激光-MIG复合焊接技术在车身制造过程中的应用
激光焊接技术应用及其发展趋势
激光焊接技术应用及其发展趋势激光焊接技术是一种高能密度热源焊接技术，具有焊接速度快、熔深大、变形小、焊接质量高等优点，因此在工业生产中得到了广泛的应用。
以下是激光焊接技术的应用及其发展趋势。
激光焊接技术在汽车制造行业得到了广泛的应用。
激光焊接可以用于汽车零部件的生产，如车门、车身与车顶的焊接，能够有效提高焊接质量和尺寸精度。
激光焊接还可以用于整车的焊接，提高整车的强度和安全性能。
激光焊接技术在航空航天行业也得到了广泛的应用。
激光焊接可以用于航空航天设备的生产，如发动机零部件的焊接、涡轮叶片的焊接等，能够提高零部件的强度、耐腐蚀性和耐高温性。
激光焊接技术还可以应用于电子元器件的生产。
激光焊接可以替代传统的焊接方法，如电阻焊接、电弧焊接等，从而提高焊接质量和生产效率。
激光焊接还可以实现多层电子元器件的焊接，提高电子元器件的可靠性和稳定性。
随着科技的不断发展，激光焊接技术也在不断推动着创新。
未来激光焊接技术的发展趋势有以下几个方面：激光焊接技术将越来越广泛地应用于高新技术领域。
随着人工智能、新能源、新材料等领域的快速发展，对于焊接技术的要求也越来越高，激光焊接技术具有其独特的优势，将在这些领域得到更多应用。
激光焊接技术将更加智能化。
随着机器学习和自动化技术的发展，激光焊接设备将具备更高的智能化水平，能够实现自动调节焊接参数、自动检测焊接质量等功能，提高焊接效率和质量。
激光焊接技术将更加绿色环保。
传统的焊接方法通常会产生大量的烟尘和废气，对环境造成污染，而激光焊接技术采用非接触加工方式，只需要少量的气体辅助，减少了废气的排放，更加环保。
激光焊接技术将向着微小化方向发展。
随着微电子技术的不断发展，对于微观零部件的生产提出了更高的要求，激光焊接技术可以实现微观尺寸的焊接，满足微电子领域的需求。
激光焊接技术具有广泛的应用前景，并且在不断推动着科技创新，未来的发展趋势将更加广泛、智能化、环保和微小化。
车身制造中的激光拼焊技术
激光拼焊设备的种类
激光技术采用偏光镜反射激光产生的光束使其集中在聚焦装置中产生 巨 大能量 的光束 。如果焦点靠近工件 ，工件就会在几毫秒内熔化和蒸发 ，这一 效应可用于焊接工艺。
激光焊接设备的关键是大功率激 光器，主要有两大类 ：
（ ）固体激光 器又称Ｎｄ： ＡＧ １ Ｙ 激光器
莸得 了 日益广泛的应用 。
第一 步 ，选择 拼板材料 。一 般
来 说 ，对 于焊接之 后还需进 行深拉
的０６ ．５～２５ ．ｍｍ厚的板 材 ，要 选择 “ 较软 ”的冷轧低 碳钢 。但 实际上
奔驰 、宝马 、通用 、一汽 、东风、Ｊ 及奇瑞 等汽车生产厂相继在车 身 ＡＣ
中采 用了激光拼焊 板技术 ，如 图１ ？ 。 目前 由拼 焊板生产 的汽车零部件 主 ｉ ｆ示 Ｔ 要有前后车 门内板 、前后纵梁 、侧围、底板 ，车门内侧的Ａ、Ｂ 立柱 ，轮 、ｃ 罩及尾 门内板等 。其中 ，门 内板应用此 工艺最多 ，其次是前纵梁 。Ｊ Ｃ Ａ 紧跟
及塑性 ，看带有焊缝的结构 区是 否适于深拉加 工。比如对具有横向焊缝及纵 向焊 缝的平面样件进行拉伸试验 ，采 用机械试 验 （ 根据艾雷克橙指数评价 ） 或者 液压压延试验检测其冲压深拉能 力。同时 ，要 评价 焊件不同厚度 、冲压 及冲压时伴随 的热处理之后 的焊 区强度变化等 因素 的影响 。
在 冲压 时受到 的拉应 力最小 ，力求 最 经济 裁料 ，以提高金 属材料 的总 使用率 ，减少材料 浪费 。此外 ，对 拼板搭 接精度要特 别关 注 ，同时 应 避免焊 缝位于 冲压时受 到拉应 力最
大 的部 位 。
激光拼焊在国内外汽车厂的应用
２世纪９年代 ，欧洲 、北美 、 日 各大汽车生 产厂开始在车身制造中大 ０ ０ 本 规模 使用激光拼焊板技术 ，近年该项技术在全球新 型钢 制车 身设计和制造上
激光-MIG复合焊接技术
02
激光-MIG复合焊接技术 优势
高效率
01
激光-MIG复合焊接技术通过结合 激光的高能量密度和MIG焊接的 填充特性，实现了快速、高效的 焊接过程。
02
与传统的焊接方法相比，激光MIG复合焊接技术能够显著减少 焊接时间和成本，提高生产效率 。
高质量
激光-MIG复合焊接技术能够获得具 有优异力学性能和美观外观的焊接接 头，如高强度、高致密性和低变形等 。
05
激光-MIG复合焊接技术 未来发展展望
技术创新
激光与MIG焊接工艺的优化
通过改进激光与MIG焊接的工艺参数，提高焊接质量和效率，降低生产成本。
新型激光器与MIG焊机的研发
研发更高功率、更稳定、更可靠的激光器和MIG焊机，以满足更广泛的应用需求。
智能化与自动化焊接系统的研发
利用先进的传感器、控制系统和人工智能技术，实现焊接过程的智能化和自动化，提高焊 接质量和效率。
1 2 3
激光与电弧的相互作用机制
激光与电弧在复合焊接过程中如何相互影响，提 高焊接效率和质量，是亟待解决的关键问题。
焊接过程的稳定性
激光和电弧的协同作用导致焊接过程变得更加复 杂，如何保持焊接过程的稳定性和一致性是一个 挑战。
高效能量传输与控制
如何实现激光和电弧的高效能量传输与控制，以 获得更好的焊接效果，是另一个需要克服的技术 瓶颈。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
市场前景
市场需求增长
随着制造业的发展和技术的进步， 激光-MIG复合焊接技术的应用领 域不断扩大，市场需求也将持续 增长。
技术竞争加剧
随着激光-MIG复合焊接技术的不 断发展和应用拓展，技术竞争将 更加激烈，企业需要不断提高技 术水平和创新能力，以保持竞争 优势。
激光—MIG 复合焊接技术
种焊接方法依次作用，而 是两种焊接方法同时作用 于焊接区。激光和电弧在 不同程度和形式上影响复 合焊接的性能。
College of Automotive Engineering Chongqing University, China
4
Prof. Dr. Jian LUO : luojian@
College of Automotive Engineering Chongqing University, China
13
College of Automotive Engineering Chongqing University, China
11
Prof. Dr. Jian LUO : luojian@
结束语
激光-MIG复合焊技术为汽车工业提供了一种全新的焊接 技术，它具有宽广的应用范围和高效的特性，同时减少投 资成本、缩短了生产时间、节约了生产成本和提高生产率， 具有更强的竞争力。此 外，激光复合焊两个电 弧相互作用，大幅提高 了焊接效率，焊接适用 性更广泛。
College of Automotive Engineering Chongqing University, China
9
Prof. Dr. Jian LUO : luojian@
在汽车工业中的应用
以VW Phaeton（辉腾）的车门焊接为例：为了在保证强度的同时又减 轻车门的重量，大众公司采用冲压、铸件和挤压成形的铝件。车门的焊缝 总长4980mm,现在的工艺是7条MIG焊缝(总长380mm)，11条激光焊缝(总长 1030mm)，48条激光-MIG复合焊缝(总长3570mm)。
College of Automotive Engineering Chongqing University, China
汽车车身激光焊接技术的应用分析
汽车车身激光焊接技术的应用分析摘要：近年来，激光焊接技术在汽车车身焊接上得到了广泛的应用，其高密度、无接触焊接等一系列优势，有效保障了焊接效果。
本文从汽车车身激光焊接技术优势入手，对常见汽车车身激光焊接工艺及汽车车身激光焊接技术应用趋势进行简要地探析。
关键词：汽车车身焊接；激光焊接技术；焊接技术；激光焊接引言：随着我国汽车制造业的快速发展，我国汽车市场逐步完善，汽车普及率不断提升，人们对于汽车的关注点也从单一的性能向美观性、艺术性等角度发展，汽车焊接技术的好坏不仅会影响到汽车的质量，而且会对汽车的观赏性等都产生影响。
因此了解汽车车身激光焊接技术，对于促进汽车焊接技术的发展与改进至关重要。
一、汽车车身激光焊接技术优势激光焊接技术作为熔融焊接的一种，其主要能源为激光束，是一种较为先进的焊接技术。
当前在汽车车身焊接上已经得到了一定的应用。
相较于传统的焊接技术，激光焊接技术具有着一系列应用优势。
现从控制性强以及精准度高两方面，对汽车车身激光焊接技术的应用优势做出分析：（一）控制性强汽车车身激光焊接具有着控制性强的特点，通过有效的控制，大幅度的提升了焊接工艺的精准度。
在传统的焊接技术中，由于焊接用具接入热量难以控制，经常会由于温度过高，引发焊接面变形。
并且由于控制精准度不足，还存在焊接点形态不均匀等情况，影响汽车的美观性。
而在操作不当时，焊接用具有可能出现受损问题。
但是激光焊接技术能够有效控制接入热量，以能够满足焊接需求的最小热量作业，通过对热量的精准控制，既保障了焊接效果，又而避免了由于温度够高导致焊接面变形等情况的发生。
（二）精准度高与传统的焊接方式相比，激光焊接能够实现精准聚焦，利用激光束聚焦区域小等特点，能够焊接较为细小的部件。
在焊接的过程中，激光聚焦点准确，能够避免焊接对周围区域产生影响。
并且激光焊接不属于接触式焊接，能够在在智能控制下实现精准操作。
在封闭空间内也能够开展作业。
激光焊接能够结合不同的材质，调整焊接的方法，从而满足汽车异质材质焊接的焊接需求，保障焊接效果[1]。
激光焊接技术在汽车制造与轻量化开发中的应用
激光焊接技术在汽车制造与轻量化开发中的应用摘要:随着汽车向低碳化、多元化、智能化的方向发展，汽车轻量化已是大势所趋。
激光焊接技术作为一种重要的加工技术，将大力推动汽车轻量化制造的进程。
采用激光焊接技术，可以显著改善车身的抗冲击性能与抗疲劳性能，提高汽车品质。
激光焊接具有焊接速度快、焊接深度大、焊接变形小、自动化程度高、可进行非接触远距离焊接的特点，在汽车零部件制造领域，尤其是在汽车动力总成模块、底盘模块、车身模块和电子系统等汽车零部件轻量化制造上获得广泛应用。
关键词：激光焊接技术；汽车制造；轻量化引言为不断满足人们安全、舒适、简便、智能、高性价比的要求以及社会环境与资源的低碳、环保要求，汽车制造轻量化、信息化、智能化的发展方向已是大势所趋。
当前国内激光技术快速发展，激光技术应用成熟，激光加工的成本不断降低。
激光焊接技术具有焊接速度快、深度大、变形小等优点，在汽车制造行业具有非常大的应用空间。
1激光焊接原理激光焊接的原理是利用高强度的激光束直接辐射到金属表面，使被焊处形成一个能量集中的热源区从而使被焊物熔化并形成牢固的焊点和焊缝。
激光焊接有脉冲激光焊接和连续激光焊接两种焊接方式。
脉冲激光焊接根据焊接原理又分为热传导焊接和激光深熔焊，主要用于单点焊接和薄壁材料的焊接。
连续激光焊接主要用于厚板材料的焊接与切割。
激光焊接也有一定局限性，例如，对零件精度与表面质量要求高，焊缝易出现疏松及气孔等质量缺陷。
2激光焊接技术在汽车制造中的应用2.1激光远程焊接技术激光技术辅助远程焊接系统实现激光远程焊接。
激光远程焊接系统主要由激光扫描振镜与机器人或其他机械运动机构构成。
当前在汽车座椅调角器、白车身、内饰等汽车零部件制造中逐步开始采用远程激光扫描焊接，以提高焊接质量和焊接效率。
激光遥控焊接技术具有许多优点，主要体现在：定位精度高、焊接速度快、焊接效率高；在焊接过程中，不会与相关夹具和光学镜片发生反应，造成污染；可根据实际结构强度要求进行焊接，以形成所需的焊缝形状；总生产效率高，能满足大量汽车零部件的焊接需要。
激光焊接技术应用及其发展趋势
激光焊接技术应用及其发展趋势激光焊接技术是一种高能量密度焊接技术，是将激光束聚焦在焊缝上，通过熔化和凝固来实现焊接的一种方法。
激光焊接技术具有高速度、高质量、高灵活性等优点，被广泛应用于航空航天、汽车制造、电子设备、医疗器械等行业。
本文将介绍激光焊接技术的应用及其发展趋势。
一、激光焊接技术的应用领域1.航空航天领域航空航天领域对焊接材料的质量要求非常高，激光焊接技术的高能量密度可以实现深度焊接，并减少热影响区域，从而实现高质量的焊接。
激光焊接技术广泛应用于飞机发动机、航天器结构件等领域。
2.汽车制造领域汽车制造领域对焊接的要求也非常苛刻，激光焊接技术可以实现高速度焊接，提高生产效率，同时由于激光束的小尺寸和高能量密度，可以实现对焊接部位的精确控制，提高焊接质量，减少焊接变形。
3.电子设备领域激光焊接技术在电子设备领域的应用主要是焊接微小器件和电路板。
激光焊接技术可以实现对微小器件的定位焊接，提高焊接精度。
并且由于激光焊接技术不接触焊接材料，可以避免对电子元器件的损伤，提高产品的可靠性。
4.医疗器械领域激光焊接技术在医疗器械领域应用广泛，如激光焊接人造关节、激光焊接医用钛合金等。
激光焊接技术可以实现对材料的精确加热，避免对材料的过热和氧化，保证焊接质量，提高产品的可靠性。
1.高功率激光焊接技术随着高功率激光器的发展，激光焊接技术的焊接速度和焊缝深度将进一步提高。
高功率激光焊接技术可以实现对厚板和三维结构的快速焊接，提高生产效率。
2.多轴联动激光焊接技术多轴联动激光焊接技术可以实现对三维曲面的焊接，提高焊接质量。
该技术将多个激光源进行联动控制，实现对复杂结构的焊接，广泛应用于汽车制造、船舶制造等行业。
3.光纤激光焊接技术光纤激光器具有体积小、灵活性高、可移动性强等优点。
光纤激光焊接技术可以实现对微小焊接部位的精确加热，广泛应用于电子设备、微电子器件等领域。
4.智能化激光焊接技术随着人工智能技术的发展，激光焊接技术也逐渐实现智能化。
焊接技术在汽车车身焊接中的应用
焊接技术在汽车车身焊接中的应用摘要：汽车车身焊接技术作为汽车制造核心技术之一，一直备受重视。
汽车车身焊接技术伴随着汽车工业技术的发展而发展，目前如激光焊接技术，焊接机器人技术等被大量应用。
汽车焊接技术领域凸显出自动数字化，柔性化，虚拟化等一些发展趋势。
本文从汽车车身焊接技术特点入手，到分析技术应用现状再到对未来汽车焊接技术发展趋势展望，仅供参考。
关键词：车身焊接技术激光焊接机器人焊接1、当前汽车制造业中焊接技术的应用现状1.1 电阻点焊应用现状分析在车身焊接过程中，常用的焊接方法之一就是电阻点焊技术，电阻点焊的质量与焊接的静臂电极、动臂电极、电流之间的总电阻、焊接时间有着不可分割的直接联系。
因此，在运用电阻点焊技术来焊接汽车车身各个零部件时，要对影响电阻点焊质量的相关因素进行更好的分析与掌握，这样才能更好的提升电阻点焊效率，促进汽车车身焊接效果与品质的更好提升。
1.2 弧焊技术应用现状分析在常用的焊接技术中，弧焊技术是其中一种较为重要的焊接技术，且在汽车车身焊接过程中应用比较频繁。
在应用弧焊技术时，其最重要的焊接工艺就是熔化极惰性气体保护焊，其能够对焊接点进行更好地拿捏。
但是弧焊技术应用的问题也是比较明显的，其要求所有种类的焊接零件焊接方法必须是自动化。
但是将自动化焊接运用到汽车车身零件的焊接工作中，其焊口的精准性不易被把握，容易产生焊接轨迹偏移的问题，使得焊接质量大大的降低。
由此可见，焊接误差的存在会大大的降低焊接的质量与汽车制造水平。
1.3 激光焊的应用现状分析激光焊是一种以聚焦的激光束作为能源轰击焊件所产生的热量进行焊接的方法。
激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。
在1970年，激光焊主要用于焊接薄壁材料与低速焊接，焊接过程是一种热传导。
换句话说，激光焊主要是运用激光辐射来对零部件的表面进行加热，表面热量通过热传导向内部扩散，通过对激光脉冲的能量、宽度、峰值功率和重复频率等参数进行合理控制，使工件熔化来形成特定的熔池。
激光焊接技术在汽车顶盖的应用
激光焊接技术在汽车顶盖的应用激光焊接技术是一种高效、精密的焊接方法，逐渐在汽车制造领域得到了广泛的应用。
在汽车制造过程中，顶盖是车身结构中一个重要的部分，激光焊接技术在汽车顶盖的生产中发挥着重要作用。
本文将对激光焊接技术在汽车顶盖的应用进行介绍和分析。
让我们来了解一下激光焊接技术的基本原理。
激光焊接是利用激光束的高能量来熔化金属，从而实现焊接的方法。
激光束的能量很容易被集中到一个小的区域，因此可以实现高精度的焊接。
在汽车制造中，特别是在顶盖的生产过程中，激光焊接技术可以大大提高生产效率和焊接质量。
激光焊接技术在汽车顶盖的应用主要可以分为以下几个方面：1. 材料选择：汽车顶盖通常由金属材料制成，例如铝合金、镁合金等。
激光焊接技术对于这些金属材料都有很好的适应性，可以实现高质量的焊接。
2. 焊接工艺：激光焊接技术可以实现高速焊接，从而提高生产效率。
由于激光焊接的高能量聚焦特性，可以实现焊接接头的精确控制，从而提高焊接质量。
3. 自动化生产：激光焊接技术可以与自动化生产线结合，实现全自动的汽车顶盖生产。
这不仅降低了人工成本，还提高了生产效率和一致性。
4. 节能环保：激光焊接技术不需要额外的焊接材料，可以减少焊接过程中的污染物排放，符合节能环保的要求。
激光焊接技术在汽车顶盖的应用可以大大提高汽车制造的生产效率和产品质量，同时还能降低生产成本和能源消耗，是一种非常理想的焊接方法。
激光焊接技术还具有以下优势：1. 高焊接质量：激光焊接可以实现高质量的焊接，焊缝成型好，焊接强度高。
2. 适应性广：激光焊接技术可以适应各种金属材料的焊接，包括铝合金、不锈钢、镁合金等。
3. 熔深小：激光焊接过程中热影响区小，熔深小，对工件变形影响小。
4. 自动化程度高：激光焊接可以与机器人等自动化设备结合，实现全自动化生产。
5. 环保节能：激光焊接不产生废气、废液，能源利用率高，符合节能环保要求。
基于以上优势，激光焊接技术在汽车顶盖的应用前景广阔。
浅析车身上的MIG焊接
MIG 焊接（Metal Inert Gas Arc Welding 惰性气体保护电弧焊）属于电弧焊中熔化极惰性气体保护焊的一种，它采用惰性气体产生的气帘隔绝空气（惰性气体见表1所列），以防止高温使母材氧化。
在汽车车身上的MIG 焊接通常是指铝合金的焊接，所以也可以称为MIG 铝焊。
随着铝焊机功能的完善，越来越多的汽车品牌认可采用铝焊接对车身外板进行焊接修复，注意不能采用MIG 铝焊对车身结构件进行焊接，对结构件只能采用粘接加铆接进行修复。
1 铝合金特性在汽车行业中，铝材应用已有多年历史。
其主要性能为低密度、高强度、耐腐蚀和具可回收性，且变形时有较强的能量吸收能力。
铝材主要应用于发动机舱盖、车门、翼子板、立柱外板等处，但也越来越多地应用于车身结构部件中，甚至出现了全铝车身。
铝合金与钢铁物理特性的对比见表2所列，铝合金的密度为钢铁的1/3，导热性是钢铁的4倍~5倍，导电性是钢铁的5倍~6倍，熔点比钢铁低800 ℃。
正是由于铝合金的物理性能与钢铁有如此大的差异，在焊接时就不能采用与钢铁相同的熔化极活性气体保护焊（MAG 焊），只能采用熔化极惰性气体保护焊（MIG 焊接），用这种方法更容易进行高质量的焊接。
另外铝合金在空气中极易与氧气发生反应生成氧化铝，氧化铝形成的时间非常短，大约半小时之内，在处理后的铝板表面就会形成一层致密的氧化铝薄膜，这层氧化铝可以阻止铝板进一步氧化，同时会使焊接产生缺陷，在焊接过程中要注意清洁氧化层和焊接的时效性。
2 铝合金的分类按照添加合金元素的不同，铝合金可以分为1000系列至9000系列不同的种类，应用于汽车车身上的主要是4000系列至7000系列，其特性见表3所列。
按照铝合金板件制作工艺的不同，铝合金分为铝板材、挤压铝型材、压铸铝三种。
挤压铝型材是将圆柱形铝加热到一定温度，在挤压机的作用下挤压成型的；压铸铝是将铝板材和其他金属材料混合放进熔炉，经熔炉融化后放入压铸机的模具中成型的，压铸铝制品形状可设计成各种造型，可用与制作车身上形状复杂的部件（如减震器支座），硬度强度较高。
铝合金激光-MIG复合焊焊接
实验结果与分析
焊接接头形貌
通过观察焊接接头发现，激 光-MIG复合焊接的接头形貌 平整，无明显的气孔和裂纹
。
力学性能
对焊接接头进行拉伸和弯曲 试验，结果表明，激光-MIG 复合焊接接头的抗拉强度和 弯曲性能均优于传统的MIG
焊接接头。
显微组织
通过金相显微镜观察发现， 激光-MIG复合焊接接头的熔 合区组织细小、致密，无明 显晶界和气孔。
坡口制备
根据需要焊接的厚度和接 头形式，制备合适的坡口， 以提高焊接质量和效率。
焊接参数的选择与优化
激光功率
根据待焊材料的厚度和性质， 选择合适的激光功率，以保证
良好的熔深和焊接质量。
焊接速度
选择适当的焊接速度，以获得 良好的焊缝成形和避免焊接缺 陷。
送丝速度
根据焊接电流和速度，调整合 适的送丝速度，以确保填充金 属的量和均匀性。
MIG焊接具有熔深大、焊接速度快、 焊缝质量高等特点，适用于各种金属 材料的焊接，尤其适用于铝合金等轻 质材料的焊接。
铝合金激光-MIG复合焊焊接原理
铝合金激光-MIG复合焊是一种将激光焊接与 MIG焊接相结合的焊接方法。
通过激光焊接产生高能密度光束，快速熔化铝 合金材料，同时利用MIG焊接提供足够的填充 材料，实现高效、高质量的铝合金焊接。
铝合金激光-MIG复合焊焊接的定义
• 铝合金激光-MIG复合焊焊接是一种先进的焊接技术，结合了激光焊接和MIG（金属惰性气体）焊接的优点，通过同时使用 激光和MIG焊接方法，实现对铝合金材料的优质高效焊接。
铝合金激光-MIG复合焊焊接的特点
高熔深和高焊接速度
激光焊接具有高能量密度和快速加热的特点，能够实现深熔焊 接和高速焊接。MIG焊接能够提供足够的填充金属，保证焊缝
激光焊接技术在白车身制造中的应用
本文介绍了几种典型的激光焊接技术如激光钎焊,激光复合焊和激光熔焊的特点,并重点分析了激光填丝熔焊技术在江淮汽车星锐车型中的应用.本文介绍了几种典型的激光焊接技术如激光钎焊、激光复合焊和激光熔焊的特点，并重点分析了激光填丝熔焊技术在江淮汽车星锐车型中的应用。
为满足安全、环保和节能等指标要求，实现焊接产品制造的自动化、柔性化与智能化，各知名汽车公司在车身制造中大量应用激光焊接技术，以保证产品质量和技术先进性，以求在日益激烈的竞争中立于不败之地。
江淮汽车星锐车型采用的激光填丝熔焊技术开创了国内自主品牌激光技术应用的先河，本文对此进行了详细介绍。
典型激光焊接技术激光焊接主要用于车身框架结构的焊接，如顶盖与侧围的连接，以及汽车地板与纵、横梁的连接。
激光钎焊、激光复合焊和激光熔焊是白车身制造领域几种常用的激光焊接技术。
1.激光钎焊技术激光钎焊利用熔点比母材低的材料作填充金属（称为钎料），经加热熔化后，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散，实现连接，多用于轿车顶盖及行李箱等处的焊接。
激光钎焊工艺应用于焊接，不仅能使产品更加美观，还提高了密封性、提升了整车的安全性能。
顶盖激光钎焊的定位工装（见图1）采用的是琴键式车身压紧工装结构，包括夹具基架及基架两侧连接的压头，其压头包含多个可调小压头，在基架的侧面间隔排列成琴键式压紧机构，可调整每个可调小压头的压力。
每个压头的形面与车身顶盖的形面匹配，保证每个压块都能很好地与车身顶盖贴合，以保证激光送丝焊接时，车身顶盖和侧围焊接处缝隙均小于0.3mm，可以更好地保证焊接质量及焊接外观。
图1 顶盖激光钎焊工装2.激光复合焊接技术激光复合焊接主要指激光与TIG或MIG电弧复合焊接。
在这种工艺中，激光和电弧相互作用、取长补短。
激光复合焊的优点是焊缝熔深大、焊接速度快、热输入低且焊缝强度高。
整个系统的生产过程稳定性好，设备可用性好，焊缝准备工作量和焊接后焊缝处理工作量小，焊接生产工时短、费用低且生产效率高。
激光焊接技术在汽车车身制造应用
试论激光焊接技术在汽车车身制造的应用摘要：随着改革开放的不断深入，人们生活水平也不断提高，对日常生活质量的要求也越来越高，随着科学技术的不断提高，汽车车身制造技术也再上新台阶，激光焊接技术更是得到了广泛的应用，并逐渐成为一种标准的加工工艺。
关键词：汽车制造；车身制造；激光焊接；应用在汽车制造业中，激光焊接技术已经成为一种普遍的，广为采用的工艺，并且在多种行业开始进行尝试或应用，并取得了一定的效果，在汽车车身制造方面的激光焊接技术更是向一个崭新的成熟阶段推进。
一、激光焊接的原理与概述激光（light amplification by stimulated emission of radiation），从字面不难看出其意义是通过强光照射激光发生介质，进而使得介质内部原子的电子得到能量，电子运动在受激的情况下轨道发生偏移，从低能态进入高能态。
当原子在激发态的状态下时，受到外界辐射感应，使得这些原子又变迁到低能态，同时有一束光发出，这束光在传播方向，偏振，相位和频率等方面，与入射光完全相同，即为受激辐射光。
那么如何得到指向性高、高能量密度的激光，就显得尤为重要，也必须使得观光束能够在激光发生介质的两侧的反射镜内王府振荡，这就要求必须在一种封闭光线的谐振腔内进行，从而光强得到提高，同时光的方向性也得到了提高。
激光具备的优势有以下几个方面：①激光具有很强的方向性，在传播的过程中，基本不会向外发生扩散；②激光是一种单纯的单色光，波长和频率一定，不是多种光的混合体；③激光具有特别高的输出功率，当采用透镜进行聚焦后，可以得到高于太阳光几百倍的能量密度；④激光有较好的相关性，具有规律的波峰、波谷。
当前，在汽车车身制造中的主要焊接技术有激光焊、电阻点焊、mag、mig等，而车身不等厚板之间的拼焊以及车身焊接主要采用激光焊接技术。
车身框架结构的焊接，比如侧围与顶盖的焊接。
通过激光焊接的应用，车身的重量得到一定的降低，从某种程度上达到了省油的效果；通过激光焊接的应用，车身的装配精度得到提高，车身的刚度可以得到30%的提升，从而使得汽车车身的安全性得到进一步提高；通过激光焊接的应用，冲压和装配的成本得到降低，车身的零件数量减少，车身的一体化程度得到提高。
汽车车身焊接的新技术和发展趋势
汽车车身焊接的新技术和发展趋势1.激光焊接技术激光焊接技术是一种高能量密度焊接工艺，通过激光束瞬间加热焊缝，实现焊接。
相比传统焊接技术，激光焊接具有焊缝小、热影响区小、变形小、焊缝牢固等优点。
而且，激光焊接还可以实现复杂形状焊接、异种材料焊接等特殊需求。
因此，激光焊接技术在汽车车身焊接中得到了广泛应用。
2.点焊技术点焊是汽车车身焊接的主要方式之一，它通过在焊缝两侧的金属片上加热电流，使其升温，然后施加一定压力，使金属片瞬间熔化并形成焊点。
传统的点焊技术存在焊接质量不稳定、焊点强度不高等问题。
为了解决这些问题，近年来研发出了先进的点焊技术，如双电源点焊、脉冲点焊、调节点焊等。
这些新技术通过优化电流和时间参数，提高了焊接质量和焊点强度，进一步提高了汽车车身的结构强度。
3.气囊焊接技术气囊焊接技术是一种新兴的焊接技术，它利用高压气体来产生冲击波，使焊接接头在瞬间产生高温和高压，从而实现焊接。
相比传统焊接技术，气囊焊接具有焊接速度快、焊接质量高、变形小等优点。
而且，气囊焊接技术可以用于焊接复杂形状的汽车车身零部件，提高了焊接效率和质量。
4.自动化和智能化随着工业4.0的发展和智能制造的兴起，汽车制造业也在向自动化和智能化方向发展。
在汽车车身焊接中，自动化和智能化技术可以大大提高生产效率和产品质量。
例如，焊接机器人可以代替人工完成复杂的焊接操作，提高焊接效率和一致性。
而且，通过集成传感器和智能控制系统，可以实现焊接参数的实时监测和调整，提高焊接质量和稳定性。
综上所述，激光焊接、点焊技术、气囊焊接技术以及自动化和智能化技术是汽车车身焊接的新技术和发展趋势。
随着科技的不断进步，这些新技术将进一步改善汽车车身焊接质量和效率，推动汽车工业的发展。
浅论汽车车身制造技术
浅论汽车车身制造技术作者：曹铁郝明来源：《商品与质量·消费视点》2013年第05期摘要：在汽车制造企业中，车身生产流水线是最为核心的生产流水线。
我国汽车工业随着多年发展已形成相当规模，汽车车身生产制造水平也有了极大的提升，车身的制造需要同时考虑技术可行性、经济性和生产周期等特定要求。
本文简要论述了汽车车身制造的冲压技术，焊接技术和涂装技术的现状和发展趋势。
关键词：汽车；车身制造；冲压技术；焊接；涂装我国汽车车身制造技术的差距主要表现为生产设备的落后，先进的冲压、焊接和涂装工艺所需的关键设备基本上都依赖于进口。
冲压成型技术在车身开发中具有重要地位，车身冲压成型工艺和模具技术是保证车身制造三项综合指标的根本环节。
为了使冲压件铺品既符合使用要求，又不产生断裂、折皱、成形不完整等缺陷，一般根据冲压件的成形难易程度来选择具有相应成形能力和所需机械性能的材料。
国内汽车车身覆盖件冲压工艺尸和冲压件成型过程的计算机模拟技术。
目前已经开始推广，为了减轻车身的自重和降低生产成本，轿车车身构件大部分为薄钢板冲压件，约占60%-75%。
车身冲压件一般采用厚度为0.6～1.2mill的薄钢板，厚度大于1.6rnm的钢板只用在结构需要加强的构件上。
模块式冲压是最近几年才发展起来的新兴技术。
模块式冲压的突出优点在于能把冲压加工系统的柔性与高效生产统一起来。
目前车身冲压技术的发展，呈现出冲压技术模块化，亚毫米冲压技术和特种成型技术等新的趋势汽车冲压工艺技术和模具技术的发展已与先进制造技术，智能技术，电子信息及计算机集成技术等众多学科相互交叉紧密结合。
车身是由数百种薄板冲压件经焊接，铆接，机械连接等方法联结而成的复杂壳体，其中焊接是最主要的联结方式。
传统的车身焊接主要有电阻点焊，MIG和MAG焊等方式。
车身激光拼焊工艺减少了结构件质量及材料消耗提高了车身质量稳定性及结构可靠性。
激光焊接技术进入了长期以来一直被传统焊接技术所垄断的车身制造领域。
激光焊接设备在汽车制造行业的应用案例分析
激光焊接设备在汽车制造行业的应用案例分析激光焊接作为一种高效、精准的焊接方法，已经在多个行业得到广泛应用。
在汽车制造行业，激光焊接设备的应用也逐渐增多，为汽车制造商带来了许多优势。
本文将通过多个真实案例来分析激光焊接设备在汽车制造行业的应用，重点探讨其应用效果、成本效益和行业趋势。
首先，我们来看一个汽车制造领域中激光焊接设备的应用案例——车身焊接。
车身焊接是汽车制造过程中最为重要的一环，也是最具挑战性的焊接任务之一。
传统的点焊技术在焊接车身时存在一些问题，比如焊点容易断裂、焊接变形、焊缝质量不稳定等。
而激光焊接设备通过直接使用激光束进行焊接，可以提供更均匀、更快速的焊缝质量。
实际案例中，一家汽车制造商引入了激光焊接设备来进行车身焊接。
使用激光焊接，可以减少焊接时间、提高焊缝质量，并且可以减少传统焊接所需的工艺步骤。
激光焊接设备还可以实现自动化操作，减少人力投入，提高生产效率。
此外，激光焊接设备可以更精确地控制焊接热源，避免过热或过冷的情况发生，从而减少焊缝变形的可能性。
这对于提高汽车制造的质量和可靠性非常重要。
除了车身焊接，激光焊接设备在汽车制造行业中还有其他应用。
例如，它可以用于汽车座椅的焊接。
传统的焊接方法可能会损坏座椅的材料，而激光焊接则可以更精确地焊接座椅的金属部件，避免材料的破坏。
此外，激光焊接设备还可以应用于汽车引擎的焊接。
在汽车引擎中，传统的焊接方法可能会导致材料的热变形，从而影响引擎的性能和寿命。
而激光焊接则可以产生较小的热影响区域，减少热变形的可能性，提高引擎的质量和性能。
激光焊接设备的应用在汽车制造行业中不仅可以提高焊接质量和效率，还可以降低成本。
虽然激光焊接设备的投资成本较高，但通过减少人工、增加自动化和提高产品质量，汽车制造商可以快速收回投资。
另外，激光焊接设备还可以减少材料的浪费。
由于焊接过程更加精确，激光焊接可以减少材料损失的可能性。
这对于环保意识日益增强的汽车制造行业来说尤为重要。
激光焊接技术在白车身中的应用
激光焊接技术在白车身中的应用
随着汽车制造技术的不断发展，越来越多的汽车制造企业开始采用激光焊接技术。
激
光焊接技术具有高效、精度高、质量好等优点。
在白车身中，激光焊接技术应用广泛，本
文将介绍激光焊接技术在白车身中的应用。
1. 激光点焊技术
激光点焊技术是将激光束直接作用于焊接点，以高温高能量瞬间熔化焊接材料，实现
焊接目的的一种技术。
激光点焊技术在白车身中的应用相当广泛，主要用于焊接构成复杂
形状的结构件。
例如，汽车车门中各部位的组装焊接、车顶、活动式车身结构的焊接等。
激光点焊技术可以达到极高的放热密度和焊接深度，且对焊接材料的热影响较小，不会破
坏焊接材料的微观组织。
与传统的点焊技术相比，激光点焊技术具有很多优点，比如焊接
质量好、效率高、能够焊接更厚的材料等。
激光线焊技术是将激光束聚焦成一条线，将其作用于工件上，实现对焊缝的成形和加强。
激光线焊技术在白车身中主要用于对长缝进行焊接，如车顶、车门等结构组件的焊接。
激光线焊技术具有焊接速度快、成本低、质量好等优点，且对环境影响小，是传统焊接技
术的一种重要替代技术。
激光钎焊技术是将激光束作用于工件接头的表面，以高温熔融钎料，将两个工件焊接
起来的一种技术。
激光钎焊技术在白车身中主要用于焊接不同材料间的接头，如钢与铝的
接头、钛合金与铝的接头等。
激光钎焊技术与传统钎焊技术相比，具有焊接强度高、工艺
精度高、热影响小、造型更加灵活等优点。
焊接技术及自动化论文题目精选题目
02 03
搅拌摩擦焊接钛合金工艺及接头耐蚀性研究
针对钛合金的搅拌摩擦焊接工艺进行深入研究，分析接头 耐蚀性的变化规律，为钛合金搅拌摩擦焊接的应用提供理 论支持。
异种金属搅拌摩擦焊接方法与工艺研究
研究异种金属搅拌摩擦焊接方法的工艺特点，分析其对焊 缝成形、接头性能的影响，并探讨该方法在异种金属连接 领域的应用前景。
激光焊接技术在汽车车身制造中的应用
01
通过激光焊接技术，实现汽车车身的高精度、高效率
连接，提高车身强度和密封性。
自动化焊接机器人在汽车生产线上的应用
02 采用自动化焊接机器人进行汽车生产线的焊接作业，
提高生产效率和焊接质量。
搅拌摩擦焊在汽车发动机制造中的应用
03
利用搅拌摩擦焊技术，实现汽车发动机零部件的高质
材料多样性带来的挑战
随着新材料的不断涌现，焊接技术需要不断适应不 同材料的特性和要求，这对焊接工艺和设备提出了 更高的要求。
环保和安全问题
焊接过程中产生的烟尘、噪音和辐射等污染 问题，以及操作过程中的安全问题，一直是 焊接行业面临的挑战。
未来发展趋势预测
01
智能化焊接技术
02
机器人焊接技术
随着人工智能和机器学习技术的发展 ，焊接技术将实现更高程度的自动化 和智能化，包括自动识别焊缝、自动 调整焊接参数等。
03
协作机器人在焊接自动化中的实践与挑战
04
柔性机器人在复杂焊缝焊接中的应用探索
智能控制系统在自动化焊接中作用
基于神经网络的焊接过程智 能控制研究
专家系统在焊接工艺参数优 化中的实践
模糊控制在自动化焊接系统 中的应用
基于大数据的焊接质量智能 分析与控制
05
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
装配 间 隙 。 同时 ．激 光 复 合 焊 接 的 玻 璃 片涂 上 双 层 的 防反 射 材 料 ．但 随 着 焊 接过 程 中的 飞溅 对玻 璃 片 污
工 件 温 度 对 于 激 光 能 量 的吸 收 熔池 比ＭＩ 的要 小 ．热 输 入 低 ， Ｇ焊
是 一个 决 定 性 的 因 素 。开 始 焊 接 时 热 影 响 区小 ．工 件 变形 小 ．大 大 减 染 程 度 的增 加 ．导 致 作 用在 工 件 上 需 解 决 表 面 反 射 问 题 ．尤 其 是 铝 少 了 焊 后 纠正 焊 接 变形 的工 作 。 激 的激 光 能量 逐 渐 减 少 ，大部 分 激 光 合 金 。 当工 件 表 面 达 到挥 发 温 度 时 光． Ｇ复合 焊 接将 产 生两 个独 立 的 被 玻 璃 片本 身所 吸 收 ．且产 生 热 应 ＭＩ
应 用 。激 光－ Ｇ复 合焊 接技 术 将 ＭＩ
（ ）激 光． Ｇ复合 焊 接技 术原 ３ ＭＩ
激 光 的 照射 下 迅速 加 热 ，其 表 面温 理 度 在极 短 的时 间 内升 高 至 沸 点 ，金
Ｎ ：Ｙ Ｇ激 光器 焊 接金 属 时 的 ｄ Ａ
激光焊 接技术 与ＭＩ Ｇ钎焊焊 接技术
（ ２）ＭＩ 原 理 Ｇ焊
激 光一 Ｇ复合焊 接技术 原 ＭＩ 理 与特点
１ ． 激光一 Ｇ ＭＩ复合焊接技术原理
（ ）激光焊 原理 １
激 光 焊 采 用 激 光作 为焊 接 热 源 ，机器 人作 为运 动系统 。激光热
激 光． Ｇ复合 焊 接提 高 了熔 深 ＭＩ 和焊 接 速 度 。 焊接 过 程 中 金 属蒸 气 挥 发 ，并 且反 作 用于 等 离 子 区 。等
离 子 区对 激 光 有轻 微 吸 收 ．但 可 以
ＭＩ焊是 通过 电弧热作 为热源 ， Ｇ
熔 化填 充 的焊 丝 金 属 ，把 母 材连 接 忽 略不 计 。整 个焊 接 过 程 的特 性 取 到 一 起 。ＭＩ 具有 电弧 功 率 大 、 Ｇ焊
源 的特 殊优势在 于 ．它有 着超乎寻 常 的加 热能力 ，能把大量 的能量 集
维普资讯
．
Ａ Ｔ＆Ｍ 论坛
激 光． Ｇ复合焊接技术在 车身制造过程 中的应用 ＭＩ
以铝 合 金 车身 结 构 焊 接 为例 介 绍 了激 光 。 Ｇ ＭＩ复合 焊 接 技术 的 原理 及 特
点 。将激光焊与 电弧焊两种焊接 技术有机地 结合起 来 ，可 以获得具有优 良综合 性 能的焊接接头 ，不仅可 以改善 焊接质量和生产工艺性 ，同时可以提高焊接效
力与 液 态 金属 的表 面 张 力和 重 力 平 能量 外 ，激光 也 向 焊缝 金 属 输入 热 衡 后 ，小 孔不 再 继 续 深入 。光 斑 功 量 。激 光复 合 焊 技 术 并不 是 两 种 焊
可 以获得优 质 的焊接接头 ．是一种
有着较大潜力的焊接新方法 ， 具有
广泛 的发展前 景。
以获 得 更 好 的焊 缝 表 面 质量 及焊 缝
圈 １激光． Ｉ ＭＧ复合焊接 原理
１ ８ 汽车工艺与材料 ＡＳ￣ Ｉ ＴＶ ｄ
２０年 ２ ０７ 第 期
维普资讯
．
Ａ Ｔ＆Ｍ 难坛
决于 选 择 的 激 光和 电弧 输 入能 量 的 搭桥 能 力更 好 ，可 允 许 更 大 的焊 接 光 学 元件 ．将 激 光头 上 的石 英 防护
率。
■ 一汽． 大众汽车有 限公司 韩 立军
■ 吉林大学 朱俊洁
激 光及激 光钎焊 技术在 生产 中
当激 光 光 斑 上 的 功率 密度 足 够 的熔宽 比。
大时 （ 大于 １ 。Ｗ／ ｍ ，金 属在 ０ ｃ ）
有着一 定程度 的应 用 ，Ｍｌ Ｇ钎焊焊 接技术在 生产 中也 有着更 为广 泛 的
鉴 于 目前 国 内激 光 ． Ｇ复合 ＭＩ 焊接技 术的应 用程度较 低 ，相关 的
研究 及报道较 少 ，故对该项 焊接新 技 术的原理 及工艺特点 加 以分析 介
绍。
率 密度 很 大 时 ．所 产 生 的小 孔 将 不 接方 法 依 次作 用 ，而 是 两种 焊 接 方 再 继 续 深 入且 贯 穿 于 整 个板 厚 ，形 法 同时 作 用于 焊 接 区 。激 光 和 电 弧 成 深 穿透 焊 缝 。 小孔 随 着 光 束相 对 在 不 同程 度 和 形式 上 影 响 复合 焊 接 于 工件 而 沿 着 焊 接 方 向前 进 。金 属 的性能 。 在 小孔 前 方 熔 化 ，绕 过 小 孔 流 向后 方 ，重 新凝 固形成焊 缝 。
附 加 应 力反 作 用 于溶 化 的金 属 ．使 升 高 到 挥发 温 度 ，并形 成 挥 发 孔 。 其 向 下 凹 陷 ，在 激光 斑 下 产 生 一 个 焊 缝最 明显 的 特征 是 具 有 很 高 的深 小 凹 坑 。 随着 加 热 过 程 的进 行 ．激 宽 比。 ＭＩ 弧 燃烧 的能 量 密 度稍 Ｇ电 光 可 以 直 接射 入 坑 底 ，形 成 一 个 细 高于 １ ｃ Ｗ／ｍ 。激 光复合焊 的基本 ０ 长 的“ 孔 ” 当 金 属 蒸 气 的 反 ； 小 。 中压 原理 见 图１ 。除了 电弧 向焊接 区输 入
中在很 小的作 用点上 ．所 以具有 能
热 量 集 中 ．焊 接 速度 快 、热 影 响 区
小 、生产 效 率 相 对 较 高 ．因此 可 以
量密度高、加热集 中．焊接速 度 快．焊接变形小等特点 ．可实现薄
板 的快速连 接 。
焊 接 较厚 的焊 缝 。采 用氩 气 保 护 的 ＭＩ Ｇ焊具有 更好 的 电弧稳 定性 ，且可
有机地 结合 为一体 ，克服 了各 自的 缺点 ．具有较好 的焊接 工艺性气 以一 定 的速 激光 束强度可 达 １ 。Ｗ／ｍ ０ ｃ ，当激光
度 离 开 金属 熔 池 的表 面 ．产 生 一 个 到 达材 料 表 面 时 ，该点 的 温度 迅 速