国际旅客列车的解析编号
铁路车次编号规则
铁路车次编号规则铁路车次编号规则是指为了方便乘客和工作人员对火车进行识别和管理而制定的一套编号规则。
铁路车次编号规则通常由数字和字母组成，不同的车次编号规则对应着不同的信息含义。
一、普通列车车次编号规则普通列车车次编号规则一般由一个字母和一个数字组成，其中字母表示列车的类型，数字表示列车的等级和区段。
1. 动车组列车（如高铁、动车等）：- G字头：表示高速动车组列车，是最高级别的列车，运行速度最快；- D字头：表示动车组列车，运行速度次于高速动车组列车；- C字头：表示城际动车组列车，主要在城市之间运行。
2. 普快列车（如特快、直达、快速等）：- T字头：表示特快列车，途经较远的站点，速度较快；- Z字头：表示直达特快列车，途经较少的站点，速度更快；- K字头：表示快速列车，途经较多的站点，速度相对较慢；- L字头：表示临客列车，通常是临时增开的列车。
3. 常规列车（如普通、快慢等）：- Y字头：表示旅客列车；- S字头：表示市郊列车，主要在城市周边运行；- P字头：表示普通列车，途经所有站点。
二、特殊列车车次编号规则除了普通列车之外，还有一些特殊列车具有特殊的车次编号规则。
1. 断头列车：- 有些列车由于运力需求较大，会分成两个部分运行，这种列车的车次编号通常为两个相同的数字，例如：T123/4，表示T123次列车分成上下两部分运行。
2. 动车组内部车次：- 动车组内部的车次编号一般由一个字母和三个数字组成，字母表示列车的类型，数字表示车次的顺序。
三、车次编号的应用车次编号的规则不仅仅是为了方便乘客辨识列车类型和等级，还有以下应用：1. 票务售卖：- 乘客在购票时，可以根据车次编号了解到列车的类型、等级和区段信息，从而选择适合自己的车次。
2. 乘车安排：- 乘客在乘车时，可以根据车次编号找到正确的站台和车厢，避免上错车。
3. 运营管理：- 铁路工作人员可以根据车次编号对列车进行运营管理，包括列车的停靠站点、开行时间、运行图等。
铁道部编码标识
铁道部编码标识
铁道部的车次编码标识主要有以下几种：
1. 特快旅客列车（T字头）：车次前加“T”，读作“特”。
这类列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
2. 快速旅客列车（K字头）：车次前加“K”，读作“快”。
这类列车一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。
3. 普通旅客快车（普快）（无字头）：停靠县级市和大部分县级中大站点。
4. 普通旅客慢车（普客、普慢）（无字头）：停靠大部分可以停靠的站点。
5. 直达特快旅客列车（Z字头）：车次前加“Z”，读作“直”。
这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。
6. 临时旅客列车（L字头）：车次前加“L”，读作“临”。
7. 城际动车组列车（C字头）：车次前加“C”，读作“城”。
这类列车最高时速可达350公里。
8. 旅游列车（Y字头）：车次前加“Y”，读作“游”。
这类列车是为旅游而开设的列车。
此外，还有通勤列车、单机和路用列车、行包列车、货物列车等其他类型的列车，它们的车次标识也各不相同。
以上信息仅供参考，如需获取最新最准确的信息，建议咨询铁路部门工作人员。
国际铁路联盟UIC目录(2013版)
第3版
44 UIC 314—1978 在会计和统计方面区分投资、更新及维修费用的准则
第2版
45
UIC 318—1980
1978年各国政府向各路网提供补贴的详细清单－各种可采用的计算方法 的具体说明
第2版
46 UIC 320—1978 铁路生产率的计算
第1版 1
47 UIC 330—2008 铁路具体的环保指标
第6版
第2版 第8版 第6版
124 UIC 473—2001 国际联运旅客列车编组预告
第2版
125 UIC 474—2007 与货车编组相关的过境程序目录
第1版
126 UIC 475—1991 在国际联运中货车交换数据的收集、控制和传输规则
第4版
UIC 476-2011 铁路合作部门在交接点加速转移货运列车规程
53 54
UIC 390-1— 1U9I8C0390-4— 1970
铁路统计和费用的名词术语 客、货运车辆效率计算规则
第2版 第6版 3 第2版 1
55
UIC 390-5— 1961
计算客运成本所需的统计资料的编制方法
第1版 1
56
UIC 390-6— 1961法、德
客运成本价格计算用统计资料的编制－调查方法
规格为800毫米x 600毫米的欧洲木质平面货盘的质量标准 客车识别标记 货车识别标记 机车识别标记 专用车辆识别标记
第2版 第3版 第7版 第1版 3 第1版
110 UIC 440—2001 客车有线广播系统
第4版
111 UIC 441—1984 企业自备客车注册合约条款
第1版
112
UIC 450-1— 1997
27 UIC 219—2008 国际货运DIUM统一距离表
火车车次前的大写字母意义详解,车次含义
火车车次前的大写字母意义详解第一阶梯分类：Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下:具体的说是铁路列车车次的一种等级编号每列列车车次的意义:Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B 改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在 4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.四位数的车也有车次区分：1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).补充：我国开行的旅客列车中，车次前面加一个大写的汉语拼音字母的车次共有9种。
中国高铁数字编号规则
中国高铁数字编号规则：
1.高速动车组列车（G字头）：G是“高”的拼音首字母，表示
高速动车组。
这类列车的最高运行时速可达300-350km/h，在高速铁路、城际铁路线上开行。
G字头列车编号范围为G1001-G9998，其中跨局（即跨不同铁路局）的列车编号为G1001-G5998，管内（即在同一铁路局内）的列车编号为G6001-G9998。
2.城际动车组列车（C字头）：C是“城”的拼音首字母，表示
城际动车组。
这类列车的最高运行时速可达350km/h，仅在铁路局管内开行。
C字头列车编号范围为C11-C9999，其中C11-C998为CR200J动力集中型列车承担运行，最高运行时速160km/h；C1001-C9999为动力分散型列车承担，最高运行时速160-350km/h。
3.其他列车类型：除了G字头和C字头列车外，还有其他一些
列车类型，如D字头动车组、Z字头直达特快列车、T字头特快列车、K字头快速列车、L字头临时旅客列车等。
这些列车类型的编号规则也各有不同，但一般都是以字母加数字的形式表示。
最完整版火车编号头字母的含义,最完整最精炼
<原创>最完整版火车编号头字母的含义<最完整最精炼>G—高速动车组：简称“高铁”,速度300-350，需专门铁路上运行，如“武广高铁”C—城际动车组：简称“城铁”速度300-350，需专门铁路上运行，现在全国只有唯一“京津城际高铁”（C和G类似，普通乘客不用区分）D—动车组：速度200，在既有的铁路上运行即可，比较普遍了，如“成渝动车”、“广深动车”说明：●G、C、D都是动车，也称“和谐号”。
一般在特大型城市之间运行，它由传统的火车头牵引整辆列车发展至每节车厢都有牵引装置，车身短（一般8节车厢），刹车快，速度更快，是我国轨道交通发展的里程碑Z—直达特别快速列车：简称“直达车”，速度180，特大城市之间运行，中途一般不停或停也不上下客。
T—特别快速列车：简称“特快”，速度160，大城市之间运行，中途只停靠重要站点K—快速列车：简称“快车”，速度140，大中城市之间运行，运营线路至少涉及2个铁路局N—管内快速列车：没听过什么简称，整个运营路线都在同一个铁路局管辖范围内（其他和K差不多，普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车：根据人流量临时调配，可以是任何速度的车，车厢也可能是多种型号的拼凑Y—旅游列车：著名景区或者重大节日开行,速度不定四个全数字车次—普通列车，简称“慢车”，速度120以内，很小的站也停。
一般是比较老的列车，绿皮的多，部分没有空调说明：●上面所示速度为最快速度，实际运行速度会更慢些，如普快车，实际平均速度约70—80间。
●L、A开头的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车●2004年04月18日铁路第五次提速，2008年03月08日铁路第六次提速●发达国家现在铁路网的最高运行速度一般在200-250km/h●车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.●编号太多了，越来越多，迷糊了，混乱了。
列车G.Z.T.K.D字头各母代表的意思
列车G.Z.T.K.D字头各母代表的意思
T字头是特快一般正线时速140公里，庞巴迪车底可跑到160公里。
K字头是快速，能跑到120公里。
L字头是临客，速度不定，视情况而定。
C字头是城际动车组，只用在京津城际铁路，能跑的300公里。
D字头是动车组，能跑到250公里。
G字头是高铁，能跑到300或350公里。
Z字头是直达特快，能跑到160公里。
纯数字的是普快，能跑到120公里。
G代表高铁；有自己的运行轨道，一般不在地面上行使。
Z 是一站式的直达特快列车；火车的一种，除非因特殊原因，一般情况下不会晚点的。
T 代表特快；也就是列车，火车的一种。
K代表普快；比慢车稍微快一些，也是火车的一种。
D代表的是动车。
这几个里面，一般情况下，G高铁比D动车行使速度快，D比T特快行驶速度快，T比K快车行使速度快，加钱也是一次类推，由高至低～。
铁路车次编号新规则
铁路车次编号新规则一.旅客列车1. 高速动车组旅客列车G1-G9998 “G”读作“高”其中：直通G1-G4998 (G4001-G4998为临客预留)管内G5001-G9998 (G9001-G9998为临客预留) 2. 城际动车组旅客列车C1-C9998 “C”读作“城”（C9001-C9998为临客预留）3. 动车组旅客列车D1-D9998 “D”读作“动车”其中：直通D1-D4998 (D4001-D4998为临客预留)管内D5001-D9998 (D9001-D9998为临客预留) 4. 直达特快旅客列车（160km/h，使用25T车底）Z1-Z9998 “Z”读作“直”其中：直通Z1-Z4998 (Z4001-Z4998为临客预留)管内Z5001-Z9998 (Z9001-Z9998为临客预留)5. 特快旅客列车（140km/h，使用25K车底）T1-T9998 “T”读作“特”其中：直通T1-T3998 (T3001-T3998为临客预留)管内T4001-T9998 (T4001-T4998为临客预留) 6. 快速旅客列车（120km/h,使用25G车底）K1-K9998 “K”读作“快”其中：直通K1-K4998 (K4001-K4998为临客预留)管内K5001-K9998 (K5001-K6998为临客预留) 7. 普通旅客列车（1）普通旅客快车1001-5998其中：直通1001-3998(3001-3998为临客预留)管内4001-5998（2）普通旅客慢车6001-7598其中：直通6001-6198管内6201-75988. 通勤列车7601-89989. 临时旅客列车（货运机车牵引，100km/h）L1-L9998 “L”读作“临”其中：直通L1-L6998管内L7001-L999810.旅游列车（120km/h）Y1-Y998 “Y”读作“游”其中：直通Y1-Y498管内Y501-Y998二.特快货物班列（160km/h）X1-X198 “X”读作“行”三.货物列车1. 快运货物列车（1）快运货物班列（120km/h）X201-X398（2）货物快运列车（120km/h）X401-X998，X2401-X2998。
列车字母含义
火车开头字母的含义一、旅客列车1．高速动车组旅客列车G1－G9998 “G”读“高”其中：跨局G1－G5998管内G6001－G99982．城际动车组旅客列车C1－C9998 “C”读“城”其中：跨局C1－C1998管内C2001－C99983．动车组旅客列车D1－D9998 “D”读“动”其中：跨局D1－D3998管内D4001－D99984．直达特快旅客列车Z1－Z9998 “Z”读“直”5．特快旅客列车T1－T9998 “T”读“特”其中：跨局T1－T4998管内T5001－T9998各局车次按下述范围划分：哈T5001-T5300，沈T5301-T5600，京T5601-T6000，太T6001-T6300，呼T6301-T6400，郑T6401-T6700，武T6701-T7000，西T7001-T7300，济T7301-T7600，上T7601-T8000，南T8001-T8300，广T8301-T8700，宁T8701-T8800，成T8801-T9000，昆T9001-T9200，兰T9201-T9400，乌T9401-T9600，青T9601-T9800；~ 1 / 5 ~6．快速旅客列车K1－K9998 “K”读“快”其中：跨局K1－K6998管内K7001－K9998各局车次按下述范围划分：哈K7001-K7300，沈K7301-K7600，京K7701-K7800，太K7801-K7900，呼K7901-K7950，郑K7951-K8050，武K8051-K8150，西K8151-K8250，济K8251-K8350，上K8351-K8700，南K8701-K9000，广K9001-K9300，宁K9301-K9350，成K9351-K9600，昆K9601-K9660，兰K9661-K9740，乌K9741-K9800，青K9801-K9850；7．普通旅客列车1001－7598⑴普通旅客快车1001－5998其中：跨三局及其以上1001－1998跨两局2001－3998管内4001－5998各局车次按下述范围划分：哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200，南5201-5300，广5301-5500，宁5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998；~ 2 / 5 ~⑵普通旅客慢车6001－7598其中：跨局6001－6198管内6201－7598各局车次按下述范围划分：哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900，郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200，南7201-7250，广7251-7300，宁7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500，兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598；8．通勤列车7601－8998各局车次按下述范围划分：哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550，南8551-8598，广8601-8698，宁8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998；9．临时旅客列车L1－L9998 “L”读“临”其中：跨局L1－L6998管内L7001－L9998各局车次按下述范围划分：哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950，~ 3 / 5 ~郑L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，济L8251-L8350，上L8351-L8700，南L8701-L9000，广L9001-L9300，宁L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，兰L9661-L9740，乌L9741-L9800，青L9801-L9850；10．旅游列车Y1－Y998 “Y”读“游”其中：跨局Y1－Y498管内Y501－Y998各局车次按下述范围划分：哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，郑Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730, 济Y731-Y760，上Y761-Y800，南Y801-Y830，广Y831-Y870，宁Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920，兰Y921-Y940，乌Y941-Y960，青Y961-Y980；11．动车组检测车DJ5501－DJ5598 “DJ”读“动检”12．回送出入厂客车底列车001－0029813．回送图定客车底在车次前冠以“0”14．因故折返旅客列车原车次前冠以“F”读“返”二、行包专列1．行邮特快专列X1－X198 “X”读“行”2．行包快运专列X201－X998三、货物列车1．直达货物列车80001－8799810001－19998~ 4 / 5 ~其中：货运五定班列80001－81748快运货物列车81751－81998煤炭直达列车82001－84998石油直达列车85001－85998始发直达列车86001－86998空车直达列车87001－87998技术直达列车10001－199982．直通货物列车20001－29998 3．区段货物列车30001－39998 4．摘挂列车40001－449985．小运转列车45001－499986．超限货物列车70001－70998 7．万吨货物列车71001－72998 8．冷藏列车73001－749989．军用列车90001－91998 10．自备车列车60001－69998 11．抢险救灾列车95001－97998 四、单机和路用列车1．单机50001－52998其中：客车单机50001－50998货车单机51001－51998小运转单机52001－52998 2．补机53001－549983．试运转列车55001－559984．轻油动车、轨道车56001－56998 5．路用列车57001－579986．救援列车58101－58998。
UIC标准明细
UIC 106国际旅客和行李运输统一运价（TCV）规程UIC106 UIC106 UIC106UIC 108-1国际旅客和行李运输统一运价标准TCV第II、第III分册的计算机化数据生成和运价信息在计算机媒体上的交换UIC1 UIC108-1UIC 108-2TCV第IV部分使用第II和第III 部分磁性磁盘媒体时计算机化数据的产生使用自动排版公布TCV 第IV 部分UIC108 UIC108-2UIC 130铁路企业—旅行社—服务—委托—佣金,为发展旅客运输而采取的商业措施UIC130 UIC130 UIC130UIC 140欧洲车站—车站投入运营前的检查UIC140 UIC140 UIC140UIC 149国际列车膳食,旅客列车服务有关的商业措施UIC149 UIC149 UIC149UIC 170手工制作预订凭证管理规程UIC170 UIC170 UIC170UIC 171预定报表制作管理规程UIC171 UIC171 UIC171UIC 174运输中断时的绕道运输UIC174 UIC174 UIC174UIC 176列车内电子显示旅客信息技术条件,第2 册货物运输UIC176 UIC176 UIC176UIC 201危险货物车辆铁路编组应急计划指南UIC201 UIC201 UIC201UIC 206用电子计算机编制运价和运费分配表UIC206 UIC206 UIC206UIC 209国际联运零担货物承运和转运规定,国际运价（编制、运用）UIC209 UIC209 UIC209UIC 211国际货运的整车运价—示范运价UIC211 UIC211 UIC211UIC 215国际联运租用铁路篷布的租费UIC215 UIC215 UIC215UIC 217国际联运中交货付款收利息的规定UIC217 UIC217 UIC217UIC 218凹形平车—国际联运用运价规则UIC218 UIC218 UIC218UIC 219国际货运统一距离表,国内运价UIC219 UIC219 UIC219UIC 221货物统一品名表（NHM）发展货物运输的措施UIC221 UIC221 UIC221UIC 251捷（转）运公司和铁路的合作协议UIC251 UIC251 UIC251UIC 252依据国际基准程序实行顾客满意程度分析的准则,货物包装和标签UIC252 UIC252 UIC252UIC 260铁路认可的包装UIC260 UIC260 UIC260UIC 273中、小型集装箱—国际联运中、小型集装箱货运运价条件,联合运输UIC273 UIC273 UIC273UIC 290联合运输—定义UIC290 UIC290 UIC290UIC 291国际联运中铁路各企业之间的合作UIC291 UIC291 UIC291UIC 292在国际联合运输中铁路企业和铁路运输服务顾客之间的关系UIC292 UIC292 UIC292UIC 293国际联运质量手册的制定和管理,第3 册财务、会计、运输费用的统计,汇兑和基本会计科目UIC293 UIC293 UIC293 UIC 301国际“旅客”运输会计规则UIC301 UIC301 UIC301UIC 301-0会计规则,—适用于由外国铁路通过实时信息存取的录入计算机处理的国际“旅客”运输—适用于国际“预约”运输UIC301 UIC301-0UIC 301-1国际旅客运输会计规则UIC301-1 UIC301 UIC301-1UIC 301-2适用国际“预约”运输的会计规则UIC301-2 UIC301 UIC301-2UIC 304适用国际货物和快递包裹运输的会计规则UIC304 UIC304 UIC304UIC 305适用于计算机管理的国际货物和快递包裹运输的会计规则UIC305 UIC305 UIC305UIC 306铁路旅客运输各部门之间.遵守国际运输服务和辅助服务的会计和财政协定的关系管理公约和架构原则UIC306 UIC306 UIC 310欧洲铁路用评价法则UIC310 UIC310 UIC310UIC 311铁路部门之间的关系—适用的原则和条款UIC311 UIC311 UIC311UIC 313会计系统—资产负债表的结构—盈亏帐目结构UIC313 UIC313 UIC313UIC 314在会计和统计方面区分投资、更新及维修费用的准则UIC314 UIC314 UIC314UIC 3181978 年各国政府向各路网提供补贴的详细清单—各种可采用的计算方法的具体说明,铁路生产率UIC318 UIC318 UIC31 UIC 320铁路生产率的计算UIC320 UIC320 UIC320UIC 345给予用户的同财政利益UIC345 UIC345 UIC345UIC 352运价折扣UIC352 UIC352 UIC352UIC 361对旅客运输中车票欺诈行为的防范,费用UIC361 UIC361 UIC361UIC 374计算国际铁路运输费用的原理和方法—整车货物运输—旅客运输,成本UIC374 UIC374 UIC374UIC 382国际联运客车费用的计算方法UIC382 UIC382 UIC382UIC 383国际运输中无动力的客车车辆性能成本计算方法UIC383 UIC383 UIC383UIC 383-1国际运输中机车车辆的性能成本计算方法无动力客车,统计UIC383-1 UIC383 UIC383-1UIC 390-1铁路统计和费用的名词术语UIC390-1 UIC390 UIC390-1UIC 390-4客、货运车辆效率计算规则UIC390-4 UIC390 UIC390-4UIC 390-5计算客运成本所需的统计资料的编制方法UIC390-5 UIC390 UIC390-5UIC 390-6客运成本价格计算用统计资料的编制—调查方法UIC390-6 UIC390 UIC390-6UIC 390-7车辆周转时间的统计确定（正在修订）UIC390-7 UIC390 UIC390-7UIC 394-3国际卧车运输统计资料的编制规则UIC394-3 UIC394 UIC394-3UIC 394-4国际可躺式坐车运输统计资料的编制规则UIC394-4 UIC394 UIC394-4UIC 398-1国际铁路统计资料编制说明—各铁路的单独统计资料UIC398-1 UIC398 UIC398-1UIC 398-2国际铁路统计资料中补充统计资料的编制说明UIC398-2 UIC398 UIC398-2UIC 398-3欧洲国家各运输方式分配运量的统计规则UIC398-3 UIC398 UIC398-3UIC 398-4铁路客、货运量月统计资料的编制规则UIC398-4 UIC398 UIC398-4UIC 398-5国际客运中特殊统计资料的编制规则：各铁路网之间的运输、城市之间的铁路和航空运输UIC398-5 UIC398 UIC398-5 UIC 398-6国际货物运输特殊统计资料的编制规则UIC398-6 UIC398 UIC398-6UIC 400低运量线路的经济管理UIC400 UIC400 UIC400UIC 401运营部门对运输过程、延误和其他干扰的信息需求；评价运营效率的准则及加速运营进程的措施UIC401 UIC401 UIC4 UIC 404-1货运的集中与统一管理UIC404-1 UIC404 UIC404-1UIC 404-2国际运输中各铁路间交换的整车货运数据的汇编UIC404-2 UIC404 UIC404-2UIC 404-3向有关铁路提供该路的货车在国外路网上使用情况数据的规定UIC404-3 UIC404 UIC404-3UIC 404-4铁路间交换国际运输中列车载重/直通列车货运数据规定UIC404-4 UIC404 UIC404-4UIC 405铁路基础设施能力和运营质量之间的联系UIC405 UIC405 UIC405UIC 406铁路运输能力UIC406 UIC406 UIC406UIC 407调度中心之间计算机数据交换,旅客、行李和快件包裹的运输UIC407 UIC407 UIC407UIC 410客运列车的编组和重量及制动计算UIC410 UIC410 UIC410UIC 411时刻表的格式、内容及编制UIC411 UIC411 UIC411UIC 413方便铁路旅行的各项措施UIC413 UIC413 UIC413UIC 414行李—行李标签—行李取送到户—站内手提行李的搬运UIC414 UIC414 UIC414UIC 419-1国际旅客列车的解析编号UIC419-1 UIC419 UIC419-1UIC 419-2国际货物列车的解析编号,货物运输UIC419-2 UIC419 UIC419-2UIC 421关于国际货物列车的制动和编组规则UIC421 UIC421 UIC421UIC 422货车日常消毒用品和消毒方法UIC422 UIC422 UIC422UIC 423国际货物运输中为使用冲击记录器作出的安排UIC423 UIC423 UIC423UIC 424国际联运中“超短型满轴列车”（MTC）的发送UIC424 UIC424 UIC424UIC 425-1国际货物联运中列车运行的预报和监控UIC425-1 UIC425 UIC425-1UIC 425-2国际货运计划UIC425-2 UIC425 UIC425-2UIC 425-3国际整车货物发送时的监控和后续检查UIC425-3 UIC425 UIC425-3UIC 425-4向收货人和发货人预报空、重货车的到站UIC425-4 UIC425 UIC425-4UIC 427国际联运中活牲畜的保护UIC427 UIC427 UIC427UIC 428-1整车货物运输用国际编组系统UIC428-1 UIC428 UIC428-1UIC 428-2货车国际通用标签UIC428-2 UIC428 UIC428-2UIC 428-3国际列车和货车车组的编组UIC428-3 UIC428 UIC428-3UIC 428-4国际零担货物运输的组织UIC428-4 UIC428 UIC428-4UIC 429铁路转向架运输公路半拖车构成的整列车或部分列车的运营条件,货车—特性、使用和交换UIC429 UIC429 UIC429 UIC 430-1法国和西班牙之间货车过境换轴必须遵循的条件UIC430-1 UIC430 UIC430-1UIC 430-3货车既能在标准轨距又能在芬兰宽轨距铁路上运行的货车应遵循的技术条件UIC430-3 UIC430 UIC430-3UIC 430-4在1435mm 和1520mm 轨距路网之间运营的货车技术规定和批准条件UIC430-4 UIC430 UIC430-4UIC 430-5供电公司间交通用轨距在1435mm 和1520mm 的新一代货车的置换与使用规定（规章）UIC430-5 UIC430 UIC430-5 UIC 431-1在保温车和大型保温集装箱中的货物运输UIC431-1 UIC431 UIC431-1UIC 432货车—运行速度—要遵循的技术条件UIC432 UIC432 UIC432UIC 433为引进企业自备车服务和运营的通用技术标准（SGC）UIC433 UIC433 UIC433UIC 434货车返修保养规则UIC434 UIC434 UIC434UIC 435-1国际联运中装货托盘的特性UIC435-1 UIC435 UIC435-1UIC 435-2 800×1200mm.四叉孔、欧洲木质平托盘的质量标准UIC435-2 UIC435 UIC435-2UIC 435-3 800×1200mm.四叉孔、欧洲Y 型钢制箱式托盘的质量标准UIC435-3 UIC435 UIC435-3UIC 435-4欧洲平托盘和欧洲Y 型箱式托盘的修理UIC435-4 UIC435 UIC435-4UIC 438-1客车统一数字标记UIC438-1 UIC438 UIC438-1UIC 438-2货车识别标记UIC438-2 UIC438 UIC438-2UIC 438-3机车识别标记UIC438-3 UIC438 UIC438-3UIC 438-4专用车辆识别标记,客车—特性、使用和交换UIC438-4 UIC438 UIC438-4UIC 440客车有线广播系统UIC440 UIC440 UIC440UIC 441企业自备客车注册合约条款,列车行车和安全规则UIC441 UIC441 UIC441UIC 450-1铁路间国际列车行车实时信息交换UIC450-1 UIC450 UIC450-1UIC 450-2铁路间相互合作交换国际客、货列车行车的统计和分析数据UIC450-2 UIC450 UIC450-2UIC 451-1为保证正点的列车运行时刻表时间还原储备量—时间还原储备量UIC451-1 UIC451 UIC451-1UIC 451-2主要干线特别是国际运线上施工地点与所采取的运营措施之间的协调配合UIC451-2 UIC451 UIC451-2UIC 452客、货列车上可移动的车尾信号灯UIC452 UIC452 UIC452UIC 453用动力设备进行空气制动的试验方法。
列车车次的编号规则
列车车次的编号规则全路列车车次20090401一、旅客列车1．高速动车组旅客列车G1－G9998 “G”读“高”其中：跨局G1－G5998管内G6001－G99982．城际动车组旅客列车C1－C9998 “C”读“城”其中：跨局C1－C1998管内C2001－C99983．动车组旅客列车D1－D9998 “D”读“动”其中：跨局D1－D3998管内D4001－D99984．直达特快旅客列车Z1－Z9998 “Z”读“直”5．特快旅客列车T1－T9998 “T”读“特”其中：跨局T1－T4998管内T5001－T9998各局车次按下述范围划分：哈T5001-T5300，沈T5301-T5600，京T5601-T6000，太T6001-T6300，呼T6301-T6400，郑T6401-T6700，武T6701-T7000，西T7001-T7300，济T7301-T7600，上T7601-T8000，南T8001-T8300，广T8301-T8700，宁T8701-T8800，成T8801-T9000，昆T9001-T9200，兰T9201-T9400，乌T9401-T9600，青T9601-T9800；6．快速旅客列车K1－K9998 “K”读“快”其中：跨局K1－K6998管内K7001－K9998各局车次按下述范围划分：哈K7001-K7300，沈K7301-K7600，京K7701-K7800，太K7801-K7900，呼K7901-K7950，郑K7951-K8050，武K8051-K8150，西K8151-K8250，济K8251-K8350，上K8351-K8700，南K8701-K9000，广K9001-K9300，宁K9301-K9350，成K9351-K9600，昆K9601-K9660，兰K9661-K9740，乌K9741-K9800，青K9801-K9850；7．普通旅客列车1001－7598⑴普通旅客快车1001－5998其中：跨三局及其以上1001－1998跨两局2001－3998管内4001－5998各局车次按下述范围划分：哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，郑4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，济5001-5050，上5051-5200，南5201-5300，广5301-5500，宁5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，兰5701-5800，乌5801-5900，青5901-5998；⑵普通旅客慢车6001－7598其中：跨局6001－6198管内6201－7598各局车次按下述范围划分：哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900，郑6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，济7051-7100，上7101-7200，南7201-7250，广7251-7300，宁7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500，兰7501-7550，乌7551-7580，青7581-7598；8．通勤列车7601－8998各局车次按下述范围划分：哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，郑8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，济8401-8450，上8451-8550，南8551-8598，广8601-8698，宁8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，兰8901-8950，乌8951-8980，青8981-8998；9．临时旅客列车L1－L9998 “L”读“临”其中：跨局L1－L6998管内L7001－L9998各局车次按下述范围划分：哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950，郑L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，济L8251-L8350，上L8351-L8700，南L8701-L9000，广L9001-L9300，宁L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，兰L9661-L9740，乌L9741-L9800，青L9801-L9850；10．旅游列车Y1－Y998 “Y”读“游”其中：跨局Y1－Y498管内Y501－Y998各局车次按下述范围划分：哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640，郑Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730, 济Y731-Y760，上Y761-Y800，南Y801-Y830，广Y831-Y870，宁Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920，兰Y921-Y940，乌Y941-Y960，青Y961-Y980；11．动车组检测车DJ5501－DJ5598 “DJ”读“动检”12．回送出入厂客车底列车001－0029813．回送图定客车底在车次前冠以“0”14．因故折返旅客列车原车次前冠以“F” 读“返”二、行包专列1．行邮特快专列X1－X198 “X”读“行”2．行包快运专列X201－X998三、货物列车1．直达货物列车80001－8799810001－19998其中：货运五定班列80001－81748快运货物列车81751－81998煤炭直达列车82001－84998石油直达列车85001－85998始发直达列车86001－86998空车直达列车87001－87998技术直达列车10001－199982．直通货物列车20001－299983．区段货物列车30001－399984．摘挂列车40001－449985．小运转列车45001－499986．超限货物列车70001－709987．万吨货物列车71001－729988．冷藏列车73001－749989．军用列车90001－9199810．自备车列车60001－6999811．抢险救灾列车95001－97998四、单机和路用列车1．单机50001－52998其中：客车单机50001－50998货车单机51001－51998小运转单机52001－529982．补机53001－549983．试运转列车55001－559984．轻油动车、轨道车56001－569985．路用列车57001－579986．救援列车58101－58998注：为确保旅客列车车次全路唯一性，各局管内特快、快速列车车次不足时，需向铁道部申请车次，不得自行确定车次。
列车识别号的组成
列车识别号的组成
列车识别号（车次）通常由字母和数字组成，用以标识列车的种类、方向和序号。
不同国家和地区的列车识别号组成规则可能有所不同。
以下是一些国家的列车识别号的基本组成方式：
1. 中国：
字母：表示列车的类型。
如“G”代表高速动车组，“D”代表动车组，“Z”代表直达特快等。
数字：表示列车的序号。
通常由14位数字组成。
示例：G123 表示一趟高速动车组列车。
2. 欧洲（以德国为例）：
字母：可能表示列车的类型或服务商。
如“ICE”代表城际快速列车，"RE"代表区域快速列车等。
数字：通常表示列车的序号。
示例：ICE 517 表示一趟城际快速列车。
3. 美国：
字母与数字：通常由字母缩写和数字组成。
如“AMTK”代表Amtrak公司。
示例：AMTK 91 表示一趟Amtrak公司的列车。
4. 日本：
字母与数字：可能包括列车种类、方向和序号。
例如，“H”可能代表新干线，数字表示序号。
示例：H123 表示一趟新干线列车。
5. 印度：
数字：通常由5位数字组成，用于唯一标识列车。
示例：12345 表示一个特定的列车。
虽然上述规则为常见的标准，但实际情况可能因国家、地区、铁路公司和服务类型的不同而有所变化。
因此，最准确的信息通常可以从当地的铁路运营商或交通部门获得。
列车代码的含义
列车代码的含义目录一、列车代码的含义二、列车T，K，N，L，A，Y什么意思三、列车车次字母含义一、列车代码的含义我国开行的旅客列车中，车次前面加一个大写的汉语拼音字母的车次共有9种。
1、“T”(特)是上海局开行的管内特种豪华列车；2、“D”(动)是哈尔滨局管内开行的动车组列车；3、“S”(深)是广深铁路公司开行的旅客快车；4、“G”(高)是广深线上的高速列车(时速200公里)；5、“Z”(准)是广深线上准高速列车(时速160公里)；6、“K”(快)是快速列车(时速120公里以上)；7、“Y”(游)是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；8、“L”(临)是在春节、暑期客运繁忙时加开的临时旅客列车；9、“X”(行)是专门集中装运某一方向行李、包裹的行包专列，亦属于旅客列车范畴。
Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车(和K L、A—临时旅客列车)Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车二、列车T，K，N，L，A，Y什么意思(2010-05-13 14:45:32)Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车Z开头的直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是“直”字的汉语拼音简写。
这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。
T开头的列车:特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写。
这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。
这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车)，因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底，全部都是空调列车。
火车字头D、Z、T、K、N、L代表意思
火车字头D、Z、T、K、N、L代表意思具体来说是这样的：D开头的列车：动车组,字母D是“动”的汉语拼音的缩写。
把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。
而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,其中带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组。
我国现在所使用的动车组名称为“和谐号”。
原名CRH 系列, CRH 是China Railway High-speed(中国铁路高速)的缩写,目前有CRH1～CRH5 几种型号。
这些型号分别从日本、德国、法国等国引进先进技术,并消化吸收及国产化,成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。
按车次划分,D1-D398为跨局列车,D401-D998为管内列车。
上海局京沪线D401～D500次,北京局D501～D580次,西安局D581～D600次,济南局D601～D650次,上海局沪昆线D651～D700次,广铁集团D701～D898次。
铁路系统标准念法为“动车X次”。
Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.其中T1-T498为跨局列车,T501-T998为管内列车。
火车车次前的符号是什么意思？
火车车次前的符号是什么意思？现在我们的高铁动车，旅客列车车次号前都有一个字母(除了一种特殊情况)，那么它们都是什么意思？'G'开头G开头的，是高铁列车。
车速350KM/h左右，时间短，无夕发朝至。
例如:G1次(北京南一上海虹桥)，读作'高一次'，G读高。
G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。
'C'开头列车C开头的，是城际列车。
车速350KM/h左右，时间短，无夕发朝至。
例如:C2001次(北京南一天津)，读作'城2001次'，C读城。
城际列车又称城际专列，是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途径城市较少，不配置卧铺车厢。
城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001—C9998。
'D'开头列车D开头的，是动车。
车速250KM/h左右，时间中等，有夕发朝至。
例如:D1次(北京一沈阳南)，读作'动1次'，D读动。
有时有卧铺车。
D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管内。
'Z'开头列车Z开头的，是直达特快列车。
车速150KM/h左右，时间中等，有夕发朝至。
例如:Z1次(北京西一长沙)，读作'直1次'，Z读直。
直达特快列车简称直特，多为全程一站直达，也有部分会停靠管内的大站，以及中途必须技术停车的车站。
2014年12月10日调图后，直达特快列车被重新定义为最高运行时速160km/h的旅客列车。
，允许最高运行速度为160km/h，主要为硬卧、硬座和软卧，少量列车带有高级软卧和软包。
其中，Z1～Z4998为跨局，Z5001～Z9998为管内。
'T'开头列车T开头的，是特快列车。
车速140KM/h左右，时间中等，有夕发朝至。
例如:T5次(北京西一河内)，读作'特5次'，T读特。
国际旅客列车的解析编号
国际铁联盟规程
第二版，1.1.93
419-1 OR
原版
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规程按卷分类
I- 旅客运输 IV-运营
Hale Waihona Puke 修正说明：星号*后的内容为强制性条文： 双竖线（||）表示按页脚日期修正的内容。 规程的实施须符合正文结尾“应用”中规定的条件。
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动车组型号和车号
4、各型动车组技术序列代码
BSP动车组 BSP动车组—— 1 动车组 四方/川崎动车组——2 四方/川崎动车组 2 唐山/西门子动车组 唐山/西门子动车组—— 3 长客/阿尔斯通—— 5 长客/阿尔斯通
5、各型动车组的制造序列代码
按不同的技术序列单独编排， 按不同的技术序列单独编排，顺序由 001～999依次排列。 001～999依次排列。 依次排列
型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示。 型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示。 制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示。 制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示。 技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示。 技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示。 中国高速铁路动车组简称。 中国高速铁路动车组简称。
2、动车组中车辆的车种和编号构成
7、动车组编组顺位代码 、
以两位阿拉伯数字表示， 以两位阿拉伯数字表示，位置 排列编号自首车起从“01”开始顺 排列编号自首车起从“01”开始顺 序排列，尾车的排列编号为“ 序排列，尾车的排列编号为“00”。 。
8、动车组编号示例
示例1 示例1：动车组的型号和车号
CRH 1 0 1 0 A 运行速度200公里、 辆编组、 运行速度200公里、8辆编组、座车 200公里 制造顺序第10 10列 制造顺序第10列 BST动车组 BST动车组 中国高速铁路动车组
第六篇 CRH动车组型号和车号 CRH动车组型号和车号 编制规则
动车组是一个节能的、环保的，对环境影响非常小的这样一种高技术 的机车，使得我们有一种交通工具，能够与自然之间达成一种和谐。 动车组零部件大约要12000件左右，它的子系统大概在145个左右，生 动车组零部件大约要12000件左右，它的子系统大概在145个左右，生 产动车组国内产业链大约是12个省的120多家企业，所以它是一个人与人 产动车组国内产业链大约是12个省的120多家企业，所以它是一个人与人 CRH简称包含了四层意思: CRH简称包含了四层意思: 之间的一种和谐的产物、和谐的结晶。
中国火车车次：G、D、C、Z、T、K、N、L、Y、A都代表着什么含义
中国火车车次：G、D、C、Z、T、K、N、L、Y、A都代表着什么含义序言：忘了是05还是07年宁波有通上海的动车，最快时速350 一般是220时速，那时候的女朋友在上海工作我在宁波上班，每个周末赶动车然后转地铁坐公交下午4点多出发，差不多晚上九点到女朋友租房里。
那时候单纯每周奔波也觉得幸福！17年再去宁波的时候打听到宁波已经没有直达上海的动车了！十年前经常做绿皮车往返于郑州西安之间，记得当时车票好像是29块钱，一般要坐9个小时！到12年时突然就买不到这么便宜的票了，最低69块钱k开头的！很怀念坐火车坐一夜的时候！一、我国的各种列车都有哪些？又具有哪些特点呢？随着我国科技飞跃突破，我国的各种列车也在不断变化。
就目前看来，我国的列车分别有慢车，普快，快速，直快，特快，动车，高铁，城际高铁，磁悬浮高车以及超级高铁。
这里，就由小编简单介绍下常见的各种列车吧。
首先是高铁，由G字母开头代表。
高铁高铁，顾名思义，就是有比较高的时速的。
一般来说，高铁最低时速都能达到270公里每小时左右。
如果人们要出远门，尤其是跨越了省份的旅程，大多数除了坐飞机就是坐高铁了。
其次是城列，由C字母开头代表。
城列，全称为城市国际专列。
其实也很好理解，按照它的名字，也就指的是城市之间来回的列车。
一般来说，人们在同个省份的不同城市之间来回，都会乘坐这个城列。
城列的时速相对于高铁比较慢，大概慢了有60-70公里每小时左右。
接着是动车，由D字母开头代表。
动车的时速，是仅次于高铁的时速了。
可以这么说，高铁就是动车的升级版。
不管是车内的配置，或者是列车的外观设计，两者都是非常相像的。
一般来说，动车的时速，能够达到230公里每小时左右，票价也比较优惠，是比较多游客出行的选择方式。
另外比较常见的，就是直特了，由Z字母开头代表。
直特的时速并不是很快，最快才能达到180公里每小时左右。
就目前来看，乘坐直特的出行者已经不多了。
它更像火车，车内有各种不同的座位，体验并不是非常美好。
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