实训模块二
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
车工实训模块二车外圆、端面、阶台和钻中心孔
一、常用外圆车刀的种类
常用外圆车刀有45°车刀,75°车刀和90°车刀,如图4—8所示。
90°车刀也称为偏刀,主刀刃在右边的称为左偏刀,主刀刃在左边的称为右偏刀。
如图4-9所示。
二、常用刀具材料牌号及其使用特性
常用的刀具材料有高速钢硬质合金,高速钢车刀牌号是W18Cr4V,一般是整体式,使用时刀口十分锋利,但不耐高温,适用于加工小直径零件和切削速度在30m/min以下的中低速车削。
硬质合金车刀有焊接式和夹固式两种。
其牌号分YG和YT两大类。
YG为钨钴类硬质合金,这类合金的韧性较好,耐冲击,常用于车铸铁、铜及其它脆性材料。
钨钴类合金按含钻量不同又分为YG8、YG6、YG3,粗加工用YG8,半精加工用 YG6,精加工用YG3。
YT为钨钛钴类硬质合金,这类硬质合金耐磨性好,能承受高温,适用于车钢类零件,常用牌号是YT5、YTl5、YT30三种,YT5适用粗加工,YTl5适用半精加工,YT30适用精加工。
使用硬质合金车刀优点是耐磨性好,能在高温下保持切削性能,适用用于切削速度在60m/min左右的高速切削,缺点是脆性大,怕冲击,在刃磨和使用中必须十分注意。
三、外圆车刀的刃磨步骤
外圆车刀虽有几种不同类型,但在刃磨方法上是大同小异,硬质合金车刀与高速钢车刀在刃磨方法上也基本一样,区别在于所选用的砂轮不同,刃磨高速钢车刀选用白刚玉砂轮,硬质合金车刀因刀片与杆材料不一样,一般先用白刚玉砂轮粗磨,然后再在碳化硅砂轮上精磨刀片,以下以刃磨YG90°车刀为例说明其刃磨步骤,90°车刀切削部分主要参数见图4-10所示。
1、YG90°车刀的刃磨步骤
(1)粗磨主后角双手握住车刀,使主刀刃与砂轮外圆平行,与砂轮中心高度基本一致,将车刀略向身边倾斜,其倾斜角度约等于后角大小,然后平行移动靠向砂轮外圆,使刀体部分与砂轮接触后,加适当压力并慢慢地左右平行移动,如图4—11所示。
当刀体部分后角基本磨出,可在平板上用样板测量后角大小,如图4—12所示,粗磨后角应适当大些,一般在
8°左右,如不符要求,在第二次磨时,应控制倾斜角度予以纠正。
(2)粗磨副后角磨副后角要控制副偏角和副后角两个角度,握车刀时
应使车刀前高后低,倾斜角度等于后角大小,同时要使主刀刃与砂轮外圆不垂直,向右斜6°~8°磨出副偏角。
正确握好车刀后,可靠向砂轮,刀体与砂轮接触后,应加适当的压力,并慢慢左右移动,如图4—13所示,当角度基本磨出后,要用样板进行测量,如图4—14所示。
(3)在碳化硅平面砂轮上精磨后角平面砂轮上一般有托架,托架的角度调整到5°左右,刃磨时后角的大小由托架的角度来保证。
1)精磨主后角。
将车刀底平面平放在托架上,主刀刃与砂轮端面平行,然后将车刀平行向前移动,双手在车刀上稍加压力,当砂轮端面接触产生火花后就来回慢慢移动,如图4-15所示,精磨不必磨去很多,只要磨出1~2mm宽的窄窄一条即可。
2)精磨副后角。
将车刀底平面子放在托架上,使副刀刃与砂轮端面平行,靠向砂轮时,双手稍加压力,当出现火花时就来回磨削,如图4-16所示,同样不需磨去太多,磨出1~2mm左右宽一条即可。
(4)磨前面车刀前面形状根据加工要求刃磨,车钢件材料应磨出断屑槽,车铸铁一般不磨断屑槽,车刀刀坯一般已制出前角,所以刃磨时只需将前面轻轻靠在砂轮上磨出即可,如图4-17所示。
(5)刃磨刀尖处过渡刀刃过渡刀刃有直线和圆弧两种,直线很容易磨,只需将车刀平放在托架上,主刀刃与砂轮成45°角,将刀尖靠向砂轮磨去约0.5~1mm即可。
2、刃磨车刀的注意事项
刃磨车刀时应注意以下几点:
1)刃磨车刀必须戴好防护眼镜。
2)磨刀时站立位置不可面对砂轮,应站在砂轮的侧面。
3)砂轮必须有防护罩,凡防护罩脱落的砂轮均不可使用。
4)砂轮托架与砂轮间隙应小于3mm,防止车刀嵌入,导致砂轮碎裂事故。
5)刃磨时双手握刀要用力均匀,并左右移动。
防止用力过猛使车刀打滑而磨伤手,车刀应左右移动使砂轮磨损均匀,以免砂轮表面出现凹槽。
6)磨高速钢车刀应随时入水冷却,防止退火。
磨硬质合金车刀,刀片须防止热胀冷缩而产生裂纹,可将刀体入水冷却。
7)一片砂轮不可两人同时使用。
8)刃磨结束离开砂轮应及时关闭电源。
四、外圆车刀的装夹方法
车刀装夹时刀尖的高度应对准工件轴线,装刀时可用刀尖对准尾座顶尖中心的方法校验车刀的高度。
车刀伸出刀架部分的长度,一般不超过车刀厚度的1.5倍,如图4—18所示。
车刀与刀架均应紧固。
五、车工常用量具的规格与使用
1、钢直尺钢直尺是最简单的长度量具,可直接测量工件尺寸,它的规格有150mm、300mm、600mm、1000mm等几种,常用的规格是150mm,由于钢直尺最小刻度值为0.5mm,因此测量时误差较大,只能用于精度较低的零件尺寸或检查毛坯尺寸等。
钢直尺与卡钳配合使用,能间接测量工件的外
径和孔径尺寸。
如图4—19所示。
2、游标卡尺游标卡尺是一种比较精密的量具,规格按测量范围分为
0~125mm、0~200mm、0~300mm等数种;按测量的准确度又分为1/10、1/20 、 1/50等三种,游标卡尺可测量工件的外径、内径,长度和深度等尺寸。
如图4—20所示。
3、千分尺千分尺是一种比游标卡尺较为精密的量具,其测量精度为0.01mm。
规格按测量范围划分为:0~25mm、25~50mm、50~75mm、75一lOOmm…等数种规格。
(1)读数的步骤读数步骤如图4-21所示。
1)先读出活动微分筒接近边缘处露出的固定套管上的整mm数,图4-21中所示均为整数值。
2)观察固定套管上半mm数的刻线是否已露出,图,4-21a中未露出,图4-21b中已露出,巳露出的应加0.5mm。
3)读出活动微分筒上的刻线与固定套管上的基准线所对准的刻度值,图4-21a中为0.04mm,图4-21b中为0.35mm。
4)将上述整数与小数相加即为测量的总尺寸,图4-21a中为12mm+0.04mm=12.04mm;图4-21b中为32.5mm十0.35mm=32.85mm。
(2)千分尺的使用方法
1)使用前应揩清两测量基面,检查零位尺寸,如零位尺寸不准则不能使用。
2)擦清工件的被测表面。
3)左手握千分尺架,右手转动滑动套筒,在测量基面将与工件接触时,应使用端部棘轮,听到响声,表示测量面已与被测工件表面相接触,应立即停止转动,观看测量数值,读数时须仔细看清,测量时注意千分尺须垂直于工件的被测表面,图4-22测量时最小值为正确尺寸。
4、精密量具的维护与保养
1)游标卡尺与千分尺均属精密量具,只能用于测量工件已加工表面,不能测量毛坯表面或表面粗糙度很大的工件。
2)测量时,工件应处于静止状态下,凡旋转和滑动的工件表面均不可测量,以防损坏量具。
3)量具应单独安放,用毕应擦清涂油置于专用盒内。
六、车削端面、外圆和阶台
车削端面、外圆和阶台是车床操作的最基本的内容,也是学好车工操作技能的基础。
1、车削端面的方法车削端面,车刀必须对准工件中心,太高或太低
都会使端面中心留有凸台,如图4—23所示。
常用的端面车刀和车削端面的方法如图4—24所示。
车削端面一般由外向中心车削,用偏刀精车削端面常采用由中心向外车削的方法,这种方法车削端面能得到较小的表面粗糙度。
车削端面时床鞍固定不动,双手交替摇动中滑板手柄,对端面直径较大的工件也可采用横向自动进给车削端面,要正确控制端面的吃刀量(d+),可利用小滑板刻度盘,例如经长度测量后端面还须车削支0.5mm,此时,可先将车刀刀刃与端面相擦,横向退出车刀后,将小滑板向前移动0.5mm,如小滑板刻度盘每小格为0.02mm,则刻度向前转过25格,即能车削支余量
0.5mm。
端面车削毕,要用直尺或钢直尺的侧面检查端面的平面度,如图4-25所示,如端面凹凸不平,造成的原因是由于床鞍未固定或车刀、刀架等未压紧。
如用偏刀车削端面,主偏角<90°也会造成端面凸出不平,如图4-26所示。
发现端面不平,应查出原因后重新车削。
2、车削外圆车削外圆常用车刀有45°与90°车刀,45°车刀用于车削外圆端面和倒角,90°偏刀用于车削阶台面和细长轴外圆。
车削外圆前要检查毛坯尺寸,根据加工余量确定车削的次数与吃刀量,为了准确地定吃刀量,保证工件的尺寸公差,需要采用试切的方法,试切的方法与步骤如图4-27所示。
车削外圆一般分粗车与精车。
余量小于5mm粗车1~2次进刀完成,粗车目的是尽快地切除大部分余量,进给量较大,约0.15—0.4mm/r,表面可粗糙些,只要留梢加工余量1~2mm,进给量可低子0.15mm/r。
精车是保证外圆尺寸公差和表面粗糙度的关键,为了得到准确的外圆尺寸,试切时测量要十分仔细,尺寸要反复核校,防止测错尺寸,须测得正确尺寸后才可手动进给或自动进给,将外圆车至图样规定尺寸。
手动进给车削外圆双手配合动作要协调,不可停顿或不均匀进给,自动进给车削外圆,进给量f取0.1~0.15mm/r能得到较小的表面粗糙度。
使用硬质合金车刀,切
削速度粗车u:=40m/min 粗车u:=50~60m/min,车刀要保持锋利。
发现车刀磨损,应及时修磨。
3、车阶台为了使阶台的长度符合要求,在车削前应先用钢直尺确定阶台长度,然后开车用车刀刀尖刻出线痕,见图4—28所示。
由于刻线有一定误差,所以所定的长度应略短0.5-lmm,留有余地。
车阶台偏刀装夹时主偏角应略大于90°,可将主刀刃紧贴在已加工的端面上,检查主偏角的大小,如图4-29所示。
阶台的车削方法如图4-30所示,精车至阶台面时,车刀应由里向外车出阶台的垂直面。
4、铸、锻件毛坯表面的车削方法铸、锻件毛坯表面高低不平,且表面层的硬度较硬,为保护车刀刀尖不损坏,一般在车削前先用车刀刀刃在毛坯外圆上倒角,如图4—31所示,在粗车外圆或端面时,第一次吃刀量应超过表面层厚度,否则刀尖与表面层接触容易磨损或崩裂。
表4-1 车外圆操作实例。