GPS在架空线路测量中的应用
浩辰CAD教程架空线路之GPS定位杆塔功能
浩辰CAD教程架空线路2012之二：GPS定位杆塔功能
在电力设计中，配网线路工程的开端工作往往是现场勘测，相关人员需采集测量地形相关数据，以备后续设计人员绘制工程图纸。
随着科技的发展，现场勘测的技术逐渐进步完善，从最初的皮尺测量、三脚架仪器测量，到现在普遍采用的GPS测量，勘测结果越来越精确。
下面，我们就来看一下如何在浩辰CAD架空线路优化设计软件中用GPS定位杆塔。
要使用此功能，我们可以依次点击【走径图】—【GPS定位杆塔】，软件会弹出相关对话框（如图1）。
图1
我们找到需要导入的GPS测量数据，点击打开，浩辰CAD架空线路优化设计的软件界面中会呈现出测量数据的走向图（如图2）
图2
其中，每一个圆圈代表一个杆塔，我们可以以这种形式把现场测量的数据以图形的形式直观的表现出来。
接下来我们就需要对杆塔进行导线的连接，具体方法是点击【自动连接杆塔】，软件就智能化的对整个配网工程的杆塔进行自动连接（如图3）。
图3
当然，这只是简单的线路工程的表示，要完成线路工程的设计，还有后续的设备赋值、标准等其他步骤，我们会在以后CAD教程中为大家详细讲解。
浩辰CAD架空线路优化设计2012下载：/cad_45_89.html。
GPS在架空送电线路测量中的应用
GPS在架空送电线路测量中的应用摘要：全球卫星定位系统（GPS）技术在电力行业应用上的不断突破，现已大量应用于其相关行业，例如：工程测量、大地测量、航空摄影测量等高端领域。
而GPS系统又成为当今一款迅速发展的高端精密卫星导航和定位系统，此系统再送电线路测量中也得到显著且广泛的应用。
关键词：送电线路；GPS；测量；定位GPS技术现己得到广泛应用，用于各行各业的勘测和施工。
GPS种技术在电力送电线路测量中的应用效果显著，其具有测量定位精度高，点位误差不积累，不受天气及通事条件限制等优点，在高空作业线路中有广阔的应用前景。
然而GPS定位技术是以及基站为中心呈放射状，是以支点形式分布的散点，不能直观的公职送电线路的精度。
1、静态测量技术静态测量主要测量像控点的坐标从而纠正航带的注入坐标。
1.1静态测量GPS定位原理静态测量定位就是以基线为准，将接收机分别安装在两端，观测GPS卫星的相同部分，从而确定基线断电的相对位置和基线向量。
以此方法还可将若干基线的端点以多台接收机进行安装，通过GPS卫星观测多条基线的向量、在己知一个端点坐标的情况下，可以以基线推测计算出另一个待定点的坐标。
1.2电力线路中航带静态测量的网型电力线路中的外空点连接一般是通过线状连接发散的网型而不是大地测量的三角网连接、具体的操作方法为在测量区安装一个基准站，在站中假设GPS接收机，其目的是为了跟踪所有可见的卫星，另外可同时将GPS接收机安装到各像控点站。
例如C1，C2，C3…为基站点，K0101，K0102，K0103…像控点围绕C1；k0201，k0202…像控点围绕C2 …。
C1，C2，C3…线状连接，相控点与基站点叶状连接。
1.3 GPS送电线路测量中像控点的布设要求及基线精度布网要求下的像控点选择要根据明显标的物交叉点为准。
像控点的测量需要10几分钟到半个小时左右。
GPS接收机的基线长度要求不超过10K。
在精度要求上流动站相对于基准站的基线中误差要求控制在5mm+lppm*D以内。
GPS-RTK在500kV架空输电线路工程测量技术中的应用
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了工程进展 ， 外业 工效 比仅使用传统设 备有 了很 大的提高 。
１ 实 时动 态 （ Ｔ 测 量 的基 本 特 点 Ｒ Ｋ）
之前 ， 根据 初步设计 的线路走 向每 ２４ｋ 布设 一个基准点局 ～ ｍ（ 部地段可适当加密 ）采用静态或快速静态的模式进行测量 ， ， 并 在线路两端联测国家控制点 。测量数据经配套软件 Ｓ ＩＰｏ Ｋ — ｒ的 后处理 ， 其相对点位精度达到毫米级 （ 最大点位误差为 ±３２ ． ｍｍ， 基准点的平 面、 高程以及 点位精度统计见表１ 。
电调 制解 调 器 （ 电台 ） 实时 地 发 送 给 流动 站 用 户 ， 台或 多 台流 一 动站 接 收机 在 接 收 Ｇ Ｓ 星信 号 的 同时 ，通 过 流 动 站 电 台接 收 Ｐ卫 参 考 站传 输 来 的数 据 ，由软 件 系统 根 据 相对 定 位 的原 理 进 行 差
Ｉ 点号
影 测 量 和 Ｇ Ｓ Ｒ Ｋ （ ｌ ａ Ｐ ｓｉ ｉｇＳｓ ｍ— ｅｌｉ ｉｅ Ｐ — Ｔ Ｇｏ ｌ ｏｉｏ ｎ ｙｔ Ｒ ａ ｔ Ｋｎ— ｂ ｔｎ ｅ ｍｅ
ｍ ｔ） 合 的方 法 ， 步骤 依 次 为 ： ａｃ相结 ｉ 其 （ ） ｌ５ 地 形 图上 确 定 线 路 路 径 ， 定 出 航 空 摄 影 的 航 １在 ：万 确 带 走 向 ， 时设 计 出飞 行 方 案 。 然 后航 飞拍 片 。 同
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GPS在架空送电线路测量中的应用
上 海 电 力
２０ 年第 ２ ０８ 期
Ｇ Ｓ在 架空 送 电线 路 测 量 中 的应 用 Ｐ
杨 王 芳
（ 海 送 变 电 工 程 公 司 ， 海 ２ ０ ３ ） 上 上 ０ ２ ３
摘 要 ： 用 全 球 卫 星定 位 系统 （ Ｓ 可提 高架 空送 电线 路 测 量 的工 作 效 率 。文 章 简 述 了 ＧＰ 利 ＧＰ ） Ｓ的 定位 原 理 ，
（ ） 础施工前进行线 路复 测 ， ５基 将其 结果 与前
期定线 定位的数据进 行 比较 ， 最终确 定开挖位置 。
模式 中 Ｒ ＴＫ技 术 。 它主要 通过 参 考 站 不断 接 收 卫 星信 号 ， 利用
一
３ Ｇ Ｓ在 架 空 送 电 线 路 测量 中 的应 用 Ｐ
线路设 计 任 务 书下 达 后 ， 路 的进 出线 变 电 线
间 交 角 为 ６ 。 轨 道 和 地 球 赤 道 的倾 角 为 ５ 。 卫 Ｏ， ５，
星的轨 道 运 行 周 期 为 ７ ８ ｍｉ， 样 可 以 保证 在 １ ｎ 这 任 何时 间和任 何地 点地平 线 以上 可 以接 收 ４ １ ～ １
向 。工作 目标 如下 ：
（ ）利 用 Ｇ Ｓ进 行 架 空 送 电 线 路 定 线 工 作 ； １ Ｐ
１ 引 言
上 海送 变 电工 程公 司建设 的线 路大 多 由华 东 电力设 计 院或者南 京有关 测绘 单位 进行前 期 的定 线 定位 ， 在定线 定 位 过 程 中 由送 变 电单 位 派 领 桩 人 前往 测量现 场 ， 记桩 塔位情 况 ， 以后 基础施 标 为 工 做好 准备 。但 是 如果 发 生 改 线 ， 塔位 移 位 等情 况， 必须 找定 线 定 位 的人 重 新 确认 。为 了能 够 更 快、 更好 、 高效 地 完成 施 工 ， 司 引进 了先 进 的 更 公 测 量仪器 一Ｌ ｉ Ｐ ２ ０ 为 前 期 的 定线 定 位 ｅｃ Ｇ Ｓ １ ３ ， ａ
架空送电线路工程测量中应用动态GPS的关键技术探讨
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动与 气程 力 电工
架空 送 电线路 工程 测量 中应 用动 态 ＧＰＳ的 关键 技 术 探 讨
GPS RTK技术及在架空送电线路测量中的应用
G P S
技术及 在 架 空 送 电 线路 测 量 中 的 应 用
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( 广 西 有 色勘 察 设 计 研 究 院
广 西 南宁
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GP S R T K T e c hn o lo gy
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并 将 测 站 坐 标 及 观 测数据 通 过 无 线 电调 制解 调 器 ( 电 台 ) 实 时 地
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企 业 科 技 与发 展
维普资讯
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架空送电线路工程中GPS控制网精度分析
架 空送 电线 路工程 中 Ｇ Ｐ Ｓ控 制 网精 度分析
夏 治 国
（ 新疆 电力 设计 院 新 疆 乌鲁 木齐 ８ ３ ０ ０ ０ ２ ） ［ 摘 要］ 本文通 过大量 文 献资料 调研 以及 实际 工程 的测量 ， 探 索 了在 架 空送 电线工 程 中Ｇ Ｐ Ｓ － ￣制 网的精 度进 行 了相 关分 析 ， 首先 对影 响Ｇ Ｐ Ｓ 测量精 度 的因 素进 行了 深度剖析 并 通过相 关实验研 究 了Ｇ Ｐ Ｓ ＲＴ Ｋ 技 术数据 采集 的基本过 程及环 境 因素对 测量结 果的影 响 ， 得 出以下结论 ： 在 架空 送电 线工程 中Ｇ 壬 ’ ｓ 控制 网的 精度 测量 中 ， 影响 因素 主要 包括 同步卫 星图形 的连接方 式 、 Ｇ Ｐ ｓ ／ ￣ 号 接收机 的种类 、 测量 时 间的长短 、 测量 区域 的地理 环境 以及测量 时 间的选择 。 通 过具体 的工程 试 验分析 了Ｇ Ｐ Ｓ －Ｒ Ｔ Ｋ 技 术在 测量 过程 中的数 据采集 过程 ， 分 析 了测 量误 差的 主要来 源 ， 并提 出 了几 点改 进措施 ， 目的 是为 了进 一 步提高 Ｇ Ｐ Ｓ － Ｒ Ｔ Ｋ技术 的测量 精度。 ［ 关键 词】 Ｇ Ｐ Ｓ ＲＴ Ｋ 测 量 因素 精 度 中图 分类号 ： Ｔ Ｍ７ ５ ２ 文献标 识码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ０ ０ ９ － ９ １ ４ Ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ３ ８ － ０ ２ ５ ８ －０ １
—
果在测量过程中使用的 量接收机的信号不同， 所测量的精度结果也是不 样的。 当两个电线工程基站的距离较大时（ 通常一般大于２ ∞＿ 血 左右） ， 双频接 收机测量的精度要远高于单频接收机测量的精度。 另外目前测量精度最高的就 是Ｒ Ｔ Ｋ Ｇ Ｐ ｓ 测量 系统 ， 使 用该 系统 测量 的误 差相互 独立 ， 而且 具有误 差不 累 积的特点， 也就会说不会随着测量次数的增多， 误差不会被放大。 在通常情况 下， Ｒ Ｔ Ｋ Ｇ Ｐ Ｓ 系 统 的测量 精 度可 以达 到 （ １ ０ ＋２ ｐ ｐ ｍ） ｍｍ的定位精 度 ， 这 就 是 该系统的优势。 有研究指出Ｇ Ｐ Ｓ Ｒ Ｔ Ｋ 技术能够实时的提供测站点在固定的坐 标 系 中， 可 以实现三 维 定位 ， 并且可 以达 到厘米级 的测量 精度 ， Ｇ Ｐ Ｓ砌 技术 利 用测量 设备 的内置 ， 可 以实现实 时动态 的测量 效果 。 由于该 技术能够 快速 的 提 供相关测量 参数 ， 直接进行 直线放样 功能 ， 从 而测出两转 角之间 的直 线桩位 ， 提 升 了测量效 率 ， 缩短 了测量 时 间 ， 节 省 了成本 ２ ． 实际工程案倒分析
探讨工程测量GPS测量技术应用
探讨工程测量GPS测量技术应用工程测量是通过一系列测量工具和技术，精确测量和确定地球表面特定点的位置，以获取地理数据和地理信息。
在过去的几十年里，GPS（全球定位系统）测量技术已被广泛应用于工程测量领域，以实现高精度的位置测量和数据采集。
GPS系统由一组卫星、地面控制站和用户接收器组成。
卫星发射电磁波信号，接收器接收并解码信号以确定接收器的位置。
GPS技术在工程测量中的应用主要有以下几个方面。
首先，GPS测量技术在航空测量中发挥着重要作用。
航空测量是通过飞机或无人机进行的，用来进行广大区域的地形测量和地理数据收集。
使用GPS接收器安装在飞行器上，可以追踪和记录飞行器在空中的位置坐标，从而确定航线和航向，实现对地形的高精度测量。
其次，GPS技术也广泛应用于建筑工程测量中。
建筑工程的设计和施工需要高度精确的位置测量，以确保建筑物的准确性和稳定性。
使用GPS测量仪器，测量人员可以快速准确地确定建筑物的位置和尺寸，帮助工程师和施工人员进行合理的规划和布局。
此外，GPS测量技术也适用于土木工程测量。
土木工程涉及到道路、桥梁、隧道等各种基础设施的设计和施工。
通过使用GPS接收器，工程师可以实时监测和记录工程现场的地理坐标，确保工程的精确位置和准确度。
此外，在大型土木工程项目中，GPS测量技术还可以用于监测地表的变形和移动情况，提供重要的数据支持。
总之，GPS测量技术在工程测量中的应用已经成为不可或缺的一部分。
它通过提供高精度的位置测量和数据采集，为工程师们提供了准确的地理信息和地理数据，帮助他们进行规划、设计和施工。
随着技术的不断发展，GPS测量技术将继续发挥更为重要的作用，为工程测量的准确性和效率提供更好的支持。
GPSRTK技术在架空送电线路测量中的质量控制探讨
精度 要 求 ， 些 数 据 是 不 能 用 的 。 析其 原 因 ， 这 分 就是 因为 林 木 对 卫 星 信
使 Ｇ ＳＴ Ｐ Ｒ Ｋ定 位 技 术 是 当 代 Ｇ Ｓ技 术 发 展 的一 个 重 大 突 破 ， 其 具 号 的屏 蔽影 响很 大 从 而所 求 解 的模 糊 度 解 的结 果 是假 值 ， 整 个 测 量 Ｐ 因 因此 ， 遇 到这 种 不 稳 定 情 况 ， 流 动 站 拿 到 在 将 有 操 作 简单 ， 时 强 ， 位 精 度 高 ， 位 误 差 不 累 积 ， 受 天 气 与 通 视 链 全 部 偏 离 正 确 的位 置 。 实 定 点 不
科技信息
０电力与能源 Ｏ
Ｓ ＩＮＣ ＣＥ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｎ ＯＧ Ｆ Ｒ ＴＯ Ｅ Ｈ ＯＬ ＹＩ Ｏ Ｍ ＳＴ 技 在 送 线 量 的 量 制 讨 ＰＲ Ｋ 术 架空 电 路测 中 质 控 探
梁 家奋 （ 建省 电力勘测 设计 院 福建 福
【 摘
福 州 ３ ０ ０ ５ ０ ３）
要】 本文首先分析 了ＧＰ ＲＴ Ｓ Ｋ的作业原理 ， 着结合 实际工程 经验 ， 接 着重探讨 了 ＲＴＫ在 架空送 电线路测量 中的质量控制方法 ， 为处
理 实 际 工程 问题 提 供 了有 益 的 参 考 。
【 关键词 】 Ｋ技术 ； ＲＴ 质量控制 ； 架空送电线路
２ ＧＰ Ｒ Ｋ 的 工 作原 理 及 技 术 特 点 ． Ｓ Ｔ
２１ Ｔ ． Ｋ作 业 原 理 Ｒ 地 为 在作 业 过 ＧＰ Ｒ Ｋ 是 以 载 波 相 位 观 测 量为 根 据 的 实 时 差 分 Ｇ Ｓ测 量 ． 能 碍 物 ． 形 条 件 和 地 球 曲 率 等 因 素 的 影 响 。 了 消 除 这 影 响 ， ＳＴ Ｐ 它 把 使 够 及 时 地 提供 测 量 点 位 在 指 定 系 统 中 的 厘 米 级 精 度 的三 维 定 位 结 果 。 程 中往 往 采 用 以 下 方 法 ： 基 准 站 架 设 到 测 区 最 高 的控 制 点 上 ， 用 增 益 天 线 和 高 灵 敏 度 接 收 机 ， 短 各 测 点 到 基 准 站 的距 离 ， 离 高 压 缩 远 它 由 ３部 分 组 成 ， Ｇ Ｓ信 号 接 收 器 ， 时 数 据 传 输 部 分 和 实 时数 据 即 Ｐ 实
GPS—RTK原理及其在架空送电线路测量中的应用
GPS—RTK原理及其在架空送电线路测量中的应用[摘要]GPS-RTK测量技术具有快捷、精确、操作简便等特点，其定位、定线功能显示出了较强的优势。
文章简述了GPS-RTK的技术的测量原理，介绍GPS-RTK在架空送电线路测量中的应用及其优缺点。
【关键词】架空送电线路；GPS-RTK；定线；定位；测量1、GPS-RTK定位技术基本原理GPS-RTK技术是以载波相位观测值为根据的实时差分RTK（GPS-RTK）技术。
实时动态定位（RTK）系统是由基准站和流动站组成的，进行RTK定位时，需要基准站和流动站之间的配合。
其技术其原理是取点位精度较高的首级控制点作为基准点，安置一台接收机作为参考站，对卫星进行连续观测，流动站上的接收机在接收卫星信号的同时，通过无线电传输设备接收基准站上的观测数据，根据相对定位的原理实时计算显示出流动站的三维坐标和测量精度。
2、RTK技术测量设备RTK技术测量设备通常由数台接收机组成，其中一台为基准站，其它为流动站。
基准站设备包括：基准站GPS接收机、用于启动基准站的手簿1个、电台和调制解调器1个、三角架2个、基座1个、接收机天线盘1个、电台天线1个；流动站设备包括：流动站GPS接收机，用于启动流动站和接收测量数据的手簿1个、接收机天线盘1个、蓄电池1个等。
3、GPS-RTK技术的优点与缺点利用GPS-RTK技术与常规仪器测量对比，其优点如下：1）测量使得选点工作更加灵活方便，它可根据实际需要确定点位，不需要测站间相互通视，避免了砍伐林木，保护环境的同时降低了经济损失；2）仪器操作简单，定位精度高；3）作业人员少，观测时间短；4）可以准确知道桩位的位置，即使因时间太长，桩位已丢失，或者已被埋入地底下，也能根据其三维坐标将其位置找出来。
5）操作简便；6）不受气候影响，可以实现全天候作业，它可以在任何地点、任意时间连续进行观测，它一般不受天气状况影响，可以在任意时间段观测。
GPS-RTK进行架空送电线路测量中的不足之处，如：1、用户需要架设本地的参考站；2、外界干扰也可能对测量结果产生影响；3、误差随距离增长，距离越远初始化时间越长；4、GPS-RTK技术在架空送电线路测量中的应用4.1应用于选线测量影响线路走径的因素很多，必须遵循一些基本原则，如尽量少拆房屋；避开重要的建筑；避开地质条件不好的等地区；按规划部门、铁路、公路部门的要求跨越铁路、公路；与通讯光缆、一、二级通讯线的交叉角要符合电信部门的要求等。
GPS在架空输配电线路设计中的应用研究
GPS在架空输配电线路设计中的应用研究在供电系统运行过程中，架空输配电线路是主要的工作内容，在整体供电网中发挥了决定性作用。
但是，在线路设计中，传统方式与手法操作效率低下，也不能获得较高精准度的数据，与社会经济发展要求明显不符。
因此，需要利用先进的科技，完善线路设计，使其更好地服务于我国的社会发展与人们工作生活。
标签：GPS；架空输配电；应用0 引言作为基础项目的架空输配电线路，一定程度推动了经济发展，并逐步提高了对电力产品的需求，在这一基础上，我国供电网发展较快，出现了更多的架空输配电线路，社会经济发展也为其提供了更大的发展机遇。
GPS系统在线路设计中运用，可以完成24小时不间断地全覆盖测定工作，对研究供电线路具有促进作用。
1 GPS系统分析GPS系统具体包括空间、地面控制和用户设施三方面，主要为了达到兼备系统终端、网络传送和监控的目标。
最早是美国军方某一项目出现了该系统，直到美国三军协作共同研究了新一代定位系统，具体工作时将实时、24小时不间断、全球化的导航数据提供给相关领域。
通过不断创新发展，当前，系统优势为性能佳与精度高，并在若干个领域中使用。
系统在架空线路中出现，不仅为测定工作增加了准确度，还提升了工作有效性。
2 现状分析（1）测定工作所需的设施。
测定架空线输配电线路传统工作所需的设施包括经纬仪、卷尺和花杆等。
这部分设施精确度偏低、存在较大误差，无法与现代化设计需求相符。
表现出一些不足：1）设施整体非常笨重。
比如，在开展具体测定操作时，由于经纬仪测定仅能是直线，所以，在测定拐角时必须转动设备，由于其本身较重，转动非常不便，设备安装也比较困难。
2）准确度极低。
在勘查线路中，每一次测定利用设备时都要确定中心位置，并且在测定方位稍稍改变设备位置，结果必将偏离真实数据，对准确度造成较大影响。
因此，测定传统工具已经不能符合现代化工作需求。
（2）记录具体方法。
勘查线路的传统记录方法是员工手工操作。
GPS技术在架空输配电线路设计中应用探析
GPS技术在架空输配电线路设计中应用探析随着我国国民经济的不断发展，科学技术也在快速的发展中，越来越多科技含量高的技术被应用在各行业中。
GPS卫星定位系统在架空输配电线路设计中的应用，通过自身的优势，极大的提高了线路测量的工作效率，具有着很大的发展空間与前景。
文章对GPS工作原理以及架空输配电线路的设计进行了分析，探析了GPS技术在架空输配电线路设计中的应用以及其与传统方法的对比。
标签：GPS技术；架空输配电线路设计；应用近年来，我国的电力事业迅猛的发展，目前我国的输配电线路总长已经超过了百万公里。
供电企业的最关键任务就是完成对线路的设计，这对架空线路的发展具有相当重要意义。
长期以来，在进行架空输配电线路设计的时候，通常采用的都是徒步丈量、手工记录等传统方法，其工作效率与误差也相对较高，已经不能够满足现在快节奏社会的需求。
GPS技术在架空输配电线路设计中的应用，能够显著的提高工作效率，因此对GPS技术在架空输配电线路设计中应用的研究就非常必要。
一、GPS技术的工作原理GPS定位系统通常都是有流动站、数据链、基准站三个部分的相互配合组成的。
其主要是通过将较高控制点的精度当做基准点，安装1台接收机当做参考站对卫星进行连续观测，由流动站接采集收机发出的信号，利用无线电设备接受基准站上的观测数据，然后再由流动站内的计算机手簿根据定位的基本原理，将三维坐标与测量精度实时的计算显示出来，实现实时动态的测量。
用户能够通过对实时监测点提供的计算结果与数据质量情况进行收集，再根据待测点的精度指标来精确的确定观测时间，通过降低观测的工作量，提高定位工作的效率，因此GPS技术被广泛的应用在许多行业中。
二、架空输配电线路的设计输电线路设计通常包括室内选线定位、现场勘查、现场定位、室内排杆定位等几个步骤，几个步骤相辅相成。
1室内选线定位。
此阶段的任务就是做好搜集资料，并将所选的线路方案（通常2-3个）标记在地形图上等前期准备工作。
全球定位系统在航空测绘中的应用
全球定位系统在航空测绘中的应用全球定位系统（Global Positioning System, GPS）是一种基于卫星导航的定位技术，它在航空测绘中发挥了重要的作用。
本文将深入探讨GPS在航空测绘中的应用。
一、GPS的简介GPS是一套由美国政府建立和维护的卫星导航系统，由24颗工作卫星组成，地球上的接收器通过接收卫星的信号来确定自身的位置。
GPS系统提供了高精度的定位信息，包括经度、纬度和海拔高度等数据。
这些数据对于航空测绘是非常重要的。
二、航空测绘的背景航空测绘是通过飞机或其他航空器进行的地面地物信息获取和测量的活动。
航空测绘在城市规划、土地利用、建筑工程等领域都有广泛的应用。
在进行航空测绘时，准确的位置信息对于制作精确的地图和测量数据至关重要。
三、航空测绘中的GPS应用1. 飞行导航：GPS系统可以提供准确的经纬度和海拔高度信息，使得飞行员能够在不依赖地面导航设施的情况下，精确地找到飞行目标。
这在山区、海域等缺乏地面导航点的地区尤为重要。
2. 空中摄影测量：航空测绘通常需要通过航空摄影的方式获取地面的信息。
GPS系统可以被用来获取飞机相对于地表的精确位置信息，这样可以为摄影师提供准确的拍摄位置和角度，从而提高测绘的准确性。
3. 地物测量：GPS系统可以被用来测量特定地物的位置和高程。
通过在航空器上安装GPS接收器，地物测量人员可以准确地确定建筑物、道路等地理要素的位置和高度。
这对于城市规划和土地利用非常重要。
4. 空中制图：GPS系统可以与其他测量仪器相结合，如激光测距仪、摄像机等，来生成高精度的三维地图。
通过在航空器上安装多传感器系统，可以实现实时地图更新和高精度制图。
五、GPS的局限性与发展方向尽管GPS在航空测绘中具有许多重要的应用，但也存在一些局限性。
例如，GPS信号受到大气层和遮挡物的影响，可能导致定位误差。
此外，GPS接收器的精度和稳定性也会影响测绘结果的准确性。
因此，在航空测绘中，需要在GPS系统之外进行数据校正和验证。
GPS在架空输电线路测量中的应用
GPS在架空输电线路测量中的应用摘要：GPS RTK技术由于其作业距离长，积累误差小，无通视要求等特点，越来越受到架空输电线路测量人员的重视。
本文阐述了RTK技术在架空输电线路测量中应用的优势，并以某变电所工程为例，分析RTK技术在输电线路测量中实施的方法与步骤。
关键词：GPS；架空输电线路；测量；应用GPS RTK技术被应用于架空输电线路的测量后，由于RTK可精准地确定地面点位置，同时能帮助选线人员快速获得优化路径，从而节省了人力、财力与物力，达到节省工程投资的目的。
利用GPS RTK技术进行塔位放样，不仅可减少使用常规仪器为实现全线贯通而造成的砍伐、拆迁的工作量，而且也避免了对植被的破坏，因而受到输电线路测量工作人员的青睐。
一、GPS RTK技术较常规仪器测量的优势1、不受气候影响。
常规仪器作业过程中，受到光线、能见度等影响，在能见度低时，不能作业。
而GPS RTK技术不受天气等外界环境的影响，利用GPS定位测量，除人为因素外，观测可以实现全天候作业。
2、误差积累小。
常规仪器作业不可避免的产生误差积累，包括仪器的对中误差、整平误差以及照准误差等。
采用RTK测量技术虽然也带有对中杆不完全竖直给定位结果带来误差，但不会造成误差的积累。
通过自带手簿的辅助可以快速准确的放样出桩位，每个桩位产生的误差都是测量该桩时独立产生的，不会受到上一测量点误差影响，也不会传导给下一测量点。
3、作业距离长。
常规仪器作业半径一般为2km以内，超出作业范围必须搬站、重新定向，而且一般仪器超出1km就会造成成像不清而使作业精度下降。
采用GPS RTK技术作业半径可达10km，如果测区内覆盖了VRS（虚拟参考站）和移动（联通）的通讯信号，可采用VRS进行架空输电线路测量，它将不受作业范围的限制。
4、无通视要求。
常规仪器数据采集时，需要保证测量仪器与观测点之间的通视，如果不通视则必须砍去庄稼、树木、甚至拆除建筑物，造成巨大浪费。
架空送电线路测量中GPS技术应用与质量控制分析
架空送电线路测量中GPS技术应用与质量控制分析摘要：本文从架空送电线路测量的角度入手，分析了在架空送电线路测量中应用GPS技术的主要原理，并对应用GPS技术进行线路测量的主要优势。
最后，对架空送电线路测量中的主要环节（包括选择路径方案、选定线测量、距离测量及高差测量、平面、断面测量等方面的内容）对GPS技术的应用以及质量控制问题展开分析探讨，望能够在架空送电线路测量中更好的发挥GPS技术的应用优势。
关键词：架空送电线路；GPS技术；线路测量；质量控制工程测量在架空送电线路终勘环节中有着非常确切的应用价值，线路测量的主要工作内容是在对路径方案进行科学选择的基础之上，根据设计坐标系统确定相应的转角点以及直线桩，准确定位杆塔，测定危险点，最终完成对架空送电线路的测量以及敷设作业。
而在架空送电线路测量过程当中，GPS技术依托于其在测量精度、操作步骤、以及工艺原理等方面的优势，得到了广泛的应用与实践。
本文即详细围绕架空送电线路测量中对GPS技术的应用以及质量控制相关问题进行分析与探讨。
1 架空送电线路测量中应用GPS技术的主要原理GPS定位测量可分为相对静态定位测量和相对动态定位测量两种模式。
在应用于架空送电线路测量作业时，一般选择相对动态定位（RTK）测量技术。
目前架空送电线路测量工作中所应用的坐标系统以地方坐标系为主，但前提是具有控制点，即已知地方坐标控制点，然后借助于GPS采集已知点的WGS84坐标，通过坐标转换的方式得到相应的转换参数，进而计算得到未知点的具体坐标信息。
若没有已知的地方坐标，则可以采用任意地方的坐标系统，利用假定坐标系统计算相应的位置。
2 架空送电线路测量中应用GPS技术的优势分析第一，在GPS技术的支持下，架空送电线路测量中对测站之间的通视条件客观要求。
即针对全站仪难以通过的地区，如村庄、树林等，改用GPS技术后的工作效率得到了非常大的提高。
且在GPS技术的支持下，树木砍伐量明显降低，减少了对线路敷设区域内生态、青苗的破坏率，对保障架空送电线路敷设进度有重要意义。
GPS在架空输配电线路设计中的有效利用
GPS在架空输配电线路设计中的有效利用摘要：现在GPS在人们的生活中广泛使用，为人们的生活带来很大便利。
在输配电线路中的使用和传统方式相比，GPS在各个测站之间不需要进行通视，工作人员需求少、工作效率高、在操作简单和定位精度高等优点，可以在各种天气和环境下进行施工。
因此在架空线路中使用GPS可以有效提高数据精度和准确度。
因此就GPS在架空输配电中设计中的使用进行分析。
关键词：GPS；架空输配电；有效利用前言：GPS系统及技术已被广泛的应用，架空输配电线路作为国家基础建设中重要组成部分，对国家经济发展有着重要作用。
现在我国对电力需求逐渐加大，在这种背景下为架空输配线路提出更为严格的要求。
架空输配线路是电力系统中十分重要的组成部分，对整个电网来讲十分重要。
同时在设计过程中，落后的技术方式已经不能满足人们的需求，借助GPS技术为架空输电线路设计提供精确的三维坐标体系。
对于架空输电线路设计工作研究意义重大，为电力发展提供经济支持。
1 架空输配线路设计现状在传统的架空线路设计中主要是使用传统测量设备和记录方式，这样工作效率很低，同时误差也较大，已经和现代线路建设脱节。
因此主要从几个方面进行。
1.1 测量设备问题。
架空输配线路勘测时，传统的方式主要是使用经纬仪、对讲机、卷尺或者花杆这些设备。
同时这些设备自身的缺点较多，已经和现代架空输电线路的设计不相符合。
第一，测量设备较为笨重，在测量过程中经纬仪只能在直线测量中使用，只要有转角便要转动经纬仪，但是经纬仪十分笨重，因此一定要进行人工重新移动，很多测量都是在山区进行这样便会更加麻烦。
第二，仪器测量精度较低，架空输配线路在勘察过程中一定要使用仪器进行测量，但是在工作中只是找中心点这样的工作便浪费掉大量时间，在测量中仪器只要发生轻微移动，便会造成整个结果变差较大，这样很大程度上降低了测量精度。
1.2 记录方式问题。
在勘测过程中，传统的方式主要是使用人手工记录的方式，同时要进行人工草图绘制和数据记录，在勘测结束之后一定要对图纸和数据进行整理，也可以使用电脑对相关施工图纸进行设计和绘制。
GPS在架空输配电线路设计中的实践
GPS在架空输配电线路设计中的实践摘要：GPS具有效率高、操作简单等优势，而且工作时间不间断定位精准。
因此研究GPS在加快输配电线路设计中的运用可以提升高校效率，降低传统工作存在的误差。
针对这个方面的考虑分析GPS在架空输配电线路设计中的应用以及探究在架空输配配电线路设计中运用的效果，有利于促进新时期电力系统的高效运行和稳定发展。
关键词：GPS；架空线路；输配电；设计；定位随着人们生活水平的不断提升，社会经济发展、人们生活水平质量明显提高，先进的GPS系统广泛运用在人们生活和生产的各个领域。
架空输配电线路作为基础性设施的一部分，与GPS技术综合在一起发展，实现架空输配电线路的全覆盖与全天候的测量，同时还可以为架空输电线路设计提供了精准的三维坐标体系和高效率的工作，因此对现代电力系统的发展有很重要的促进作用。
1.架空输配电线路设计中存在的问题1.1 仪器与设备在传统架空输配电线路设计中，运用的设备主要有经纬仪、卷尺、花杆等，这些仪器与设备精度不准，存在一定的误差，在现阶段很难满足架空输配电线路的发展需求。
主要的原因是设备不便携带，比较笨重。
如在进行测量的时候经纬仪只能测量直线，拐角的测量需要移动设备，但是由于设备笨重移动困难，费时费力。
还有很重要的原因是设备测量精度低，如测量线路的时候，每次使用仪器都需要寻找中心点，如果测量仪器设备出现变动就会导致测量结果存在误差，严重降低测量精度。
1.2 记录方式传统线路勘测之后的记录都是工作人员手动记录，在勘测的过程中依靠人工进行数据材料记录和一系列的草图绘制，最后利用电脑对施工图纸进行合理的规划与设计。
整个过程都需要人为进行，意味着人为操作的过程中存在误差，严重影响加快输配电线路设计的整体效益。
1.3 受到环境因素限制传统勘测工作很容易受到外界环境的限制，如气候、地形等。
如在山地中勘测，由于受到地形的限制测量仪器很难正常使用，卷尺的误差增大。
如果存在峡谷等地就只能采取绕道测量、或是根据经验进行估算，严重影响勘测的精度。
GPS在架空输配电线路设计中的应用研究_1
GPS在架空输配电线路设计中的应用研究发布时间：2022-05-26T07:02:41.204Z 来源：《福光技术》2022年11期作者：薛冰[导读] GPS已经被广泛地运用于我国的社会生活中，发挥着重要的作用。
内蒙古电力（集团）有限责任公司呼和浩特市土左供电分公司内蒙古呼和浩特 010100摘要：GPS已经被广泛地运用于我国的社会生活中，发挥着重要的作用。
在架空输配电线路的设计中，采用GPS技术进行全天候、全覆盖的测量，可为其提供准确的三维坐标。
关键词：GPS；架空输配电线路；设计实践1 架空输配电线路设计现状 1.1 测量设备问题通常，在进行架空输配电线路勘测时，对讲机、经纬仪、卷尺和花杆等都是经常使用到的测量设备。
但由于其自身的缺陷，对于现代架空输配电线路的设计要求已无法适应。
第一，测量仪器的重量很大。
例如，在测量时，经纬仪的测量仅为直线，而在转角的位置，则要反复的挪动仪器，而经纬仪则相对笨拙，必须由人力来搬运，若是在道路崎岖的山区，那就更麻烦了。
第二，测量的准确性不高。
在进行架空输配电线路的勘测时，每一次采用仪器进行测量，既要找出中心点，又要耗费大量的时间，而且测量时仪器稍有变化，就会导致测量结果与实际情况有较大的差异，从而大大降低了测量的准确性。
从这一点可以看出，以往的常规测量仪器不但效率低下，精度也较差。
1.2 记录方式问题在架空输配电线路勘测中，传统的方法多为手工，通过手工记录资料和绘制有关的草图，完成勘测后，通过计算机进行数据资料和图纸的编制。
在此过程中，由于存在着大量的人为因素，使得架空输配电线路的设计效率受到很大的影响。
1.3 外界因素影响问题传统的勘测工作会受到地形、气候等外部环境的影响。
在地形上，由于地形条件的制约，测量仪器的找平变得更为困难，而用卷尺的测量精度也会增加，有时候甚至会出现无法看到花杆的现象，遇到沼泽地、沟壑等，就得绕路或凭经验来判断，这对测量结果的准确性造成很大的影响。
GPS在架空输配电线路设计中的应用
GPS在架空输配电线路设计中的应用摘要：架空输配电线路是我国电网建设中非常重要的环节，尤其是随着国家社会发展对于电力需求的不断提高，更多高科技信息技术也逐渐加入到了架空输配电线路的系统设计应用中，为它的安全可靠、经济合理运行奠定了扎实基础。
关键词：架空输配电线路；GPS；设计；测量1基于GPS的架空输配电线路设计应用1.1 GPS系统在设计中运用的要点解析基于GPS系统的架空输配电线路设计还是相当复杂的，所以在设计运用过程重要注意以下几个要点。
1.1.1因地制宜要根据现场实际地形来确立GPS设备的安装位置，由于基准站是固定的，所以GPS也要结合基准站与当地实际地形位置来进行安装位置确定工作，保证无线电波移动与基准站的紧密相连，接收到更好的卫星信号。
此时建议选择无强电磁干扰和实地上空视野较为开阔的地点建立基站，并确立基站与GPS系统安装位置之间的距离。
1.1.2规划设计线路在设计架空输配电线路过程中，设计单位要根据架空输电线路的线路走向进行勘察与定线，重点研究设计方案的可行性与经济性，并进行综合比较。
在确定方案之后，再实施精确化定位，明确线路，证明设计方案的可行性。
这样做既能节省开支，也能降低工作量。
而在对架空输配电线路进行加密测量时，可以利用移动终端作为控制网基础，并针对想要测量的点位实施加密控制，然后再开始测量。
在针对架空输配电线路工程的测量过程中，可以将GPS移动系统终端中的控制网络作为基础来进行测量，也能增加对较高等级控制点的相对控制。
所以，基于技术加密测量控制的GPS技术将会更加流畅和便利，这要在测区内（10km范围内）保证有3个或以上的测量控制点，就能满足测控需求。
1.1.3复测当设计单位前期工作正式结束后，就可以上施工单位严格按照原始桩位对线路实施复测，在明确新设计原始桩位的具体位置以后，移动站专业操作人员就可以移动GPS点位，实施相关性测量。
一般情况，GPS技术通过接收卫星电波信息实现测量需求，它具有观测距离长、测站间无通视需求等特色，反思可以覆盖1颗卫星的接收机范围内都可以实时测量。
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在架空送电线路测量中的应用利用全球卫星定位系统(GPS)可提高架空送电线路测量的工作效率。
文章简述了GPS的定位原理,介绍GPS在架空线路测量中的应用及其优势,并对应用中存在的问题提出了改进建议。
1引言上海送变电工程公司建设的线路大多由华东电力设计院或者南京有关测绘单位进行前期的定线定位,在定线定位过程中由送变电单位派领桩人前往测量现场,标记桩塔位情况,为以后基础施工做好准备。
但是如果发生改线,塔位移位等情况必须找定线定位的人重新确认。
为了能够更快、更好、更高效地完成施工,公司引进了先进的测量仪器—LeicaGPS1230,为前期的定线定位以及线路复测提供了良好的条件。
2 GPS原理及应用GPS是全球卫星定位系统的英文缩写,此系统来源于美国军方在全球发射的GPS导航卫星,其空间卫星群由24颗高约20万km的GPS卫星群组成,并均匀分布在6个轨道面上,各平面之间交角为60°,轨道和地球赤道的倾角为55°,卫星的轨道运行周期为718min,这样可以保证在任何时间和任何地点地平线以上可以接收4～11颗GPS卫星发送出的信号.人们利用可以接收这些卫星信号的仪器接收4颗或4颗以上的卫星的信号,计算出仪器到卫星的距离并且根据已知的卫星位置坐标数据,经过计算机计算得出仪器所在位置的三维坐标数据,可以快速、简单地知道自己所在位置。
GPS定位主要有单点定位和相对定位模式。
平时所见的车载GPS就属于导航型GPS,应用的是单点定位的方式,其精度比较低,在25～100m左右。
而在线路勘测中应用最多的就是相对定位模式中RTK技术。
它主要通过参考站不断接收卫星信号,利用参考站大功率发射电台不断向外发射测量数据改正信息,同时流动站也接收同一组卫星(5个以上)信号,并且利用小功率接收电台接收参考站电台发射来的测量数据改正信息参与数据计算,这样就可以很快计算出流动站的坐标位置,不必事后处理,精度也很高,达到3cm左右。
在架空送电线路测量中一般采用地方坐标系,如上海地方坐标系,前提是有控制点,即已知地方坐标的控制点,利用GPS采集已知点的84坐标进行坐标转换求得转换参数,然后根据转换参数求得未知点坐标。
如果没有已知地方坐标,我们可以采用地方任意坐标系统,即假定一个坐标系统,因为架空送电线路一般呈带状分布,需要知道的是相对于起始桩或门架的相对距离,各转角塔之间的距离,转角度数等信息,所以可以采用任意假定坐标求得相对位置。
本文就GPS在架空送电线路测量中的应用,提出了工作的目标和存在的问题以及发展的方向。
工作目标如下:(1)利用GPS进行架空送电线路定线工作;(2)内业数据处理,将GPS与道亨软件连接,根据所采集的转角塔的中心桩坐标在道亨软件中生成平断面图;(3)利用GPS结合全站仪进行交叉跨越测量;(4)在设计院根据平断面图排定杆塔位置后到现场进行杆塔定位;(5)基础施工前进行线路复测,将其结果与前期定线定位的数据进行比较,最终确定开挖位置。
3 GPS在架空送电线路测量中的应用线路设计任务书下达后,线路的进出所已经确定,线路的勘测一般按下列程序进行。
3.1选择路径方案选择路径方案,一般分室内选择和现场踏勘两个步骤。
室内选择路径方案一般在地形图(1∶50000或1∶20000)或航测像片上进行。
首先在图上标出线路的起止点,中间所必须经过的城市规划、工厂、民房、沟、河等位置,然后根据地形的条件进行反复的选定。
一般可定出个若干个方案,再进行现场验证。
现场勘测时,应以重点察看为主,一般调查仪器初测为辅。
对于大跨越、拥挤的地段,可按具体的情况用仪器初测并提交相应的资料。
踏勘后,应该确定线路的进出线方案,线路的大方向,大跨越和重要的交叉跨越的位置,关键线路的转角位置,并将路径标在地形图上,踏勘后,应该确定两个方案,通过综合经济技术比较,在初审时确定最佳的路径方案。
3.2 选定线测量路径方案审批后,可进行选定线测量。
选线是要在路径地段确定线路的走经和各转角的位置。
定线测量就是在选线的基础上用仪器定出线路的方向和转角的位置,并用方向桩进行标定。
定线测量的方法以前一般采用直接定线和间接定线。
直接定线就是用正倒镜分中法进行,若遇到障碍物的时候,可采用“等腰三角形、矩形法、等边三角行”的间接方法进行定线。
现在,GPS发挥了巨大的作用,它可以完成传统全站仪不能轻易完成的选线定线工作,特别对于复杂地段如山区、城区等通视条件差或进出线等地物繁多的地段,优势非常明显。
将基准站GPS接收机安置在参考点上,打开接收机,将PCMCIA卡上设置的参数读入GPS接收机,输入精确的参考点北京54坐标和天线高,基准站GPS接收机通过转换参数将参考点北京54坐标转换为WGS284坐标,同时连续接收所有可视GPS卫星信号,并通过数据发射电台将其测站坐标、观测值、卫星跟踪状态及接收机工作状态发送出去。
流动站接收机在跟踪GPS卫星信号的同时,接收来自基准站的数据,进行处理后获得流动站的三维WGS284坐标,再通过与基准站相同的坐标转换参数将WGS284转换为北京54坐标,并在流动站的手簿控制器上实时显示。
架空送电线路测量不一定要求要有精确的54或者地方坐标,在上海送变电工程公司的GPS测量主要采用的是自定义坐标系来完成坐标转换。
以浦东文化公园线路搬迁工程为例,由于公园里树高都在5m以上,有些甚至高达15m,且密度高,全站仪不能通视,如果采用传统的经纬仪或全站仪进行定线,则需要打很多偏桩,然后把坐标传递过去,而且偏桩越多,角度和距离的误差就越大,而用GPS就可以很轻松地完成这项任务。
由于使用的是1+1的设备,所以在定线测量时,先在某一个宽敞的地方架好参考站,假定坐标系统,然后由一人手持流动站,采集任意一点或线路上的一个桩的坐标,再根据所采集的这个点的84坐标和假定的坐标进行点位匹配,采用一步法计算转换参数完成坐标转换。
在线路的几个转角桩确定以后,手持GPS采集这几个转角桩的坐标,根据84坐标和转换参数就可以求得在所测的线路桩位在假定坐标系中的坐标,由此也可以得到所需的转角和档距值。
而且GPS采集的是三维坐标,根据自定义的起点高程情况和采集的数据,就可以得到各桩位的高程及线路所经地区的地形起伏情况。
3.3 距离和高差测量在线路的转角桩确定以后,接下来的就是直线桩的确定。
直线桩应设在便于桩间距离及高差测量、平断面图测量、交叉跨越测量、定位及检查测量和能较长时间保存的地方。
桩间距离不宜大于400m,但在地形条件受限制时,可适当延长。
利用GPS所采集数据中两转角桩坐标确定一条直线,只要保证直线桩跟两转角桩在同一直线上,再根据测平断面图的需要在其间敲订直线桩。
图1所示为文化公园Y 线路的路径走向图,我们根据实际的需要在Y3和C3之间订了两个直线桩。
现场发现Y9及其方向桩跟Y6不是在一直线上,采用了旧桩Y9,在Y6和Y9之间拉一条直线,钉了Y7,Y8两个直线桩。
最后由道亨软件处理得转角主桩的累距和转角情况,对照两者数据可得,档距误差在1‰左右,即用GPS定线过程中保证整个线路里程的前提下定出线路的走向,然后根据线路走向在转角桩间定出直线桩,为平断面图的测绘作好准备工作。
3.4 平面与断面测量及绘制送电线路测量的主要成果是表现在平断面测量图上的。
为了排定杆位,计算土石方、验核电气的要求,必须进行线路的中心线的纵断面、部分横断面测量以及线路的中心线两侧带状平面的测量工作。
平面的测量工作主要是对线路中心线两侧各50m范围内的地物(建筑、道路、铁路、水系、架空物及地下电缆和树木等)进行平面位置的测绘,对于铁路,电力线、通信线应测出其交叉角度。
平面图的绘制,必须根据现场实测的数据,按照现行图式、图例的统一规定,纵向比例为1∶500,横向比例为1∶5000,准确真实的表示地物和地貌的平面位置和高度,清楚标注文字和符号。
线路的断面测量的工作分为中线断面测量、边线断面测量和风偏断面测量三种。
中线断面是沿线路中心导线方向的地表剖面,实际是两个方向桩的连线;边线断面是沿高侧边导线的地表剖面;风偏断面是与线路中心线垂直的地表剖面,实际上就是横断面。
在浦动东文化公园线路搬迁工程平断面面图测量过程中,采用GPS加全站仪的方法,对一些通视条件好的地物点采用全站仪测量,如边线房子采用三点或三点法,即采集两个房角点相对于线路中心线的水平角、垂直角、斜距等信息,然后测定其宽度或长度绘制整个房子。
而对于交叉跨越的公路和河沟则用GPS采集其累距和偏距信息,利用全站仪测定其高程,然后在道亨里结合两者数据连接成图。
在线路交叉跨越或穿过已有电力线时,测量中线交叉最高或最低线的线高,当中线或边线跨越杆塔顶部时测定杆塔顶部高程,可利用全站仪测定垂直角,根据其斜距即可得高差,然后算得高程,在断面图中标注交叉角,注明杆号,杆型和材料等属性。
在各种地物都绘制成图后,开窗连成断面图就可以看出线路走向的地形起伏,桩位的分布情况,交叉跨越情况等信息了,给杆塔设计提供了第一手材料。
3.5 杆塔定位线路杆塔定位就是根据电力设计院排定杆塔的情况到现场定出转角塔之间的直线桩,在征求设计院同意,在档距有调节余地的情况下,可以根据我们施工的需要适当移动直线桩的位置,只要保证如果直线桩跟同一耐张段的两个转角塔位在同一直线上即可。
在档距不是很大的情况下,全站仪也许可以轻松地完成工作,但是如果档距大,通视情况不好,交叉跨越情况多的情况下进行定位,GPS的优势可以发挥得淋漓尽致。
用GPS无需通视,也不管中间有多少交叉跨越的公路和河流,只要能保证同时收到4颗卫星(最好5颗)就可以定出位置,并且保证其精度。
定位中GPS的应用跟线路复测中的应用类似。
3.6 线路复测线路复测是送变电公司目前应用GPS测量的主要方面。
首先拿到设计单位的坐标转换关系,或者自己实测也很快,然后架好参考站,然后根据设计单位提供的定位表、平断面图,就可以进行线路杆位、直线桩位的复测,一般来说每个流动站分管8km甚至更长距离,只需要一个技术人员即可,一个参考站一次性可以控制16km。
500kV外高桥三期出线工程,由外高桥电厂出线,沿着外环线,平行500kV 杨杨线在其右侧走向,线路跨越500kV杨杨线和两条220kV原有线路,并且跨过外环线,在顾路变电站进线,线路全长10.3km,共有30基塔,其中14基转角塔,16基直线塔,在复测中,全线使用GPS。
在经过高东公园时,原设计的线路将跨越两幢别墅,后来考虑各方面原因,结果为了避开别墅,在高东公园内的塔改成同塔四回路,拆除右侧原220kV旧塔,并入同塔四回路的新塔,因此使得整条线路往东平移4.24km。
如果利用全站仪来完成这个工作,由于这一变动将增加不少工作量,但对于GPS来说没什么困难。