环保排放汽油浓度分析仪
环保新国标配置
环保性能检测线仪器设备配置
一、轻型汽油车简易瞬态工况法环保排放检测线（包含双怠速法）
二、轻型汽油车稳态工况法环保排放检测线（包含双怠速法）
三、轻型柴油车加载减速法环保排放检测线（含自由加速法）
四、重型柴油车加载减速环保排放检测线升级方案（含自由加速法）
五、轻型柴汽一体混合检测线（轻型柴油车加载减速及汽油车简易瞬态工况法）
六、轻型柴汽一体混合检测线（轻型柴油车加载减速及汽油车稳态工况法）
营业大厅设备清单
一、机动车检测营业大厅设备清单（红色为综安一体配置）。
馏分油中总污染物含量测定仪的特点介绍
馏分油中总污染物含量测定仪的特点介绍
1. 简介
馏分油中总污染物含量测定仪（Total Contaminant Analyzer，TCA）是一种新
型的油品分析测试仪器，它可以快速、精准地测定馏分油中的总污染物含量，具有高效、便捷、精准、自动化、智能化等特点。
2. 特点
1.高效精准
馏分油中总污染物含量测定仪采用光学检测技术和化学分析方法相结合的方式，可以快速准确地对油样中的总污染物含量进行检测。
其测试精度高，误差小，且可以在短时间内完成检测过程。
2.自动化控制
馏分油中总污染物含量测定仪集成了智能控制系统，可以实现自动化控制，整
个检测过程无需人工操作，大大提高了工作效率，降低了检测成本。
3.多功能性
馏分油中总污染物含量测定仪配备了多组检测模块，可以对不同类型的油品进
行检测。
同时，还可以实现对油样中多种污染物的检测，具有很强的适用性。
4.易维护性
馏分油中总污染物含量测定仪采用模块化设计，各模块之间可以很快地进行更
换和维护。
同时，该仪器还配备了远程维护系统，可以对仪器进行远程监控和维护，保障了仪器的稳定性和可靠性。
5.可靠性高
馏分油中总污染物含量测定仪采用优质材料和高精度元器件进行制造，具有很
强的耐用性和稳定性。
同时，该仪器还具有自我故障检测功能，可以自动识别和修复一些常见故障问题，保证了检测的可靠性和准确性。
3. 结论
馏分油中总污染物含量测定仪具有高效、便捷、精准、自动化、智能化等多种
特点，是一种非常实用的油品分析测试仪器。
在石油化工、油品检测等领域有着广泛的应用和推广前景。
油气回收检测仪安全操作及保养规程
油气回收检测仪安全操作及保养规程油气回收检测仪是一种用于回收车辆废气中的油烟排放物和碳氢化合物的仪器。
它广泛应用于汽车修理厂、加油站和其他汽车维修企业中。
在使用油气回收检测仪时，需要特别注意安全操作和保养规程。
本文将介绍油气回收检测仪的安全操作和保养规程，以确保使用该仪器的安全和长期有效。
一、安全操作规程1.1 仪器检查在使用油气回收检测仪之前，需要检查仪器和设备是否正常。
包括判断仪器、传感器和管道是否有磨损、漏气、松动以及是否需要更换或维修。
1.2 安全环境要求使用油气回收检测仪时需要具备良好的通风环境，确保工作室中的空气流通性。
同时，操作人员必须穿着符合安全标准的专业工作服和鞋子，避免穿戴过于紧身或松散的衣物。
1.3 使用前的准备工作在使用油气回收检测仪之前，需要确保汽车引擎已关闭，严格遵守生产厂家的使用操作手册。
在使用过程中需要操作人员严格按照操作手册进行操作，以防意外事故的发生。
1.4 操作期间需要注意的问题在使用油气回收检测仪时，需要注意以下问题：1.操作人员需要严格按照操作步骤进行操作，以避免操作失误。
2.需要确保引擎回火前不要停止操作。
3.操作人员需要保持仪器的操纵部分和传感器的接头口清洁。
4.遇上紧急情况不要求助，腾出时间来进行处理。
1.5 关机操作在关机操作前，需要将仪器和传感器进行清洗，避免积尘和腐蚀物影响仪器的使用效果。
确认再关闭仪器和配件的电源开关，避免产生不必要的事故。
二、保养规程2.1 仪器和配件的保养在日常使用中，需要对油气回收检测仪及其配件进行清洁和保养，以保持其使用寿命和效率。
需要做好以下几个方面的保养工作：1.对仪器和配件进行清洗，避免积尘和腐蚀物影响使用效果。
2.对仪器和配件进行检查和维护，避免出现磨损和松动等安全隐患。
3.定期进行性能测试，以判断仪器是否正常，是否需要更换和维修配件。
2.2 配件的保养在使用过程中需要特别注意对配件的保养，以确保配件的使用效果和寿命。
汽油车尾气分析仪安全操作及保养规程
汽油车尾气分析仪安全操作及保养规程汽油车尾气分析仪是一种用于检测汽车尾气排放的设备，常用于环保监测、车辆排放检测等领域。
在使用汽油车尾气分析仪时，必须严格遵守安全操作规程，同时对其进行安全保养。
本文将介绍汽油车尾气分析仪的安全操作规程和保养规程。
安全操作规程一、开启前的检查在使用汽油车尾气分析仪之前，必须进行检查以确保安全。
确认以下几点：1.仪器是否正常，探头是否正常；2.压力表读数是否正常；3.是否打开排气管的阀门；4.是否打开空气泵的电源开关和控制开关。
二、使用时的注意事项1.确保仪器稳定放置，避免仪器跌落或放置不平稳导致仪器损坏；2.确保烟气进入探头前，进行加热处理，并避免探头过热；3.在进行检测时，保持专注，避免有外部干扰；4.操作人员应该熟悉仪器的使用手册，避免误操作。
三、操作完成后的处理在进行完尾气检测后，应该进行以下处理：1.关闭仪器的电源，防止电源泄露；2.把排气管的阀门关上，防止氧气泄露；3.把探头放回放置的地方，避免受到损坏或弄脏；4.及时清洗仪器，维持仪器的正常效果。
保养规程1.定期检查和校验仪器的精度；2.仪器接口和探头接口应时常清理；3.避免震动和碰撞，避免长时间处在高温、潮湿或腐蚀环境中；4.常清洗探头，保证探头的清洁；5.安装时遵循正确的安装步骤；6.定期对仪器进行维修和保养。
结束语汽油车尾气分析仪的安全操作和保养规程对使用者以及仪器的保护和正常使用起到重要作用。
在使用中，一定要按照安全规程进行操作和保养，严格掌握维护细节，以保证我们的仪器的正常工作和精度的维持。
空燃比分析仪 介绍
空燃比分析仪产品简介：空燃比分析仪是一种测量尾气中燃料/空气比值（AFR：air fuel ratio）的高精度测试仪器。
美国ECOTRONS推出的新一代尾气测试仪器ALM-S，可以测量汽油、柴油、压缩天然气、液化石油气、沼气、甲醇、乙醇等燃料燃烧后的尾气排放浓度，实时将空燃比信号反馈到电脑控制单元（ECU），最终达到净化尾气排放、提高燃料的燃烧效率和增强发动机输出功率的目的。
广泛应用于环保部门、汽车摩托车制造厂和汽车维修企业等。
理论上来讲，以化学计量空燃比混合的空气可以和燃料可以正好完全燃烧完毕。
但这实际上无可能发生。
因为实际的缸内燃烧过程极短，以6000转/分的发动机来说，可能只有4-5毫秒（从电火花点火到空气、燃料完全混合即曲轴转角转过约80°时）。
汽车的主要尾气净化装置催化转换器被设计工作在空燃比接近化学计量空燃比的状况下，只有在此范围内尾气才能得到最大限度的净化。
然而，如果在高负荷状态下使用化学计量空燃比，其高温导致混合气爆炸（即爆震现象），产生的高温高压将可能使发动机部件严重损毁。
以此实际上化学计量空燃比只用在低负荷状况下。
在需要大扭矩（高负荷以及起步加速阶段）的情况下，则使用浓混合气（较低的空燃比），以降低燃烧温度（虽然这样效率和排放净化效果较差），防止爆震和汽缸头过热。
我们先介绍一下什么是空燃比：混合比混合比是最常见的一个概述性的词语，用来大概描述燃料和空气混合的比例这一概念。
[编辑]空燃比（AFR）在内燃机中，空燃比是关于混合比最常见的说法。
即燃烧此时空气与燃料的质量比。
汽油的化学计量空燃比大约为14.8，柴油大约为14.3。
[编辑]燃空比（FAR）燃空比这一术语多用于燃气轮机工业。
[编辑]过量空气系数过量空气系数（λ）是指实际空燃比与化学计量空燃比的比值。
即λ=1时为化学计量空燃比，λ<1时为浓混合气，λ>1时为稀混合气。
在知道化学计量空燃比的情况下，过量空气系数和空燃比两者可以互相换算：实际上，由于燃料的组分甚至燃料的种类会改变，即化学计量空燃比会变化，所以过量空气系数这一相对数值比空燃比这一绝对数值有意义。
油气浓度检测仪
油气浓度检测仪概述油气浓度检测仪是一种能够快速准确地检测环境中油气浓度的仪器。
它广泛应用于化工厂、油气管道、食品加工、印刷、喷漆和挥发性有机化合物等领域。
油气浓度检测仪可以检测各种油气，包括氢气、甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、异丁烷、天然气、乙炔、煤气等，检测的浓度范围从几个ppm到100%。
原理油气浓度检测仪采用了化学传感器的技术，这种传感器是基于电化学的原理，涂有感测涂层的金属电极与气体作用，会产生电化学反应，进而产生电流信号，根据电流信号的大小和变化来计算出油气的浓度。
特点•非侵入式检测，不需要开孔；•灵敏度高，可以检测很低浓度的油气；•快速响应和恢复时间；•可以测量多种类型的油气；•体积小，易于携带和操作。
应用油气浓度检测仪广泛应用于以下领域：化工厂化工厂是油气浓度检测仪非常重要的应用领域。
该仪器可以帮助工人在操作化学品时及时发现危险，保障工人的安全。
油气管道在油气管道上，安全问题尤为重要。
油气浓度检测仪可以随时检测出管道环境中的气体浓度，及时发现泄漏问题并采取措施消除安全隐患。
食品加工在食品加工过程中，会产生各种气味，油气浓度检测仪可以检测出食品加工环境中的有害气体，防止细菌滋生，保障食品质量。
印刷、喷漆和挥发性有机化合物在这些行业中，会产生大量的有害气体。
使用油气浓度检测仪可以随时监测有害气体的浓度，确定是否需要采取措施进行排放，避免对工人和环境造成危害。
总结油气浓度检测仪在保护人类安全、防止环境污染等方面具有重要意义。
该仪器可以快速准确地检测油气浓度，有助于及时发现安全隐患，保障人们的生命财产安全，促进经济和社会的发展。
汽车排放气体测试仪使用方法
汽车排放气体测试仪使用方法嘿，朋友们！今天咱们来聊聊汽车排放气体测试仪的使用方法。
听上去很专业对吧？但别担心，我保证把它讲得轻松易懂，像跟老朋友聊天一样。
你一定在车主论坛或者朋友的口中听说过排放测试，对吧？那些“排放不合格”之类的字眼，总让人觉得眼前一片黑。
好啦，别怕，让我们一步一步来搞清楚这小家伙到底怎么用！1. 了解排放气体测试仪1.1 什么是排放气体测试仪？首先，咱们得知道这玩意儿到底是干啥的。
简单来说，排放气体测试仪就是一个检测汽车排放气体的工具。
它可以告诉你车子的尾气中有没有那些不该有的污染物，比如一氧化碳、氮氧化物等等。
说白了，它帮你看看你的车子有没有“吐槽”的权利。
嘿，测试仪就像车子的“健康检查”医生，只不过它不会说话，只会通过数字告诉你真相。
1.2 为什么要使用测试仪？你可能会问，车子不是平时也能跑吗？为什么要让它“体检”呢？这其实是因为国家对车子的排放有严格的规定。
大家都知道，空气污染对环境的影响可大了，特别是那些尾气中的有害物质。
测试仪就是为了确保你的车子不会成为“空气小偷”，偷走了我们呼吸的清新空气。
2. 使用排放气体测试仪的步骤2.1 准备工作在开始之前，你得先把测试仪准备好。
首先，确保你的车子在测试前已经热车了。
这就像是你去看医生之前需要先吃点早餐，车子也需要热身才能测试得准确。
让车子空转个几分钟，待引擎达到正常工作温度。
2.2 连接测试仪好了，车子热身完毕，接下来就要连接测试仪了。
找到车子上那一根用于排放气体的管子，通常测试仪会附带一个专门的管子接口。
把测试仪的管子插到这个接口上，确保连接稳固。
别小看这个步骤，管子不插好就像给车子做体检时医生没听到心跳声一样，不准的结果可是没法相信的哦！2.3 启动测试接下来就是测试的时间啦！启动测试仪，它会开始显示各种数据。
这时候，你的车子就像在接受一个大考试，测试仪在一旁密切关注。
整个测试过程一般需要几分钟，不要着急，耐心等候。
2.4 查看结果测试结束后，仪器会显示一系列数字。
油气浓度检测仪使用方法
油气浓度检测仪使用方法简介油气浓度检测仪是一种用于测量空气中油气浓度的设备。
它可以广泛应用于石油、化工、矿山等行业，用于监测和控制工作环境中的油气浓度，以确保工作人员的健康和安全。
本文档将介绍油气浓度检测仪的使用方法，包括仪器的准备、操作步骤和注意事项。
准备工作在开始使用油气浓度检测仪之前，需要进行一些准备工作，以确保正确和安全地使用仪器。
1.检查设备：检查油气浓度检测仪的外观是否完好，是否有损坏或松动的部件。
如果发现问题，请务必在使用前修复或更换。
2.电源：确认油气浓度检测仪的电池电量是否充足，或者连接到可靠的电源供应设备。
3.传感器校准：使用前需要进行传感器校准，确保其准确性和稳定性。
校准方法请参考仪器的用户手册。
操作步骤以下是使用油气浓度检测仪的基本操作步骤：1.打开仪器：按下电源按钮，等待仪器启动。
如果需要输入一些配置参数，按照屏幕提示进行设置。
2.预热时间：根据仪器的要求，等待一段预热时间。
这个时间通常在几分钟到几十分钟之间，取决于仪器的型号和规格。
3.确定测量范围：根据测量需求，选择合适的测量范围。
有些仪器可以自动检测范围，但是有些则需要手动选择。
请参考仪器的用户手册了解具体操作方法。
4.测量操作：将油气浓度检测仪放置在要测量的位置，确保采样窗口对准待测区域。
观察测量结果并记录。
5.数据记录：如果需要记录测量结果，可以通过连接仪器到计算机或移动设备上的软件来实现数据存储和分析。
6.关闭仪器：测量完成后，及时关闭油气浓度检测仪，以节省电池能量并确保仪器的寿命。
注意事项在使用油气浓度检测仪时，请注意以下事项，以确保安全和准确性：1.操作环境：使用仪器时，请确保操作环境适合测量，避免有干扰物质存在，例如氧化剂、腐蚀剂等。
2.保护措施：根据实际需要佩戴适当的个人防护装备，例如防护眼镜、手套、面罩等。
3.定期校准：根据仪器的要求，定期进行传感器的校准。
如果校准不准确，测量结果可能不准确，并且可能对工作人员的健康和安全造成风险。
汽修企业喷漆车间VOC_(s)排放浓度检测仪开发
AUTO TIME2020/12Vehicle engineering and technology 丨车辆工程与技术133车时代汽车涂装是汽车制造主要过程之一，也是污染物排放的大户。
调漆、喷涂、烤漆、清洗喷枪等多个环节均会产生挥发性有机污染物，尤其是在喷涂烘烤过程，涂料中含有的VOCS 几乎全部挥发到喷烤漆房空气中，是汽修企业主要的有组织排放源；调漆、清洗喷枪等环节普遍管理薄弱，有些甚至在开放区域操作，产生的挥发性有机物难以有效收集处理，是重要的无组织排放源。
随着环保法规愈加严格，汽修企业除了投资VOC S 处理设备外，还需考虑处理设备的“健康状态”和排放浓度是否超标，面临着极大的心理和经济压力。
从排放总量上看，汽修企业非排放重点单位，要求每家企业安装在线监测设备经济投入上可能性不大，因此，一般采用环保抽检方式监督，辅以抽查处理耗材相关财务与仓库数据，佐证企业在VOC S 排放控制上的投入和使用。
为此，对汽修企业而言，急需一种VOC S 设备健康状况和废气排气口VOC S 浓度的监测仪器。
1 VOC S 检测仪功能设计VOC S 检测仪主要用于汽修企业VOC S 处理设备下游浓度的测量，用于监测企业自身的排放和检查VOC S 处理设备的健康情况，以此判断活性炭或过滤棉的饱和程度，是否已到更换的时间，确保企业自身排放达标，防止环保处罚和关停整顿。
该仪器的设计兼顾便携式和固定安装的方便性，既可用于固定排气口的浓度监测，也可用于车间VOC S 浓度的测量，为员工的劳动防护设施的采购和使用提供依据。
此外，通过加装小风机在取样口，也可用于车内、家庭、学校或企业办公场所VOC S 浓度的检测。
由于作业的相似性，该仪器可直接用于家具企业排气口的VOC S 浓度测量。
2 VOC S 检测仪结构设计VOC S 检测仪主要由壳体、蛇形导流通道、自动排水机构、集水槽等部分组成，见图1。
其中壳体设有进气套管，进气套管设有小风机、进气管外包覆伴热管，能够有效防止初始进入的空气冷却，防止空气在进入导流通道前冷却成液态水，避免小风机受潮。
油色谱分析仪
油色谱分析仪油色谱分析仪是一种常用的分析仪器，广泛应用于石油、化工、环境保护等领域。
它通过分离和检测样品中的油品组分，能够准确快速地确定混合油中各种成分的含量和质量分数。
下面将详细介绍油色谱分析仪的原理、应用和发展趋势。
油色谱分析仪的原理是基于色谱技术，通过样品中各种组分在色谱柱中的分离和检测来实现。
色谱柱是油色谱分析仪的核心部件，它通常由高效涂层填充在不锈钢或玻璃管内，具有较大的表面积和较高的分离效率。
当样品进入色谱柱时，各组分会按照其化学性质的差异在色谱柱中发生分离，最后通过检测器进行测量。
油色谱分析仪的应用范围非常广泛。
在石油行业中，它可以用于原油的品质评价和储存条件的监测。
在炼油过程中，可以用于检测和控制各种油品的组分和质量。
在化工行业中，油色谱分析仪可以用于有机合成反应的控制和催化剂的选择。
在环境保护领域，它可以用于污水处理和大气污染物的监测。
此外，油色谱分析仪还可以应用于食品、医药、农药等领域。
油色谱分析仪的发展趋势是向着高效、精密、智能化的方向发展。
高效性是指分析仪器能够在较短时间内完成样品的分析，提高工作效率。
精密性是指分析结果的准确性和可重复性，确保分析结果能够真实反映样品的实际情况。
智能化是指分析仪器具备自动化、远程控制和数据处理等功能，提高使用者的工作便利性。
为了实现这些发展趋势，油色谱分析仪的技术不断创新和改进。
例如，引入新型的色谱柱填料材料，提高分离效率和分析速度。
同时，优化检测器的性能和灵敏度，提高分析结果的准确性。
此外，还加强了油色谱分析仪的自动化程度，通过自动进样、自动脱附和自动测量等功能，实现样品的快速处理和数据的高效处理。
油色谱分析仪的发展还面临一些挑战和难题。
首先是样品制备的问题，一些复杂的样品需要经过前处理才能进行分析，这会增加分析的复杂性和时间成本。
其次是仪器的维护和操作的问题，油色谱分析仪属于高精密仪器，需要经过专业的维护和操作才能保证其正常运行。
最后是标准方法和准确性的问题，油色谱分析仪分析结果需要与标准方法相比较，确保结果的准确性和可靠性。
汽车污染物排放检测设备日常检查方法
双怠速法低浓度 C3H8=50x10-6 ，CO =0.5%，CO2=12.0%，其余为N2（可与vmas共用）
Vmas法高浓度 Vmas法高浓度
C3H8=500 ×10-6，CO=5.0%，CO2=16.0%，NO=2000×10-6，其余为 N2 NO2=200×10-6，其余为 N2
Vmas法低浓度 C3H8=50 ×10-6，CO=0.5%，CO2=12.0%，NO=300×10-6，其余为 N2 Vmas法低浓度 NO2=50×10-6，其余为 N2 LugDown高浓度 NO=3000×10-6，CO2=12.0%其余为 N2
注意：购买有证标准物质，如GBW(E)062305， 零气不能以空气代替，共四瓶（零气和纯氮气 可以与VMAS法共用），每个钢瓶需配备减压 阀，浮子流量计，耐腐蚀软管及计时器等。
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GB3847-2018 《柴油车污染物排放限值及测量方法》
（自由加速法及加载减速法）
2018年11月7日颁布，2019年5月1日实施
低浓度标准气体：
高浓度标准气体：
C3H8=50 ×10-6 CO=0.5%
C3H8=500 ×10-6 CO=5.0%
CO2=12.0% NO=300 ×10-6
CO2=16.0% NO=2000×10-6
NO2=50 ×10-6 共两瓶
NO2=200×10-6 共两瓶
注意：购买有证标准物质，零气不能以空气代替，共六瓶，每 个钢瓶需配备减压阀，浮子流量计，耐腐蚀软管及计时器等。
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特别注意以下几点： • 仪器设备日常检查是强制性要求，如果检
查不通过，仪器将锁止，无法开展检验业 务； • 日常检查首先要做好仪器密闭性检查； • 单点检查不通过还将进行五点检查； • 单点检查从仪器标准气体接口处通入标准 气体； • 五点检查从仪器采样探头吸入标准气体， 应使用低吸附气囊，使气囊始终不处于真 空，也不处于充盈状态。
汽油车排放气体(含氮氧化物)测试仪检定规程
汽油车排放气体（含氮氧化物）测试仪检定规程1范围本规程适用于汽油车排放气体（含氮氧化物）测试仪（以下简称测试仪）的首次检定、后续检定和使用中检查。
引用文件本规程引用下列文件：JJF 1001 通用计量术语及定义JJF 1094 测量仪器特性评定JJF 1481-2014 汽车排放气体测试仪型式评价大纲JJG 688-2017 汽车排放气体测试仪检定规程JJG 801-2004 化学发光法氮氧化物分析仪检定规程GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。
术语和计量单位术语和定义GB 18285-2018界定的及以下术语和定义适用于本规程。
排气污染物exhaust emission pollutants指汽车排气管排放的气体污染物，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NO x）。
氮氧化物nitrogen oxides NO x指自排气管排放的氮氧化物，包括一氧化氮（NO）与二氧化氮（NO2）。
NO2-NO转化率NO2-NO Convert rate当NO2气体通过NO2-NO转化器时，NO2发生反应后被转化成NO的体积分数与反应前NO2总的体积分数之比，即为NO2-NO转化率，用（%）表示。
计量单位测试仪采用法定计量单位，各组分气体含量的测量结果用体积分数表示，其中：CO 、CO2、O2体积分数表示为“%”或“×10-2”；HC、NO、NO2体积分数表示为“×10-6”。
概述测试仪是用来测量汽油车排放气体污染物浓度的仪器，其结构一般由采样系统、预处理装置、分析单元、显示装置及主控系统等组成。
测试仪的工作原理是：首先通过采样系统采集到汽油车的排放污染物样气；然后经过预处理系统，过滤去除其中的颗粒物、油污和水气；再进入装有光学平台的分析单元测量出污染物浓度；最后经显示装置显示出测量示值。
汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB18285-2018重点解读
汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 18285-20182018年9月27日发布2019年5月1日实施生态环境部、国家市场监督管理总局一、术语定义1、轻型汽车：指最大设计总质量不超过 3500kg 的 M1 类、M2 类和N1 类汽车。
2、重型汽车：指最大总质量超过 3500kg 的汽车。
3、M（载客汽车）、N（载货汽车）类汽车4、汽车排放检验：指按照法律法规和标准规定对汽车进行的各项排放检验，包括新生产机动车下线检验、注册登记检验、在用汽车检验、监督抽测等。
5、新生产汽车下线检验：指新生产汽车出厂或入境前进行的检验。
也适用于销售环节进行的环保检验。
6、注册登记检验：指对申请注册登记的汽车进行的检验。
7、在用汽车检验：指对已经注册登记的汽车进行的检验，包括在用汽车定期检验、监督性抽检及在用汽车办理变更登记和转移登记前的检验。
8、监督抽测：指在出厂前对新生产汽车的抽检，以及在集中停放地、维修地和道路上对在用汽车进行的抽检。
9、基准质量：指汽车的整备质量加上 100kg。
10、排气污染物：指排气管排放的气体污染物。
通常指一氧化碳（CO、%）、碳氢化合物（HC，正己烷当量换算）及氮氧化物（NOx ）。
氮氧化物（NOx）质量用二氧化氮（NO2）当量表示。
碳氢化合5000kg9座M1M2M3 3500kg12000kgN1N2N3物（HC）浓度以碳（C）当量表示。
11、高怠速转速：本标准中将轻型汽车的高怠速转速规定为 2500±200r/min ，重型车的高怠速转速规定为 1800±200r/m in；如不适用的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。
12、过量空气系数（λ）：燃烧 1kg 燃料实际供给的空气量与理论上所需空气量的质量比。
13、两用燃料汽车：既能燃用汽油又能燃用一种气体燃料，但不能同时燃用两种燃料的汽车。
14、单一燃料汽车：只能燃用某一种气体燃料（LPG 或 NG）的汽车，或能燃用某种气体燃料（LPG 或NG）和汽油，但汽油仅用于紧急情况或发动机起动用，且汽油箱容积不超过 15L 的汽车。
汽油车稳态工况法检测探析
汽油车稳态工况法检测探析梁灿钦【摘要】随着机动车数量日趋增多,机动车尾气污染问题已引起政府高度重视.为了改善大气环境质量,利用科学先进的尾气检测方法严查高排放车辆已成为必要手段.本文通过阐述稳态工况法检测的工作原理及操作流程,分析了该检测方法具有试验设备充分简化,技术成熟,测量稳定,能识别NOx高排放车辆等优点,但也存在误判率较高,检测精确度较低,与汽车实际行驶工况关联性差,易作弊等不足,基于上述不足,提出改进尾气检测的建议,进而提高机动车科学化、规范化检测水平.【期刊名称】《东莞理工学院学报》【年(卷),期】2018(025)001【总页数】5页(P80-84)【关键词】汽油车;稳态工况;排气检测;利弊【作者】梁灿钦【作者单位】东莞市机动车排气污染监督管理所,广东东莞 523009【正文语种】中文【中图分类】X502随着社会经济的不断发展，城市汽车保有量的迅速加大，汽车排放污染物已经成为我国许多大城市面临的重要问题。
研究和建立更先进、科学的机动车尾气排放检测方法已成为源头监管的重要手段。
稳态工况法，一种比怠速法更先进的检测技术，是针对机动车的复杂工况，利用底盘测功机模拟机动车在道路(负荷)行驶工况，在车速分别为25 km/h和40 km/h两个状态[1]下检测机动车排放的重要废气污染物CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)、NOX(氮氧化合物)等，识别出高污染排放车辆，为进一步有效治理机动车的尾气排放，推动机动车排气监督管理工作的发展奠定基础。
1 汽油车检测方法概述汽油车常用的尾气检测方法主要有：单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简易瞬态工况法。
单怠速法由于操作简单，工况单一，检测数据设定的标准限值较高已被淘汰；双怠速法设定的限值[2]标准较为宽松，它只检测尾气成分中的CO和HC 两种污染物，检测数据准确率低，检测数据结果容易篡改，造成不公正等三大弊端。
稳态工况法，由于其设备成本低、测量稳定、操作简单、能识别NOX等优点已在全国范围内普遍使用[3]。
油污染度检测仪的具体方法介绍
油污染度检测仪的具体方法介绍油污染度检测仪是一种专门用于检测液体中油污染程度的测试设备。
这种设备可以测量液体中的油污染度，以确定液体是否受到油污染。
本文将介绍油污染度检测仪的具体方法。
检测仪的基本原理油污染度检测仪基于红外线原理，它的工作原理是利用红外线的吸收特性来测量油污染程度。
当液体中含有油时，油会吸收红外线，从而导致仪器测量出较低的传感器读数。
因此，检测仪通过测量液体中的红外线吸收情况来确定油污染程度。
检测仪的使用步骤以下是使用油污染度检测仪的具体步骤：步骤1：准备工作在使用仪器之前，需要插入电池并确保其充电状态。
此外，需要校准仪器，并确保传感器干净，没有损坏或者磨损。
步骤2：液体取样使用一个干净的容器，取液体样品。
确保液体样品的表面尽可能光滑，不要出现气泡或者悬浮物。
步骤3：测试将液体样品倒入仪器的测试槽内，然后通过仪器上的按钮触发测试程序。
测试程序通常需要几秒钟才能完成。
步骤4：结果读取测试程序结束后，仪器会显示油污染程度的读数。
如果液体样品中的油污染较低，则测试结果为较高的传感器读数，反之，则测试结果为较低的传感器读数。
注意事项以下是使用油污染度检测仪时需要注意的事项：注意事项1：样品必须清洁测试液体样品时，要确保容器和液体样品都是干净的。
如有必要，使用洗涤剂和水来清洁液体样品和容器。
注意事项2：样品必须充分稳定测试液体样品时，需要确保其表面光滑、无气泡和悬浮物。
液体样品的表面应该尽可能光滑，以确保测试结果的准确性。
注意事项3：仪器校准在使用检测仪器之前，必须进行校准。
仪器的校准步骤会在使用说明书中详细介绍。
注意事项4：传感器保护在使用检测仪器时，要始终保持传感器干净，不要让其接触到任何强酸、碱或其他腐蚀性液体，避免传感器损坏或磨损。
结论油污染度检测仪利用红外线原理来测量液体中的油污染程度。
在使用时，需要确保液体样品干净、稳定，同时要对仪器进行校准和传感器保护。
通过实施上述步骤，可以使用油污染度检测仪准确地测量液体样品中的油污染程度。
NHA-4(5)01A南华废气分析仪说明书
目录1 概述 (1)2 主要规格及技术参数 (1)3 仪器的组成及主要按键、开关和元件的功能 (2)4 使用 (4)5 输出信号说明 (19)6 保养与维修 (24)7 关于过量空气系数（λ）和空燃比（A/F） (26)1概述NHA-501A/401A型废气分析仪采用不分光红外吸收法原理, 测量机动车排放废气中的一氧化碳CO、碳氢化合物HC和二氧化碳CO2的成分，用电化学电池原理测量排气中的氮氧化合物NO（NHA-401A无NO项）和氧气O2的成分，并可根据测得的CO、CO2、HC和O2的成分计算出过量空气系数λ。
该仪器由本公司引进国外先进技术及关键零部件组装而成，并配备了微处理器，是采用液晶显示、中文界面的智能化仪器。
本仪器另可配置感应式转速测量钳、温度传感器探头和外置微型打印机等选购件供用户选用，可在检测废气的同时监测发动机的转速、润滑油的温度和打印当前检测结果。
本仪器除具有实时测试功能外还按照国家标准GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法双怠速法》的规定，编排了怠速工况和双怠速工况下检测的专用程序，对检测过程进行自动控制。
因此，用作双怠速排放测量非常方便。
本仪器体积小、重量轻，能存储200台车以上的检测数据，尤其适于路边检查。
本仪器符合国际法制计量组织（OIML）国际计量法规OIML R99/1998（E）和国家计量检定规程JJG 688最新修订版II级仪器的规定，适合于环境保护部门、机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂等单位使用。
2主要规格及技术参数2.1 使用环境条件温度: -5～40℃湿度: 不大于95%大气压力: 70.0～106 kPa 电源: AC 220V±10%; 50 HZ ±1 HZ2.2 测量范围HC: 0～10000 10-6 (ppm) vol CO: 0～10.0 10-2(%) volCO2 : 0～ 18.0 10-2(%) vol O2: 0～23.0 10-2 (%) volNO: 0～5000 10-6 (ppm) vol (NHA-401A无此项) 。
五气分析仪在通用小型汽油机排放试验中的使用
度 时 ，测 量 结 果 基 本 稳 定 并 且 与 密 封采 样 系 统 的结
果一致 。
所以两者测试数据相差也不是很大 。 对于 Ｈ 而 Ｃ的 测
量 ，两种 分 析 仪 的 原 理 完 全 不 同 ，五 气 分 析 仪 采 用 的 是 不分 光 红 外 线 法 ，而 标 准 分 析 仪 一 般 采 用 氢火
摘 要 ：准 确 的测 量 内燃 机 尾 气 排 放 值 是 研 究 和 控 制 内燃 机 排 放 的 重 要 环 节 。 为此 ，针 对 通 用 小 型 汽 油 机 生 产 企 业 在 产 品试 验 和检 验 中使 用 五 气 分 析 仪 出 现 的问 题 ，用 理 论 分 析 和 试 验 结 果 的 对 比 给 出 了 正 确 使 用 五 气 分 析 仪 的 方 法 和 要 点 。研 究 分 析 表 明 ：尾 气 采 样 探 头 伸 入 排 气 尾 管 的长 度 及 取 样 点前 的 测 量 管 路 密 封 性 是 保 证 测 量 结 果 正 确 性 的 主 要 因素 。 关 键 词 ：能 源 与 动 力 工 程 ；通 用 小 型 汽 油 机 ；试 验 ；五 气 分 析 仪 ；排 放 ；测 量
的 是价 格 较 低 的 用 在 汽 车 、摩 托 车 排 气 尾 气 的五 气
气 分 析 仪 测 量 结 果 误 差 较 大 的 问题 ，进 行 了 专 门 的
试 验 和 分 析 ，试 验 以 １ ８ ６ Ｆ汽 油 机 为对 象 ，使 用 Ｏ Ｃ Ｔ 公 司 生 产 的 Ｓ Ａ Ｇ Ｓ ８ ８型 五 气 分 析 仪 ，该 设 备 配 Ｔ Ｒ Ａ ９ 置 的采 样 探 头 的标 准 长 度 为 ５ ０ ｍ 试 验 装 置 如 图 １ ０ｍ ，
伸 进 消声 器 尾 管 中 ，标 准 的 五气 分 析 仪 取 样 探 头 的 长度 ５０ｍ ０ ｍ ，笔 者 发 现 改 变 探 头 伸人 长 度 ，得 到 的
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环保排放汽油CXHX浓度分析仪
环保排放汽油CXHX浓度分析仪（SK-600-CXHX）是一款采用模块化设计、具有智能化传感器检测技术、整体隔爆（d）结构、固定安装方式的有毒气体检测仪。
标准配置为带点阵LCD液晶显示、三线制4~20mA模拟和RS485数字信号输出，可选配置为可编程开关量输出等模块，根据用户需求提供定制化产品，还支持输出信号微调等功能，方便系统组网及维护。
可检测CXHX、CXHX、CXHX、CXHX、SCXHX、CXHX、NCXHX、CXHX、ClCXHX、ETO等多种有毒有害气体，详情可咨询东日瀛能。
同时我司环保排放汽油CXHX浓度分析仪销往：河北省、山东省、辽宁省、黑龙江省、吉林省、甘肃省、青海省、河南省、江苏省、湖北省、湖南省、江西省、浙江省、广东省等全国各地。
（注意：环保排放汽油CXHX浓度分析仪（SK-600-CXHX）在不同的应用环境或行业有不同的别名，如汽油C XHX检测仪汽油CXHX变送器汽油CXHX探测器汽油CXHX探头便携式汽油CXHX探头汽油CXHX检测装置）
东日瀛能科技汽油CXHX探头厂家汽油CXHX探头价格详情可咨询东日瀛能SK-600-CXHX
环保排放汽油CXHX浓度分析仪（SK-600-CXHX）是一款采用模块化设计、具有智能化传感器检测技术、整体隔爆（d）结构、固定安装方式的有毒气体检测仪。
标准配置为带点阵LCD液晶显示、三线制4~20mA模拟和RS485数字信号输出，可选配置为可编程开关量输出等模块，根据用户需求提供定制化产品，还支持输出信号微调等功能，方便系统组网及维护。
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省、山东省、辽宁省、黑龙江省、吉林省、甘肃省、青海省、河南省、江苏省、湖北省、湖南省、江西省、浙江省、广东省等全国各地。
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环保排放汽油CXHX浓度分析仪特点：
★整机体积小,重量轻
★高精度,高分辨率,响应迅速快.
★上、下限报警值可任意设定，自带零点和目标点校准功能，内置温度补偿，维护方便.
★数据恢复功能，免去误操作引起的后顾之忧.
★外壳采用特殊材质及工艺，不易磨损，易清洁，长时间使用光亮如新.
环保排放汽油CXHX浓度分析仪技术参数：
★进口电化学传感器具有良好的抗干扰性能，使用寿命长达3年;
★采用先进微处理器技术，响应速度快,测量精度高，稳定性和重复性好;
★全量程范围温度数字自动跟踪补偿，保证测量准确性;
★半导体纳米工艺超低功耗32位微处量器;
★全软件自动校准,传感器多达6级目标点校准功能,保证测量的准确性和线性,并且具有数据恢复功能;★防高浓度气体冲击的自动保护功能
2)危险性类别：第2、3类有毒气体，8类腐蚀品。
火灾爆炸危险性类别为乙类。
汽油CXHX与空气混合到一定比例时，遇明火能引起爆炸，其爆炸极限为15.5～25%。
3)汽油CXHX具有较高的体积膨胀系数，满量充装液汽油CXHX的容器，在0—60℃范围内，液汽油CXHX温度每升高1℃，其压力升高约1.32—1.80MPa，因而液汽油CXHX容器超装极易发生爆炸。
2.液汽油CXHX泄漏危害分析
（1）低浓度汽油CXHX对粘膜有刺激作用。
高浓度汽油CXHX可引起组织溶解性坏死、皮肤及上呼吸道粘膜化学性炎症及烧伤、肺充血、肺水肿及出血等。
（2）眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。
就医。
（3）吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。
保持呼吸道通畅。
如呼吸困难，给输氧。
如呼吸停止，立即进行人工呼吸。
就医。
【东日瀛能科技：高精度环保排放汽油CXHX浓度分析仪汽油CXHX检测模块汽油CXHX传感器RS48 5信号输出汽油CXHX报警器4-20mA信号输出汽油CXHX报警器固定式带液晶显示型汽油CXHX检测仪带显示带声光报警固定式汽油CXHX检测仪】
环保排放汽油CXHX浓度分析仪结构图：
环保排放汽油CXHX浓度分析仪接线示意图:
传感器PIN脚定义图:
传感器应用场所：
医药科研、学校科研、制药生产车间、烟草公司、环境检测、楼宇建设、消防报警、污水处理、石油石化、化工厂、冶炼厂、钢铁厂、煤炭厂、热电厂、锅炉房、加气站、垃圾处理厂、隧道施工、输油管道、工业气体过程控制、室内空气质量检测、地下燃气管道检修、危险场所安全防护、设备检测等。