某水毁公路维修工程施工组织设计
四川某水电站枢纽水毁道路抢修工程施工组织设计(泥结石路面)
目录一、编制依据二、工程概况三、编制原则四、施工总进度安排五、施工方法及工艺5.1临时道路工程5.2永久道路工程5.3雨季施工5.4.验收六、确保工程质量和工期的措施6.1质量等级6.2工程质量保证体系及措施6.3质量管理制度6.4质量保证措施七、安全、文明施工7.1防水，防洪，防汛7.2防暑7.3防疫7.4安全生产目标7.5安全生产管理措施7.6安全生产技术措施7.7文明施工管理措施八、其它注意事项8.1施工环保、水土保持措施8.2生态环境保护项目部施工组织机构框图A.人员动员表B、施工机械设备、仪器动员表阿呷乡至工棚水电站首部枢纽“6.17洪灾”水毁道路抢修工程施工组织设计一. 编制依据1.1施工技术规范、标准、质量评定验收标准及施工安全规程等。
1.2国家、交通部、地方政府有关质量安全、环境保护、水土保护、规程、规则、条例。
1.3工程现场调查资料。
1.4总体水电站运行等一系列规划。
二、工程概况2.1原有道路状况:该段道路处于甘洛县吉阿公路的末端、阿呷乡乡政府至工棚电站坝区枢纽段，其起始位置距甘洛县城40KM，该段道路合计长度为15.0Km，沿途经过阿呷乡、阿呷乡乃巫村、阿呷乡苟儿莫村、阿呷乡以打村、阿呷乡苟曲村、拉莫乡马阡陌村，公路沿吉米河沿岸上行，距河床高度在3米～40米之间，在阿呷乡至工棚厂房段，该公路均为左岸通行，过工棚电站厂房上游石拱桥后，一直到工棚大坝均为右岸通行。
该道路为泥结石路面，平均宽度5米左右，大部分修建于沿河两岸的坡积层和冲洪基层上，零星爆破开挖通过高边坡岩体，上下边坡均无有效整治，局部采用干砌石下挡墙护基，全段未设排水沟，因此，该段道路很容易被流域内地理地质及水文气象灾害影响，从而造成公路断道。
2.2 “6.17”洪灾道路损毁情况2011年6月17日，吉米河流域发生百年一遇特大洪灾。
造成该道路多处被冲毁。
在阿呷乡至工棚水电站厂区枢纽段，主要有14处水毁段,该段道路总长为约8700米,共有14个水毁点,其中被 6.17洪水损毁道路计约2780米,需重新开挖和填筑的道路有1340米，需路面清理和平整的有1440米，共计修建道路砼下挡墙1200米。
公路水毁整治工程施工方案
一、工程背景近年来，我国多地发生强降雨、洪水等自然灾害，导致公路水毁现象严重，给交通安全和人民群众出行带来极大不便。
为提高公路抗灾能力，保障交通安全，现制定本工程施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某地区公路水毁整治工程2. 工程地点：某地区3. 工程规模：某公路全长XX公里，水毁整治里程XX公里4. 工程内容：路基、路面、桥梁、排水设施等水毁整治5. 工程工期：XX个月三、施工方案1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责工程的全面协调、指挥和管理工作。
（2）设立施工项目部，负责工程的现场管理、施工组织和技术指导。
（3）明确各部门职责，加强协作，确保工程顺利进行。
2. 施工工艺（1）路基整治1）清淤：对水毁路基进行清淤，清除淤泥、杂物等。
2）换填：对路基损坏严重的部位进行换填，采用透水性好的材料进行回填。
3）压实：对换填后的路基进行压实，确保路基稳定性。
（2）路面整治1）铣刨：对水毁路面进行铣刨，清除损坏层。
2）摊铺：采用沥青混凝土摊铺机进行路面摊铺，确保路面平整度。
3）碾压：对摊铺后的路面进行碾压，提高路面强度。
（3）桥梁整治1）检测：对桥梁进行检测，评估损坏程度。
2）加固：对损坏严重的桥梁进行加固处理。
3）维修：对桥梁进行维修，确保桥梁安全通行。
（4）排水设施整治1）清理：对排水沟、涵洞等进行清理，确保排水畅通。
2）改造：对损坏严重的排水设施进行改造，提高排水能力。
3. 施工措施（1）加强施工安全管理，确保施工人员生命财产安全。
（2）严格控制施工质量，确保工程质量符合相关规范要求。
（3）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
（4）加强物资管理，确保工程材料供应。
四、工程进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 路基整治阶段：2个月3. 路面整治阶段：2个月4. 桥梁整治阶段：1个月5. 排水设施整治阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月总计：8个月五、结语本工程施工方案旨在提高公路抗灾能力，保障交通安全。
水毁修复工程施工方案
水毁修复工程施工方案一、项目概况1.1 项目名称：水毁修复工程施工方案1.2 项目地点：XX市XX区1.3 项目范围：修复水毁灾害造成的损坏1.4 工程概况：本工程为水毁修复工程，主要包括清理、排水、修复，工程内容包括建筑、道路、桥梁、排水系统等。
二、施工准备工作2.1 施工前期准备1）确定施工方案，制定详细的工程施工计划。
2）对施工现场进行踏勘，了解工程情况，制定详细的工程施工方案。
3）设计施工区分工区，安排施工的人员和设备。
4）对施工人员进行培训，确保施工过程中安全。
2.2 施工区准备1）清理施工现场，确保施工区域干净。
2）设置施工标志和警示标志，确保施工安全。
3）确定施工现场的进出口，确保施工交通畅通。
4）摆放施工设备和工具，准备物资。
三、施工工程流程3.1 清理工程1）清理水毁物品，包括建筑物和道路上的垃圾和泥沙。
2）清理排水系统，确保排水畅通。
3）对损坏建筑进行清理和分类，便于后续的修复工作。
4）对损坏的道路进行清理，确保道路通畅。
3.2 排水工程1）清理排水管道和排水系统，确保排水通畅。
2）对堵塞的排水口进行疏通，确保排水畅通。
3）修复受损的排水管道，确保排水系统正常运行。
4）增加排水设施，对排水系统进行改造升级。
3.3 修复工程1）修复受损建筑物，包括房屋、桥梁、护坡等。
2）检测损坏建筑结构，修复裂缝和破损。
3）对受损道路进行修复，包括填补坑洞、修复路面。
4）重建受损桥梁，确保道路通畅。
3.4 完工验收1）施工结束后进行完工验收，检查工程质量，确保工程达到要求。
2）对施工现场进行清理，清理施工垃圾和设备。
3）编制工程竣工报告，保存相关资料。
四、安全措施4.1 安全防护1）安排专人负责安全管理，在施工现场设置安全防护措施。
2）对施工人员进行安全培训，确保施工人员的安全。
3）提供安全设备，包括安全帽、安全绳等。
4.2 环境保护1）严格控制施工噪音和扬尘，保护周围环境。
2）合理利用施工废弃物，减少对环境的污染。
水毁路面修复施工方案范本
水毁路面修复施工方案范本一、前言水毁路面是指由于暴雨、洪水、泥石流等自然灾害造成的道路表面受损，需要进行修复工作。
本文档为水毁路面修复施工方案范本，旨在提供一套通用的施工方案，以指导相关责任单位进行高效且安全的修复工作。
二、施工准备1.人员准备：组织专业的施工队伍，确保施工人员具备相关技能和经验。
2.材料准备：准备所需的修复材料，包括路面修复剂、水泥、砂石等。
3.设备准备：确保施工所需的机械设备和工具完好，包括挖掘机、铣刨机、压路机等。
4.安全准备：编制施工安全计划，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
提供必要的安全设施，如安全帽、安全绳等。
三、施工步骤1.清理现场：首先对受损道路进行清理，清除淤泥、石块等杂物，保持施工现场整洁。
2.标记范围：根据实际情况，标记出需修复的区域范围，确保施工工作有序进行。
3.挖掘修复区域：使用挖掘机等设备，将受损路面进行适当的挖掘，去除松散的土壤和石块。
4.修复底层：在挖掘后的道路基底上，使用合适的路面修复剂进行补充，填充和压实，确保基底的稳固性。
5.铺设新材料：根据修复需求，选择适当的路面材料（如水泥、砂石等），进行铺设。
确保材料的平整和牢固。
6.压实路面：使用压路机对新铺设的路面进行压实，以确保路面的均匀和密实。
7.养护工作：在施工完成后，进行适当的养护工作，如喷洒养护剂、进行表面焊接等，保护路面免受日常车流和气象影响。
四、安全注意事项1.施工现场安全：建立警示标志，设立安全警戒线，确保施工人员和周围群众的安全。
2.机械设备安全：机械设备使用前进行检查，确保设备正常运转，操作人员必须经过培训并持有相关证件。
3.防止污染：妥善处理施工过程中产生的废弃物和污水，防止对周围环境造成污染。
4.应急预案：制定应急预案，明确火灾、伤病等突发情况的应对措施，确保施工过程中的安全。
五、总结本文档为水毁路面修复施工方案的范本，提供了一套通用的施工步骤和安全注意事项。
在实际施工过程中，需根据具体情况进行调整和完善，确保施工质量和安全。
水毁施工组织设计
该水毁工程位于 310 国道 K1241+700~ K1242+150、K1366+600~K1366+720、K1371+100~K1371+280 三处， K1241+700~ K1242+150 该路段为土质直立边坡，最大边坡高度 23m，坡率较陡且无挖方台阶，边坡表面松散严重，塌方情况严重；K1366+600~K1366+720 道路左侧上边坡为石质，高度 25m，原挂柔性防护网防护，应雨季雨水作用，挂网已损坏，塌方严重； K1371+100~K1371+280 道路左侧平均高度 30m，坡率较陡，无平台，且一坡到顶，常年塌方。
处理措施： K1241+700~ K1242+150 坡脚设置 2m 高路堑墙，边坡 10m 分级，坡率采用1:0.5.坡顶及平台设置水沟，坡面设置急流槽； K1366+600~K1366+720 设置挡土墙及防护网，清理危石；K1371+100~K1371+280 原有护面墙顶边坡 8m 分级，设 3m 平台，二级边坡采用窗孔式护面墙防护，坡顶及平台设计截水沟，坡面设急流槽。
标段工程交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：合格全标段配备状态良好且配套的机械设备，合理布置施工现场，因地制宜选择切合本工程实际的施工方法，在 3 个月内按时保质保量完成任务。
计划开工日期： 2022 年 3 月，计划交工日期： 2022 年 6 月。
施工准备 2022 年 3 月 1 日开始，截止 2022 年 3 月 5 日完成；路基工程 2022 年 3 月 5 日开始施工，截止 2022 年 3 月 31 日完成；防护及排水工程 2022 年 3 月 10 日开始施工，截止 2022 年 5 月 31 日完成；整理资料、场地清理等工作 2022 年 6 月 1 日开始施工，截止 2022 年 6 月 5 日完成；无较大事故发生。
为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，我单位本着优质、高效的原则，将 抽调管理经验丰富、业务素质高、能力强的人员，拟组建宝鸡市2022 普通干线公路水 毁修复工程项目经理部，全面负责协调本标段工程的施工组织管理工作。
道路水毁工程施工方案
道路水毁工程施工方案一、概述道路水毁工程是指由于洪水、暴雨等自然灾害导致道路损毁或无法正常通行的情况下，通过工程手段进行修复和加固，以恢复道路正常使用功能的项目。
水毁工程施工包括道路清淤、疏浚、路基加固、边坡处理、路面修复、排水系统修复等一系列施工工作，需要相关工程技术人员和设备共同完成。
二、施工准备工作1. 组织架构及人员分工根据施工计划和工程要求，制定施工组织架构并明确各岗位人员的职责，包括项目经理、总工程师、工程监理等。
2. 设备材料准备根据工程需求，准备好清淤、疏浚、挖掘、运输等相关设备和工具，同时确保施工材料的充足供应。
3. 现场布置根据工程要求，对施工现场进行合理布置，包括搭建临时工棚、设置施工标志、划定施工区域等。
4. 安全防护对施工现场进行安全评估和风险分析，并采取相应的安全防护措施，包括设置警示标志、配备安全员、组织安全培训等。
5. 施工方案编制制定详细的施工方案和工程进度计划，并报相关部门审批。
6. 环境保护在施工前，制定相应的环境保护方案，确保施工过程中对环境的影响最小化。
三、施工流程1. 清淤疏浚根据实际情况，使用清淤船、挖泥机等设备对河道、排水沟进行清淤，确保排水通畅。
2. 路基加固对路基进行加固处理，包括铺设防护层、石方加固等，提高路基承载能力。
3. 边坡处理对道路边坡进行稳定处理，包括加固、护坡、植被恢复等，防止边坡滑坡和塌方。
4. 路面修复进行路面修复工作，包括填充、压实、摊铺、碾压等，恢复道路平整度和通行能力。
5. 排水系统修复修复路面排水系统，包括清理排水沟、疏通雨水管道、修复雨水篦子等，确保道路排水畅通。
6. 环境恢复在施工结束后，对施工现场和周边环境进行清理和恢复，保持道路周边环境整洁。
四、施工管理1. 进度控制对施工过程进行及时跟踪和监督，确保施工进度符合计划要求。
2. 质量控制严格按照设计和施工规范要求，保证施工质量符合标准。
3. 安全管理加强对施工现场的安全监控和管理，确保施工过程中不发生安全事故。
水毁公路恢复工程实施方案
水毁公路恢复工程实施方案一、背景介绍近期，由于暴雨引发的洪水，导致某地区多条公路遭受了不同程度的水毁，给当地交通带来了严重影响。
为了尽快恢复交通秩序，保障人民群众的出行安全，制定了水毁公路恢复工程实施方案。
二、现状分析1. 水毁公路情况：多条公路遭受冲毁、塌方等情况，交通无法正常通行，给周边群众生产生活带来了不便。
2. 交通状况：由于公路无法通行，当地交通瘫痪，给救援物资运输和人员转移带来了困难。
3. 影响范围：水毁公路的影响范围较广，需要尽快进行修复，以恢复正常的交通秩序。
三、工程实施方案1. 估算损失：对水毁公路进行全面勘察，估算损失，确定修复的资金需求。
2. 临时交通疏导：在修复工程进行期间，设置临时交通疏导方案，保障周边交通的正常通行。
3. 修复方案：根据实际情况，确定水毁公路的修复方案，包括道路表面修复、桥梁修复、排水系统修复等。
4. 施工队伍组织：组织专业施工队伍，合理安排施工进度，确保修复工程的质量和进度。
5. 安全保障：施工期间，加强安全管理，确保施工人员的安全，避免二次事故的发生。
6. 完工验收：修复工程完成后，进行全面验收，确保修复工程符合相关标准和规定。
四、实施步骤1. 损失估算和资金筹措：对水毁公路进行损失估算，争取相关资金支持。
2. 临时交通疏导：设置临时交通疏导方案，保障周边交通的正常通行。
3. 修复工程实施：根据修复方案，组织施工队伍，按照工程进度进行修复工程实施。
4. 安全保障和质量控制：加强安全管理，确保施工质量和进度。
5. 完工验收和通车：修复工程完成后，进行全面验收，确保修复工程符合相关标准和规定，恢复公路通车。
五、效果评估1. 修复工程完成后，对公路的通行情况进行评估，确保修复工程达到预期效果。
2. 对修复工程的质量和进度进行评估，总结经验，为今后类似情况提供参考。
六、总结水毁公路恢复工程的实施方案，需要全面考虑现实情况，合理安排施工进度，确保施工质量和进度。
水毁公路恢复工程实施方案
水毁公路恢复工程实施方案一、前言近年来，我国各地频繁发生洪涝灾害事件，造成了大量公路受损的情况。
公路是国家交通网络的重要组成部分，受到水毁的公路会直接影响地方经济和居民生活。
因此，通过有效的水毁公路恢复工程实施方案，及时修复受损的公路，对于保障人民生命财产安全和促进地方经济稳定发展具有重要意义。
二、水毁公路恢复工程概述水毁公路恢复工程是指在自然灾害（如洪涝灾害）导致公路受损的情况下，对受损公路进行及时修复与恢复，以保证公路的正常使用功能。
水毁公路恢复工程包括了相关的测量与勘验、评估与规划、施工与监理等多个环节，需要综合运用土木工程、交通工程、水利工程等多个专业知识，确保受损公路能够及时恢复正常使用。
三、水毁公路恢复工程实施方案步骤（一）测量与勘验1、查勘受影响地区对受灾地区进行查勘，了解具体情况，包括洪水淹没面积和深度，公路受损情况，以及周边基础设施影响情况等，形成查勘报告。
2、测量受损公路对受损公路进行详细测量，测绘受损路段的长度、宽度、坡度、高程等数据，形成专业的测量数据。
（二）评估与规划1、受损公路评估基于测量数据和查勘报告，对受损公路进行评估，确定受损程度和受损范围，形成评估报告。
2、制定修复规划根据受损情况和评估结果，制定修复规划，确定修复目标和工程范围，包括修复时间节点、修复材料、修复方法等。
（三）施工与监理1、施工准备根据修复规划，组织施工队伍和物资，准备所需的施工设备和材料。
2、施工实施按照规划安排，对受损公路进行修复施工，包括清理杂物、补充路基、铺设路面、边坡防护、绿化修复等。
3、工程质量监理质量监理人员对施工过程进行监督，确保施工质量符合相关标准和规范。
（四）工程验收1、完工验收在修复工程完成后，对修复的公路进行验收，检查各项工程质量和功能是否符合规定要求。
2、交通恢复经过验收合格的公路，可以进行重新开通交通，并通告相关部门和公众。
四、水毁公路恢复工程实施方案的优化针对水毁公路恢复工程实施方案存在的一些问题和不足，可以从以下几个方面进行优化：1、技术先进性水毁公路恢复工程需要运用多种专业知识和技术，包括土木工程、交通工程、水利工程等多个领域的技术，因此需要选用最新的技术和设备，提高施工效率和工程质量。
公路水毁整治工程方案怎么写
公路水毁整治工程方案怎么写一、项目背景公路是国家交通的重要组成部分，而公路水毁则是公路建设中常见的问题。
由于气候变化和自然灾害的影响，公路出现水毁的情况越来越频繁，给公路交通带来了严重影响。
因此，进行公路水毁整治工程是十分必要的。
二、项目范围本次公路水毁整治工程范围包括XX省XX市XX县的XX公路，该公路因为局部降雨量大，导致路基和路面受到了严重的水毁影响。
项目的具体范围为XX公里至XX公里。
三、工程目标1. 恢复公路通行能力，确保交通安全。
2. 提高公路的抗水毁能力，减少水毁对公路的影响。
3. 减少公路维护成本，提高公路的使用寿命。
四、工程内容1. 路基加固对路基进行改建加固，采用边坡改建加固、边坡防护等措施，提高路基的抗洪承载能力，降低水毁发生的风险。
2. 路面修复对受损的路面进行维修和重新铺设，确保路面平整、无裂缝，提高路面的稳定性和耐水能力。
3. 排水设施改建对原有的排水设施进行改建，增加雨水径流量的排放能力，减少积水对公路的影响。
4. 护岸工程在河流沿线进行护岸工程建设，防止河水泛滥溢出，保护公路不受河水侵蚀。
5. 设施改造对受损的交通设施进行改造和修复，保障交通的顺畅和安全。
五、工程技术1. 路基加固技术采用土石方加固技术，提高土石方的抗水毁能力。
2. 路面维修技术采用先进的路面维修技术，以保证路面的平整和耐水性。
3. 排水设施改建技术采用排水管道连接、雨水花园建设等技术，提高排水设施的排水能力。
4. 护岸工程技术采用钢筋混凝土护岸或者砌石护岸等技术，保障护岸的牢固和稳定性。
六、工程方案的优势和特点1. 本方案结合了先进的工程技术，能够提高公路的抗水毁能力，降低水毁发生的风险。
2. 通过对排水设施的改建和护岸工程的建设，能够有效减少河水对公路的影响，提高公路的安全性和稳定性。
3. 本方案实施后，不仅能够恢复公路的通行能力，还能够减少公路的维护成本，提高公路的使用寿命。
七、工程建设周期本次公路水毁整治工程的建设周期为XX个月。
公路水毁工程修复实施方案
公路水毁工程修复实施方案一、背景介绍公路作为现代交通体系的重要组成部分，承担着人们出行、物流运输等重要功能。
近年来，受气候变化和极端天气影响，一些地区频繁发生暴雨、洪涝灾害，给公路造成了严重的损坏，给人们的出行带来了极大的不便。
因此，对公路水毁进行及时修复，保障公路交通的正常运行，就显得尤为重要。
二、工程修复目标1. 修复受损区域的公路基础设施，包括路面、桥梁、涵洞等；2. 提升公路的抗灾能力，预防类似暴雨、洪涝等自然灾害对公路造成的破坏；3. 保障公路的安全畅通，恢复正常的交通功能。
三、工程修复方案1. 损毁评估在灾害发生后，立即进行损毁评估，确定受损的公路路段和设施，并根据受损程度对修复工作进行优先级排序。
2. 临时维修在确定修复优先级后，对受损区域进行临时维修，确保受损公路的临时通行能力。
主要包括填平坑洞、设置临时交通标志、疏通排水沟等。
3. 综合规划在确认受损公路的临时通行能力后，对修复工作进行综合规划，确定具体的修复方案、工程量和工期。
4. 设计方案根据实际情况，制定公路水毁修复的设计方案，包括路面厚度、材料选用、桥梁涵洞结构设计等。
设计方案要充分考虑公路所在地区的气候条件、地质状况等因素，确保修复后的公路具有良好的抗灾能力。
5. 施工管理在确定设计方案后，组织施工队伍进行工程修复工作。
施工管理要严格按照设计方案执行，确保施工质量，同时要合理安排施工进度，尽快完成修复工作。
6. 工程验收在修复工程完成后，对修复的公路进行验收，确保修复工程符合设计要求，能够满足公路交通的正常运行。
四、工程修复的关键技术1. 路面修复路面是公路的重要组成部分，其受损情况直接影响公路的通行能力。
针对路面受损的情况，主要采取以下措施进行修复：（1）填补路面坑洞：在受损路面部位，进行坑洞填充，使用高强度路面修复材料进行修补，保证路面的平整和牢固。
（2）重新铺设沥青：对于受损比较严重的路面，需进行重新铺设沥青，采用厚度适宜、材料优质的路面沥青，确保路面的耐久性和平稳性。
某水毁修复工程施工组织设计15页
某水毁修复工程施工组织设计岷江都江堰市龙溪河水毁修复工程水务局应急抢险队岷江都江堰市水毁修复工程实施性施工方案二0一一年六月岷江都江堰市龙溪河水毁修复工程水务局应急抢险队目录第一章施工方案编制说明 (5)第一节编制说明 (5)第二节编制依据 (5)第三节工程概况 (6)第四节施工条件 (9)第二章指导思想与实施目标 (10)第一节指导思想 (10)第二节实施目标 (10)第三章施工总体部署 (11)第一节项目机构设置 (11)第二节总体安排 (15)第三节临时设施和现场平面布置 (15)第四节施工准备 (17)第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (19)第一节施工放样 (20)第二节施工导流 (21)第三节土方开挖 (24)第四节筑堤工程 (26)第五节模板工程 (31)第六节混凝土工程 (33)岷江都江堰市龙溪河水毁修复工程水务局应急抢险队第七节浆砌石工程 (36)第八节土石方回填 (37)第九节季节性施工安排 (39)第五章工期保证体系及保证措施 (40)第一节工期目标 (40)第二节施工计划 (40)第三节劳动力投入保证 (40)第四节机械设备投入保证 (41)第五节确保工期保证措施 (41)第六节工期奖罚说明 (42)第六章工程质量管理体系及保证措施 (43)第一节工程质量目标 (43)第二节工程质量保证体系 (43)第三节工程质量保证措施 (45)第七章安全生产管理体系及保证措施 (48)第一节安全施工管理目标 (48)第二节指导思想 (48)第三节安全管理体系 (48)第四节安全责任制度 (51)第五节安全技术检查责任制度 (51)第六节安全生产教育 (51)第七节一般安全技术措施 (52)岷江都江堰市龙溪河水毁修复工程水务局应急抢险队第八节施工人员安全防护 (53)第八章环境保护、文明施工及保证措施 (53)第一节安全施工管理目标 (53)第二节文明施工及环境保护措施 (55)第九章项目事故应急预案 (56)第十章附表 (62)附表1 主要施工设备表 (62)附表2 试验和检测仪器设备表 (63)附表3 行政、技术管理人员配备 (63)附表4 劳动力投入计划 (64)附表5 施工总平面图 (65)附表6 施工进度计划表 (66)岷江都江堰市龙溪河水毁修复工程水务局应急抢险队第一章施工方案编制说明第一节编制说明本工程为岷江都江堰市龙溪河水毁修复工程，资金是由国家投资和地方自筹。
水毁修复施工组织设计
水毁修复施工组织设计工程质量、工期、文明施工承诺书本文旨在规范工程建设过程中的质量、工期和文明施工等方面的问题，并对相关的承诺书进行说明和解释。
第一章编制依据及原则1.1 编制依据本文的编制依据为国家相关法律法规和建设工程质量管理相关规定，同时结合实际工程建设情况进行制定。
1.2 编制原则本文的编制原则为科学、规范、合理、可行，旨在保障工程建设过程中的质量和工期，并促进文明施工的实施。
第二章工程概况及施工准备2.1 工程概况本工程为某市政道路建设项目，总投资额为XXX万元，工程建设范围包括XXX。
2.2 施工管理目标本工程的施工管理目标为保障工程质量和工期，促进文明施工，确保施工安全。
2.3 施工准备在施工前，项目部应进行详细的施工准备工作，包括人员配备、材料采购、机械设备调试等，确保施工顺利进行。
第三章项目部管理人员组成情况3.1 项目班子机构的设立为保障工程建设的顺利进行，项目部应设立完善的班子机构，包括项目经理、总工程师、质量工程师等，确保各项管理工作有序开展。
2.项目概述本项目是某城市的一座新建立交桥，位于市中心的交通要道上，是改善城市交通拥堵的重要工程。
本项目的总投资为1.2亿元，建设周期为两年。
项目施工范围包括立交桥主体结构、桥面铺装、排水系统、照明系统、环境景观等。
3.项目部管理规章制度及职责为保证项目施工顺利进行，项目部制定了一系列管理规章制度。
项目部的职责包括：负责项目的组织、协调、管理和监督工作；制定项目计划和进度计划；负责项目的质量、安全、文明施工等方面的管理；组织开展各项技术交底和培训；及时处理项目中出现的问题和纠纷等。
4.主要施工方案4.1 工程测量在施工前，需要进行工程测量，确定立交桥的位置、高程、坡度等参数。
测量工作要精确、细致，确保施工的准确性和安全性。
4.2 土方工程土方工程是本项目的重要施工内容之一。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行开挖、填方、夯实等工作，确保土方工程的质量和稳定性。
公路水毁整治工程方案范文
公路水毁整治工程方案范文一、工程概述公路水毁整治工程是指为了解决公路因降雨、山洪等自然灾害而导致的水毁问题，通过采取一系列的土石方整治、河道整治、排水设施建设等工程措施，达到恢复公路通行能力和保障公路运行安全的目的。
本方案就对公路水毁整治工程的建设内容、工程标准、工程技术措施、施工组织安排、工程质量和工期要求等进行详细说明。
二、公路水毁整治工程建设内容1. 土石方整治公路水毁整治工程首先要对受损的路基、路面、边坡进行土石方整治。
主要包括清理路基上的泥沙、砾石，修复路基出现的坍塌、沉降、滑坡等情况，保证公路基础稳定。
对路面进行修复，包括填补路面损坏的坑洞、裂缝，进行再铺石料、沥青面层等修复工作。
对路基两侧的边坡进行整治，加固边坡的护坡体系，防止边坡滑坡、崩塌等问题发生。
2. 河道整治在公路水毁整治工程中，对受损的河道进行整治也是十分重要的。
对河道河床进行清淤，清理河道中的漂浮物、碎石等物质；对河道的边坡、護岸进行修复和加固；加固河道的堤坝，保障河道的稳定和安全；对河道进行植被的恢复和保护，以减少河道侵蚀、冲刷等问题。
3. 排水设施建设在公路水毁整治工程中，还需要对排水设施进行建设和维护。
包括新建雨水管道、沟渠等排水设施，以便排除雨水，减少对公路的冲刷和侵蚀。
同时对现有的排水设施进行维护检修，确保排水设施畅通，提高排水能力。
4. 护栏、标志、路灯等设施的修复公路水毁整治工程中还需要对护栏、标志、路灯等设施进行修复和加固，以提高公路的运行安全。
5. 其他工程内容根据实际情况，还需要进行其他的水毁整治工程，比如桥梁的加固和修复、隧道的排水和疏通、边坡的绿化等。
三、工程标准公路水毁整治工程应按照国家相关的工程标准进行设计和施工。
主要包括《公路工程施工质量验收规范》、《公路路基和路面工程技术规范》、《公路桥梁工程技术规范》等标准。
在设计和施工中，要严格按照国家的相关标准进行操作，确保工程的质量和安全。
四、工程技术措施1. 技术方案设计在公路水毁整治工程中，首先要制定详细的技术方案设计。
某水毁公路维修工程施工组织设计方案
某水毁公路维修工程施工组织设计方案目录第一章：前言第二章：编制依据第三章：工程概况第四章：施工总体部署及平面布置第五章：施工准备措施第六章：各分部分项工程的主要施工方法第七章：各分项工程的施工顺序第八章：重点和难点工程的施工方案、方法及其措施第九章：冬雨季施工措施第十章：确保工程质量的技术组织措施第十一章：确保安全生产的技术组织措施第十二章：确保文明施工的技术组织措施第十三章：确保工期的技术组织措施第十四章：计划开、竣工日期和施工进度第十五章：减少扰民降低环境污染和噪音的控制措施第十六章：地下管线及其他地上地下设施的加固措施第十七章其他应说明的事项附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章：前言本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本控制措施、冬雨季施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。
是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。
我XX建筑工程,本着立足凉山建设凉山的根本战略方针,确保把每一项中标工程都当作公司的形象工程予以实施。
在此我公司慎重承诺：如能有幸在本项目本标段中中标，我公司将派驻具有类似工程多年丰富施工管理经验的施工管理团队和先进的施工设备,在招标文件规定的工期（60日历天）圆满、高效的完成本工程工程施工图和工程量清单所示的全部工程容。
第二章：编制依据1.交通部颁发的《公路工程国招标文件本》、国家现行法律、法规。
2.兴建建设项目管理编制提供的《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》招标文件和工程量清单。
3.《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》施工图纸。
4.我公司经详细踏勘本项目施工现场得到的数据资料。
路基水毁工程修复施工方案
路基水毁工程修复施工方案一、施工工程概述随着气候变暖、降雨频繁等自然环境变化的影响，路基水毁工程修复已成为当前交通建设中的重要工程之一。
水毁工程指由于雨水、河水等水体对路基造成的破坏和损毁，需要对路基进行修复和加固的一系列工程。
水毁工程修复的目的是保障道路的安全通行，确保交通的畅通和人民生命财产的安全。
本文将就路基水毁工程修复施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备工作1. 资料调查施工前需要对水毁路段进行详细的调查和勘察，了解路基的受损情况、水毁原因、地质条件及路基土质等情况，为后续施工工作提供有力的依据。
2. 施工准备确定施工方案，制定合理的施工计划，组织施工人员，搜集必要的施工设备和材料，确保施工进展顺利。
3. 安全防护措施对施工现场进行安全评估，设置必要的安全警示标志和围挡，保证施工过程中的人员和设备安全。
三、施工工艺1. 倒层填土对路基受损较轻的区域，采用倒层填土的方法进行修复。
首先清理填土面，去除泥浆等杂物；然后将合格的路基填土按规定厚度逐层铺设，采用轮压机进行压实，直至达到设计要求的密实度。
2. 挖填夯实对路基受损严重的区域，需要进行挖填夯实。
首先对受损部位进行挖土，清除泥浆和杂物，保持路基表面清洁；然后进行填土，采用合格的路基填土依次夯实，夯实层与层间应略有偏心，每层填土按要求夯实。
3. 加固设施对于容易发生水毁的路段，可考虑采取加固设施的措施，如设置排水沟、排水管等，以改善路基的排水条件，减少水毁的发生。
4. 防护工程在路基修复施工过程中，需进行防护工程，设置围挡、警示标志等，防止施工现场发生意外，保证施工人员和通行车辆的安全。
四、施工质量控制1. 原材料质量控制确保施工所使用的路基填土符合规范要求，具有充分的抗压、抗剪特性，并进行必要的质量检测。
2. 施工现场质量控制对施工过程进行现场检查和监督，确保施工工艺符合要求，夯实度符合设计要求，并及时发现和解决施工过程中出现的问题。
3. 施工后质量验收施工完成后，进行施工质量验收，检查修复路段的路基厚度、平整度、夯实度等是否符合设计要求，达到规范要求后进行验收合格。
水毁修复施工组织设计
目录工程质量、工期、文明施工承诺书 (2)第一章编制依据及原则 (3)1.1 编制依据 (3)1.2编制原则 (3)第二章工程概况及施工准备 (4)2.1工程概况 (4)2.2 施工管理目标 (4)2.3 施工准备 (4)第三章项目部管理人员组成情况 (6)3.1项目班子机构的设立 (6)3.2 项目部管理规章制度及职责 (6)第四章主要施工方案 (13)4.1工程测量 (13)4.2土方工程 (13)4.3浆砌石 (15)4.4铅丝石笼 (17)第五章确保工程质量的技术组织措施 (19)5.1 质量目标 (19)5.2 组织措施 (19)5.3 技术保证措施 (20)第六章保证安全文明施工的组织措施 (21)6.1 建立、健全安全保证体系 (21)6.2 保证文明施工的组织措施 (22)第七章、环境保护措施 (24)7.1 施工现场的环境保护措施 (24)7.2防止噪音及减少扰民措施 (25)第八章、雨季措施 (26)8.1雨季施工措施 (26)第九章施工进度计划表及保证措施 (27)第十章施工总平面布置 (29)10.1临时水电铺设 (29)10.2施工平面管理 (29)第十一章总包与甲方、监理和设计单位的配合措施 (31)11.1总包与监理的关系 (30)11.2 总包与设计人的关系 (30)11.3总包与监理和设计人的配合措施 (31)第十二章附图 (35)工程质量、工期、文明施工承诺书我公司是从事水利、市政工程的专业化公司, 我们先后承建了大量的北京市的水利工程建设工程项目, 赢得了建设单位、监理单位和设计单位的一致好评。
如果我公司中标, 将充分发挥本公司过去的施工经验, 全力以复进行精心组织, 我公司为此承诺：一、工程质量目标的承诺中标后, 严格按照保证体系的要求, 切实落实质量保证措施, 按照现行的规程、规范、技术标准和设计要求进行施工、检验, 严格履行施工承包合同, 使工程质量达到合格标准。
某水毁修复工程施工组织设计
岷江都江堰市水毁修复工程实施性施工方案二0一一年六月目录第一章施工方案编制说明 (5)第一节编制说明 (5)第二节编制依据.......................................。
(5)第三节工程概况........................................。
(6)第四节施工条件..。
..。
.。
.。
...。
..。
.。
...。
...。
..。
..。
..。
.。
.。
.。
.。
....。
.。
...。
9第二章指导思想与实施目标。
..。
.。
...。
.。
..。
....。
.。
.。
...。
.。
.。
..。
..。
.....。
10第一节指导思想。
.。
.。
..。
.。
....。
.。
.。
.。
....。
.。
.。
.。
.。
...。
.。
.。
.....。
.。
..。
..10第二节实施目标。
..。
....。
...。
.。
.。
...。
....。
..。
...。
..。
.。
..。
.....。
..。
..。
....10第三章施工总体部署.。
.。
.。
...。
.。
..。
.....。
.。
.。
.。
..。
....。
.。
.......。
....。
.。
.。
.11第一节项目机构设置。
..。
..。
.。
.。
.。
.....。
.。
.。
..。
....。
..。
.。
.。
.。
.。
.。
..。
...11第二节总体安排。
.。
.。
..。
..。
.。
.。
..。
.。
.。
..。
..。
.。
...。
......。
..。
.。
..。
..。
15第三节临时设施和现场平面布置...。
.。
....。
..。
..。
.。
......。
..。
. 15第四节施工准备.。
...。
...。
..。
.。
.。
..。
.。
.。
.。
...。
...。
..。
.。
.。
.。
.。
17第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施.。
......。
.。
...。
.。
19第一节施工放样。
..。
..。
.。
.。
..。
...。
.....。
...。
.....。
..。
..。
.。
......。
....。
..。
20第二节施工导流。
高速公路水毁抢修总体施工组织设计
浦南高速公路水毁抢修防治工程总体实施性施工组织设计XXXXX工程有限公司二0一0年五月第一章编制说明本施工组织设计依据施工图设计文件、施工技术规范等，并结合现场实际情况编制而成。
因本工程为抗洪抢险工程，工程特殊，在编写施工组织设计时，我项目组织了本单位骨干技术力量，结合本工程的特点，根据现场实际情况编制了本施工组织设计。
一、本施工组织设计主要用于指导施工。
二、本施工组织设计执行的技术标准，以中华人民共和国交通部颁发的行业标准为主。
当国家标准或其他规定与之相异时，采用高标准。
三、在实施时，对各重要的分部、分项工程，遵照本施工组织设计确定的原则，进一步优化方案，并编制更详细的专项施工组织设计或专项施工方案，以确保工程的质量、安全和进度能实现预期目标。
第二章编制依据一、编制依据1、浦南高速公路水毁抢修防治工程施工图设计文件；2、浦南高速公路抗洪抢险工程要求；3、国家现行技术规范及设计技术标准；4、我公司对该项目现场和周围环境调查掌握的有关资料。
二、编制原则1、遵循合同文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求；2、根据工程特点，突出重、难点项目的施工方案及技术措施，科学组织，均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务；3、充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。
4、坚持实事求是的工作原则，根据工程的实际特点，在充分满足工程使用价值的基础上，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用的原则。
5、严格遵守招标文件明确的施工技术规范和公路工程质量检验评定标准。
6、建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主、过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段，实现质量动态最佳管理目标。
施工现场管理贯彻横向到边、纵向到底的管理原则。
实行项目法管理，实现资源的最优化配置，达到施工成本低、施工周期短、质量优良的管理目标。
7、工程施工期间，交通组织遵守边通车、边施工的基本原则，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。
公路水毁抢修实施方案模板
公路水毁抢修实施方案模板一、背景分析近期，由于极端天气等因素，我国部分地区的公路遭受了严重的水毁损害，给交通运输和民生带来了严重影响。
为了尽快恢复公路交通，保障人民群众的出行需求，我们制定了公路水毁抢修实施方案，以期快速、高效地进行抢修工作。
二、抢修原则1.快速响应：一旦发生水毁，立即启动抢修预案，组织力量第一时间赶赴现场，评估损害情况。
2.科学规划：根据实际情况，制定合理的抢修方案，确保抢修工作有序进行，最大限度地减少损失。
3.安全第一：抢修过程中，要严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全，杜绝二次事故的发生。
4.高效协作：各相关部门要密切配合，形成合力，共同推进抢修工作，争取最短的恢复时间。
三、抢修流程1.勘察评估：抢修队伍迅速赶赴现场，对受损公路进行全面勘察和评估，确定抢修的优先顺序和重点部位。
2.紧急抢通：对已经中断的交通要道，采取紧急措施，迅速抢通，确保基本通行。
3.临时修复：对于受损较轻的路段，采取临时修复措施，保障临时通行条件。
4.全面抢修：根据勘察评估结果，组织专业队伍进行全面抢修，恢复公路原有功能。
5.监测维护：抢修完成后，要对修复路段进行监测和维护，确保道路安全畅通。
四、抢修保障1.人力保障：调集专业技术人员和抢修人员，组成抢修队伍，确保抢修工作的顺利进行。
2.物资保障：调配抢修所需的各类物资和设备，确保抢修工作的顺利进行。
3.信息保障：建立健全的信息通讯网络，及时掌握抢修进展情况，保障指挥决策的及时性和准确性。
4.协调保障：加强与相关部门的沟通协调，争取政府支持和社会力量的参与，共同推进抢修工作。
五、抢修效果通过我们的抢修实施方案，可以有效地快速恢复受损公路，保障人民群众的出行需求，缓解交通压力，减少经济损失，提高公路运输的安全性和便捷性。
六、总结公路水毁抢修实施方案是应对自然灾害的重要举措，它关系到人民群众的生命财产安全和社会的稳定发展。
我们要坚持以人民为中心的发展思想，不断完善抢修预案，提高抢修能力，确保公路水毁抢修工作做到快速、高效、安全、有序进行，为人民群众提供更好的公路交通服务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录第一章：前言第二章：编制依据第三章：工程概况第四章：施工总体部署及平面布置第五章：施工准备措施第六章：各分部分项工程的主要施工方法第七章：各分项工程的施工顺序第八章：重点和难点工程的施工方案、方法及其措施第九章：冬雨季施工措施第十章：确保工程质量的技术组织措施第十一章：确保安全生产的技术组织措施第十二章：确保文明施工的技术组织措施第十三章：确保工期的技术组织措施第十四章：计划开、竣工日期和施工进度第十五章：减少扰民降低环境污染和噪音的控制措施第十六章：地下管线及其他地上地下设施的加固措施第十七章其他应说明的事项附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章：前言本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工措施、降低成本控制措施、冬雨季施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。
是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。
我XX建筑工程有限公司,本着立足凉山建设凉山的根本战略方针,确保把每一项中标工程都当作公司的形象工程予以实施。
在此我公司慎重承诺：如能有幸在本项目本标段中中标，我公司将派驻具有类似工程多年丰富施工管理经验的施工管理团队和先进的施工设备,在招标文件规定的工期（60日历天）内圆满、高效的完成本工程工程施工图和工程量清单所示的全部工程内容。
第二章：编制依据1.交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》、国家现行法律、法规。
2.四川兴建建设项目管理有限公司编制提供的《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》招标文件和工程量清单。
3.《前所乡龙洼村损毁道路维修改造工程》施工图纸。
4.我公司经详细踏勘本项目施工现场得到的数据资料。
5.我公司现有施工技术、设备及劳动力资源情况。
6.国家、省、凉山州现行公路建设工程施工规范、规程及检查验收标准。
7.现有相关规范、标准：《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007358号】《公路工程技术标准》JTG B01－2003《公路勘测规范》JTG C10—2007《公路路线设计规范》JTG D20—2006《公路路基设计规范》JTG D30-2004《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006《公路排水设计规范》JTG 018-97《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004《公路污工桥涵设计规范》JTG D61-2005《公路桥涵地基及基础设计规范》JTG D63-2007《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）《农村公路建设管理文件汇编》四川省交通厅公路局（2007.4）《关于印发农村公路建设指导意见的通知》交公路发【2004】372号第三章：工程概况一、概述盐源县前所乡龙洼村，位于盐源泸沽湖方向，东连县城，南靠宁蒗，西郊木里县,北接长柏乡，幅员面积336平方公里，距县城120公里,现泸沽湖镇及周边行政村对外连接道路为简易机耕道,路窄、弯急、路基凹凸不平、无路面、雨天泥泞湿滑,仅能通行小型农用车和越野车,交通十分不便。
二、项目区沿线地理概况2.1自然地理条件2.1.1气候、水文测区境内地势高差悬殊，气候垂直变化很大，干湿季节分明，年温差小，目温差大。
冬春干旱，基本无雨，多凤，日照长；常发生冰雹，易出现低温。
年平均气温12℃，最冷月(1月)平均5．1℃，最低温度零下9.7℃，最热月(7月)平均18.1℃，最高温度32.5℃，全年无霜期201天。
年平均相对温度60%。
年平均降水量735毫米(85%以上雨量集中在7—9月)。
年平均蒸发量2407毫米。
最多风向为西南风，频率14％。
2.1.2地质、地形条件本县地貌以环县皆山，盆地居中为总特点。
盐源盆地面积1209平方公里，盆周山区占总面积85.6%，气候、土壤多样性且呈垂直分布，年平均气温12.5℃，年平均降雨量807毫米，环境特点以及植物学角度看，是一个多种要素交汇区，适宜多种植物的生长，并且有享誉中外的泸沽湖等旅游资源。
发展现代农牧业、旅游业等潜力巨大。
境内地形复杂，是一个以山高、坡陡、谷深、盆地居中为其总特征的山区县。
一般海拔2500—3500米，高山脊为3000—4000米。
地貌分为两大类型。
中部是一个断陷盆地(包括盆地北缘中山部分)，占全县总面积15%，海拔2300—2700米，地势平缓，土层深厚，垦殖历史悠久，以红壤、潮土、褐红壤为主。
系本县重要产粮区，宜于发展苹果。
其余四周均为重峦叠嶂，沟壑纵横的高山地区，占全县总面积的85%，海拔2800—4000米．以高山灌丛草甸土、褐红壤为主，农耕地多分布在中山和山间洼地。
山区草场宽阔，草质优良，为牧业发展提供了优越条件。
森林资源丰富。
境内主要山脉有柏林山、火炉山、马扎山。
盐源县境内地质构造复杂。
褶皱断裂发育，伴之有多期岩浆活动，基本上属金沙江褶皱系。
由于新构造运动较为明显，大体经历了三次夷平和五次间歇性抬升，故伴之有断裂的挽近活动及地震。
地层除白垩系外，自震旦系至第四系均有出露。
主要岩层有石灰岩、砂岩、页岩、砾岩、板岩、玄武岩等。
主要矿藏有煤、铁、铜、金、兰石棉、盐卤等17种。
尤其铁、煤、盐藏量大，品位高，具有工业开发价值。
工程地质地貌是影响公路选线和设计的主要因素之一，根据实地调查，本项目区涉及公路选线的地质地貌有如下几种：(1)、缓倾坡地主要分布于山脚坡积物形成的台地上，横坡一般为1：5～1：9，常伴有坡面泥石流，暴雨及冰雪融化季节，由于山上植被稀少，雨水常夹带坡面风化物以散流形式漫流至路上，造成行车困难。
公路通过这类地段时，应提高路基、增设涵洞、加强必要的防护工程。
(2)、老泥石流扇主要分布在冲沟比较发育的地段，这种地貌特征主要为历史下泥石流活动区段，由于比降小，冲积物长期堆积而形成，随着补给源及降雨的减少，目前，这类泥石流总体上已趋稳定，但在暴雨及冰雪融化季节，老泥石流扇上往往形成无数小水流，夹带砂及碎石，堆积于公路上，从而影响路基稳定。
(3)、河谷阶地主要分布于树河部分路段，这些地段由于河水的切割作用，形成阶地，岸坡较陡的地段，阶地宽仅几米，形成一边临河水，一边靠山的典型地貌(多分布于河流转弯处)，公路通过这类地区时，临河一侧应设防水挡土墙，靠山一侧多有崩、坡积物，不稳定，应对边坡进行必要的防护。
2.2不良地质情况通过调查，全路沿线影响路线选择、交通营运的不良地质现象主要有碎落，主要分布于峡谷地带，全线都有不同程度的出现，一般集中在河流凹岸，一边临水，一边靠山。
靠山一侧岩石风化严重，或山坡本身为坡积物，边坡开挖后，易引起不同程度的崩塌。
处理措施除采取边坡防护外，一般情况下加强日常养护加以解决。
三、沿线筑路材料及供水、供电本项目中粗砂、碎石主要从本项目就近料场购买，汽车运输，部分可沿河溪采掘。
片、块石可利用开挖路基岩石捡清和沿线石料场开采。
全线沿溪沟众多，水源丰富，施工及生活用水可就近取用，水质良好，可做生活及施工用水。
水泥、钢材等外购材料主要从西昌采购，汽车运输，西昌至盐源县城148公里。
四、环境保护勘察设计阶段的环境保护，设计应综合考虑社会、自然环保因素，采取各种可能的环保措施使得自然景观与路线相协调，达到环保的目的，采用的主要环境保护措施在以下几个方面：（1）、节约土地资源对路线附近的地质、地形进行详细的抽查研究，结合当地的发展规划，选择适宜的路线走向，尽量少占良田、耕地。
另外，通过技术、经济比较，采取合理措施减少占地数量，节省土地资源。
（2）、水资源的保护调查和收集路线附近的水源分布位置、容量以及水资源的主要功能。
绕越、避让水资源，不占用居民集中地区的饮用水源，同时，对于满足灌溉及养殖水产品用的水库、鱼塘等也应尽量避让。
（3）、路线布设的控制在路线布设时，既满足技术标准，又尽量利用原公路及原地形地貌，并与当地城镇规划相协调，既不干扰破坏城镇规划，又便于车辆进出城镇，同时避开名胜古迹。
（4）、绿化工程设计绿化对于稳定路基、保护斜坡、保护水土均起到良好的作用，所以要做好绿化设计。
（5）、弃土的堆放由于路线位于山岭重丘区，但属于改建公路，大填大挖可以避免，在设计中应注意土石方平衡，减少弃土石方。
在公路施工之前以及施工的过程中，一方面，加大环境保护的宣传力度，增强人们环保的意识，另一方面，积极采取相应的措施，减少植被的破坏，尽量减少水土的迫害，并及时恢复原貌，保护文物古迹，采取的主要环保措施有以下几个方面：（1）、植被破坏防治、修复措施施工过程中要严格控制工程破坏植被的面积，尽量减少植被破坏。
尽管施工时植被破坏不可避免，但是工程完工后应迅速实现弃土区、山体开挖区、边坡等的草皮覆盖，可以先植树再种草，以促进植被的恢复和形成多层植被的形式。
对于耕地、水田，尽早采取可能的措施，尽早还田复耕。
（2）、水土流失的防治措施工程所开挖、回填的山体土层裸露面要及时加固，土石方工程结束后应立即种树植草护坡，或采取其他的防护措施。
（3）、弃土的处置弃土方的堆放统筹安排，尽可能的选择荒地，并应及时对弃土方进行压实，在可能的条件下，在其表面进行植被覆盖。
如确有弃土石时，施工中应在指定的地点堆弃，尽量减少毁坏植被、侵占农田，并不得阻塞原有的河道、沟渠、排水系统，更不得污染水体。
在条件许可的情况下，弃土方加以平整用作耕地或种植山林，以提高弃土的使用价值。
（4）、文物古迹保护措施工程施工过程中，如果发现有化石、硬币、有价值的物品或文物、建筑结构以及具有地质或考古价值的其他遗迹或物品时，及时向有关文物主管部门汇报，并采取一定的现场保护措施，防止工人或其他人员移动或损坏任何此类物品。
第四章：施工总体部署及平面布置4.1 工期、质量及安全文明施工目标4.1.1 工期目标本工程工期目标为60日历天。
4.1.2 质量目标符合国家现行验收合格标准。
4.1.3 安全文明施工目标做到安全上无重大伤亡事故，无等级火险。
文明上做好“三度一排”和制度上墙、工程概况牌、安全生产宣传牌、工地管理人员名单牌布置等工作，争创文明样板工地。
4.2 施工总体部署4.2.1 管理机构设置为全面优质完成本工程的各项施工任务，针对本工程的特点及规模，拟派一位多次参加过公路建设的、具有丰富管理及施工经验的项目经理担任本工程项目经理，由具有丰富施工经验的工程师担任项目技术负责人。
在施工过程中，我们将严格按照国际标准ISO9000质量体系，按项目法组织施工，现场设制项目经理部，实行项目经理负责制，下设质监部、生产技术部、材料设备部、安全部、综合部，具体组织框图见下图项目部组织机构图4.2.2 管理人员的配备与职责A.4.2.2.1 项目经理：⑴重点抓好工程施工组织和协调工作。