软弱地层地铁车站临近建(构)筑物深基坑工程应对措施
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020.03
Doors&Windows 软弱地层地铁车站
摘
1
雨润路站位于南京市建邺区泰山路与嘉陵江东街东南交车站东侧主体采用
×的钢筋混凝土支撑其余均采用Φ×
）。
图的保护
），主机位于项目部工程部
”，
数控泵站也称为控制柜
支撑头总成与钢支撑连接
3
钢围檩安装→→
→→
分析研究与探讨
201
2020.03
Doors &Windows
顶油缸的伸缩
支撑头总成内置压力传感器及超声波位移传感器）。
通过对高压铁塔附近的纵向范围测点
TS11ZQT23ZQT10ZQT24
第二道安装伺服系统钢支撑累计位移-0.66mm -7.63mm
第二道未安装伺服系统累计位移
-1.26mm -9.96mm 第三道安装伺服系统钢支撑累计位移6.48mm -1.95mm
第三道未安装伺服系统累计位移
9.3mm -0.38mm 备注
伺服系统钢支撑伺服系统钢支撑非伺服系统钢支撑非伺服系统钢支撑
通过数据可以得知测点JCJ48JCJ49JCJ50JCJ51
4月6日累计变量-18.5mm -18.6mm -18.7mm -18.8mm
5月14日累计变量
-30.4mm -31.1mm -32.0mm -31.4mm
变化速率0.305mm/d 0.320mm/d 0.340mm/d 0.323mm/d
备注
通过以上数据可以得知钢支撑伺服支撑系统在南京地铁七号线雨润路站的实（下转第205页）
分析研究与探讨
202
2020.03
Doors &Windows
自动保压”。
参考文献（上接第202页）
随着技术水平的提高提高混凝土的耐久性除上述几点之外混凝土的耐久性是个涉及诸多因素的复杂问题[1]GB 50476—2008.混凝土结构耐久性设计规范[S ].
（上接第203页）
针对管片损伤事故对冻结方案设计风险进行有效控制首先就需要对水分的迁移冻胀进行合理控制地铁联络通道的冻结法施工属于高风险工作作者简介分析研究与探讨
205。