001公路交通安全数据库技术研究

公安部数据源 增补数据源
交通事故属性数据子系统
一
交通部数据源
道路交通属性数据据库系统已有的数据项， 在数据体系的定义及标准的指导下， 通过数据输人的方式集 成到本数据库中， 期间经过必要的数据转化与变形， 成为本数据库中的有效的基础数据， 分别纳人两个数据子系
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的需求范围和重点、 公路工程技术数据与交通安全数据联合应用的需求以及对对数据发布形式的偏好特性等， 充 分分析现有两大数据库结构与关系等关键技术点。需求调查采用技术研讨会、 用户访间及间卷调查、 原有系统测
试等方式完成。 ２２ 数据定义及数据标准 ．
世界先进国家在道路交通安全数据系统中已经获得了许多宝贵的经验， 其中重要的成果就是交通事故统计 数据及道路交通属性数据的标准化与格式化。在满足中国道路交通个性化需求的基础上， 本课题应该注重数据 结构与国际通行规则的兼容性。将现有两大数据库中的数据定义及数据标准进行研究并与国外先进系统对比， 充分利用现有数据源， 考虑兼容国际体系的可行性， 制定增补信息的数据体系， 明确其系统构成、 层次划分、 数据 项、 指标定义、 数据度量、 数据关联等 ， 构成新的公路交通事故基础数据平台。 ２３ 上游数据收集规程 ． 现有两大系统的数据汇集需要跨越体制与技术两个层面， 研究并制定提取数据的内容、 步骤、 形式与部门合 作体制和明确的数据收集规程。研究数据体系研究中所确定的增补数据部分的采集方式， 制定详细而有操作性 的数据收集、 采集方案， 并通过示范工程确定其操作单位及运行机制。 ２４ 数据表的设计 ． 研究数据表的整体框架， 制定数据表的数 目、 类型及组织结构。从公路交通安全的整体功能出发， 公路交通 安全数据表分为交通事故属性数据子系统和道路交通属性数据子系统， 分别由若干的彼此关联的数据表构成但 相互之间体现出一定的独立性， 并通过关键索引数据项相链接， 整体结构如图 １ 所示。
３ 结语 研究建立跨行业联合应用数据库， 存在的沟通协调问题众多。中国过去没有一个集成公路技术数据与交通
事故数据的应用平台， 而是以公安部门和交通部门为主体的各行业独立地运作 ， 它们的业务领域实际上有衔接与 重合的成分， 但各自的视角、 标和工作重点各不相同。在承续现有部门行政架构的背景下， 目 欲使本数据库真正
信息等加以关联， 其索引指标将依据公安部的相关标准而确定； 道路交通属性数据子系统采用“ 一对多” 的关联方 式， 以空间位置信息为索引建立的内部关联， 包括部分增补数据。
２５ 数据库接口设计 ． 主要包括三部分， 即对外远程数据输人／ 输出接口 设计， 负责与公安部“ 全国道路交通事故信息管理系统” 的数据交 互和与“ 公共信息平台” 的数据传输； 行业（ 交通部） 内部数据转换模块设计， 保障在交通部“ 全国公路普查数据库系统” 及 新建的“ 公路交通安全数据库” 平行的数据更新和共享； 数据格式转换 Ａ Ｉ Ｐ， 有机处理、 转换和表达多种数据格式。 ２６ 数据库应用界面设计 ． 以“ 公路安全管理主界面” 作为基础界面， 链接行政及行业管理决策、 专业化数据分析及安全管理和公共数据 发布等各种专项子系统的界面， 以及相对独立而功能重要的“ 地理信息系统数据平台” 公路交通安全统计应用 和“
公路施工区的交通安全设施设置研究
葛书芳 张高强
（ 交通部公路科学研究所， １ ０８ｓｇ＠ ． 北京 ０ ８， ｒｈｃ ０ ｆ ｅ ｎ ． ｉ ｏ
摘 要： 本文从施工区安全的角度阐述了施工区交通安全设施的设里， 通过分析施工区的区域组成， 阐述 了各施
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平台” 。 地理信息系统数据平台与空间方位相关的信息发布、 数据统计成果以及多媒体数据接口相链接 ， 主要包括交
通事故的空间分布分析、 线路的事故及相关因素的空间分析、 区域的事故及相关因素的空间分析和与空间方位相 关的多元信息的展示等功能。 统计应用平台将建立在国际上已成熟的大型统计分析软件的基础上， 主要服务对象是需要进行深层次统计 分析的工程师与科研人员， 它的成果更偏重于数据统计本身， 而不具有专门的工程决策职能， 其重点功能包括（） １ 交通事故数据分布规律分析；２交通事故数据单因素描述性分析；３前后对比分析、 （） （） 横向对比分析；４ 参数、 （） 非 参数假设检验及因子分析； ） （ 聚类分析； ） ５ （ 多因素相关分析； ） ６ （ 线性、 ７ 非线性回归分析及 Ｅ 分析； ） Ｂ （ 统计报告 ８ 及图表生成等。 ２７ 数据库功能模块研发 ． 本研究拟先期实现的模块包括事故黑点鉴别功能模块和多媒体数据处理及显示模块。前者是实现道路交通 安全“ 事后型” 分析的程序， 采用统计学方法对事故多发点（ 黑点） 进行甄别， 主要包括事故黑点动态单元划分算 法、 事故聚集规律分析算法、 事故风险等级评定算法、 事故黑点处治项目 效果分析算法等； 后者针对大量的图形、 视频、 数字地图等复杂的多媒体数据， 完成信息输人、 数据的转换、 计算、 成果输出等功能。
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全分析不可或缺的 数据项。其中主要包括微观道路交通特征参数数据表、 相关的 气象与环境数据、 图形数据库、
多媒体数据库等。 （） ４数据表关联设计 交通事故属性与道路交通事故属性两个子系统之间以空间位置信息为索引形成一个“ 总线关联”作为数据 ， 库整体的枢纽； 交通事故属性数据子系统中采用“ 多对多” 的关联方式将交通事故个案信息、 人员、 车辆、 部分增补
相对接， 使得公路安全管理长期存在“ 数据盲区” 。
微观道路交通安全数据是实现科学分析与决策的 基础， 而建立具有先进技术的交通安全数据库是一个必要
的途径。鉴于中国道路交通安全数据基础薄弱的现状 ， ０ 年交通部西部项 目设立了大型的公路交通安全研究 ２４ ０ 项目“ 公路交通安全应用技术”“ ，公路交通安全数据库技术研究” 是其中课题之一， 其总体目 标是通过数据体系的
公路交通安全数据库技术研究
张 高 强
（ 交通部公路科学 研究所， 北京， ０ ８ｇ． ＠ ． １ ０ ， ｈ ｇ ｈｅ） ０ ８ ｑｚ ｎ ｒ ｎ ａ ｉ ｏ
摘 要： 本文分析了中国公路交通安全数据管理现状， 提出了在现有交通事故数据库和公路普查数据库基袖上
化、 微观的道路交通安全研究的前提。 道路交通安全数据， 就其系统完整性而言， 必须包含交通事故数据、 道路交通数据、 相关环境数据等几方面。 目 由于体制的原因， 前， 各方面数据分别处于公安部系统、 交通部系统与其他相应部门管理之下。交通事故发生 后， 由交警负责处理并按照全国统一的交通事故信息采集表收集原始数据， 以事故责任认定为主要使用功能形成 公安部的“ 交通事故数据库” 。公路部门关注的是发生了“ 路产损失” 的那部分案件， 所收集的信息也以路产损失 为主体， 应用范畴集中在道路维修及养护层面， 建立了“ 全国公路普查数据库系统”由于没有与公安部的数据库 ，
统中。
（） １交通事故属性数据表 交通事故属性数据表中的事故历史记录必须包含微观性的属性数据， 必须包含有指针指标（ 通常采用交通事 故发生的公路空间方位）以便实现其与公路属性数据表的精确的链接， ， 主要包括交通事故历史记录的数据文件、 涉及事故的车辆、 驾驶员、 乘客、 非机动车、 行人数据文件， 其文件格式包括基础文件格式（ 由公安系统数据库转化 而来的交通事故记录文件）转化文件格式（ 、 统计平台的兼容文件格式） 和集成文件格式（Ｉ系统中的属性数据 ＧＳ
为跨行业、 跨层次的多元用户所接纳， 首先解决好用户需求调查分析、 现有系统测试应用、 开发、 接口 数据维护更
新、 多用户数据库共享及数据资源分配问题等关键问题。为此， 拟以交通部公路安保工程为依托， 进行必要的资 料收集、 数据调查、 现场勘察和研究成果的试运行与推广 ， 为中国公路交通安全数据库真正建立进行有益的探索。
文件 ） 。
（） ２道路交通属性数据表 道路交通属性数据可划分为公路技术属性数据和公路管理属性数据， 其中公路技术属性数据按 自 身的特性 划分两类， 即相对稳定的空间构造数据和技术状况数据等静态数据， 以及包括有固定的更新周期对公路的技术状 况和管理状况描述的数据。 （） ３增补数据源的数据表 在公安部、 交通部的数据库中涵盖， 从收集和整理机制角度不便纳人两大系统数据库的， 但对于公路交通安
效数据主要指公安部门与交通部门 对事故因素分析的共识与交通事故数据的更新， 这是上游数据。在建库以后 如何应用好已 有数据进行宏观与微观分析、 事故再现分析及对策研究， 这是下游数据的应用。在数据库本身技术
成熟的背景下， 将研发重点放在上游、 下游数据两个环节是实现数据库使用功能的关键。 ２１ 用户摇求调查与分析 ． 对交通部、 公安部系统内潜在用户以及社会公众进行需求分析， 调查的重心分别侧重于对公路交通安全数据
１ 引言
公路交通是由人、 路组成的一个复杂系统， 车、 三个部分之间的相互关系若不协调就会造成交通安全问题。
目 交通安全研究已 前的 趋于从交通事故成因、 机理人手， 寻找道路交通事故发生时的 道路、 交通、 环境等方面的 诱 导因素， 以及交通事故与影响因素间的相互关系， 但这必须建立在数据的基础上， 完善的数据系统， 是开展定量
构建公路交通安全数据库 系统的工作 内容与关健技术。 关健词 ： 公路 交通安全 数据库 ｏ Ｄ ｔ ａｅ Ｈｇｗ ｙ ｆｙ ｎ ａ ｓ ｏ ｉ ａ Ｓ ｅ ａｂ ｆ ｈ ａｔ
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