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铁路应急系统无线通信技术运用论文
铁路应急通信系统是保证铁路运行平安和效劳质量的重要手段，鉴于通信技术的开展趋势，采用合理化的解决方案非常重要，铁路
应急通信系统解决方案应遵循的原那么是：先进性、便利性、集成性、经济性、可扩展性和平安可靠性。

1、先进性。

传输网络采用光纤、数据网、无线承载，解决既有电缆带宽缺乏、速率低下等问题。

2、便利性。

现场部署简单、接入灵活、15分钟以内开通业务，解
决既有接入设备多、接入操作繁琐以及因电缆质量不良造成的呼叫
不通、不稳等问题。

3、集成性。

可提供光纤接口、百兆以太网接口、AV接口、Z接口，满足光纤、数据网网络的搭建，满足、图像等
设备的接入，解决既有系统设备间不兼容的问题。

4、经济性。

利用
现有光纤资源、数据网资源，防止重复性建立的投资。

5、可扩展性。

利用无线技术延伸话音、图像等业务到区间的任意地方，保证与现
有自动网、调度网、动静图的互联互通；适应铁路区间复杂
多变的环境下，在路肩遮挡、树木遮挡、单兵移动、隧道内部等各
种情况下所有业务能够稳定运行；可扩展应用到大型施工的组织、
盯控等多种领域。

这里我们研究利用无线接入技术、光纤通信技术
和铁路局现有的数据网和传输网络，实现区间内、站场各种应急通
信履盖接入。

通过对既有数据网资源、光纤资源进行整合，实现站
点与中心的互联互通，解决既有电缆传输带宽窄、稳定性差等问题；引进无线接入技术，实现区间多种业务的接入，承载应急和直通
等业务、传送可靠的动态图像，满足铁路区间多种通信业务传送技术、适应铁路区间复杂多变环境下的应急通信技术。

通过既有光纤和数据网实现站点与中心的互联互通，解决电缆
传输带宽窄、稳定性差等问题；通过无线承载应急、直通、
动静图业务，满足铁路区间多种通信业务的接入需要、适应铁路区
间复杂多变环境下的通信需求。

对现有数据网资源、光纤资源进行
整合，同时既充分利用现有数据网资源和光纤资源、最大程度的节
约了本钱，又发挥了无线的灵活性，提高工程的可推广性。

1、利用无线技术来传送可靠的动态图像，以适应铁路无线通信
技术在铁路应急系统中的应用□田晓丹呼和浩特铁路局呼和浩特通
信段区间复杂多变环境下的应急通信技术；2、利用无线技术来承载
应急、直通等业务，满足铁路区间多种通信业务传送技术。

3、利用各种灵活的接入手段，利用无线接入技术方案，满足铁路沿线
各种应急通信、业务倒代、大型作业远程指挥的通信接入技术方案。

1、在各种铁路环境下的无线电非视距内传输技术；
2、支持自动、调度、静图、动图等多种铁路应急通信业务的统一的无
线传输平台技术；3、无线、光纤、数据网的融合技术。

该系统在现
网中进行测试及应用，可实现应急、直通、数据终端等多种
业务的接入，满足大数据包传输的带宽要求，满足应急、直通
等实时业务的稳定性要求，满足应急时限方面接入方便性的要求，
满足区间移动性的要求。

满足铁路区间多种通信业务传送技术、适
应铁路区间复杂多变环境下的应急通信需求。

1、在各种铁路环境下的无线电非视距内传输技术。

近距离无线
传输容易，远距离无线传输较难；视距内无线传输容易，非视距内
无线传输较难；窄带无线传输容易，宽带无线传输较难。

2、支持自动、调度、静图、动图等多种铁路应急通信业务的统一的无
线传输平台技术。

单独实现某一业务容易，实现综合业务较难；基
于电路的2种业务和基于IP的数据（图像）业务，“尽力而为”的业务管理方式容易，而互不影响、优先有序的管理方式实现起来
较难；改变铁路使用习惯和管理习惯实现上述业务容易，而顺从既
有的铁路标准和使用及管理习惯实现上述业务那么较难。

3、无线、
光纤、数据网的融合技术。

采用无线技术进行区间覆盖，实现容易，但本钱高；采用光纤技术的通话柱方案，本钱太高，灵活性差；无线、光纤、数据网的融合方案，既充分利用已有的光纤资源，又发
挥无线的灵活性，综合造价还是最低，工程的可推广性大大提高。

1、应急抢险的实时指挥：实现铁路沿线区间应急通信的动态图像、静态图像、文本信息、语音通话需求，便于指挥中心实时掌握
现场应急救援情况，实时下达指挥命令；
2、大型施工组织实现远程指挥控制；
3、重要铁路行车指挥通信业务的应急倒代。