钢筋混凝土支柱
支柱整正
、支柱整正第二节立杆与整正钢柱的整正是用撬棍插入钢柱底座与基础顶面之间，将底座撬起，根据支柱倾斜标准在缝隙中塞入不同厚度的钢垫片，每块垫片的面积不小于50×100mm，每个底脚下的钢垫片数量不得大于3片，整正过程中不得将螺帽取下，只可拧松。
紧固基础螺帽应该对角循环进行。
3、钢筋混凝土支柱及钢柱调整标准支柱受力后的倾斜标准（钢筋混凝土支柱从地面算起，钢柱从基础面）：1、支柱均应直立；施工偏差为支柱高度的0.5％；锚柱端部应向拉线侧倾斜，其斜率不超过1％。
2、接触网支柱受力后横线路方向的倾斜标准：曲线外侧和直线上的支柱：（1）腕臂柱（含桥支柱）外倾斜率为0～0.5％；（2）软横跨混凝土支柱外倾斜率为0.5％～1％；（3）13m钢柱外倾斜率为0.5％～1％；（4）15m钢柱外倾斜率为1％～2％。
曲线内侧支柱、两侧悬挂的支柱、安装隔离开关支柱硬横跨支柱，均应直立，施工偏差为0～0.5％接触网支柱侧面限界应符合设计要求施工偏差为+100mm或-60mm。
双线铁路区段不允许向铁路内侧有偏差。
位于斜股侧的道岔定位支柱，以距相邻线路最近的支柱边角为测量基准点。
接触网钢筋混凝土支柱埋深（从轨面算起），施工偏差为100mm，实际埋深不应小于设计值。
四、横卧板、底板及拉线的安设1、横卧板横卧板的作用是增大支柱土内受力面与土壤的接触面积，保证支柱的稳定性，防止支柱向受力侧倾斜。
2、底板为了防止安设在软土质类基坑上的支柱（特别是混凝土锚柱和软横跨支柱）不致受垂直负荷而下沉，需在支柱底部增设底板，以增大之支柱底面与土壤的接触面积，减小对地的压强。
普通锚柱的底板可用Ⅱ型横卧板代替。
锚板二、培土支柱后侧外露较少且路基填方较低时，一般采用培土。
培土时首先将护坡表面夯实，再将其表面进行处理，以便新培的土与原路基有机结合，最后按设计尺寸进行培土（附图纸），培土工程中随时进行夯实，保证培土部分不出现塌方和滑坡。
原路基有植被的，新培土也按原标准进行植被。
接触网常用零配件代号含义
接触网常用零配件代号含义汇总--（二）接触网零配件种类、规格、型号繁多，但是都有自己的代号，零件代号一般由字母和数字组成。
一、字母的含义。
1.零件名词汉语拼音的第一个字母，2.英文单词的第一个字母；3.表示序号，如某产品共有5种规格分别用ABCDE表示，4.与零件外型或截面类似的英文字母，如H型钢柱；V型连扳等等。
5.也有部分零件符号为汉语拼音字母和英文字母混合在一起组成。
二、数字的含义，一般为零件的主要参数，根据零件类别其表示的可能是杆件的有效长度、锚钢的孔距、线材的截面积、零件的额定电压、破坏负荷、设计序号等。
一、支柱类（一）钢筋混凝土支柱目前多采用横腹杆式支柱和等径圆形支柱，1.横腹杆式支柱型号有H，其含义如下：H——钢筋混凝土支柱；78——支柱垂直线路方向所能承受的力矩（KN·m）；8.7——支柱露出地面以上的高度（m）；3——支柱埋入地下的深度（m）。
注：若分子为两个数字，则第一个数字表示垂直线路方向所能承受的力距值，第二个数字表示顺线路所能承受的力距值。
2.等径圆形支柱，又称为高强度等径预应力钢筋混凝土支柱，例如：GQ，其中，GQ——高强度支柱（GQ为高强二字的汉语拼音缩写）；80——支柱容量（KN·m）；9——支柱露出地面的高度（m）；3——支柱埋入地面的深度（m）。
（二）钢柱钢柱根据安装地点的不同，钢柱的型号、规格及外形结构也不同。
格构式钢柱（普通钢柱）、圆形钢柱、H型钢柱、六棱形钢柱、多棱形钢柱。
例如普通钢柱表示如下：G式中G——钢柱；250——垂直与线路方向的支柱容量（KN·m）；13——钢柱本身的高度（m）。
其它型号有Gs G G，式中Gs——双线路腕臂钢柱；G——分腿式下锚钢柱；G——斜腿钢柱；G——窄型钢柱；GY——圆形钢柱。
二、绝缘子类（一）悬式绝缘子1.杵头悬式绝缘子ａ普通型XP-70：X表示悬式绝缘子；P——普通型；70表示为机械破坏负荷，单位为KN；ｂ防污型：XWP2-70,XWP2表示为防污型悬式绝缘子，2表示为重防污。
接触网基本知识
第三章接触网基本知识接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。
第一节接触网的组成接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。
图3-1-1 接触网组成示意图（a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道一、支柱与基础支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。
二、支持装置支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。
支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。
要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。
三、接触悬挂接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。
接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。
要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。
第二节接触悬挂的分类由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。
简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。
它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。
链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。
这里只介绍链形悬挂的类型。
一按终端下锚方式分类链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。
如图3-2-1所示。
未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。
全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整图3-2-1 线索下锚示意图线索张力，保持线索张力不变。
因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁路中广泛应用。
接触网设备与结构—支柱
为什么采用预应力钢筋混凝土？
混凝土处于受压状态，而钢筋则处于受拉
状态。当支柱承受负载以后，混凝土里将
出现拉应力，它等于弯矩引起的拉应力与
预压应力之差。
可使支柱的负载能力大大提高。
矩形横腹杆式支柱
定义：横腹杆式支柱截面为工字形，采用带腹孔的横腹结构。
矩形横腹杆式钢筋混凝土支柱型号及规格
H——钢筋混凝土支柱；
等径圆支柱型号及规格
ϕ——支柱类型是圆支柱；
等径圆支柱型号及规格符号表示方法：
60
400
11+3
400——支柱直径，mm；
60——垂直线路方向支柱容量；
11——支柱地面以上部分长度，m；
3——支柱埋入地下部分的长度，m。
等径圆支柱的优点
加工制造容易，混凝土
安装时不受方向性的限
运输方便，损耗率低，
常用的H型钢柱高度范围为7.8~11m。
H型钢柱符号
法兰盘代号常用的有A、B、C等多个型号，对应不同的柱底弯矩和地脚螺栓的
数量为6、8、10或者更多。
A型法兰
B型法兰
C型法兰
H型钢柱的优点
抗弯强度和刚度较大
预置地脚螺栓基础，
装配简单，外形美观，
，制造和运输简单
安装方便
价格适中
H型钢柱的缺点
抗扭强度与刚度较小，用作转换柱
及锚柱时应注意
支柱高度较大时稳定性相对较差
H型钢柱的用钢量大，质量约为同种规格角钢铁塔的1.5～25倍。
钢管柱
H型钢柱
H型钢常见缺陷
螺栓间距超标
螺栓外露短
基础破损
螺栓弯曲
H型钢常见缺陷
混凝土质量不合格
H型钢柱应用
间冷塔钢管斜支柱混凝土施工方案
间冷塔钢管斜支柱混凝土施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况及工程量 (1)1.工程概况 (1)2.施工方法概述 (3)3.主要工程量 (3)三、施工准备工作 (3)1.技术准备 (3)2.人员准备 (3)3.施工机械配备 (4)4.工序交接 (4)四、施工程序及施工方法 (4)1.柱墩及钢管柱(-2.lm)~(-0.1口)混凝土浇筑 (4)2.X钢支柱混凝土泵送顶升浇筑 (5)2.1自密实混凝土性能要求 (5)2.2自密实混凝土施工配置 (7)2.3X钢支柱混凝顶升土施工 (7)3.高抛混凝土施工 (10)4.X钢支柱柱顶钢环梁混凝土浇筑 (10)五、质量保证措施 (12)六、安全施工保证措施 (13)1、安全施工措施 (13)2、现场防火措施 (14)3、危险源辩识与风险评价 (14)七、文明施工及环保措施 (17)八、施工应急预案 (19)1、应急管理小组 (19)1、触电事故的应急措施 (19)2、机械伤害事故的应急措施 (20)3、高处坠落事故应急措施 (20)九、泵送顶升压力验算 ......................................... 20一、编制依据《钢管混凝土结构技术规范》(GB50936-2014)《钢管混凝土工程施工质量验收规范》GB50628-2010《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)《建筑施工安全技术统一规范》(GB50870-2013)《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011年版)《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB/T1499.2-2018《双曲线冷却塔施工与质量验收规范》GB50573-2010《钢管混凝土工程施工质量验收规范》GB50628-2010《建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB51210-2016《电力建设施工质量验收及评价规程》之《第一部分•土建工程》(DL/T5210.1-2012) 《电力建设安全工作规程》(DL5009.1-2014)《水工自密实混凝土技术规程》(DL/T5720-2015)《水工混凝土施工规范》DL/T5144-2015《工程建设标准强制性条文》-电力工程部分(2016年版)《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011《自密实混凝土应用规程》JGJ/T283-2012《混凝土泵送施工技术规程》JGJT10-2011《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012《自密实混凝土应用技术规程》CJGJ/T283-2012)《间接空冷塔钢管混凝土斜支柱结构总图》F14851S-S51520二、工程概况及工程量1.工程概况间冷塔高210.0m。
钢管混凝土结构柱施工方案工法
钢管混凝土结构柱施工方案工法3.5.9.1 钢管混凝土柱工程简介1 钢管混凝土柱基本概况天津西站交通枢纽配套市政公用工程一标段地下轨道交通地下结构，地铁4号线天津西站站、地铁6号线天津西站站中间设置一排中间立柱（框架柱），直径1000mm 的钢管柱，壁厚t=25mm，16Mn钢，采用C50微膨胀混凝土，钢管柱下基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩，直径2200mm，灌注桩混凝土为C30混凝土，4号线、6号线钢筋混凝土灌注桩桩长分别为98m、66m（自底板下算起）。
详见表3.5.9.1-1所示。
表3.5.9.1-1 地铁4号线（6号线）天津西站站钢管结构柱的设计平面布置形式为沿车站纵向设置单排，4号线北端局另有5根横向钢管混凝土柱，4号线柱中心间距主要为10500、10750mm ，6号线中心间距主要为12436mm 。
2 钢管混凝土结构柱的作用4号线钢管柱既做为施工过程中的临时支撑柱，又是使用阶段做为地铁的永久性的主要竖向承载与传力结构，而4#线施工工艺设计为盖挖逆作法施工，钢管柱是在在下施工其施工程序复杂，在保证钢管柱定位、垂直度、连接节点等方面质量特别重要，它直接影响着保证4号线工程质量。
6号线钢管柱与4号线钢管柱在施工方式不同，是正常的顺作方法，施工程序相对简单，本节重点描述4号线盖挖逆作法的施工方法。
3 钢管柱与结构的连接方式4号线、6号线钢管柱与底板结构下基础的连接方式为：C30钢筋混凝土钻孔灌注桩，设计桩径为2200mm ，4号线、6号线桩长分别为98m 、66m （自底板下算起），桩承台高2500mm ，钢管柱插入其基础2500mm 。
3.5.9.1-2 地铁4号线地铁钢管柱3.5.9.1-1 地铁6号线地铁钢管柱钢管柱与地铁中板梁板结构、顶板梁板结构的连接方式为：钢管与梁板结构主筋连接或焊接，浇筑混凝土后形成节点结构。
钢管柱设计图、各节点图详见图3.5.9.1-3、3.5.9.1-4、3.5.9.1-5所示。
浅谈电气化铁路接触网横腹杆式混凝土支柱施工技术
浅谈电气化铁路接触网横腹杆式混凝土支柱施工技术摘要：本文对电气化铁路接触网横腹杆式混凝土支柱工艺、原材料要求、质量检验、型式检验、标志与合格证、储存等做了简要介绍，并根据具体的工艺实践，指出了工艺上应注意的问题。
关键词：电气化铁路；横腹杆式混凝土支柱；施工；技术1.工程背景2020年底，四川省川铁枕梁工程有限公司叙永分公司，为适应我国铁路建设的发展趋势，抓住四川省高速铁路、客专铁路和城际铁路建设的契机，新开工建设了一条新的铁路接触网片预应力砼支撑系统。
1.电气化铁路接触网支柱概况电气化铁路接触网混凝土支柱是钢筋混凝土结构构件，混凝土强度等级要求不低于C50；具有耐久性能要求的支柱，56d龄期混凝土抗冻等级不小于F300。
1.分类。
3.1预应力混凝土接触网支柱就其结构型式而言，可分为横腹杆式和环形预应力混凝土支柱。
本文只浅谈横腹杆式支柱施工技术。
3.2横腹杆式支柱按使用功能分为腕臂支柱和软横跨支柱。
按照结构设计风速的不同，将横腹杆式支柱划分为结构设计风速为30 m/s的支柱、结构设计风速为35 m/s的支柱及结构设计风速为40 m/s的支柱。
对于三种不同的风力型式，撑杆的截面形状是一致的。
4. 横腹杆式预应力混凝土支柱工艺简介：横腹杆式预应力混凝土支柱生产工艺包括：砼搅拌、主筋镦头及网片绑扎、合模及主筋张拉、混凝土振动成型、支柱养护、支柱脱模、模型清理、其它要求等。
5.原材料要求5.1.水泥应选用高达42.5的硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥或具有耐硫酸盐特性的硅酸盐水泥。
硅酸盐类、一般硅酸盐类水泥的各项指标均达到GB175、TB10424的要求，耐硫盐硅酸盐类水泥的各项指标达到 GB/T 748的要求。
5.2.骨料细骨料应采用硬质洁净的天然中粗砂或经试验确认符合质量要求的机制砂，其细度模数为2.6~3.2，含泥量按质量计不应大于1.5%，其余技术要求应符合GB/T14684及TB10424的规定。
粗骨料应为坚硬耐久的岩碎石，空隙率不大于40%，压碎指标值不应大于10%，岩石的抗压强度与混凝土设计强度之比不应小于2，含泥量不应大于0.5%，针片状含量不应大于5%，其余技术要求应符合GB/T14685及TB10424的规定。
接触网竞赛理论知识练习题_45572
中铁六局青工接触网竞赛理论知识练习题一、填空题1道四大部分组成。
2、架空式柔性接触网由、、支柱与基础三大部分组成。
3、目前我国电气化铁道采用的牵引供电方式主要有：直供加回流线的供电方式、供电方式和供电方式。
4、AT供电方式中每间隔 km左右设置一台自耦变压器。
5、单开道岔标准定位时，接触线交叉点在水平面上投影的最佳位置，应位于导曲线两内轨间距处的中点上。
6、安装接触网线岔时，当安装时温度（tx）低于平均温度时，限制管应偏向方向。
7、接触网平面图包含线路及接触网平面布置图示、、、材料统计表和五大部分内容。
8、电连接按其装设位置分为、、股道电连接、、隔离开关和避雷器电连接等。
9、在平均温度时，多股道的电连接在水平面投影应呈，并垂直于正线或重要线路。
10、区间纵向测量测定出支柱位置后，应在侧的钢轨腰上书写标记，其标记内容包括：、、支柱型号（钢柱基础标明基础类型）、、横卧板及底板类型与数量等。
11、五跨绝缘锚段关节设置棵转换柱，转换柱处两支接触线的水平间距为 mm，ZJ3和ZJ4转换柱处非工作支接触线相对工作支接触线抬高 mm。
12、支柱侧面限界是指与钢轨平面等高处，支柱内缘到的水平距离，用表示。
13、接触网支柱按材质分为钢柱和___________。
14、绝缘子用于接触网的________________并起_________作用；接触网常用绝缘子按构造分为悬式绝缘子、、_________和柱式绝缘子四种；绝缘子瓷体表面破损面积大于_____mm2时，不得使用。
15、接触悬挂按终端下锚的方式分未补偿、________和全补偿。
16、链形悬挂按其接触线与承力索布置的相对位置分为、半斜链形悬挂和斜链形悬挂三种，我国目前普遍采用。
17、接触网施工图纸包括、安装图和零件图。
18、接触网平面图中表格栏内，地质情况一栏中“+”号表示。
19、接触网施工纵向测量遇有大型建筑物（如桥、隧）时，应分段闭合，其闭合误差要求：。
初级练习题、1
一、初级接触网练习题填空题(将正确的答案填在横线空白处)2、电气化铁道由电力机车、牵引变电所和接触网组成。
3、吊弦布置应根据悬挂类型和跨度大小决定。
4、限界门杆刷黑白相间的油漆，每道宽为 200 mm。
5、根据所测量的接触线现状高度，可从“接触线磨耗换算表”中查出接触线磨耗面积。
6、测定接触线磨耗用千分尺或游标卡尺。
7、绝缘子的作用是保持接触悬挂与接地体电气绝缘。
8、绝缘子不但要具备绝缘性能，而且应具备承受一定机械耐张的能力。
9、悬式绝缘子主要用于接触悬挂的悬吊部位。
10、棒式绝缘子主要用于承受压力的部位。
11、绝缘子的击穿电压是指瓷体被击穿而失去绝缘作用的最低电压。
12、进行接触网纵向测量时由测量点开始。
12、桥支柱设置有桥墩台顶面和侧面两种形式。
14、基坑开挖必须保证路基的稳定，不得使其受到破坏减弱。
15、在我国铁路上行驶的机车有蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。
16、电气化铁道由电力机车、牵引变电所和接触网组成。
17、采用电力机车的铁道称为电气化铁道。
18、牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边两种方式。
19、我国电气化铁道接触网的额定电压 25kv 。
20、接触网把从变电所获得的电能直接送给电力机车使用。
21、链形悬挂是接触线通过吊弦悬挂到承力索上的悬挂方式。
22、支柱按材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。
23、支柱X50/10中的X表示斜腿钢柱。
24、常用的接触悬挂分为简单悬挂和链型两种。
25、绝缘子的电气性能用干闪电压、湿闪电压和击穿三个指标衡量。
26、2英寸绝缘腕臂其外径为60 mm。
27、绝缘子瓷釉剥落总面积大于 300 mm2时，不得使用。
28、开挖基坑时，每坑不得少于两人人。
29、混凝土中的细骨料指的是砂子。
30、混凝土中的粗骨科指的是石子。
31、拌制混凝土时，通常水灰比应控制在 0.5~0.8之间。
32、混凝土中水和水泥的质量比称为水灰比。
33、混凝土各组成材料之间的用量比例称为混合比。
钢筋混凝土柱施工
情境四 钢筋混凝土柱混凝土的浇筑
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学习目标
1．掌握柱施工图识读； 2．掌握柱模板的制作安装； 3．掌握柱钢筋的加工与绑扎； 4．掌握柱混凝土的施工要点。
能够看懂柱施工图，进行柱钢筋下料长度 计算，制作钢筋Байду номын сангаас工配料单，并能够编制 柱的施工方案。
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情境一 框架柱平法施工图的识读
柱子内部钢筋的种类： ▪ 纵向受力钢筋（竖向）和箍筋。 ▪ 纵向受力钢筋又包括基础插筋、中间层钢
高3.2m，基础顶标高为－0.800m，各层梁高 400mm，钢筋采用对焊接长，混凝土为C25，柱抗 震等级为三级，锚固长度28d，纵向受力钢筋采用
电渣压力焊连接，请计算该柱的钢筋下料长度。
laE
情境三 柱钢筋施工工艺
▪ 下料时的要点：
➢ 纵向受力钢筋钢筋不可能从底到顶全部贯通， 而要与楼层同步施工，一层一层的配，这就涉 及到纵向钢筋在哪断开，在哪连接的问题。
➢位于柱顶的纵向钢筋，考虑伸入梁内的长度。 ➢位于柱底的纵向钢筋插入基础中的锚固长度，
结合不同基础类型进行相应的锚固。 ➢具体数值查阅03G101－1图集。
laE
情境三 柱钢筋下料长度计算
例：某6层框架柱KZ1 ,如图所示，柱纵向配筋为4 18+8 16，底层层高4m，顶层层高3.7m ,标准层层
情境二 柱模板制作安装
柱模板施工要点：
▪ ⑵以第一层模板为基准，以同样方法组拼 第二、三层，直至到带梁口柱模板。用U形 卡对竖向、水平接缝反正交替连接。在适 当高度进行支撑和拉结，以防倾倒。
情境二 柱模板制作安装
柱模板施工要点：
▪ ⑶对模板的轴线位移、垂直偏差、对角线、 扭向等全面校正，并安装定型斜撑。检查 安装质量，最后进行群体的水平拉（支） 杆及剪力支杆的固定。最后将柱根模板内 清理干净，封闭清理口。
城市轨道交通柔性接触网
3 接触悬挂
接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将电 能传递给电动车组。
1. 接触悬挂的结构
接触悬挂包括接触线、承力索、吊弦、补偿装置及连 接零件（锚段与锚段关节、中心锚结、线岔）。
（1） 接触线。接触线是接触网中直接和受电弓滑板摩 擦取流的部分，需保证电动列车从接触线上获得良好的电 能，因此接触线的材质、工艺及性能对接触网起着重要作 用。接触线需满足抗拉强度高、电阻系数低、耐热性能好 、耐磨性能好和制造长度长等特点。
锚段关节内有两组接触悬挂，其中一组接触悬挂的接 触线与受电弓实现受流的称为工作支，另一组接触悬挂的 图4-12三跨锚段关节的立面图和平面图 接触线通过抬高脱离受电弓接触后下锚的称为非工作支。
1. 接触悬挂的结构
（6） 中心锚结。在锚段中部，接触线对于承力索、承力索对于锚柱进行锚固的方式， 称为中心锚结。要求在两端装有补偿装置的锚段中，必须加设中心锚结。
在接触网工程中，钢支柱被大量利用，普遍应用于高架 线路、软横跨、硬横跨中。钢支柱主要分为等径钢管柱、锥 形钢管柱、H型钢柱、格构式钢柱等。
1. 支柱
图4-5各种支柱的安设位置
钢管混凝土支柱的外层是薄壁钢管，内层是通过高速离心 力作用后形成的具有一定厚度的混凝土。钢管混凝土支柱具有 外形美观、节省钢材、造价低的优点，但自重大，外壁需要进 行防腐处理，生产工艺相对复杂，多用于电力系统的输电线路 塔杆、变电所架构及通信工程中的发射塔等。
1. 接触悬挂的结构
② 锚段关节。相邻两个锚段互相衔接的部分称锚段关节，如图4 11
76%
所示。锚段关节结构复杂，其工作状态的好坏直接影响接触网供电质量和
电动列车取流。锚段关节的作用有：实现接触网的机械和电气分段，以满
支柱
支柱本章学习目标：1、了解钢筋混凝土支柱和钢柱的优缺点2、掌握钢筋混凝土支柱和钢柱型号的意义3、掌握不同用途支柱的分类情况4、掌握支柱的技术指标及支柱的抢修第一节支柱一、支柱按材质分类接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。
为了节约钢材，我国广泛采用钢筋混凝土支柱，但5股道以上的软横跨支柱、桥梁支柱和双线路腕臂支柱则采用钢支柱。
在事故状态下，为迅速抢修恢复送电通车，以前通常用木支柱进行临时过渡，现在大都采用组合抢修钢柱。
1.预应力钢筋混凝土支柱预应力钢筋混凝土支柱，不同于普通的钢筋混凝土支柱，它采用高强度的钢筋，在制造时预先使钢筋产生拉力。
它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量下节省钢材，强度大，支柱轻等优点。
接触网广泛采用这种支柱，一般称为钢筋混凝土支柱。
由于钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，在施工安设时不需要另浇制基础，加快了施工进度。
钢筋混凝土支柱使用寿命长，使用中无需进行维修，因而得到了广泛采用。
钢筋混凝土的缺点是比较笨重，且经不起碰撞，因此在运输装卸和安装施工中应小心谨慎，在用吊车作业繁忙的站场上，也不宜采用钢筋混凝土软横跨支柱。
钢筋混凝土支柱从外观形态上可以分为矩形横腹杆式、矩形斜腹杆式及等径圆形杆三种。
横腹式支柱便于攀登，利于维修和检查。
横腹杆式支柱强度高、支柱承受力矩大、使用寿命长。
矩形支柱在安装时均受方向性的限制。
等径圆形杆是一种上下直径相等的圆形支柱，该柱加工制造较容易，安装时不受方向性的限制，且受力均匀，但圆杆不利于攀杆检查和维修。
我国目前大多采用横腹杆式支柱，在个别线路中使用了圆形支柱，斜腹杆式支柱已被淘汰。
钢筋混凝土支柱，按使用场合分为普通支柱和软横跨支柱，普通支柱结构如上图左4所示。
软横跨支柱结构如上图右2所示。
预应力钢筋混凝土支柱以字母H 表示，例如：H 0.37.878+ 式中H--钢筋混凝土支柱； ‘78——支柱所承受的力矩(kN ·m)；8.7——支柱露出地面以上的高度(m)；3.0——支柱埋人地下的深度(m)。
接触网工技术问答850题
接触网工技术问答1、运行中的接触网设备进行巡视和检查的目的是什么？答：对运行中的接触网设备定期进行巡视和检查的目的是对接触网的工作状态及电力机车的取流状态进行外观检查，及时发现缺陷，以便安排检修，确保供电安全。
2、在沿线步行巡视检查接触网时应注意哪些安全事项？答：（1）巡视人员要沿着列车开来（迎面）方向行走，一是前方有列车或机车、车辆通过时易发现；二是防止列车掉下货物砸伤人。
（2）禁止走道心。
（3）经过铁路平交道口时，要严格执行“一站、二看、三通过”的规定。
冬季巡视时要将防寒安全帽的棉耳打开。
3、接触网检测包括哪几种？答：接触网检测包括静态检测和动态检测：（1）静态检测是利用测量仪器和工具在静止状态下测量接触网的技术状态；（2）动态检测是利用检测车和巡检车测量受电弓在运行中接触网技术状态。
5、什么垂直“天窗”？答：所谓垂直“天窗”，是指在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间内全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗” 称为矩形“天窗”，也叫垂直“天窗”。
6、什么叫V型“天窗”？答：所谓V型“天窗”，是指在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电，在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白“天窗”。
因上、下行线路两“天窗”交叉成X形或V形，因此也叫V型“天窗”。
7、施行V型“天窗”的双线区段应满足什么要求？答：施行V型“天窗”的双线区段应满足下列要求：（1 ）上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2m，困难时不小于1.6m。
（2）上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离不小于2m，困难时不小于 1.6m。
8、不同高度可能的坠落半径是多少？答：根据有关部门测定，不同高度可能的坠落半径为：（1）高度在2〜5m的坠落半径2m ; （2）高度在5〜15m的坠落半径3m ; （3）高度在15〜30m的坠落半径4m。