基建培训心得体会

基建培训心得体会
篇一：中小学基建项目管理中层干部培训心得体会
中小学基建项目管理中层干部培训心得体会
我有幸成为中小学基建项目管理中层干部培训班的一员，这也给我提供了这个再学习、再提高的机会。

对于基建项目我是门外汉，一窍不通，但通过几位专家的讲解，我对一些基建项目、建材还是有了一些深刻的认识。

下面是我在培训中的几点心得体会：
一、做基建项目要知法懂法，依法执行
通过此次培训，我在项目观上有了一定的转变，以前以为只要学校有资金，就可以立马开工，通过培训，我了解到事情并非想象的这么简单。

还要遵守相关的法律法规，比如《中华人民建筑法》、《建筑管理条例》等。

只有按照法律法规办事，才能保证基建项目的正确实施。

如果按照自己想当然的做法去做，触犯了法律法规还不知道，会造成不可估量的经济损失。

二、对基建材料有了一些认识
以前对水泥、砂子、钢筋、砂浆只是听说过，不知道怎样分辨好坏，也不知道有哪些品牌。

通过这次培训，对房子的建筑过程有了一个初步的认识，知道砂浆王对做房子很不利，但很多建筑商都在用，真的是很无奈啊。

一些工人、建筑承包商为了自己的私利用一些不合格的建筑材料，造成一些豆腐渣工程，这在媒体上已经是见怪不怪的事了。

国家应该从根源上，就是生产这些建筑材料的厂家抓起，不合格的产品就不应该在市场上出现。

从根源上杜绝豆腐渣工程的产生。

三、思想上时刻保持清醒
这次培训，对我们参会的人员进行了一次廉政教育，讲了一些经济犯罪的形式，介绍了一些典型案件的发生经过。

虽然我从事的工作与这些还存在一定的距离，但也要从此思想上保持纯洁性，做一个思想清醒的人，做一个干净的人。

感谢市教育局安排的这次培训，感谢各位专家的精彩讲座，感谢市广播电视大学老师的辛勤劳动。

篇二：基建部培训心得
基建部培训心得
基建部>培训心得（一）
时光飞逝，岁月如梭，转眼间加入太供大家庭已经8个月了，这期间公司为我们新员工安排了系统的培训。

结束了在济南的培训学习生活后，我被安排在了基建部轮岗学习。

至今已经在基建部学习了两个月，通过这段时间的学习，我对基建部的工作内容有了大致的了解和认识。

由于我们都是电专业的大学生，对基建方面的工作不是很了解，基建部组织我们进行了为期两周的基建安全管理规定学习，并为我们配备了专门负责基建安全工作的胡师傅进行讲解，这种学习方式使大家很快了解了基建安全方面的知识，为今后的轮岗工作打下了坚实的基础。

紧接着，为了迎接国家审计部门的检查，基建部临时安排我们帮助师傅们对近年来的工程项目文件进行整理，我们的工作就是整理这些手续，查询经费，填写时间。

在项目整理过程中，我了解到了一个基建项目的完成要经历核准、可研、初设、设计、施工招标，开工，竣工等一系列的工作。

对项目管理工作的具体内容有了深刻的认识。

为了让我们更加快速的进入工作角色，基建部王主任安排我们每周参加由杨总主持的太原市道路建设协调会，参与协调会的都是太原市各部门的领导，在会上我们不仅仅切身认识了基建工作的内容，也学习了领导们发现问题，考虑问题，解决问题的方式，这对自己将来的工作生涯有很大的帮助。

王主任带领我们去南沙河工程现场进
行协调，在现场我们感受到了实际的工程不再是文件里的一个个数字和设计图，工地的环境比较艰苦，在实践中随时都有可能遇到很多繁琐的问题，同时我们也要不断的和施工，监理，设计单位沟通，及时发现问题，解决问题。

在基建部的时间不算长，但是我自己却学到了很多东西，也感觉自己还算充实，基建部的领导、师傅们对我们都很照顾，非常感谢他们，希望自己今后继续学习，顺利的完成轮岗学习阶段。

基建部培训心得（二）
一晃眼，冬去春来，虽然寒风依然凛冽刺骨，但路边盛开的鲜花和鲜绿的草芽告诉我们，春确实来了。

就像我们似乎丝毫感觉不到太原的春一样，恍惚之间，从成为太供人
到现在已经八个多月了。

在这八个月里，我从校园走出，结识了一群热血青年，交到了许多新的朋友，在这里，处处充满着温馨。

在结束了四个月的国网统一培训后，20XX年伊始，我回到熟悉却又因别离四年而略
感陌生的太原，来到了基建部轮岗学习。

趁着天寒地冻各个工程都在停工阶段这个对于基建部非常难得的'清闲'时光，我和我们一起来轮岗的十位>小伙伴，在组长的组织带领下，对基建安规进行了认真深入的学习和讨论，对基建的基本性质和内容做了一定的了解，为之后的正式工作打基础。

同时，我们还协助师傅们进行了账目的核查工作。

在这个过程中，我第一次深刻地体会到了协调沟通的重要性。

由于我们初来乍到，对整个太供的工作只有一点皮毛的了解和认识，同时又缺乏沟通的意识，没有在事先将工作内容问清楚。

在一知半解的情况下，靠着一股年轻人的冲劲，盲目开展工作，使得原本很简单的事情复杂化，工作量增加了数倍。

有些时候，激情是很好的推进剂，有些时候，干劲也会变成绊脚石。

多向师傅请教，少说话多聆听多动脑，想清楚了再做事，是我最大的感触。

随着春天的到来，天气逐渐温和起来，施工工地也随着世间万物一起复苏起来。

被戏称为'白加黑、五加二'的基建工作也随之进入了一个新的阶段。

基建的各个师傅们的敬业精神让我十分感动和佩服。

在基建部，这里没有上下班时间，因为一天二十四小时都是上班时间；这里没有周末公休，因为每天都是工作日；这里也没有固定工
作地点，因为工地现场才是大家最常工作的地方。

小伙伴们按照项目部分了组，我有幸跟着王主任学习锻炼。

王主任更是没日没夜地工作着，每天我们到的时候，发现主任已经在工作了，我们走的时候，主任还在工作，每次晚上路过，远远看去，主任办公室的灯光依然亮着。

这就是爱岗敬业追求卓越！正是有了这样的战士，我们国家的电网建设才能如此高效稳步发展，我们太原的城市道路改造才能如此迅速快捷推进！
只有在工作中才能发现问题。

是的，坐着喝茶永远发现不了自己的不足。

相比师傅们，我的现场知识非常匮乏，大部分东西都是在学校里没有见过甚至没有听过的，每个师傅都有自己很厉害的地方，需要我学习的地方还有好多好多。

在以后的工作中，我要更加地虚心耐心，多请教多学习，努力提高自己，做一名合格的国家电网人！
篇三：基建安全文件学习总结
基建安全质量工作电视电话会议精神学习
按照公司及分公司的要求，我项目部于X月XX日上午传达学习了国家电网公司进一步加强基建安全质量工作电视电话会议精神。

学习了XX讲话及国网公司基建部XX主任对加强基建安全质量工作要求、XX传达国家电网公司进一步加强基建安全质量工作电视电话会议精神的讲话；并传达了开展施工技术方案、安全文明施工费管理、分包管理专项检查实施方案。

当前，电网建设任务重，部分工程工期紧，点多、面广，建设环境千差万别。

线路基坑开挖、铁塔组立、重件吊装等高风险作业项目普遍
存在。

分包队伍能力与大规模电网建设要求还存在较大差距，分包作业人员素质普遍不高，安全知识技能不足，安全防范意识较差。

群众维权意识不断高涨，施工受阻情况处置不当，极易引发不稳定事件。

交叉跨越铁路、公路和电力线路施工等高危作业中还存在管理不规范现象。

工程项目因受阻造成实际施工工期缩短，安全文明施工执行打折扣的同时，施工技术方案不能得到有效落实，忽视全员交底现象有所抬头。

XX主任针对5.3事故结合20XX年“8.6”抱杆倾倒事故，提出基建安全管理中存在的问题。

一是对基建安全的重视程度不够。

二是基建安全管理责任落实不到位。

三是基建安全管理制度执行不到位。

四是工程施工技术方案落实不到位。

五是安全监护职责落实不到位。

六是施工分包安全的深层次问题没有根本解决。

这些问题具有一定的典型性和普遍性，务必要高度重视，下大力气认真解决。

通过学习文件，项目部今后重点做好以下工作：
（1）施工过程中，各级管理人员确保到岗到位，该做必做、该查必查、该改必改、该究必究。

以“凡事有人负责、凡事有章可循、凡事有据可查、凡事有人监督”为标准，推动工程项目安全质量管理实效的持续提升。

（2）强化临近带电体、重要跨越等高风险作业安全管理。

尤其是要强化跨越带电线路施工的管理和协调，把人身安全放在首位，严格技术方案编审批和措施的落实。

施工现场全面使用施工机械状态标识牌，区分施工机械的状态。

分包作业现场的施工机械，施工技术方案
必须包含机械、工器具的选型、计算等内容，重要机械设备的计算和选型结果在措施内标注。

施工安全风险管理增加了临近带电体作业（风险等级为4级），项目部强化作业现场危险点辨识与控制，对本工程临近带电体组立铁塔作业全面开展危险点分析，研究制定有效的控制措施，并对控制措施的落实情况进行督导
检查，提升危险点控制措施的针对性。

三级及以上重大施工风险作业，相关管理人员必须按要求到岗到位，认真履行安全监护和监督职责，纠正、制止不执行风险控制措施等冒险蛮干行为。

（3）加强分包队伍和人员掌控，严格落实“同进同出”刚性管理要求，针对线路组塔、架线等线路施工，实现分包管理责任到人、责任到岗，全面落实施工现场分包人员动态监管。

（4）6月份，将以“安全月”活动为载体，在常态化检查的同时，针对性开展施工机械（工器具）、安全技术措施方案落实和安全文明施工费使用三个方面的专项检查活动，督促工程项目安全质量管理工作的提升。

（5）严格措施管理。

加强施工现场实地调查，科学编制施工技术方案，制定可靠的安全措施，提高方案的针对性和可执行性。

组塔阶段，依据新的施工安全风险管理对临近带电体作业及特殊地形作业编制补充措施，施工前认真进行技术交底，确保施工现场安全；架线阶段，项目部编制方案前，由项目总工组织相关人员进行实地勘测，由各人员提出施工意见作为编制方案的依据，在编制过程中不断沟通形成明确的施工操作过程；施工方案、措施切实符合现场需求,施工中严格
按措施执行。

（6）加大施工车辆、施工机械管控。

车辆运输塔料、导线等进入施工现场时，经过的田间小道作为运输危险点之一，司机要加强路况的勘察，确保运输安全，同时要经常维护保养车辆确保车辆正常运转。

当前项目部处于施工高峰期，项目部通过学习，认真执行《电力安全工作规程》，落实现场安全防护措施，开展现场勘查和危险点分析。

进一步加大基建安全质量工作力度，确保本工程安全稳定局面。