大跨度预应力T型梁施工技术质量控制

道路桥梁
2017年8期︱165︱
大跨度预应力T 型梁施工技术质量控制
王珍贤
云南公投建设集团第七工程有限公司，云南 昆明 650000
摘要：大跨度预应力T 型梁作为当前广泛应用推行的新型桥梁，其施工技术作为桥梁工程师必须掌握。

同时运输基础的道路桥梁建设一直面对着质量达标问题引发各种思考，笔者结合多年工作经验，介绍30m 预应力T 型梁在施工中的质量控制、技术措施等作一些阐述。

关键词：T 梁；混凝土；预应力；张拉
中图分类号：U445 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）08-0165-01 前言 云南省安宁市安宁至禄裱一级公路，新哨湾至草铺第1合同段k1+265新哨湾大桥，此桥位于安宁市连然镇新哨湾村，跨越新哨湾冲沟而设，走向为东西向，下部结构桥墩采用双柱式墩、桩基础，0#桥台采用肋板、桩基础，8#桥台采用重力式U 型台，扩大基础，桥型为预应力混凝土T 形梁先简支后结构连续体系，跨径为：8*30m，四孔一联，全桥长251.50 m。

30 m 预应力T 型梁梁高200 cm，翼板宽75 cm，边缘厚16cm，每片梁重量为78t 左右，本桥平面位于R-400m 的右偏圆曲线及A-250m 的缓和曲线上，纵面位于0.9%的上坡路段，每一片T 梁的长度及各个参数都不一样，为保证T 梁结构质量、稳定性及使用安全，在施工技术、质量控制中主要从以下方面进行控制。

1 预制场地的建设 （1）场地硬化；因预制范围内为红褐色的泥岩，软硬不易，是挖方路基挖出的路槽，遇水比较容易软化沉落，遇太阳光暴晒容易风化剥落，故采用20cm 碎石土垫层加15cm 加筋砼进行硬化处理，这样保证了台座的稳定。

为保证混凝土运输方便，在预制场左右两侧设置混凝土运输通道。

（2）制梁台座；制梁台座采用钢筋混凝土台座，长31m，宽50cm，高30cm，台座每隔60cm 预留螺栓孔，用来固定模板底部，台座两侧预埋角钢，在角钢上焊接3mm 厚钢板形成T 梁底模，30mT 梁台座按设计要求设置向下2cm 的二次抛物线预拱度。

台座数量根据T 梁数量和工期进行设置，有两套中模板，一套边模板，现场布设了12个台座，进行流水循环作业。

（3）门架设置；为方便梁板出槽移运及混凝土浇筑，设置两架台腿高6m，跨径18m 的龙门吊，龙门吊经验算，采用三排单层贝雷架组拼，上下加强弦杆，行走轮设置双轨，平车及起重设备能起吊100吨的重量，满足T 梁吊重的要求，同时在预制场靠8#台的空闲地预留了一个存梁去，已对场地进行过硬化处理，满足平时移梁和存梁的需求。

2 钢筋、钢绞线及纹管制安 首先按照施工图对钢筋、钢绞线下料,钢绞线下料使用切割机。

钢筋在加工弯制前要调直并清理干净，不得有油渍、漆污、水泥浆等。

梁肋钢筋安装完成后，在底座上画出波纹管的横坐标，根据横坐标按照设计数据定出波纹管的纵坐标，再根据每一个纵坐标焊接波纹管定位钢筋，定位钢筋间距为lm。

固定波纹管时必须保证波纹管沿梁宽度方向位置准确，管道顺直。

波纹管接头处用大一号的波纹管联接，长度为被连接管道内径的5-7倍，并用胶布将接头包裹严密防止漏浆；波纹管安装好后开始安装钢绞线，防止穿束时波纹管接头翻卷，堵塞孔道，将钢束端头做成圆锥形，表面用砂轮修平滑，用钢丝扎紧并用胶布裹紧。

3 混凝土浇筑质量控制 钢筋、管道、模板安装各个工序报请现场监理工程师检查验收，符合规范与设计要求后，即开始混凝土的浇筑，混凝土的坍落度宜控制在7cm～9cm 为宜，鉴于该T 形梁梁高跨长，浇筑时采取纵向分段，水平分层的浇筑方法，先浇马蹄，再浇腹板和横隔梁，最后浇筑翼板的原则进行砼施工，从梁的一端向另一端推进。

分段长度4m～6m，分层下料厚度30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前完成，以保证接缝混凝土的良好结合，浇筑完顶板后，及时整平，抹面收浆。

混凝土采用干硬性混凝土，经实验确定掺加昆明永华YH—2高效减水剂，水泥采用昆钢嘉华P052.5水泥，每方水泥用量485kg。

混凝土振捣以附着式振捣为主，插入式振捣为辅，考虑到该T 形梁腹板尺寸小，部分部位采用小石子混凝土浇筑，碎石粒径应控制在20mm 以内。

T 型梁桥预制中桥面板和腹板进行过振施工时 , 如果水泥和气外加剂的融合性差 , 会使得混凝土浇筑出现泛浆、扒底、离析等
现象，造成浆体的上浮，导致混凝土出现局部蜂窝现象。

施工单位加大对混凝土灌筑创新技术的研究和运用及对灌筑技术人员的业务培训，提高混凝土的在强度等级、抗裂防渗等方面的质量，以避免出现蜂窝现象。

4 拆模与养生 （1）砼抗压强度达到2.5Mpa 时可以拆侧模。

为保证最大功效，在上一片T 型梁砼浇筑的过程间隙同时安装下一片T 型梁的钢筋，钢筋安装完毕，开始拆下一片梁的模，边拆边装，节约时间。

在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，做好维修保养工作。

（2）模板在吊运过程中应注意防止碰撞，严禁悬空抛落。

（3）模板在首次使用时，应严格检查纵横向、端头尺寸，使之符合梁长及梁身断面的要求。

要严密检查止浆垫的完好情况，以保
证接缝紧密、不漏浆。

（4）混凝土养生，实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度、湿度造成，寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。

因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。

混凝土的早期养护主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的
侵袭，防止有害的冷缩和干缩。

一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。

适宜的温湿度条件是相互关联的。

混凝土的保温措施常常也有保湿的效果。

从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。

但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或妨碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。

因此混凝土浇筑后的最初几天是
养护的关键时期，在施工中应切实重视起来，加强每天的初期养护工作。

5 T 梁预应力施工 （1）张拉程序；0→0.15бk→бk(持荷3分钟)→бk（锚固） （2）张拉工艺；在整束钢绞线张拉之前，先用YDC240Q 小千斤顶初张单根钢绞线的初应力，目的是使每根钢绞线的长度、张紧一
致。

以保证整束钢绞线张拉之后各根钢绞线应力一致。

为防止梁体侧弯，严格接设计规定的张拉顺序施加预应力。

（3）30米T 梁施加预应力顺序；50%N2→100%N3→100%N2→ 100%N1 6 管道压浆 （1）预应力张拉后，孔道应在24小时内完成压浆。

（2）压浆水灰比为0.39，水泥浆标号为C50号，压浆采用昆钢嘉华P052.5水泥拌制的水泥净浆或掺有细砂的水泥砂浆。

（3）压浆采取两端两次压浆工艺，两次压浆的间隔时间为30～40分钟。

（4）压浆要求饱满密实，应达到孔道另一端饱满和出浆，并应
达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

（5）梁板移动需待压浆强度达到设计标准后方可移动和吊装。

总之：大跨度预应力T 型梁作为公路建筑常用结构，其施工技术质量也不断完善，做好大跨度预应力T 型梁施工技术质量控制将确保路桥工程使用质量，推动我国路桥事业的稳定发展。

参考文献： [1]赵继征.后张法预应力T 型梁预制施工技术及质量控制[J].西部探矿工程,2013,25(4):180-184. [2]李增德,侯庆军,刘瑞.浅谈30m 预应力混凝土组合T 型梁施工技术[J].内蒙古科技与经济,2006,(03):102-103. [3]修林岩.后张法预应力T 型梁预制的施工控制[J].中国新技术新产品,2010,(24):50. [4]王岩松,刘万非.浅谈后张法预应力混凝土T 型梁的施工工艺[J].黑
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