城市商业综合体建筑设计

城市商业综合体建筑设计
摘要：商业综合体建筑规划设计要遵循整体性、人性化及经济适用的原则，科学布局，优化内外部交通体系，完善空间设计方案，进一步强化商业综合体建筑的多元化功能与价值，在商业综合体建筑的构建中实现城市生活的创新创造。

关键词：城市；商业综合体；建筑设计
前言
商业综合体建筑是以建筑群为基础的，具备功能聚合、土地集约特征的城市经济聚集体。

一般来说商业综合体建筑具有五大核心功能，分别是商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅和综合娱乐。

在进行商业综合体建筑规划设计的过程中，需要将其中三项及以上的功能进行有机搭配，并且各个部分之间要建立一种相互依存、相互带动的关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体项目。

1城市商业综合体建筑设计的主要特点
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满足室内外超大空间尺寸
城市商业综合体是城市的标志性建筑，代表城市社会、经济、文化及民生的发展水平。

随着城市现代化建设的加速，城市商业综合体承载了城市商业发展的需求，满足人们日常购物、娱乐和生活的需要，可以体现城市精神文明的发展程度，代表城市现代化建设和发展的成果。

城市商业综合体的建筑设计应与城市的发展规模和发展水平相匹配，与城市的交通、供水、电力等相协调，需要体现一定的景观价值、生态价值和文化价值。

要求城市商业综合体的室外空间尺寸和室内空间尺寸必须达到一定规模，才能够满足城市商业综合体的多元化功能，实现城市商业综合体的设计与建设目标。

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构建通道树形交通网络
交通规划设计是城市商业综合体的建筑设计中的重要组成部分。

城市人口的不断扩充必然带来车辆数量大幅增加，造成城市道路拥堵的问题，给市民日常出行带来极大不便。

城市商业综合体必须与城市的交通网络布局相匹配，在满足出行需求的同时，有效缓解城市的交通压力。

我国大部分城市商业综合体均采取通道树形交通体系方式设计，需要对地下层、地下夹层、地上层和天桥层进行合理规划，将城市商业综合体的内部空间与地上和地下交通进行有机地融合和衔接。

需要确保基础的城市交通设施和城市商业综合体内的交通系统可以匹配，构建一个完整的通道树形交通网络，合理规划内部空间，提升交通出行的便利性。

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打造多元化的购物与娱乐空间
在我国传统的城市建筑设计中，一般利用商业街的形式实现购物与娱乐空间的结合，满足市民的实际需求。

但商业街的功能比较有限，其融合性与多元性存在一定的局限性。

随着现代化城市建设水平的不断提升，大型城市商业综合体逐渐取代了原本封闭的商业街或商业广场，城市商业综合体空间更大、功能更多，能够通过合理的设计实现商业综合体内部空间与外部环境、交通、景观的融合。

还可以与大型办公写字楼及住宅相融合，打造集购物、娱乐、生活等为一体的综合商业集群，满足市民日常购物、餐饮、休闲、娱乐的多样化需求。

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现代科学技术的广泛应用
城市商业综合体集众多功能于一身，可以满足市民日常的生活需求，也是现代科学技术的集合和表现形式。

随着我国提出智慧城市建设的理念，大量先进的现代化科学技术被广泛应用于城市建设中，提升了城市建设与管理的效率。

城市商业综合体充分利用了最先进的信息技术、互联网技术、人工智能、电气自动化
系统、卫星遥感技术等，在城市商业综合体的电梯设计、通信网络、安保设计、通风采暖设计等多方面体现现代化的科技成果。

通过科学技术的综合应用，提升城市商业综合体运行的现代化与智能化程度，减少人力成本，提高城市商业体后期管理与维护的效率，保障城市商业综合体的安全、稳定运行。

2商业综合体建筑结构设计要点
2.1建筑坐落位置
目前的商业综合体建筑多位于城市中或城市新兴发展区内，其首要特征是交通便利，多位于城市主要的交通枢纽附近，表现出较强的交通依赖性。

相关实践和研究表明，商业建筑对外部环境的依赖性、交通的便利程度等有较高的要求，这些因素对于建筑的使用效率和建筑的规模等都具有比较直接的影响。

所以，商业综合体建筑的选址要综合上述因素进行具体选择。

高密度的商务区内容纳了大量的工作人员，人员商务活动的多样性与商业综合建筑内商业的多样性相适应，商业综合建筑为人们的生活和工作提供具体的空间和商业服务。

商业综合体建筑的建筑体量向着占地面积更大、建筑体量更大逐渐发展，新兴开发区和城市郊区等能够满足商业综合体建筑的客观需求，相较城市内部可以营造出独特的范围。

同时，商业综合体建筑的修建也可以带动区域的整体发展。

2.2商业综合体建筑内部交通流线
商业综合体建筑的一个显著特征就是内部人流量较大，从商业经营的角度出发，要能够满足人流在建筑内部快速流动并到达任何区域，所以，建筑内部交通流线的顺畅是非常重要的。

同时，合理的出入口数量和位置等，也是保证交通流线正常循环和保持畅通的重要一环。

在一些地形地貌较为特殊的地区，外部的天桥、地下通道等将建筑与交通枢纽连接，也能够有效解决交通顺畅的问题。

单一楼层的水平交通是通过公共过道、天庭、内庭等结构实现的，楼层之间的垂直交通则需要通过扶梯、电梯等实现。

水平交通和垂直交通彼此之间配合，形成立体的交通网络，可以有效地疏散和运送客流。

步行通道、中岛等结构可以用于划分空间，通过步道的合理设计进行空间划分，充分利用步道周围的空间，也是提高空间利用率的有效手段。

商业综合体建筑的首层公共空间，是吸引人流的主要目
标场所，现有的建筑通常使用步行道路进行建筑空间的分隔，通过不同商业内容进行空间整合，同时实现吸引人流和引导人流的作用。

随着建筑层数的增加，建筑结构设计的难度和复杂程度也逐渐增加，如何更加合理地利用商业类型和规划路线，串联起建筑内部的不同空间，使空间之间发生关联是客流动线设计过程中的重要内容。

随着商业综合体建筑体量的不断增加和范围的逐步扩大，单一的主动线无法满足要求，此时就需要辅助次动线进行人流动线设计。

2.3建筑内部使用空间
目前多数的商业综合体建筑为商业和住宅结合，通过综合商业办公、酒店公寓以及住宅、购物等功能实现商业综合体的综合功能。

在项目设计的过程中，需要针对具体的需求和条件，实现目标和多样性目的，结合灵活的设计思路，对公共空间进行合理设计。

公共空间和商业空间的合理配比以及二者的平衡关系，是在项目开发、策划过程中必须把握的重点，确保最佳配比，是决定建筑内部空间设计成功与否的关键。

内部发挥不同功能的空间之间的合理关系，是决定建筑使用效果的重点。

以整体设计为核心，结合不同的建筑结构形式以及公共建筑的防火要求等，对空间进行多维划分，在实现使用功能的同时控制造价。

4.4建筑设施及物流路线需根据商业综合体建筑的特点，对物流运输进行合理设计。

建筑首层可通过不同功能出入口的划分，对物流运输进行分隔。

在实现物流运输功能的过程中，要注意维护建筑的外部形象。

也可以通过设计地下货场的方式实现外部形象的维护，卸货场及物流路线的设计需要通过平面布置和垂直设计共同完成。

进入建筑内部后的货物动线，要与建筑内部的客流动线分隔，一方面可提高商业建筑的整体形象，另一方面也可以避免安全问题的出现。

建筑的设备用房和机电等设备的设置，需要单独进行考虑与设计，利用商业价值较小的空间放置设备和设施是常用的设计方法。

2.5建筑外部形态与效果
建筑的外立面以及建筑的形态决定了建筑的整体效果，建筑的整体效果需要与周围的环境保持和谐。

商业综合体建筑的外立面设计是整体结构设计中非常重要的内容，决定着建筑与周围环境的关系，也代表着开发商的形象。

通过建筑的
具体体量和外部形态，对必要的元素进行整合和统一，通过灯光和不同材料的使用营造符合设计要求的外部构造，可以有效提高建筑的形象。

结束语
综上所述，随着城市的发展商业综合体建筑的数量逐渐增加，人们生活水平的提高促进了审美水平的发展，商业综合体建筑代表着城市的形象，也逐渐成为城市发展水平的标志。

在商业综合体建筑的设计过程中要考虑综合功能的实现，满足各项使用要求并作出空间的合理性划分，以便更好地发挥出建筑的作用和功能，为人们提供良好的工作、生活场所。

参考文献：
[1]黄均亮.某超限高层商业建筑结构设计[J].江西建材，2015（11）：46.
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