《保险公司理赔勘察车车联网解决方案》
理赔查勘车辆管理方案
理赔查勘车辆管理方案总则根据集团办公厅工作安排，理赔查勘车由邦业公估办公室统一管理，为了更好的对理赔查勘车进行管控，规范查勘车辆的使用流程，邦业办公室车辆管理部结合前期车辆的管理经验，针对车辆管理的重点和盲点，特制订此管理方案，以下简称《方案》。
本《方案》包含机构查勘车辆标准配备管理、新朗逸车查勘车管理、查勘车辆的保险年检管理、被占用查勘车管理、封停车辆管理、报废查勘车管理、理赔其他部门用车管理、理赔机动查勘车管理和丢失查勘车管理等九类车辆方案。
各分公司对下属三、四级机构的查勘车辆拥有直接管理权，各分公司应根据实际情况建立车辆管理档案，明确车辆使用责任人和管理责任人。
一．机构查勘车辆配备管理（一）. 机构查勘车辆的配备标准1. 以四级机构为单位，如该机构上年保费总额达到300万，可配备1辆查勘车，年保费每递增500万加配1辆查勘车；如该机构上年保费总额超过200万，本年度月均保费超过30万，可配备1辆查勘车。
2. 以三级机构为单位，如该三级机构所辖范围（含四级机构）上年保费总额达到300万，可配备1辆查勘车，年保费每递增500万加配1辆查勘车；如该三级机构所辖范围（含四级机构）上年保费总额超过200万，本年度月均保费超过30万，可配备1辆查勘车。
3. 以分公司为单位，根据分公司所辖各级机构上年保费总额为基数，按照300万/辆的标准作为查勘车辆配备上限，且查勘车总数不高于机构在编查勘员人数。
4. 对于查勘面积大的特殊机构，可适当放宽查勘车辆配备标准。
5. 三、四机构理赔负责人不允许配备查勘车。
（二）. 机构查勘车的回收标准为更好的实现总公司“降本增效”的经营战略，邦业公估车辆管理部对业务规模下降较快、已无法承担查勘车使用成本的机构所使用的查勘车辆进行回收、封停或转做其它用途。
1. 查勘车辆回收标准：1）. 月均报案量小于10件，一季度报案量低于30件（包含代勘案件）；2）. 本年月度保费低于20万；3）. 上年年度保费低于200万。
保险行业车联网解决方案白皮书.pdf
车辆保险行业车联网解决方案白皮书江苏南亿迪纳数字科技发展有限公司目录1概述 (3)1.1行业背景 (3)1.2 车辆保险行业的普遍需求 (5)2保险行业可持续的车联网解决方案 (7)2.1 基于车联网的保险解决方案综述 (7)2.2 解决方案的详细构成 (8)2.2.1掌握精准客户信息的智慧感知车载终端-GID (8)2.2.2拥有大数据业务处理与计算能力的IOV云平台 (12)2.2.3 强用户粘度的移动互联网产品-App (14)2.3 IOV车云方案特点 (18)3 车联网给投保客户带来的直接价值 (20)3.1 “一键报险”- 改善体验，提升续保率 (20)3.2 救援和理赔过程的可视化 (21)3.3 客户危急关怀–整合线下服务资源 (22)3.4 大事故主动救援- 关键时刻的关键服务 (23)3.5 数据信息化管理–精准的用户信息 (23)3.6 客户的在线续保–先进灵活的网销方式 (24)4车联网给保险机构带来的价值 (25)4.1 全面提升服务体验- 提升续保率，降低成本 (25)4.2基于客户驾驶习惯的动态保费参考–大数据 (25)4.3 理赔风险管控–大数据 (26)4.4 车险市场占有率提升 (27)4.5 降低综合成本 (28)5 基于车联网车险的商业模式 (29)5.1. 基于“IOV”创新的车险商业模式原理 (29)5.2.保险行业落地车联网商业模式原理 (30)5.3 迪纳车联网对保险公司的商业模式和价值贡献 (31)5.4 APP具体推广手段建议 (32)5.4.1下载渠道 (33)5.4.2立体宣传 (33)5.4.3某保险机构自有品牌App营销推广的思维导图 (35)6行业趋势 (35)1概述1.1行业背景截至2012年底，国内共有近50家财险公司开展了车险业务，较2010年多出10多家。
截至2011年底，全行业共有36家公司经营交强险业务，2011年交强险共承保机动车1.14亿辆次，同比增加12.41%。
保险行业理赔追踪系统解决方案V1.0
附配件
座充 过充电保护，过放电保护
USB外接摄像头 眼到拍到，自由摄录
PTT蓝牙耳机 动态消噪，超长待机
谢谢
产品型号：iCOOPER-MACS/SR3 机框规格：2U 19英寸标准架式服务器 注册数：1024 处理器：至强E3-1230v5 硬盘位：12*3.5寸硬盘 工作温度：使用10 °C -35°C，储存-40-55°C
小而全的4G记录仪
产品型号：POLAR 22 处理器：4核 外形尺寸：89mm×58mm×27mm 显示屏：2.0英寸触摸屏 重量：180g 电池：3000mAh可拆卸，更换电池不断电 网络类型：移动、电信、联通4G三网通 视频性能: 1080P/720P 红外夜视：6 米能认清画面中人物的面部特征 几何失真：GA/T 947.2-2015要求 存储介质：标配32G，支持扩展 防护等级：IP68，2.5m抗跌落 接口类型：Mini USB 其他功能：WIFI、蓝牙、GPS、北斗、NFC、激光灯
按住 对讲
4 Part
建设成效
系统建设成效
车险理赔监管人员
提高车险理赔案 件处理效率
加强移动勘查业 务监督力度
全方位记录 严防“骗保”等舞
弊作假隐患
保障车险承办单 位的切身权益
系统建设成效
移动勘查定损人员
提高查勘定损取证资 料的全面程度
降低移动勘查取证 工作的复杂度
提高突发紧要理赔案 件的出勤速度
保障查勘定损岗位职 责的作业权益
系统建设成效
出险客户
保障客户财产安全 保障客户车险产品价值 提升车险承办公司形象
5 硬件介绍
Part
一体机部署
平台一体机基于高性能、高可靠、高集成的设计开发理念，可为客户提供不留数据的转发服务。
保险车联网方案
引言随着技术的不断发展，车联网成为了现代交通领域的热门话题。
保险车联网方案是指通过将车辆与互联网或其他通信网络连接起来，实现车辆信息传输、监控和管理，从而提供更智能、高效的保险服务。
本文将介绍保险车联网方案的概念、应用领域、优势等内容。
1. 保险车联网方案的概念和原理保险车联网方案是利用车载设备、传感器、通信技术等技术手段，将车辆实时信息上传至云端，通过数据分析和处理，实现对车辆状态、驾驶行为等数据的监测和评估，从而为保险公司提供更加精准、个性化的保险定价和理赔服务。
保险车联网方案的原理主要包括以下几个步骤：1.数据采集：车辆通过安装在车上的传感器、摄像头等设备，采集车辆相关信息，例如车速、加速度、方向盘转角、刹车情况等。
2.数据传输：采集到的数据通过车载通信模块，通过蜂窝网络或其他无线通信技术传输到云端服务器。
3.数据存储和处理：云端服务器接收到车辆上传的数据后，将其存储到数据库中，并对数据进行分析和处理，提取有用的信息，例如驾驶行为评分、车辆状态等。
4.数据分析和决策：基于对数据的分析和处理，保险公司可以对车辆的驾驶行为、风险等进行评估，并制定相应的保险策略和定价。
5.保险服务：保险公司基于车联网数据为车主提供更加智能、个性化的保险服务，例如保险定价、驾驶行为评估、理赔等。
2. 保险车联网方案的应用领域保险车联网方案可以广泛应用于以下几个方面：•驾驶行为评估：通过监测驾驶者的行为数据，例如超速行驶、急加速、急刹车等，保险公司可以对驾驶风险进行评估，从而为车主提供个性化的保险定价。
•盗窃和防盗：通过车辆定位、远程控制等功能，保险公司可以提供车辆防盗服务，例如报警、追踪等。
•理赔服务：通过车辆数据监测和事故识别，保险公司可以实时获取事故发生的信息，快速处理理赔事务，提高理赔效率。
•路况信息和导航：车联网方案可以实时获取道路和交通信息，为驾驶者提供实时路况和导航服务，提高驾驶安全性和行驶效率。
3. 保险车联网方案的优势保险车联网方案的优势主要体现在以下几个方面：•个性化定价：通过对车辆驾驶行为、风险等数据的评估，保险公司可以为车主提供个性化的保险定价，避免过度的标准化定价。
保险车联网服务平台项目方案
保险车联网服务平台项目方案
项目名称：保险车联网服务平台
一、项目背景分析
随着汽车智能化和互联网技术的不断发展，车联网已经成为了汽车行
业的发展趋势，以智能驾驶为核心的自动驾驶技术不断突破，车联网项目
市场逐渐壮大。
同时，保险行业也面临着互联网技术的冲击和变革。
传统
的保险业务模式已经无法适应新的市场需求，保险公司需要借助互联网技
术实现创新转型。
二、项目目标
本项目旨在打造一个保险车联网服务平台，为保险公司提供全方位、
智能化的保险服务，为车主提供更安全、便捷的驾驶体验。
三、项目内容与功能
1.车辆数据采集与分析：通过与车辆终端设备连接，采集车辆的实时
数据，包括车辆行驶速度、里程、油耗等信息，并进行数据分析，为保险
公司提供精确的车辆保险定价依据。
2.行车安全监控与预警：利用车辆终端设备和传感器技术，监测车辆
状态，实时分析驾驶行为，如疲劳驾驶、超速行驶等，并提供相应的预警
功能，以降低车辆事故风险。
3.理赔服务优化：通过车辆终端设备和互联网技术，实现车辆定位和
远程影像采集，以提高理赔处理的效率和准确性。
同时，还可以通过与保
险公司数据库的对接，实现自动理赔功能，提供更快速、便捷的理赔服务。
人保车队车联网方案_
• • • • • • • • •
年/月总里程数 “三急”统计 事故、违章、超速记录 酗酒、酒驾、车损等记录 车型与均公里油耗 活动半径，长短途比例 驾驶员风险系数 索赔记录、拖救、道路环境 ……
驾驶行 为数据
“人” 的社会 数据
• • • • • •
年龄、性别、教育程度 驾驶经验、驾驶记录、违 规记录 抽烟与否、婚姻状态、家 庭角色、汽车社区 居住地点和汽车价值 社会关系 信用水平，收入水平，消 费水平 车友会、车友互动等 ……
GPS/北斗模块
G-Sensor模块
感知车辆行驶加速度的变化，获取车辆在行驶过程中的晃动、加速、减速、上 升、下降等信息
OBDII标准故障 码诊断模块
标准OBD故障码信息。诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助
原车CAN解码 模块
原车总线数据解码，可获取车辆车况信息
智能车载终端
智能感知终端技术CAN-BUS+OBDII 双重保障感知数据抓取
1 基础安全/安检服务
2
3 多终端适用
4
客户端 应用
•在手机上可同时看到故障码、里程、分段轨迹 •远程仪表盘、油耗、诊断信息等个人车辆信 息档案（车辆ID、车辆档案、保险档案、购车档 案、驾照、行驶证、维修记录，等 •），方便实时的贴身服务 •全方位安全服务（电子栅栏、区域设防、擦碰 维修、快速理赔、事故报警、事故定位、辅助防 盗、紧急救援、拖车、状态报警、车辆监控，等 等）
基于O2O的服务
•互联网服务应用、信息分享） •关注车辆的“位置、轨迹、到达时 间、在哪儿、车辆信息、车主信息、 营运车辆运行状态、速度、车况、油 耗，等”，可第三方扩充与 SoLoMO互联网服务、App Store的 嫁接与 •互操作 •汽车的“贴身医生/健康服务” •涉车移动服务的随身伴侣，等等
车联网技术在汽车保险领域中的应用
车联网技术在汽车保险领域中的应用一、前言近年来，随着车联网技术的不断发展，汽车保险领域中的车联网应用也日益广泛。
汽车保险公司利用车联网技术对车辆行驶数据进行收集、分析和评估，以便更好地评估风险和定价，从而提高车辆保险的准确性和有效性。
二、车联网技术与汽车保险1. 车辆行驶数据的收集车联网技术可以真实记录车辆行驶数据，如行驶路线、车速、加速度、刹车等信息。
这些数据可以用于查找事故的原因、评估车辆风险等。
利用这些数据，汽车保险公司可以更加准确地判断车辆的风险程度，并提供更加精准的保险报价。
2. 保险精准与风险评估车联网技术可以实时监控车辆行驶情况，记录每次行驶的时间、路线、速度、急刹车等参数，对车辆行驶情况进行全方位分析，为保险公司提供有益参考。
同时，汽车保险公司利用车联网技术建立风险评估模型，并将车载传感器数据与车辆管理系统相结合，实时监控车辆状态，预警风险，为车主提供更加精准的保险投保服务。
3. 数据挖掘和分析车联网技术和大数据分析技术可以对车辆行驶数据进行挖掘和分析，识别与保险有关的数据模式，为汽车保险公司提供更多的风险预警和风险管理的决策依据。
例如，汽车保险公司可以通过分析每个区域车辆事故发生率，制订更加针对性的风险投保方案，有效控制风险诱因，提高车险公司的综合运营效益。
4. 支持车辆自动调查理赔车联网技术与汽车保险公司联合推出的自动理赔系统，不仅可以减少车主与保险公司之间的繁琐沟通和等待时间，还可以提高理赔的效率以及精确度。
基于车联网技术，理赔人员可以准确、迅速地定位车辆故障点，并通过云端数据分析，针对车辆事故数据作出更精准的理赔分析。
三、总结随着车联网技术的不断完善和普及，汽车保险领域中的车联网技术应用也将越来越广泛。
车联网技术将为汽车保险市场带来更加有效的保险产品和服务，满足消费者个性化、可定制化的需求，推动车险市场向更加精细化的方向发展，提高汽车保险公司的客户忠诚度和用户口碑。
保险行业中的车联网技术应用与创新
保险行业中的车联网技术应用与创新随着信息技术的迅猛发展，车联网技术在保险行业中的应用日益广泛。
车联网技术将各种信息传感器、通信设备和互联网技术相结合，可以实现车辆与车辆、车辆与道路以及车辆与保险公司之间的实时通信和数据交换。
这种技术的应用与创新对于优化保险业务流程、提高保险服务质量和推动保险行业转型升级具有重要意义。
一、车辆定位与风险评估车辆定位技术是车联网技术在保险行业中的重要应用之一。
通过安装在车辆上的GPS定位装置和与保险公司连接的通信设备，保险公司可以实时获取车辆的位置信息和行驶数据。
这些数据可以用于风险评估和保费计算。
例如，保险公司可以根据车辆的行驶路线、使用时间和地点等因素，对车辆的风险等级进行评估，并据此调整保费。
这样可以激励驾驶员规范驾驶行为，降低事故发生率，提高保险公司的盈利能力。
二、紧急救援与事故处理车联网技术还可以实现车辆与保险公司之间的实时通信。
当车辆发生事故或紧急情况时，驾驶员可以通过车辆上的紧急呼叫按钮向保险公司发送求助信号。
保险公司可以即时获取车辆的位置信息，并派遣救援人员前往事故现场。
同时，保险公司还可以通过车联网技术获取事故发生前后的数据，以便更好地了解事故原因和责任，并进行理赔处理。
这种实时救援与事故处理的方式，大大提高了救援速度和效率，减少了损失。
三、保险产品创新与定制化服务车联网技术的应用还为保险行业带来了产品创新和定制化服务的机会。
通过车辆上的传感器和通信设备，保险公司可以获取到更加准确和详细的车辆数据。
这些数据可以用于开发针对不同类型车辆的保险产品，如新能源车辆保险、商业车险和个人车险等。
同时，保险公司还可以根据驾驶员的驾驶习惯和行驶数据，为驾驶员提供个性化的保险方案和服务。
以用户为中心的保险定制化服务能够更好地满足客户的需求，提高客户满意度和忠诚度。
四、车险监管与诈骗防范随着车联网技术的广泛应用，保险公司可以通过车载设备对车辆行驶数据进行实时监控和记录。
车联网技术在汽车保险中的应用案例分享
车联网技术在汽车保险中的应用案例分享随着科技的不断发展，车联网技术已经成为汽车行业的一个热门话题。
作为一种新兴技术，车联网技术被广泛应用于汽车保险领域，奠定了汽车行业数字化创新的基础。
其作用不仅在于监测车辆的实时状态，还能为车主和保险公司提供必要的支持，降低保险事故的风险，提高保险索赔的效率。
下面，我们来看看车联网技术在汽车保险中的应用案例分享。
1. 车辆定位系统车辆定位系统是车联网技术的一种重要组成部分，可为保险公司提供重要的数据支持。
例如，保险公司可以通过车辆定位系统实时监测车辆的位置，确保车辆处于安全状态，减少车辆被盗等事故的发生。
同时，保险公司也可以利用车辆定位系统快速定位车辆位置，为车主提供迅速的救援服务，降低车主受到车辆事故的损失。
2. 车辆状态监测系统随着车辆技术的不断升级，车辆状态监测系统也逐渐普及化。
该系统能够监测车辆行驶中的各项状态，包括车速、机油压力、轮胎压力、车辆行驶距离等。
通过实时监测车辆状态，保险公司可以根据车辆状态来制定保险方案，为保险客户提供更加个性化、详细的保险服务。
3. 行驶记录仪行驶记录仪是车联网技术中一个非常重要的组成部分，也是保险公司和车主之间最为重要的信息来源之一。
行驶记录仪能够记录车辆的行驶轨迹、行驶速度、刹车距离、车辆碰撞等信息，这些数据对于评估车辆事故的责任非常重要。
通过行驶记录仪，保险公司可以更加准确地判断保险事故的责任方，并迅速受理和处理索赔申请。
4. 风险评估系统风险评估系统是车联网技术在汽车保险中又一个很重要的应用。
该系统通过收集车主驾驶行为、车辆状态、驾驶环境等数据，并结合车主的行驶习惯来确定保险风险，为保险公司制定个性化的保险方案。
同时，风险评估系统也可以对车主的驾驶行为进行监测和分析，并为车主提供安全驾驶建议，提高车主的驾驶安全性。
总结随着车联网技术的广泛应用，汽车保险领域也面临了新的机遇和挑战。
通过车联网技术的应用，保险公司可以更加准确地评估保险风险，制定个性化的保险方案，同时也可以更加高效地处理索赔申请。
车险协查实施方案
车险协查实施方案一、背景介绍。
随着社会经济的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随之而来的交通事故也随之增多，车险索赔成为了一项重要的保险服务。
为了有效管理车险索赔，保险公司需要进行车险协查，以确保索赔的合理性和公平性。
因此，制定车险协查实施方案对于保险公司来说至关重要。
二、车险协查实施方案的目的。
车险协查实施方案的主要目的是为了规范车险索赔流程，提高车险索赔的效率和公平性。
通过协查，可以有效防止虚假索赔和欺诈行为，保障保险公司的利益，同时也保护了被保险人的合法权益。
三、车险协查实施方案的内容。
1.建立完善的协查制度。
保险公司需要建立起完善的车险协查制度，明确协查的流程和标准，明确协查人员的职责和权限，确保协查工作的规范和有序进行。
2.利用先进技术手段。
保险公司可以借助先进的科技手段，如车载摄像头、GPS定位等技术，对车辆事故进行记录和定位，以便进行事故责任的认定和索赔的审核。
3.加强协查人员培训。
保险公司需要加强对协查人员的培训，提高其对事故认定和索赔审核的专业水平，确保协查工作的准确性和公正性。
4.建立信息共享机制。
保险公司可以与交通管理部门、车辆维修单位等建立信息共享机制，及时获取车辆事故的相关信息，以便进行事故的调查和认定。
5.加强对索赔申请的审核。
保险公司需要加强对索赔申请的审核，对于涉嫌虚假索赔和欺诈行为的申请，要及时进行调查核实，严格按照规定进行处理。
四、车险协查实施方案的意义。
车险协查实施方案的制定和实施，对于保险公司和被保险人都具有重要的意义。
对于保险公司来说，可以有效降低虚假索赔和欺诈行为的风险，提高车险索赔的效率和公平性，保护公司的利益。
对于被保险人来说，可以获得更加公正和合理的赔偿，保障其合法权益。
五、结语。
车险协查实施方案的制定和实施，是保险行业规范管理的重要举措，也是保障车险索赔公平和合理的重要保障。
各保险公司应严格按照协查实施方案的要求进行操作，确保协查工作的规范和有效进行，为保险行业的健康发展和被保险人的权益保障作出积极贡献。
车联网网关在车辆保险与理赔领域的应用研究
车联网网关在车辆保险与理赔领域的应用研究随着科技的不断发展和智能化的推动，车联网技术在车辆保险与理赔领域的应用正变得越来越普遍。
车联网网关的出现极大地提高了车辆保险与理赔的效率和精确度，有效地解决了过去传统保险和理赔流程中存在的一系列问题。
本文将就车联网网关在车辆保险与理赔领域的应用进行探讨。
首先，车联网网关在车辆保险中的应用为保险公司提供了更准确的风险评估能力。
通过车联网网关，保险公司可以实时获取车辆的行驶数据、行车记录以及出险事件，从而建立起更全面、准确的评估体系。
这样的评估体系可以更好地为客户提供量身定制的保险产品，基于个体化的风险来定价，并且可以更加精确地制定保单范围和理赔条款。
同时，保险公司还可以通过车联网网关，对车辆行驶过程中的风险进行监控和预警，及时发现并解决问题，从而降低事故的发生率，减少保险赔付的风险。
其次，车联网网关在车辆保险中的应用也提供了更高效的理赔流程。
传统的理赔流程通常需要车主将事故现场照片、维修清单等各种文件提交给保险公司，并等待保险公司对案件进行审核和定损。
然而，车联网网关的应用可以大大简化理赔流程。
当车辆遭遇事故时，车联网网关可以实时将事故信息和车辆的行驶数据传输到保险公司，保险公司可以通过这些信息快速评估出事故的责任和赔付金额。
同时，车联网网关还可以与维修厂进行连接，实现远程定损和维修，避免了繁琐的事故现场勘查和纸质文件的提交。
这样一来，车辆的损失可以得到及时的理赔，车主的烦恼也可以得到有效的解决。
此外，车联网网关还可以为车主提供更加智能化和个性化的保险服务。
通过车联网网关，保险公司可以实时监测车辆的行驶状态和驾驶行为，并据此为车主提供个性化的驾驶建议和安全提示。
保险公司也可以根据车主的驾驶记录和安全表现，提供优惠保费或积分兑换等激励机制，从而促使车主养成良好的驾驶习惯和安全行为，减少事故的发生。
此外，车联网网关还可以与车辆的导航和车载娱乐系统进行连接，为车主提供导航、音乐、天气等多种便利服务，提升车主的用户体验。
车联网技术在车险业务中的应用分析
车联网技术在车险业务中的应用分析随着科技的不断发展，车联网技术已经成为汽车行业中越来越重要的一部分。
在车险业务中，车联网技术也发挥着越来越重要的作用。
本文将从以下三个方面对车联网技术在车险业务中的应用进行分析：优化车险报案流程、实现精准定价和提高车险理赔效率。
优化车险报案流程在过去，当事故发生时，车主需要立即拨打报案电话，然后等待保险公司的工作人员到达现场查看并处理。
这个过程耗时长、不便捷。
而随着车联网技术的应用，车辆上的传感器可以帮助车主自动检测并上报事故相关信息。
比如，当发生事故时，车辆上的加速度传感器可以记录车辆的速度改变，司机是否使用了刹车，安全气囊是否打开等。
这些信息可以通过系统自动上报给保险公司。
通过这种方式，保险公司可以更快更准确地了解到事故发生的详细情况。
保险公司可以根据事故信息准备好相关材料，如调查表和照片等等，为车主提供更快速的理赔服务。
通过这种自动化处理方式，车主在报案时也不用再像过去那样需要提供大量的信息，从而使车险报案流程更加快速简便。
实现精准定价车险的定价一直是保险公司面临的难题之一。
传统的定价方式还是以车辆品牌及驾龄等基本信息为主，没有考虑到每个人的驾驶习惯、历史驾驶记录和对车辆的保养情况等。
而车联网技术的出现，可以使保险公司通过车辆上的传感器获取了更多详细数据，比如车速、频繁加速情况和刹车次数等数据，这些数据都能帮助保险公司更加准确地评估每辆车的驾驶风险水平。
这样，保险公司可以根据车主的驾驶习惯和保养情况来对车险保费进行差异化定价。
比如，通过对车辆行驶历史和驾驶记录的分析，保险公司可以依据个人的行使习惯来判断驾驶风险，并提供个性化的保险方案。
这样能够更准确反映车主的实际风险情况，使保险价格更加公正合理。
提高车险理赔效率车险理赔是车主们最为关注的问题之一。
传统的车险理赔流程通常需要大量的人力和物力，需要车主在报案后等待保险公司派人到事故现场调查和取证。
相比之下，车联网技术可以大大缩短车险理赔的时间和成本。
汽车保险中车联网大数据智能分析及应用
需求，但金融机构对用户的了解渠道有限，对用户了解
不全面，无法真实有效地对用户信用及风险进行评价，
也无法有效地对用户进行安全监控。
2
建设思路
3
总体方案建议
3.1 总体目标
湖南移动车联网金融服务平台（简称平台）通过汇
聚车联网数据、移动 B/O 域数据及交警、气象、金融等
构、数据收集过程、关键业务流程、主要分析算法等内容，并通过实际案例，
分享了实际的实施效果。
关键词：
AEW-AHP 算法；驾驶行为分析；行车环境分析；车联网
1
引言
的车险产品，从而实现对客户的细分，提升保险公司的
车联网作为未来人、车、路、平台、应用统一的综合
生态系统，具有广阔的应用领域与市场前景。汽车保
找到与事故发生概率强相关的因素，进而为保险公司
2813 万辆。随着车辆在人们日常生活中的普及，汽车
实行差异化保险费率提供数据支持。
行业也成为金融行业的重要领域，车险收入占到整个
随着通信技术的发展推动了车联网的应用普及，
财产险收入的 70%以上，2017 年保费收入超 7000 亿
大部分的车辆都安装了行车记录仪等车联网设备，同
元。但是车险行业总体亏损，2017 年 53 家保险公司有
时驾驶员疲劳监控系统、OBD 等车联网设备也开始在
40 家车险业务亏损，亏损的原因主要是渠道费用过高
公交系统等车辆上安装，使得搜集用户驾驶行为特征、
与赔付率过高，渠道费用占到总成本的 40%，赔付成本
车辆行驶环境、驾驶员当前状态成为可能。
占到总成本的 50%。
费惩罚给予其经济激励，使其减少不良驾驶行为；对低
保险车联网服务平台方案介绍
驾驶行为模型 车辆故障模型 车主消费模型
创新产品设计 保险推广建议
• 车联网平台拥有百万级车主数据， 同时和清华大学、北京大学合作开 发了成熟的车主驾驶行为模型、车 辆故障模型以及其它模型；
• 更精确的把握客户需求，精准推送 各项精准、贴心服务；
• 根据数据分析和客户反馈不断完善 现有保险产品（包括寿险、产险）；
方案优势
数据丰富 应用全面 合作广泛
百万级车辆数据 十余项行业应用 上下游广泛合作
保险公司收益
利润 最大化
降低 综合成本率
创新 产品设计
提升优质车 主续保率
车主数据
海量实时真实数据
车辆基础数据
OBD采集数据
保险公司收益——降低综合成本率
降低综合赔付率
• 目前约有20%的车险赔款属于欺诈。其中，约有一半的案件属于制造事故扩大车损的情况。而
保险车联网服务平台方案介绍
技术创新，变革未来
车险行业现状分析
困扰车险发展的问题
产 品 同 质 化 严 重 ， 大 打 价 格 战 缺 乏 畅 通 有 效 的 沟 通 渠 道 优 质 车 主 无 法 享 受 优 质 服 务
为了提高产品吸引力
我们必须
掌握用户数据 精准定位用户
建立沟通渠道 提供差异服务
谢于OBD车载设备的 手机客户端软件。配合iOBD设备，车主可 通过IOS和Android平台随时随地进行车辆 状况检测、设置车辆安防、查看驾驶行为 等，还可以借助它与4S店或其他车主进行 交互，使车主可以更清晰、更好玩、更经 济地用车。
数据分析示例
应用效果 更好的了解客户及车辆、开发盈利产品、提供优质服务
iOBD可以记录车辆的碰撞级别和位置数据，假设通过这些数据，可以识别20%的骗保现象。 则按照2012年产险市场61.22%的综合赔付率，可降低综合赔付率1.2%
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《保险公司理赔勘察车车联网解决方案》
《保险公司理赔勘察车车联网解决方案》- 江苏南亿迪纳科技车联网解决方案
资料简介如下：
保险公司报案及查勘调度IOV系统技术白皮书
摘要：IOV系统作为国内首款具有完整端管云技术的车联网解决方案，在保险公司的报案及理赔查勘调度系统中，完美地实现了车险业务中的接报案、调度、查勘、定损等业务的无缝接驳，实现了业务处理的标准化和自动化，极大地提高了业务处理效率，显著地降低了对人工的依赖程度。
本篇文档介绍了保险公司报案及查勘调度IOV系统技术方案产生的背景及工作原理，最后，给出了IOV系统在保险公司实现报案及查勘车辆调度和定损业务自动化和智能化时具有明显优势的结论。
关键词：IOV、GID、X-Finder、StatusReporter
1. 前言
在车险理赔业务领域，由于交通疏导及事故当事人本身的需要，通过有效的车辆调度手段,在最短的时间赶到事故现场是很重要的一个管理诉求。
在传统的调度模式下，人们通过拨打热线电话，再通过电话询问的方式调度理赔员后，理赔员再次和当事人电话确认地点，这一个周期往往耗费过长的时间，造成理赔效率低下，无效行驶居高不下。
同时，由于理赔员队伍素质本身参差不齐，对加大理赔员的无效行驶的考核也十分重要。
因此，建立一套能够对理赔查勘车辆进行行之有效的管理的IT系统显得十分必要。
IOV查勘车调度系统解决方案是专门针对保险公司车辆调度业务需要而开发的一套基于移动互联网模式的车辆管理解决方案。
该系统利用先进的B/S架构平台和移动互联网的模式，在强大的云平台支撑下，可有效地实现平均响应时间缩短、合理调度、防止公车私用、监控日常运营费用、出险及时率高、油费支出减少、非工作里程减少等。
2. 技术简介
2.1 IOV系统三要素架构图
IOV系统包含三大核心组件：
①载智能通信终端GID；
②车联网智能手机X-Finder；
③车联网云平台IOV；
2.2 保险公司调度系统体系架构
理赔勘察车管理系统的功能体系结构图如下所示，由17个子模块组成，自成体系；该体系结构是完全的BS架构，并支持未来的业务扩展性。
实现原理：
车机通过无线网络将当前车辆的位置定时的上报到车机接入网关，网关将定位数据与车辆信息写入到数据库中。
系统管理人员通过系统管理功能，将车辆、人员、组织结构、短信模板、排班信息、台账系统、汽修理赔相关的POI（兴趣点）录入到后台系统中。
排班管理模块将查勘人员同车辆关联起来，以便系统能够及时的反应查勘人员与车辆的关系。
调度人员通过调度管理门户来管理查勘人及车辆，实时查看车辆及人员位置，按出险地点获取最近的可用的勘查车辆并将出险车辆的相关信息通过短信接口发送给此查勘人员，使其尽快到达出险地点查勘，提高响应速度和工作效率。
查勘人员通过查勘员手机上的状态上报软件将当前的工作状态及时的上报给系统，调度人员可以及时的看到人员及车辆的空闲状态以方便调度。
2.3 报案系统流程图
保险公司可以为每个车辆保户安装一个“手机自动报险软件”
当用户车辆出现任何需要保险公司服务[拖车、救援、出险、报警、换轮胎、事故、等]的时候，用户只需要启动手机上的“保险服务按键”.
保险公司车联网系统后台会自动实现辅助调度功能（与当前我们系统对接），把理赔车等出发与行驶状态、路线、时间等，推送给出险客户，让客户感觉到无比关怀，……。
这样一来，保险公司对所有的汽车保险用户和推广，就有很大的吸引力。
2.4 车辆调度系统流程图
①查勘员上班通过手机端操作绑定车辆，进入值守状态。
②出险后，客户通过电话报案。
③客服接报案后，将案件录入保险公司业务系统。
④调度员处理待处理案件，通过调度系统将调度指令发给查勘员（定损员）。
⑤查勘员接到任务，通过手机上报由“值守”转成“出发”，前往事故地点。
⑥到达现场，通过手机上报由“出发”转成“查勘”，并开始事故查勘。
⑦查勘完毕后，转入值守状态。
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