中国民用航空业“十三五”发展前景预测及投资分析报告(2017版目录)

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《中国民用航空发展第十三个五年规划》:明确民航发展五大任务

《中国民用航空发展第十三个五年规划》:明确民航发展五大任务

《中国民用航空发展第十三个五年规划》:明确民航发展
五大任务
据民航局网站消息,日前编制完成的《中国民用航空发展第十三个五年规划》(下称《规划》)明确了十三五时期民航发展的五大任务,即:确保航空持续安全、构建国家综合机场体系、全面提升航空服务能力、提升空管保障服务水平、改革创新推动转型发展。

《规划》提出,十三五时期是实现民航强国战略构想的决战时期和全面夯实民航强国建设基础的关键阶段,要以发展为人民为宗旨,以确保安全为前提,以建设民航强国为主线,以深化改革为动力,以创新发展为途径,推进法治建设,增强保障能力,强化科技支撑,着力提升运输质量和国际竞争力,按照适度超前的原则,构建安全、便捷、高效、绿色的现代民用航空系统,充分发挥民航战略产业作用,更好服务国家战略,更好满足广大人民群众需求,为实现民航强国奠定更加坚实的基础。

十三五时期,民航发展要遵循坚持安全第一、改革创新、全面协调、绿色发展、开放共享五条基本原则。

《规划》提出,十三五民航发展的主要目标:一是安全水平保持领先,运输航空每百万小时重大及以上事故率低于0.15。

二是战略作用持续增强,民
航对国民经济贡献不断提高,航空运输在综合交通中的比重进一步提升,旅客周转量比重达到28%;运输总周转量达到1420 亿吨公里,旅客运输量7.2 亿人
次,货邮运输量850 万吨,年均分别增长10.8%、10.4%和6.2%。

三是保障能力
全面提升,运输机场数量达到260 个左右,基本建成布局合理、功能完善、安
全高效的机场网络;空域不足的瓶颈制约得到改善,空管保障能力稳步提高,年起降架次保障能力达到1300 万。

四是服务品质明显改善,全面提升运行质。

通用航空“十三五”发展规划

通用航空“十三五”发展规划

目录目录一、“十二五”发展回顾 (1)(一)取得的成绩 (1)(二)存在的问题 (3)二、“十三五”发展环境分析 (5)三、发展思路与目标 (6)(一)指导思想 (6)(二)发展原则 (7)(三)发展目标 (7)四、深化体制机制改革 (8)(一)加强法律规章标准建设 (9)(二)加快提升安全监管能力 (10)(三)积极推进市场管理改革 (11)(四)促进扩大低空空域开放 (11)五、夯实基础保障能力 (13)(一)推进通用机场建设 (13)(二)提升飞行服务能力 (16)(三)提升油料保障能力 (17)(四)着力培养人力资源 (18)六、提升产业发展水平 (19)(一)加快发展公益性服务 (19)(二)积极培育消费型服务 (21)(三)巩固发展工农林航空 (22)(四)着力发展飞行培训 (23)(五)大力培育低空经济 (23)七、保障措施 (24)(一)加强组织协调 (24)(二)加大资金支持 (24)(三)推动科研创新 (25)(四)推广航空文化 (25)(五)加强实施保障 (25)通用航空“十三五”发展规划,以《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》、《中国民用航空发展第十三个五年规划》为指导,围绕民航强国战略目标,阐明发展思路,明确主要目标,确定重点任务,引导市场主体,指导政府行为,是通用航空发展的重要指导文件,对于促进我国通用航空持续健康发展具有重要意义。

一、“十二五”发展回顾“十二五”时期,全行业深入贯彻落实科学发展观,以改善通用航空发展环境为重点,着力推进基础设施建设、扩大通用航空规模、完善规章标准,较好地完成了“十二五”规划中的主要目标和任务。

经过五年发展,我国通用航空保障能力逐步夯实、管理能力较快提升、发展质量明显改善、服务能力快速增强,行业发展迈上新台阶。

(一)取得的成绩1.发展规模较快增长“十二五”以来,我国通用航空作业总量、在册航空器、通航企业年均增长率分别为14.8%、17.2%、17.9%,2015年分别达到77.9万小时、2235架和281家,通用航空从业人员达到12970人。

航空服务新专业申报

航空服务新专业申报
重庆市高级技工学校
四、人才培养方案
(一)“订单式”人才培养模式
贵阳机场蓝天地服公司
重庆空港航空地面服务有 限公司
学校
成都航空有限公司
与北京商鲲教育集团签订合作协议,并与重庆空港航空地面服务有限公司、成都航空有限公司、贵阳机场蓝天地服公 司合作,推行“订单式”培养。
重庆市高级技工学校
四、人才培养方案
重庆师范大学继续教育学院
重庆市高级技工学校
拟建综合实训室
客运实训
货运实训
1.售票
3.载重平衡
1
3
1.货物收运
2.值机离港 2 4 4.安检
2.货物运送
3.货物交付
重庆市高级技工学校
七、专业规划与预期效益
预期效益
提升25%
专业规划
近几年,学校将投入人力、财力、物力打造本专业 的师资队伍、实训条件、课程建设等,不断完善师 资结构,增强实习实训能力,拓展校企合作,完善 课程体系,提高人才培养的质量。
(二)构建课程体系
1.公共基础课程学 习领域模块
包括思政、英语、计 算机应用、体育等基 础课程
2.专业基础课程学 习领域模块
2
包括民航概论、客舱服务、 航空心理学、航空气象知 识等
3.专业核心课程
学习领域模块
包括礼仪展演设计、模拟
3
售票设计、综合实习设计
顶岗实习、毕业设计等
14 5
6
4.职业能力拓展学 习领域模块
包括艺术鉴赏、音乐欣赏、应用 文写作、沟通管理等
5.其他项目
包括军事理论与训练、 劳动与安全、教育素质 拓展
6.航空专业课程
重庆市高级技工学校
四、人才培养方案
(三)课程内容及教学方法

中国民航业未来发展趋势预测报告

中国民航业未来发展趋势预测报告

中国民航业未来发展趋势预测报告中国民航业未来发展趋势预测报告一、前言自改革开放以来,中国民航业发展迅速,我国的航空公司、机场、空管机构等各方面都取得了巨大的发展,并取得了显著的成果。

随着科技的不断进步,航空业的竞争也越来越激烈,而且未来民航业将面临更多的挑战,同时也有更多的机遇。

本文将从多个角度分析未来中国民航业的发展趋势,分析其优势和劣势,预测其未来将面临的挑战和机遇,并提出一些具有前瞻性的对策建议。

二、现状分析1. 航空公司截至2022年底,中国共有31家航空公司,其中有3家主要航空公司:中国国航、东方航空和南方航空。

其他航空公司主要以地区航空公司和低成本航空公司为主。

目前中国航空公司数量较多,市场份额大部份被3家主要航空公司占领,这意味着中国航空公司之间的竞争仍然不充分。

2. 机场截至2022年底,我国机场总数达到238座,其中大型机场总数达到73座,民用机场总数达到238座,其中城市小型机场和支线机场数量较多。

机场数量的增多,促进了民航产业的发展,也为中国经济发展和旅游业的推动提供了支持。

3. 空管目前中国空管系统正在进行技术升级,以提高安全性和效率。

空管系统采用了新的技术和自动化系统,使得更多的空域可以被使用,同时也减少了延误和失误的可能性。

4. 产业链中国的民航产业是一个庞大的产业链,包括航空公司、机场、空管机构、飞机创造商等多个方面。

各家公司之间存在着复杂的利益关系,同时也存在着相互依赖关系。

这也意味着在发展所有领域时需要开展协同配合和合作。

5. 发展优势中国的民航业发展有其自身的优势,其中一大优势是我国拥有庞大市场和快速增长的中产阶级。

我国民航市场需求增长迅速,特殊是机场扩建和低成本航空的发展,都具有明显的市场需求潜力。

三、未来趋势预测和分析1. 快速增长估计未来十年,我国民航市场需求将继续快速增长,主要原因是城市化进程加速、旅游业不断发展和中产阶级的快速扩大,将促进民航市场的需求增长。

2023年中国航空业发展报告

2023年中国航空业发展报告

2023年中国航空业发展报告中国航空业作为世界上最大的航空市场之一,自改革开放以来一直保持着稳定而迅猛的发展势头。

2023年将是中国航空业发展的关键之年,本报告将对其未来发展进行全面分析和展望。

一、市场概况中国航空业的规模不断扩大,航空公司数量增加,旅客运输量不断增长。

根据数据显示,2022年中国境内航空旅客总量达到10亿人次,同比增长10%。

航空货运量也呈现持续增长的趋势。

这一增长势头预计在2023年会得到进一步巩固。

二、航空公司竞争格局中国航空市场竞争激烈,主要航空公司各有特色。

以国有航空公司为代表的三大航空巨头,通过不断提高服务质量和网络拓展,掌握了市场份额的大部分。

此外,低成本航空公司、地区航空公司等也逐渐崭露头角,加剧了市场竞争。

预计2023年,航空公司之间的竞争将更加激烈,服务水平将进一步提升。

三、技术创新与发展在航空业发展中,技术创新是关键推动力。

2023年,随着技术的迅速发展和应用,中国航空业将迎来全新的机遇和挑战。

机载设备、无人机技术、人工智能等领域的突破将进一步提高飞行安全性和交通效率。

同时,航空电子商务、智能化服务等方面的创新也将为航空业发展带来新的机遇。

四、航空运输服务改善中国航空业的发展不仅仅局限于运输本身,而是与行业相关服务密切相关。

随着旅游业和商务交流的发展,旅客对航空运输服务的需求日益增加。

为了满足旅客的多样化需求,航空公司将加大对服务质量和体验的投入。

2023年中国航空公司将进一步优化服务,提高旅客满意度。

五、国际化拓展机遇中国航空业在国际市场的竞争力逐渐增强,国际航线网络不断扩大,国外航空公司也纷纷进入中国市场。

2023年,中国航空业将继续寻求国际化拓展的机遇,与国际航空公司开展合作,加快建设国际枢纽机场,提升国际航线运力,创造更多互利共赢的合作机会。

六、绿色可持续发展随着全球对环境问题的高度重视和可持续发展理念的普及,中国航空业在绿色发展方面也将持续加大努力。

航空市场调查报告

航空市场调查报告

航空市场调查报告篇一:XX年通用航空产业市场调查分析报告XX年通用航空产业市场调查分析报告XX年6月目录第一节通用航空:集高端制造与全产业服务的航空分支 ... ................... .. 6一、公共服务、经济建设、私人消费为通航主要应用领域 ... ............... . 6二、产业链高附加值是通航的重要特点 ... .............................. .. 8 第二节美国通航:成熟完备,浓缩全球通用航空发展经验 ... . (10)一、先进的航空器制造能力是美国通航起步的基石 ... . (10)二、强大的需求、完善的基建与宽松的管制将美国通航带向成熟 ... . (13)1、20 世纪 30 年代至 80 年代期间的快速成长阶段 ... .. (15)2、80 年代至90 年代的衰退调整期 ... . (19)3、90 年代中期趋于平稳阶段 ... . (20)三、私人出行是美国通航的最主要应用领域 ... . (20)第三节我国通航:雏形出现,整体水平亟待提升 ... (23)一、起步晚坎坷多,产业仍处初级阶段 ... .. (23)1、起步发起阶段:从无到有的过程(1952-1965) ... . (23)2、退步和放缓阶段:文革期间通航工作几乎停滞(1966-1976) ... . (23)3、转折和复兴阶段:作业种类极大丰富,体量起伏不定(1977-1996) .. 234、调整和发展阶段:作业种类极大丰富,体量起伏不定(1977-1996) .. 23二、规模小应用窄,整体水平还很落后 ... .. (25)第四节产业阻碍环环相扣,恶性循环急需突围 ... .. (29)一、法律保证缺失+空域低效利用,航空器起飞陷审批困局 ... (29)二、国内制造商供应乏力,进口航空器加剧运营商成本 ... (29)1、原因一:建设审批周期长,程序复杂 ... . (35)2、原因二:盈利模式不清晰,投资汇报率低 ... (37)三、高投入低汇报,飞行学员望而却步 ... .. (37)四、从监管到运营,从起飞到降落,通航困局急需突破 ... (38)第五节政府牵头破局,私人消费潜力巨大 ... (39)一、前期政府支持是通航产业由小做大的决定性因素 ... .. (39)二、农业植保与工业航空体量稳定,未来难当重任 ... . (42)三、私人消费有望成为行业驱动新引擎 ... .. (44)1、公务机存量少,市场空间大 ... ................................... . 442、国内私人飞机购买力充足 ... ................................... (48)第六节XX 深化元年,全面质变道阻且长 ... .............................. . 51一、低空空域管理改革进入深化阶段 ... ............................... (51)二、政府有望大幅提升机场数量 ... ...................................... . 52三、通过产业园区形式带动通航发展 ... ............................... (52)图表目录图表 1:通用航空与公共运输共同构成民用航空业 ................................................ ....................................... .. 6 图表 2:通航主要应用于公共服务、经济建设、私人消费三大领域 ... ............................................ .......... . 6图表 3:按动力类型分通航主要分为直升机、活塞机、涡桨飞机、喷气式飞机四类 ... ...................... (7)图表 4:通航产业链涉及众多领域,围绕不同的环节催生出不同的盈利模式 ... ................................... ... 8 图表5:通航产业价值链呈微笑曲线状 ... ............................................ ................................................... ........... . 8图表6:XX 年通航飞机交付量为2267 架 ... ............................................ ....................................................10图表7:活塞飞机交付量占比46.6%最高 ... ............................................ ................................................... . (10)图表8:近 5 年直升机交付情况 ... ............................................ ................................................... .................... .. 11图表 9:XX 年美国航空器交付总量 1592 架,成交金额122.80 亿美金... ...........................................12图表10:XX 美国航空器交付量与金额占比 ... ............................................ (13)图表11:美国航空器保有量占全球57% ... ........................................... ................................................... (14)图表12:美国通航产业经历三次重要转折 ... ............................................ ................................................... . (15)图表13:美国空域实现高效划分 ... ............................................ ................................................... (16)图表14:1980 年前通航机场规模快速扩张 ... ............................................ ................................................... .. 18图表15:飞行员热情随之高涨 ... ............................................ ................................................... . (18)图表 16:美国通用航空空难在 1980 年前大量增加 ... ............................................ (19)图表17:按用途航空器架次分布(左图:千架次) ... .......................................... (21)图表18:按用途飞行小时分布(右图:%) ... ....................................... ................................................... .. (21)图表19:美国通航产业高度发的原因 ... ............................................ ................................................... (22)图表20:中国通航产业经历的四个主要阶段 ... ............................................ ..................................................23图表21:中国通航产业链雏形已逐渐成形 ... ............................................ ................................................... . (24)图表22:我国通航飞机数量 ... ............................................................................................... .. (25)图表23:我国通航发展严重滞后 ... ............................................ ................................................... (25)图表24:华北和中南地区企业增长较快 ... ............................................ ................................................... .. (26)图表25:通航运营企业集中于华北和中南地区 ... ............................................ . (26)图表 26:近年我国通航飞行小时增速低于企业和飞机增速 ... ............................................ . (27)图表27:飞行作业以执照培训为主 ... ............................................ ................................................... . (27)图表 28:平均每个企业年飞行时间和单架飞机年飞行时间呈现下行趋势... ...........................................28图表29:相比美国,中国审批手续繁杂 ... ............................................ ................................................... .. (29)图表30:XX 年中国内地通航飞机制造商占比 ... ............................................ .. (30)图表 31:15 年中国内地飞行培训院校运营飞机制造商排行TOP5 ... .......................................... .. (30)图表32:XX 我国直升机制造商格局 ... ............................................ ................................................... . (31)图表33:XX 年我国公务机制造商格局 ... ............................................ ................................................... (31)图表34:我国航空制造商分布 ... ............................................ ................................................... . (32)图表35:通航航空器关税高,运营企业负担重 ... ............................................ . (34)图表 36:中国每一万平方公里的机场数远远落后主要通航国家 ... ............................................ . (35)图表 37:审批流程经机场、政府、民航局、军委四方审批 ... ............................................ . (36)图表38:机场从审批到建设时间长达 5 年 ... ............................................ ................................................... (36)图表39:多方困难导致通航机场经营困难 ... ............................................ ................................................... (37)图表40:我国通航产业面临的困难是全方位的 ... ............................................ . (38)图表41:美国通航发展历史 ... ............................................ ................................................... .. (39)图表42:加拿大通航发展历史 ... ............................................ ................................................... . (39)图表43:澳大利亚通航发展历史 ... ............................................ ................................................... .................. (40)图表44:巴西通航发展历史 ... ............................................ ................................................... ............................ .. 40图表 45:我国正处于航空发展的准备期,继续政府牵头破..................... 41 图表46:农业航空总体体量稳定,以农林播种为主 ... ............................................ ..................................... . 42图表47:工业航空以石油服务为主 ... ............................................ ................................................... ............... .. 42图表48:石油服务增量有限 ... ............................................ ................................................... ............................ .. 43图表49:我国石油需求逐渐放缓 ... ............................................ ................................................... .................. ... 43 图表 50:美国私人消费占比超过50% ............................................... ................................................... ............ . 44图表51:我国公务机近年增速放................................................... ............... .. 45图表52:国内主要公务机运营商 ... ............................................ ................................................... .................. ... 45 图表53:营商省份分布 ... ............................................ ................................................... ..................................... . 46图表54:公务机起降架次显著提升 ... ............................................ ................................................... ............... .. 47图表55:中国公务机总体体量仍然很小 ... ............................................ ................................................... .. (47)图表56:美国私人飞机数量高达13.57 万架 ... ............................................ ................................................. ..48 图表57:XX 年将迎来空域改革深化之.................................................... . 51表格目录表格1:美国厂商几乎垄断通用航空器制造 ... ............................................ .................................................. (12)表格2:XX 年通用航空带动美国产业测算 ... ............................................ ................................................. ..14 表格 3:美国通航 20 世纪 30 年代至 80 年代期间的快速成长的原因分析 ... ........................................ . 15 表格4:通航空域准入要求低 ................................................ ................................................... ........................ (17)表格 5:美国通航 20 世纪 80 年代至 90 年代期间快速衰退的原因分析 ... ........................................... ..19表格6:美国通航90 年代后期逐渐走稳 ... ............................................ ................................................... ....... 20 表格7:我国主要制造商及其产品 ... ............................................ ................................................... .................. . 32 表格 8:美国通航 20 世纪 30 年代至80 年代期间的快速成长的原因分析 ... ........................................ . 33 表格9:我国主要富豪拥有私人飞机情况 ... ............................................ ................................................... ..... . 49表格10:中国富豪私人飞机需求潜力巨大 ... ............................................ ................................................... .. .. 49表格11:我国各省市通航机场建设热情高 ... ............................................ ................................................... .. .. 52表格12:以产业园区带动通航产业发展 ... ............................................ ................................................... .. (53)篇二:航空服务服务专业行业调研报告航空服务专业行业调研报告.成都市礼仪职业中学课题组一、调研报告的背景说明 1、专业开设现状我校原是一所普通中学,1992年转为职业高中,经过十多年的不懈努力和探索,学校的办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了长足的进步。

民航局发展计划司关于重点研究课题征集的公告

民航局发展计划司关于重点研究课题征集的公告

民航局发展计划司关于重点研究课题征集的公告文章属性•【制定机关】中国民用航空局•【公布日期】2024.10.18•【文号】•【施行日期】2024.10.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文重点研究课题征集公告为推动民航业高质量发展,深化民航中长期发展重大问题研究,现面向社会公开征集课题研究单位。

有关事项公告如下:一、研究题目及要点(一)民航“十五五”发展总体思路和重点任务研究深入评估“十四五”规划实施情况,系统梳理党的十八大以来民航发展情况,总结发展成绩和主要问题;深入研判“十五五”民航发展的内外部形势,定量与定性相结合系统评估民航面临的战略要求、市场需求与资源能力条件的适配性;结合谱写交通强国建设民航新篇章战略进程,提炼民航“十五五”发展特征,明确阶段性任务要求,基于“两条腿走路”思路(分别是正常发展情况和极端情况)提出“十五五”民航发展总体思路、基本原则和发展目标,同时展望未来十五年远景目标;聚焦重点任务、重点项目和重大改革举措,研究设计“十五五”民航发展的重点任务体系。

咨询电话:************(二)民航未来发展形势要求和需求预测研究回顾我国民航过去二十年持续快速增长和三年疫情冲击的发展历程,总结形成行业客货市场需求发展的规律性认识;系统研究“十五五”乃至未来十五年国内外经济社会以及行业环境变化趋势,清晰认识新型城镇化、人口老龄化、高铁网络化、消费结构升级等新形势新变化对我国民航发展的影响与战略要求;基于“两条腿走路”思路,利用自上而下、自下而上等多种计量方法,科学预测“十五五”我国民航市场需求规模和结构并对未来十五年进行展望,系统评估民航供给端的资源能力条件与市场需求的匹配情况并提出应对策略。

咨询电话:************(三)民航高质量发展指标体系和目标研究全面系统评估“十四五”规划发展目标指标的完成情况,贯彻落实党的二十大和二十届三中全会精神,对标对表交通强国建设、谱写交通强国建设民航新篇章等战略目标要求,做好与交通强国民航行业评价指标和“十四五”发展目标指标有机衔接,从安全水平、关键资源、服务能力、运行效率、竞争力、创新力等角度,研究提出民航发展指标体系。

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中国民用航空业“十三五”发展前景预测及投资分析报告▄前言行业研究是开展一切咨询业务的基石,通过对特定行业的长期跟踪监测,分析行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的行业市场研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。

行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析,包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。

一般来说,行业(市场)分析报告研究的核心内容包括以下三方面:一是研究行业的生存背景、产业政策、产业布局、产业生命周期、该行业在整体宏观产业结构中的地位以及各自的发展演变方向与成长背景;二是研究各个行业市场内的特征、竞争态势、市场进入与退出的难度以及市场的成长性;三是研究各个行业在不同条件下及成长阶段中的竞争策略和市场行为模式,给企业提供一些具有操作性的建议。

常规行业研究报告对于企业的价值主要体现在两方面:第一是,身为企业的经营者、管理者,平时工作的忙碌没有时间来对整个行业脉络进行一次系统的梳理,一份研究报告会对整个市场的脉络更为清晰,从而保证重大市场决策的正确性;第二是如果您希望进入这个行业投资,阅读一份高质量的研究报告是您系统快速了解一个行业最快最好的方法,让您更加丰富翔实的掌握整个行业的发展动态、趋势以及相关信息数据,使得您的投资决策更为科学,避免投资失误造成的巨大损失。

因此,行业研究的意义不在于教导如何进行具体的营销操作,而在于为企业提供若干方向性的思路和选择依据,从而避免发生“方向性”的错误。

▄报告信息•【出版日期】2016年7月•【交付方式】Email电子版/特快专递•【价格】纸介版:7000元电子版:7200元纸介+电子:7500元•【文章来源】/▄报告目录第一章主要观点第一节、行业投资要点第二节、报告研究思路第二章民用航空业概念界定及产业链分析第一节、民用航空业定义及分类一、民用航空业定义二、民用航空业分类第二节、民用航空业特点及模式一、民用航空业地位及影响二、民用航空业发展特征三、民用航空业经营模式第三节、行业产业链分析一、产业链结构二、上下游行业影响第三章民用航空业发展状况分析第一节、国外民用航空业发展分析一、全球市场格局二、国外技术动态三、国外经验借鉴四、中外发展差异第二节、中国民用航空业规模结构一、行业经济规模二、市场结构分析三、区域布局状况第三节、中国民用航空业供需状况一、行业供给状况二、行业需求状况三、供需平衡分析第四节、中国民用航空业竞争结构分析一、新进入者威胁二、替代品威胁三、上游供应商议价能力四、下游用户议价能力五、现有企业间竞争第四章中国民用航空业市场趋势及前景预测第一节、行业发展趋势分析一、行业发展机遇二、行业发展趋势三、技术发展趋势第二节、行业需求预测分析一、应用领域展望二、未来需求态势三、未来需求预测第三节、“十三五”民用航空业前景预测分析一、行业影响因素二、市场规模预测第五章民用航空业确定型投资机会评估第一节、航空材料及基础元器件一、市场发展状况二、竞争格局分析三、龙头企业分析四、行业盈利性分析五、市场空间分析六、投资风险分析七、投资策略建议第二节、民航货运市场一、市场发展状况二、竞争格局分析三、龙头企业分析四、行业盈利性分析五、市场空间分析六、投资风险分析七、投资策略建议第三节、机场建设一、市场发展状况二、竞争格局分析三、龙头企业分析四、行业盈利性分析五、市场空间分析六、投资风险分析七、投资策略建议第六章中国民用航空业风险型投资机会评估第一节、民用飞机生产一、市场发展状况二、竞争格局分析三、龙头企业分析四、行业盈利性分析五、市场空间分析六、投资风险分析七、投资策略建议第二节、大飞机行业一、市场发展状况二、竞争格局分析三、龙头企业分析四、行业盈利性分析五、市场空间分析六、投资风险分析七、投资策略建议第七章中国民用航空业未来型投资机会评估第一节、低成本航空市场一、市场发展状况二、竞争格局分析三、龙头企业分析四、行业盈利性分析五、市场空间分析六、投资风险分析七、投资策略建议第二节、通用航空领域一、市场发展状况二、竞争格局分析三、龙头企业分析四、行业盈利性分析五、市场空间分析六、投资风险分析七、投资策略建议第八章中国民用航空业投资壁垒及风险预警第一节、民用航空业投资壁垒一、政策壁垒二、资金壁垒三、技术壁垒四、贸易壁垒五、地域壁垒第二节、民用航空业投资外部风险预警一、政策风险二、资源风险三、环保风险四、产业链风险五、相关行业风险第三节、民用航空业投资内部风险预警一、技术风险二、价格风险三、竞争风险四、盈利风险五、人才风险六、违约风险第四节、民用航空业项目运营风险预警一、法律风险二、商业风险三、管控风险四、安全风险▄图表目录▄公司简介中宏经略是一家专业的产业经济研究与产业战略咨询机构。

成立多年来,我们一直聚焦在“产业研究”领域,是一家既有深厚的产业研究背景,又只专注于产业咨询的专业公司。

我们针对企业单位、政府组织和金融机构,提供产业研究、产业规划、投资分析、项目可行性评估、商业计划书、市场调研、IPO咨询、商业数据等咨询类产品与服务,累计服务过近10000家国内外知名企业;并成为数十家世界500强企业长期的信息咨询产品供应商。

公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告,提供客观、理性、简便的决策参考,提供降低投资风险,提高投资收益的有效工具,也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。

依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势,致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、嵌入式软件纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。

经过中宏经略咨询团队不懈的努力,已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。

能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。

同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。

服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。

我们的优势强大的数据资源:中宏经略依托国家发展改革委和国家信息中心系统丰富的数据资源,建成了独具特色和覆盖全面的产业监测体系。

经十年构建完成完整的产业经济数据库系统(含30类大行业,1000多类子行业,5000多细分产品),我们的优势来自于持续多年对细分产业市场的监测与跟踪以及全面的实地调研能力。

行业覆盖范围广:入选行业普遍具有市场前景好、行业竞争激烈和企业重组频繁等特征。

我们在对行业进行综合分析的同时,还对其中重要的细分行业或产品进行单独分析。

其信息量大,实用性强是任何同类产品难以企及的。

内容全面、数据直观:报告以本年度最新数据的实证描述为基础,全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况,提出富有见地的判断和投资建议;在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性。

报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为业界人士提供了一幅生动的行业全景图。

深入的洞察力和预见力:我们不仅研究国内市场,对国际市场也一直在进行职业的观察和分析,因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。

我们有多位专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。

有创造力和建设意义的对策建议:我们不仅研究国内市场,对国际市场也一直在进行职业的观察和分析,因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。

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