解体调车作业计划

解体调车作业计划
举例1：已知D站到达解体列车停于1道，线路固定使用办法同书P22，其编组内容如下表所示：编出解体作业计划。

（调机自尾部挂车）（整列解体）
解：首先根据车组位置算出车辆数，根据线路固定使用方法填出股道编号。

例2：A站在路网上的位置如下图所示
例3：B站衔接方向和列车编组计划如下图所示
可开列出解体调车作业计划如下图所示
解：图1-2-12解体作业计划为：
本次解体作业为一端分部解体两次分解共14个调车钩，其中2个挂车钩，12个溜放钩。

解：图1-2-13解体调车作业计划为：
本次解体作业为一端分部解体三次分解共17个调车钩，其中3个挂车钩，14个溜放钩。

编组调车作业计划
1）按站顺编制编组调车作业计划：
例2：由技术站M发往N站的摘挂列车，待编车列的排列顺序为：
e3 d2 g4 a2 f1 b3 a2 f2 c4 e2 a1
待编车列排序变形：
33 42 14 72 21 63 72 22 54 32 71
列车编成后各中间站车组的排列顺序及编号为：
14 23 35 42 54 63 75
编制编组调车作业计划：
举例1：将待编车列43732472653312435472645324按站顺（1，2，…9）编制编组调车作业计划，待编车列停于调车场11道，调车机车在右端作业，编成后转往出发场3道，要求两批分解，使用三条线路（10，11，12）编组。

•解：1）确定开口位置：
2）填写调车表完成下落
4）最终调车表
5）调车作业计划编制
举例2：
将待编车列43722173653212415472625324按站顺（1，2，…7）编制编组调车作业计划，待编车列停于调车场3道，调车机车在右端作业，编成后转往出发场5道，要求两批分解，使用三条线路（7，8，9）编组，（不包括待编车列停留的线路）。

▪解：1）确定开口位置：
▪437221736532∨12415472625324
▪二、四暂合，5挂车钩，13 摘车钩，23个调车程
例题3
▪40023次列车的待编车列41631342611223553122311242（28车）停留于调车场5道，编组时调车场4、5、6、7、8道可用，编成
后转发车场6道出发，试进行车组下落并编制调车作业计划。

（1）不合并的调车作业计划：
（2）若采用三四、二五合列，调车作业计划：
例题四
编制42036次摘挂列车，待编车列5221315213423152246123421251（共27车）停留在调车场5道，编组时调车场3、4、5、6道可用于调车，编成后转出发场6道。

解1.车组下落
2.选择调车方案
3.按当选方案开列钩计划在实际编制时，为节省时间，简略观察一下车组下落情况，找出大致较优的方案即可，不必列表详细比较。

例题5
确定下列待编车列中可调车组在指定调车方案中的有利下落
位置。

（1）6241125422123155227342312243，三五合列。

2）21516141114231726243522281，二五合列。

作业：
1．将待编车列527161122141127261322171按站顺（1，2，…7）编制编组调车作业计划，待编车列停于调车场3道，调车机车在右端作业，编成后转往出发场5道，要求两批分解，使用三条线路（7，8，9）编组。

（不包括待编车列停留的线路）。

要求：
1）原始下落调车表
2）暂合列的形成过程调车表
3）最终调车表
4）调车作业计划
5）调车钩数及调车程
二、四形成暂合列
另解
2．将待编车列3 4 1 7 2 6 7 2 5 3 7按站顺（1，2，…7）编制编组调车作业计划，待编车列停于到发场1道，调机右端作业，编成后转往出发场3道。

要求1批分解，只能采用3，4，5三条调车线，分析采用暂合列前后调车钩与调车程有何变化。

（步骤要求同1）
1）不合并（待编车列停于到发场1道编成转往出发场3道）
调车作业计划1。