辽宁省高速公路管理局收费中心系统改造分析
辽宁省高速公路收费系统现状及发展探讨
辽宁省高速公路收费系统现状及发展探讨作者：辛福智李振宇来源：《硅谷》2014年第04期摘要随着我国经济的持续快速健康发展，高速公路建设与时俱进，进展高效、显著，其中建设与养护所需的巨额资金很难由国家统一投资，通过向用路者收取通行费来偿还贷款、提供养护所需费用、筹集建设资金，将成为我国高速公路建设发展的经济基础和动力源泉。
征收通行费作为高速公路管理系统的一部分，收费系统要求严谨，防止通行费流失，方便用户。
关键词高速公路；收费系；ETC收费中图分类号：TP30 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）04-0106-02计算机技术的广泛应用改变了费用征收方式，从传统的人工收费演变成如今的自动化收费，同时因技术的更新换代，不仅解决了传统人工收费方式中存在的诸如人情费、乱收费等不端问题，而且也基本遏制住了通行费的不当流失；借助自动化收费系统不仅可以高效、准确、全面地搜索及统计出各种收费数据信息，而且也减少了收费人员的工作强度，从而使高速公路的管理更加合理、科学。
计算机收费系统解决了收费业务中由于采用传统方法和手段所出现的难于处理的各种问题，是把管理对象转到信息对象的信息管理系统。
1 收费形式收费形式是指收取高速公路通行费过程中的一连串操作过程，其中涉及有车型类别、通行介质、通行费计算、付款方式及停车/不停车收费等要素。
根据收费人员参与收费过程的关联程度，收费方式可分为传统人工收费、半自动化收费、全自动化收费等方式；从用户（驾驶员）的角度划分，可分为停车和不停车两种收费方式。
2 收费制式收费制式是指收费人员收取道路通行费的具体位置。
收费系统较常用的收费制式可分为均一式、开放式、封闭式三种。
均一式，收费站设置在匝道出（或入）口及主线两端出（或入）口，不论用路者行驶里程多少，仅需要经过一个收费站来缴纳通行费。
开放式，收费站修建在高速公路的主线上，每个匝道出入口不再设立收费站，车辆进出自由，不受限制，从外界来看，高速公路呈“开放”式状态。
高速公路联网收费若干问题的探讨
营管理起到 了规范指 导作用 。本文 只是对联 网收 费建设 中
经过多年公路建设的大 发展 ， ２０ 年我 国高速公路 至 ０１ 已建成 １４７ｍ。 ９ ３ｋ 以纵贯南北和横贯东西的“ 五纵七横” 国道 主干线的主骨架的高速公路格局 巳初具规模 ， 许多省的高速 公路网也 已经基本形成。随着各省高速公 路网的形成 ， 监 对 控、 、 收费 通信的建设要求也不局限于一 条路的范围 ， 而是要 从全省 范围规划联 网监控 、 收费及通信建设。交通部于 ２０ 年颁发了《 ００ 高速公路联网收费暂行技术要求》 对各省、 ， 自治区 、 直辖市 的高速公路联 网收费的规划 、 计、 设 建设和运 收稿 日 ： ０ — ７ １ 期 ２ ６ ０ —１ ０
．
设投资 ， 降低运营管理费用。在已建的收费系统 中， 出现了
由于出入交 通量较少 使该站 收费金 额不能 维持该 站正常 运
印。
营的现象 ； 在经济发达 、 交通量 较大路段 的管理公 司 ， 减 要求 （） ８ 具有查询功能。值班员或分中心管理人员可随时 并按要求进行显示和打印。 少收费运营管理人员、 降低成本提高经济效益。这些都要求 查询当天或历史数据 ， 收费系统的管理和建设者思考新的管理方式 和系统结构。 （） ９ 系统 具有 自动数据备份功能 ， 一旦系统 受到破 坏或
摘 要 本文主要介绍高速公路收费管理度收费系统结构的新模式， 收费结算中心功能、 建设要点以及联网
收 费系统网络 管理进行介 绍， 对高速 公路 联网收费若干 问题进行 了 讨。 探 关键词 高速 公路 联网收 费 网络 管理
中图分 类号 ：４ ８ ２ １ １． ５
０ 引 言
文献标识码 ： Ｂ
在收费系统设 计中就 出现了减少收费站控制室人员的方式 。 停 止运行时 ， 可以尽快地恢复 系统运行 。 （０ 系统具有 自诊断功 能。能 自动测试 中心系统 的工 １） 此外， 控制室设备的减少也使建设投资下降。在北京高速公 路收费系统的总体方案 中 （０ １ ８月 ）结 合北 京市高 速 作 状况 ， ２０ 年 。 包括与各收费分 中心 、 收费站 的通道 的连接状况 ， 并
高速公路收费站改造方案
高速公路收费站改造方案随着我国高速公路网络的不断发展，越来越多的车辆选择高速公路出行。
然而，传统的收费站形式已经无法满足快速、高效收费的需求。
因此，如何改造高速公路收费站成为了一个亟待解决的问题。
本文将提出一种高速公路收费站改造方案，旨在优化收费流程，提升用户体验。
1. 收费站整体布局改造收费站布局是改造的首要任务。
为了提高通行效率和交通秩序，我们可以借鉴国内外一些成功案例，采用分离式布局。
将入口与出口分开，通过设立专门的进口和出口通道，减少车辆的相互干扰，提高通行速度。
同时，我们可以在入口与出口之间设置车辆分流区，对不同类别的车辆进行排序，使通行更加有序。
2. 自助收费系统的引入为了提升收费效率，我们可以引入自助收费系统。
通过自助缴费机，车主可以自行完成缴费操作，无需等待人工收费员，减少排队时间。
自助缴费机应具备简单易用的界面，支持不同支付方式，并能及时反馈缴费状态，确保缴费的准确性和顺利进行。
3. ETC（电子不停车收费）系统的普及ETC系统的普及是高速公路收费站改造的另一重要方面。
通过ETC 系统，车辆无需停车缴费，可实现无感支付，极大地提高通行效率。
因此，在收费站改造过程中，应鼓励和推广车辆使用ETC设备，提供方便快捷的ETC办理通道，并在收费站出口设置ETC专用车道，减少人工干预，缩短通行时间。
4. 车道数量的增加与优化为了应对交通流量的增加，在收费站改造中，我们可以考虑增加车道数量。
通过增设收费站入口和出口的车道数目，可有效避免因车流量堆积而引发的交通拥堵。
此外，为了充分利用现有资源，我们可以对车道进行优化配置，根据道路通行能力和车辆流量进行动态调整，以提升整体通行效率。
5. 提升环境美观度收费站改造不仅仅关乎通行效率，还应着眼于提升环境美观度。
可以通过合理的景观设计，在收费站周边种植绿化植物，改善空气质量，减少噪音污染。
同时，在收费站外观设计上，可以运用现代化建筑理念，使收费站建筑与周围环境相融合，打造美观、富有艺术感的形象。
辽宁省高速公路收费运营综合管理系统建设思路
稽查偷逃费等情况在收费中心没有一个整合的信息 化系统来支撑 ， 从而给收费运营管理带来极大不便。
主要体 现在 ：
发行方三方 系统 的数 据进行抽 取 ， 建 立对 Ｅ Ｔ Ｃ帐
２ ０ １ ５年
第 ６期
刘云峰 ： 辽 宁省 高速公路 收费运 营综合 管理 系统 建设 思路
数据 ， 作 为事后 分 析统计 数据 。
易数 据不 能与 收费 监 控视 频 直接 调 用 ， 影 响稽 查 工
２ 对 辽 宁省 收 费运 营管理 现状 分析 在 辽 宁 省高 速 公路 运 营 管 理体 系 中 ， 局 收 费稽
查 处 主要负 责全 省收 费运 营管 理工 作 ，如 车道设 备
作效率 ； 稽查工作手段相对落后 ， 主要靠经验 ， 对从
大量 数据 中甄 别疑 似做 弊逃 费车辆 没有 形成 完整 的 系统 ， 以及 后续 的逃 费处 罚 等 管 理工 作 缺 乏 信 息 系
统 的支撑 。 ３ 系统设 计思 路和 结构 体 系
维护、 通行 费征 收上缴 、 Ｅ Ｔ Ｃ运 营 管理 等 。但 是 ，目 前 辽 宁省 高速公 路运 营管 理 中 ， 对Ｅ Ｔ Ｃ业 务 的管理 分为 Ｅ Ｔ Ｃ路 方 、 清 分方 、 发行 方 系统 ， 收费 中心 不具
辽 宁省 高 速公 路 收 费运 营综 合 管 理 系统 建 设 思 路
刘 云峰
（ 辽宁省高速公 路管理局 沈 阳市 １ １ ０ ０ ０ ３ ）
摘
要： 通过对辽 宁省 高速公路 收费运营管理现状的分析 ， 提 出收费系统运 营综合管理 系统构建方 案 ， 解决对
全省 Ｅ Ｔ Ｃ发行 系统 、 清分系统 、 路方收 费系统 的监控管 理问题 ，并实 现全省路 网中 Ｅ Ｔ Ｃ 、 ＭＴ Ｃ车 道的集 中统筹 管
浅谈辽宁省高速公路联网监控系统改造规划
囡雪匿圈 。统 爨 ８雠 茸 圉 系
图 ３ 改 造 后 的 架 构
整 合 和协 同监 控 子系 统 和各 单 位 子 系统 ， 现 实
高效 、 实用访 问。
改造 后按 业务 功 能范 围设 计 的功 能如下 ： ２ ５ １ 路 网业 务 ．．
面向 服 务对 象
统 ； ｂ Ｉ 控系统 。 ＷｅＧＳ监
存在 的 问题 ：
义功 能接 口， 供其 它用户 （ 叫中心 ９ １９和服务 区 呼 ６９ 触 摸屏 用户 等 ） 问。 访 （） ３ 方便用 户使用 ， 统一 用户 交互界 面 实 现监控 平 台的统一呈 现 。用户 可 以通过 统一 的图形化 管理界 面实 现监控 管理 的全部 功能 。 （） ４ 确定 近／ 中远期 的 目标 ， 即可 以 同步 建设 也
・
６ ２・
北 方 交 通
２ １ ０１
浅谈 辽 宁省 高 速公 路 联 网监 控 系统 改 造 规 划
柳 阳
（ 宁省高速公路管理局 ， 阳 辽 沈
摘
１００ ） １０ ０
要 ： 辽 宁 省 高速 公 路 联 网监 控 系统 改 道 规 划进 行 了详 细论 述 。 对 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文章 编 号 ：６ ３— ０ ２ ２ １ ）７— ０ ２— ３ １７ ６ ５ （０ １０ ０６ ０
各单 位 、 各子 系 统 信 息 数据 的交 换 ， 一 展 现 ， 统
面向各 用户 层 （ 导层 、 作 人 员 、 众 ） 实 现 查 之 领 工 公 ，
柳பைடு நூலகம்
阳： 浅谈辽宁省高速公路联网监控系统改造规划
２ ５ 改 造 后 的 系统 功 能 ．
辽宁省高速公路收费系统现状及发展探讨
ｆ ｆ （ 上 接 第１ ０ ９ ） ￣ ） 竹
成 为 了必然 选 择 。从 计 算机 系 统 的应 用 来看 ， 对油 藏 精细 动 态 分 析 发展起 到 了积 极的促 进作 用 。
４ 结 论
通 过 本 文 的分 析 可 知 ， 在油 藏 精 细 化动 态 分 析过 程 中 ， 计 算机 技术 的应 用对 提高 油藏精 细化 动 态分 析准 确性 和整体 效率 ， 起 到 了积 极 的促 进作 用 。为 此 ， 我 们 应 明确 油 藏精 细 化 动态 分 析 中计 算 机 技术 应用 的重 要性 ， 积极 做 好 油藏 精细 动 态 分析 工 作， 全面应 用 计算 机技 术 ， 满 足 油藏精 细动 态 分析 需要 。
参考 文献
４ 结 束语
本 文 通 过对 目前 两种 传 统 的跨 越 带 电线路 施 工技 术 进 行分 析 ， 客观 评 价 了其 利 与 弊 ， 并 从宏 观 层 面 对 于这 些 问题 产 生 的
原 因 进 行 了分 析 ， 提 出 了初 步 的解 决方 案 。 希望 本 文 的研 究 ， 能 为相 关工 作人 员提 供参 考 。 参 考文 献 ［ １ ］ 汪旭升 ． 浅谈 ２ ２ ０ ｋ Ｖ 电力 ２ １ ２ 程施 工 中电流 互感 器的 常见故 障 …． 黑 龙 江科技 信 息 ，２ ０ １ ０（ ３ ６ ）：３ ６ — ３ ７ ． 【 ２ 】 农 天荣 ． ２ ２ ０ ｋ Ｖ 北海 电厂 ～铁 山 变送 电线路 工程 施 工监理 的 探讨 … ． 科 学之 友 ，２ ０ １ ０（ １ ８ ）： １ ９ － ２ １ ． ［ ３ ］ 邱江涛． ３ ５ ｋ Ｖ 及以下变电所安装过程 中常见问题 的预防及解 决… ． 中国科技 信 息 ，２ ０ １ ０（ １ １ ）：２ ４ — ２ ５
辽宁省高速公路管理局
辽宁省高速公路管理局辽宁省高速公路管理局，成立于1993年，是辽宁省政府直属的事业单位，具有全省高速公路的管理、建设、运营、维护和监督管理职责。
截至2019年底，全省高速公路总里程达到3569公里，覆盖了全省22个设区市。
辽宁省高速公路管理局肩负着保障全省交通运输安全、优化公路运营环境、提升服务质量和促进经济社会发展等任务。
为了适应国家经济发展和交通运输快速发展的需要，辽宁省高速公路管理局一直在积极推进工作，不断提升服务质量和效率。
其开展了许多重要的工作。
首先，加强对高速公路的管理和监督。
辽宁省高速公路管理局严格执行《公路管理条例》等有关法律法规，加强对工程建设、运营管理、安全生产等环节的监督和管理，确保安全、畅通、有序，维护公路运营秩序。
其次，加强高速公路服务管理。
辽宁省高速公路管理局不断完善和创新服务模式，通过建设ETC系统、在线客服系统、微信公众号等，为用户提供更加便捷、快捷、方便的服务，提高了用户满意度和口碑。
第三，持续推进高速公路建设。
辽宁省高速公路管理局积极响应“一带一路”倡议，加快推进沈阳至大连高速公路、营口至盘锦高速公路等重点工程建设，不断完善路网布局，提高公路运营效益和发展贡献。
第四，加强高速公路安全监管。
辽宁省高速公路管理局加强事故预防和应急处置能力，开展安全检查和隐患排查工作，密切关注路面车流情况和气象变化，确保公路运营安全。
第五，加强高速公路环保工作。
辽宁省高速公路管理局积极推进节能减排、噪声治理、绿化建设等环保工作，努力打造绿色高速公路，为人民群众提供更加清洁、舒适、安全的出行环境。
未来，辽宁省高速公路管理局将继续坚持高质量发展的目标，推进现代化公路系统建设，不断提高工作水平和能力，为辽宁省经济社会发展做出更大的贡献。
高速公路收费系统优化方案
高速公路收费系统优化方案随着我国高速公路网络的不断扩展和交通流量的持续增长，高速公路收费系统作为保障公路运营和维护的重要环节，面临着越来越多的挑战。
为了提高收费效率、提升服务质量、减少拥堵和降低运营成本，对高速公路收费系统进行优化显得尤为重要。
一、现有高速公路收费系统存在的问题（一）人工收费效率低下在部分高速公路收费站，仍然存在人工收费窗口。
人工收费需要车辆停车、收费员操作、找零等过程，这不仅耗时较长，容易造成车辆排队等候，而且容易出现人为错误，如计算错误、找零错误等。
（二）ETC 系统的兼容性和稳定性问题电子不停车收费（ETC）系统虽然在一定程度上提高了通行效率，但仍存在一些问题。
部分 ETC 设备的兼容性不够好，导致一些车辆在通过收费站时无法正常识别；此外，ETC 系统在高峰时段可能会出现信号不稳定、交易失败等情况，影响车辆的快速通行。
（三）收费标准不够灵活目前的高速公路收费标准大多是按照车型和行驶里程进行固定计算，对于不同时间段、不同路段的交通流量差异考虑不足。
这可能导致在交通流量低谷时段，道路资源闲置，而在高峰时段，道路拥堵严重。
（四）数据安全和隐私保护问题收费系统涉及大量的车辆和用户信息，包括车辆牌照、行驶轨迹、支付信息等。
如果数据安全措施不到位，容易导致信息泄露，给用户带来安全隐患。
二、高速公路收费系统优化的目标和原则（一）优化目标1、提高收费效率，减少车辆在收费站的停留时间，缓解交通拥堵。
2、提升收费的准确性和公正性，避免漏收和误收。
3、增强收费系统的灵活性，能够根据交通流量和路况进行动态调整。
4、保障数据安全和用户隐私，建立可靠的信息保护机制。
（二）优化原则1、技术先进性：采用先进的信息技术和设备，确保系统的性能和功能满足未来发展的需求。
2、经济合理性：在优化过程中，要充分考虑成本效益，避免过度投资。
3、操作简便性：系统的操作和维护应简单方便，减少对人员培训和技术支持的依赖。
4、兼容性和扩展性：新的收费系统应能够与现有系统兼容，并具备良好的扩展能力，以适应未来交通流量和业务的增长。
辽宁高速公路监控系统发展与思考
结 构 上 分 为 管 理 局 监 控 中心
三
管理 处 监 控 分 中心 和 外 场 设 备
级
。
外 场 监 控 设 备 包 括可 变 限 速 标 志
、
闭 路 电视
、
感应线 圈
翥 茎 尝 鼷 篇 篓 等茎 芸 霖 篡 嚣 麓 杀
车辆 检 测 器
、
紧 急 电话
．
。
监 控 分 中 心 主 要 完成 处 理 监 控 设 备
2 0 0 8 年底 福 建 省 高 速 公 路将 形 成第
一
个 简单 的环 路
，
多路
径识 别 问题 暂 时可 以通 过最 短 路 径 法 与 不 同 路 径 流 量 比例修 正
法 加 以解决
，
,
但 随着 今 后 路 网 的 日 益 扩 展 与 环 路 日 益 复 杂
。
，
多
路 径识 别 技 术 还 将 面 临更 严 峻 的挑 战
各 监 控 分 中心 形 成 局 域 网
心 连接
．
，
并通 过 光纤通 信 网与监控 中
、
形 成广 域 网结构
．
其计算机 系统包 括服 务器
通信
外场 设 备 布设 较少
．
并 且 互 相独 立
。
计算 机
器
，
、
交 通 监 控 计 算机
、
．
紧急 电话 计 算机
。
、
集线 器
，
、
路由
譬 ?冀
大 屏 幕显 示 器
交通 地 理 信 息 系 统
G lS
络得 到 应 用
西 门 子 英 国 P I C 公 司 为 我们 带 来 了 当时 比 较 先 进
浅谈辽宁高速公路电子不停车收费系统
浅 谈辽宁高速公路 电子不停车 收费系统
郭祥柏
（ 辽宁 省高 速 公路 管理 局盘 锦管 理 处 ， 宁 盘锦 １４ ０ ） 辽 ２ ０ ０
摘
要 ： 细介 绍 了辽 宁 高速 公路 电子 不停 车 收费 系统 的 原理 、 详 构成 及 工作 流程 ， 对组 合 式收 费技 术 方案进 行 了分析 。 并
车 车 综 含 辽宁高速沈 阳桃仙机 场 Ｅ Ｃ 自 ２０ Ｔ ０ ９年 １ ２月 １日正 式 面 向社 卡 读 写 器 、 牌 识 别 系 统 、 道 摄 像 机 、 合 信 息 显 示 器 （ 语 声光报 警器） 车辆检 测器 （ 线圈） 、 含 等组 成 ， 其布 会 以来 一 直 运 行 稳 定 ， 目前 已在 辽 宁 高速 公 路 收 费 工 作 中 全 面 音报 读设备 、 图 ） 推 广 。 文 详 细 介 绍 了辽 宁 高速 公路 电子 不 停 车 收 费 系 统 的原 局 （ ２ 的 特 点如 下 ： 本
理、 构成及 工作 流程， 并对组合 式收费技术方案进行 了分析 。
；℃ － Ｍｊ １ ・
１ 系 统 介 绍
Ｅ Ｃ是 电子 、 Ｔ 计算 机 、 频应 用及 信 息通 信 技术 相 结 合 的产 射 物 。它 首先 在车 辆挡 风 玻璃 上 安装 车载 电子 标签 ，在 收费 站 Ｅ Ｃ Ｔ 车道 上 安装 微波 天 线 ，使 电子 标签 和 微波 天 线 之 问形成 微 波 专用 短程 通 讯 ， 利用 计 算机 联 网技术 进行 后 台 结算 处 理 ， 而 达 到车 再 从
的信息则存储在支付卡里面 。 车载机安装在车辆的挡风玻璃前， 具
电子 不 停 车 收 费 系 统 （ ｌ ｔ ｎｃＴ ｌＣ ｌ ｃｏ ， 称 Ｅ Ｃ 是 有防拆卸功能， Ｅｅ ｒ ｉ ｏｌ ｏｌ ｔ ｎ 简 ｃｏ ｅ ｉ Ｔ ） 非法拆卸会使其失效 ， 需要重新发行后才能使用。
高速公路收费系统优化与升级研究方案总结
高速公路收费系统优化与升级研究方案总结一、引言高速公路作为现代交通运输的重要组成部分，其收费系统的高效运行对于保障道路的正常运营和资金的合理筹集具有关键意义。
随着交通流量的不断增长和技术的迅速发展，现有的高速公路收费系统面临着诸多挑战，如收费效率低下、拥堵频繁、计费不准确等。
为了提升高速公路的服务质量和运营效益，对收费系统进行优化与升级已成为当务之急。
二、现有高速公路收费系统的问题分析（一）人工收费效率低在部分高速公路收费站，仍存在大量的人工收费通道。
人工收费操作过程繁琐，车辆需要停车等待收费员进行操作，这不仅增加了车辆的通行时间，还容易导致收费站附近的交通拥堵。
（二）电子不停车收费系统（ETC）覆盖率不足虽然 ETC 系统在一定程度上提高了收费效率，但目前的覆盖率仍有待提高。
部分车辆未安装 ETC 设备，导致在收费站需要切换到人工通道，影响了整体通行效率。
（三）计费方式不够精准现行的计费方式可能存在误差，例如对于不同车型的判别不够准确，或者在复杂路况下（如桥梁、隧道等）的计费不够合理，这可能导致收费不公平和用户的不满。
（四）系统稳定性和安全性有待加强收费系统在高峰期可能出现故障，影响正常收费和车辆通行。
同时，网络安全威胁也日益严峻，收费数据的安全性和完整性需要得到更有力的保障。
三、优化与升级的目标和原则（一）目标1、提高收费效率，减少车辆在收费站的停留时间，缓解交通拥堵。
2、提高计费的准确性和公平性，确保用户的合法权益。
3、提升系统的稳定性和安全性，保障收费数据的安全和系统的可靠运行。
4、提供更加便捷和人性化的服务，提升用户体验。
（二）原则1、先进性：采用先进的技术和理念，确保系统在未来一段时间内具有竞争力。
2、兼容性：充分考虑与现有系统的兼容性，降低升级成本和风险。
3、可靠性：保证系统在各种复杂环境下能够稳定运行，减少故障发生的概率。
4、安全性：加强系统的安全防护措施，防止数据泄露和恶意攻击。
高速公路收费系统可行性分析报告
高速公路收费系统可行性分析报告一、项目背景随着社会经济的快速发展，高速公路建设已经成为大多数国家基础设施建设的重点之一。
而高速公路收费系统作为保障道路建设和维护的重要手段，其作用日益凸显。
因此，本报告将针对高速公路收费系统的可行性进行分析。
二、市场需求分析1. 高速公路日益成为人们出行的首选方式，因其快捷、便利性受到了广泛认可。
2. 高速公路收费系统能够提高收费效率，降低人力资源成本，提升道路通行效率。
3. 收费系统的引入，能够对违规行为进行有效监管，提高道路交通的安全性。
三、技术可行性分析1. 高速公路收费系统技术成熟，操作简便，易于维护。
2. 收费系统可以与其他交通管理系统实现对接，提高整体运行效率。
3. 高速公路收费系统采用电子支付结构，安全性高，便于用户使用。
四、经济可行性分析1. 收费系统的投入成本较低，具有较短的回收期，对于政府和企业具有较高的经济效益。
2. 收费系统的运行成本相对较低，可实现长期稳定的盈利。
3. 收费系统可促进道路交通的规范化运行，提高综合交通运输效率，进而带动地区经济发展。
五、风险分析1. 高速公路收费系统需要不断更新技术，以适应未来交通发展的需求。
2. 收费系统面临信息安全风险，需要加强防护，确保用户数据的安全性。
3. 政策法规的调整可能影响收费系统的运行，需要及时调整相应策略。
六、结论与建议综合以上分析，高速公路收费系统在当前社会经济环境下具有较高的可行性。
为了实现收费系统的顺利运行，建议政府相关部门应制定相应的监管政策与标准，企业应加大研发投入，提升系统的安全性和稳定性，不断提高服务水平，提升用户体验。
通过持续改进与创新，高速公路收费系统将为我国交通事业的发展做出积极贡献。
关于辽宁省高速公路收费站土建部分设计的探讨
４ 收 费 站 场 区标 高 及 建 筑 物基 础 标 高 的 设 计 问题 收 费 站 场 区 标 高 的 设 计 应 合 理 。 由于 收 费 站 场 区 面 积 较 大 ， 填 土 高 度 过 大 ， 直接 导 致 土 石 方 工 若 将 程量增加 ， 同时 建 筑 物 的 基 础埋 深 增 加 ， 程 造 价 必 工 然大 大 提 高 。若 填 土 高 度 过 低 ， 不 能 满 足 场 区排 则
使收费 广场的整体形象 更美观。 ２ 收 费 广 场 的 总 长 度 设 计 问 题
这 样 处 理 后 ， 使地 下 通 道 出现 不 均 匀 沉 降 ， 即 路面 上 部 传 下 的 汽 车 荷 载 也 可 以通 过 配 筋 的 混 凝 土 板 ， 传 到路基 上， 不会 造 成 地 下 通 道 与 路 基 的 连 接 部 的 路 面 出现开裂 ， 保证 收 费 站 正 常 的 收 费 及 行 车 安 全 要
３ 主 线 收 费 站 设 有 地 下 通 道时 设 计 应 注 意 的 问 题 主线收 费站设有地下通道时 ， 据规范的要求 ， 根 通 道 顶 板 中 心线 每 侧 至 少 ６ 的范 围 内 的 混 凝 土 路 ｍ
面 应 配 置 钢 筋 网 对 该 部 分 路 面 进 行 补 强 ， 止 由于 防 地 下 通 道 产 生 不 均 匀 沉 降 ， 成 地 下 通 道 与 路 基 连 造 接 处 的路 面 出 现 开 裂 ， 响 收 费 站 的 正 常 收 费 功 能 。 影
便 可 以 满 足 要 求 ， 时 也 能 使 收 费 广 场 的 过 渡 段 变 同
得 顺适 、 观 。 美
收 费 雨 棚 ， 费 广 场 及 收 费 办公 区等 内容 。 目前 ， 收 我
高速公路联网收费结算系统建设的探讨
原有设站控制室值班人员模式相 比， 其优点 是减少
了收费站控制室的值班人员 ， 简化 了收费系统 的网
络结构 ， 降低了运营管理 费用 ， 便于分 中心集 中监督 管理。缺点是 ， 当管理 多站 的控制室或分中心某些 设备或传输通道出现 故障时 ， 响收费系统运行 的 影
范围要广一些 ， 为了适应此种模式 ， 对收费员的交接 班业务 的管 理要 进 行 相 应 的调 整 。 由上 分 析 可 见 ， 集中或部分集中方式 的优点是明显的， 建议在设计
算。 （） ６ 对通行卡收费票证等进行管理。
（） ２ 本地网络系统的设计宜结合监控系统并考 虑本地办公 自动化的需求 ， 为办公 自动化等管理应 用提供网络支持 。通常结算 中心是和监控、 通信 中 心同址 ， 甚至是在一个楼的相邻楼层 ， 当该处又有一 些上级管理部门时 ， 则收费结算中心核心交换机宜
局收费结算中心是省域三级联网收费机构中的
最上层 ， 也是最重要的一层 。结算中心要公正 、 准确 地进行收费交易数据 、 通行费等的采集 、 结算及账务 分割， 要将通行费 的拆分结果 数据下传给每个收费
道， 较每站设控制室的传统模式少设 １ ３个站控制室
的值班人员 ， 按每 日３ 班考虑 ， 则能少设 ３ 个值班 ９
维普资讯
第 １ 期 １
北 方 交 通
・ ｌ ７ ・
高速公路 联 网收 费结算 系统建 设 的探 讨
苑青云 郑传 国 滕 旭
（ 辽宁省高速公路管理局大石桥管理处， 营口 １ ２０ （ １ ０ ） 辽宁省高速公路管理局鲅鱼圈管理处 ， ５ 营口 １５０ ） １ ０ ２
・
７・ ２
北 方 交 通
（） ２ 接收收费站上传 的收费交换原始数据和通
本辽辽高速公路收费系统维护和维修
券， 口发放 Ｉ 入 ｃ卡、 出口回收 Ｉ ｃ卡、 人工判别车型、
出人 口对 比车 型 、 工 收 取 现金 、 算 机 打 印票 据 、 人 计
自动控制栏杆机、 闭路 电视监视 （ 通过视频字符叠 加器 ［ Ｄ 将 收费 员 工 号 、 Ｖ Ｍ］ 车道 号 、 车型 及 车 情 等
信息 叠加 在 视 频 图 像 上 ） 由嵌 入 式 车 道 控 制 器 抓 、 拍采集 图像 、 入式一 体 化硬 盘 录像 机 （ Ｖ 查 询 嵌 Ｄ Ｒ）
设 备工作 环境 包括 ： 环境 的温度 、 湿度 、 振动 、 粉 尘、 空气 的盐 碱度 、 鼠害等 。设 备在使 用 中会 受这 些 外 部环境 参数 的变 化 而严 重 影 响使 用 年 限 。所 以 ，
通立交枢纽与沈大高速公路连通 ， 再向西经辽中南 互通立 交 枢 纽 与 沈 山高 速公 路 连 通 ， 路段 内设 有 ８
第６ 期
北 方公路 收 费系统维护和 维修
何柏涛
（ 宁省 高速公路管理局 ， 辽 沈阳 １０ ０ ） １０ ３ 摘 要： 从本辽辽 高速公路的收费系统 维护 工作入 手 ， 总结 出了一套 对收 费系统设备 日常维护和 紧急维修的
、
方 式、 法。 方
备的环境。安排机电系统维护人员每天巡查设备机
房， 对设备 的工作 环境 进行检 查 。 （ ） 度 ２湿 若设备工作环境的湿度太大 ， 容易使 电子设备
及备份车道 、 收费亭内图像、 数据管理计算机输出报
表 的人 工半 自动 封 闭式 收 费 方 式 （ 称 ＭＴ ） 简 Ｃ 。收
内的电路绝缘性能下降， 导致 电路工作不正常 ， 机房 湿度 过低 、 干燥容 易产 生静 电 ， 电对 电子 电路影 响 静 较大容易导致芯片损坏。如： 显示器 的高压 电路对 环境湿度十分敏感 ， 在春夏季气侯潮湿情况下， 导致 工作不 正常 。 因此 ， 对设 备机 房安装 机房 专用 空调 ，
高速公路收费系统的创新与改进
高速公路收费系统的创新与改进高速公路是现代交通体系的重要组成部分，它提供了快捷便利的出行方式，为经济发展和人民生活带来了巨大的便利。
然而，长期以来，高速公路收费系统一直存在着一些问题，如费用结构不合理、收费效率低下等，急需进行创新与改进。
本文将从几个方面探讨高速公路收费系统的创新与改进。
一、电子收费系统电子收费系统是高速公路收费系统的一项创新技术，它能够通过无线通信和自动识别技术，实现车辆通行过程中的自动扣费。
这种系统不仅减少了人工操作的需求，提高了通行效率，还能避免因排队等候导致的交通拥堵问题。
同时，电子收费系统还可以进一步完善收费结构，根据车辆类型和通行时间的不同，实行差别化收费，提高收费的公平性和合理性。
二、智能监控系统高速公路收费站通常设有多个车道，而人工收费存在着工作人员数量有限、工作效率不高等问题。
因此，采用智能监控系统对车辆进行自动监测和识别，实现自助收费是一种可行的改进方案。
智能监控系统可以通过摄像头、车牌识别等技术，实现车辆自动通行和自动扣费，大大提高了交通流畅度和收费效率。
三、在线支付与电子发票随着网络技术的飞速发展，越来越多的人习惯于使用在线支付，这为高速公路收费系统的改进提供了新的思路。
通过在线支付系统，驾驶员可以在通行结束后立即进行支付，减少了现金使用和找零的麻烦，提高了支付的便捷性和安全性。
与此同时，电子发票的使用也能减少纸质发票的打印和管理成本，方便驾驶员对费用进行管理和报销。
四、智能化收费站传统的收费站通常是驶入后需要排队等候，然后人工收费，这不仅浪费了驾驶员的时间，也容易引发交通拥堵。
因此，建设智能化收费站是现代高速公路收费系统的一个重要改进方向。
智能化收费站可以通过车道信号灯、自动货币识别等技术，实现无感支付和自助通行，减少了排队等候的时间和拥堵的发生。
高速公路收费系统的创新与改进对于提高高速公路的通行效率、降低通行成本、提升服务质量具有重要意义。
通过电子收费系统、智能监控系统、在线支付与电子发票、智能化收费站等技术手段的应用，将能够有效改善现有收费系统所存在的问题。
辽宁省高速公路核心机房建设探讨
技术<T ECHNOLOGYDOI:10.13439/ki.itsc.2O19.07.018辽宁省高速公路核心机房建设探讨邸赫（辽宁省交通规划设计院有限责任公司，辽宁沈阳110166）摘要：本文通过分析辽宁省高速公路核心机房存在的主要问题以及面临的发展瓶颈，提出通过一体化模块机房技术的引进，完成核心机房的升级改造。
关键词：高速公路；核心机房改造；一体化模块机房机房系统是电子信息设备系统运行的环境，是机电系统设备稳定运行的重要保障。
如何建立安全、稳定、节能的机房系统是高速公路管理面临的一大课题。
辽宁高速原有核心节点机房设置在辽宁高速运营公司总部，主要分布在4、5楼，其中4楼北侧设置机房3处，分别为信息中心机房、信息主干网机房及小型机机房；5楼设置机房5处，分别为通信设备机房、监控设备机房、绕城高速设备机房、机电及建筑电源机房。
随着建设年限的推移，存在的问题日趋明显。
—、问题分析（一）空间日趋紧张历经10余年的建设，辽宁省内各条高速公路逐步建设实施，原有核心机房内设备逐渐扩容，核心机房内的可用空间日趋缩小，基本已达到设备摆放的极限，无法满足辽宁高速信息化的发展扩容需求。
（二）机房及设备分布零散辽宁高速原有核心节点机房建设于2004年，根据早期规划，机房空间较小，随着各条高速公路的建设实施，逐步增加房间作为扩充，机房分布较为零散。
同时，机电设备随着各期高速公路的建设逐步安装在各个机房，安装位置缺乏统一规划，造成了后期管理及维护上的困难。
（三）连接线缆杂乱由于缺乏前期规划，每次设备扩容时均需增设连接线缆，导致后期布线交叉密度大，线缆分布凌乱，在业务调整及维护时已无法找寻各条线缆的路由。
（四）制冷能力有限随着设备摆放日益集中，发热量逐渐增大，对制冷的需求不断增加，但有限的空间内已无法对空调系统进行扩容。
（五）老化现象严重随着时间的推移，原有核心机房内静电地板、设备连接线缆等附属设施均存在老化现象，为设备的运行带来了一定隐患。
辽宁省高速公路管理局收费中心系统改造分析
辽宁省高速公路管理局收费中心系统改造分析
付晓亮
【期刊名称】《北方交通》
【年(卷),期】2008(000)006
【摘要】简要说明辽宁高速公路中心收费系统升级改造方向,结合辽宁高速公路收费系统现状,提出适合辽宁高速公路中心系统升级的解决方案.
【总页数】2页(P177-178)
【作者】付晓亮
【作者单位】辽宁艾特斯交通智能有限公司,沈阳,110005
【正文语种】中文
【中图分类】U412.36+6
【相关文献】
1.收费联网结算中心系统升级方案浅析 [J], 宋杰;郑婧婧;贺文涛;王鹏壮;李文虎
2.选用新产品要算大账——访辽宁省高速公路管理局指挥调度中心主任郭刚 [J], 杨帆
3.小窗口大服务r——省高速公路管理局进驻辽宁省政务服务中心大厅审批行政许可 [J], 省高速公路管理局路政稽查处
4.“爱护桥梁、保障安全”文明与安全同行--辽宁省高速公路管理局开展“路政宣传月”活动 [J], 徐文畅
5.把单位建成“家"——辽宁省高速公路管理局盘锦管理处工会工作新举措 [J], 张东伟
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
辽宁省高速公路收费运营综合管理系统建设思路
辽宁省高速公路收费运营综合管理系统建设思路
刘云峰
【期刊名称】《北方交通》
【年(卷),期】2015(000)006
【摘要】通过对辽宁省高速公路收费运营管理现状的分析,提出收费系统运营综合管理系统构建方案,解决对全省ETC发行系统、清分系统、路方收费系统的监控管理问题,并实现全省路网中ETC、MTC车道的集中统筹管理,确保ETC、MTC系统运行的可靠、稳定、安全.
【总页数】3页(P121-123)
【作者】刘云峰
【作者单位】辽宁省高速公路管理局沈阳市110003
【正文语种】中文
【中图分类】U412.36+6.1
【相关文献】
1.湖南省高速公路运营管理信息系统建设思路研究 [J], 曾江洪;张生
2.金融与技术相结合打造基于RFID技术的高速公路联网收费综合管理系统——访交通部科学研究院交通财政与金融研究所常务副所长胡方俊 [J], 熊燕舞;张起花
3.辽宁省高速公路建设项目综合管理平台系统规划设计与功能分析 [J], 宋宪辉
4.辽宁省高速公路收费综合管理系统 [J], 白汝庆;冯巍
5.辽宁省高速公路收费综合管理系统 [J], 白汝庆;冯巍;
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
之 间的交 叉访 问来 提 高性 能 。
２ 增 加 常量数 据 同步应 用
由于 分 布式 数 据库 设 计 的修 改 ， 要增 加 常 量 需 数 据 同步 应用 。这样 能减 少 各数 据 库 间 的依 赖 ， 也
能提高数据库 的处理效率 ， 就是要额外付 出一些系
统 开销 来 保证 常 量 、 数数据 的一致 性 ， 除主常 量 参 即
原 收费系统 中心数据 库 采用 的是 分布式 数据 库 设计 方法 ， 数据 的分 配策 略是 分 割式 ， 即所有 数据 只 有 一份 ， 别被 安置 在不 同的业务 数据 库上 。 分 考虑 到 中心系统 对实 时 处理业 务 数据性 能 的要 求， 我们要 改变原 有 的数 据分 配策 略 ， 据不 同 的业 根 务要 求采用 混合式 ， 即数据 库 分成 若干 相关 的子集 ， 每一 子集 安置在 一 个 或 多个 场 地 上 ， 是 每 一 场 地 但 未必保 存全 部数据 。
图 ２ 收费中心分布式数据库 主要数据分布（ 改造后 ）
３ 中心 小机应 用部 署改造 原系统结 构 中分布式 数据库 的交叉访 问频 度较
此 应 用要 求 ：
（ ） 用 系统空 闲 时进行 数据 同步 ； １利 （） ２ 同步 时间 间隔 可调整 ； （ ） 够识 别各 常 量表 、 数 表 的数 据 改 变 ， ３能 参 只 同步有 变 化 的数据 ；
（） ４ 有详 细 的运 行 日志 。
帐 务数据库 图象数据库
拆 分常璧数 据
图 １ 收费中心分布式数据库 主要数据分 布（ 改造前 ）
维普资讯
・
１８・ ７
业 务数 据库
参数袁 数据
角色袭 职 员袭 旅程时 间表
北 方 交 通
帐务 数据库
来 自 务数据库
角色 丧 职员袭 旅程时问 袭
付款 方式代码袁
车型 代码表 垒 局参数 设置表
观察代码 表 车道类型代码表
付款方式 代码袁
车型代 码表 垒局参数 没置表
来 自图像数据 库
入 出匿像 关联数据
观察代码表 车道类型代码表
付款 方式代码表
车型代码袭 全 局参数设置袁
常量数 据
审批类 型数据
图像 上传原因代 码 数据
高速公路 中心 系统升级 的解决方案 。
关键词 ： 高速公路 收 费系统 ； 系统升级 ； 分布式数据库 ； 优化
中图分类号 ： ４ ２ ３ ６ Ｕ １ ．６ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６ ３—６ ５ （０ ８ ０ １７ ０ ２ ２０ ）６—０７ ０ １７— ２
Hale Waihona Puke 辽 宁省高 速 中心 小 机 系 统 的 升级 ， 目地 是 要 满 足 未来 ４— ５年 的 需 要 ， 以不但 要从 硬 件 上 升 级 ， 所 软件应用 也要 进行 优 化 及 部 署 的 改变 ， 以达 到小 机 系统 使用 的最 优 。对 于辽 宁高 速 收 费系 统 的改 造 ， 从 以下几 个方 面进行 分 析 。
公务卡
身份 卡 祷值卡 通行卡使用记录
费军袭
公务袭 公务 区间袭 常璧袁
移交银行数 据
费翠袭
公务袭 公务区间袭 常 量袁
欠款处理 数据
八 出图 像关联数据
黑卡袁
黑卡袭
帐务拆分数 据
拆分 交易数拓
黑卡表
收 费业务数据
小时变通量 日交通量 区问交通量
收费常量数据
这样设 计 的优 点 是 ， 以用 空 间 和减 少 数 据 库 可
业务数 据库
参数表数据
角色表 ． 职 员袁 旅程 刚间褒 费卑表 公 务袭
公 务区闸袭 常量袭 黑卡 袁
管理数据库外 ， 其它数据库都需要 同步网络 、 收费
站 、 中 心 、 理线 路 、 分 管 车道类 型 、 常量表 、 色表 、 角 职 员表、 公务 表 等全 省统 一常量 配置 和参数 表数 据 。
收 费站 代码袭 分中心 代码袭 线路代袁
来 自业 务数据库
改费站 代码表 分中心代 码袭 线路代表
拆 分结果数据 拆分常量数据
来 自业 务数据库
收 费站 代码袭 分中心 代码袭 线路代袁
来自帐务数据库
交易数据
Ｏ Ｄ交通量
收费事件
观察代 码衰 车 道娄型代码裘
２０ ０８
图像 数据库
来 自 务数据库 嘲像 数据
角色表 职 员袭 旅 程时间表 图像数据 图像审批 数据 车 ｌ黑名数据 婚
卡及卡箱数据
卡 括标鉴 箱移 动记录 通行 昔
帐务收 赞数据
交易数据 班次数据 交班 缴款数 据
费牢袭
公务袭 公 务 区间袅 常 量袁
图像 数据
圈 像＿据 数 图 像审批数据 车牌黑名数 据 欠款 处理数 据
卡 及卡箱 数据
卡精标签 卡箱 傍动记录 通行卡 公务卡 身份 卡
嬉值 通行卡使 用 记录
Ｉ务收 费数据 ９ ｌ ｛
交易数 据 班次数据 变班缴款散 据 移交银 行数据 入出图 像关联数 据
收 费业务数据
小 时 逋鼙 日交通量
收费常量 数据
收 费站 代表 码表 分 中心 代袭 码袁
帐务拆 分数据
拆 分受 易数 据 拆 分结果数 据
常量 数据
审批 娄型数 据 瞬像 Ｊ传原 因代冯数据 二
区间交通 量 ＯＤ变通量 收 费事件
线 路 代表 现 察代码袅 车遭 类型 代码表 付款 方式 代码震 车型 代码表 全局参数没 置衰
维普资讯
第 ６期
北 方 交 通
・７ １７・
辽 宁省 高速 公 路 管理局 收 费 中心 系统 改造 分 析
付 晓亮
（ 宁艾 特斯交 通智 能有限公 司 ， 辽 沈阳 摘 １０ ０ ） １０５
要： 简要说 明辽宁高速公路 中心收 费系统升级改造方 向， 结合辽 宁高速 公路收 费 系统现状 ， 出适合 辽宁 提