国民小精灵 奇瑞新风云2
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
6.18
070 January 2013
1 2
我的观点
朱峥：
对一 辆 不 到 6 万块 钱 就可 以 踏 踏 实 实 开 回 家 的 A0 级轿车，我 不知 道该要求些什么，至少就新风云2而言已经足够优秀了，我给它打90分！
最运动的地方 5挡手动变速器衔接出色
最不运动的地方 悬架调校过于倾向舒适性
上深下浅的内饰配色不得不让我感到 亲切，盾形中控台面板设计简单而清晰， 丝毫不会难为初次接触它的用户，一切尽 在掌控之中。如果这还不够，那么方向盘 上的多功能按键会协助你熟悉这里的一点 一滴。受限于奇瑞新风云2所处市场的定 价，它并没有标配可视倒车影像和电动天 窗，但奇瑞会把它们归入到“增配”的项 目之中，就当前6.18万元的售价而言，拥 有4门电动车窗、多功能仪表盘、多功能方
பைடு நூலகம்
奇瑞新风云2手动畅意版（两厢）
车型 长/宽/高（mm） 轴距（mm） 前/后轮距（mm） 整备质量（kg） 油箱容积（L） 0~100km/h加速时间（s） 最高车速（km/h） 油耗（L/100km） 底盘形式 电子系统 变速器 悬架（前/后） 制动（前/后） 轮胎花纹 轮胎规格（前/后） 转向类型 发动机形式 排量（mL） 压缩比 功率（kW/rpm） 扭矩（Nm/rpm） 市场指导价（万元，RMB）
和老款产品相同，奇瑞新风云2采用 了代号ACTECO-SQR477F的1.5 L发动 机，其最大输出功率为80 kW，最大扭矩
新风十奇云分瑞2的讨设巧计
为140 Nm，相比赛欧的1.4L发 动机还是有一定优势的。与之匹配 的是5挡手动变速器，清晰的挡位排列让 我十分满意，切入点也是明明白白。然而 在日常道路驾驶中，新风云2可以说是游 刃有余，它似乎更适合走走停停的城市穿 梭，需要爆发力的激烈驾驶则并不会让你 满意。
3
1 对于上深下浅的内饰配色，势必会让人倍 感亲切
2 棱角分明的仪表盘设计，无疑增强了它的 时尚感
3 除挡位衔接清晰的5挡手动变速器外，还有 AMT变速器可供消费者选择
向盘也是对消费者的弥补。 可以说，在A0级车型中很难找到一辆
操控好手，想必消费者也不会奢求它能如 何，就像新风云2一样可以轻松上手，容易 驾控就足够了。尽管奇瑞新风云2的方向 盘回馈力度尚不完善，但至少我可以在轻 盈的操作中信心十足。虽然依旧采用前麦 弗逊、后扭力梁的悬架结构，但这一次工 程师告诉我，他们改变了注重支撑力的策 略，转而让悬架变得更柔软，以注重行驶 舒适性为己任。
5门4座A0级两厢轿车 4188/1686/1480 2527 1448/1422 1210 50 170
6.5（工信部综合） 前置,前驱
ESP 5挡手动 麦弗逊独立/扭力梁半独立 通风盘/鼓式 佳通GitiComfort 185/60 R15 液压助力
L4，横置 1497
10.5∶1 80/6000 140/4500
老实说，奇瑞赋予风云2的不仅仅是一 身铁甲，在设计上更是十分讨巧。相比老 款车型，新风云2刻画了一副更显动感的车 身曲线，俯冲式的腰线设计绝对不乏大师 风范。晶钻式前大灯组更是让它越发精神 的利器，配合多达7种可选车身颜色，这全
民小精灵势必将再次扬帆起航。值得注意 的是，仔细观察，你会发现风云2的做工有 了显著提升，头灯及接缝处都几乎完美无 瑕，至少让我看到了奇瑞的一丝丝诚意。
First Drives·先锋试驾
国民小精灵
奇瑞新风云2
我并不认为中国的民族品牌制造B级车， 甚至C级车才是生存之道，他们也许更应该 回归亲民路线，在A0级市场大展拳脚， 拿出诚意直面人们的需求
文、图/朱峥
Oyur
提及风云2，我们就不得不把它所处的 市场表现渲染一番，的确，在目前A0级市 场格局中，赛欧凭借雪佛兰的品牌优势持续 占据着主导位置。对此，奇瑞新风云2更是 标榜着“更高性价比”出现在我们的视线 中，多达52项的产品提升，对奇瑞风云2而 言是个不小的进步，同时对消费者来说也多 了一个更实惠的选择。
我很高兴奇瑞可以高调提出NVH概 念，因为只有关注车内噪声才能抑制它的 扩散，的确，在只有43分贝的车厢内，我 有些诧异，这是奇瑞新风云2？没错，这足 以称得上是一辆具备合资品牌实力的国民 小精灵。
Auto Sports 071
070 January 2013
1 2
我的观点
朱峥：
对一 辆 不 到 6 万块 钱 就可 以 踏 踏 实 实 开 回 家 的 A0 级轿车，我 不知 道该要求些什么，至少就新风云2而言已经足够优秀了，我给它打90分！
最运动的地方 5挡手动变速器衔接出色
最不运动的地方 悬架调校过于倾向舒适性
上深下浅的内饰配色不得不让我感到 亲切，盾形中控台面板设计简单而清晰， 丝毫不会难为初次接触它的用户，一切尽 在掌控之中。如果这还不够，那么方向盘 上的多功能按键会协助你熟悉这里的一点 一滴。受限于奇瑞新风云2所处市场的定 价，它并没有标配可视倒车影像和电动天 窗，但奇瑞会把它们归入到“增配”的项 目之中，就当前6.18万元的售价而言，拥 有4门电动车窗、多功能仪表盘、多功能方
பைடு நூலகம்
奇瑞新风云2手动畅意版（两厢）
车型 长/宽/高（mm） 轴距（mm） 前/后轮距（mm） 整备质量（kg） 油箱容积（L） 0~100km/h加速时间（s） 最高车速（km/h） 油耗（L/100km） 底盘形式 电子系统 变速器 悬架（前/后） 制动（前/后） 轮胎花纹 轮胎规格（前/后） 转向类型 发动机形式 排量（mL） 压缩比 功率（kW/rpm） 扭矩（Nm/rpm） 市场指导价（万元，RMB）
和老款产品相同，奇瑞新风云2采用 了代号ACTECO-SQR477F的1.5 L发动 机，其最大输出功率为80 kW，最大扭矩
新风十奇云分瑞2的讨设巧计
为140 Nm，相比赛欧的1.4L发 动机还是有一定优势的。与之匹配 的是5挡手动变速器，清晰的挡位排列让 我十分满意，切入点也是明明白白。然而 在日常道路驾驶中，新风云2可以说是游 刃有余，它似乎更适合走走停停的城市穿 梭，需要爆发力的激烈驾驶则并不会让你 满意。
3
1 对于上深下浅的内饰配色，势必会让人倍 感亲切
2 棱角分明的仪表盘设计，无疑增强了它的 时尚感
3 除挡位衔接清晰的5挡手动变速器外，还有 AMT变速器可供消费者选择
向盘也是对消费者的弥补。 可以说，在A0级车型中很难找到一辆
操控好手，想必消费者也不会奢求它能如 何，就像新风云2一样可以轻松上手，容易 驾控就足够了。尽管奇瑞新风云2的方向 盘回馈力度尚不完善，但至少我可以在轻 盈的操作中信心十足。虽然依旧采用前麦 弗逊、后扭力梁的悬架结构，但这一次工 程师告诉我，他们改变了注重支撑力的策 略，转而让悬架变得更柔软，以注重行驶 舒适性为己任。
5门4座A0级两厢轿车 4188/1686/1480 2527 1448/1422 1210 50 170
6.5（工信部综合） 前置,前驱
ESP 5挡手动 麦弗逊独立/扭力梁半独立 通风盘/鼓式 佳通GitiComfort 185/60 R15 液压助力
L4，横置 1497
10.5∶1 80/6000 140/4500
老实说，奇瑞赋予风云2的不仅仅是一 身铁甲，在设计上更是十分讨巧。相比老 款车型，新风云2刻画了一副更显动感的车 身曲线，俯冲式的腰线设计绝对不乏大师 风范。晶钻式前大灯组更是让它越发精神 的利器，配合多达7种可选车身颜色，这全
民小精灵势必将再次扬帆起航。值得注意 的是，仔细观察，你会发现风云2的做工有 了显著提升，头灯及接缝处都几乎完美无 瑕，至少让我看到了奇瑞的一丝丝诚意。
First Drives·先锋试驾
国民小精灵
奇瑞新风云2
我并不认为中国的民族品牌制造B级车， 甚至C级车才是生存之道，他们也许更应该 回归亲民路线，在A0级市场大展拳脚， 拿出诚意直面人们的需求
文、图/朱峥
Oyur
提及风云2，我们就不得不把它所处的 市场表现渲染一番，的确，在目前A0级市 场格局中，赛欧凭借雪佛兰的品牌优势持续 占据着主导位置。对此，奇瑞新风云2更是 标榜着“更高性价比”出现在我们的视线 中，多达52项的产品提升，对奇瑞风云2而 言是个不小的进步，同时对消费者来说也多 了一个更实惠的选择。
我很高兴奇瑞可以高调提出NVH概 念，因为只有关注车内噪声才能抑制它的 扩散，的确，在只有43分贝的车厢内，我 有些诧异，这是奇瑞新风云2？没错，这足 以称得上是一辆具备合资品牌实力的国民 小精灵。
Auto Sports 071