浅谈雅安地区过湿土路基的处置措施
浅谈过湿土路基的施工方法
由于过 湿土含水 量较大 ，填筑时厚度一定 要严格控制 ， 过薄工序增 多 ， 浪费人工和机械 台 班， 也影响 工期 ， 过厚 下层土 翻不透 ， 耕机更 旋 难粉碎 到正 常厚度 ， 当上层土翻晒 ， 粉碎到规定 程度时进行整 平 、 碾压 ， 由于下层土水分没有散 失， 即使丙碾 压也无法满 足压实度要求 ， 重型压 路机反 复碾压时 ， 路基将形成 ” 弹簧” 状态 ， 使路 基无法稳定 ， 也无法继续 施工 ， 最终只能返工重 作 ， 以， 基填土厚 度是 过湿土施工必须严格 所 路 控制的指标 。 ４结语 通过边施 工边探索 ， 于找到了过湿土路 终 基施工 的 良理后再 上路段 ，可以节省石 灰 ， 温低 、 气 含水量 难 降时 ， 按实际情 况计算 可 出掺灰量 ，再 将充分 消解好 严格过筛的石灰投 放施工路段 ， 样既能有效 降低 含水量 ， 这 又能提 高路基 强度 ， 采取 以上施 工对策 ， 通过实践 ， 不 但加快 了施工进度 ， 而且也提高 了施工质量。
工程 技 术
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浅谈 过 湿 土路 基 的施工 方法
杨 春 丽
（ 苏省宿 迁市宿豫 区公路管理站 ， 苏 宿 迁 ２ ３ ０ ） 江 江 ２ ８ ０
一
或不掺 灰 ，同时也 可以减少 由于土块形成的颗
浅谈潮湿路基处理措施
04
潮湿路基处理方法
排水法
总结词
通过设置排水设施，降低路基含水量 ，提高路基强度。
详细描述
在路基范围内设置排水沟、排水管等 设施，将地下水、雨水等引出路基范 围，降低路基含水量，防止水分对路 基的影响。
换填法
总结词
通过更换不良土质，提高路基强度和稳定性。
详细描述
将潮湿路基范围内的土质更换为透水性好、强度高的砂石、矿渣等材料，以提高路基的承载能力和稳定性。
浅谈潮湿路基处理措施
汇报人：文小库 2023-12-22
目录
• 引言 • 潮湿路基的危害 • 潮湿路基的检测方法 • 潮湿路基处理方法 • 潮湿路基处理案例分析 • 总结与展望
01
引言
主题介绍
潮湿路基处理是土木工程中常见的问题，主要涉及如何采取 有效的措施来改善和稳定潮湿的土壤条件，以确保道路、桥 梁和其他基础设施的安全和稳定性。
02
潮湿路基的危害
对道路的影响
01
02
03
路面损坏
潮湿路基会导致路面出现 裂缝、起皮、坑洼等现象 ，影响道路的使用寿命。
降低承载能力
潮湿路基的承载能力会降 低，可能导致路面塌陷、 变形等问题，影响交通安 全。
增加养护难度
潮湿路基容易引发各种道 路病害，增加了道路的养 护难度和成本。
对车辆行驶的影响
详细描述
该乡村道路路段的排水设施不完善，导致雨水无法及时 排出，路基潮湿。
06
总结与展望
处理方法的优缺点分析
优点
成本较低：一些传统的潮湿路基处理 方法成本较低，适合在资金有限的地
区使用。
施工简便：部分处理方法施工过程相 对简单，可以在短时间内完成，有利 于缩短工程周期。
浅谈公路路基施工过程的过湿土处理技术
、
过湿 土简 述
过湿土具有一定 的特征 ， 这种特征的存在对于公路的稳定性施工有着不 良的影 响 ， 所 以我 们要 对 其特 征 以及 影响 路基 的 因素 等进 行 了解 和掌 握 。 １ 公 路 路 基 质量 影响 因素 路 基 的主 要施 工方 法是 把 所填 入 的土 进行 压 实处 理 ， 达到 一 定 的密 实程 度 要求 ， 就可 以继续 施工 了。 因此 ， 对 于 公路 路基 质 量会 产生 影 响 的因 素就是 对 土 壤密 实度 可 能产 生不 良影 响 的 因素 ， 即土壤 的 含水 量 机 械型 号 以及 土 层 的厚度等。首先， 土壤的含水量。对于公路路基来说 ， 其可以直接作为路基土 壤 的含水 量 应该 比较 低 ， 粘 性值 必 须 在 １ ． ０ 以 上 。其 次 ， 机 械 型号 和 土层 的 厚 度是 需 要根 据 当地 土壤 的实 际情 况 ， 以及工 程 的具 体 需求 而定 的 。 那么 ， 从 以 上 的分 析 中我们 不难 看 到 ， 对 于公 路路 基 质量 产生 重 大影 响 的因素 就 在 于土
交通业是必然的。而在公路工程中， 软基的处理是相对比较难的， 对技术的要求也是比较高的。所以， 本文主要是对公路路基施工过 程 中过湿土处理技术进行探讨。 关键 词 ： 公 路路基 ； 施工； 过 湿土 处理 公路路基施工质量对公路工程质量有着重要的影响 ， 同时 ， 路基 同路面 也有着密切 的联系， 路面的承载力如何 ， 关键在于路基 的处理方式 ， 所 以说 ， 如果路基处理技术不合理， 那么路基质量、 路面质量等都会受到严重影响， 从 而 整个 公路 工程 都 是失 败 的 。因此 ， 在公 路施 工 中一 定要 控 制 好路 基 的处 理 技术， 尤其 是 过湿 土 的处 理技 术 。
浅谈路基施工中过湿土的施工措施
浅谈路基施工中过湿土的施工措施【摘要】随着城市的建设与发展，道路建设的规模也越来越大。
为了满足经济和社会的发展需求，我们必须要保证道路建设的质量，注意在道路施工过程中出现的问题。
接下来，我们就来分析一下在路基施工过程中出现的过湿土问题，并且介绍一下具体的解决措施。
【关键词】路基施工;过湿土;具体施工措施【abstract 】as the city construction and development, the scale of the road construction is more and more big. In order to meet the demand for the development of economy and society, we have to ensure that the quality of road construction, pay attention to in the road construction process the problem. Next, we analyse the in subgrade construction appeared in the process of wet soil problems, and to introduce specific measures.【key words 】subgrade construction; Through the wet earth; Specific construction measures1.前言公路是城市发展的血脉，离开了公路经济就不能正常发展，所以我们必须对公路的施工质量起到足够的重视，这样才能保证公路正常使用，从而为经济发展做出更多贡献。
而路基作为公路建设的重要部分，它直接影响着整个公路的质量，所以我们也要重视路基的建设。
路基和路面共同承担着通行车辆的荷载，它是路面的重要基础。
浅谈公路施工中过湿土处理措施
浅谈公路施工中过湿土处理措施摘要：路基施工质量的好坏直接影响到整个公路的工程质量。
在公路路基施工中，天气及施工工期的限制等原因，会经常遇到采用过湿土填筑路基的情况。
文章阐述了公路路基过湿土施工的处理措施。
关键词：高速公路过湿土处理方法路基质量直接关系到整个公路工程的最终质量，其强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。
在公路路基施工中，由于受到天气及施工工期的限制，经常遇到采用过湿土填筑路基的情况。
所以怎样更好的实施过湿土路基施工技术，变禁用土为可用土，是一个值得研究的问题。
过湿土是路基施工中经常遇到的问题。
过湿土处理技术的探讨旨在为工程建设提供一条实现技术性能可靠、施工快速、经济节约的技术途径。
随着技术进步和新型材料的研发，通过大量的工程实践和试验研究，过湿土处理技术也日渐完善、可靠，为工程建设的高效快捷、安全可靠提供了保障。
大量的工程实践证明，对过湿土采用水泥稳定和石灰稳定的方法处理，施工工艺简单，施工速度快，经济性好，处理效果显著，对于保证路基工程的质量及施工工期有着重要的意义。
1、利用水泥稳定在目前的条件下，除非土中的有机质或硫酸盐含量高，其它多数情况下，都可用水泥对土质进行改良。
该方法的机理在于水泥掺入土中后，水泥与土中的水分即刻发生水化反应，一方面通过水化作用降低了土的含水量，另一方面，通过水化作用产生的化合物改变了土的结构与构成，从而增加了土的结构强度与稳定性。
这种方法一般包含如下几个步骤：（1）试验路段，确定水泥剂量即在需要处理的路段取原状土，做水泥稳定土的重型击实试验，确定其最大干密度及最佳含水量，在施工现场确定水泥用量。
通常说来，稳定土强度与水泥用量成正比关系，但水泥用量过大会导致明显的缩裂现象，通过我们研究表明，水泥用量在3％～7％之间较为合理。
（2）拌和稳定土，确定松铺厚度一般采取的办法是先用推土机把湿土在路基上摊开，根据水泥用量，打好方格后，加定量的水泥，然后用装载机翻料拌和，拌合两次以上，使其均匀；在这一环节，要确定松铺厚度并加以严格控制，实践表明，松铺厚度在25cm～30cm 为佳，低于25cm，则较为不经济，超过30cm，则会导致压实不足。
浅谈公路路基施工中过湿土的施工对策
浅谈公路路基施工中过湿土的施工对策摘要:作为路面基础工程的路基,是公路的一个重要的组成部分。
路面承载着行车的荷载，路基的作用是与其相辅相成，共同承载。
因此，路基的施工对于整个公路的建造起着至关重要的作用。
然后，在路基的建造过程中，却往往会出现各样的问题，无论是受天气的影响，还是人为因素造成的，例如采用过湿土来施工。
对于此类的情况，一定要采取适当的措施来处理，以保证施工的质量。
本文就采用过湿土施工的对此进行探讨研究。
关键词：过湿土施工对策一、过湿土的概念对于当前使用的过湿粘性土，其土质较差并且塑性指数高。
在晴天时即使表面干爽，但其内部的含水量依然会达到30%以上，在阴雨天气下，更是泥泞不堪。
使用此类土质，在路基的施工中具有很大的难度，需要在施工过程中进行搅拌、晾晒、还可能需要掺入一些石灰。
对于此项具有难度的施工项目，必须认真落实各项工序，必要时还要加入石灰以降低含水量，使其达到使用的标准。
二、过湿土施工的对策分析1、土场的处理。
图唱的地下水位高含水量大。
因此，需要开沟放水，在土坑的周围放水，再利用推土机将土堆推成大堆晾晒，这样的土便能够直接用来作填土用。
另外，也需要将进出土场的道路进行修整，防止雨后不能够进行运输。
2、施工过程中的过湿土处理。
对于路堤，需要分层的进行填筑，松铺的厚度为不大于30cm的水平层，并在铺下一层土之前，按照规定的要求进行压实，每次填层的时候，都要按照顺序的翻搅、晾晒、粉碎；再利用整平机进行整理，整平后方可辗压。
填土·在压实后还需要不停地进行整平，使其更加密实。
在含水量相对较低的过湿土里，则直需采用少量型铧犁和重型缺口圆盘耙，直接将土翻松，粉碎至颗粒在50ram以下，并用重型压路机碾压，直至压实度达到90％以上为止3、过湿土的含水量较大时，需要将过湿土从土坑挖掘出来，放置在土坑旁，进行晾晒，在运送至施工路段。
或者将运送至作业端的过湿土晾晒后，再利用推土机推送至作业段，在进行粉碎处理，对处理后的在进行整平，最后将规定数量的大部分撒布上。
简论市政道路过湿路基的处理方法
简论市政道路过湿路基的处理方法摘要:路基质量与整个道路工程的最终质量产生直接联系，其强度和稳定性是确保路面强度和稳定性的关键因素。
在道路路基施工中，由于天气及施工工期对其造成的影响，经常会有采用过湿土填筑路基的情况出现，只有将过湿土路基施工技术得到更好的运用，才能将禁用土转变为可用土。
本文简述了过湿路基的概念及过湿路基的危害，对市政道路过湿路基设计的处理方法进行了论述分析。
关键词:市政道路；过湿路基；危害；处理方法；前言市政道路建设中的路基应具有足够的强度,路基的强度是指在行车荷载作用下,路基抵抗变形与破坏的能力。
为保证路基在外力作用下,不致产生超过允许范围的变形;路基还应具有足够的整体稳定性,在工程地质不良的地区,修建路基可能加剧原地面的不平衡状态,从而导致路基发生各种破坏现象。
因此,为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏,必须因地制宜采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。
在市政道路建设中,经常遇到过湿路基,过湿路基其强度和稳定性得不到保证,必须进行处理后,方可填筑路面,对于过湿路基土采用换填法、生石灰浅层拌合法和利用双向土工格栅加筋土可以对过湿路基进行有效的处理。
一、过湿路基的概述道路路基工程建设是市政道路建设的重要组成部分。
它既是道路结构的主体,又是路面建设的基础,同时也是桥涵工程联接的纽带。
没有坚固稳定的路基,就没有稳固的路面。
过湿状态的路基必须经过处理后方可铺筑路面，路基设计中选用合理可行的处理方法是做好过湿路段路基设计的关键所在。
路基干湿类型划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿,在《道路路基设计手册》中划分标准是按不利季节路槽底面以下80厘米深度内。
在《市政道路设计规范》(CJJ37-90)中,路基干湿类型,按不利季节路槽底面以下80厘米深度内的平均稠度Bm确定。
二、过湿路基的危害过湿土大多属于高液限黏土,过湿土含水量高,承载力低,稳定性差,容易变形。
公路路基施工中过湿土的施工措施
公路路基施工中过湿土的施工措施公路路基施工中，过湿土条件较为常见。
湿土是指含水量较多的土壤，这种土壤的物理性质与工程性质均较不稳定，施工时需要采取一系列的措施，以保证施工质量与工期的效率。
本文将介绍公路路基施工中，过湿土的施工措施，主要包括：验收土地工程勘查，排水，加粘土，镶筋排水板及疏松回填。
验收土地工程勘查湿土状况影响地基工程的基础工作，施工前，需对于土地工程勘查进行验收。
除了验收工程的总体布局外，还需要针对具体建设项目的规模，进行实地勘察。
勘察的因素包括地形地貌，基础地层，水文地质状况，地质构造状况等。
在确定研究方案和施工方案时，需要根据勘察的结果，确定湿土状况的性质和范围，制定实施方案。
排水排水是过湿土区域最为重要的施工措施之一。
处理过湿归的方法有以下几种：掘深排水施工人员通过挖掘地面，达到排水效果。
该方法比较适用于地面比较深且同时存在多个排水口时。
掇深管排水该方法截面较小，因此采用掇深管加深排水口的方法，以达到排水效果。
深孔排水通过挖掘大深孔，使土壤排水，是一种较为简单的处理方法。
施工人员需要根据不同地形，精确选用深孔位置。
土工膜排水法使用土工膜进行排水，可节省时间。
施工人员需保证土工膜的密封性能，以达到好的排水效果。
加粘土加粘土措施，是在过湿土处，加水泥或发泡剂等，进行混合，以达到土壤的加固效果。
这种方法主要适用于路基处理。
镶筋排水板镶筋排水板是一种为了更好的排水，防止土壤变形，而采用的措施。
该方法可根据实际情况，选用预制浇注、制备百分子、人工铸造等方法，来制造排水板。
疏松回填疏松回填是指在进行土壤处理时，特意疏松处理土壤。
疏松处理后，可以适当地增加土壤排水性能，同时增强地基的土壤稳定性能。
通常情况下，可采用挖土填料、台车建立、机械捣毁等方法。
通过上面的介绍，我们可以知道，在处理过湿土时，需要针对具体情况制定处理方法。
通过勘察确定施工方案，如做好排水工作、加粘土处理、采用镶筋排水板等方法，可在大程度上增加工作效率，同时保证施工质量。
浅谈潮湿路基处理措施
浅谈潮湿路基处理措施在道路建设中，潮湿路基处理是至关重要的一步。
潮湿路基处理不良，会导致路面失稳、坍塌、甚至车祸等严重后果。
那么，什么是潮湿路基处理呢？下面就让我们来探讨一下这个问题。
首先，潮湿路基是什么？潮湿路基是指地质层中地下水位较高、土壤较湿润的部分。
潮湿路基处理就是针对这个部分的处理。
在潮湿路基处建设道路，需要特别注意。
在进行潮湿路基处理时，首先需要进行勘探，确定路基的情况。
然后根据勘探结果编制施工设计方案。
设计方案应包括路基处理方法、处理材料、施工顺序和方法等内容。
路基处理的方法有很多种，下面我们就来介绍一些常用的方法。
1、加厚路基在潮湿路基处理中，加厚路基是最常用的处理方法之一。
施工时需要在原有的路基上加厚，这样可以有效地提高路基的强度和稳定性。
在加厚过程中，需要掌握好厚度，过厚的路基会导致路面上升，过薄的路基不能起到稳定的作用。
2、改良土地在潮湿路基处理中，改良土地也是一种很常见的处理方法。
通过加入适量的添料或掺入化学品对土壤进行改良，增加土壤的抗渗性和抗压性。
改良土地的方法也有很多种，如混合料法、机械改良法等。
3、排水在潮湿路基处理中，排水是非常重要的一项工作。
排水的目的是降低潮湿路基含水量，提高路基的稳定性。
排水方式有很多种，如排水沟、排水井、排水管等。
不同的排水方式适用于不同的地质条件，需要根据具体情况来选择。
以上是潮湿路基处理的三种常用方法，当然还有其他的方法，如钻井泥浆法、GST法等。
不同的方法之间有着各自的优缺点，需要根据具体情况进行选择。
总之，在道路建设过程中，潮湿路基处理是至关重要的一步。
只有合理地处理潮湿路基，才能保证道路的安全和稳定。
同时，对于施工人员来说，潮湿路基处理需要专业的知识和经验，以免造成不必要的损失。
公路路基施工中过湿土的施工措施
公路路基施工中过湿土的施工措施摘要：在公路路基施工中，由于受到天气及施工工期的限制，经常遇到采用过湿土填筑路基的情况，因此，必须采取适当措施保证其施工质量，这也是确保路基工程质量的关键。
文章简要介绍了路基施工中对过湿土的处理方法及其注意事项，探讨了过湿土施工的合理措施。
关键词：路基施工；对策中图分类号：U416.1 文献标识码：Ac1 前言路基是公路的重要组成部分，它的施工质量的好坏，直接影响到整个公路的工程质量。
路基又是路面的基础，它与路面共同承受行车荷载的作用。
实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。
路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。
2 过湿土的特点公路路基施工中采用的过湿粘性土，土质极差，塑性指数高达24，击实最大容重为（1.90g/），其液限高达47%，雨天泥泞不堪，粘性很高。
晴天粘土表层虽然干爽，但里层含水量却高达30%以上。
所以，这类土质用作路基施工时，需要翻拌、晾晒、粉碎，甚至掺入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善压实特性。
因此，给施工带来了相当大的难度。
3 过湿土施工应采取的措施3.1 土场的选择处理由于路段内土场的地下水位比较高，土的含水量特别大。
为了降低土的含水量，先将取土坑周围开沟放水的方法，再用推土机将土推成大堆，进行晾晒这样土方可以直接运输到路基上做为填土使用。
为保证雨后能正常运输，进出土场的便道也要精心修整。
3.2 路基填筑过程中过湿土的处理3.2.1 路堤分层填筑，松铺厚度为不大于30cm的水平层，并在铺下一层土之前，按规定压实，每填一层，都要进行翻晒、粉碎；并用平地机整平后，方可开始碾压。
每层填土压实时，要不停地进行整平工作，保证均匀的密实度。
3.2.2 对于降雨天数较少，气温较高的季节，过湿土天然含水量相对较低时，不必掺入白灰等外掺剂，而可采少用重型铧犁和重型缺口圆盘耙，直接将土翻松，粉碎至颗粒在50mm以下，并用重型压路机碾压，直至压实度达到90%以上为止。
略析过湿土路基施工措施
略析过湿土路基施工措施对于公路工程施工来说，路基施工是其中的重要内容，其质量的好坏会直接影响整个公路工程质量，在公路工程施工中，往往会遇到过湿土的问题。
由于过湿土具有自己的特点，不能运用常规的方法进行处理，要根据实际情况采取相应的施工措施，才能妥善处理过湿土问题，确保施工顺利进行，提高公路路基施工质量和效果。
一、过湿土的性质与特征过湿土与一般土壤存在着很大的差异，它具有自己显著的特征，表现为：过湿土的含水量大，透水性差，具有较大的可塑性、粘结性和膨胀性。
此外，还具有显著的毛细现象，浸水之后压实比较困难，很容易出现弹簧和车辙现象。
正是具有这些特征，因而在进行路基施工的时候，如果遇到这种土壤，往往需要翻拌、晾晒、粉碎，甚至还必须掺入一定比例的石灰，以改善土壤的压实特性，降低土壤的含水量，确保路基满足施工要求。
二、公路路基施工中过湿土的施工对策过湿土具有自己显著的特点，给路基施工带来不便。
因此，在施工过程中，需要根据实际情况，采取相应的处理措施，以确保路基施工质量。
具体来说，需要采取以下施工对策：1、做好土场的选择工作。
施工路段内土场的地下水位往往比较高，土的含水量也特别的大。
因此，为降低土的含水量，满足路基施工要求，可以采取以下对策：先将取土坑的周围开沟放水，然后使用推土机将土推成大堆，进行晾晒，降低土壤的含水量。
晾晒之后，土的含水量降低，从而满足施工要求，然后可以将土方直接运输到路基上，作为填土使用进行施工。
为保证雨后能够正常运输，对进出土场的便道要及时修整，保证畅通，为土方运输创造良好的条件，确保施工顺利进行。
2、做好路基填筑过程过湿土的处理工作。
具体来说，为提高施工质量，在路基填筑工程中，需要采取以下对策：第一、采取分层填筑路堤的方法。
路堤填筑应分层进行，松铺厚度为不大于30cm 的水平层，铺好一层土之后进行压实，然后再铺下一层土。
填好一层整平之后才能进行碾压。
每一层填土压实的时候，应该做好平整工作，保证均匀的密实度，提高处理效果。
路基施工中过湿土的施工措施浅谈
路基施工中过湿土的施工措施浅谈内容摘要：在公路路基施工中，由于受到天气及施工工期的限制，经常遇到采用过湿土填筑路基的情况，因此，当采用过湿土填筑路基时，必须采取适当措施保证其施工质量，这也是确保路基工程质量的关键。
路基施工过湿土施工措施一、过湿土的特点在公路施工中，沿线所用的部分取土场属粉质中弱性膨胀粘土，其塑性指数、液限指数、天然含水率较高，透水性小，吸湿性大，易丧失稳定性，含水率必须控制在11～15%左右，否则碾压时易翻浆。
该土质遇雨天泥泞不堪，晴天粘土表面晾干，而土层内含水量却高达30%左右，所以，这类土质用作路基施工时，需要翻拌、晾晒、粉碎，甚至掺入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善压实特性。
因此，路基填筑时，需要反复翻晒，有时翻晒遍数高达5～6遍，给施工带来了相当大的难度，而且还影响了施工进度。
二、过湿土施工应采取的措施1.土场的选择处理由于路段内土场的地下水位比较高，土的含水量特别大。
为了降低土的含水量，先将取土坑周围开沟放水的方法，再用推土机将土推成大堆，进行晾晒这样土方可以直接运输到路基上作为填土使用。
为保证雨后能正常运输，进出土场的便道也要精心修整。
2.路基填筑时，松铺厚度不宜大于30cm，每层都要进行翻晒、粉碎，至填土含水量均匀、颗粒符合规范要求时，方可进行整平，碾压至规定压实度。
验收合格的路段不宜久置，应及时填上层土，避免曝晒及雨淋，以免不必要的返工。
3.由于过湿土天然含水量较高，遇雨后其含水量还会增大，所以施工中必须严格控制最佳含水量，在高温季节施工时，过湿土外表经曝晒较容易干，而里面含水量仍然很大，当使用旋耕机翻晒、粉碎里层湿土时，外层的土也随之一起晒，又成为干土，含水量小于最佳含水量，不容易压至规定密实度，所以，应当在回填土上路基之前，将其在场外进行翻晒、粉碎至含水量均匀，且大于最佳含水量的2％左右再回填，这样可以少掺或不掺石灰，既可达到规定的压实度，又简化了施工程序。
市政道路中过湿土路基施工处理浅析
市政道路中过湿土路基施工处理浅析摘要：我国社会和经济的发展加快了城市发展的步伐，建设改造市政基础设施也进入了一个新的时代和领域。
在施工过程中会遇到过湿土情况，会对施工进度和质量带来较大的影响，为此，相关工作人员需要了解过湿土路基的处理方案，将该类问题合理解决。
本文针对市政道路施工中过湿土的处理措施和处理过程中应注意的问题做了简要浅析。
关键词：过湿土；市政道路；路基；分析在市政工程中，路基的存在有着极为重要的作用，它是公路重要的组成部分，是公路的基础，路基质量是否满足条件，是决定后续公路质量的重要因素之一。
同时，路基结构本身满足基础性要求，是承担车辆行驶荷载作用的结构内容。
对于施工单位来讲，想要确保公路路基施工质量能够满足相关标准，便要加强对土质选择与管控的重视程度，特别是在应对过湿土的作业过程中，应当结合实际情况选用质量较佳的施工手段，合理利用过湿土本身的特性，降低外界因素的影响，强化道路结构本身的稳定性，从而保证后续工作可以顺利进行，人们的出行安全可以得到保障，最终得到有效的施工质量。
1市政道路中过湿土路基施工的特点和问题1.1过湿土的特点过湿土的组成物质含有一定量的膨胀性矿物质，这就导致了土壤具有极强的亲水性、该土壤持水性强，透水性差。
在实际的施工中很难将土壤晒干，该种土壤晒干后就极强的硬度在施工操作中不易粉碎。
在施工操作中不能通过机械将过湿土中多余的水分排出。
当压路机操作之后土壤会出现“弹簧”现象，施工过的土地会发生反弹。
大部分路基的土壤的密度达不到规定的标准，即使到达标准也不可能保持长期定型的状态。
在道路的使用中一旦环境或气候发生改变，道路的状况也将发生改变。
1.2过湿土存在的问题过湿土处理从整体角度来说，难度是偏高的，且在操作中容易收到环境因素的影响，若施工中出现了天气和水文等变化，施工的效率也会大幅度的下降。
因此，在整个过湿土处理上，经常会出现以下几方面问题：第一，部分市政道路施工单位在工作前，并没有做好前期的准备工作，导致排水沟施工时间出现明显滞后现象，不利于工程排水，使过湿土体量越来越大。
公路路基施工中过湿土的施工措施
公路路基施工中过湿土的施工措施摘要：目前，中国道路建设的范围进一步扩大，各地的地理条件和土壤质量差别很大，使得道路建设更加困难。
湿地处理是公路路基施工中最常见的问题之一。
在处理过程中，需要根据实际情况深入了解当地的土地状况，并采取有针对性的解决战略，以便有效地解决湿地问题，从而确保公路平台建设的质量。
关键词：公路路基；过湿土；施工措施引言作为公路系统中不可或缺的重要内容，路基的存在有着极为重要的作用，与最终施工质量有着极为直观的联系。
同时，路基结构本身满足基础性要求，是承担车辆行驶荷载作用的结构内容。
对于施工单位来讲，想要确保公路路基施工质量能够满足相关标准，便要加强对土质选择与管控的重视程度，特别是在应对过湿土的作业过程中，应当结合实际情况选用质量较佳的施工手段，合理利用过湿土本身的特性，降低外界因素的影响，强化道路结构本身的稳定性，进而来确保后续工作能够顺利开展，人们的出行安全也能够因此得到有效保障。
1过湿土的特点(1)湿地是指天然水含量高、粘度高或含有膨胀矿物的土壤，具有疏水性、渗透性差、干燥和破碎困难、塑性指数可达20%、液体极限可达40%等特性，室内水含量仍然很高。
(2)湿地水含量越高，膨胀矿物含量越高，土壤质量越差。
一旦干燥，湿地就会变成坚硬的块，不能研磨。
由于含水量太高，单纯的机械压力很难排出湿地内的水，因此很难达到平台的压实标准。
2公路路基施工中过湿土的施工措施2.1分层填筑铺装层回填可确保铺装层的平整，并增加整个平台的强度。
对于层填料，采用厚度约30厘米松铺层进行控制。
填充的松铺层主要用于填充平台的水平层，在铺设层后再铺设层，每层都必须进行研磨，以确保层的稳固性应使用整地版形进行抛光，填方时应平整边坡边缘以确保填方质量。
2.2 晾晒过湿土湿土含水量很大，在平台挖掘过程中，可在路边烘干，干燥后运到平台施工区，然后再运到施工区的另一层，在平坦空地中烘干，然后再用推土机取货。
当平台的填充通过湿干燥完成时，应在湿土中加入石灰作为外掺杂剂，石灰具有防湿作用，可保持湿土干燥，同时对道路施工材料进行多次筛分，并用压实机确保平整挖掘和施肥等作业应尽可能在一天内完成，以确保湿地的实施质量。
浅谈雅安地区过湿土路基的处置措施
浅谈雅安地区过湿土路基的处置措施陈科【摘要】结合钻前土建工程实践,对雅安地区过湿土的物理性质进行了分析,提出了晾晒、生石灰改良、土体加筋等处理过湿土路基的施工措施.【期刊名称】《重庆建筑》【年(卷),期】2010(009)008【总页数】3页(P41-43)【关键词】过湿土;生石灰;加筋;处置【作者】陈科【作者单位】四川蜀渝石油建筑安装工程有限责任公司,成都,610012【正文语种】中文【中图分类】TU47Key works：over-wet;quicklime;reinforcing mechanism;treatment四川省雅安地区全年多雨，年降水量达1200～2200 mm，在《公路自然区划标准》(JTJ 003-86)中划分有Ⅴ2a雅安、乐山过湿副区。
多雨潮湿的气候使该地区土体成为含水量高、强度低的过湿土，不能直接进行摊铺压实，必须对其进行改良。
张家001-1井(油气勘探井)位于雅安市雨城区上里镇，其井场及公路按山岭重丘四级公路标准设计，工程要求工期紧，因此解决过湿土填筑路基的问题迫在眉睫。
工程区域过湿土三项基本指标：（1）过湿土在天然状态下含水量最高可达44%左右，平均含水率也高达40.67%，含水率高，干密度小。
（2）所取土样孔隙比均大于1.0，孔隙比大，土质疏松，压缩性高。
（3）饱和度范围在0.95～1.00之间，均处于饱和状态（饱和度大于0.85即为饱和状态）。
通过对过湿土土样进行击实试验，试验结果分别见表1和图1。
从以上结果可以看出：雅安地区过湿土的最优含水率为13.7%，比现场天然含水率平均值（40.67%）低出约27个百分点。
3.1晾晒由于过湿土含水率过高，必须进行一段时间的晾晒，以适当降低其含水率。
雅安地区降雨频繁，年降雨天数平均有218天，施工前必须做好排水工作，备好雨布，及时对晾晒土进行覆盖。
3.2 掺加生石灰改良过湿土生石灰消解过程中同时发生放热反应，所产生的热量可以促进混合料水分散发和有关化学反应速度，使土体的含水量降低，利于土块的砂化。
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镇 ， 井场及公路按 山岭重丘四级公路标准设计 ， 其 工程 要 求
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陈 科
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摘 要 ： 合 钻 前 土 建 工 程 实践 。 雅 安 地 区过 湿 土 的 物 理性 质 进 行 了分 析 。 出 了晾 晒 、 石 灰 改 良 、 体加 筋 等 处理 过 湿 土路 基 的施 工措 结 对 提 生 土
施 。
关键 词 ： 湿 土 ； 石 灰 ； 筋 ； 置 过 生 加 处 中 图分 类 号 ： Ｕ４ 文 献 标 识 码 ： Ｔ ７ Ａ 文 章 编 号 ：６ １ ９ ０ （ ０ ０ ０ — ０ １ ０ １７ — １ ７２ １ ）８ ０ ４ — ３
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｓｐ ｐ ｒ， ａ ｅ ｎ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｐ ｒ Ｐ ｅ ｐ ｄ ｏ ｅ ａ ｉ ｎ ，ａ ａ ｙ ｅ ｈ ｈ ｓｃ ｌ ｒ ｐ ｒｙ ｏ ｅ — ｅ ａ ｕ ｇ ａ ｅｉ Ｙａ ｎ Ｐ ｅ ｅ — ｓ ｒ ｃ ： ｈｉ ａ ｅ ｂ ｓ ｄ ｏ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ａ ｔ ｏ ｏｆ ｒ ｓ ｕ ｐ ｒ ｔ ｏ ｎ ｌ ｓ ｓｔ ｅｐ ｙ ｉ ａ ｏ ｅ ｔ ｆＯｖ ｒ Ｗ ｔＣｌ ｙ Ｓ ｂ ｒ ｄ ｐ ｎ ａ ｒ ｆ ｃ ｌｒ ｕ ｅ，Ｓ ｃ ｕ ｎＰｒ ｉ ｃ ． ｏ ｅｔｅ ｔ ｅ ｔ ａ ｕ ｅ ｏ ｖ ｒ ｗｅ ｌｙ ｓ ｂ ｒ ｄ ｌ ｒ ｓ ｎｔｄ ｓ ｃ ｓａ ｒｎ ｉｈ ａ ｏｖｎ ｅ Ｓ ｍ ｒ ａｍ ｎ ｍｅ ｓ ｒ ｓｆ ｒｏ ｅ － ｔ ａ ｕ ｇ ａ ｅａ ｅｐ ｅ ｅ ｅ ｕ ｈ ａ ｉｉ ｇ，ｕ ｅ ｏ ｑ ｉｋｌ ｎ ｅｎ ｏ ｃ ｎ ｃ ｓ ｆ ｕ ｃ ｉ ａ ｄ ｒ ｉ ｆ ｒ ｉ ｇｍｅ ｈ ｍｅ ｅ－
２ １．Ｏ ８第９ 总 第 ８ 期 ００ ． Ｎ 卷 ２
ｄ ｉ１ ．９ ９ ｉ ｎ１ ７ — １ ７２ １ ．．４ ｏ：０３ ６ ４．ｓ ６ １ ９ ．０ ８０ １ ｓ ０ ０
基础工程 ４ １
浅 谈 雅 安地 区过湿 土 路基 的处 置措 施
Ｅ ｅｔ ｅ ｆ ｃｉ Ｍ ｅ ｓ ｒ ｓ ｏ Ｏｖ ｒＷ ｅ Ｃｌｙ ｕ ｇ ａ ｅ ｎ ａ Ｐ ｅ ｅ ｔ ｒ ， Ｓ ｃ ｕ ｎ ｖ ａ ｕ ｅ ｆ ｒ ｅ— ｔ ａ Ｓ ｂ ｒ ｄ ｉ Ｙａ ｎ ｒ ｆｃｕ ｅ ｉｈ ａ
１前 言
四 川 省 雅 安 地 区 全 年 多 雨 ．年 降 水 量 达 １ ０ ～ ２ ０ ２ ０ ２ ０
ｍｍ ， 《 路 自然 区 划 标 准 ）Ｊ Ｊ０ ３ ８ ） 划 分 有 Ｖ２ 雅 在 公 （ ０ — ６中 Ｔ ａ
安 、 山过 湿 副 区 多 雨 潮 湿 的气 候 使 该 地 区 土 体 成 为 含 水 乐
１ ． ％ ， 现 场 天 然 含 水 率 平 均 值 （ ０ ６ ％ ） 出 约２ 个 百 ３７ 比 ４ ． ７ 低 ７ 分点
。
作暑 ： （７ ，四盐人 学科 。 者 科 一男 』亭 ， 本， 简 １三 ，Ｉ 大 师 介 。 ） Ｉ 陈 ９ ７ Ｔ 程
３ 置目 Ｎ Ｌ施 处兰 Ｊ 措
均 含 水 率 也 高达 ４ ．７ ， 水 率 高 ， 密度 小 。 ０６ ％ 含 干 （ ） 取 土 样 孔 隙 比均 大 于 １Ｏ 孔 隙 比 大 ， 质 疏 松 ， ２所 ．， 土 压 缩性高。 （ ） 和 度 范 围 在 ０９ ～ ・Ｏ 间 ， 处 于 饱 和 状 态 （ ３饱 －５ １Ｏ 之 均 饱
ａ ｉｍ ｆ ｅ ｓ ｎ ｈ ｔｃ ． ｎ ｓ ｏ ｇ ｏ ｙ ｔ ｅ ｉｓ
Ｋｅ ｙｗｏｒｓ ｖ ｒｗｅ； ｕｃ ｌｍｅ ｒｉｆｒ ｉｇｍｅ ｈ ｎｓ ；ｒａｍｅ ｔ ｋ ｏ ｅ— ｔ ｑ ｉｋ ｉ ；ｅｎ ｏｃｎ ｃ ａ ｉｍ ｔｅｔ ｎ
毛 。 一 静 ／世 ６
表 １ 击 实试 验 结 果 表
重庆建筑
Ｃｈｏ ｇ ｉｇＡｒｈｔｃｕ ｎ ｑｎ ｃ ｉ ｔｍ ｅ
３ １晾 晒 ．
大。 石灰 改 良土３ 和 ７ 的 无 侧 限抗 压 强 度 均在 提高 ， 向 变 ｄ ｄ 竖 形 均 在 降低 ， 随 着 掺 量 的 提 高 ， 且 变化 幅 度 明显 增 大 。 这说 明， 石灰 的含 量较 低 时 石 灰 主 要起 稳定 作 用 ， 使 土 的塑 性 、 会 膨胀 性 降 低 ， 步具 有 水 稳 性 ， 初 并使 密 实 度和 强 度 得 到稳 定 。 随着 石 灰掺 量 的增 大 ， 度和 稳 定 性均 提 高 。 时 ， 强 同 石灰 改 良 土 的强 度和 稳 定 性 随着 龄 期 的增 长 而 增长 。 以生 石灰 作 为外 掺剂 改 良过 湿土 ． 宜对 过 湿土 进 行 适 当 晾 晒 ． 含 水 量控 制在 ２ ％ 以下 。 施 工 过 程 中 应注 意 养 护 ， 将 ７ 避 免 改 良土 在具 有 水 稳性 前 重 新 饱水 。
２土 质 情 况
工程 区域 过 湿 土 三 项 基 本指 标 ： （ 过 湿 土 在 天 然 状 态 下含 水 量 最 高 可 达 ４ １） ４％ 左 右 ， 平
１６ ８
１６ ４
／ 、＼ 厂 ＼ ／ ＼ ｝ ＼ ？
１ ４ １ ５ １ ６ １ ７ １ ８
和 度 大 于Ｏ・ 即 为饱 和 状 态 ） ８５ 。 通过 对 过 湿 土 土 样 进行 击 实试 验 ，试 验 结 果 分 别 见 表 １
和 图 １ 。
含水率 （ １ Байду номын сангаас
图１ 含 水 率一 干 密 度 关 系 曲线 图 从 以上 结 果 可 以 看 出
：
雅 安 地 区 过 湿土 的最 优 含 水 率 为