2018年整车试验大纲

2018年江铃轻型汽车有限公司整车
试验大纲
493车型、T11轻卡车型
上海机动车检验检测有限公司整车3C确认检验&海南试验场30000公里可靠性试验
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质量管理部整车科
目录
一、试验内容与适用范围 (1)
二、试验目的 (1)
三、试验依据 (1)
四、试验对象 (1)
五、试验内容 (1)
六、试验程序 (3)
七、试验车辆检查与保养 (6)
八、试验故障分析及处理 (7)
九、可靠性评价 (8)
十、试验计划与安排 (9)
十一、试验费用预算 (10)
十二、试验报告 (12)
十三、试验注意事项 (12)
十四、记录与表格 (13)
十五、附录 (13)
一、试验内容与适用范围
本试验大纲对江西大乘汽车有限公司质量管理部2018年年度国五柴油T7 PLUS车型在上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（上海）和海南热带汽车试验有限公司（琼海）所进行的的整车确认检验与可靠性试验的试验目的、试验依据、试验对象、试验内容、试验程序、试验车辆检查与保养、可靠性评价、试验计划与安排、试验报告、试验注意事项进行了详细的规定。

本试验大纲仅适用于本年度上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（上海）进行的3C 产品确认检验和海南热带汽车试验有限公司（琼海）进行的可靠性试验。

二、试验目的
2.1 江西大乘汽车有限公司国五柴油T7 PLUS、T11轻卡车型3C确认检验工作。

2.2 考核验证江西大乘汽车有限公司量产车型国五柴油T7 PLUS、T11轻卡车型整车总成、零部件（搭载整改件）和附件在各种道路条件下的可靠性、整车性能表现以及质量水平。

三、试验依据
GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》
GB/T12534《汽车道路试验方法通则》
GB/T12678《汽车可靠性行驶试验方法》
上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（3C）确认检验规程；
海南热带汽车试验有限公司轻型载货汽车产品定型可靠性试验规程；
四、试验对象
表一：试验样车基本信息
五、试验内容
样车首先进行3000公里磨合试验，然后在上海进行整车3C确认检验工作，完成之后前往海南热带汽车试验场进行可靠性试验，可靠性试验里程总计30000公里。

具体分为两个阶段：第一阶段为在抚州市周边进行2000公里磨合，上海进行整车3C确认检验工作；第二阶段为在琼海试验场30000公里可靠性试验及其他性能试验。

5.1 开展整车产品3C确认检验工作，具体检验项目如下：
表二：整车产品3C确认检验项目
5.2 试验车辆到达琼海后开展整车性能试验工作，在进行3000公里路试后进行相关性能项目的复测，具体性能试验项目及安排如下：
表三：性能试验项目
5.3开展整车可靠性试验工作，具体试验里程（不含磨合）及里程分配如下表：
表四：试验总里程（不含磨合）及里程分配
6.1 试验车辆准备
a.接车记录
记录汽车可靠性试验接车记录，包括VIN、发动机号、涡轮增压器号、车架号、颜色、配置等。

b.整车装配调整及动静态检查
检验项目：根据汽车的外部装配调整质量、螺栓联结紧固程度、操作行程间隙、电器仪表工作状态、储容器以及管路密封状况、车身密封状况、车身外观质量以及各总成动态运行工作状况，确定检验项目（分一般检验项、重要检验项、电器仪表检验项、润滑密封检验项、行驶检验项）。

检验方法：道路行驶检验在一般公路上进行，里程为100公里（分第一阶段50公里、第二阶段50公里）。

行驶中主要检查各总成在热态下是否存在渗漏、异响、摆震、松脱等现象，并且考察转向系统是否操作灵活、制动系统是否制动效能稳定。

在行驶完第一阶段之后停车进行检查，确保一切正常之后再进行第二阶段行驶。

结束之后检查润滑密封检验项。

6.2 车辆磨合
试验车辆的磨合遵照该车辆的使用说明书要求进行，最高车速不得超过90km/h，不得急加速、急刹车。

试验车辆#1从抚州至上海机动车检测认证技术研究中心有限公司的路程必须按照车辆磨合行驶的要求进行，到达上海后磨合里程不足时，剩余部分磨合里程在上海继续完成，车辆磨合结束后按照车辆技术要求进行维修保养。

试验车辆#2在抚州周边地区进行磨合，磨合结束后按照车辆技术要求进行维修保养。

6.3 车辆加载
试验车辆的整备质量和满载质量及相应的轴荷分配见下表。

本次可靠性试验，车辆装载质量要求为满载质量。

装载质量应该均匀分布，包括驾驶室和货箱，装载物应固定牢靠，试验过程中不得晃动颠簸；不得因潮湿、散失等条件而改变加载质量。

表五：车辆质量参数及轴荷分配
试验车辆#1在结束磨合里程，完成维修保养之后进行车辆的3C产品确认检验，具体检验项目见表二。

6.5 可靠性型式试验顺序
车辆在上海完成确认检验后，开往琼海进行可靠性试验，试验按照：性能试验→山区公路→一般公路→高速环道→强化坏路→性能试验顺序进行。

6.5.1 性能试验
到达试验场后首先进行性能试验，试验项目和试验安排见表三。

6.5.2 山区公路
试验路段选用海榆中线（224国道）穿越阿陀岭路段，从毛阳镇至通什市之间，全长25公里。

试验过程中应在保证安全的前提下车辆以较快的速度行驶，上坡档位不限，下坡原则上以高于上坡的一个档位行驶，同时使用行车制动器，装有排气制动或者辅助制动器的汽车应正常使用排气或者辅助制动。

6.5.3 高速跑道
海南汽车试验场高速跑道进行试验时从高速跑道进出口处停车让行，然后进入高速跑道依次加速至相应车道上，车辆平均速度不低于最高设计车速的90%，但不超过140km/h。

弯道最高车速也不超过140km/h。

每次持续行驶时间不少于1.5h。

试验车辆驶离高速跑道时，应先减速，依次改道，从低速跑道驶出高环。

高速跑道每圈长6.042km。

6.5.4 综合坏路
试验车辆按照规定在三号试车道循环行驶，平均车速及各种典型路面的参考车速见表六：综合路各路段里程分配和车速要求。

在陡坡路行驶过程中，试验车辆分别以最低档位上20%坡和次低档位下16%坡，在坡道中间有标志的地方停车，使用驻车制动器，停坡5S后，启动继续行驶。

在每个循环过程中，试验车在规定路段以30km/h初速度紧急全停制动，然后起步继续行驶。

在每个循环行驶过程中，试验车在各指定路段打开转向指示灯或者喇叭。

每班结束后，试验车在指定地点倒车行驶20m。

试验车辆在石块路和综合路的人造强化路上行驶，车速允许±2km/h，在连接路上的车速允许误差±5km/h。

表六：综合路各路段里程分配和车速要求
一般公路选择海榆东线（223国道）琼海至兴隆路段，长度为100公里。

试验车辆按照正常工况行驶。

备注：整个行驶试验过程之中，汽车不得空挡滑行。

6.6 日常操作部件操作工作
1.货箱尾门每日需要操作开关不少于5次，后踏板踩踏不少于3次。

2.四门每日需要操作不少于10次，左右侧踏板踩踏不少于10次。

3.雨刮每日需要操作喷水状况不少于5次，左右电动后视镜操作不少于5次，内后视镜操作不少于3次。

4.大灯开关不少于20次，变光不少于20次。

5.空调开关不少于10次，空调出风口风量调节旋钮不少于20次。

6.转向灯开关次数不少于20次。

7.四门门窗玻璃升降不少于20次。

8.车内照明灯开关次数不少于5次。

9.音响设备开启时间不少于4小时，点烟器使用不少于2次。

10.前排座椅调节次数不少于4次。

11.喇叭使用操作不少于4次。

12.倒挡操作不少于4次。

13.钥匙开启左、右门锁分别不少于4次，遥控开锁不少于4次。

14.前后排安全带操作次数不少于10次，前排安全带高度调节操作次数不少于5次。

七、试验车辆检查与保养
7.1 试验车辆定期保养和记录
a.试验车辆定期保养周期及内容为：
磨合期为3000公里，按车辆用户使用手册进行磨合保养，每行驶5000km更换发动机机油及机油滤芯，其他维修保养或考核件的保养按照车辆用户使用手册的具体要求进行；日常检查时可根据车辆的实际使用情况，提前进行车辆的保养和维护；
B.试验车辆每日检查和记录
试验工程师在每日试验任务结束后组织试验员对试验车辆进行检查和调整，具体整备内容如下：
整体车况检查：
1.发动机运转状况检查，外表覆盖件明显划伤，发动机舱线束，胶塑件等烧蚀老化情况检查，以及轮胎和其他潜在风险问题。

2.制动系统、转向系统以及车轮螺栓、传动轴螺栓等安全部件的检查，排除一切安全因素。

3.燃油箱系统及装置：检查燃油箱本体结合处焊缝、所有冲压件凸缘是佛开裂、油管及接头是否泄漏，检查燃油箱支架变形情况、焊接或者固定部件是否松动开裂。

4.车轮总成：主要检查轮胎气压、轮辋变形情况，根据轮胎表面老化或磨损情况确定轮胎的调换和更换，对于轮胎磨损异常，试验工程师将对车辆前轮定位调整到设计要求状况。

5.其他常规检查与调整：主要有车辆冷却液、制动液、动力转向液及润滑油的泄漏情况，车辆功能状况如空调暖风、灯、喇叭、刮水器、摇窗机、门锁等部件的工作情况。

6.搭载零部件的检查：每天检查搭载件状态，发现问题及时通报和处理，确保试验继续完成。

7.所有检查调整情况详细记录在《试验车每日行驶记录表》中，以备统计和查询。

8.对于单台样车出现频次较高或多台样车出现的相同故障，试验工程师将作为产品问题提出问题报告，并按产品问题报告及解决程序及时发送到设计部门，要求组织有关人员进行分析、整改
7.2试验行驶中检查和记录
在试验行驶过程中，为确保试验行驶安全和试验结果的准确性，及时发现和消除试验故障隐患，驾驶员按以下规范进行行驶检查：
a.每日出发前的检查：要求路试驾驶员对整车的状态进行检查确认，对于影响安全的零部件必须进行重点检查，如轮胎、转向系统、制动系统、冷却系统、油液泄漏等，确认车辆处于正常状态才可开始进行路试。

b.山路行驶：在山路试验行驶过程中，要求驾驶员在休整期间对试验车进行系统检查，主要包括：制动系统、转向系统、车轮以及传动系统、冷却系统等。

c.高速行驶：高速试验行驶过程中，连续行驶2小时以上，在空旷安全处停车进行检查，主要内容有：打开引擎盖观察和辩听发动机运转情况，是否存在异响，检查电路、塑料件、橡胶件以及隔热板的高温老化或烧蚀情况，检查冷却液泄漏情况等。

d.坏路行驶：坏路行驶过程中，要求每班驾驶员对试验车进行系统检查，主要检查内容有：关键紧固部位的螺栓，钢板弹簧及其衬套，前悬摆臂衬套，转向节球头，前后减振器，消声器、传动轴等吊架，轮胎及轮辋，车身、车架及前后桥等部位的松动、变形、磨损等
e.交接班时，交接班驾驶员双方共同对车辆进行检查，确认车况正常后，方可继续试验行驶。

八、试验故障分析及处理
8.1试验故障分析
在试验过程中出现的所有故障，试验驾驶员首先在行驶记录表中详细描述记录清楚，
并通知试验工程师一道进行故障分析,对于轻微故障、一般故障，试验工程师根据具体况进行现场处理，并做好记录。

②对于搭载件严重故障，试验行驶暂停；试验工程师及时将情况通报有关领导、项目组和相关人员，按试验终止条件提出试验终止建议，并要求设计人员及有关专家到现场共同进行拆检分析，后续试验将根据分析结果和整改情况进行现场修复或总成更换。

③对于一切影响试验行驶安全和试验考核结果的故障或隐患，试验暂停，试验工程师根据具体分析情况决定进行现场修复或总成更换。

试验过程中出现的搭载件故障，零部件工程师出具问题报告并予以问题分析跟踪，直至问题关闭
8.2试验终止条件
在试验过程中，试验工程师根据搭载件出现的以下情况，判定考核不通过，相应搭载件试验终止：
①发动机总成考核件出现严重故障，如：缸体、缸盖、活塞、摇臂总成、凸轮轴等关键零部件严重损坏，直接影响试验结果
②整车及发动机线束严重烧毁，造成试验车辆无法正常行驶
③发动机舱及水温过高，出现严重气阻现象，直接影响车辆行驶安全或造成发动机无法正常运转
④燃油系统出现泄漏且现场无法解决
⑤传动系统搭载件（如：离合器、变速器等）严重损坏
⑥试验样车排放、噪声等环保项指标在可靠性行驶过程中劣化程度明显加快，测试结果严重超标整车动力性严重下降，问题无法解决
九、可靠性评价
9.1 故障分类
故障问题按照QCn29088.4中的规定进行分类。

9.2 故障记录
1.对试验过程中的所有故障问题，按照其出现的先后顺序记录于“故障问题统计表”中。

2.整车基本性能和保安项初试或者复试达不到技术要求或者规定的指标，以及复试值比初始值下降超过5%且达不到技术要求或者规定指标的同时，均记一次严重故障；复试降幅在3%-5%之间且达不到技术要求或者规定指标时，记一次一般故障。

复试的故障里程为试验的截止里程。

3.拆检时的明显异常现象按故障处理，故障里程为试验截止里程。

9.3 故障统计
1.将子系统对故障归类统计于“故障问题统计表”中
2.同一零部件同一部位发生几次相同模式的故障应分别统计，但计算可靠性评价指标及统计指标时，只计算一次。

3.诱发性故障只统计一个，一般情况下取其类别最严重的。

9.4 可靠性评价指标计算
1.平均故障间隔里程（MTBF）
2.固有有效度（A）
3.当量故障率（D）
4.平均故障维修时间（MTTR）
5.平均首次故障里程（MTTFF）
十、试验计划与安排
本次骐铃皮卡（T7plus车型）上海机动车检测认证技术研究中心有限公司整车确认检验项目检测和海南热带汽车试验场产品可靠性试验。

由质量管理部组织实施。

为保障试验的顺利进行，试验大纲对试验的工作内容、人员配置、试验物资等作了细致的计划。

10.1试验人员
本次试验人员由试验工程师、汽车试验员等组成。

试验工程师：徐国华
汽车驾驶员：外聘
试验人员应正确理解和掌握试验规范，并严格按试验大纲的规定进行试验操作。

试验人员须认真履行以下工作职责要求，确保试验工作顺利完成。

10.1.1 试验工程师职责
试验工程师主要负责试验准备，编制试验的相关报告；试验开展后的日常事务和人员的管理；试验操作、试验数据的整理，试验工作汇报，样车故障的初步改进建议，填写《试验信息统计表》等；与试验场的业务接洽，与供应商的技术交流与信息沟通。

10.1.2试验驾驶员职责
试验驾驶员主要依照相关的试验规范、试验计划、试验负责人的要求，驾驶试验车辆；负责对车辆的检查，参与对车辆的维修与保养工作，具体规范依照《车辆日常检查维护规范》；在试验过程中，如实、完整、详细的填写《可靠性行驶记录表》。

10.2 试验日期与工作内容（计划）
第一阶段可靠性试验计划由2018年11月20日始至2018年1月22日完成试验（不含编写试验报告），共计62天。

因车辆、天气、道路等客观因素造成的延误，试验进度顺延。

详
见表八。

表七：整车试验工作日程计划表
1.公司工程师费用标准：按照公司出差费用标准实施
2.公司试验司机费用标准，按照公司出差费用标准实施，劳务费一律0.3元/km.
3.外聘司机费用标准，外聘司机实行包干标准：100元/天（含住宿费、餐费、交通费、通讯费）。

按照公司出差报支费用管理规定实施，高速坏路、一般公路0.4元/km，山路、综合道路0.6元/km，石块路、越野路0.8元/km。

4.试验预算：合计约557764元，详细费用见表八、表九、表十：
表八：整车3C确认检验费用
表九：性能试验费用
十二、试验报告
整车可靠性行驶试验试验报告由江铃轻型汽车有限公司质量管理部整车科编写；十三、试验注意事项
13.1严格按规范进行，不得违反；
13.2切实做好日常行车记录,故障记录准确及时，见附录4；
13.3发现异常及时处理，不得拖延；
13.4保持联系，由工程师每天汇报试验情况；
13.5不得将试验车挪于它用。

十四、记录与表格
QM-10010-01-A 试验信息反馈单
QM-10010-02-A 可靠性试验日常行驶记录表
十五、附录
附录1 试验信息反馈单
附录2 江西大乘汽车________试验问题汇总表附录3 2018年可靠性试验备件清单
附录4 可靠性试验日常行驶记录表
附录1
试验信息反馈单
本记录保存期：2年
附录2
江西大乘汽车________试验问题汇总表
2 / 19
附录三
附录4
可靠性试验日常行驶记录表
4 / 19。