汽轮机机械超速试验

汽轮机机械超速试验
1、进汽、全周进汽、部分进汽度：
喷嘴只布置在部分弧段内的进汽方式，称为部分进汽。

喷嘴连续布满整个圆周的进汽方式，称为全周进汽。

装有喷嘴的弧长与整个圆周长之比，称为部分进汽度。

2、进汽机构的节流损失的产生：
蒸汽通过自动主汽阀、调节汽阀时，要产生压力降低、焰值不变的节流过程，由于这种进汽机构的节流作用，使蒸汽在汽轮机中的理想焰降减少造成损失,这种损失叫进汽机构的节流损失。

3、汽轮机的经济功率、额定功率：
进行汽轮机设计时，作为计算根据的功率称为经济功率。

汽轮机在这一负荷下运行时效率最高。

汽轮机长期运行可以发出的最大连续出力，叫做汽轮机的额定功率（或铭牌功率）。

经济功率一般为额定功率的0.8—1.O左右，实际选取时，根据机组将来运行时负荷的变化情况来选定经济功率。

对于负荷变化范围较大的小功率机组取较小值，对于担负基本负荷的大功率机组选取较大值。

4、汽轮机的设计值、设计工况、经济工况、变工况：
汽轮机热力计算所依据的各种原始参数这一计算值，称为设计值。

汽轮机实际运行时，如果各种参数都等于设计值，这种工况称为设计工况。

汽轮机在设计工况下运行时效率最高，因此设计工况也称经济工况。

汽轮机运行时，负荷、蒸汽初终参数等不能始终都等于设计值，这种与设计工况不相符的工况，称为汽轮机的变工
况。

5、汽轮机隔板的作用和部件组成：
多级冲动式汽轮机调节级后的各压力级是在不同的压力下进行工作的，为了保持各级前后的压力差，汽轮机各级都装有隔板。

隔板用来固定喷嘴叶栅,也是汽轮机级的间隔壁面。

隔板是由隔板体、静叶、隔板外缘和隔板汽封等组成。