铁路货运车辆
第3章 铁路车辆《铁路运输设备》
餐车 客室
行李车
试验车
（二）货 车
铁道货车是运输货物的车辆。货物类型多，需要的货车车型也很多。按其用途可分为通用货车、 专用货车和特种货车；按照货运车辆的轴数可分为 4 轴车、6 轴车和多轴车；按载重可分为 50 t、 60 t、70 t、80 t、90 t 等多种。
1.通用货车
通用货车指适合于装运多种类型货物的车辆，对运送的货物无特殊要求，在铁路车辆中所占比 例较大，包括棚车、敞车、平车等几种。
转 K6 型转向架摇枕
3.构架（侧架）、摇枕装置Fra bibliotek客车转向架构架一般是一体式 H 形，由 2 根侧梁和 2 根横梁组成。它把转向架各零件组合成 一个整体。图 所示为 209T 型客车转向架，它由构架、轮对轴箱弹簧装置、摇枕弹簧悬挂装置以及 基础制动装置组成。
209T 型客车转向架
4.弹簧减振装置
弹簧减振装置的作用是缓和或削减车辆运行受到的振动和冲击，提高车辆运行平稳性。它一般由 弹簧和减振器组成。
取暖锅炉
座椅、行李架及灯具
盥洗室
厕所
车辆组成
1—走行部（转向架）；2—制动装置；3—车钩缓冲装置；4—车体；5—车辆内部设备
一、铁路车辆的种类
由于运送的对象不同或有某些特殊需要，铁道车辆按用途分为客车和货车。
（一）客车
铁道客车是运送旅客或为旅客提供服务。有既不运送旅客也不为旅客提供服务，但也不是货车 的车辆，也被划分在客车范围内。
第二节
铁路车辆的基本构造
一、车 体
车辆供装载货物或乘坐旅客的部分被称作车体。车体通过心盘、中心 销、旁承与转向架连接，安装车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设施。
车体的主要组成部分包括底架、侧墙、端墙、车顶和车门等。车体的 钢结构由许多纵向梁和横向梁（柱）组成，车体底架通过心盘或旁承支承 在转向架上。车体钢结构承担自重、载重、整备重量及由于轮轨冲击和簧 上振动而产生的垂直动载荷；列车起动、变速、上下坡道时，在车辆之间 所产生的牵引和压缩冲击力等纵向载荷；以及包括风力、离心力、货物对 侧壁的压力等侧向载荷，如图所示。
货运火车的种类、图片、参数和用途
货运火车为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。
平车平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。
主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。
车型为N17的平车，自重20t。
载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.敞车敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。
不同种类的敞车技术参数如下：车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米C50 19 50 57 13000X2740X1600C50 20 50 56.6 13020X2720X160020.7 56.7 13000X2730X1600C60 17.1 60 67.2 12920X2820X185017.2C65 19.3 60 75 13000X2900X2000C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000CF 20.4 60 68 13488X2618X1900C62A 21.7 60 71.6 12500X2890X2000C61 23 61 11012X2890X2200C63A 22.1 61 70.7 10300X2890X2375C64 22.5 61 73.3 12490X2890X2050C50 25 75 79.5 12500X2890X2200错误!未找到引用源。
铁路货车基本资料
G60K型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车之一，供装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品之用。
G60K型轻油罐车由底架、罐体、排油装置、外梯、内梯、罐体与底架的安装、空气及手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成。
性能参数：载重（t）60自重（t）20总容积（m3）62.09有效容积（m3）60罐体最大工作压力（MPa）0.15车辆长度（mm）11992商业运营速度（km/h）120通过最小曲线半径（m）145转向架转K2型制动装置120型制动机车钩缓冲装置13号上作用车钩，ST型缓冲器限界符合GB146.1-83《准轨铁路机车车辆限界》GH40L型浓硝酸罐车是根据中国北车集团太原机车车辆厂与柳州化工股分有限公司的购销合同并结合浓硝酸罐车的广阔市场前景而开发研制的。
该车适用于标准轨距上运行。
是供运输浓硝酸的专用铁路罐车性能参数：载重60t自重≤19t轴重21t/ 轴容积42m3罐车长度11988mm轨距1435mm通过最小曲线145m车钩13号上作用式车钩缓冲器ST型缓冲器制动机120型手制动装置NSW型转向架转K2型装卸方式上装上卸商业运营速度120km/h限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF3K型氧化铝罐车是在GF3型基础上换装转K2型转向架并进行相应结构改进的新型氧化铝粉罐车。
该车主要用于散装氧化铝、膨润土或其它相类似粉状货物的装运，是铁路干线运输不可缺少的专用罐车。
该车利用流态化输送原理，将罐内散装的粉状货物经管道直接输送到贮藏库，以减少包装和粉尘飞扬，降低成本，提高效率，减少了对周边环境的污染。
性能参数：载重（t）60自重（t）21.57有效容积（m3）62工作压力（MPa）≥0.35安全阀排气压力（MPa）≥0.4装料口数目（个） 4卸料口数目2个卸料方式上卸式转向架型式转K2转向架商业运营速度（Km/h）120制动机120型车钩缓冲装置13号上作用C级钢车钩ST型缓冲器通过最小曲线半径（m）145限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF18K型水泥罐车是中国北车集团太原机车车辆厂于2004年研制开发的。
货运火车知识介绍
货运火车知识介绍为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。
平车平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。
主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。
车型为N17的平车，自重20t。
载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.敞车敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。
不同种类的敞车技术参数如下：车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米C50 19 50 57 13000X2740X1600C50 20 50 56.6 13020X2720X160020.7 56.7 13000X2730X1600C60 17.1 60 67.2 12920X2820X185017.2C65 19.3 60 75 13000X2900X2000C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000CF 20.4 60 68 13488X2618X1900C62A 21.7 60 71.6 12500X2890X2000 C61 23 61 11012X2890X2200 C63A 22.1 61 70.7 10300X2890X2375C64 22.5 61 73.3 12490X2890X2050 C50 25 75 79.5 12500X2890X2200棚 车棚车是铁路货车中的通用车辆，多采用侧滑开门式，也有采用活动顶棚的，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。
铁路车辆货运基本知识培训教材讲解
5、关字标记 关 表示部分有活动墙板的车辆，活动墙板放下时超
过机车车辆限界，装卸货物后，必须关好活动墙板，以保证行车安全。
6、卷字标记 卷表示该车辆(部分敞车、矿石车等)两侧梁端部设有
挂卷扬机钢丝绳的挂钩，以便进行卷扬倒车。
特殊货物的车辆。 10、救援列车标记。在车辆两侧中央涂刷白色色带，表示救
援列车。
四、车辆方位
为了便于运用、检修车辆，铁道部对车辆方位及 车辆配件位置有统一规定。
1、车辆方向的确定
铁道部规定车辆两端分别称一位端、二位端。如何 确定一、二位端，是按制动缸活塞杆推出的方向来确定， 即制动缸活塞杆推出的方向为该车一位端(手制动机一般 装设在一位端)，另一端为二位端。对于多制动缸的车辆 以手制动机的一端为一位端。
车辆基本知识
罐车(G)，车体为一圆筒形，专门用于装载液体、液化气体和压缩气体等货物。
二、货车车辆的车型、车号编码
• 货车的车型车号由基本型号、辅助型号和车辆制造顺序号码三部 分组成。
• (1)车种编码方法 • 车种编码原则上用该车种汉字名称中关键字的一个大写汉语拼
音字母表示。 • (2)车型编码方法 • 车型编码用大写汉语拼音字母和数字混合表示，依次由下面三
• 3、每辆货车的车号编码在全国范围必须唯一。 •
二、货车车辆的车型、车号编码
车种 棚车 敞车 平车 罐车 冷藏车
编码 P C N G B
车种 集装箱车 矿石车 长大货物车 毒品车 家畜车
编码 X K D W J
车种 水泥车 粮食车 特种车
编码 U L T
车种 棚车 敞车 平车 集装箱车 罐车
货运火车的种类、图片、参数和用途
货运火车为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。
普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。
平车平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。
主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。
车型为N17的平车，自重20t。
载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.敞车敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。
不同种类的敞车技术参数如下：车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米C50 19 50 57 13000X2740X1600C50 20 50 56.6 13020X2720X160020.7 56.7 13000X2730X1600C60 17.1 60 67.2 12920X2820X185017.2C65 19.3 60 75 13000X2900X2000C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000CF 20.4 60 68 13488X2618X1900C62A 21.7 60 71.6 12500X2890X2000 C61 23 61 11012X2890X2200 C63A 22.1 61 70.7 10300X2890X2375C64 22.5 61 73.3 12490X2890X2050 C50 25 75 79.5 12500X2890X2200棚 车棚车是铁路货车中的通用车辆，多采用侧滑开门式，也有采用活动顶棚的，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。
铁路机车的种类
铁路机车的种类
铁路机车是一种用于在铁路轨道上运输货物和人员的交通工具。
根据功能和用途，铁路机车可以分为以下几类:
1. 货运机车：主要用于运输货物，包括长大货运机车、重载货运机车、集装箱货运机车等。
2. 客运机车：主要用于运输旅客，包括高速客运机车、普通客运机车等。
3. 调车机车：主要用于铁路编组站和货运站等地的调车作业，包括调车机车、改编机等。
4. 检修机车：主要用于铁路机车车辆的检修和维护，包括段修机车、厂修机车等。
5. 信号机车：主要用于信号设备的维护和检修，以及负责铁路信号的显示和维护。
6. 救援机车：主要用于铁路紧急情况下的救援，包括抢险救援机车、消防救援机车等。
7. 工程机车：主要用于铁路修建、改造和维修等领域的工程作业，包括工程机车、平地机等。
以上是一些常见的铁路机车种类，不同类型的铁路机车具有不同的功能和用途，适用于不同的铁路线路和场景。
2024年铁路货运装卸车基本要求(三篇)
2024年铁路货运装卸车基本要求在车站公共场所内装车和卸车的货物，其装卸车组织工作由承运人负责；其他场所内的装卸车组织工作由托运人或收货人负责。
但罐车运输的货物，冻结的易腐货物，未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗，一件重量超过1吨的放射性同位素以及用人力装卸带有动力的机械和车辆等，均由托运人或收货人组织装车或卸车。
有些货物性质特殊，经托运人或收货人要求，并经承运人同意，也可由承运人组织装车或卸车。
（一）装车作业基本要求1.货物均衡、稳固、合理地分布在货车底板上，不超载、偏载、集重、偏重。
2.充分利用货车容积巧装满载。
有条件时货物采取大小套装，轻重配重的办法，不虚糜货车载重力。
3.能够经受住正常调车与列车运行中产生的各种撞击的作用力，在运输过程中，货物不发生移动、滚动、倾覆、倒塌、坠落等情况。
4.危险、鲜活、易腐等使用特种车辆装载的货物，因其性质特殊，务须严格按规定要求作业。
货物装载的宽度、高度，除超限货物外不得超过铁路机车车辆限界和特定区段的装载限制。
货物重量不得超过货车的容许载重量。
（二）卸车作业基本要求1.货物卸净，不残留货底，进行清扫；2.货物装备物品，用于捆绑加固的铺垫物、索具清理干净，货车内壁、底板上的钉固物清除干净；3.卸后车辆的车门、车窗、端侧板，冷藏车的顶盖，仪表盖、罐车的盖、阀、螺栓都要关闭、拧牢；4.装运活动物、鲜鱼介和某些易腐货物的车辆，按规定进行洗刷除污；5.装运剧毒品和受到危险品，污秽品污染的货车，按规定进行洗刷消毒。
在车站公共场所或其他场所内存放货物应堆码稳固、整齐。
整车货物定型码垛，集装箱箱号、零担货物货签向外，留有检查通路，装车的货物须距钢轨外侧2米以上，卸车货物须距钢轨外侧1.5米以上。
2024年铁路货运装卸车基本要求（二）随着社会经济的发展和物流行业的不断进步，铁路货运装卸车也面临了新的要求和挑战。
为了适应未来2024年的铁路货运发展趋势，以下是对铁路货运装卸车基本要求的阐述。
铁路货车基本资料
G60K型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车之一，供装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品之用。
G60K型轻油罐车由底架、罐体、排油装置、外梯、内梯、罐体与底架的安装、空气及手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成。
性能参数：载重（t）60自重（t）20总容积（m3）62.09有效容积（m3）60罐体最大工作压力（MPa）0.15车辆长度（mm）11992商业运营速度（km/h）120通过最小曲线半径（m）145转向架转K2型制动装置120型制动机车钩缓冲装置13号上作用车钩，ST型缓冲器限界符合GB146.1-83《准轨铁路机车车辆限界》GH40L型浓硝酸罐车是根据中国北车集团太原机车车辆厂与柳州化工股分有限公司的购销合同并结合浓硝酸罐车的广阔市场前景而开发研制的。
该车适用于标准轨距上运行。
是供运输浓硝酸的专用铁路罐车性能参数：载重60t自重≤19t轴重21t/ 轴容积42m3罐车长度11988mm轨距1435mm通过最小曲线145m车钩13号上作用式车钩缓冲器ST型缓冲器制动机120型手制动装置NSW型转向架转K2型装卸方式上装上卸商业运营速度120km/h限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF3K型氧化铝罐车是在GF3型基础上换装转K2型转向架并进行相应结构改进的新型氧化铝粉罐车。
该车主要用于散装氧化铝、膨润土或其它相类似粉状货物的装运，是铁路干线运输不可缺少的专用罐车。
该车利用流态化输送原理，将罐内散装的粉状货物经管道直接输送到贮藏库，以减少包装和粉尘飞扬，降低成本，提高效率，减少了对周边环境的污染。
性能参数：载重（t）60自重（t）21.57有效容积（m3）62工作压力（MPa）≥0.35安全阀排气压力（MPa）≥0.4装料口数目（个） 4卸料口数目2个卸料方式上卸式转向架型式转K2转向架商业运营速度（Km/h）120制动机120型车钩缓冲装置13号上作用C级钢车钩ST型缓冲器通过最小曲线半径（m）145限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF18K型水泥罐车是中国北车集团太原机车车辆厂于2004年研制开发的。
铁路机车的分类及型号
铁路机车的分类及型号1.铁路机车的分类铁路机车大致以运用和牵引动力来分类。
（1）以运用分类。
以运用分类，铁路机车有客运机车、货运机车和调车机车。
客运机车是牵引客车的机车，相对于货运机车来说，牵引力要小一些，速度要快些。
这是因为客车的编组较少，一般为20多节，载重量也比货车小得多，没有必要“大马拉小车”而造成浪费。
货运机车是用来牵引货车的。
我国除了重载列车外，一般的货运列车编组为60节，载重量约为3 500 t。
显然，货运机车的牵引力要比客运机车大得多，但速度没有客运机车那么快。
调车机车主要在车站完成车辆转线及货场取送车辆等各项调车作业，它的特点是机动灵活，因此车身较短，能通过较小的曲线半径，而速度相对要求不高。
（2）以牵引动力分类。
以牵引动力分类，铁路机车有蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
每类铁路机车按传动方式可分为交直流传动和交流传动，内燃机车还可分为电传动和液力传动。
2.铁路机车的型号蒸汽机车的型号有解放型、建设型、前进型等型号，现已报废停用。
内燃机车的型号国内主要是东风系列，用汉语拼音字母DF表示。
进口内燃机车类型用汉语拼音字母ND或NY表示,其中N表示内燃机车,D表示电传动机车,Y表示液力传动机车。
汉字或拼音字母的右下角的数字表示该型机车投入运用的序号。
电力机车的型号国内主要是韶山系列与和谐电系列，韶山系列用汉语拼音字母SS表示，和谐电系列用HXD表示，汉字或者字母后的数字表示的也是机车投入运用的序号。
SS9型电力机车具有良好的应用前景，是准高速客运六轴干线电力机车，用于牵引160 km/h准高速旅客列车，改性机车克服了SS8型电力机车在长大坡道上长编组列车功率不足的缺陷，为陇海线的提速和沈大线、京广线的电气化开通提供了良好的牵引基础。
HXD3机车是大功率电力货运机车车型，由中车大连机车车辆有限公司和日本东芝集团共同研发。
和谐号高速动车组用CRH(中国铁路高速的英语缩写)表示,CRH后的数字表示不同的制造公司所制造的不同的动车组。
铁路车辆分类标准
铁路车辆分类标准
铁路车辆是铁路运输的重要设备，用于装载货物或乘客。
为了更好地了解和使用铁路车辆，可以按照不同的标准对它们进行分类。
以下是按功能和用途划分的两种分类标准。
一、按功能划分
1.运货车辆：主要用于运输货物，包括各种类型的敞车、棚车、平车等。
这
些车辆通常具有较高的载重能力和适应不同类型货物的装载需求。
2.客车：主要用于运载乘客，包括各种类型的座车、卧车、餐车等。
这些车
辆通常具有较高的舒适度和设施，以满足乘客旅行和休息的需求。
3.特种车辆：包括各种类型的工程车、维修车、检测车等，用于执行特殊的
任务，如施工、维修和检测等。
4.轨道车：包括各种类型的调车机车、小运转机车、施工机车等，用于在铁
路上进行调车、小运转或施工等作业。
二、按用途划分
1.货运车辆：主要用于装载货物，包括各种类型的敞车、棚车、平车等。
这
些车辆通常具有较高的载重能力和适应不同类型货物的装载需求。
2.客运车辆：主要用于运载乘客，包括各种类型的座车、卧车等。
这些车辆
通常具有较高的舒适度和设施，以满足乘客旅行和休息的需求。
3.行包车辆：主要用于运载行包，包括各种类型的行李车、邮政车等。
这些
车辆通常具有较大的容积和较低的自重，以满足行包运输的需求。
4.工程车辆：包括各种类型的工程车、维修车、检测车等，用于执行特殊的
任务，如施工、维修和检测等。
5.其他用途车辆：包括各种类型的救援车、试验车等，用于执行特定的任务
或进行试验等。
铁路货车车辆设备技改方案
铁路货车车辆设备技改方案一、前言铁路货车是铁路运输系统中重要的组成部分，负责货物的长途运输。
随着科技的发展和铁路运输的需求不断增长，旧有的货车车辆设备已经不能满足现代化运输的需要。
因此，对铁路货车车辆设备进行技改是必要的。
二、技改内容铁路货车车辆设备技改内容主要包括以下几个方面：1. 增加安全设施现有的铁路货车车辆设备存在安全隐患，如制动不灵敏、速度过快等问题。
因此，在技改项目中应当增加安全设施，以提高运输安全性。
如增加制动设备，安装防撞装置等。
2. 提高载重能力车辆设备的载重能力与铁路货运的效益息息相关。
技改项目中应当考虑车辆结构的优化，如材料的选用、结构设计等，以提高车辆的载重能力。
3. 降低能耗铁路货车的能耗是运营成本的重要组成部分。
降低能耗可以有效的降低运营成本。
技改项目中应当优化动力系统、运行控制系统等，以降低能耗。
4. 提高运输效率提高铁路货车车辆设备的运输效率是技改的目的之一。
技改项目中应当优化车辆运行控制系统，以提高运输效率。
三、实施计划铁路货车车辆设备技改是一个复杂的工程，需要周密的计划和有序的实施。
具体实施计划如下：1. 确立技改计划在实施技改项目之前，应当确定技改的计划方案，包括技改内容、实施方式、实施时间等。
2. 实施技改项目技改项目的实施应当以逐步推进为原则，分阶段实施。
3. 进行试点技改项目完成后，应当进行试运行，排除运行中存在的问题。
4. 正式投入使用试点运行未出现重大问题，技改项目即可正式投入使用。
四、保障措施铁路货车车辆设备维修保养工作十分重要。
在技改之后需要建立维护保养体系，加强设备检查与维护，及时修缮车辆设备故障，以保障铁路货运的安全性。
五、结论铁路货车车辆设备技改能够提高铁路货运的效益，提高运输效率和安全性，同时还能减少运营成本。
因此，技改项目应当加强实施，完善保障措施，做好后续检查与维护工作。
货运火车车厢编号规则
货运火车车厢编号规则全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：货运火车是运输货物的重要工具，而货运火车车辆编号规则也是管理运输行业中必不可少的一部分。
对于货运火车车辆编号规则的规定，可以帮助运输公司更加高效地管理车辆、组织调度以及保障运输安全。
一、货运火车车辆编号的含义货运火车车辆编号一般由数字和字母组成，每个编号都代表着一辆具体的货运火车车辆。
数字部分通常包含车辆的类型、车辆的种类、车辆的计数等信息；字母部分则通常代表车辆所属的铁路局或者运输公司等信息。
以中国的货运火车车辆编号为例，编号由14位数字组成，其中前8位数字代表车辆的车辆号、车型、车系和铁路局代码等信息；后6位数字则代表该车辆的计数编号。
通过这样的编号规则，可以实现对车辆的清晰标识和管理。
根据不同的要求和标准，货运火车车辆编号可以分为不同的分类。
在中国的货运火车系统中，根据车辆的类型和种类，车辆编号可以分为以下几种：1. 敞车编号：一般以“H”开头，代表着敞式货车；2. 敞车编号：一般以“H”开头，代表着封闭货车；3. 敞舱编号：一般以“S”开头，代表着敞式货车；4. 敞箱编号：一般以“K”开头，代表着封闭货车；5. 平车编号：一般以“P”开头，代表着平车；6. 罐车编号：一般以“T”开头，代表着罐车；7. 集装箱车编号：一般以“Q”开头，代表着集装箱车等。
通过不同的分类和编号规则，可以更好地对不同类型的货运火车车辆进行管理和调度。
货运火车车辆编号规则的制定和使用，对于运输行业具有重要的管理意义：1. 有利于车辆管理：通过对车辆编号规则的制定和管理，可以对不同车辆进行标识和管理，有助于运输公司对车辆进行统一管理和调度。
2. 有利于运输安全：通过对车辆编号规则的规定，可以帮助管理部门更好地监控运输车辆，提高运输安全水平，降低运输风险。
3. 有利于运输效率：通过对车辆编号规则的规定和管理，可以更好地组织调度车辆，提高运输效率，降低成本。
4. 有利于信息化管理：通过对车辆编号规则的规定和管理，可以实现对运输车辆信息的自动化管理，提高信息化水平，更好地服务客户。
上旁承及铁路车辆
上旁承及铁路车辆上旁承及铁路车辆是铁路运输系统的重要组成部分，它们承载着人们的出行需求和物资的运输任务。
本文将介绍上旁承的概念、分类及功能，以及铁路车辆的种类和发展趋势。
一、上旁承的概念和分类1. 上旁承的概念上旁承是指铁路系统中利用轨道和轮轨联系进行运输的方式。
它的主要特点是铁路车辆通过轮轨接触产生的旁承力来支撑和推动车辆运动。
2. 上旁承的分类根据上旁承的方式不同，可以将上旁承分为两种类型：动力上旁承和重力上旁承。
动力上旁承是通过外部动力（如电力或内燃机）提供动力，使铁路车辆能够顺利行驶。
在这种情况下，车轮通过与轨道的接触来获得推动力，从而实现车辆的运动。
重力上旁承则是通过斜坡或下坡的高差产生的重力来推动车辆。
在重力的作用下，铁路车辆可以自由滑动或下坡运动。
二、铁路车辆的种类和功能1. 旅客车辆旅客车辆是为了满足人们出行需求而设计的车辆。
它们通常具有舒适的座位、通风系统、灯光设备、卫生间等供旅客使用的设施。
旅客车辆还可以根据不同的需求进行划分，如硬座车、软座车、卧铺车等。
2. 货车和货运车辆货车和货运车辆是用于运送货物的铁路车辆。
它们通常具有大容量、防震性好和便于装卸货物的特点。
货车通常分为敞顶车、棚顶车、罐车等，以适应不同类型的货物运输需求。
3. 特种车辆特种车辆是一些具有特殊用途的铁路车辆。
例如，救护车、邮政车、警车等。
这些车辆通常具有特殊的设备和标识，以便执行它们独特的任务。
三、铁路车辆发展趋势1. 高速化随着科技的不断进步，铁路车辆的速度越来越快。
高速铁路的出现使人们的出行更加便捷，同时也对铁路车辆的设计和制造提出了更高的要求。
2. 自动化自动化是铁路车辆发展的一个重要趋势。
自动驾驶技术的应用使得铁路车辆可以更加安全和高效地运行，减少人为错误和事故的发生。
3. 绿色环保随着环保意识的增强，铁路车辆的设计也越来越注重减少能源消耗和减少对环境的污染。
采用新型材料和新能源技术，如电力驱动系统和再生能源，可以使铁路车辆更加环保。
铁路货车铁路货运简介介绍
连接装置
用于车辆间的连接和编组，保 证列车的完整性和稳定性。
货车技术参数与性能
载重能力：表示货车 最大允许装载货物的 质量，通常以吨为单 位。
自重：货车本身的质 量，不包括装载的货 物质量。
轴重：每个轮轴所承 受的质量，包括车体 质量和部分货物质量 。
运行速度：货车在正 常运行条件下的最大 速度，受车辆设计、 线路条件和牵引力等 因素限制。
专门设计用于运输特定类型的货 物，如集装箱货车、煤炭运输车 、油品运输车等，以满足特殊货 物的运输需求。
货车结构与组成
01
02
03
04
车体
货车的主体结构，用于装载货 物，通常由底架、侧墙、端墙
和车顶组成。
转向架
支撑车体并实现车辆转向的部 分，包括轮对、轴箱、减震装
置等。
制动系统
用于控制车辆的制动和减速， 包括制动缸、制动鞋、制动管
04
现代铁路货车与货运技术 发展趋势
现代铁路货车与货运技术发展趋势
• 铁路货车是铁路货运的主要运输工具，对于货物的高效、安全运输具有重要意义。现代铁路货车与货运技术不断发展，以 适应日益增长的货物运输需求和不断提高的运输效率要求。本文将重点介绍现代铁路货车与货运技术的发展趋势。
05
铁路货车与铁路货运的未 来发展展望
货车在铁路货运中的运行安全与效率
运行安全
货车在铁路运输中应遵守相关的安全规范和操作程序，以确保运行安全。这包括 货车的装载、固定、刹车等方面的安全措施，以防止事故发生。
运输效率
提高货车的运输效率是铁路货运的关键目标之一。通过优化调度、减少停留时间 、提高货车运行速度等方式，可以提高货车的运输效率，减少运输成本和时间成 本。
铁路拖车的名词解释
铁路拖车的名词解释铁路拖车是指一种专门用于铁路货运的牵引车辆，它们在铁路运输中起到将货物从一个地点转移至另一个地点的重要作用。
铁路拖车通常由一台或多台机车组成，用于牵引货车或集装箱车厢。
在铁路系统中，拖车的使用既提高了货运效率，也保障了货物的安全运输。
铁路拖车的种类多样，根据不同的用途和功能，可以分为货运拖车、工程拖车、机车拖车等几个主要类型。
货运拖车主要用于承载和输送各类货物，包括散装货物、集装箱、大型设备等。
工程拖车用于铁路线路的维护和修建，可以搬运道岔、轨枕、道钉等铁路建设所需要的物资。
机车拖车是一种特殊类型的拖车，用于牵引和保障机车的运输。
铁路拖车中最常见和重要的是货运拖车。
货运拖车通常由车头机车和车厢组成。
车头机车是拖车的动力来源，通过电力或内燃机驱动，带动车厢进行牵引。
车厢是用于承载货物的部分，根据不同的需要可以有不同的设计。
例如，散货车厢通常具备开放式结构，用于承载散装煤炭、矿石等物料。
而集装箱车厢则被设计成密闭的结构，便于承载标准尺寸的集装箱。
此外，还有高低底车、罐车、平板车等不同类型的车厢，以适应不同种类的货物。
铁路拖车在铁路货运中发挥着至关重要的作用。
与其他运输方式相比，铁路的优势在于大容量、高效率和全天候运营。
拖车的使用使得铁路能够承载大量货物，实现多点运输，从而节约了时间和成本。
此外，拖车的装卸也非常便捷，可以通过起重机等设备进行快速操作，提高了货物流转的效率。
铁路拖车还具备良好的安全性能。
拖车在设计和制造过程中，需要符合相应的国家标准和安全规范。
拖车的各种连接件、制动系统、轮组等部件都要经过严格的检测和测试，以确保其正常运行和安全牵引。
此外，铁路拖车的牵引系统也有专门的安全措施，如自动列车控制系统，能够提前检测到异常情况并采取相应的应对措施，确保行车安全。
随着科技的不断进步和铁路运输的发展，铁路拖车也在不断演进和更新。
新一代的拖车采用更先进的技术和材料，具有更高的运载能力和更低的能耗。
铁路货运车辆参数
板
约 1200 3980×2600
外钢
P
P63K 24.4
60
137
15722×2750 ×2900
内 木、 木地
1224 0
1150
板
约 1200 3980×2600
P P64
P64/25.
4、
P64T/25 .5、
58
P64K/25
.6
外钢
116
15466×2820 ×2796
内 竹、 竹地
尺
20 英 35t 通用集 尺 装箱
TBJ 2.5
20 英 尺
干散货集装 箱
TBB
3.1
20 英 尺
框架罐式集 装箱
TBG
4-4.64
20 英 尺
弧型罐式集 装箱
TBG
6.3
20 英 尺
散装水泥罐 式集装箱
TBG
4.95
20 英 尺
折叠式台架 集装箱
TBP
2.1-2.5
20 英 尺
石油沥青罐 式集装箱
1170 0
1143
板
约 1310 2964×2536
P64A/25
外钢
P
P64A
.5、 P64AT/2
58
135
15472×2800 ×2855
内 竹、
1170 0
1130
5.6、
竹地
约 1320 296Biblioteka ×2537P64AK/2
板
5.8
外钢
P
P64GK、 P64GT
23.8
60
TBG
6.3
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项目描述：2010年8月1日，广州新华公司张三 在大朗站托运一批书籍共200件，重35000千 克，保价5万元，到站为昆明东站。发货人地 址北京路13号，收货人李四，地址书香路18 号，运输号码10y97628348。(未列条件自拟) 要求:1.熟练填写有关单证; 2.会判定一批的办理限制,会计算货物的运 到期限; 3.会合理办理该批货物的发送途中和到达 作业等. (思考:货运组织整个流程如何?)
• A －车辆全长； B －全轴距； C －车辆定距(销距） ； D －固定轴距
练一练
1.铁路车辆_______的工具,它一般没有___装置。 2.铁路车辆按用途分为_____、____和_____。 3.货车通常分为_____、_____和特种货车。 4. ( )主要用来运送日用品、仪器等比较贵重的和 怕晒、怕湿的货物。 A棚车（P） B平车（N） C罐车（G） D软座车（RZ） 5 .车号一般由______、_____和____三部分组成。
②棚车（P）： • 结构特征：有顶棚、侧墙、端墙、门窗(如图) • 适装货物：主要用来运送日用品、仪器等比较贵 重的和怕晒、怕湿的货物。 为了固定装运某种 货物，还制造了一些专用棚车，如家畜车就是专 门用来运送家畜的。
③平车（N）: • 结构特征：一平板或设有活动墙板,如图 • 适装货物：主要用来运送钢材、木材、汽车、机 器等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱装 运其他货物。 • 有的平车装有活动墙板，这种平车可用来装运矿 石等散粒货物。
（2）专用货车—专供装运某 些种类货物的车辆。 如： ①家畜车（J）： ②罐车（G）： • 结构特征：一园筒 形，分上、下卸式,如图 • 主要用来运送油、酸、 水等各种液体、液化气体及 粉状货物。装运轻油、重油、 酸、碱等的罐车在结构上都 不完全相同，每一 种罐车只 适宜运送一种货物，所以罐 车的通用性较差。
⑵自重、载重及容积：自重为空车时车辆本身 的重量，以吨为单位，保留一位小数。载重即车 辆允许的最大装载重量，以吨为单位。容积是货 车内部可容纳货物的体积，以车体内部长、宽、 高的乘积表示； ⑶车辆全长及换长：该车两端钩舌内侧间的距 离，以米为单位。 换长是为了编组列车时统计工作的方便，将 车辆全长换算成辆数来表示的长度，换算时以长 度11米为计算标准。即 换长＝车辆全长∕11米 计算中保留一位小数，尾数四舍五入。
2.轴箱油润装置 作用：将轮对和侧架联结在一起把车辆的重量传给 轮对；保护轴颈，使轴承与轴颈间得到润滑，减 少摩擦，防止在高速运行条件下发生热轴，保证 车辆安全运行。 类型:滚动轴承轴箱和滑动轴承轴箱装置。 3.侧架、摇枕及弹簧减振装置
（四）车钩缓冲装置 作用:使机车和车辆或车辆间连挂一起，传递牵 引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产 生的冲击力。 1.车钩:车钩由钩头、钩身和钩尾3个部分组成。 2.缓冲器 为了缓和并减小车辆在连挂、起动、制动时产生 的冲击力，提高列车运行的平稳性，延长车辆使 用寿命，在车钩的后面装有缓冲器。 缓冲器可 以起缓和作用，还可以吸收一部分冲击时产生的 动能。
如：C62B—C（车种） 62（重量系列）；B（材质 区别） N17A—N（车种）；17（顺序系列）；A（结构区 别）。 车号代码均为数字，因车种、车型不同，区分 了使用数字的范围，如： 客车： 硬座车起讫号码为300000~499999； 硬卧车起讫号码为600000~799999。 货车：棚车起讫号码为3000000~3499999； 敞车起讫号码为4000000~4899999； 平车起讫号码为5000000~5099999。
2.货车：通用货车、专用货车和特种货车等。 （1）通用货车—能装运多种货物的车辆。 如： ①敞车（C）(图1)： • 结构特征：无顶棚、两侧及端部设0．8米以上的 固定墙板，侧墙上有便于装卸的活动侧门 • 适装货物：煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。 加盖防水篷布，也可代替棚车装运怕湿的货物。 敞车有很大的通用性，是货车中数量最多的一种。 • 敞车接卸货方式的不同可分为两类：一类是适合 于人工或卸车作业机作业的通用敞车。另一类是 适合于大型工矿企业、专用码头，用翻车机卸货 的专用敞车；对装卸地点固定的散装货物，还可 采用漏斗车或自翻车。
⑷表示车辆设备、用途标记（主要指货车）： MC—表示可以参加国际联运的客货车； —表示禁止通过机械化驼峰的货车； 人—表示具有车窗、床托等的棚车，可以 运送人员； 古—表示具有拴马环或其他拴马装置的货 车。
2．产权标记 ⑴国徽：凡参加国际联运的客车须在侧墙外中 部悬挂国徽。 ⑵路徽：凡产权归铁道部的车辆均应在侧墙或 端墙适当的部位涂刷路徽，表示人民铁道。 ⑶路外厂矿企业自备车辆的产权标志： 一般在 侧墙上或其他相应部位用汉字涂打上“××企业 自备车”字样。 ⑷配属标记：所有客车及个别有固定配属的货 车，须涂刷上属局、段的简称。
③冷藏车（B）： 冷藏车主要用来运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活 易腐货物。我国自行设计制造的B 19型机械冷藏 车，每5辆一组，由1辆发电车和4辆货物车组成。 ④水泥车（U）： ⑤集装箱车（X）：只有车底架，比平车强度大 ⑥守车：是为货物列车车长在列车运行中工作和 乘坐用的。
（3）特种货车： • 特种货车即长大货车，是铁路运输中使用的一种 特种车辆，专为装运各种长大重型货物，如大型 机床、发电机、化工合成塔等。按其结构形式可 分为①长大平车,②凹底平车（或称元宝车）,③ 落下孔车,④钳夹车等。由于这些车的载重量及 自重较大，为适应线路允许的轴重要求，长大货 车的轴数较多。 （四）按轴数分： 四轴车、 六轴车、 多轴车 （五）按载重分：50t、60t、75t
6.车辆上为什么要涂打标记？车辆标记主要有哪些？ 7.车辆换长为1.5,全长为________米。 8.车辆性能参数有那些? 9. 什么是车辆定距?
三、 铁路车辆的基本构造
以四轴车为例：铁路车辆的基本构造由车体、 车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置等五 部分组成。 （一）车体 1.作用：车体是供旅客乘坐和装载货物的部分。 2.车体组成：车底架、侧墙、端墙、地板、车顶 3.车底架的作用：车体一般和车底架构成一个整 体，结构与车辆的用途有关。
练一练
1.铁路车辆的基本构造由哪五部分组成? 2.走行部作用是支承车体、担负走行任务。( ) 3.制动装置有何作用? 4.我国机车车辆上安装的制动机主要有______和 ______。
四、车辆检修与运用
作用： • 我国铁路车辆的计划预防检修分为定期检修和日 常维修两大类。
（一）定期检修 货车定期检修修程:厂修、段修、辅修和轴修四 部分。 车辆定期检修:就是按照规定的期限，对整个车 辆或某些部分进行全部或部分的检修。 车辆经 过定期检修后应使它的运用性能在整个检修周期 内保持良好状态。
（六）车内设备 客车:为旅客旅行的舒适、方便所提供的必要 设备，主要有电气、给水、取暖、通风、空调、 座席、卧铺、行李架等装置均属于车辆内部设备。 货车：为了货物装卸方便，运载安全和特殊要求 安装的设备，由于类型不同，内部设备也因此千 差万别，一般来说比客车简单。如棚车中的拴马 环、床托外等分别为运送大牲畜及人员所设。其 他如冷藏车、家畜车等各有其特殊的内部设备。
案例： 已知C60型的四轴货车，自重21t，载重 60t，换长1.3。 求：（1）车辆的自重系数（取小数后两位）。 （2）轴重。 （3）车辆的长度。
(四)车辆轴距 1．全轴距:车辆最前位和最后位的车轴中心间的水 平距离叫做全轴距 。 2．固定轴距 同一转向架最前位和最后位车轴中心间的水平距 离叫固定轴距。 3.车辆底架两心盘中心间的距离叫做车辆定距。
• 车体及车 底架构成 一个整体， 是容纳旅 客、装载 货物的部 分。
（二）车底架：是车体的基础
（三）车辆走行装置 1.作用： 2.在四轴货车上，车辆走行装置由两台转向架组 成。 车辆采用转向架后，能相对于车底架自由 转动，缩短了车辆的固定轴距，便于车辆顺利通 过曲线。 轮对:两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成的。 轮对承受车辆的全部重量，并以较高的速度引导 车辆在钢上和运用上某些特 征的一些指标，除自重、载重、容积等已在“车 辆标记”部分做了说明外，还有以下几项: 1.自重系数:车辆自重与标记载重的比值。 自重系 数越小越好。今后我国将大量制造大吨位的货车， 以压缩车辆的自重系数，有利于降低货运成本， 满足货物重载运输的需要。 2.轴重 车辆总重与轴数之比，即车辆每一轮对加于 轨道上的重力。车辆的轴重受轨道和桥梁结构强 度（允许超过规定数值。目前，我国线路允许的 最大轴重为23吨。
13号车钩
15号车钩
（五）车辆制动装置 制动装置是用外力迫使运行中的机车车辆减 速或停车的一种设备。它是列车安全、正点运 行的重要保证，也是提高列车重量和运行速度 的前提条件。 我国机车车辆上安装的制动机有：空气制动 机和手制动机。空气制动机又叫做自动制动机， 是利用压缩空气产生制动力的，一般作为列车 制动用。手制动机是用人力进行制动，一般只 在调车时对个别车辆或车组实行制动用。
3.单位容积 车辆设计容积和标记载重之比。说明车辆载 重力与容积能否达到充分利用的指标。 4.每延米轨道载重 车辆总重量与车辆全长之比（单位为吨/米）。 它是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关的一 个指标。桥梁:允许车辆每延米轨道载重可取到8 吨。线路: 我国规定一般不得超过6.6吨／米。 5.构造速度 车辆设计时,按安全及结构强度等条件所允许 的车辆最高行驶速度。车辆实际运行速度一般不 允许超过最高试验速度。
3.检修标记 ⑴厂修、段修标记：分段修、厂修两栏。如： 98．9 97．3沈山 99．3 93．3齐厂 上列标记中，第一栏为段修标记，第二栏为 厂修标记；左侧为下次检修年月，右侧为本次检 修年月及检修单位的简称。 ⑵辅修（下图）： 辅修周期为6个月； 辅修标记 3－15 9－15丰 辅修标记表示这辆车在9月15日由丰台车辆段 施行辅修，下次辅修到期是次年的3月15日。
(二)车辆方位 铁路车辆在前后、左右方 向是一个接近对称的结构， 在对称轴上或在对称的部位 上有许多结构相同或相近的 零、部件。设置车辆方位就 像数学上给定坐标系一样， 便于在设计、制造、检修、 运用中确定同类型零、部件 在车辆中的位置。车辆的方 位一般以制动缸活塞杆推出 的方向为第一位，相反的方 向为第二位。并在车上规定 的部位涂刷上方位标志。