《汽车性能与检测技术》期末考试试卷及答案

浙江交通职业技术学院2020-2021学年第2学期
《汽车性能与检测技术》期末考试试卷（B）
一填空题（每空0.5分，共20分）
1 汽车检测参数包括（）、（）和（）。

2 我国汽车综合性能检测技术的发展方向是（）、（）和（）。

3汽车行驶时需要克服运动中所遇到的阻力有（）、（）、（）、（）。

4 汽车制动性能的评价指标有（）、（）、（）。

5汽车转向稳态响应特性包括（）、（）和（）。

6汽车转向轮定位参数有（）、（）、（）和（）。

7汽车检测参数标准可分为（）、（）、（）和（）四类。

8汽车检测条件一般有（）、（）、（）等。

9制定最佳检测周期应考虑（）、（）、（）等项因素。

10 汽车噪声包括（）、（）、（）和（）。

11 常用汽车油耗计的种类按测量方法可分为（）、（）、（）、（），行星活塞式油耗计流量检测装置是由（）和（）组成。

二判断题（判断下列各题正误，正确在括号内打“✓”，否则打“✗”。

每题1分，共10分（）1 汽车制动过程包含滚动和抱死拖滑两种状态。

（）2 汽车工作过程参数是伴随工作过程输出的一些可测量。

（）3 汽车的上坡能力是空载时汽车在良好路面上的最大爬坡度。

（）4 B级站不是综合检测站。

（）5检查测量柴油机的废气排放应在怠速工况下进行。

（）6 汽车燃料经济性是指汽车单位行程的燃料消耗量。

（）7前照灯光束偏移量是通过四块光电池上的受光强度差异来检测的。

（）8 地面制动力是为克服制动器摩擦力而在车轮周缘所需施加的切向力。

（）9 降低轮胎气压，侧偏刚度下降，可以产生较小的侧偏角。

（）10在距车前2m，离地高1.2m处的车辆喇叭声级应为90-110dB。

三选择题：(将下列各题正确答案填入括号内，只有一个正确答案。

每题1分，共10分。

)
1. 汽车动力性能的道路试验检测设备是（）。

A. 底盘测功机
B. 第五轮仪
C. 车用油耗计
D. 发动机台架
2. 在充好气、并在车重作用下，轮心到地面的距离是（）。

A. 自由半径
B. 静力半径
C. 滚动半径
D. 动力半径
3判断不同类型汽车动力性的评价指标是（）。

A．最高车速 B. 加速性能 C. 动力因数 D. 爬坡能力
4 汽车行驶的充分必要条件是（）
A. F t≥F f+F w+F i
B. F t≤Fφ
C. F f+F w+F i≤F t≤Fφ≤F zφ
D. F t≤F f+F w+F i
5 下列不属于汽油机主要排放污染物的是：（）
A. CO
B. HC
C. NO X
D. 炭烟
6 计算汽车空气阻力的表达式为：（）。

A. 3/21.15
a
w D
F C Au
= B. 2/21.15
a
w D
F C Au
= C. /25.92
a
w D
F C Au
= D. 2/25.92
a
w D
F C Au
=
7 汽车轮胎的峰值附着系数出现在滑移率s为：（）
A. <5%
B. 15%~20%
C. 30%~50%
D. >50%
8 GB7258－2004国标中规定，汽车实速40km/h，车速表的误差允许范围是（）。

A. 40km/h～48km/h
B. 38km/h～48km/h
C. 33.3km/h～42.1km/h
D. 33.3km/h～38km/h
9 光源在单位时间内发出的总的可见光能量称为（）。

A. 发光强度
B. 光通量
C. 照度
D. 电光源功率
10 目前客车的车内最大允许噪声级不大于（）。

A. 82dB
B. 84dB
C. 86dB
D. 79dB
四名词解释(每题2分，共10分)
1汽车操纵稳定性；
2 制动跑偏：
3汽车动力性：
4 动力因数：
5百公里油耗：
五简答题（每题5分，共30分）
1影响滚动阻力系数的因素有哪些？
2 汽车检测参数的选择原则是什么？
3 影响汽车动力性的主要因素有哪些？
4 制动跑偏的原因是什么？
5 汽车室内制动性能台试检验的主要检测项目是什么？
6 燃油经济性的评价指标有哪些？
六问答题（每题10分，共20分）
1 分析汽车的行驶阻力，写出汽车行驶方程式？
2 画出我院汽车检测线的平面布置图，分析其微机控制系统的原理框图？浙江交通职
《汽车性能与检测技术》期末考试试卷（B）答案班级姓名学号成绩
一填空题（每空0.5分，共20分）
1汽车行驶时需要克服运动中所遇到的阻力有（滚动阻力）、（坡度阻力）、（加速阻力）、（空气阻力）。

2 汽车检测参数包括（工作过程参数）、（伴随过程参数）和（几何尺寸参数）。

3 单轴反力式滚筒制动试验台由（框架）、（驱动装置）、（滚筒组）、（测量装置）、（举升装置）等构成。

4 我国汽车综合性能检测技术的发展方向是（基础规范化）、（设备智能化）和（管理网络化）。

5 汽车制动性能的评价指标有（制动效能）、（制动效能的恒定性）、（制动时的方向稳定性）。

6 常用汽车油耗计的种类按测量方法可分为（容积式）（重量式）（流速式）（流量式），行星活塞式油耗计流量检测装置是由（流量变换机构）和（信号转换机构）组成。

7 GB7258-2004国标中规定，汽油车的废气排放，是用（废气分析）仪，在发动机（怠速）工况下检测废气中（CO）和（HC）的含量。

柴油车是用（烟度）计，在发动机（自由加速）工况时检测排气的（烟度值）。

8 在侧滑试验台上检测转向轮侧滑时，应先将轮胎充气至（规定气压）并清洁轮胎表面；检测时，汽车以（≤4Km/h ）的速度垂直驶向试验台，车轮通过滑板时严禁（转动方向盘）或（制动）。

检测完毕后应（锁止）滑板，切断电源。

9汽车转向轮定位参数有（前轮前束）、（前轮外倾）、（主销后倾）和（主销内倾）。

二判断题（判断下列各题正误，正确在括号内打“✓”，否则打“✗”。

每题1分，共10分）
1 汽车运输效率的高低主要取决于汽车的最高车速。

（✗）
2 汽车工作过程参数是伴随工作过程输出的一些可测量。

（✗）
3 汽车的上坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度。

（✓）
4检查测量汽油机的废气排放应在怠速工况下进行。

（✓）
5检查测量柴油机的废气排放应在怠速工况下进行。

（✗）
6 汽车燃料经济性是指汽车单位行程的燃料消耗量。

（✓）
7 底盘测功就是测量汽车驱动轮的输出功率或驱动力。

(✓ )
8 汽车制动器制动力是为克服制动器摩擦力而在车轮周缘所需施加的切向力（✓）。

9 降低轮胎气压，侧偏刚度下降，可以产生较大的侧偏角。

（✓）。

10 前照灯光束偏移量是通过四块光电池上的受光强度差异来检测的。

（✓）
三选择题：(将下列各题正确答案填入括号内，只有一个正确答案。

每题1分，共10分。

)
1. 汽车动力性能的道路试验检测设备是（B ）。

A. 底盘测功机
B. 第五轮仪
C. 车用油耗计
D. 发动机台架
2. 按规定气压充好气时的车轮半径是（A ）。

A. 自由半径
B. 静力半径
C. 滚动半径
D. 动力半径
3判断不同类型汽车动力性的评价指标是（C）。

A：最高车速B：加速性能C：动力因素D：爬坡能力
4 汽车行驶的充分必要条件是（C）
A：F t≥F f+F w+F i B：F t≤FφC：F f+F w+F i≤F t≤Fφ≤F zφD：F t≤F f+F w+F i
5 汽车制动器摩擦片的表面不清洁，有油、水或污泥，则摩擦系数急剧下降。

（B）
A：10–20% B：20–30% C：30–40% D：40–50%
6 GB7258－2004国标中规定，汽车（单车）液压制动的协调时间为（A）。

A：≤0.35s B：≤0.6s C：≤0.7s D：≤0.8s
7 GB7258－2004国标中规定，总质量小于4.5吨的汽车路试制动性能的初速度应为（C）
km / h。

A：30 B：40 C：50 D：60
8 GB7258－2004国标中规定，汽车实速40km/h，车速表的误差允许范围是（A）。

A：40km/h～48km/h B：38km/h～48km/h
C：33.3km/h～42.1km/h D：33.3km/h～38km/h
9 光源在单位时间内发出的总的可见光能量称为（B）。

A：发光强度B：光通量C：照度D：电光源功率
10 目前客车的车内最大允许噪声级不大于（D）。

A：82dB B：84dB C：86dB D：79dB
四解释下列名词术语：(每题2分，共10分)
1汽车使用性能指汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。

它是决定汽车利用效率和方便性的结构特征表征。

2 制动跑偏制动时原期望按直线方向减停车的汽车自动向左或向右偏驶。

3汽车动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

4 动力因数汽车单位重力所具有的克服道路阻力和加速阻力的能力。

5百吨公里油耗量
表示汽车运行过程中，每完成100吨公里运输量所消耗的燃油量(以体积计算)。

常用
单位为L／100tkm(升／百吨公里)。

五问答题（每题5分，共30分）
1液力损失与哪些因素有关？
（1）润滑油的品质；
（2）润滑油温度；
（3）箱体内的油面高度；
（4）齿轮等旋转零件的转速。

2汽车检测参数的选择原则是什么？
(1)灵敏性灵敏性亦称为灵敏度，是指检测对象的技术状况在从正常状态到进入故障
状态之前的整个使用期内，检测参数相对于技术状况参数的变化率。

选用灵敏度高的检测参数检测汽车的技术状况时，可使检测的可靠性提高。

(2)单值性单值性是指汽车技术状况参数从开始值变化到终了值的范围内，检测参数
的变化不应出现极值；否则，同一检测参数将对应两个不同的技术状况参数，给检测技术状况带来困难。

(3)稳定性稳定性指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。

检测参数的稳定性越好，其测量值的离散度(或方差)越小。

(4)信息性信息性是指检测参数对汽车技术状况具有的表征性。

表征性好的检测参
数，能表明、揭示汽车技术状况的特征和现象，反映汽车技术状况的全部信息。

所以，检测参数的信息性越好。

包含汽车技术状况的信息量越高，得出的检测结论越可靠。

(5)经济性经济性是指获得检测参数的测量值所需要的检测作业费用的多少，包括人力、工时、场地、仪器、设备和能源消耗等项费用。

经济性高的检测参数，所需要的检测作业费用低。

3影响汽车动力性的主要因素是什么？
一、发动机特性
发动机特性受其结构型式的影响，不同种类的发动机有不同的特性。

活塞式发动机的汽车在车速低时后备功率小，能提供的驱动力也小，这是因为该发动机在低转速时功率较小，若不配备变速器，只能通过很小的坡度。

汽车上配备的发动机的功率越大,则汽车的动力性越好，但功率过大，会使经济性降低。

为了评价汽车的动力性能，可用汽车的比功率作为指标。

比功率是发动机最大功率P与汽车总质量m之比，即P／m，也称功率利用系数，其值大小因汽车型式的不同而异。

汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响。

低速发动机，其转矩变化较大，适应性系数稍高，在低速范围内，具有较大的转矩，但转速低将导致功率下降，降低了高速行驶时的汽车动力性。

高速发动机，其转矩变化较小，适应性系数稍减，但选择了适当的传动系后，可以使转矩随转速增加而下降缓慢。

这样，可以保证汽车在任一档位的全部速度变化范围内均有良好的加速性。

这对高速汽车尤为重要，使其具有良好的超车能力，保证高速行驶。

所以现在汽车发动机多向高速方向发展。

二、传动系参数
传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、变速器档数与传动比等。

(一)主减速器传动比
(二)变速器参数
1 变速器档位数
2 变速器传动比
三、汽车总质量
质量有关。

在其他条件相同的情况下，汽车总质量增加，则汽车动力性能下降。

所以，减轻汽车自重，会改善汽车的动力性、对具有相同载质量的不同汽车，其自重较小者，总质量亦较小，因而动力性较好。

对于自重占汽车总质量比例较大的轿车，减轻自重所得的效果亦显著。

在货车中，为了提高运货量，采用挂车，则汽车总质量增加，汽车动力性变差，即汽车带上整车后的平均行驶速度将有所降低，但由于运货量增加，只要运输生产率增加，对汽车运输仍是有利的。

四、使用因素
汽车的动力性还在不同程度上受到汽车运行条件的影响，如道路、气候、海拔高度、驾驶技术、技术维护与调整、交通规则与运输组织等。

在汽车使用过程中，加强维护，采用正确的驾驶方法，合理的运输组织，充分发挥汽车的动力性能，以提高运输速度与运输生产率。

4影响滚动阻力系数的因素有哪些？
（1）轮胎的结构、材料；
（2）充气气压；
（3）行驶车速；
（4）径向载荷
5 汽车室内制动性能台试检验的主要检测项目是什么？P13
(1)制动力；
(2)制动力平衡要求；
(3)车轮阻滞力；
(4)制动协调时间。

6 燃油经济性的评价指标有哪些？
（1）比油耗；
（2）每小时耗油量；
（3）每公里耗油量
（4）每升燃油行驶里程
（5）百公里油耗量
（6）百吨公里油耗量
六诊断分析题（每题10分，共20分）
1 影响汽车制动性的主要因素有哪些？
(1)轴间负荷分配的影响
（2）制动力的调节和车轮防抱死
（3）汽车载荷质量的影响
（4）车轮制动器的影响
（5）制动初速度的影响
（6）利用发动机制动
（7）道路条件的影响
（8）驾驶技术的影响
2画出我院汽车检测线的平面布置图，分析其微机控制系统的原理框图？。