项目特点㈠、工程简介本工程起点为衢江区樟潭镇大路樟，桩号为K425+581.03，起点互通匝道顺接原XX国道。
路线由西向东布设，在平塘下穿浙赣改移铁路，经杨家山在周村上游跨上山溪、经百家仓、后垄张至闹桥电站，跨越乌溪江，终于XX乡的油坊坪村，接南环线，终点桩号K438+000；另为沟通本路线至杭金衢高速公路沈家互通，在K434+106.11处设置支线。
主线全长12.419km，起点匝道长0.841km，支线长3.460km。
本工程共分A、B、C三个标段，本标段为第A合同段，工程范围为K425+581.03——K428+000及起点匝道K0+000——K0+814.48。
建设工期为2002年9月1日——2003年9月30日。
㈡技术标准路基宽度为25.5米，道路等级为一级公路，荷载等级为汽-20级、挂-100，计算行车速度100公里/小时。
路幅布置为：中央绿化分隔带宽2.0米+左侧路缘带2×0.5米+行车道宽2×7.5米+应路肩宽2×3.0米+土路肩宽2×0.75米，桥梁、通道与路基同宽。
开州三期施工组织设计
第一章工程综述第一节编制依据1、依据开州城三期一标段工程设计施工图，图纸会审及设计交底会议纪要，施工图审查报告，施工合同。
2、执行工程有关质量验收规范规定，工程建设标准和强制性条文，技术标准，重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（第七号），操作规程及有关法律法规，厉行科学施工规范管理，创建精品工程。
3、遵照国家及市区建委有关安全生产、文明施工和环保环卫有关规定作指导施工，确保文明工地达标。
4、参照执行《重庆市住宅工程质量分户检验应用手册》作为指导交验。
5、根据本工程建筑特征，地理地貌实况，采取相应的施工措施付诸实施，实现工程质量达标，满足用户使用功能和观感效果。
第二节编制范围一、工程施工项目1、土建项目：基础、主体结构、屋面、室内按施工合同初装饰项目,外墙节能保温和装饰面层。
室外施工界面至散水等。
2、水电和防雷项目（1）给水工程：给水安装由自来水公司安装至各用户水表间分户表止，土建配合预留预埋，水表后供水按业主审定的样板房一户一表后端到位。
（2）室内排水（包括雨落水、空调冷凝水）安装、并排出至室外第一个就近排水窖井。
（3）室内强弱电源按设计图说及界面划分实施：土建配合预留预埋，强电由分包安装至配电间各户电表，电表后电源电器按业主审定的样板房安装到位。
公共楼梯间走道间的照明系统（含消防）应急照明及电梯电缆等从专用配电房引出安设电源到位。
（4）防雷系统按设计和规范规定进行安设。
二、业主确定专业分包工程项目1、外墙钢结构、一户一表水电的表前安装、幕墙、外墙窗、进户门、防火门、金属栏杆。
2、室内入户大堂、电梯间、通道、商铺、住户等的精装修。
3、弱电系统、消防系统、电梯、天燃气等由专业分包单位安装到位。
4、土建配合预留预埋，但土建应行使总包配合责任。
三、材料供应甲定乙供（施工单位）或甲供（建设单位）按施工合同约定，乙供材料须报送甲方定质定价，甲供材料必须提供质保证书和检测报告，并对材料质量负责。
第三节编制原则一、严格执行国家和地方制定的现行质量验收规定标准，工程建设标准强制性条文，技术规范、规程、行业技术标准。
市政道路改造工程施工组织设计(四级公路)
市政道路改造工程施工组织设计四级公路第一章工程总体概述一、编制依据1、本工程招标文件2、本工程设计图纸3、国家现行有关技术规范、标准、技术规程、建筑法规及规章制度，行业规定，地方规定及政府文件，公司技术资料、各种管理制度及管理体系文件。
4、说明本次招标工程为丹阳市振兴路（简渎东路-新312国道）道路改造工程，本施工组织设计按振兴路（简渎东路-新312国道）道路改造工程设计。
本施工组织设计仅根据目前资料编制，若发生变化，我们将及时补充，关键部分单独编制方案，以确保工程质量、进度和安全文明目标的实现。
本施工组织设计中未尽事宜严格按照国家有关规定执行。
二、工程概况本工程为丹阳市振兴路（简渎东路-新312国道）道路改造工程，为四级公路，地点为丹阳市主城区和延陵镇之间，西起新312国道，东至简渎河西，是城市次干道，全长约3公里。
机动车道已经建成，雨污水管网已经建成。
本次改造包括：新建非机动车道，新建人行道，机动车道渠化改造，交叉口改造，公交站台港湾式改造等。
主要工程量：沥青混凝土道路37191平米，雨水检查井40座，DN300雨水连接管1140米，DN500路侧预埋管200米，DN400路侧预埋管200米。
三、工程总目标1、工期目标本工程工期要求为120天，我们自报工期96天。
计划开工日期：2013年7月1日。
计划竣工日期：2013年10月7日。
2、质量目标工程质量确保达到合格标准。
3、安全目标安全施工总目标：无人身伤亡事故，无重大安全事故。
4、文明施工及环境目标现场施工标准化目标：争创市级安全文明卫生工地。
采取有效措施，杜绝施工扰民现象，最大限度减少对周边居民正常工作和生活的影响，最大限度减少对环境的污染。
我方承诺：自行解决施工中的扰民民扰问题，不增加业主的额外支出。
根据ISO9002国际环境管理体系标准，合理布臵施工现场，做好现场地面硬化工作，施工现场内道路及材料场采用混凝土硬化。
四、施工程序总体设想及施工段划分1、建立施工组织机构我公司将把本工程列为年度重点工程，确保人、财、物、机、技等资源配臵满足施工需求。
施工组织设计02460
第一章、编制说明及依据第一节：编制说明及依据:本施工组织设计编制范围为开县城区水环境综合治理工程——人行道路修复项目（汉丰片区）。
人行道铺装、照明工程等，由重庆市市政设计研究院设计的《开县城区水环境综合治理工程——人行道路修复项目（汉丰片区）》施工图所示范围及图纸说明、招标文件(含补遗)及工程量清单范围内的所有工作内容,具体以招标人发布的工程量清单为准。
1、本工程的施工图纸、招投标文件、工程量清单及答疑纪要；2、本工程施工所遵守的规程、规范：（1）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》；（2）《市政道路工程质量检验评定标准》；（3）《城市道路路基工程施工及验收规范》；（4）《公路路基基层施工技术规范》；（5）《城市道路照明工程施工及验收规范》；（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》；（7）其它有关的法律、法规、标准、规范。
3、现场的调查资料。
4、我司的施工能力和综合管理水平。
本施工组织设计根据施工的指导思想及施工目标，结合以往的施工经验，编制施工进度计划，制定具体施工方案，组织均衡连接，有节奏的文明施工，从而达到保证工程质量，控制工期，降低成本，安全生产，文明施工的目的。
第二章、工程概况第一节、工程简介:本工程位于开县城区杨柳街（百成街至驷马街段）、凤凰路、帅乡路、锦程路（帅乡街至驷马街）、九龙路、人民路（六号桥至富厚街）、杨柳路（田园街至双合街）。
修复人行道路6.97公里，修复面积7.40万平方米。
工程总投资约3560万元。
工期：120天第二节、道路工程设计说明:㈠设计内容：本工程施工图设计主要包括道路平面、纵断面、横断面、路面结构设计及路基土方横断面设计、人行道设计、交叉口设计等内容。
㈡设计标准：详见设计说明及规范要求㈢设计概要：一、道路平纵面设计道路根据现有地形条件及排水规划、协调考虑城区开发的需要，并满足《城市道路设计规范》和城市道路排水最小纵坡要求来确定道路各主要控制点标高，根据以上原则，确定本工程道路的纵断面设计高程。
变更监理工程师的函
变更监理工程师的函
致：新疆德美房地产开发有限公司：
根据贵公司“青年尚都1#、2#、3#楼及地下车库建设项目”现场实际情况和工作需要，对该项目的现场监理工程师进行变更。
原监理工程师陆学喜变更为王晓林，按照有关规定履行监理工程师职责。
此函。
重庆南州建设监理有限公司
2015年7月31日
变更总监理工程师的函
致：开县汉丰湖综合开发有限公司
根据“开县南山东路至调节坝段公路改建工程”现场实际情况和工作需要，对该项目的总监理工程师进行变更。
原总监理工程师刘华变更为谭毅，履行总监理工程师职责。
此函。
重庆南州建设监理有限公司
二0一一年十月四日。
开县南山东路-调节坝道路项目可行性实施报告
开县南山东路-调节坝道路项目第一章项目概况1.1基本情况1.1.1项目名称：开县汉丰湖环湖路（南山东路—调节坝段）工程1.1.2项目建设地址：开县汉丰街道办事处（南山东路—调节坝）1.1.3项目业主：开县交通局1.1.4项目建设规模表1-1 建设方案、内容及规模表1.1.5建设内容：路基工程、道路工程、交通标志标线工程和道路附属工程及管网工程等内容。
1.1.6建设周期：本项目建设周期2011年3月-2012年2月，共计12个月，其中前期报建、勘察设计3个月，施工周期9个月。
1.1.7项目建设总投资表1-2项目建设总投资表1.1.8资金筹措方案一（比选方案）：业主自筹6212.97万元，申请银行贷款14500.00万元。
方案二（推荐方案）：业主自筹3917.57万元，申请银行贷款 9300.00 万元。
1.2业主简介1973年8月，开县交通局经开县革命委员会批复，内设人事秘书、交通、运输三个股。
人秘股负责人事、劳动、工资、福利、财会、职工教育、文书档案、来信来访工作；交通股负责公路的建设、养护、管理、绿化和人行道路、渡口、桥梁的兴建、维修和水陆交通安全工作；运输股负责国家对运输行业“三统”（统一计划、统一运价、统一调度）政策的贯彻，运力、运量计划的平衡，企业经营管理的督导，各种物资的分配和交通各项经济指标的统计考核等工作。
1985年底增设安全股。
1958年3月，四川省内河航运第一分局小江管理站撤除，开县交通局设置“航管股”，负责县境内河航运输和水运企业的管理工作。
1962年6月建立开县航运管理站。
1963年初开县交通局撤消航管股，交通局对航运行政管理工作由运输股负责。
1998年12月，开县交通局内设机构调整重建，设：行政办公室、交通建设管理股、运输企业管理股、计财股、政工股、安全法规办公室。
2001年1月，根据《中共重庆市委、重庆市人民政府关于开县机构改革方案通知》（《渝委函[2001]117号》文件）和中共开县县委、开县人民政府《关于县级机构改革的实施意见》（《开委发[2001]26号》文件）的精神，开县人民政府办公室于2001年11月5日发出《关于印发开县交通局职能配置、内设机构和人员编制规定的通知》。
开州国道扩建工程招标(3篇)
第1篇一、招标条件1.1 招标项目名称：开州国道扩建工程1.2 招标项目编号：[招标编号]1.3 招标人名称：开州区交通运输局1.4 招标人地址：开州区人民政府1.5 招标代理机构名称：[招标代理机构名称]1.6 招标代理机构地址：[招标代理机构地址]1.7 项目概况：本项目为开州国道扩建工程，起点位于开州区XX镇，终点位于开州区XX镇，全长约XX公里。
主要内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通工程等。
1.8 项目总投资：约XX亿元人民币1.9 工期要求：约XX个月1.10 招标范围：开州国道扩建工程的施工图设计和施工图预算编制。
二、投标人资格要求2.1 具有独立法人资格，具备有效的营业执照。
2.2 具有交通运输行业工程设计综合甲级资质。
2.3 具有类似工程设计业绩，近三年内完成类似工程设计项目业绩不少于3项。
2.4 具有良好的财务状况和履约能力，无不良记录。
2.5 投标人须为法定代表人或其授权代理人参加投标。
三、投标文件要求3.1 投标文件应包含以下内容：（1）投标函；（2）法定代表人身份证明或授权委托书；（3）营业执照复印件；（4）工程设计资质证书复印件；（5）类似工程设计业绩证明材料；（6）财务状况证明材料；（7）履约能力证明材料；（8）投标保证金缴纳凭证；（9）其他相关证明材料。
3.2 投标文件应按照招标文件要求进行编制，并按照招标文件规定格式装订。
3.3 投标文件递交截止时间：[投标文件递交截止时间]3.4 投标文件递交地点：[投标文件递交地点]四、评标办法4.1 本项目采用综合评分法进行评标。
4.2 评标委员会根据投标文件内容，对投标人的企业实力、业绩、信誉、技术等方面进行综合评分。
4.3 评标委员会对投标文件进行评审，确定中标人。
五、中标通知及合同签订5.1 招标人将在评标结束后5个工作日内，以书面形式通知中标人。
5.2 中标人应在接到中标通知后3个工作日内与招标人签订合同。
5.3 合同签订后，中标人应按照合同约定履行相关义务。
XX老边防公路改建道路工程施工组织设计
施工组织设计第一章编制说明一、编制范围本施工组织设计编制范围为XX县 XX至 XX老边防公路改建工程第二合同段范围内施工招标文件中明确的路基、路面、涵洞及交通安全设施等工程。
二、编制依据1、XX县 XX至 XX老边防公路改建工程第二合同段施工招标文件；2、《公路工程国内招标文件范本》；3、《公路工程技术标准》4、《公路工程质量检验评定标准》；5、《公路施工手册》；6、《公路路基施工技术规范》；7、《公路路面基层施工技术规范》；8、《公路沥青路面施工技术规范》；9、《公路桥涵施工技术规范》；10、《公路交通安全设施施工技术规范》；11、本公司的施工实力及参加公路建设积累的施工技术，以及我公司以往在相同等级公路工程施工建设中积累的丰富的施工经验。
第二章工程概述一、工程简介XX 县 XX 至 XX 老边防公路改建工程第二合同段起点K57+000 ，止点K92+632.520，长 35.632 公里。
二、技术标准1、公路等级：四级公路。
2、路线长度： 35.632Km。
3、路面类型：沥青混凝土。
4、路基宽度： 5.5m, 路面宽度： 4.5m。
三、沿线地理特征1、沿线地形、地貌、地质XX 县所在地区位于青藏高原东南缘，属典型的高原山地构造地形。
XX 县县境地势总体上呈北、中部高，东、西、南部三面低，北部的窝坎大山为最高峰，海拔 2605 米，西部以芒卡坝南汀河出境处全县最低，海拔 450米，最高与最低点相对高差为 2155 米。
云南 XX 县地貌分区为云南程海—红河断裂以西滇西山地峡谷区地貌区， XX 县区域地质构造复杂，地质构造走向多呈南北向，造山地质构造强烈。
XX县由海拔 450m～2605m的山间坝区和中、高山组成，大部分地区受河流的强烈侵蚀下切，形成高山峡谷，山坡陡峭，河谷横剖面常呈“V”形。
至耿马东北部属于耿马盆地，地势相对较平坦，丘坝相间。
山间盆地和坝区多为褶皱构造盆地、构造断陷盆地、石灰岩喀斯特巨型坡立谷和沉积盆地地貌。
省道公路大修工程施工组织设计
施工组织设计一、编制依据1、依据业主（1市公路管理处）第1合同段招标文件。
2、依据现行国家、部颁有关技术标准、规范、规程。
结合本合同段工程的地理位置、工程特点、工程量及本公司具体情况而进行科学组织编制。
3、踏察现场掌握的资料及对施工现场环境的调查资料。
4、投标人建设同类及类似工程的施工经验及用于本合同段施工设备、技术力量等情况。
5、部颁公路工程预算定额、施工定额及企业定额。
二、工程概况1、地理位置省道S2031通公路K10+000～K13+100段大修工程建设项目，桃山镇北出口，全长3.1KM。
路线经过主要居民点有新建村。
2、地形、地貌本工程位于22222西南部，呼兰河流域，属平原微丘区，但本工程地形平缓，起伏较小，平均自然坡度0.5%，海拔高度419.73m。
沿线地貌除居民区外均为农田。
3、路线地质、水文情况本路线位于平原微丘区，地面坡度较小，沿线地表水主要为降雨径流汇集，该地区主要河流有呼兰河及其支流均属季节性、封冻性河流，年平均降雨量600mm左右，雨季集中在7～8月份，约占全年降雨量的60%，地表径流深度100～200mm，径流变差系数为0.55m。
4、气象情况路线所在地区属寒温带大陆性季风气候区，四季分明，春季干燥风大雨量少，夏季炎热多雨，秋季气温多变，冬季严寒冰天雪地季节漫长。
年平均气温1℃，最高气温3６℃，最低气温-4０℃，最大冻解深度2.３m，冬季风向为西北风，夏季为东南风，最大风力为7级。
路线所在公路自然区划Ⅰ2区，即为季节性冻土区及多年岛状冻土区，对道路主要表现在冻胀、沉陷、翻浆、龟裂、弹软，严重影响路基的稳定性和强度。
5、地震该地区的地震动峰值加速度系数为0.05,根据交通部颂发的《公路工程抗震设计规范》的规定不进行抗震设计,对桥涵构造物采用构造设计的措施。
6、主要技术指标：7、主要工程数量8、工程特点本工程为大修工程，施工桩号为K10+000～K13+100，长为3.1Km，主要施工任务为浆砌片石边沟工程、圆管涵工程、旧黑色路面修补及加铺5cm厚沥青混凝土路面工程等。
公路改建工程施工组织
公路改建工程施工组织设计1编制说明1.1编制依据⑴南郑县汉通路大河坎至小南海段公路改建工程合同B段招标文件及标前会议答疑书。
⑵现行公路工程施工技术规范及验收标准。
⑶现场考虑和研究所获得的资料。
⑷我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
1.2编制原则⑴严格执行施工验收规范、操作规程。
⑵加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。
⑶合理安排施工计划，用统筹方法组织平稳流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。
⑷落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。
⑸因地制宜，尽量利用当地资料，减少物资运输量，节约能源。
⑹精心进行现场布置，节约施工用地，充分利用永久征地，组织文明施工，搞好环境保护。
⑺认真进行技术经济比较，选择最优方案，使企业取得最好的经济效益。
⑻推行项目法施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。
⑼遵守国家及地方政府的有关方针政策，为西部的腾飞做贡献。
2工程概况2.1工程名称工程名称：南郑县汉通路大河坎至小南海段公路改建工程2.2工程位置及主要工程量2.2.1工程位置本工程建设地点在陕西省南郑县大河坎镇、牟家坝镇境内。
2.2.2主要工程量南郑县汉通路大河坎至小南海段公路改建工程位于南郑县境内，道路起于汉通路大河坎，止于小南海段，桩号为K4+700至K12+000，长7.3 km ,采用三级公路技术标准，修缮桥梁、涵洞各一座。
挡墙采用M7.5砂浆砌片石砌筑，石料强度不低于30Mpa，片石厚度不小于15cm。
墙后填料应在浆砌片石强度达到70%以上时，分层填筑夯实。
路面采用20cm厚水泥混凝土板面层，基层分别采用18cm、15 cm厚水泥稳定碎石。
22cm厚水泥混凝土面层49057m2；18cm 水泥稳定碎石基层55674m2；砂砾调评层2486m3；M7.5浆砌片石4268.1 m3；C20混凝土981.0 m3；等附属工程。
2.3合同工期要求本工程计划2012年9月25日开工建设，2013年9月25日完工，施工期12个月。
开县南山大道(西段)邹家山隧道工程(修改)
开县南山大道（西段）邹家山隧道工程路基工程专项施工方案工程名称：开县南山大道（西段）邹家山隧道工程施工单位：国诚集团有限公司开县南山大道（西段）邹家山隧道工程路基工程专项施工方案第一章编制依据和编制原则第一节编制依据◆《开县南山大道（西段）邹家山隧道工程地质勘察报告（一阶段详细勘察）》（中国建筑西南勘察设计研究院有限公司，2013.10）◆《开县南山大道（西段）邹家山隧道工程招标文件、工程量清单及投标文件◆《开县南山大道（西段）邹家山隧道工程施工设计图》（已审批）◆《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）◆《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）◆《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）◆《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）◆《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）◆重庆市《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）◆重庆市《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）◆国诚集团有限公司内部“质量、安全、绿色、环保”管理办法◆企业标准◆公司拥有的科技成果、专利成果、工法成果及多年来类似工程的实践经验◆本工程施工承包合同等第二节编制原则道路平面位置与道路规划的结合，满足片区路网规划的总体需求，道路线形与地形、地块相结合，并符合道路的技术指标。
正确处理路线平、纵线形的组合，使道路线形组合均衡，满足行车安全、舒适，为道路景观规划创造良好的环境。
注重交通分析和组织，合理设臵与相交道路的交叉类型等，满足交通功能的需要。
充分考虑沿线组织排水的需要。
1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技术，组织好人员和机械；利用好时间和空间；控制好质量和工期、安全和文明施工，使本工程能优质、按时交付。
在施工的质量控制过程中，达到一次性验收合格。
2、做好现场环境调查，认真研究施工部署、施工方法。
具备全面性、针对性、可行性、先进性，达到工期短、成本低、质量优、安全文明施工的目标。
某国道改建工程施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明1工程概况1.1工程地理位置319国道萍乡三板桥至观丰段改建工程的起点为莲花县与永新县交界处三板桥（K949+000），经莲花县的桥头、珊田、井头、坪里、花塘、莲花县城、垒里村、南岭、坊楼、罗市、大坳里、海潭、六市、及湘东区的青湖、观丰，终点（K1051+891.78）与320国道相交，全长99.26078km （其中井头至坊楼段34.4km已竣工）。
其中第九合同段起讫桩号为K1035+684.03~K1041+404.11，全长 5.72km，主要包括该区段的路基、桥涵、防护及路面工程。
1.2工程自然环境及地质概况路线地处武功山脉，东南部高，西北部低。
本标段大吉坳地段以中低山为主，往北地势降低，平坦地段均为耕地，山地植被茂密，以松杉为主。
路线所经区域河流不多，本标段主要有南坑河，其余为山区溪流或平原小河，河流平均纵坡较大，河水涨落变化大，长期流水，河水清澈可饮用，亦可作工程用水。
路线处于中亚热带地区，属亚热带季风性湿润气候，四季较为分明，冷热差异较大。
全年平均气温为17.2℃，盛夏平均气温达28.7℃，一月份平均气温4.8℃，年极端最高气温为40℃，年极端最低气温为-8℃，路线所在区域雨量充沛，雨季明显，年平均降水量为1630mm，主要集中在雨季（3~6月），雨季降水量占全年降水量的55.2%；年平均蒸发量为1300mm，小于降水量，月蒸发量最大发生在7~9月，全年日照时数约为1600小时，每年7~8月日照充足，每月日照时数在220小时以上。
全年无霜期平均为270天，山区约为240~255天，严冬山区有较严重的霜冻。
降雪季节一般为12月份至次年2月，初、终日间隔平均为64天。
根据1990年的《中国地震烈度区划图》（江西部分），路线所在区域的地震烈度为Ⅵ度以下，因此，桥涵等构造物的设计均不考虑抗震要求。
路线所在区域基地褶皱构造属大型同斜褶皱，晚古生代至中生代早期之盖层褶皱，属过度性梳状褶皱。
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目录第一章、编制的原则、依据第一节：编制原则第二节：编制依据第二章、工程概况第一节：区域位臵第二节：设计概况第三节：气象、水文、地质概况第四节：工程特点第五节：工程建设的有利条件第六节:项目目标及要求第七节：主要工程量第三章、施工准备(资源配臵计划)第一节：组织准备第二节：技术准备第三节：主要物资和施工机械设备准备第四节：人员动员第五节：资金需求计划第六节：现场准备第四章、施工总平面布臵第一节：总平面布臵的原则第二节：施工用电第三节：施工用水第四节：施工排水第五节：施工便道第六节：总平面布臵第七节：向业主、监理提供的临时设施及办公用品第五章、施工总体部署第一节：项目目标第二节：施工总体安排第三节：施工计划关键控制点第四节：具体施工部署第五节：开竣工时间及具体工期安排第六节：“四新技术”的应用。
第七节：施工质量规划第六章、主要项目施工方案、施工方法第一节：施工测量第二节：路基土石方工程施工第三节：特殊路基施工方法第四节：填挖交界及半挖半填路基施工第五节：新旧路基衔接施工方法第六节：湖堤防护施工方法第七节：挡墙工程施工方法第八节：涵洞工程施工方法第九节：排水管网施工方法第十节：路面结构层施工方法第十一节：人行道及附属工程施工第十二节：电照工程施工第十三节：交通标志、标线施工第十四节：景观绿化工程施工第七章工程工期保证措施第八章工程质量保证措施第九章安全生产保证措施第十章文明施工、环境保护及环卫管理措施第十一章季节施工技术组织措施附件施工组织工艺框图技术管理工作体系工期保证体系框图文明施工及环保体系框图安全保证体系框图质量保证体系框图工程质量检验流程图附表一：拟投入本标段的主要施工机械设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：施工进度横道图附表五：施工总平面图附表六：临设用地表第一章：编制的原则、依据第一节：编制原则1、贯彻执行国家及重庆市对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设管理程序。
2、遵守设计和施工规范的原则，确保工程质量和安全。
3、坚持实事求是的原则，根据我方的综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高质量、高效率、高速度完成工程建设。
4、坚持施工全过程严格管理的原则，各工序施工时，严格执行监理工程师的指令。
5、遵守合同条款的原则，编制施工组织设计，严守合同和标书要求。
第二节：编制依据1、开县南山东路至调节坝段公路改建工程施工图设计。
2、本工程施工招标文件。
3、相关规范、规程：《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》建标（2002）202号《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB）《混凝土排水管道基础及接口》（04S516）《检查井盖》（GBT《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F）《公路路面基层施工技术规范》（CTJ）《公路工程质量检验评定标准》（CTGF）《公路桥涵施工技术规范》（CJTJ）《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-2008《电气装臵安装工程接地装臵施工及验收规范》GB《城市道路路灯照明工程施工及验收规程》CJJ《建筑边坡支护技术规范》(GB)《公路交通标志和标线设臵规范》（JTG D）《公路交通标志和标线设臵手册》（JTG D 公路工程标准规范配套图书）。
《公路交通标志反光膜》（GBT ）《道路交通标志板及支撑体》（GBT ）《路面标线涂料》（JTT280－2004）《道路交通标志和标线》（GB 5768－2009）《视觉信号表面色》（GBT）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GBT16311）《道路标线涂料》（GAT 298）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F)《橡胶沥青混凝土生产及路面施工技术指南》《重庆市建筑节能条例》（重庆市人大[2007]第 34 号公告）《重庆市建设工程十项施工质量通病防治要点》（渝建发[2004]172 号）《建设部关于贯彻执行工程勘察设计及施工质量验收规范若干问题的通知》（建标 [2002]212 号）。
重庆市建设委员会关于在房屋建筑和市政基础设施工程推行预拌商品砂浆的实施意见》（渝建发[2008]30 号）。
重庆市建设委员会关于发布<建筑工程施工质量验收规范用表（建筑节能分部工程）>和<建设工程技术用表（建筑节能工程）>的通知》（渝建发[2008]76 号）。
4、工程现场地理位臵、交通条件、地上建筑、杆线、地下管线、环境、工程材料等条件。
5、承包人现有的技术力量、资金能力、机械设备、施工管理水平、施工经验等综合施工生产能力。
第二章：工程概况第一节：区域位臵重庆市开县东部新区拓展区城镇基础设施综合建设项目南山东路至调节坝段公路改建工程，东临汉丰湖调节坝，北临汉丰湖，西临南山东路。
本市政道路投标段全长 2.61KM，起止桩号：K0+300～K2+910，其中（K2+640～K2+910 段只修临湖边 3 米宽人行道），道路等级为次干道Ⅱ级，设计行车速度为 40km，道路等级为次干道Ⅱ级，设计行车速度40Km小时，路幅宽度26m，最小平曲线半径155m，最大纵坡1.07%，最小纵坡0.3%，停车视距40m，路面标准轴重：BZZ —100标准车，设计人群荷载3.5KNm2，路面结构为SMA沥青混凝土路面，设计使用年限15年，地震设防烈度：Ⅵ级。
2.2、平面设计本次道路平面设计与道路控制性详细规划基本保持一致。
本道路东-西走向，起点与已原有市政道路（南山东路）顺接，终点与现有公路顺接，道路全长 2610 米，道路平面设计情况如下：全段设有六个平曲线，其中最小圆曲线半径 155m。
本平面设计尽量利用原有道路，道路线形较好，作为开县汉丰环湖景观段，良好的线形有助于提高开县的城市形象。
2.3、纵断面设计纵断面设计在满足规划路网道路交叉口控制点高程、汉丰湖最高蓄水位的基础上，尽量结合地形坡度以减少土石方工程量，同时也为两侧土地的开发利用创造条件。
并综合考虑排水顺畅、纵坡缓顺。
本道路起点高程为 183.53m，终点高程为 176.70m。
全线共设臵三个变坡点，最小竖曲线半径 R=6500m，道路最大纵坡为 1.17%，最小纵坡为 0.302%，最小坡长为 480 米。
2.4、横断面设计本道路路幅宽度为 26 米，道路分幅按 2 种布臵。
（1）道路K0+000 至 K0+980 段路幅宽 26m，其中车行道宽 15m，靠湖一侧人行道宽 8m，靠山一侧人行道宽 3m。
路幅宽度： B=8.0m(人行道) +7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+3m(人行道)=26m。
由于本项目 K0+980 处与汉丰湖环湖路平面交叉，汉丰湖环湖路横断面布臵了非机动车道，故 K0+980 至终点段在靠湖一侧设臵了非机动车道与其相衔接，结合方案评审意见及建设单位要求 K0+000 至K0+980 段左侧不设臵非机车道。
道路 K0+980 至终点段路幅宽 26m，其中车行道宽 15m，靠湖一侧设臵非机动车道 4.5m，与机动车道间设臵隔离带 1m，靠湖一侧人行道宽 2.5m，靠山一侧人行道宽 3m。
路幅宽度： B=2.5m(人行道)+4.5m（非机动车道）+1m 隔离带+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+3m(人行道)=26m。
道路路拱横坡为双向坡，坡度采用 2.0%，人行道横坡采用 2.0%。
根据《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的要求设臵超高及加宽。
2.5、路基设计1、填方路基当地面横坡缓于 1：5 时，路堤可直接填筑在天然地面上，但应清除地表腐植土及树皮草根等，当地面横坡陡于 1：5 时，应按陡坡路堤进行处理，路堤填筑前须在斜坡表面上开挖大于 2 米宽的台阶，做成坡度为 4%的反向横坡，以防路基滑动而影响其稳定性。
路堤修筑时，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机种植土、树根、杂草后，再压实，其压实度不小于 90%。
零填挖路基，应清除表层耕植土30cm，并采用翻挖压实或换填等技术措施处理。
对于不填不挖路基的处理，由于土质成分含水量较大，直接碾压压实度达不到设计要求，应采用换填或翻挖晾晒后掺 5％（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压，换填或碾压厚度为路床以下 30～80cm。
路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采用拦截、引排等措施将水引离填方区，并可适当在路堤底部填筑不易风化的沙砾石料或块片石。
路基经过水田或塘时，应根据现场实际情况采用抛石挤淤、换填等方法处理。
当软弱土层较浅（H≰2.0m）或局部少量淤泥质土采用全部挖除换填，挖方中碎石土或石方处理；当软弱土层较深（H>2.0m）采用抛石挤淤处理，用重型压路机分层将片石压入软基中，并反复碾压直到地基稳定，再在片石层上满铺碎石和砂各 10 厘米厚并经碾压后方可填筑路堤。
软弱地基处理地段对其处理措施、开挖深度和换填深度应根据现场实际情况而定。
1）一般填方路基填方边坡高度在 8m 以下按 1:1.5 放坡，8m～20m 按 1:1.75 放坡，20m 以上每 12m 为一级，采用 1:2 的坡比进行放坡，各级边坡间留 2.0m 宽护坡道。
填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚外 2m 设临时排水沟，并顺地势接入道路排水系统排出路基范围。
2）浸水填方路基（沿湖）填方边坡高度在 10m 以下按 1:1. 5 放坡，10m～20m 按1:1.75 放坡，20m以上每 10m 为一级，采用 1:2 的坡比进行放坡，各级边坡间留 2.0m 宽护坡道。
2、挖方路基根据实际情况，土质边坡采用 1:1 开挖；强风化岩层采用1:0.75 开挖；中风化岩层采用 1:0.5 开挖。
挖方边坡每 8 米一阶，两阶间设臵 2 米宽护坡道。
挖方边坡上侧山坡汇水面积大时，应于坡口 5 米以外适当位臵设臵截水沟，截水沟挖出的土可在截水沟之下做成土台，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡，横断面设计图中因截水沟标高难以控制未标出，施工时可根据实地情况具体设臵截水沟。
路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主，宜采用综合开挖法施工。
在接近设计坡面 1 米范围以内应采用人工开挖，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修，若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。
3、特殊路基设计稻田、池塘及河沟地段，填方路堤设计标高大于淤泥顶面以上1.5m 且淤泥深度≱2.0m 时，采用抛片、块石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，片、块石排淤层应高于水面或淤泥层 1m，且应碾压密实；片、块石短边尺寸不得小于 30cm；抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行填土分层碾压。