提升道路运输企业竞争力的人力资源素质模型
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
技 术 与方 法
ｄ ｉ ．９ ９ｊ ｓ ． ０ － Ｘ２ １ ．５０ ４ ｏ：Ｏ３ ６ ／ｉ ｎ１ ５ １ ２ ．０ ０ ． ｌ 。 ｓ ０ ５ ０ ２
物流技术 ２１ 年３ ００ 月刊（ ２２ ） 总第 １期
提升道路运输企业竞争 力的人 力资源素质模型
张影强 ， 林玳玳
（ 北京交通 大学 经济管理 学院， 北京 １０ ４ ） ００ ４
【 摘 要】 了道路运输企业人力资源管理素质模型 ， 设计 包括个性特征 、 、 知识 基本能力和关键能力。 把素质模 型应用于企业 的
招聘 、 考核 、 培训和晋升中， 它是提升运输企业竞争力的有效方法。 【 关键词】 运输企业 ； 人力资源管理 ； 素质模型 【 中图分类号］ ０ Ｆ ６ ５ 【 文献标识码ｌ Ａ 【 文章编号】 ｏ ～ ５ ｘ ２ １ ）５ ０ ７ — ３ ｌ ５ １２ （Ｏ Ｏ ０ —０ ４ ０ ０
专线 １ ． ｋ ２万 ｍ以上 ，客车速度 目标值 达到每小时 ２ ０ ｍ以 ０ｋ
２ 道路运输企业人力资源管理现状
（） １机制僵硬。从人力资源管理角度而言 ， 道路运输企业
的机制僵硬表现在“ 引人 、 用人 、 育人、 留人” 四个环节上。在引 进人才方面仍然采用事业编制 ， 单位没有引进人 才的 自主权 ，
ｐ ａ ｓ ， ｒ ｉ ｉ ｇａ ｄ ｐ ｏ ｔ ｎ Ｏ ｃ Ｆ ｎ ｅ ｔｒ ｒｓ ｓ ｗ ｃ ｒ ｖ ｓｉ ａ ｎ ｅ ｅ ｔ ｅ ａ ｐ ｏ ｃ ｅｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔ ｆ ｎｅ ｒ ｅｃ ｍｐ ｔ ｉｉ ． ｒ ｉａ ｔａｎ ｎ ｎ ｒ ｍｏ ｉ ｆ ｅ ｔ ｎ ｅ ｉｅ ， ｈｉｈ ｐ ｏ ｅ ｔ ｓ丑 ｆ ｃｉ ｐ ｒ ａ ｈ ｔ ｔ ｌ ｏ ｉ ａ ｐ ｖ ｏ ｈ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｅ ｔｒ ｉ ｏ ｅ ｉ ｖ ｔ ｏ ｐ ｓ ｔ ｙ Ｋｅ ｗｏ ｄ ： ｒ ｎ ｐ ｒ ｎ ｅ ｒｓ ； ｕ ｎ ｅ ｏ ｍｅｍａ ａ ｅ ｎ ； ｕ ｌ ｙｍｏ ｅ ｙ ｒ ｓ ｔａ ｓ ｏ ｅ ｔｒ ｉ ｅ ｈ ｍａ ｒ ｓ ｕ ｎ ｍｅ ｔｑ ａ ｉ ｄ ｌ ｔ ｐ ｇ ｔ
主要由上级单位分配名额。在用人方面更是论资排辈 ， 而忽视
在企业 中的实际贡献 ， 容易导致员工不思进取 。育人方面没有
上。 铁路快速的发展首先给航空业带来致命 冲击 ， 毕竟在时间
边际成本 降低越来越明显。其次 ， 道路运输行 业ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ， 尤其是长途 运输 ， 更是面Ｉ 临生死 围剿 。一方面 ， 短途运输 的价格优势正被 铁路边际成本降低的趋势给 削减 ， 一方 面， 另 长途运输的时间
建立与绩效挂钩 的培训体 系，平均主义泛滥导致人才队伍素 体 系， 导致优秀人才流失 ， 市场竞争力越来越下 降。 （） ２ 人力资源结构不合理 。人力资源结构不合理主要表现
在人才 总量不足 、 年龄结构不合理 、 知识结构不合理 、 性别结
上， 航空运输 的优势在逐渐衰减。而在价格 劣势方面随着铁路 质不 能满足市场竞争的需要 。由于没有形成科 学合理 的激励
（ｃ ｏｌ ｃｎｍｉ ＆ Ｍａａｅ ｎ， ｅｊ ｇ ｉｏ ｎ ｎｖｒｉ ， ｅ ｉｇ１０ ４ ， ｈｎ） ＳｈｏＥ ｏｏ ｃ ｓ ｎｇｍｅｔＢ ｉｎ ａｔ ｇＵ ｉ ｓｙＢ ｉｎ ０ ０４ Ｃ ｉａ ｉ Ｊ ｏ ｅ ｔ ｊ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔｈ ａ ｅ ｅ ｅｏ 山ｅｈ ｍａ ｅｏ ｒｅｍａ ａ ｅ ｎ ｄ ｌｏ ｏｄ ｔ ｓ ｏｔ ｎｅｐｒ ｅ ． ｉｈｃ ｎ ｉｅｓ ａｔｒ ｕ ｈａ － ｓｒ ｃ： ｅｐ ｐ ｒｄ ｖ ｌｐｓ ｕ ｎｒｓｕ ｃ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｍｏ ｅ ｒ ａ ａ ｐ ｒｅ ｔｒ ｉ ｓｗｈｃ ｏ ｓｄ ｒ ｃｏ ｓｃ ｓｉ ｆ ｒ ｒ ｎ ｓ ｆ ｓ ｎ ｄｖｄｕｌｃ ａａｔｒｓｉｓ ｎ ｗｌｄ ｅ ｂ ｓｃｃｍｐ ｔｎ ｅａ ｄ ｋ ｙｃ ｍｐ ｔｎ ｅ Ｉ ｈ ｎ ａ ｐｉｓｔｅｍｏ ｅ ｏｔｅｒｃｕｔ ｎ， ｅ ｏｍａ ｃ ｐ ｉｉ ａ ｈ ｒｃｅ ｔｃ，ｋ ｏ ｅ ｇ ， ａ ｉ ｏ ｅｅ ｃ ｅ ｏ ｅｅ ｃ ． ｔｔｅ ｐ ｌ ｈ ｄ ｌｔ ｈ ｅｒ ｉ ｉ ｎ ｅ ｍｅ ｔｐ ｒ ｒ ｎ ｅａ － ｆ
Ｈｕ ｎＲ ｓｕ ｃ ａｉ ｄ ｌｏＥ ｈ ｎ ｅ ｈ ｏ ｅｉｖｔ ｆ ｏ ｄＴ ａ ｓｏ ｔ ｎｅｐ ｉ ｓ ｍａ ｅｏ ｒｅＱｕ ｌ ｙ ｔ Ｍｏ ｅ ｔ ｎ ａ ｃ ｅ ｍｐ ｔ ｉｉ ｏ ａ ｒ ｎｐ ｒ ｔｒ ｒｓ ｔ Ｃ ｔ ｙ Ｒ Ｅ ｅ
ＺＨＡＮＧ Ｙｉ ｇ－ ｉ ｎ ， Ｉ ｉ ｄ ｌ ｎ － ａ ｇ Ｌ Ｎ Ｄａ－ ａ ｑ
的竞争 。而人力资源管理是提升人才素质 的关键 。对此 ， 本文
将讨论如何构建运输企业 素质模 型提升人力资源管理水平 ， 从 而提高运输 队伍的人力资源素质。
看每个行业 ， 都还没有直接面对其他 民营资本的竞争。但是 各 种交通方式 的竞争 已经开始凸现 。铁路部 门大力发展高速轨 道交通 ， 大大缩短了标 的物的位移时间。武广高速的通车更是 标志着我国铁路高速轨道进入 了一个新时代。根据《 中国铁路 中长期发展规划》 到 ２ ２ ， ， ０ ０年 为满足快速增长的旅客运输需 求， 建立省会城市及 大中城市 的快速 客运通 道 ， 划“ 规 四纵 四 横” 铁路快速客运通道以及 三个城际快速客运系统。建设客运
优势也被铁路部门的高速轨道交通所取代 。 此外 ， 铁路运输具
１ 绪论
随着 我国改革不断深入 ，市场机 制已经开始延伸到各个 领域 ， 但运输业属于国家开放 比较晚的一个行业。目前铁路运
输、 航空运输 和道路运输基本仍 由国家控制和经营。虽然单独
有量大和舒适 的特点 。所以道路运输需要在铁路与航 空高速 发展的夹缝 中生存 ， 就必须提升 自身竞争力 ， 归根结底是人才
ｄ ｉ ．９ ９ｊ ｓ ． ０ － Ｘ２ １ ．５０ ４ ｏ：Ｏ３ ６ ／ｉ ｎ１ ５ １ ２ ．０ ０ ． ｌ 。 ｓ ０ ５ ０ ２
物流技术 ２１ 年３ ００ 月刊（ ２２ ） 总第 １期
提升道路运输企业竞争 力的人 力资源素质模型
张影强 ， 林玳玳
（ 北京交通 大学 经济管理 学院， 北京 １０ ４ ） ００ ４
【 摘 要】 了道路运输企业人力资源管理素质模型 ， 设计 包括个性特征 、 、 知识 基本能力和关键能力。 把素质模 型应用于企业 的
招聘 、 考核 、 培训和晋升中， 它是提升运输企业竞争力的有效方法。 【 关键词】 运输企业 ； 人力资源管理 ； 素质模型 【 中图分类号］ ０ Ｆ ６ ５ 【 文献标识码ｌ Ａ 【 文章编号】 ｏ ～ ５ ｘ ２ １ ）５ ０ ７ — ３ ｌ ５ １２ （Ｏ Ｏ ０ —０ ４ ０ ０
专线 １ ． ｋ ２万 ｍ以上 ，客车速度 目标值 达到每小时 ２ ０ ｍ以 ０ｋ
２ 道路运输企业人力资源管理现状
（） １机制僵硬。从人力资源管理角度而言 ， 道路运输企业
的机制僵硬表现在“ 引人 、 用人 、 育人、 留人” 四个环节上。在引 进人才方面仍然采用事业编制 ， 单位没有引进人 才的 自主权 ，
ｐ ａ ｓ ， ｒ ｉ ｉ ｇａ ｄ ｐ ｏ ｔ ｎ Ｏ ｃ Ｆ ｎ ｅ ｔｒ ｒｓ ｓ ｗ ｃ ｒ ｖ ｓｉ ａ ｎ ｅ ｅ ｔ ｅ ａ ｐ ｏ ｃ ｅｉ ｒ ｖ ｍｅ ｔ ｆ ｎｅ ｒ ｅｃ ｍｐ ｔ ｉｉ ． ｒ ｉａ ｔａｎ ｎ ｎ ｒ ｍｏ ｉ ｆ ｅ ｔ ｎ ｅ ｉｅ ， ｈｉｈ ｐ ｏ ｅ ｔ ｓ丑 ｆ ｃｉ ｐ ｒ ａ ｈ ｔ ｔ ｌ ｏ ｉ ａ ｐ ｖ ｏ ｈ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ｅ ｔｒ ｉ ｏ ｅ ｉ ｖ ｔ ｏ ｐ ｓ ｔ ｙ Ｋｅ ｗｏ ｄ ： ｒ ｎ ｐ ｒ ｎ ｅ ｒｓ ； ｕ ｎ ｅ ｏ ｍｅｍａ ａ ｅ ｎ ； ｕ ｌ ｙｍｏ ｅ ｙ ｒ ｓ ｔａ ｓ ｏ ｅ ｔｒ ｉ ｅ ｈ ｍａ ｒ ｓ ｕ ｎ ｍｅ ｔｑ ａ ｉ ｄ ｌ ｔ ｐ ｇ ｔ
主要由上级单位分配名额。在用人方面更是论资排辈 ， 而忽视
在企业 中的实际贡献 ， 容易导致员工不思进取 。育人方面没有
上。 铁路快速的发展首先给航空业带来致命 冲击 ， 毕竟在时间
边际成本 降低越来越明显。其次 ， 道路运输行 业ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ， 尤其是长途 运输 ， 更是面Ｉ 临生死 围剿 。一方面 ， 短途运输 的价格优势正被 铁路边际成本降低的趋势给 削减 ， 一方 面， 另 长途运输的时间
建立与绩效挂钩 的培训体 系，平均主义泛滥导致人才队伍素 体 系， 导致优秀人才流失 ， 市场竞争力越来越下 降。 （） ２ 人力资源结构不合理 。人力资源结构不合理主要表现
在人才 总量不足 、 年龄结构不合理 、 知识结构不合理 、 性别结
上， 航空运输 的优势在逐渐衰减。而在价格 劣势方面随着铁路 质不 能满足市场竞争的需要 。由于没有形成科 学合理 的激励
（ｃ ｏｌ ｃｎｍｉ ＆ Ｍａａｅ ｎ， ｅｊ ｇ ｉｏ ｎ ｎｖｒｉ ， ｅ ｉｇ１０ ４ ， ｈｎ） ＳｈｏＥ ｏｏ ｃ ｓ ｎｇｍｅｔＢ ｉｎ ａｔ ｇＵ ｉ ｓｙＢ ｉｎ ０ ０４ Ｃ ｉａ ｉ Ｊ ｏ ｅ ｔ ｊ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔｈ ａ ｅ ｅ ｅｏ 山ｅｈ ｍａ ｅｏ ｒｅｍａ ａ ｅ ｎ ｄ ｌｏ ｏｄ ｔ ｓ ｏｔ ｎｅｐｒ ｅ ． ｉｈｃ ｎ ｉｅｓ ａｔｒ ｕ ｈａ － ｓｒ ｃ： ｅｐ ｐ ｒｄ ｖ ｌｐｓ ｕ ｎｒｓｕ ｃ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｍｏ ｅ ｒ ａ ａ ｐ ｒｅ ｔｒ ｉ ｓｗｈｃ ｏ ｓｄ ｒ ｃｏ ｓｃ ｓｉ ｆ ｒ ｒ ｎ ｓ ｆ ｓ ｎ ｄｖｄｕｌｃ ａａｔｒｓｉｓ ｎ ｗｌｄ ｅ ｂ ｓｃｃｍｐ ｔｎ ｅａ ｄ ｋ ｙｃ ｍｐ ｔｎ ｅ Ｉ ｈ ｎ ａ ｐｉｓｔｅｍｏ ｅ ｏｔｅｒｃｕｔ ｎ， ｅ ｏｍａ ｃ ｐ ｉｉ ａ ｈ ｒｃｅ ｔｃ，ｋ ｏ ｅ ｇ ， ａ ｉ ｏ ｅｅ ｃ ｅ ｏ ｅｅ ｃ ． ｔｔｅ ｐ ｌ ｈ ｄ ｌｔ ｈ ｅｒ ｉ ｉ ｎ ｅ ｍｅ ｔｐ ｒ ｒ ｎ ｅａ － ｆ
Ｈｕ ｎＲ ｓｕ ｃ ａｉ ｄ ｌｏＥ ｈ ｎ ｅ ｈ ｏ ｅｉｖｔ ｆ ｏ ｄＴ ａ ｓｏ ｔ ｎｅｐ ｉ ｓ ｍａ ｅｏ ｒｅＱｕ ｌ ｙ ｔ Ｍｏ ｅ ｔ ｎ ａ ｃ ｅ ｍｐ ｔ ｉｉ ｏ ａ ｒ ｎｐ ｒ ｔｒ ｒｓ ｔ Ｃ ｔ ｙ Ｒ Ｅ ｅ
ＺＨＡＮＧ Ｙｉ ｇ－ ｉ ｎ ， Ｉ ｉ ｄ ｌ ｎ － ａ ｇ Ｌ Ｎ Ｄａ－ ａ ｑ
的竞争 。而人力资源管理是提升人才素质 的关键 。对此 ， 本文
将讨论如何构建运输企业 素质模 型提升人力资源管理水平 ， 从 而提高运输 队伍的人力资源素质。
看每个行业 ， 都还没有直接面对其他 民营资本的竞争。但是 各 种交通方式 的竞争 已经开始凸现 。铁路部 门大力发展高速轨 道交通 ， 大大缩短了标 的物的位移时间。武广高速的通车更是 标志着我国铁路高速轨道进入 了一个新时代。根据《 中国铁路 中长期发展规划》 到 ２ ２ ， ， ０ ０年 为满足快速增长的旅客运输需 求， 建立省会城市及 大中城市 的快速 客运通 道 ， 划“ 规 四纵 四 横” 铁路快速客运通道以及 三个城际快速客运系统。建设客运
优势也被铁路部门的高速轨道交通所取代 。 此外 ， 铁路运输具
１ 绪论
随着 我国改革不断深入 ，市场机 制已经开始延伸到各个 领域 ， 但运输业属于国家开放 比较晚的一个行业。目前铁路运
输、 航空运输 和道路运输基本仍 由国家控制和经营。虽然单独
有量大和舒适 的特点 。所以道路运输需要在铁路与航 空高速 发展的夹缝 中生存 ， 就必须提升 自身竞争力 ， 归根结底是人才