源头的G71
基于研究生教育学位论文作假行为处理工作的思考
·教育广角·学位论文是反映高等教育人才培养水平的重要标志。
教育部《学位论文作假行为处理办法》是严肃处理学位论文作假行为的重要依据，为打击学术造假、依法规范学位论文管理、重塑科学道德与学风环境、提升学术研究提供了重要的制度保障， 对规范学校学位论文管理，提高学位授予质量，推进建立良好教风、学风具有重要意义。
各高校应高度重视科学道德与学风建设，一方面在指导教师和学生中开展宣传教育，积极引导指导老师和大学生们恪守规范、秉持道德、讲究诚信；另一方面，由于各学校的基本情况不同，高校在不断完善毕业论文（设计）管理与运行工作机制， 并对毕业论文（设计）过程中的选题、开题、指导、中期检查、抽检、全检、质量分析等环节开展了全程质量监控的工作。
一、各高校应高度重视，制定相关处理办法契合实际，建章立制。
教育部于２０１２ 年１１ 月发部《学位论文作假行为处理办法》（教育部令第３４ 号，以下简称《办法》）， 其中对学位论文作假行为情形、学位授予单位和导师职责以及各有关主体作假行为的处罚等方面做出了明确规定。
各高校应规范学位论文管理，推进建立良好学风，提高人才培养质量， 严肃处理学位论文作假行为，制定相关学位论文相似性检测办法及检测结果处理相关规定及学位论文作假行为认定及相关处理办法。
高度重视，全程监控。
各高校应成立专项检查领导小组，由各高校校长担任专项检查工作领导小组组长；由分管教学工作的副校长担任副组长；成员有科研处、教务处、学生处、宣传部、研究生学院、校纪检监察等部门负责人组成。
对学位论文（毕业设计）定期检查，全程监控。
二、学位论文作假行为处理办法执行情况１． 各高校应对每届学生毕业论文工作按要求开展专项检查工作，针对当年学位论文（毕业设计）的选题、开题、指导、论文撰写格式、参考文献等及其材料归档进行专项检查，为学生提供相关检测系统检测毕业论文。
通过开展这些工作，不断加强学位论文（毕业设计）质量保障和管理规范。
201071苏州站高速铁路旅客列车时刻表xls
16.07 16.17 16.23 16.32 16.37
16.09 16.19 16.25 16.34 16.39 17.05
17.11 17.23 17.51 18.13 18.18 18.31 18.36 19.01
17.13 17.25 17.53 18.16 18.21 18.33 18.38 19.03 19.18
往
车次 运行区段 (列车等级) 始发 时刻 到 苏州站 开
上
海
方
向
停
昆山南 7.19 昆山南 7.29 阳澄湖 8.12 上海虹桥 8.45 上海虹桥 8.50 上海虹桥 8.58 阳澄湖 8.59 上海西 9.20 上海虹桥 9.30 昆山南 9.31 昆山南 9.36 昆山南 10.15 苏州园区 10.25 安亭北 10.58 昆山南 11.29 昆山南 11.35 昆山南 11.40 昆山南 11.46 昆山南 12.02 昆山南 12.10 昆山南 12.29 昆山南 12.38 上海虹桥 13.19 昆山南 13.13 昆山南 13.20 昆山南 13.25 昆山南 13.36 昆山南 14.24 昆山南 14.32 昆山南 14.41 昆山南 14.46 昆山南 14.52 昆山南 15.03 昆山南 15.09 昆山南 15.20 昆山南 15.33 昆山南 15.38 昆山南 15.56 昆山南 16.16 上海虹桥 7.40 上海虹桥 7.49 上海虹桥 8.37
南京—上海虹桥 （高速动车组） 南京—上海 （高速动车组） 无锡—上海虹桥 （高速动车组） 南京—上海 （高速动车组） 南京—上海虹桥 （高速动车组） 苏州—上海虹桥 （高速动车组） 南京—上海 （高速动车组） 南京—上海虹桥 （高速动车组） 武汉—上海虹桥 （动车组） 南京—上海 （高速动车组） 无锡—上海 （高速动车组） 南京—上海虹桥 （高速动车组） 南京—上海虹桥 （高速动车组） 南京—上海虹桥 （高速动车组） 苏州—上海虹桥 （高速动车组） 南京—上海虹桥 （高速动车组） 南京—上海 （高速动车组） 南京—上海 （高速动车组） 常州—上海虹桥 （高速动车组） 南京—上海 （高速动车组） 南京—上海 （高速动车组） 无锡—上海 （高速动车组） 南京—上海 （高速动车组） 南京—上海 （高速动车组） 南京—上海虹桥 （高速动车组） 武昌—上海虹桥 （动车组） 汉口—上海虹桥 （动车组） 南京—上海虹桥 （高速动车组） 汉口—上海虹桥 （动车组） 武昌—上海虹桥 （动车组） 六安—上海虹桥 （动车组）
数控车床G71复合循环指令
复合形状固定循环G71一.应用场合用于切削非一次加工即能达到加工规定尺寸的场合，利用复合形状固定循环功能，只要编写出最终加工路线，给出每次的背吃刀量等加工参数，车床即能自动地对工件重复切削，直到加工完成。
圆柱毛坯料粗车和圆筒毛坯料粗镗加工。
外轮廓加工只能加工从小到大递增的工件。
内孔加工只能加工从大到小递减的工件。
1.粗车格式：G71U １—R —；G71P —Q —U ２—W —F —；X ，Z ：循环的起点坐标。
X ：加工前工件尺寸大1—2mm Z ：距离工件右端面２-３mm 处U １：背吃刀量R ：径向退刀量P ：循环开始的程序段号Q ：循环结束的程序段号U ２：X 轴方向的精加工余量W ：Z 轴方向的精加工余量F ：进给速度半径值,单位:mm直径值,单位:mm G00X —Z —；二．粗车：思考：定位点能否定得很远？有什么样的现象？a. X 向进刀b. Z 向切削c. 45度角退刀d. Z 向快速返回循环起点循环起点abcd45度２.走刀轨迹分析：ＲＵ循环起点４.使用G71时的注意事项:1.程序中的程序段号必须与G71的循环开始段号和循环结束段号对应。
(错例)2.循环开始的第一程序段必须为单轴移动,必须先移动X轴. (错例)3.G71中的两个程序段不能合并也不缺少.（错例）4.在单步状态下执行G71程序时,需要按三下循环启动才开始加工.例题:按照图纸进行编程O0001;N1(外轮廓粗加工)G99G97M03S500T0101F0.2;G00X67Z5;G71U2R1;G71P10Q20U0.5W0.5;N10G00X0;G01Z0;G03X30Z-15R15;X40Z-17;Z-45;N20G01Z-65;G00X100Z100; M30；工艺分析：形状指令相关点坐标X60圆弧G03 （30，-15）………………毛坯尺寸：ф65X100G01X36;三.１.精车格式：G00X—Z—；G70P—Q—F—；P：循环开始的程序段号Q：循环结束的程序段号F：进给速度２.精车的作用：去除粗车留下的余量，提高表面加工质量．注意:G70中的循环开始和结束的程序段号G71的循环开始和结结束的程序段号要相同循环起点O0001;N1(外轮廓粗加工)G99G97M03S500T0101F0.2;G00X67Z5;G71U1.0R0.5;G71P10Q20U0.5F0.2;N10G00X0;G01Z0;G03X30Z-15R15;G01X36;Z-45;N20G01Z-70;G00X100Z100; M05；M00；N2(外轮廓精加工)G99G97M03S800T0101F0.1; G00X67Z5;G70P10Q20F0.1；G00X100Z100；M30；X60M30；分析：形状指令相关点坐标圆弧G03 （30，-15）………………X40Z-17小结:一.粗车格式：G00X—Z—；G71U—R—；G71P—Q—U—W—F—；二.精车格式：G00X—Z—；G70P—Q—F—；三.定位点的确定:X:加工前工件的最大尺寸大1-2mmZ:工件的右端面2-5mm处四.使用G71时的注意事项:1.程序中的程序段号必须与G71的循环开始段号和循环结束段号对应。
ICD-10疾病编码表
G54.001 G54.002 G54.003 G54.051 G54.052 G54.053 G54.054 G54.151 G54.152 G54.201 G54.251 G54.351 G54.401 G54.501 G54.551 G54.552 G54.651 G54.751 G54.851 G54.951 G56.001 G56.101 G56.201 G56.202 G56.203 G56.204 G56.205 G56.251 G56.301 G56.401 G56.851 G56.951 G57.001 G57.002 G57.003 G57.101 G57.151 G57.201 G57.251 G57.252 G57.253 G57.301 G57.302 G57.303 G57.351 G57.451 G57.501 G57.551 G57.601 G57.651 G57.652 G57.851 G57.852
G21.901 G23.051 G23.052 G23.151 G23.251 G23.801 G23.802 G23.851 G23.852 G23.951 G24.051 G24.101 G24.151 G24.152 G24.153 G24.154 G24.251 G24.301 G24.401 G24.501 G24.851 G24.901 G24.902 G24.951 G25.001 G25.051 G25.151 G25.251 G25.301 G25.351 G25.352 G25.451 G25.501 G25.502 G25.503 G25.504 G25.551 G25.552 G25.553 G25.651 G25.652 G25.653 G25.654 G25.801 G25.802 G25.803 G25.851 G25.852 G25.853 G25.854 G25.901 G25.902 G25.903
Part3_机场_1.3 飞行程序_ICAO8168号文件
第三部 进近程序 ...................................................................................................................................机场 1.3-16 第一章 一般准则 ...........................................................................................................................机场 1.3-16 1.2 仪表进近程序 ..................................................................................................................机场 1.3-16 1.3 航空器分类 ......................................................................................................................机场 1.3-16 1.4 超障余度 ..........................................................................................................................机场 1.3-16 1.5 超障高度/高（OCA/OCH） ...........................................................................................机场 1.3-18 1.6 影响运行最低标准的因素 ..............................................................................................机场 1.3-18 第二章 进近程序设计 ...................................................................................................................机场 1.3-22 2.1 仪表进近区域 ..................................................................................................................机场 1.3-22 2.4 下降梯度 ..........................................................................................................................机场 1.3-22 第三章 进场和进近航段 ...............................................................................................................机场 1.3-23 3.1 总则 ..................................................................................................................................机场 1.3-23 3.2 标准仪表进场 ..................................................................................................................机场 1.3-23 3.3 起始进近航段 ..................................................................................................................机场 1.3-23 3.4 中间进近航段 ..................................................................................................................机场 1.3-28
2009年昆明地区流行的肠道病毒71型基因特征分析
Ｇｅ ｅｉ ｎ ｌｓ ｆｔｅＶＰ ｇｏ ｆ ｍａ ｎ ｅ ｏ ｉｕ １Ｓ ｒ ｉ ｓ ｓ ｌｔｄ ｉ ｎ ｎ ， ｉａ， ｕ ｉ ｇ２ ０ ． Ｃ ｅ ｕ ｙ ｎ， ａ ｕ ， ｎ ｔ Ａ ａｙｉ ｏ １Ｒｅ ｉｎ ｏ ｃ ｓ ｈ Ｈｕ ｎ Ｅ ｔｒ ｖｒ ｓ ｔａｎ ｏａ ｅ Ｋｕ ｍｉ ｇ Ｃｈｎ Ｄ ｒ ０ ９ ｈ ｎ Ｊ ｎ ｉ Ｐ ｎ Ｙ ｅ ７ Ｉ ｎ ｎ
Ｌ Ｈ ａ ｅ ａ． ｎｔｕｅ ｆＭｅ ｉ ｌ ｉｌ ｙ Ｐ ｋｎ ｎ ｎＭｅ ｉ ｌＣ ｌｇ ， ｈｎｓ Ａ ａ ｅ ｙ ｏ ｄｃｌ ｃ ｎ ｅ Ｙ ｎ ａ ｅ ａ ｏａｏ ｉ ｕ ， １Ｉ ｓ ｔｔ ｏ ｄ ａ Ｂ ｏ ｇ ， ｅｉｇ Ｕ ｉ ｄ ａ ｏ ｅ ｅ Ｃ ｉ ｅ ｃ ｄ ｍ Ｍｅ ｉ ｉ ｃ ， ｕ ｎ ｎＫ ｙＬ ｂｒｔｒ ｏ ｔ ｉ ｃ ｏ ｏ ｃ ｌ ｅ ｆ ａＳ ｅ ｙｆ Ｖ ｃｉ ｅｅ ｒ ａ ｃ ｅＲ ｓ ｃ ｎ ａ ｈ＆ Ｄ ｖｌ ｍｅｔ ｎＳ ｖｒ Ｉ ｅｔ ｕ ｉ ａｅ ｕ ｎ ｎ６ ０ １ ， ｈｎ ｅ ｏ ｎ ｏ ｅｅ ｎ ｃ ｏ ｓ ｓ ｓ ，Ｙ ｎ ａ ５ １ ８ Ｃ ｉａ ｅｐ ｅ ｆ ｉ Ｄ ｅ
Ｍ ｅ ｈｏ Ｓｘ ｅｎｅ ｏ ｉｕｓ７１ ｔａｎ ｒ ｓ ｌｔｓ ｉ ｔ ｄｓ ｉ ｔｒ ｖｒ ｓｒ ｉｓ ｗｅｅ ｉｏａｅ ｎ Ｋｕｎ ｉｇ，Ｃｈｎａ ｉ ０９． Ｂｙ ｕｓｎｇ ＲＴ — ＰＣＲ ， ｔ ｍ ｎ ｉ ｎ ２０ ｉ ｈｅ ＶＰ１ ｅ ｅ ｆａ ｍｅ ｔ ｏ ｔｉ ｅ ｎ ｒ ｇ ｎ ｓ ｃ ｎａ ｎ ｄ ｇ ８９１ ｕｃｅ ｔｄ ｓ ｉ ｌ ｔａｎｓｗｅ ｅ ｓ ｑｕ ｎ ｅ ｎ ｌｏ ｉｅ ｎ ａ ｌｓｒ ｉ ｒ ｅ ｅ ｃ ｄ．Ｔｈ ｅ ｕｅ ｃ ｓｗｅｅ ａ ｉｎ ｄ ｗｉｈ ｏｈｅ ｎｔｒ ｖｒ ｓ７１ ｅ ｅ ｃ ｓｄｏ ｌ ａ ｄ ｆｏ Ｇｅ Ｂａ ｋ ｅ ｓ ｑ ｎ ｅ ｒ ｌｇ ｅ ｔ ｔ ｒｅ ｅ ｏ ｉｕ ｓ ｑｕ ｎ ｅ ｗｎ ｏ ｄｅ ｒ ｍ ｎ ｎ ｕ ｉｇ Ｍ ｅ ａ １ ｏ ｔ ｒ ． Ｒｅ ｕｌｓ Ｓｘ ｉｏａ ｅ ｔａｎ ｒ ｌｓ ｌ ｅａｅ ｏ ｏｈｅ ｅｅ ｅ ｅ ｓｒ ｉ ｆｓ ｂ ｏ ｓｎ ｇ ４． ｓ ｆｗａ ｅ ｓ ｔ ｉ ｓ ｌｔｄ ｓｒ ｉ ｓｗｅｅ ｃｏ ｅｙｒ ｌ ｔｄ ｔ ｔ ｒｒ ｆｒ ｎｃ ｔａｎｓｏ ｕ ｇｒｕｐ Ｃ４． Ｉ ｎ ＶＰ１ｇ ｎ ｅ ｅ，ｔ ｅ ｈ — ｈ ｏ ｍｏｏ ｙ ｏ ｕ ｌ ｏｉ ｎ ａ ｎ ａ ｉ ａ ｏ ｇ ｔ ｅ ｉ ｉｏａｅ ｔａ ｎ ｒ ｌｇ ｆｎ ｅ ｅ ｔ ｄｅ ａ ｄ ｍｉ ｏ ｃｄ ｍ ｎ ｈ ｓｘ ｓ ｌ ｔｄ ｓｒ ｉ ｓ ｗｅ ｅ ９５． ４％ ９２ ６％ ． 一９ ４％ ９． ａ ｄ ８ ７％ 一 １ ０％ ｎ ７． ０ 一９ ７．９％ ａ ７． ｎｄ ９ ３％ 一 ９９． ７％ ． ｒ ｓ ｅ ｔｖ ｌ ｅ ｐ ｃ ｉｅｙ． ａ ｄ ｎ
浅谈中职生德育素质建设
浅谈中职生德育素质建设摘要：中职生德育教育工作具有特殊性、挑战性，我们一定要立足现实针对中职生德育建设中存在的问题，更新观念，加强学生的政治学习，加强道德体制和制度建设，从源头抓起规范学生的道德行为，提高学生的道德水平。
关键词：中职生；德育；建设中图分类号：g71青少年是祖国的未来和希望，青年一代整体素质的提高关乎着整体国民素质的提高，关乎着民族的大计。
作为职教工作者我们必须首先正视学生的“成人”教育，即要贯彻“德育为先”的教育原则，加强中职生德育素质的培育，确保学生成为对社会有用的人。
德育素质包括道德素质、政治思想素质两方面。
高尚的道德是人一生的追求，中华民族是一个尊道重德的民族，几千年文化发展中逐步形成了独具特色的中华民族传统美德，是中华民族生生不息，世代绵延的精神支柱，教育工作者有责任把它传承给学生，并使之发扬光大。
政治思想素质即坚定正确的政治方向和科学的世界观人生观。
中职生必须有坚定的政治素质，教育要使学生热爱祖国，拥护党的领导和党的基本路线，坚持走中国特色的社会主义道路。
要加强中职生爱国主义，集体主义，社会主义的思想教育。
唯其如此，才能成为社会主义现代化事业的建设者和接班人。
一、德育建设中中职生存在的问题（一）政治观念模糊，集体意识淡薄中职生应树立坚定正确的政治方向。
出生于改革开放取得丰硕成果的当代中职生，未历过风云变幻、生活多艰的岁月，过惯了无忧无虑的日子，政治意识不强，集体观念淡薄，个人主义突出，享乐意识明显。
他们不能更好地理解政治的理性，不能很好地摆正国家、集体和个人三者的关系，不明白自己也是一个政治个体，所作所为关乎着国家和集体的荣誉，所以也就缺乏一些责任意识、集体意识。
（二）道德行为自控能力差。
谈到道德，更具体更简单的可表现为诸如“买饭该不该插队？”“垃圾该不该随处乱丢？”之类的问题。
我们相信绝大多数学生都一定会回答：“买饭不该插队”、“垃圾不该随处乱丢”，还有更多更深层次的道德理论问题，他们也都可以回答的很好。
g1379高铁途经站点
g1379高铁途经站点G1379高铁途经站点摘要：G1379高铁是中国的一条重要高速铁路线路，该线路穿过许多重要城市和旅游景点。
本文将介绍G1379高铁的途经站点，包括主要城市站和旅游景点站，旨在帮助读者更好地了解该线路的相关信息。
第一部分：介绍G1379高铁线路G1379高铁，全长约1000公里，是中国境内一条重要的高速铁路线路。
该线路所连接的城市和景点众多，旨在提供便捷和快速的交通方式，为旅客提供更好的出行体验。
第二部分：主要城市站点1. 北京西站北京西站是中国最大的铁路交通枢纽之一，也是G1379高铁的起点站。
该站供应了丰富多样的列车服务，连接着全国各地。
2. 石家庄站石家庄站是河北省首府石家庄市的主要火车站之一。
作为G1379高铁线路的一个交通节点，石家庄站为前往河北省其他城市和景点的旅客提供了便捷的换乘条件。
3. 郑州东站郑州东站位于河南省郑州市，是中国中部地区最重要的铁路交通枢纽之一。
该站是G1379高铁的一个重要中转站，为前往湖北、湖南等地的旅客提供了便利。
4. 武汉站武汉站是湖北省武汉市的主要火车站之一。
该站是G1379高铁的中途站点，也是连接湖北省其他城市和旅游景点的重要换乘站点。
5. 长沙南站长沙南站位于湖南省长沙市，是湖南省最重要的火车站之一。
该站为G1379高铁提供了一个方便的中途停靠点，方便旅客前往湖南省其他城市和景点。
第三部分：旅游景点站点1. 五岳-岳阳站五岳-岳阳站位于湖南省岳阳市，是前往中国五岳之一的南岳衡山和湖南省其他旅游景点的重要火车站。
旅客可以在该站下车，方便前往这些著名的旅游景点。
2. 好客山-南昌站好客山-南昌站是江西省南昌市的一个火车站，是前往江西省各个主要旅游景点的一个重要中转站。
旅客可以在该站下车，然后换乘其他交通工具前往所需的目的地。
3. 丽江站丽江站位于云南省丽江市，是前往中国著名旅游景点丽江古城的主要火车站。
丽江站为旅客提供了一个方便的交通枢纽，可通过在该站下车，方便畅游古镇及周边景点。
DNV-OS-D101(2013-10)-中文版
铁路技术管理规程(高铁部分)(已按铁总科技【2017】221号第一次修订)
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (9)一般要求 (9)铁路线路 (9)线路平面及纵断面 (10)路基 (10)桥隧建(构)筑物 (11)轨道 (12)线路交叉及接轨 (13)防护栅栏 (13)声屏障 (14)第三章信号、通信 (15)一般要求 (15)信号 (15)联锁 (17)闭塞 (18)调度集中系统 (18)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (19)列车运行控制系统 (19)信号集中监测系统 (23)通信 (23)承载网 (24)业务网 (24)支撑网 (25)信号、通信线路及其他 (25)第四章铁路信息系统 (27)第五章车站及枢纽 (30)站场设备 (30)客运设备 (30)第六章机车车辆 (32)机车设备 (32)机车 (32)车辆设备 (34)车辆 (35)动车组设备 (36)动车组 (36)自轮运转特种设备 (37)第七章供电、给水 (38)牵引供电 (38)电力、给水 (40)第八章房屋建筑 (42)第九章铁路用地 (43)第二编行车组织 (44)第十章基本要求 (44)行车组织原则 (44)列车乘务 (46)车站值守 (49)车站技术管理 (50)对行车有关人员的要求 (50)第十一章编组列车 (52)列车编组 (52)列车中机车车辆的编挂和连挂 (52)列尾装置的摘挂及运用 (54)列车中车辆的检查 (54)列车制动 (56)第十二章调度指挥 (63)调度日计划 (63)日常运输组织 (64)调度命令 (66)第十三章列车运行 (70)行车闭塞 (70)接发列车 (76)列车运行 (79)跨线运行 (80)车底回送 (81)第十四章限速管理 (82)临时限速管理 (82)列控限速管理 (82)第十五章调车工作 (84)调车工作 (84)机车车辆的停留 (88)第十六章施工维修 (91)施工维修基本要求 (91)施工维修防护 (91)施工路用列车开行 (100)确认列车开行 (101)设备故障及抢修 (102)第十七章灾害天气行车 (104)大风天气行车 (104)雨天行车 (105)冰雪天气行车 (106)异物侵限报警 (107)地震监测报警 (109)天气恶劣难以辨认信号行车 (109)第十八章设备故障行车 (111)列控车载设备不能正常使用 (111)LKJ、GYK、机车信号故障 (111)CTC故障 (112)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站（线路所）道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (113)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带（异物侵限报警红光带除外） (116)站内轨道电路分路不良 (117)列车占用丢失 (117)列车无线调度通信设备故障 (119)接触网停电 (120)接触网上挂有异物 (121)受电弓挂有异物 (122)运行途中自动降弓 (122)自动过分相地面设备故障 (123)动车组列车空调失效 (123)列车运行途中车辆故障 (124)第十九章非正常行车组织 (127)双线区间反方向行车 (127)列车被迫停车后的处理 (127)列车在区间退行、返回 (128)列车分部运行 (129)列车冒进信号机 (129)列车运行晃车 (130)列车停在接触网分相无电区 (130)列车碰撞异物 (131)列车发生火灾、爆炸 (132)第二十章救援 (133)使用机车、救援列车救援 (133)动车组救援动车组 (134)启用热备动车组 (135)第三编信号显示 (136)第二十一章基本要求 (136)第二十二章固定信号 (139)色灯信号机 (139)车载信号 (146)第二十三章移动信号及手信号 (151)移动信号 (151)无线调车灯显信号 (152)手信号 (153)第二十四章信号表示器及标志 (162)信号表示器 (162)线路标志及信号标志 (166)线路安全保护标志 (172)动车组列车标志 (173)第二十五章听觉信号 (174)附图1 客运专线铁路建筑限界 (177)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (180)附件1 调度命令 (181)附件2 调度命令登记簿 (182)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (183)缩写词对照表 (184)计量单位符号 (185)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
2010年福建省肠道病毒71型分离株的基因型特征研究
Ｗ Ｕ ｎ — ｈａ Ｈ Ｕ Ａ Ｎ Ｇ ｅ Ｂｉ ｇ ｓ ｎ， Ｍ ｎｇ， ＳＨ ＥＮ ａ — Ｘｉ ｏ ｎａ， ＺＨ ＥＮ Ｇ ｕｉｃ ｎｇ， Ａ Ｎ ａ — ｈｅ Ｋ — ｈｅ Ｙ Ｙ ｎ ｓ ｎｇ
（ ｊａ ｅ ｔｒｆ ｒＤｉ ａ ｅＣ ｎｒ ｌ ｎ ｅ ｅ ｔ ｎ， ｚ ｏ ５ ０ １ Ｃ ｉａ Ｆｕ ｉ ｎ ｎｅ ｏ ｓ ｓ ｏ ｔｏ ａ ｄ Ｐｒｖ ｎ ｉ Ｆｕ ｈ ｕ ３ ０ ０ ， ｈｎ ） Ｃ ｅ ｏ
ＡＢＳ ＴＲＡＣＴ ： Ｅｎｔ ｒ ｖｉｕ ｙｐ ｅ ｏ ｒ ｓ ｔ ｅ ７１ （ ＥＶ ７１ ｉ ｏｍ ｍ ｏ ａｕ ｅｏｆｐｅ ｉ ｔｉ ｎ ） ｓａ ｃ ｎ ｃ ｓ ｄ ａ ｒｃｈａ ｄ，ｆ ｏｔａ ｄ ｍ ｏ ｈ ｄｉｅ ｓ （ ＦＭ Ｄ ） Ｔｈｅｇｅ ｏ ｎ ｕｔ ｓ ａ ｅ Ｈ ． — ｎｅ ｉ ａ ｋｇｒ ｕｎｄ ｏｆ ｕｒ ｅ ＥＶ ７１ ｓ ａ ｅ ｗ ａ ｉ ｅ ｔｇａ ｅ ｔｃ ｂ ｃ ｏ ｃ ｒ ｎｔ ｉｏｌｔ ｓ ｓ ｎｖ ｓ ｉ ｔ ｄ， ａ ｔ ｅ ｉｔ ｉ ｉｎ ｎｄ ｒ ｎｓ ｉｓｏ ｃ ｒ ｃ ｅ ｉｔｃ ｏｆ ｎｄ ｈ ｄ ｓ ｒｂｕｔｏ ａ ｔａ ｍ ｓ ｉｎ ｈａ ａ ｔ ｒｓ ｉｓ ＥＶ ７１
为 ９ ． ～ １ ０ ； １区基 因 遗传 进 化 分 析 ， Ｆ ｙ ｎ ｌ ． ８２株 进 化 关 系较 为 接 近 ， ８７ ０ ＶＰ 与 ｕ ａ ｇ ７ ０ 同属 于 Ｃ ａ 因亚 型 。结 论 ２ １ ４ 基 ０ ０年 福建 省 ５ Ｏ株 Ｅ １型 分 离株 均 属 于 Ｃ ａ基 因亚 型 ， Ｖ７ ４ 未产 生 明 显 的 抗 原 漂 移 及 变 异 ； 建 省及 各 个 地 市 均分 布 亲 缘 关 系 较 近 的 福 Ｃ ａ基 因亚 型 的 Ｅ １多传 播 链 病 毒 ， 加 强 长 期 动 态 地 监 测 和 分 析 。 ４ Ｖ７ 应
719连撞事故培训资料
●不可超速行驶
GHL
超速行驶的危害大家都知道，无 论是常规道路还是高速公路，都会造 成不可挽回的后果。假设身高170公分 的人驾驶一辆100Km/h的汽车在高速公 路上行驶，从眼睛发现情况到大脑做 出判断，再踩刹车制动，生理上的反 应时间是1.7s左右，而这时车辆已经 前行了47.2m。40m的距离会发生多么 可怕的事情，不用说都能想象的到。
广汽本田物流有限公司
●夜间行车需谨慎
GHL
夜间在高速公路上行驶，尽量使用远 光灯，注意前方车辆有无尾灯，不要疲劳 驾驶。如果自己感觉有些困意，最好到服 务区休息或下道休息。
如果遇到夜间大雾，一定要放慢车 速，打开“双闪”，以行车道或超车道之 间的白色分到线为目标行驶，提防右侧的 故障车辆，最好还是去服务区休息，等雾 散了以后再走。
一辆装载可疑可燃液体的小货车与一辆福建开往四川宜宾 的大客车（荷载53人）、三菱小客车、湘A3Z746号厢式货车 （装载乙醇已全部烧尽，驾驶人和乘客共2人）、湘A98206号 大货车和赣E38950号大货车。据事故调查目前，“7.19”交通 事故已确认43人死亡，5人受伤已送往当地医院救治。
广汽本田物流有限公司
另外，在行驶时，不要和前方车辆 靠太近(因为车速越快，跟车越近，追尾 的可能性就越大)，可参照车距提示标识 来保持合理的车距。一般而言，如果你 的车速为100Km/h，那么跟车距离应该在 100m。
广汽本田物流有限公司
●行驶中尽量在一个车道
GHL
在高速公路上千万不要频繁变道，一 会在超车道，一会在行车道，更不要在行车 道上无预示的紧急减速和停车。行车时，不 要和其它车辆并排行驶，也不要在超车道上 长时间行驶，更不能试图从紧急停车道上去 超车。
GAT_1400.3-2017公安视频图像信息应用系统_第3部分：数据库技术要求
目次
GA/T 1400.3—2017
前 言 ............................................................................... VI
1 范围 ................................................................................1 2 规范性引用文件 ......................................................................1 3 术语、定义和缩略语 ..................................................................2
附 录 A （规范性附录） 视图库对象特征属性 .......................................... 12
A.1 采集设备对象 .....................................................................12 A.2 采集系统对象 .....................................................................13 A.3 视频卡口对象 .....................................................................13 A.4 车道对象 .........................................................................13 A.5 视频片段对象 .....................................................................14 A.6 图像对象 .........................................................................17 A.7 文件对象 .........................................................................19 A.8 人员对象 .........................................................................20
希望的灯光永不熄灭——解读巴金《爱尔克的灯光》
Course Education Research课程教育研究2017年第8期希望的灯光永不熄灭———解读巴金《爱尔克的灯光》王剑霞(陕西警官职业学院陕西西安710021)【摘要】在《爱尔克的灯光》中,巴金将“灯”作为一种意象,通过灯光的描写,集中表现了对“驱除黑暗,追求光明的呼声”。
通过阅读巴金的《爱尔克的灯光》,我们能够体会到人间的美好真情,是心灵中永远的慰冀。
通过对巴金文学作品的涉猎,我们能够充分地感受到“灯”在不同时代所蕴含的哲思也有所不同,不同时代的“灯”是巴金整个思想发展历程的重要体现。
本文首先对《爱尔克的灯光》及作者进行了简单的介绍,然后从有形无形的灯光、美好情感的浓缩以及隽永深湛的希望这三个方面描述了人们心中燃起希望的光,最后从由“失望”到“希望”、照亮人们的心灵这两个方面论述了希望的灯光永不熄灭。
【关键词】心灵慰冀巴金《爱尔克的灯光》解读【中图分类号】G71【文献标识码】A【文章编号】2095-3089(2017)08-0085-02一、引言巴金的文学作品当中,“灯”出现的频率非常的高,极其耐人寻味。
我们知道巴金对太阳、火、雷电、星星、灯这些能够发出光芒的东西非常的喜欢。
仔细阅读他的作品,我们就会发现巴金对“灯”投入的笔触最多,而且对“灯”寄予了非常深的感情。
巴金的文学生涯大概有七十余载,我们能够找出《爱尔克的灯光》和《灯》这两篇以“灯”作为主题的文章。
与同时期的许多作家一样,巴金也对光明充满了渴望,这是他们共同的心声,但是,我们可以发现,这些作家对光明寄予的追求并没有巴金长久。
巴金对光明的追求可以说经历过迷茫阶段、困惑阶段,甚至绝望阶段,在不同的时期,“灯”的面貌也大不相同,“灯”完整地展现了不同时期巴金思想所发生的变化,通过对《爱尔克的灯光》等文学作品的解读,我们能够很好地认识和了解巴金,能够找到巴金对于光明长久的渴望和追求。
二、《爱尔克的灯光》及作者简介(一)巴金巴金,生于1904年,2005年去世,享年101岁,原名李尧棠,字芾甘。
724重大火灾事故原因
724重大火灾事故原因一、事故发生地点和时间724国道是中国东部的一条重要交通干线，连接了安徽省的多个城市和县。
7月24日下午，一辆运输化工品的大型货车在724国道上发生了爆炸，导致了一场大规模的火灾。
事故发生地点位于安徽省境内的一个交通要道，当时正值下班高峰期，车流量非常大。
火灾发生后，密集的车辆很快被困在了现场，造成了交通堵塞和大面积的燃烧。
二、车辆故障和爆炸原因据事故调查组的初步报告，这辆货车是一辆年头比较久远的车辆，使用寿命较长。
事故发生时，这辆车正在运输一批化工产品，据称是一种易燃易爆的危险品。
货车在行驶途中突然发生了故障，无法正常行驶。
随后，司机和车主试图自行修复故障，但因技术不过硬，导致了化工品泄露和爆炸。
而且，货车的安全设施和装备也不够完善，无法有效地控制事故的蔓延。
三、交通堵塞和人员伤亡事故发生地点正好处在道路的拐弯处，车辆行进的速度较快。
货车爆炸后，大量的化工物品飞溅开来，引发了路面的大面积火灾。
火势蔓延非常迅速，很快就将周边的车辆全部波及。
由于当时正值下班高峰期，车流量非常大，很快就引发了交通堵塞。
许多车辆被困在了火灾现场，无法及时撤离，导致了大量的人员伤亡。
四、应急救援和扑救工作火灾发生后，相关部门迅速展开了应急救援和扑救工作。
消防队、交警队、救援队等相关力量都迅速赶到了事故现场，尝试着控制火势并救出被困的人员。
但由于事故发生地点位于交通要道，险情复杂，环境条件恶劣，应急救援工作进展缓慢。
火势一度失控，导致了更多的车辆和人员被卷入火灾。
五、事故原因和责任认定对于这起火灾事故的原因和责任，相关部门进行了深入的调查和鉴定。
事故调查组认为，这次火灾的主要原因是货车本身的故障和违规运输化工品。
首先，货车对于化工品的运输条件和安全设施都不够完善，违反了相关的规定和标准。
其次，货车司机和车主在发生故障后，没有采取有效措施，导致了火灾的发生。
另外，应急救援和扑救工作也存在一定的不足和失误，导致了火灾的扩大和人员伤亡。
山东高速集团：塞尔维亚快速公路开工
山东高速集团：塞尔维亚快速公路开工作者：来源：《一带一路报道》2020年第04期6月17甘，由中国山东高速集团承建的塞尔维亚伊维拉克一拉伊科瓦茨快速公路开工仪式在拉伊科瓦茨举行，该公路全长18.3公里，双向4车道，设计时速100公里，合同金额1.58亿欧元。
建成后，沿线城市将连通E763高速公路（贝尔格莱德一巴尔港），方便民众出行，改善地区投资环境，为增加就业、改善生活创造条件。
哈电集团：中东首个燃煤电站顺利推进5月侣日，由哈尔滨电气集团有限公司总承包的阿拉伯联合酋长国迪拜哈斯彦4×600MW 清洁燃煤电站项目1号机组一次并网成功。
作为中东首个清洁燃煤电站，哈斯彦成功并网发电标志着世界第一个实现双燃料满负荷供电的电站建设取得重大突破，宣告了“一带一路”框架下中东地区首个中资企业参与投资、建设和运营的电站项目取得重大成果，是中国海外电力项目建设史上的重大里程碑。
中铁二院：中老铁路友谊隧道老挝贯通5月20日，由中国中铁二院勘察设计、中铁二局施工的中老两国跨境长隧——友谊隧道老挝境內段胜利贯通，标志着中老铁路建设距离正式通车又迈进了一大步。
中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。
通车后，不仅能给两国旅客提供更为便利的交通，也将加深中老两国传统友谊，为两国经济发展注入活力。
中土集团：尼日利亚铁路修复项日通过验收5月29日，由中国土木工程集团有限公司承建的尼日利亚中线铁路修复项目通过竣工验收。
该工程项目签订于2017年12月，包括全线轨道修复、沿线新建1 1座车站及其配套附属设施。
项目顺利竣工，不仅完善了尼日利亚铁路规划的“三纵五横”铁路网，方便当地居民出行，也将激活当地的工业产业，带动沿线城镇经济发展。
中国铁建二十五局：菲律宾通信基站项日取得“开门红”6月5日，由中国铁建二十五局承建的菲律宾通信基站项目首座通信铁塔成功组立，取得了施工建设“开门红”，为后续施工奠定了坚实基础。
新疆疫情源头在哪
新疆疫情源头在哪1.新疆疫情源头分析：（1）亚洲萎缩性骨髓炎病毒（ASFV）：该病毒是新疆疫情的重要原因，2015年该病毒在新疆第一次发现。
一方面，病毒传播途径有野猪、家猪等猪类传染，其他周围动物如狐狸、鸡等也可能通过嗜血性及飞携性传播；另一方面，病毒也可以通过猪类肉制品，猪肉中的病毒病原体的抗药性和病毒的传播能力很强，可以从地毯等接触到病毒。
（2）新疆天气因素：新疆疫情也受到长期逆温、暴雨、强降温等天气变化的影响。
由于雨水水文活动，把病毒普遍地带到全境；而人类生活活动中疏于检查，肉类加工厂污染，也使更多病原体流入食物、水源中，从而导致新疆猪类疫情持续发展和失控。
（3）疫情缓慢控制因素：虽然新疆已经采取控制措施，包括提高猪类免疫技术，及时检测病毒，封锁病例疫源地等等；但是，由于新疆交通发达、经济发达，病毒容易传播，也更难控制，所以一定程度上，疫情会持续维持一定程度，阻止病毒的完全失控。
2.新疆疫情控制措施：（1）全面加强检疫管理：通过新疆健全的疫病预防控制主体，对正常耕作栋养殖户综合疫情定期检测，加强检疫管理，确保国内猪肉安全。
（2）积极倡导生猪免疫：开展猪类疫苗免疫，提高家禽家畜种群抗病力，减少病原体活动能力；同时，进行病原体检测，识别病原体，判断甲型猪瘟病毒携带情况及病毒水平，根据结果确定防控措施，实行免疫管理。
（3）加强关键环节监管：加强养殖记录和检疫监管，严禁外带病群以及存栏仔猪，并定期检测猪肉中的病原体，确保产出的生猪及肉类健康。
3.关注新疆猪类疫情的重要性：（1）保护国家经济：监管新疆猪类疫情，既是政府的职责，也是保护本国经济的重要手段，确保猪肉的安全和经济的安全。
（2）确保人民安全：新疆疫情的发生严重影响着政府与全国人民，疫情会造成安全隐患，人们也会因疫病而害怕、恐惧，所以要维护国家安全就要防止病毒进一步传播，实行严格的疫情防控措施。
（3）维护环境：新疆的养殖池塘长期因污染而失常，过量的病毒会污染环境，大大影响着生活环境，因此，新疆要切实地加强疫情防控，维护民生和环境。
《职业安全卫生》课程思政教育建设与实践
课程教育研究Course Education Research2021年第31期1.概述《职业安全卫生》课程思政教育服务于职业安全卫生管理人才培养目标,定位清晰,任务明确。
深入挖掘职业卫生课程蕴含的思想政治元素,以社会主义核心价值观为灵魂和主线,结合中国特色社会主义理论,借鉴习总书记重要讲话精神,创设职业卫生课程思想政治要素为:社会主义核心价值观当中的文明、和谐、敬业、法治要素,中国特色社会主义理想,社会责任感,工匠精神,使命感,团结协作的精神。
结合安全科学与应急管理特色,本课程将职业安全卫生与公共安全、应急管理相结合,在课程教学中把马克思主义立场观点方法的教育与科学精神的培养结合起来,提高学生正确认识、分析和解决职业安全卫生领域中存在问题的能力;将职业安全卫生工程防护知识与工程伦理教育相结合,培养学生精益求精的大国工匠谨慎,激发学生科技报国的家国情怀和使命担当,把课程思政教育贯穿教育教学全过程,实现全程育人、全方位育人。
2.《职业安全卫生》课程思政教育建设目标2.1思政教育教学目标针对安全工程专业人才培养方案中的目标,修订《职业安全卫生》教学大纲中有关情感态度的教学目标,通过典型人物、历史事件、精湛作品、职业情景等,践行社会主义核心价值观,加强中华优秀传统文化教育,深入开展宪法法制教育,深化职业理想和职业道德教育,深入挖掘课堂思政教育元素,全方位深入课程思政教育,全方面提升人才培养能力[1]。
2.2思政教育教学模式课堂思政教育不是堂堂有,有效的教学模式能够避免专业教育和思政教育“两张皮”。
把握好如何将思政元素、思政教学方法、思政教学时机、思政育人等环节有序开展。
2.3思政教育课程资源形成《职业安全卫生》课程思政教育的教学大纲、教学课件、教学设计、教学案例、微课、虚拟仿真实验项目等资源,并在我校安全工程专业的专业教育过程中全面推广,乃至辐射全国安全高校的人才培养过程,形成有共识的课程思政理念,全面提升专业教师课程思政的意识和能力,促进立德树人根本任务的实现。
查处治安案件存在的问题、原因及对策
查处治安案件存在的问题、原因及对策摘要】当前，查处治安案件中存着拖延时间、效率低下、质量不高等问题。
多数学者将其归因于案件过多，案情复杂、警力不足等客观原因。
本文从治安民警、社会公众等与案件查处有关的"人"的积极性入手,分析其原因并提出应对措施。
【关键词】治安案件查处问题原因对策管理人本中图分类号：Ｇ71文献标识码：Ａ文章编号：ISSN1004-1621（2010）09-016-02治安案件查处是治安管理部门的一项主要职责，有效查处治安案件具有重要意义。
它有利于维护公民权益，密切警民关系；有利于及时惩罚、教育、挽救违法者，防止其走向犯罪，从源头上减少刑事发案；有利于总结发案规律，查找管理漏洞，制定预防措施，提高治安管理水平。
一、查处治安案件中存在的问题1、治安案件查处率低。
据统计，2004年全国发生治安案件664.7万起，结案536.5万起，结案率80.7％。
【1】 2005年737.7万起，结案630万起，结案率85.4％.【2】2006年719.7万起，结案615.3万起，结案率85.5％。
【3】其中偷窃、抢夺、骗取、敲诈等四种涉及财物案件查处率更为低下，2004年，全国四种案件共发144.9万起，查处642.4万起，查处率仅为44.3%；2005年查处率为60.2%；2006年为66.7%.。
这样低的查处效率很难保障社会公众的财产安全。
社会上出现的有案不报，自行解决；或雇佣黑社会解决纠纷，一定程度上表明群众对治安管理部门查处案件能力的不信任。
2、治安案件拖延时间长。
"拖一拖，放一放"已被默认成为一种治安案件的查处模式。
一个案件一拖再拖，数月不决，有的甚至长达一年之久。
长此以往，形成恶性循环，旧案未决，又添新案。
据统计,1998年至2000年某局共查处各类治安案件2140起,一个月内及时查处的为1676起,及时查处率为78.32%。
未在规定时限办结的为464起,拖延率为21.68%。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
实验七轴向粗车循环G71加工仿真
一. 实验目的
1.掌握复合车削循环G71、G70的指令格式和走刀路线；
2.掌握利用复合循环指令加工轴类零件的工艺及方法；
3.复习车削右螺纹时的进刀方法及切削余量的合理分配；
4.掌握一般复杂轴类零件编程方法并能在仿真软件上进行仿真加工。
5.能对所完成的零件进行评价及超差原因分析。
二. 实验设备、材料及工具
1.计算机
2.数控仿真软件（南京斯沃）
三. 实验内容
用仿真加工零件如下图，毛坯尺寸为Ф32mm×100mm的棒料，未标公差尺寸按±0.2mm加工。
制定零件加工工艺，编写零件加工程序，在仿真软件上进行仿真操作加工，对加工后的零件进行检测、评价。
四. 实验步骤
1.加工该零件时一般先加工零件外形轮廓，编程零点设置在零件右端面的轴心线上。
（1）装夹工件毛坯，伸出卡盘长度100mm。
（2）用试切对刀的方法对刀。
（3）定位，用G01车端面，退刀。
（4）用外圆车削循环（G71，G70）粗、精加工零件外形轮廓至尺寸要求。
用端面车削循环(G94)加工5×2的退刀槽和槽右侧C2倒角，用螺纹切削循环（G92）车削
M14×2的螺纹，用端面车削循环（G94）车断。
2.
3．选择切削用量
调整车床主轴速度及进给量：外圆车刀，粗车500r/min，F80；精车800r/min，F50；切槽刀，400r/min，粗车F50；精车F30；螺纹车刀，300 r/min。
4．编写程序清单（程序要求标注注释）
5.仿真加工过程
（1）打开斯沃数控仿真加工系统、选择机床
（2）机床回零点
（3）选择毛坯、材料、夹具、安装工件
（4）安装刀具
（5）建立工件坐标
（6）上传NC语言
（7）自动加工
五、实验注意事项
（1）G71可以自动进行多次循环，只要指定精加工的加工路线及粗加工的吃刀量，系统会自动计算粗加工的加工路线和加工次数。
（2）G71是X方向进刀，Z方向切削。
（3）粗车加工循环由带有地址P和Q的G71指令实现。
G71程序段中的F、S、T只在循环时有效，精加工时处于ns到nf程序段之间的F、S、T有效。
（4）循环中的第一个程序段(即顺序号P的程序段中)，必须包含G00或G01指令。
（5）循环中的第一个程序段X指令，不能有Z指令,即从循环起点到精加工轮廓第一点必须是直线或点定位运动，但不能有Z轴方向上的移动。
即第一刀走刀有且仅应有X方向走刀动作。
（6）G71只能加工X轴、Z轴是单调增大或减小的零件；
（7）G71循环起点应在接近工件处，以缩短刀具行程，避免空走刀；
（8）G71结束后刀具停留在刀具起点的位置。