水泥混凝土路面接缝施工
水泥混凝土路面施工技术交底
（1）接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。
（2）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
（3）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
水泥混凝土路面
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容：
一、施工准备
1、材料要求
（1）自拌混凝土：长江细沙、级配卵石。
（2）集料：质地坚硬、清洁、无风化针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规要求，集料级配符合设计及规要求。
（3）水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规要求。
2、施工机械
3、接缝的位置、规格、尺寸及传力杆的设置要符合施工规要求。
4、路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度要符合施工规要求。
5、混凝土路面铺筑按施工规要求养生。
6、混凝土板的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块数的0.4%，对于断裂板要采取适当的措施予以处理。
7、混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害的面积不得超过受检面积的0.2%。
（6）胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
12、养护
（1）当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就采用土工布或者塑料薄膜进行覆盖养生，洒水养护时注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖。一般养生天数为14--21天。养生期间严禁开放交通。
混凝土路面裂缝修补方法
第一节：水泥混凝土路面缝的修补技术一、接缝的修补技术：说明：接缝时水泥混凝土板块的薄弱部位，一旦填缝材料老化坏损，要立即更换填缝料。
否则冬季水泥混凝土板块收缩，填缝料与板块之间被拉开，形成空隙，雨雪水渗入路基，造成板块唧泥。
此外，坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子容易将板边挤碎。
修补办法：1、用小扁凿凿除旧填缝料，用钢丝刷清理缝壁，并用吸尘器等设备吸干净缝内尘灰。
2、接缝的下部填25mm-30mm高的泡沫塑料嵌条。
3、用配制好的BUS柔性水泥嵌缝料（又称：BUS道路填缝料）进行嵌填接缝，并压实、抹平即可。
二、0.5mm以下宽度的非扩展性表面裂缝的修补技术：修补办法：采用YJS-自动压力灌浆技术进行修复，可供选择的材料有：YJS-自动压力灌浆器、底座、堵头、连接头、软管、YJS-401灌浆树脂、YJS-400封缝胶等。
具体施工步骤如下：第一步：基层处理，确定注入口。
清理裂缝表面灰尘，确保干燥牢固，按照15-20cm间距标出注入口，尽量位于裂纹较宽、开口较通畅部位。
第二步：粘贴底座，封闭裂缝。
采用YJS-400封缝胶在预先标出的注入口上粘贴底座，并沿裂缝表面涂刮YJS-400封缝胶，宽度5cm，确保封严。
第三步：配制树脂，连续注胶。
按比例配制YJS-401灌浆树脂，倒入软管中，把装有树脂的灌浆器旋紧与底座上，松开弹簧进行注胶。
树脂不足，可反复补充，直至注满全部裂缝。
第四步：注胶完毕，拆除灌浆器及底座，基层复原。
注胶完毕应立即拆下灌浆器，用酒精浸泡清洗。
待树脂固化后可敲掉底座及堵头，必要时可用砂轮机对表面封缝胶进行打磨，恢复基层原状。
三、局部性较宽裂缝的修补技术：修补办法：采用扩缝灌浆法进行修补。
施工步骤如下：1、先顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。
2、用压缩空气吹除混凝土碎石屑，灌入选择的灌浆材料，振捣、压实、抹平。
推荐可选择的材料有： HGM高强无收缩灌浆料、HGM100无收缩环氧灌浆料、HGM抢修料、HGM一次座浆料、HGM轨道胶泥、H GM-80自流平砂浆与HGM-80自流平增强剂、RC聚合物加固砂浆、EC M环氧修补砂浆等。
水泥混凝土路面的接缝
a）变形；
b）开裂； c）均匀温度下降使板开裂
由于第3温页度/共产23生页 的翘曲
一、接缝设置目的
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一、接缝设置目的
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二、接缝布置
接缝按方向可分为纵缝和横缝两大类。 纵缝：与行车方向平行的接缝。 横缝：与行车方向垂直的接缝。
纵缝间距即板宽 横缝间距即板长
纵横缝一般垂直相交，其纵缝两侧的横缝不得互相错位
六、纵缝的构造与设置
➢纵向施工缝
真缝
一次铺筑宽度小
纵向施工缝构造（尺寸单位：mm）
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六、纵缝的构造与设置
➢纵向缩缝
假缝
➢ 一次铺筑宽度大于面板宽度时，需要设置纵向缩缝。
➢ 纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式，拉杆的作用是保证纵缝 两侧路面层板在纵缝位置的紧密联系，以免沿路拱横坡向 两侧滑动。
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1、缝的分类
按位置分
横缝 纵缝
按功能分
施工缝 胀缝 缩缝
真缝 假缝
按构造分
真缝：完全断开 假缝：(1/4~1/5)h
2、缝的钢筋
拉杆---螺纹钢筋 传力杆---光圆钢筋
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3、横缝构造
横向缩缝 横向胀缝
横向施工缝
4、纵缝构造
纵向缩缝 纵向施工缝
假缝可设传力杆 真缝设传力杆 缩缝处：平缝加传力杆型 胀缝处：同胀缝 缩缝之间：设拉杆企口型
行车方向
路面接缝设第6置页/（共21-3横页缝；2-纵缝）
三、接缝的形成
按形成原因不同，分为真缝和假缝。 真缝：完全断开。 假缝：并未真正断开。缝深仅为板厚的1/4~1/5。
下部混凝土仍连为一体 ，板收缩时，板沿假缝自然断裂，断缝为犬牙状
混凝土路面接缝处施工方案
混凝土路面接缝处施工方案1. 引言混凝土路面接缝处施工是道路建设中十分重要的一环。
合理施工可以保证道路的平整度和耐久性，减少路面接缝处的损坏和维修频率。
本文档将提供一种施工方案，以确保混凝土路面接缝处的质量和可靠性。
2. 施工材料和设备在进行混凝土路面接缝处施工之前，需要准备以下材料和设备： - 混凝土原材料：水泥、砂、石子等。
- 适当尺寸的木工模板。
- 铁筋和钢筋网格。
- 混凝土搅拌机和振动器。
- 清洁工具，如扫帚、清洁剂等。
3. 施工步骤以下是混凝土路面接缝处的施工步骤：3.1 准备工作在施工前，需要对施工区域进行准备工作，包括清理、浸润和标记。
- 清理：先清理施工区域，确保没有杂物、灰尘等。
- 浸润：在施工区域周围浇水，使土壤湿润。
- 标记：使用标志物标记出施工区域的边界。
3.2 模板安装•根据设计要求，选择合适尺寸的木工模板，并将其安装在施工区域上。
•确保模板的水平度和垂直度，使用水平仪和尺子进行检查调整。
3.3 铺设钢筋网格•在模板底部安装钢筋网格，以增加混凝土路面的强度和耐久性。
•钢筋网格的尺寸和布置应符合设计规范。
3.4 混凝土搅拌和倒灌•准备混凝土原材料，并使用搅拌机将其充分混合。
•将混合好的混凝土倒灌到施工区域中，一层一层地均匀倒入。
•使用振动器振动混凝土，以去除气泡和保证混凝土的密实性。
3.5 平整和养护•使用平整工具将混凝土路面平整，并确保与模板接触紧密。
•在混凝土表面进行抹光，以提高其外观和耐磨性。
•用湿布覆盖混凝土，保持其潮湿状态，以促进混凝土的养护。
遮盖时间应根据气候条件和混凝土配比来确定。
4. 施工质量控制为确保混凝土路面接缝处的施工质量，应进行严格的质量控制。
- 对混凝土原材料进行质量检验，包括水泥强度、砂和石子的干燥度等。
- 在施工过程中定期检查施工质量，如模板的水平度、钢筋网格的布置等。
- 对施工现场进行巡视，确保施工按照规范进行。
5. 安全注意事项在混凝土路面接缝处施工过程中，需要注意以下安全事项： - 使用个人防护装备，如安全帽、手套、护目镜等。
介绍水泥混凝土路面的接缝种类、功能
和影响因素1. 引言水泥混凝土路面是我们日常生活中不可或缺的交通运输设施，它承载着汽车、行人和货物的重量，连接着城市的各个角落。
在路面的设计和施工中，接缝的选择、设计和施工质量直接影响着路面的使用寿命和安全性。
在本文中，我们将对水泥混凝土路面的接缝种类、功能和影响因素进行全面探讨。
2. 接缝的种类水泥混凝土路面的接缝种类通常可分为施工接缝、膨胀接缝和冷缩接缝三种。
施工接缝是指在路面施工过程中设置的接缝，用于分割路面，减少裂缝的出现。
膨胀接缝通常安装在路面中间位置，用于吸收路面因温度变化而发生的热胀冷缩。
冷缩接缝则是在路面中设置的，用于分割路面并减缓温度变化带来的影响。
3. 接缝的功能接缝在水泥混凝土路面中起着至关重要的作用。
施工接缝能够减少路面的裂缝，延长路面的使用寿命。
膨胀接缝可以吸收路面因温度变化而发生的体积变化，减少路面的开裂和损坏。
冷缩接缝也能减缓路面因温度变化而产生的影响，保持路面的平整和耐久性。
4. 影响因素水泥混凝土路面接缝的设计和选择受到多种因素的影响，例如交通量、气候条件、路面厚度和基础土壤情况。
在交通量大的路段，需要更复杂的接缝设计来应对更大的压力和振动；在气候条件恶劣的地区，需要使用更耐温差的接缝材料；而路面厚度和基础土壤的情况也会影响到接缝的选择和设计。
5. 个人观点和总结在我的观点中，水泥混凝土路面的接缝种类、功能和影响因素是路面设计和施工中非常重要的一部分。
合理选择和设计接缝种类，能够有效延长路面的使用寿命，减少维护成本，并提高交通安全性。
我们应该对接缝种类和设计加以重视，从而保障路面的质量和安全。
6. 结语本文通过对水泥混凝土路面接缝种类、功能和影响因素的探讨，希望能够给读者带来一些启发和思考。
了解并重视接缝在路面设计中的作用，对于我们更好地维护和管理路面至关重要。
相信在不断的科学研究和技术发展中，我们对接缝的认识将会更加深入，路面质量也会得到进一步提升。
水泥混凝土路面是我们日常生活中不可或缺的交通运输设施，它承载着汽车、行人和货物的重量，连接着城市的各个角落。
水泥混凝土路面的接缝施工
水泥混凝土路面的接缝施工
1、纵向施工缝
纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。
需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。
2、横向缩缝
横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随着混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。
3、胀缝
先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，
钢筋支架浇在混凝土内。
压缝板条使用前应涂废机油或其他润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。
4、横向施工缝
每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。
5、填缝
一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。
水泥混凝土路面接缝施工作业指导书
S12梅龙高速公路粤境程江至梅南段路面维修工程（K91+120~K103+404)水泥混凝土面板纵横向施工接缝处理作业指导书广东省路桥建设发展有限公司路达分公司2011年11月一、新浇筑水泥混凝土面板纵横向施工接缝处理根据现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）规定,新浇水泥混凝土面板宜按以下规定执行。
1.1 纵缝施工1.当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝,位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
当所摊铺的面板厚度大于等于260mm 时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。
采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。
采用固定模板施工方式时,应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆.2.当一次摊铺宽度大于4。
5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝,纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
3.桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。
4.插入的侧向拉杆应牢固,不得松动、碰撞或拔出。
若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。
当发现拉杆可能被拔出时,宜进行拉杆拔出力(握裹力）检验，混凝土与拉杆握裹力试验方法可参照规范附录C。
1。
2 横向施工缝每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式.横向施工缝应与路中心线垂直。
横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型,见图1。
在胀缝处其构造与胀缝相同,见图2。
图1 横向施工缝构造示意图图2 胀缝构造示意图1.3 横向缩缝布置1.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。
不宜采用斜缝。
不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。
2.在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型.缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI）法,支架法的构造见图3。
水泥砼路面接缝类型
水泥砼路面接缝类型1. 引言水泥砼路面是道路建设中常见的路面材料之一，接缝是水泥砼路面中的重要组成部分。
接缝的设计和施工质量直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
本文将介绍水泥砼路面接缝的类型及其特点，以及相关的施工要求和注意事项。
2. 接缝类型根据不同的需求和道路条件，水泥砼路面接缝可以分为以下几种类型：2.1 纵向接缝纵向接缝是指与道路方向平行的接缝，用于补偿由于温度变化引起的热胀冷缩变形。
纵向接缝通常沿着道路中心线或车辙位置设置，可以采用切割、填充或密封等方式进行处理。
2.2 横向接缝横向接缝是指与道路方向垂直的接缝，用于控制水泥砼路面板块之间的裂缝扩展。
横向接缝通常设置在交叉口、桥梁、坡道等位置，可以采用切割、填充或密封等方式进行处理。
2.3 斜接缝斜接缝是指与道路方向成一定角度的接缝，用于连接两个不同方向的路面板块。
斜接缝通常设置在道路转弯处或连接不同道路的位置，可以采用切割、填充或密封等方式进行处理。
2.4 隐蔽接缝隐蔽接缝是指在水泥砼路面中设置的不可见的接缝，用于控制裂缝扩展和减少板块之间的应力集中。
隐蔽接缝通常通过在混凝土浇筑过程中设置阻挡带来实现，可以有效提高路面的整体性能。
3. 接缝处理方法为了保证水泥砼路面接缝的质量和使用寿命，需要采取适当的处理方法。
以下是常见的接缝处理方法：3.1 切割切割是最常用的接缝处理方法之一。
通过使用专用的切割机械，在水泥砼路面上切割出预定宽度和深度的接缝，以控制裂缝扩展和变形。
3.2 填充填充是指在接缝中填充适当的材料，如聚合物、沥青等。
填充材料可以起到密封和防水的作用，有效减少水泥砼路面的裂缝和损坏。
3.3 密封密封是指在接缝表面涂覆一层密封材料，如沥青胶、聚合物涂料等。
密封材料可以防止水分渗入接缝，减少水泥砼路面的腐蚀和损坏。
4. 施工要求和注意事项为了保证水泥砼路面接缝的质量和使用寿命，需要注意以下施工要求和注意事项：4.1 设计合理接缝的位置、宽度和深度应根据道路条件、交通流量和环境要求进行合理设计。
水泥混凝土路面施工 水泥混凝土面接缝施工
纵向缩缝
缩缝
横向缩缝
横向接缝
胀缝
传力杆
横向施工缝
切割缩缝
切割缩缝
横短纵长
水泥混凝土材料
水泥混凝土路面构造
3.水泥混凝土路面的纵缝
纵缝构造汇总 纵向施工缝 设拉杆平缝 纵向缩缝 设拉杆假缝
拉杆 纵向施工缝
纵向施工缝
拉杆
横缝中的传力杆
传力杆布置于水 泥混凝土路面横 缝中，一端固定 在一侧板内，另 一端可以在邻侧 板内滑动，其作 用是在两块路面 板之间传递行车 荷载和防止错台。
水泥混凝土路面的横缝
横缝构造汇总
横向缩缝
设传力杆假缝 不设传力杆假缝
横向胀缝
真胀缝 缩缩缝缝间间：：设设拉拉杆杆企企口口型型
合并设置施工缝的注意事项：
两缝相遇， 宽缝优先， 真缝优先。
横向胀缝
总结
纵向无胀缝，横向全部有， 缝宜合并设，宽真缝优先， 拉杆需螺纹，增加整体性， 传力用光圆，设在横缝中。
1 为什么有接缝
目录
CONTENTS
2 怎么设置接缝
能诗善画的 郭翰先生
异常美丽的 天仙
桥梁伸缩缝
挡墙伸缩缝
水泥混凝土路面
水泥混凝土路面
完美的水泥混凝土路面需要接缝
收缩
膨胀
应力传递
施工
水泥混凝土路面的接缝处 理不当，会导致路面病害！
拱起
唧泥
挤碎 错台
水泥混凝土路面的接缝分类
施工缝
纵向接缝
道路工程施工接缝处理方案
道路工程施工接缝处理方案一、接缝处理的定义接缝是指沥青路面或水泥混凝土路面中所设置的一条分隔标志，其作用是使得道路面均匀伸缩及抵抗压缩及收缩变形的能力得到增强。
因此，接缝处理就是处理路面接缝处的一系列工作，包括接缝修补、接缝密封、接缝填充等。
二、施工前准备1. 设计方案确定：在进行接缝处理前，需要根据道路的材料、环境和使用情况等因素，确定一个科学合理的接缝处理方案，包括接缝的位置、宽度、填充材料等。
2. 设备准备：准备好必要的施工设备，如路面修补机、热熔胶枪、扫帚等，确保施工工具齐全、完好。
3. 施工人员培训：对施工人员进行专业培训，使其掌握接缝处理的技术要点和施工流程，确保施工质量。
4. 现场准备：清理道路表面、清除杂物，确保施工环境干净整洁，为接缝处理提供良好的施工条件。
三、施工方式1. 接缝修补：首先，对已有的裂缝进行修复，去除裂缝周围的松散材料和灰尘，然后用路面修补机进行填补，使接缝处平整且无明显凹凸。
2. 接缝填充：在接缝处填充专用的弹性材料，如聚合物改性沥青胶、硅橡胶等，填充材料应具有良好的粘结性和耐久性，能够有效防止路面龟裂、水损等问题的发生。
3. 接缝密封：在接缝填充后，再进行接缝密封处理，采用热熔胶或聚合物密封胶进行覆盖，确保接缝处不受水汽侵蚀，延长道路使用寿命。
四、常见问题及解决方案1. 接缝处开裂：如果接缝处出现开裂现象，应及时进行修复，重新填充和密封接缝，确保接缝处平整和紧密。
2. 接缝处起泡：接缝处出现起泡现象时，应检查填充材料的质量和施工工艺，重新施工并加强质量管理，避免再次出现起泡现象。
3. 接缝处漏水：如果接缝处发生漏水，可能是填充材料质量不合格或密封不严密造成的，应进行重新填充和密封处理，确保接缝处不受水损。
总之，道路工程施工接缝处理是一项重要的工作，它关系着道路质量和使用寿命，合理科学的接缝处理方案和精细严谨的施工是保证道路顺畅、安全的关键。
希望本文的介绍能够帮助广大施工人员和技术人员更好地理解和应用接缝处理技术，提高道路工程施工的质量和效率。
水泥混凝土路面施工工艺
一、水泥混凝土路面施工工艺（一）混合料的摊铺和振实1、水泥混凝土路面板的浇筑，应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30的规定。
2、混凝土拌和料摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
在纵缝及路面与收水井、检查井的接缝处，应全面均匀涂刷沥青油，纵缝混凝土刷油应在表面稍干时进行。
3、混凝土拌和料的摊铺，应符合下列规定：（1）混凝土板的厚度不大于220mm时，可一次摊铺；大于220mm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5。
（2）混凝土混合料应采用机械摊铺，摊铺机应为自行式机械。
摊铺机摊铺时应以缓慢的速度均匀地进行，以保证摊铺机的连续操作。
（3）摊铺厚度应考虑振实预留高度，一般应高出模板20mm～25mm。
在浇筑过程中不得因拌和料干涩而加水。
（4）施工双层式路面时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成。
（5）凡具备机械摊铺条件的区域，或摊铺机发生故障等原因中途停工，可用人工摊铺方法，应整个宽度铺至工作缝处。
当采用人工摊铺时，应用锨反扣，不得抛掷和搂耙，以防混凝土拌和料离析。
胀缝板两侧混凝土人工扣铣应两侧同时均匀铺筑，以保证胀缝板不变形。
4、水泥混凝土路面混凝土拌和料的振捣，应符合下列规定：（1）厚度不大于220mm的混凝土板，边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣。
纵横振捣时，每次应重叠1/3或100mm～200mm，然后纵向一行一行地由边向路中央移动振实。
有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。
（2）拌和料的振捣，每一位置的持续时间应以拌和料停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
用平板式振捣器振捣时，不宜小于15s；水灰比小于0.45时，不宜小于30s，用插入式振捣时不宜小于20s。
（3）采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。
混凝土路面施工接缝设置-经验
混凝土路面施工接缝设置摘要：本文简要介绍了混凝土道路施工中各种接缝的设置，主要适用于大市政道路。
关键词：混凝土路面接缝正文：1、水泥混凝土路面的接缝总体上分为横缝和纵缝两种。
横缝包括缩缝、胀缝和施工缝；纵缝包括施工缝和缩缝。
1.1、纵缝：当一次铺筑宽度小于路面宽度时设置纵向施工缝，当一次铺筑宽度大于4.5米时设置纵向缩缝。
纵缝是延道路长方向的缝。
沿纵缝设置拉杆Ф14L=700@6001.2横缝：缩缝，无论是横向缩缝，或是纵向缩缝都采用假缝形式。
一般来说，施工中切割机割出来的缝就是缩缝。
2、伸缩缝是胀缝和缩缝的统称，在邻近桥梁或其它构筑物或其它道路相交处设置，是延道路全宽设置的缝。
在道路上一般每150米~200米设置一道胀缝，缝宽一般2公分，内用柔性材料进行填充。
缩缝一般6米设置一道，用道路切割机切割。
胀缝处设置传力杆Ф30L=400@300，道路全宽设置2.1、胀缝和缩缝都是考虑道路的热胀冷缩性质而设置的缝隙。
胀缝就是为了防止夏天由于路面的膨胀将道路胀坏而设置的缝；缩缝就是为了防止冬天道路收缩而将道路拉裂而设置的缝。
2.2、假缝指的是在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝。
真缝就是缝贯穿，平缝可以认为就是真缝。
3、每天施工结束或水泥混凝土摊铺过程中断施工时间超过30分钟，必须设置横向施工缝。
横向施工缝尽可能的选在缩缝或胀缝处，横向施工缝采用设传力杆平缝型，横向施工缝必须与路中心线垂直。
横向施工缝支架各接点采用点焊连接，传力杆的一端必须与支架点焊在一起，另一端为自由端，点焊端与自由端应交错布置。
3.1、传力杆的设置方法参照设计图及规范施工，施工前采用厚度为3mm的钢板加工端头模板，钢板高度与路面厚度相等，按照传力杆直径和间距在竖向钢板上钻孔，同时在水平支撑腰钢筋上加工传力杆安放槽，保证传力杆成水平状态。
城市道路水泥混凝土路面施工
城市道路水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称为刚性路面。
一、模板与钢筋施工1.模板安装(1)支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。
(2)模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，应不错位。
(3)严禁在基层上挖槽嵌入模板。
(4)使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模。
(5)模板安装完毕，应进行检验，合格后方可使用。
2.钢筋安装(1)钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量，确认符合设计规定。
(2)钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。
钢筋安装后应进行检查，合格后方可使用。
(3)传力杆安装应牢固、位置准确。
胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。
(4)钢筋加工允许偏差应符合规定。
(5)钢筋安装允许偏差应符合规定。
3.模板拆除混凝土抗压强度达8.0mPa及以上方可拆模。
当缺乏强度实测数据时，侧模允许最早拆模时间宜符合规定。
二、混凝土搅拌与运输1.混凝土搅拌(1)面层用混凝土宜选择具备资质、混凝土质量稳定的搅拌站供应。
(2)现场自行设立搅拌站应符合下列规定。
①搅拌站应具备供水、供电、排水、运输道路和分仓堆放砂石料及搭建水泥仓的条件。
②搅拌站管理、生产和运输能力，应满足浇筑作业需要。
③搅拌站宜设有计算机控制数据信息采集系统。
搅拌设备配料计量偏差应符合规定。
(3)混凝土搅拌应符合下列规定。
①混凝土的搅拌时间应按配合比要求与施工对其工作性要求，经试拌确定最佳搅拌时间。
每盘最长总搅拌时间宜为80～120 s。
②外加剂宜稀释成溶液，均匀加入进行搅拌。
③混凝土应搅拌均匀，出仓温度应符合施工要求。
④搅拌钢纤维混凝土，除应满足上述要求外，还应符合下列要求。
a.当钢纤维体积率较高，搅拌物较干时，搅拌设备一次搅拌量不宜大于其额定搅拌量的80%。
b.钢纤维混凝土的投料次序、方法和搅拌时间，应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和满足使用要求为前提，通过试拌确定。
混凝土路面接缝处理方案
混凝土路面接缝处理方案一、横向缩缝：1、横向缩缝应跨过路面的全宽，用3米直尺沿接缝放置时，其允许偏差不大于5mm。
2、锯缝按图纸规定的尺寸锯成，承包人应负责修建成一个除在规定地方外不得出现其它裂缝的路面，当面层砼的裂缝发生在规定地点以外时，将拒绝验收。
3、锯缝垂直的或水平的边缘剥落不超过5mm，任何1米边缘的剥落长度不得超过300m。
4、承包人应准备足够的锯片以供据缝机需要，锯下的细料应在干燥前清除干净。
5、当混凝土硬化到足够承受锯切设备时，锯切工作即可开始。
6、初始锯切后的锯缝应及时将锯口处的锯屑以外来物彻底消除干净，并暂时用封闭多孔的泡沫聚乙烯支衬或相当的临时密封，并使工程师满意。
7、在第二次锯切之前，所有临时密封料，或其它物体均应消除干净，立即进行第二次锯切，或者锯缝是一次操作完成的（详见设计图纸规定的锯缝尺寸和说明），并将锯屑及时外来物彻底消除干净，最后将批准的氯丁橡胶沥青或聚氯乙稀胶泥嵌填密封。
二、横向胀缝：1、横向胀缝应按图纸所示或工程师指示设于桥引道板的端部、隧道口、纵坡变换处、与柔性路面相接处、施工接缝处。
2、横向胀缝应连跨过面层全宽，并与控制线正交或斜交按图纸上所示的尺寸设置。
3、横向胀缝与其他横向接缝的距离不得小于2m，并且不得设于横向施工之处。
4、密封料的顶部低于面层表面的相关值不得小于5mm，也不得大于7mm。
5、沿接缝边缘用3mm直尺检查接缝线与直尺底部的偏差值不得大于5mm。
三、纵向施工缝：1、按图纸或工程师指示的位置设置纵向施工缝。
2、纵向施工疑的构造及密封，均应按图纸的示办理。
所有纵向施工接缝的接缝线，平面位置上的任何上点的偏差值不得大于10mm。
3、所有纵向接缝线用沿接缝放置的3m直尺检查时，接缝线与直尺底部的偏差值不得大于5mm。
水泥混凝土路面施工中接缝施工工艺流程
水泥混凝土路面施工中接缝施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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１ 缩 缝 １ １ 纵 向 缩缝 ．
文 献 标 识 码 ： Ｃ
文 章 编 号 ：０ ８— ３３ ２ Ｌ ）２— ０ １— ２ １０ ３ ８ （ ＯＯ １ ０ ０ ０
当一次铺筑宽度大 于 ４ ５ｍ时或大于 ２个车道 ， ． 应硬 切 纵 向缩 缝 ， 机 械 自动插 人 拉 杆 。 其 切 缝 要 求 与 横 向 切 缝 要 用 求相 同。其位置应 按 车道 宽度 设 置 ， 构造 采 用假 缝 拉杆 其 型 。切 缝 深 度 不 应 小 于 １３ ～ １４ 板 厚 ， 浅 不 得 小 于 ／ ／ 最 ７ ｌ ， 、 缩 缝 宜 同时 切 缝 。 ０ｉｎ 纵 横 ／ ｌ 对 于 钢 筋 混凝 土 路 面 、 面 和 搭 板 纵 向缩 缝 拉杆 可 由连 桥 续钢筋网片延伸穿过纵缝代替 ， 整体 网片钢筋 比拉杆 密度大 得 多 。对 于钢 纤 维 混 凝 土路 面 、 面 和 搭 板 ， 过计 算 分 析 ， 桥 经 假纵缝切 开后 剩余 的裂开断面 内， 固在一块面板裂缝 两侧 锚 的 平直 钢 纤 维 拔 出力 的 总 和 是 其 拉 杆 拔 出力 总 和 的 ２倍 以 上； 两端带锚 固端 的钢纤 维拔 出力是 拉 杆 的 ５倍 以上 。因 此 ， 纤 维 混 凝 土 路 面 切 开 的 纵 向缩 缝 可 不 设 拉 杆 ， 向 施 钢 纵 工缝应设拉杆 。
２．１
纵 向施 工缝
当 一 次 机 械 摊 铺 宽 度 小 于 路 面 总 宽 度 时 ， 设 纵 向施 工 应 缝 ， 置 应 避 开 轮 迹 ， 重 合 或 靠 近 车 道 线 ， 向施 工 缝 为 平 位 并 纵
缝 加 拉 杆 型 ， 杆 由人 工 或 机 械 装 置 插 入 。采 用 滑 模 摊 铺 机 拉 施 工 时 ， 向施 工 缝 的 拉 杆 可 采 用 摊 铺 机 的侧 向拉 杆 装 置 插 纵 入 。采 用固定模 板施工方 式 时 ， 在振 实过程 中 ， 应 从侧 模预 留孔 中手 工 插 入 拉 杆 。
１２ 横 向 缩 缝 ．
风引起 的路面温度骤 降 ， 面板 温差在规定范围内选择相 应方 法 ， 前切缝 。 提 在 左 右 分 幅 横 向连 接摊 铺 的 路 面 上 ， 先 摊铺 的混 凝 土 对 板 沿 切 缝 已 断 开 部 位 做 记 号 。后 摊 铺 路 面 的 切 缝 ， 对 齐 已 应 断开的横向缩缝提前软切缝 。 对 已安装传 力杆缩缝 的切缝 深度不应小于 １４～１３板 ／ ／ 厚， 最浅不 得 小 于 ７ ０ ｍｍ ， 传 力 杆 缩 缝 的切 缝 深 度 为 无 １５～１４板 厚 ， 浅 不 得 小 于 ６ ｍ。 ／ ／ 最 ０ｍ 缩 缝 切 缝 宽 度 宜 控 制 在 ４～６ｍ ， 片 最 薄 厚 度 不 宜 ｍ 锯 小 于 ４ｍｍ， 缝 时 锯 片 晃 度 不应 大 于 ２ｎ ｌ 先 用 薄 锯 片 切 ｌ 。可 ｎ 锯切到要求深度 ， 再使用厚度 不小 于 ６ｍｍ厚 锯片浅切 或叠 合锯片二次扩宽上部 深 ２ ３ ５～ ０ｍｍ， ７～１ ｍ的填缝槽 。 缝 施 工
杜 长安 ， 秀 杰 董
（ 木 斯 市 路 桥 工 程 有 限公 司 ） 佳
摘
要： 近年来 ， 随着我 国高速公路建设 的迅 速发展 ， 水泥混凝土路 面建设 里程增长很快 ， 由于混凝 土面板 但
的温度和湿度变化 、 交通荷载 和交通量骤增 ， 水泥混凝土路面 接缝在使 用 中的破损 情况增 多 ， 破损速度 也很 快 ， 面 的接 缝 施 工 越 来 越 引 起 重 视 。 路
２ 施 工 缝
施 工 缝 可 分 为 纵 向 施 工 缝 和 横 向施 工 缝 。纵 向施 工 缝 般 由摊铺机械设备 的工作宽度限定 ， 向施 工缝大多为 每 横 天施工开始或施工结束 时设置。
一
水 泥 混 凝 土 路 面 缩 缝 间 距有 等 间 距 缩 缝 ， 大 板 长 不 大 最 于 ６ｍ 的 不 等 间 距 缩 缝 和 １６斜 缩 缝 。 经 过 这 几 年 观 察 表 ／ 明 ， 哈 同试 验 路 上 的斜 缩 缝 锐 角 很 容 易 断 角 。但 在 弯 道 或 在 弯 道 上 的 桥 涵 附 近 必 须 设 置 斜 缩 缝 时 ， 角 应 加 角 隅 钢 筋 补 锐 强 。有 的 国 家 为 了 减 少 车 辆 通 过 缩 缝 时 产 生 的 共 振 ， 缩 缝 将 布置成不等间距 ， 而 ， 等 间距 缩缝 的短板 所受 弯拉 应力 然 不 小， 长板所受弯拉应力 大 ， 、 板达 不 到相 同的使 用期 限。 长 短 因此 ， 了防止断板 ， 为 保持 面板的相 同应力水平 ， 达到 同样 的 耐疲 劳 断 裂 寿命 和 耐久 性 ， 缩 缝 和 不 等 间 距 缩 缝 以不 设 为 斜 好。 在 中、 轻交通的公路混 凝土路 面上 ， 向缩缝 可采用 不 横 设传力杆假缝型 。 在特重 、 重交 通条件下 ， 一些 水泥 混凝 土路 面在 建成 通 车 ２— ３年就产生 了错 台 ， 这就需要在 超轴载或特重 、 重交 通 的高等级公路水泥路面或渠化交 通严重的收费站广场 ， 全部 缩缝设传力杆 。传力杆设置方式有 ２种 ： 一种 是前 置式传力 杆钢筋支架法 ； 一种 是 滑模摊 铺 机传 力 杆 自动插 入 装 置 另 （ Ｂ） Ｄ Ｉ 法。前者传力 杆设 置精度有 保证 ， 但在 没有布 料机 的 情况下影响摊铺速度 ， 且投 资增 大。后 者在 施工 时 ， 的最 料
２１ ００年 第 １ ２期 （ 总第 ２２期 ） ０
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黑 龙 江交通 科技
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Ｎｏ． ２， ０ １ ２０１
（ ｕ Ｎ ．０ ） Ｓ ｍ ｏ２ ２
｛ 道路工程 ｝
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