大容量、高可靠性的蓄电池——阳光牌胶体dryfit A600系列电池

度 品质 控 制 及 保证 。
晶 闸管 。该系 统 作 为一 个 集 成部 分 在 Ｃ 推 进 系 Ｐ
统 中也起 作用 ，该推 进 系 统 的速 度 和倾 斜度 能用
一
・ 容 量从 ２ ０ ０ Ａｈ至 ３ ０ Ａｈ ０ ０ ，合 理 的规 格 分 配覆 盖 了广 泛 的应 用 范 围 以及 高性 能 的 要求 。 ・ 再 充 电时 间短 。 ・ 由于 自放 电极 低 ，即使经 过 长 达 两年 的储 存 ，胶体 电池 也可 不 需 充 电而 立 即 投入 运 行 。 ・ 特 殊 的 无 锑 合 金 及 内部 的 再 化 合 系 统 使 得胶 体 电池 的 析气 量 极 低— — 可在 敏 感 环 境条 件
船 电 技 术 Ｉ 息与动态 信
、１０ ｏ ２１． ｂ． Ｎ ． ００ ３ ６ ６
池 公 司 是 一家 专 门生产 胶 体 电解 质 阀控式 铅 酸 电
池 的子 公 司 。 阳光 公 司创 立 于 １ １ ９ ０年 ， 早在 １５ ９７ 年 就 发 明 了胶 状 电解 质 的全 密封 阀控 式铅 酸 蓄 电 池 ，并获 得 全球 性 技 术 专利 。 胶 体 ｄｙ ｔＡ６ ０ 电池 功率 强 劲 ，其 容 量 从 ｒｆ ０ ｉ ２ ０至 ３ ０ ０ ０ ０安 时 ，合 理 的规 格 分配 覆 盖 了广 泛 的 应 用 范 围 以及 高 性 能 的要 求 。由于 自放 电极 低 ， 即使 经 过长 达 两年 的储 存 ，胶 体 电池 也可 不 需充
４５ 。 ％
・ 地 铁 系 统 、银 行 、展 览 中心 ・ 军用 保 安 系 统 以及 其 它 工 业 和 公 共 设 施
系 统
ｆ）极 低 的 谐 波 畸 变— — Ｔ ４ ＨＤ，较 典 型 的是 总 开关 板 上 仅 有 ２ ３ —％。
术 首 先被 用 在挪 威 的地震 研 究 船“ ａ ｃ ｔｒ上 ， Ｓ ｎ ｏＳａ” 该 船 由 Ｒ Ｔ制造 。 该 案 例 中 ， 动 器 用来 驱 动 Ｘ 在 驱
船 舶 的全 电力主 推 进器 ， 动 两个 功 率 均 为 ２ ０ 驱 ５０ ｋ 的推进 器 。 巴西 海上 运 行 的头 三 个 月期 间 ， Ｗ 在 该 新 系 统清 楚地 展 示 了 它 的优 点 。 Ｓ Ａ Ｔ ＤＴ 现 在 忙于 新 的项 目。下一 个 项 目是 曾经在 挪 威 建造 的 第 一 艘 全 电力船 Ｐ ｒｅＳ ｉｅ。 ｕ ｓ ｅｎ ｒ 这之 后 是 一艘 新 的
下 正常 运 行及 充 电而 不受 任 何 限制 。
种 最 理 想 的方 式 控 制 。Ｓ ＡＤＴ 系 统 已完 全 被 Ｔ
集 成 在船 舶 推进 工 厂 ， 发 电系 统及 它 的永磁 系 统
中 。Ｓ ＡＤ Ｔ Ｔ系统 有 它 自己结 构 的功 率 控 制器 ，触
摸 屏及 与 船 舶其 它 系统 相 连 的 界面 。该 系统 由于
电压 高达 １ Ｖ，也 有较 高 电压等 级 的产 品 。 ５ｋ 用 在 Ｓ ＡＤＴ Ｓａｃ ｏ上 的技 术 是基 于 Ｉ Ｔ Ｔ ｔｓｈ ＧＢ
长寿命（ 八年） 十 。
・ｄｙ ｔ ０ ｒｆ ０电池 使 用 的 安全 阀，是 由德 国 ｉ Ａ６
阳光 （Ｏｎ ｅ ｓｈ ｉ１ Ｓ ｎ ｎ ｃ ｅｎ 自行 开 发 与生 产 ， 获得 最 高程
电立 即投 入 运 行 。特 殊 的无锑 合 金及 内部 的再化
［ 业追踪］ 行
・ ＳＡ Ｔ节 能交 流 电机 驱 动 ＴＤ
一
种 关 于较 大 机械 的速度 和 功 率 控制 的新 技
术 已经 投入 船 舶 市场 ，这种 机 械 是通 过 电机来 驱 动 。 已取得 专利 的 Ｓ ＡＤ ｔｓｈ ｉｕ Ｔ Ｔ Ｓａｃ ｏ Ｓｎ ｓ驱动 技
・ 卧 式（ ） ＷＥ 电池 占用 的 面积 可 减 少 至 普通
立 式 电池 的三 分之 二 ｒ ｆｉ ６ ０系列 主要 用于 下 列领 域 ：
・ 电力 、 医 院 、机 场 、铁 路 信 号装 置
（） 燃 料 消 耗 及 氧 化 氮 的 释 放 都 降 低 了 ３
姐 妹 船“ ａ ｃ ｔｒ 。 Ｓ ｎ ｏＳａ”
合 系统 使 得胶 体 电池 的析气 量 极 低一 可 在 敏感 环 境条 件 下 正 常运 行 及 充 电 ，而 不受 任 何 限制 。
（ 一）胶体 ｄ ｙ ｉ ６ ０系列 电池为 用 户 带来 的好 ｒ ｆ ｔＡ ０
处：
・ 电解 液 混合 于硅 胶 体 中 ，使 电池 放 电性 能 更加稳定， 亦令 其 对 环 境变 化 的宽容 度 大 大提 高 。 ・ 采 用 由德 国 Ｓ ｎ ｅ ｓｈ ｉ（ ｏ ｎ ｎ ｃ ｅｎ 阳光 牌 ） 先 开 率 发 的 管式 极板 （ ｂ ｌｒｐａｅ ，在胶 体 式 阀控铅 酸 ｔ ｕａ ｌ ） ｕ ｔ （ Ｌ 电池 ， 至 最 高容 量 （ 体 ￣ ３ ０ ） 最 ＶＲ Ａ） 达 单 ００ 及 Ａｈ
需 要非 常低 的损 耗通 常 采 用 空冷 ，这样 把 驱 动 器
甚至 放 在船 舶 控 制 室都 是 件容 易 的 事 。 这种 已获 得专 利 的 驱动 器 最 新颖 的特 点 是 ： ｆ）极 低 的 电 损 耗 。 在 全 负 载 情 况 下 低 于 １
１ ％，仅 占电力 系 统 总损 耗 的 ５ ％到 ６ ％。 （）正弦 而 不是 脉 宽 调制 技 术 。 ２
在过 去 的 五年 多 时 间 ，挪威 的 Ｓ ＡＤＴ 公 司 Ｔ 开 发 了新 产 品—— Ｓ Ａ ｔｓｈ 。Ｓ ＡＤＴ在 开 Ｔ ＤＴ Ｓａｃ ｏ Ｔ
发兆 瓦级船 舶 交 流 电机 驱 动及 柴 电船 舶整 个 系统 集成 方 面有 很 长 时 问 的经验 。Ｓ ＡＤＴ Ｓａｃ ｏ 包 Ｔ ｔｓｈ 括 功 率 高达 ５ ０ ＭＷ（ 不 同结构 中是 ２ ２ 在 ｘ ５ ＭＷ） ，