研究说,智能眼镜不能让你开车更安全

研究说，智能眼镜不能让你开车更安全
直接把影像投影在视网膜上，在视野中呈现邮件和短信，然后通过说话让眼镜帮你回短信，这样就不用低头看手机、打字了。

Google Glass 这类的可穿戴设备，一直被认为能让开车使用智能设备这件事变得更安全。

但是，中佛罗里达大学（UCF）的研究者Ben D. Sawyer 的一项最近研究说，带着Google 眼镜在开车的时候回短信，与使用智能手机发短信一样危险。

简单来说，即使目光在路上，注意力却分给了“猫砂没有了，回家路上转弯处的大超市再买一袋，不要甲牌要乙牌”。

如果遇到突发情况，结果基本同样糟。

实验邀请了 40 名受试者（拥有合法的驾驶执照），在驾驶模拟机上进行测试，一边尾随前车一边发短信。

研究者随机给佩戴 Google Glass 的司机发送短信，要求他们做简单的数学题，或者做一句话俚语接龙（收到“let the cat”回复"out of hat"）。

司机可以通过声音控制或者手势来回复短信，就是你在广告里听过的“Hi Glass, Please....”。

在此期间司机需要兼顾保持车距，顺便观察路面情况，就像在真实驾驶中一样。

研究者会不定时地制造前车急刹车的情况，计算使用眼镜/不使用眼镜、使用手机/不使用手机这四种情况下司机的反应时间。

结果是，正在使用 Google Glass 的回复短信的司机与使用手持回复短信的司机，遇到突发情况的反应同样“慢”（1.7 秒>不使用眼镜的1.3 秒），但仍然在安全反应时间里。

唯一的区别是，紧急刹车之后Google Glass 这组恢复正常行驶要快得多。

反应时间一样慢，只能说明带Google Glass 上路回短信比开车玩手机好不了多少。

但是研究还发现，司机在佩戴 Google Glass 发短信时倾向于保持更短的车距，这一点反倒让 Google 眼镜可能带来更大的安全隐患（虽然较小的受试人数没有在数据上反映出这一结果）。

Google 的新闻发言人针对这一研究对路透社回应道“（Google）眼镜想要让你与世界多一些联系， 并不想使你分心。

”。

研究者 Ben Sawyer 表示，“视线在路面上并不表示你的注意力也在”。

但是他接着说，科技带来的结果决不仅仅是让我们的注意力更分散，可穿戴设备中的传感器可能在未来监测诸如驾驶员的疲劳程度，提供有价值的反馈信息。

本月中旬， Google Glass 在伦敦时装周推出他们的时装款 Google Explorer 眼镜，与时装品牌 DVF 的设计师合作制造可更换墨镜镜片、外形更美观的眼镜。

时装与科技的组合相当适合目前可穿戴设备的昂贵定价。

可如果有天可穿戴设备从精英到大众普及
起来，有一场“能戴还是不能戴”的争辩在公路上等着呢。

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