水泥乳化沥青半柔性基层技术及应用
水泥-乳化沥青稳定碎石在施工中的应用研究
收 稿 日期 ：００一 ６— ２ ２１ ｏ ２
・
５ ・ ６
第１ Ｏ期
杨永康 ： 泥 一乳化沥青稳定碎石在施 工中的应用研究 水
总第 ２０期 ０
水泥 一乳化沥 青稳 定集 料 设计 配 合 比为 ： 石 （ ． 碎 ９ ５～ ３ ． ） 碎 石 （ ．６～１ ） 石 屑 （ ．６～ ． ） 石 粉 ＝２ ：７ ７５ ： ２３ ９： ２ ３ ９５ ： ６ １： １ ：０ 水泥含量为 ３ ０ ， ７４ ， ． ％ 沥青 含量为 １ Ｏ ． ％。 相关技术指标试 验结 果 为 ： 合料 最佳 含 水量 ４ ２ ， 混 ．％ 混合 料 最 大 干 密 度 ２ ４ ｅ 。 ７ ｄ浸 水 强 度 平 均 值 ．１ ｍ ， ４ ０ Ｐ ， 度 变 异 系 数 ９ ３ ％ 。 ．１Ｍ ａ强 ．４ ４ 水 泥 一乳 化 沥 青 稳 定 碎 石 拌 制 采 用 ＷＢ ０ ５０型 连 续 式 稳 定 土 厂 拌 设 备 拌 和 ， 和 机 的 拌 产量约 ４ ０ｔｈ ０ 。乳化沥青 的加入采 用先将乳 化沥青 和水按 ／ 要求的比例勾兑 后与水同时泵人拌 和机的方式 ， 体做 法如 具
采用 ３ 深地下水 。 ０ｍ ３ 配 合 比 组成 设 计
宽沥青混凝土路 面 ， 结构 为老混 凝土 路 面冲击压 实后 加 铺
取工地实际使用的集料 ， 进行筛 分 ， 颗粒组成进 分别 按 行计算 ， 了各种集料 的组成 比例及合成级配见表 １ 确定 。
表 １ 各种集料的组成 比例及合成级配
（ 阜阳市公路 ）
摘
要 ：ｔ 了水泥 一乳化沥青稳 定碎石在施工 中的应用研究。 ｆ绍
文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ：０ ８ ３ ３ ２ １ ）０— ０ ６— ２ １０ —３ ８ （ ００ １ ０ ５ ０
半柔性灌入式沥青路面施工技术分析
半柔性灌入式沥青路面施工技术分析摘要：半柔性灌入式沥青路面就是通过大空隙母体沥青混合材料与高性能浆体材料结合起来形成的抗车辙结构，这种路面具有刚柔并济的特性。
水泥灌浆材料大概占半柔性复合材料的20～26%左右，对于半柔性灌入式沥青路面结构的力学和路面性能有较深的影响，国外很多研究人员都通过优化灌浆材料的性能来提高半柔性路面的质量和使用寿命，因此选择合适的灌浆施工技术是延长沥青路面使用时间的关键所在。
目前，专家仅仅针对半柔性路面施工中的重点技术进行分析，却没有对设备和施工技术进行相应的指导和研究，阻碍了半柔性路面的发展。
本文针对灌浆施工技术，重点分析灌浆材料的制备、灌注以及抹平等技术的应用，选择合适的半柔性灌入式沥青路面的相关设备，有效提高施工质量。
关键词：半柔性灌入式沥青路面；施工技术；应用效果目前，国内外采用的半柔性路面采用的都为灌入式半柔性沥青路面，其操作原理就是采用混合料制作成型，然后再灌注浆料构成复合路面。
同时半柔性灌入式沥青路面也是在较大空隙沥青混合材料中灌注流动性较大的水泥浆形成了路面结构，空隙系数在25～35%之间，能够适应高温环境，路面的抗载水平也明显提高。
本文针对半柔性灌入式沥青路面结构作进行研究，针对沥青路面结构的强度、损坏情况、开裂问题等参数进行分析，分析了不同因素对灌入式水泥灌浆性能造成的影响，利用目前最优的理论为基础制定半柔性灌入式沥青路面的材料设计方法，制定最佳的材料配比，有效提高半柔性沥青路面的质量。
一、半柔性沥青路面结构设计的理论半柔性沥青路面的结构中包含着空洞数量较多、空隙较大的沥青材料，因此需要采用有效工艺技术和水泥浆料来进行填充，从而提高沥青路面的抗变形能力和承载力，形成一种复合结构。
这种操作技术的优势能够利用沥青混合材料自身的承载能力，然后在填充水泥浆料后可以进行大空隙的填充，减少了内部应力对整体结构带来的损害，保证路面受力更加均匀。
我国的沥青路面设计原理与国际中的半柔性路面基本相同，都是采用多层弹性体系为理论基础，通过不断的实验累积了丰富的经验，对施工体系给予完善，通过复合性强、实用性高的设计方法构建了复合结构，并且通过弹性地基的设计提高了沥青路面的承载力。
城市道路半刚性基层增柔改性沥青铺面结构路用性能研究
城市道路半刚性基层增柔改性沥青铺面结构路用性能研究摘要：目前在市政道路中半刚性基层沥青铺面应用已经很广泛，半刚性基层虽然能够减轻沥青铺面面层的龟裂、车辙和冻害等，但同时也出现了较多的早期裂缝。
市政道路交通量大，这些早期裂缝在繁忙交通车辆荷载作用下将加快其延拓速度，因此也缩短了加铺层使用寿命，同时也不利于资源的优化利用。
为解决此类问题，本文尝试采用乳化沥青增柔半刚性基层的方案。
通过室内试验与传统半刚性基层、柔性基层的力学性能进行对比研究，乳化沥青—水泥稳定碎石基层增柔效果明显。
关键词：市政道路；级配碎石基层；无侧限抗压强度；回弹模量中图分类号：u415 文献标志码：a 文章编号：1674-9324（2013）20-0194-03沥青铺面结构与水泥混凝土结构路面相比，沥青铺面结构具有环保、舒适等优点。
因此，近年来，世界许多发达国家的公路及市政道路也大多是采用半刚性基层沥青铺面结构。
由于城市交通量的日益加大，城市道路负荷也随之加重。
道路的使用功能和承受能力也面临着越来越大的挑战。
随着国民经济与城市建设的发展，沥青铺面结构被越来越多地应用到城市道路建设中。
因此对沥青混凝土路面产生裂缝的预防与处理，是保证行车质量、延长道路使用周期的关键因素。
但采用半刚性基层时，由于半刚性基层材料自身失水收缩以及由于温度变化而产生的收缩裂缝会反映到面层上来，使面层在使用早期即出现反射裂缝，这将使城市道路路面使用周期大大缩短，远达不到设计使用年限即出现破坏现象。
为此，本文提出对传统半刚性基层进行增柔，既能预防半刚性基层反射裂缝的问题，又能解决传统柔性基层面临的车辙问题。
将其应用到市政道路工程中，以利于我国城镇化发展进程，同时也利于资源的优化利用，使得经济建设与环保相协调。
一、应用乳化沥青改性增柔的可行性城市道路工程中沥青铺面要满足承载荷载大、作用次数多、高温条件下不易出现车辙的要求，同时还要能够经受冰雪雨水、低温的侵蚀而不松散，路面能够保持良好的状态而不用频繁进行维修，然而半刚性基层沥青铺面中迅速发展的早期裂缝以及反射裂缝是这一路面结构的最大问题。
常见基层(底基层)的类型
2 常见基层（底基层）的类型 三、常见基层（底基层）的适用范围
（1）沥青稳定类基层 ①热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层。 ②沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间， 作上基层，此时应不撒封层料，也不做上封层。 ③乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。
2 常见基层（底基层）的类型 （2）粒料类基层
强度形成原 理
级配型
嵌锁型
粒料分类
适用范围
级配碎石
各级公路的基层和底基层；较薄沥青面层 与半刚性基层之间的中间层。
级配砾石
级配碎砾石 符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂
砾 填隙碎石
轻交通的二级和二级以下公路的基层以及 各级公路的底基层
各等级公路的底基层和二级以下公路的基层
2 常见基层（底基层）的类型
常见基层（底基层）的类型
01
基层（底基层） 02
施工技术
03
04
识读基层（底基层）
无机结合料稳定类基层 （底基层）施工 常见基层（底基
层）的类型
粒料类基层（底基层）施工
基层（底基层）施工质量标 准与控制
C目 录 ONTENTS 1 基层（底基层）的作用 2 常见基层（底基层）的类型
基层（底基层） 是路面结构的主要 承重层，并具有良 好的扩散应力的能 力。
3）刚性基层 是指采用普通混凝土、碾压式混凝土、贫混凝土等材料 铺筑的路面基层。 具有刚度大、强度高、稳定耐久、板体 性好等特点。
2 常见基层（底基层）的类型 4）复合式基层 是指上部使用柔性材料（沥青稳定碎石、沥青贯入碎石、 热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、级配碎石、级配砂砾等）， 下部使用半刚性材料（无机结合料的稳定类）的铺筑的路面 基层。 其特性是力学性能介于柔性基层与半刚性基层之间， 具有抗疲劳性能好、板体性强、分散荷载能力强、减小土基 应力等特点。
半柔性路面基层结构的研究与应用
产 品 的双重 优点 。
砾 ） 级 配 、静 态 模 量 、劈 裂 强 度 、无 侧 限 抗 压
２ １ ４月 ０ ０年
石 油 沥 青
ＰＴＯ Ｅ ＭＡＰ Ａ Ｔ Ｅ Ｒ Ｌ Ｕ ＳＨ Ｌ
第２ ， ４卷第 ２期
半 柔 性 路 面 基 层 结 构 的 研 究 与 应 用
李桂芝
沈 阳五洲公路养护有限公司 （ 阳 沈 １０ ４ ） １０ ８
摘要
介 绍 了丰 柔性 路 面基 层 及 混 合 料 的 特 性 ，混合 料 的研 究 过 程 和试 验 结 果 以及 该 技
１ 半 柔性基 层技术 简介
型厂拌 设备 拌合 ，摊铺 机双 机摊铺 施工 。该 结构
层 上进 行橡 胶沥青 应力 吸收层 。
３ 试验 路路 用材料 的室 内研 究 试验 项 目：单 质 材 料 性 能 试 验 ，石 料 （ 砂
半 柔性基 层是指 由乳 化沥 青和水 泥为 结合料 的一种冷 拌混 合料 ，其 中乳化 沥青破 乳脱水表 现
术在公路路面基层 中的试验路 应用。 关键 词 半柔性路 面基层 沥青 路 面 水泥 乳化沥青 水泥乳化沥青碎石
我 国公路路 面结 构多 年来基 本采用 柔性 和刚 性 型式 ，基 层 主要采 用半 刚性 型式 。该 结构经 过
级 配碎石 。
沈中路 ｋ ６＋０ ０ ｋ １＋０ ０ ｏ一 １ ０ ，为 新 建 二 级
青
２１ 第 ２ ０ ０年 ４卷
技术 指标 见 表 ２ 。
水泥乳化沥青半柔性基层配合比设计及应用
马 洪雁
（ 安徽省铜陵市公路 管理局 ， 安徽 铜 陵 ２４ ０ ） ４ ０ ０
摘 要： 以安 徽 省铜 陵 市某路 面恢 复 工程 为 依托 介 绍 了水 泥乳 化 沥青 稳 定碎 石 半 柔性 基 层 原材 料 及 混合 料 的 组成 设 计 ， 与 工 并 程 中同期 实施 的传 统半 刚 性基 层进 行 了质量 对 比观 测 分析 。通 过 试验 及 实体 工程 的检 验 验证 ， 水泥 乳化 沥 青稳 定碎 石 半 柔性 基 层 材料 具 有 良好 的路 用性 能 ， 成 功地 运 用 于 沿江 江 南路 面恢 复 工程 中。 并 关键词 ： 水泥乳化 沥青 ； 半柔性基层 ； 配合比设计 ； 质量对比观测分析
一
示。
泥用量 ： 按水泥剂量 为 ２ ％、０ ３ ％， 化沥青含量 ２ ％ 行试验 。 ５ ３ ％、． 乳 － ５ ０进 按 规范《 公路工程无机结合料稳定材料试验规程》Ｊ Ｊ ５－４进行重型 （ ７９ ） Ｔ０ 击实试验 初步确定各组最佳含水量和最大干密度后进行无侧限抗压 强度试验 ， 从试验结果可以看出： 水泥用量的增加可以增强半柔性基层 材料的早期强度及水稳定性 ，但过大的水泥用量会降低半柔性基层材 料的疲劳寿命， 增加基层开裂的可能性。 综合试验结果和相关项目已有 的成果 ， 决定取水泥用量为 ３ ％， ｏ 其对应的最佳含水量为 ４ ， 最大干 密度为 ２ ５ｇ ｒ ， ． ４／ ３平均抗压强度 Ｒ为 ３ Ｍ ， ３ ｅ ａ ． Ｐ ２ 符合公式 Ｒ ≥ Ｒ （一 ｄ， １ ｚｃ ） ａｖ（ 取保证 率 ９ ， Ｚ １ ８） ％ ０ 即 ａ＝． ２ ２ 的要求 。试 件 的养 生及 施工配 合 比 的调 整 ： 水泥乳化 沥青稳定 碎石混合 料的强度 随着龄 期增长而 增长 ， 但 增长的幅度较水泥稳定碎石混合料强度随龄期的增长幅度要缓。 ①试件在规定温度下保湿养生 １ｄ ３ ，浸水 ２ｈ后进行无侧限抗乐 ４ 强度试验。 ②由于采用集中厂拌法施工时， 工地实际采用的水泥剂量应 比室 内试 验确定 的剂量 多 ｎ ％左右 ，乳化 沥青 含量 与室 内试 验确定 的 ５ 剂量 可相 差越 ３ ％。③拌和 沲工时应根据现 场集料含水量 的变化及 时进 行施工配合比的调整。 ３质量检验 与后 续对 比观 测 在水 泥乳 化沥青 稳定碎 石基层 施工 养生 １ ４天后 组织 了进行 测 定 检验 ，频度和质量标准参照 《 公路路面基层施工技术规范》ＪＪｏ ４ （Ｔ ３－ ２０ ） ９ ．无机结合料基层标准进行。 ０ ０表 ． ４ ３ 并对加入乳化沥青及未加入乳 化沥青各 ５０ ０ Ｍ的试验段重点跟踪观测。 ３ 芯样 检测 ． １ 从 试验段芯样检 测结果可 以看 出，加 入乳化 沥青 的芯样 密实性 较 未加 入乳 化 沥青的好 ， 加入乳化 沥青 的芯样强度 较未加入 乳化 沥青 但 的要低， 这表明乳化沥青在与水泥拌和均匀后， 使得基层的材料有易密 性和柔软性决定的。 取芯试验结果表明， 现场施工的水泥乳化沥青稳定 碎石 ， 其强度要略低于实验室试验结果， 处于规范规定的合格质量区间 范围内， 取芯基本能够取出完整的钻件， 芯样未发现松散等情况， 成型 情况 良 。 好 ３ ２裂缝 观测 上述试验 段施工 时 ， 白天气温较 高 ， 在基层 铺筑 完成 、 面层未 施 下 工前 约—个 月的时 间里 ，未加 入乳 化沥青 水稳试 验段观ｌ 到 的裂缝 有 钡 ０ ２条， １ 而加入乳化沥青后的试验段， 可观测到的裂缝仅 ４ 条。 由此看出， 通过加人乳化沥青， 明显减少了水稳碎石早期的干缩裂缝。 。经过半年 的观测， 加入乳化沥青段路面基本上未有反射裂缝 ， 而未加乳化沥青段 路 面裂缝有持续增 加的趋势 。 水泥乳化沥青稳定碎石裂缝对比表
结合工程探讨ATB-25柔性基层施工技术及质量控制措施
结合工程探讨ATB-25柔性基层施工技术及质量控制措施摘要：沥青稳定碎石（Asphalt-treated Base,简称ATB）属柔性材料，具有较强的抗剪强度与耐疲劳特性，可有效延缓基层裂缝引起的反射裂缝，进而延长路面的使用寿命，提高社会经济效益。
文章结合高速公路工程中ATB-25沥青稳定碎石柔性基层的应用实践，总结了一套较为合理的ATB-25施工工艺,并简述了ATB沥青混合料在拌合、运输、摊铺、碾压、接缝等环节的施工技术和注意事项。
关键词：ATB-25；施工工艺；质量控制前言《公路沥青路面施工技术规范》对于ATB的定义为密级配沥青稳定碎石混合料。
在高速公路各结构层中,沥青稳定碎石多用在柔性基层,由于其具有优越的缓冲路面荷载应力性能,使得路面的耐久性大大提高,同时又具有对原材料要求不是很高、相比沥青混凝土造价低等优点。
但又由于其作为柔性基层时,厚度较大、粒径较粗,施工中存在容易产生离析和压实度不足等缺点。
因此对于我们广大公路工程技术人员来说必须不断学习，总结工程施工经验，确保工程质量。
1.工程概况本工程为大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁至杨村段路面工程AP1合同段，起点桩号K0+000-K19+000，全长19公里，包括里仁互通和杨村互通。
路面结构形式为:4cm厚AC-13C改性沥青上面层+6cm厚AC-20C改性沥青中面层+8cm厚AC-25C下面层+8cm厚ATB-25上基层+0.6cm厚下封层+高渗透性乳化沥青透层+17cm厚水泥稳定碎石中基层+水泥浆联结层+15cm厚水泥稳定碎石下基层+20cm厚级配碎石底基层。
2. 配合比设计2.1 原材料（1）沥青沥青采用昆仑牌50号重交通沥青，其技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JtGF40-2004），检测结果如表1所示:表150号道路的石油沥青的各项指标实验结果（2）集料粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm，选用反击式破碎机轧制碎石，并对粗集料进行水洗，严格控制细长扁平颗粒含量和小于0.075mm颗粒含量；粗、细集料均采用石灰岩，其技术指标经检测符合规范要求，实测各档料的密度和吸水率见表2:表2 集料相对密度实验结果表（3）矿粉矿粉是施工单位采用10mm以上干净石灰岩碎石通过专用的磨粉机自加工而成，其技术指标经检测符合规范要求，实测其表观相对密度为2.741。
公路工程项目半刚性与半柔性基层材料差异性及适用性分析
公路工程项目半刚性与半柔性基层材料差异性及适用性分析发布时间：2021-05-07T15:44:45.730Z 来源：《工程管理前沿》2021年3期作者：曾献文[导读] 半刚性基层沥青混凝土路面病害一直困扰着工程界，尤其是早期破坏，曾献文广东承信公路工程检验有限公司 511400摘要：半刚性基层沥青混凝土路面病害一直困扰着工程界，尤其是早期破坏，其防治一直是工程行业攻关的重点，由于半刚性基层沥青路面早期病害难以发现，一旦早期病害出现，其后续劣化进程较快，直接威胁到沥青路面的正常服役年限；本文通过对比半刚性和半柔性基层材料之间的特性，提出了选用半柔性基层和复合基层用于路面承重结构层的工程方案，希望能够解决当前半刚性基层沥青路面早期破坏的现实难题。
关键词：公路工程；半刚性基层；半柔性基层；复合式基层；结构适用性0引言经实践调研发现，国内在役公路项目有超过90%的路面采用了半刚性基层，半刚性基层与沥青面层一度成为公路结构层的“黄金组合”；虽然半刚性基层拥有承载力高、抗变形能力强、荷载稳定性佳等优势，但依旧存在自身的“硬伤”，其中，半刚性基层沥青路面早期病害就是典型的“硬伤”之一。
1半刚性基层和半柔性基层的材料特点（1）半刚性基层的用料取材广泛，只要满足荷载稳定性即可，常用的半刚性基层原材料有粉煤灰、水泥、矿渣、碎石等；（2）半柔性基层材料较全柔性基层材料而言，其对环境温度变化的反馈不明显，自身稳定性良好，基层的后期强度增长显著；较全刚性基层材料而言，在温度变化条件下的脆性特性不明显，不容易出现脆性开裂，早期强度更高；（3）半柔性基层不仅具备良好的塑性和应力松弛性能，同时兼具较高的抗变形刚度，且水泥掺加量明显低于半刚性基层，满足低碳绿色的选材宗旨。
半柔性基层目前已经在大量的公路施工项目中得到应用，通过工程实践检验，其工程适用性良好，满足推广应用的条件。
2材料性能差异2.1强度特性（1）半柔性基层混合料中的乳化沥青含量对其力学特性的影响较为明显，通过分析半柔性基层混合料在7天饱水条件下的无侧限抗压强度指标发现，试验试件饱水条件下的吸水能力较差，侧面证明了半柔性基层混合料的水稳特性；半柔性基层混合料在60℃条件下的动稳定度超过6000次/mm，充分说明半柔性基层混合料在抗车辙方面的优异性能。
乳化沥青养护基层使用条件
乳化沥青养护基层使用条件乳化沥青是一种将沥青与水和乳化剂混合后形成稳定乳液的材料，被广泛应用于道路养护工程中。
乳化沥青在基层养护中的使用条件主要包括以下几个方面。
首先，乳化沥青的使用条件受到气温的影响。
乳化沥青的应用温度范围一般为10℃-30℃，在夏季高温和冬季低温时，需要进行相应的调整和控制。
夏季高温下，乳化沥青易于快速干燥和固化，需要配合水的喷洒来延缓其固化速度。
冬季低温下，乳化沥青的流动性较差，需要加热才能保持流动状态。
因此，在选择乳化沥青进行基层养护时，需考虑到当地的气温情况，根据气温来选择相应的乳化沥青型号和使用方法。
其次，基层的材料选择和处理也会对乳化沥青的使用条件产生影响。
乳化沥青主要用于基层的修补和增强，而基层的材料选取决定了乳化沥青的使用条件。
基层的材料应具有一定的抗压强度和负荷承载能力，以满足道路的运输需求。
此外，基层的平整度和湿度也是决定乳化沥青使用条件的重要因素。
基层表面应平整光滑，湿度适中。
如果基层不平整，会影响乳化沥青的涂布均匀性，导致涂层不平整或者产生裂缝。
还有，乳化沥青的使用条件同时取决于施工设备和施工工艺。
乳化沥青需要通过特定的设备进行喷洒，例如乳化沥青喷洒车和洒布机。
乳化沥青的施工工艺包括喷洒厚度、施工速度、施工环境等方面的要求。
喷洒厚度应根据设计要求进行合理控制，施工速度应稳定均匀，施工环境应保持干燥，避免降雨和高湿度的影响。
此外，施工过程中需要严格按照操作规程进行，确保乳化沥青的涂布质量和保护装置的安全操作。
最后，乳化沥青的使用条件还受到现场的交通和安全要求的限制。
在基层养护工程中，往往需要在道路通行的情况下进行施工。
因此，需要合理规划和安排施工时间，尽量减少对交通的影响。
同时，施工现场应设置警示标识和安全设施，确保施工人员的生命财产安全。
总之，乳化沥青作为一种道路养护材料，在基层养护中的使用条件涉及气温、基层材料和处理、施工设备和工艺、交通和安全等多个方面。
乳化沥青-水泥稳定碎石半柔性基层材料在旧路维修中的应用
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实体 工 程 的 检 验 发 现 ， 化 沥 青 一 水 泥 稳 定 碎 石 半 柔 性 基 层 材 料 具 有 良 好 的 路 用 性 能 ， 成 功 地 运 用 于 旧 路 维 修 工 程 乳 并
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中 图 分 类 号 ： １ ． Ｕ４ ４１
文 献标 识 码 ： Ｂ
文 章 编 号 ： ０ ０ ３ Ｘ（ ０ ８ １ － ０ ０ ３ １ ０ －０ ３ ２ ０ ） ０ ０ ６ －０
道路基层的分类
道路基层的分类：柔性基层半刚性基层刚性基层复合式基层柔性基层：采用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入式碎石，以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。
特性：不易产生温缩和干缩开裂，可以有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生半刚性基层：用无机结合料稳定土铺筑的能结成板体并具有一定抗弯强度的基层特性：基层整体好、承载力高、刚度大、水稳定性好，作为路面的主要承重层，可以减薄沥青面层厚度，节省工程造价主要材料：水泥稳定粒料、二灰稳定粒料刚性基层：采用普通混凝土、碾压式混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料铺筑的路面基层。
特性：刚度大、强度高、稳定耐久、板体性好等特点复合基层：上部使用柔性材料（沥青稳定碎石、沥青贯入碎石、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、级配碎石、级配砂砾等），下部使用半刚性材料（无机结合料的稳定类）的铺筑的路面基层。
特性：力学性能均介于柔性基层与半刚性基层之间，因此该基层不会发生如半刚性路面中由于基层疲劳开裂引起的自下而上的结构性破坏，也缓解了面层的剪应力水平，整体受力状态大为改善；具有抗疲劳性能好、板体性强、分散荷载能力强、减小土基应力等特点武金堤路基层采用20cm贫混凝土基层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm3.5%水泥稳定碎石基层，下面将就贫混凝土基层及水泥稳定碎石基层进行分析阐述在级配碎石中，掺入适量的水泥，加水经拌和压实及养生后得到的混合料，其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定级配碎石。
用水泥稳定级配碎石铺筑的基层称为水泥稳定级配碎石基层。
水泥稳定级配碎石做基层是，水泥剂量不超过6%，压实厚度不应超过20cm一、水泥稳定碎石的强度特征1.水泥稳定碎石的强度形成机理水泥稳定碎石作用原理：水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
浅谈半柔性基层在普通公路养护中的应用
浅谈半柔性基层在普通公路养护中的应用摘要：由于半柔性基层新技术的自身优点及作用机理，为普通公路养护修补病害寻找了另一条途径并经现场施工的摸索证实此半柔性基层技术的可操作性，大大的改善了普通公路养护修补病害的内在质量，提高了普通公路的通行能力及使用寿命。
关键词: Photoshop 抠图图像合成我地区属于工业重区，矿产资源非常丰富。
由于日益的重交通荷载的作用，原有路面出现了大面积的翻浆、龟裂、推移等病害。
使得近几年修补病害往往是“前面修、后面补”，给日常养护带来了极大的压力，引用新技术修补病害显得尤为重要。
半刚性基层的主要优点是抗压强度高不易产生车辙但低温弯拉能力差易引起强度破坏裂缝、材料收缩性大易产生收缩裂缝、基层与面层的连接性差易产生推移（我们现在修补病害的基层常采用此种方法）；柔性基层的主要优点是抵御温度裂缝能力好、抗弯拉能力强但其缺点是高温易产生变形，抗压强度低；如果恰当的利用水泥和乳化沥青的共同作用，使其兼具水泥稳定类材料和柔性基层材料的共同特性即半柔性基层的应用将是对普通公路修补病害一种新的探索与尝试。
半柔性基层是由乳化沥青和水泥为结合料的一种冷拌混合料，其中乳化沥青破乳脱水表现出结合力，水泥则需要经过水化热过程结晶固化，两者互成条件，在混合料中形成立体网状的微观结构，因而兼有有机和无机材料胶结混凝土产品的双重优点。
沥青和水泥不是对立体，乳化沥青乳液迅速破乳后混合料中含有水分，水泥能够主动吸水，并促使氢氧化钙分离出来，氢氧化钙能改善沥青与材料间的相互作用，水泥在沥青与石料之间起着活化作用，水泥颗粒与水的相互作用会导致碱性介质的生成，促使有机结合料沥青的进一步乳化，从而更加促进水化作用的进行。
乳液具有高稳定性与分散性，水泥与沥青具有良好的相互渗透性，从而使材料的细微结构具有了足够刚度的同时又具有可塑性和弹性。
该混合料能够形成水泥结晶结构，混合料材料显现出它们之间过渡特性。
该结合料的弹性模量和弯曲极限值同普通沥青混凝土相比提高了50%-70%，降低了沥青的粘度，具有较好的施工和易性。
基层、底基层
有机结合料沥青稳定类材料包括热拌沥青混合料或乳 化沥青碎石混合料、沥青贯入碎石等。 种类：无粘结粒料类材料包括级配碎石、级配砾石、 符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级 配砾碎石，以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 1、有机结合料沥青稳定类材料的技术要求 2、无粘结粒料类材料的技术要求 （1）集料 （2）粒料类材料的CBR值及压实度标准见表6-12
基层、底基层材料试验检测方法
一、基层、底基层材料试验检测项目 二、氧化钙和氧化镁含量测试方法 （一）有效氧化钙的测试方法 （二）氧化镁的测试方法 （三）有效氧化钙和氧化镁含量的简易测试方法 三、水泥或石灰剂量测定方法 （一）EDTA测定法 EDTA （二）直读式测钙仪法 四、含水量试验方法（烘干法） 五、击实试验方法 六、无侧限抗压强度试验方法 七、间接抗位强度试验方法（劈裂试验） 八、室内抗压回弹模量试验方法（顶面法） 九、承载比（CBR）试验方法
3、石灰稳定类基层、底基层组成材料的技术要求 （1）土 （2）石灰的要求 （3）集料的压碎值要求 4、综合稳定类基层、底基层组成材料的技术要求 5、半刚性类混合料强度及压实度标准 半刚性材料配合比设计，应根据重型击实标准制件， 在非冻区25℃条件下湿养6d、浸水1d，进行7d龄期 的无侧限抗压强度试验。
基层、底基层材料技术要求
一、半刚性类基层、底基层组成材料的技术要求 二、柔性类基层、底基层组成材料的技术要求
பைடு நூலகம்
1、水泥稳定类基层、底基层组成材料要求 （1）对细粒土而言 （2）集料的压碎值要求 （3）集料的级配要求 2、石灰工业废渣类基层、底基层组成材料的技术要求 （1）石灰 1 （2）粉煤灰 （3）煤渣 （4）土 （5）集料的压碎值要求 （6）集料的级配要求
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③１ ８ ｔ 的振动压路机 ２台， ２ １ ｔ 的振动压 路机 １台。
ｌ水 泥乳化 沥青稳定碎石作用原理
水泥稳定碎石的强度来源主要是水泥水 化胶 凝作用 ，通过 水泥水化形成 的硅酸 二钙 、 硅酸 三钙 等， 当Ｄ Ｈ值增 加到一定程 度 时， 粘土矿物 中的部分 Ｓ ｉ Ｏ和 Ａ ｉ Ｏ 的活性将被激发 出来 ， 与溶 液 中的 Ｃ ａ进行反应 ， 生成新的矿物 ， 具有凝胶能力 。生成 的这些 胶凝物质包裹在颗粒表面 ，与水泥 的水化产物 一起 逐渐 由松散 状 态经过胶凝状态向结晶状态转化 。随着 时间的延续 ， 结 晶体逐 渐增 多， 强度与刚性不断增大。乳化沥青的加入使得 水泥稳定碎 石 在拌合 、 摊铺 、 碾压过程 中更具流动性 ， 因沥青分散在集 料与
分别堆放 。 在潮湿 多雨地 区或其他地 区的雨季施工时， 应采取 水泥混合入 中， 可 以减少颗粒间的移动摩擦 力， 使得 混合料的成 离 ， 措施， 保护集料， 特别是细集料 （ 如石屑和砂等） 应有覆盖 ， 防止 细 型更加均匀而不易离析 。同时， 润滑效果也使得 应力和水泥混凝 集料雨淋后过分潮湿 。 土 变形具有更 高的适应能力 ， 变形 能力退化 ， 无损伤 ， 通 过 干 燥 （ ２ ） 在正式拌制 混合料之前 ， 必须先调试所用 的设备 ， 使混合 收缩裂缝和温度 收缩或 引起的 电阻具有 更直接的意义 。因此 ， 乳 化沥青水泥稳定碎石 的加入可 以提高其抗干缩 ，温度 收缩 裂缝
的能力。
料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
（ ３ ） 应 保证集料 的最大粒径和级配 符合要求 ， 配料应准确 ， 拌
和应均匀 ， 原 集 料 的颗 粒 组 成 发 生 变 化 时 ， 应对集料组成重新进 行调整， 且 应 重 新 调 试 设备 。
２ 水泥乳化沥青稳定碎 石基层的施工
另 一 个用 于 生产 。 主要原因之一 。柔性基层 已经是许多发达国家常用 的路面 结构 于 混合 ， ②摊 铺机 ： 根据路 面基层 的宽度 、 厚度 ， 选用 徐 励 、 支持各地加强柔性基层
完整无缝 ， 平整度好 。 采 的试验研究并加以推广工作。水泥 乳化 沥青稳定碎石是近年来 铺机械两 台。以保证路面基层厚度一致 ， 用梯形摊铺 。 提出的一种刚柔并济的新型基层材料，其优越的技术性 能对提 高路面的整体结构的抵抗变形 能力有着显著地作用 。
建材发展 导向 ２ ０ １ ３年 ５月
【 文章编号 】 １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ － ０ ２ ４ ３ — ０ ３
交通建设
水泥乳化沥青半柔性基层技术及应用
史耀 中
（ 安徽省华通 路桥 工程有 限责任公司）
摘 要： 本文笔者结合 多年工作 实践经验 ， 主要针对水泥乳化半柔性基层 的施工工 艺和质量控制技 术 以及应用效果进
因下承层 已铺筑 了 ８ ａ ｒ ｍ 的稀浆封 层，一般只需清扫及洒水 料运 到现场摊铺后碾压时的含水量 应略 小于或接近最佳值 。
（ ２ ） 设备选择
必须配各齐全的施工机械 和配 件， 做好 开工前的保荠 、 试机 ２ ． ２ ． ２ 乳化 沥青 的加入 工作 ，并保证在施工瑚间一般不发生有碍施工质量和 进度的故 水泥乳化沥青稳定基 层施 工中， 一个比较 关键 的工艺就是乳 障。路面基层施工， 采用集中厂拌铺 、 摊铺机摊铺 ， 要求配备足够 化沥青 的加入工艺， 由于国 内目前还没有专 门的水泥一乳化沥青
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交 通建 设
建材 发 展 导 向 ２ ０ １ ３年 ５月
行 了阐述， 供 同行参考。 关键词 ： 水泥乳化 ； 半柔性 ； 基层施 工； 沥青混凝土
引 言
稳性和板体性 ， 在公路建设中得到广 泛应用 ， 但其对 重载 交通的
的拌和 、运输 、摊 铺、压实机械等 。每层最大压实厚度 不大 于
０ ｃ ｍ。配备 以下主要机械 ： 半刚性基层 水泥 稳定碎石 基层 以其较高的强度 、 良好 的水 ２
①拌和机 ： 水泥乳化沥青混合料的拌和 质量 一定程度 上取决
稳定土 拌和 机必须选择“自动计量 的强制 式 敏感性大 ， 收缩系数较 大， 抗变形能力较低； 透水性 差， 破 裂后不 于拌和设备的选型 ， 粒料拌和机 ， 总生产能力 不低于 ３ ０ ０ ｔ ／ ｈ ” ； 采用 徐工 ＷＤ ５ Ｏ 型稳 能愈合裂纹难以解决 。抗车辙 能力 并不 比柔性基层好， 半刚性基 有 四个进料斗， 料斗上 口安装钢筋网盖 ， 筛除超 出粒径 层的疲劳和强度衰减控制了沥 青路 面的使用寿命 ，尤其是早起 定土场拌 。 规格的集料 （ ＞ ３ １ ． ５ ｍ ｍ） 及 杂物 。拌和场建 １ ０ ｍ３ 水池两个 ， 一个用 裂 纹 引 起 的 沥 青 面 层 反 射 裂 纹 的 出 现 ，是 沥 青 路 面 早 期 破 坏 的
２ ． １ 施 工前 准备
（ １ ） 下 水层 处理 湿润 。
（ ４ ） 应 根据集料 、 乳化沥青和混合料含水量的大小， 及 时调整 加 水量 。天气炎热或风大干燥 时含水量宜略大于最佳值， 但混合 （ ５ ） 应尽快将拌成 的混合料运送到铺筑现场 。车 上的混合料 应该覆盖， 减少水分损失， 延迟乳化沥青初凝 时间。
④ 自卸汽车 ２ ０ 辆。 ⑤ 装载 机 ２台。 ⑥ 洒水车 ３台。
⑦ 水泥钢制罐仓 １ ０ ０ ｔ 。
２ ． ２ 拌 和
２ ． ２ ． １ 一般 要 求
水泥～ 乳化沥青稳定集料采用连续式 的稳定土厂拌设备进行 集 中拌和时 ， 应符合下列要求：
（ １ ） 不 同粒 级 的碎 石 或 砾 石 以 及 细 集 料 （ 如石 屑和砂） 应 隔